课标版地理高考总复习专题十一　交通运输布局及其影响（讲解练）教师教学分析

1、专题十一交通运输布局及其影响高考地理考点清单考点一交通运输方式与布局基础知识1.主要交通运输方式方式优点缺点适合运输的货物铁路运输运量大,速度较快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好造价高,消耗金属材料多,占地面积大,短途运输成本高大宗、笨重、长途运输的货物,如矿石、金属、木材、牲畜等公路运输发展最快,应用最广,机动灵活,周转快,装卸方便,对自然条件适应性强运量小,耗能多,成本高,运费较贵短程、量小的货物河运历史悠久,运量大,投资少,成本低速度慢,灵活性、连续性差,受自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物,如粮食、矿产等海运航空运输速度快,运输效率高,最快捷运量小,能耗大,运费高,投资

2、大,技术要求严格急需、贵重、运量不大的物品管道运输气体不挥发、液体不外流,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,运量大设备投资大,灵活性差原油、成品油、天然气等气体或液体状货物2.交通运输布局(1)交通运输网:区域各种现代交通运输方式联合,各种交通运输线、点交织,形成不同形式和层次的交通运输网。(2)交通运输的区位因素:区域经济和社会发展的需要、自然环境因素、科学技术因素。重点难点1.影响交通运输线的区位因素及其关系交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等,是交通运输线布局的决定性因素,自然因素(地形、地质、水文等)影响选线,科

3、技因素是克服不利地形因素的保证。2.交通运输点的区位因素(1)港口区位因素图解选址要求:河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;海港要求背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统有方便联系的地方。(2)航空港地形开阔、平坦;地势较高;坡度适当、排水通畅;地质地基稳定。距城市距离较远(地价、烟雾、干扰);有快速干道与之相连。气候少云雾、少暴雨、小风速、能见度高;跑道沿盛行风方向修建。(3)汽车站汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客,一般建在与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点。具体地说,要考虑以下几个要素:路宽;与市内交通联系;与市外交通联系;工程量。考点二交

4、通运输布局变化的影响基础知识1.交通运输布局变化对聚落空间形态的影响(1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴。(2)交通运输布局变化影响聚落发展速度和空间形态。2.交通运输对商业网点分布的影响(1)交通运输对商业网点选址的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则,分布在城市的几何中心处,但更多的是遵循交通最优原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,如下图所示:(2)交通运输对商业网点布局的影响影响商业网点的密度山区一般运输方式单一、线路少,商业网点密度小于平原。影响商业网点的位置变化随着城市道路发展,以及停车场建设等因素的影响,商业网点

5、有向城市外围布局的趋势。方法技巧方法1交通运输线的区位选择分析思路1.宏观选线交通运输线的建设一般投资大,主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等),自然因素(地质、地貌、气候、水文等)影响线路的选择(趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形),科技是保障,可以克服不利的自然条件的制约。分析思路如下: 知识拓展社会经济因素对交通运输线的影响区位因素影响分析经济因素经济发达地区:一方面为线路建设提供充足的资金;另一方面稠密发达的交通运输网可加强区域间联

6、系,加快客货流通,促进经济发展经济落后地区:建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发,带动区域经济发展直达国道、铁路距离短,节省运营时间,提高运营效率;地方性线路通过居民点多,运量大,运营效益高社会因素一方面,先进科技为线路建设提供保障;另一方面,交通运输线建设可促进就业,缓解就业压力,带动少数民族脱贫致富,加强民族团结,巩固国防,利于社会长治久安环境因素为保护自然保护区、森林公园,交通线应尽量与之避开;过境线路不要穿过城区,以减少对市区造成的交通压力和环境污染技术因素使交通运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁2.微观选线不同性质、等级的线路要求不

7、同,选线时要区别对待。但总体上要遵循“低、高、大、小”的原则,即成本低、安全性高、经济效益大、环境破坏小。下面列举几种交通线的具体区位因素。(1)公路选线(2)运河线路的布局自然条件地形:平原工程量小;山地工程量大。水文:沿途水量多少及变化;尽可能利用原有河流、湖泊、湿地,减少工程量。生态环境:注意减少对沿途生态环境的破坏。社会经济条件:沿途人口、城市数量、经济发展水平等。(3)桥的建设条件分析自然条件:气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况影响工程量、技术条件建设成本。社会经济条件:修建长度工程量大小;原有基础设施建设材料运输成本;原有运输方式、经济发展水平需求量大小,收益的多

