笔架山3斜井隧道进洞方案

1、新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-2 标笔架山3#斜井进洞专项施工方案中国铁建编制复核审核中铁十三局集团宝兰客专甘肃段项目经理部一工区2013年3月 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 一、 工程简介1 HYPERLINK l bookmark33 o Current Document 二、 施工方案、工艺1 HYPERLINK l bookmark37 o Current Document 1、地表清理1 HYPERLINK l bookmark41 o Current Document 2、隧道口测量放样1

2、 HYPERLINK l bookmark45 o Current Document 3、隧道口边坡开挖2 HYPERLINK l bookmark49 o Current Document 4、边坡防护3 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 5、超前预支护施工4 HYPERLINK l bookmark65 o Current Document 6、斜井井口段开挖7 HYPERLINK l bookmark69 o Current Document 7、井口段监控量测方案7 HYPERLINK l bookmark80 o Current Do

3、cument 三、各项保证措施11 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 1、雨季施工质量保证措施11 HYPERLINK l bookmark88 o Current Document 2、隧道井口开挖施工安全保证措施11 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 3、隧道井口开挖施工环境保证措施11 HYPERLINK l bookmark98 o Current Document 4、环境保护的具体措施12 HYPERLINK l bookmark105 o Current Document 5、水土

4、保持13 HYPERLINK l bookmark109 o Current Document 6、施工期生产和生活废水处理13 HYPERLINK l bookmark113 o Current Document 7、防大气污染措施14 HYPERLINK l bookmark117 o Current Document 8、防噪音污染14 HYPERLINK l bookmark121 o Current Document 9、质量保证措施14笔架山隧道3#斜井进洞方案一、工程简介笔架山隧道位于天水市麦积区立远乡、三岔乡，隧道地处渭河南岸南陇山与西秦岭 北缘过渡带的中山区，地面高程一般为1

5、003-1750m，自然坡度多为30 -60。，通过区 地势起伏较大，山势陡峻，河流曲折，呈峡谷地貌景观。DK716+630.349至出口位于 R-10004.6m的曲线上，其余为直线。洞身纵坡为23.4%o/13318m的单面上坡，出口位于 秦岭沟，沟内沿G310国道顺河床微型面包车可勉强通过，交通较为困难。3#斜井与线路交于DK715+300，平角137 (150)，设计坡度9.8%长度1142.01m 采用无轨运输方式，按双车道设计。(设计为临时工程)。斜井围岩级别如下表：衬砌类型及施工辅助措施表序号里程段落段落长度围岩级别开挖方法起始里程终止里程1XK11+36XK10+8059V-S

6、M三台阶2XK10+80XK10+3050W-SLP三台阶3XK10+30XK09+8050III-SLP三台阶4XK09+80XK00+30950II-SLP全断面法5XK00+30XK00+1020W-SM三台阶6XK00+10XK00+0010W-SM*三台阶二、施工方案、工艺3#斜井按新奥法原理施工，无轨运输，结合隧道工程地质、水文地质条件等，斜井 口开挖采用自上而下逐段分层开挖、锚喷网处理，进洞采用双排小导管施工方案。斜井口段的施工顺序为地表清理、测量放样、斜井口路堑开挖、排水系统施工、边 仰坡支护、超前支护、斜井口开挖。1、地表清理施工前，根据施工用地图划定的施工区域，对施工场地进

7、行清理，按要求清除树木。2、隧道口测量放样根据隧道隧道口的设计结构和隧道口地形标高，详细计算隧道口边仰坡开挖边线的心 十三局宝兰铁路5乙-2标项目经理部一工区中囚或建笔架山隧道进洞专项施工方案 坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面上 放出隧道口边仰坡开挖轮廓线，控制隧道口边仰坡的开挖。对隧道口位置进行精确的测 量定位。3、隧道口边坡开挖土方直接用人工配合挖掘机挖装，石方采用光面爆破进行钻爆施工。挖掘机配合装 载机装碴，自卸车运输，开挖自上而下逐段分层开挖，爆破采取接近内部作用药包的装 药量，用导爆索或塑料导爆管电起爆系统设计成孔内外微差网路，使得各组炮孔或

8、各个 炮孔起爆有足够的时间间隔，成为单独作用药包，炮孔中回填足够长度、一定密实度的 堵塞物，以保证爆破后的岩石开裂、凸起，松动而不飞散，适于机械化装车并能有效地 控制飞石、振动效应和冲击波，确保爆区周围的安全，详见下图。分层横向台阶爆破布置图笔架山隧道进洞专项施工方案根据设计，边仰坡施工前先人工在开挖边缘线外510m开挖并施作洞顶截水天沟。边坡开挖轮廓线确定后，即在相应位置划出截水天沟走向线，并清除修筑位置的地 表浮土及植被。根据设计尺寸在地表划出天沟宽度线，即进行开挖。由于截水天沟设计 横断面尺寸不大，开挖时根据地表岩层情况，选择用挖掘机械或者放小炮爆破。开挖到 预定尺寸后，即进行浆砌片石的

9、砌筑，以便为下部开挖工作面起到临时排水的作用。注 意砌筑时预留与排水渡槽的位置。待进洞后及时施作洞门和两侧排水沟，与洞顶截水沟及路基两侧排水沟相连形成完 整排水系统。4、边坡防护斜井口开挖前准确测放边仰坡线确定开挖位置，每开挖一层台阶，不得掏底开挖或 上下重叠开挖，均要及时做好边仰坡防护，然后再进行下部台阶开挖。清除洞口与上方 有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动 爆破为主。局部也可人工配合修整，开挖时应严格控制边坡位置及坡度，随时检查边坡 和仰坡，边仰坡按1： 1的坡比控制，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，及时做 好边仰坡防护。斜井口边仰坡支护采

10、用砂浆锚杆+钢筋网+喷射砼联合支护方式。砂浆锚杆用中22钢 筋（长度为3. 0米）、锚杆孔内注入砂浆，间距1.5mX1.5m，梅花型布置；并将锚杆头 外露，挂设钢筋网片与锚杆头焊接成整体，钢筋网片采用6 8的盘条，在预制场制成网 片网格25cmX25cm，搭接12个网格。将坡面上的虚土和浮石清理干净，将网片沿边坡 铺设与锚杆固定牢固，挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度10cm 为止。4.1、砂浆锚杆施工工艺、控制要点4.1.1砂浆锚杆施工工艺流程见流程图。布点八、一钻孔注浆一安装锚杆安止浆塞4养护拉拔试验W砂注浆锚杆施工工艺流程图4.1.2原材料及配合比砂浆配合比控制在（水

11、泥：砂子）1:11:0.5之间，水灰比控制在0.450.5之间。砂浆拌合均匀，随拌随用，