8、少。(4)隧道的布局需考虑地形、地质构造、资金、技术、原有线路状况、人口、城市、经济发展水平等。思维延伸交通运输线的设计比较思路比较项目比较内容建设成本包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等路线长短包括原有线路、建设距离等沿线村镇包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等施工难度地势起伏大小、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等沿线灾害地质灾害、气象灾害占用耕地占用良田多少生态影响对生物多样性、水土流失、土地荒漠化等的影响例(2020届河南名校尖子生联考一改编,37)(节选)阅读图文资料,完成下列要求。(14分)蒙古国地势高峻,地貌复杂,西北部多为高原山地,东南部多为戈壁平原,俄罗斯远东地区季节性冻

9、土广布。中蒙俄高铁是打造中蒙俄经济走廊陆路国际大通道的战略突破口。下图为中蒙俄东线和西线高铁规划示意图。(1)分析中蒙俄高铁西线在蒙古段走向选择的主要原因。(6分)(2)简述中蒙俄高铁东线修建中可能遇到的困难以及应该采取的措施。(8分)方法应用明确问题:线路走向原因+修建中的困难与应对措施运用交通线区位分析方法与相关知识结合图文信息:戈壁平原、季节性冻土广布等,分析答案解析(1)影响交通线具体走向的因素,包括社会经济因素(主要是城市分布、资源开发等)、自然因素(主要是地形因素),结合材料信息分析即可。(2)交通线修建中遇到的困难,一般可从地形地质、水文、气候,以及资金、技术等角度分析。由“俄罗

10、斯远东地区季节性冻土广布”,则困难体现在施工与生态环境方面;同时,东线人口稀少,经济相对落后而资金也是重要影响因素;措施方面从加强合作、采用技术手段、注意环保等角度回答。答案(1)蒙古东南部地势低,建设难度小;(2分)线路经过城市多,对蒙古经济带动作用强;(2分)线路短,有利于降低成本。(2分)(其他答案合理可酌情给分)(2)困难:冻土广布,施工难度大;俄罗斯远东地区和蒙古经济水平低,资金不足;沿线生态环境脆弱,环保要求高。(任答其中2点,每点2分,共4分。其他答案合理可酌情给分)措施:通过技术手段克服冻土困难;加强国家间沟通与合作,如采取以资源换资金等方式;加大科技投入,施工过程中注重环保。

11、(对应相应困难回答2点措施得4分。其他答案合理可酌情给分)方法2分布类题目答题思路1.类题概述分布类试题能很好地考查学生的获取信息能力和语言组织能力,是高考的重要考查点。常见题型有:点状、线状、面状事物空间分布特点,等值线表示的地理事物分布等。2.答题思路一般从空间分布和时间分布两方面概括。如描述、指出分布(特征):地理事物+分布位置(注意极值)+空间变化方向或时间变化等。空间分布:形态特征,延伸方向(从哪里到哪里),怎样变化(递变规律);时间分布:季节和年际变化的大小。3.答题模板(此处举例效果较好,分布类题目是学生不易回答的,有实例便于操作)(1)点状地理事物分布图答题模板一般从疏密(分布

12、的密度特征,是均匀分布还是差异分布,其密度变化体现在哪些方面)、方位地理事物是轴向分布还是趋势分布,哪个方向密度高(低)、叠加(与其他地理事物的关系)等方面回答。以2011年新课标全国卷第37(1)题为例:下图示意2007年中国大陆制造业500强总部的空间分布。读图,简述中国大陆制造业企业500强总部空间分布的特点。 答案分布不均衡。集中分布在东部沿海省市,以环渤海地区(或京津冀地区)、长江三角洲地区最为集中。西北部的省区总部数量较少。(2)线状地理事物分布图答题模板一般从等值线走势、疏密、线性特征(平直、弯曲、闭合)和数值特征等方面回答。以2013年安徽文综卷第34(1)题为例:下图为2001年4月6日17时某区域地面天气图。描述图示区域气压分布特点。 答案西南和东南部气压高,有高压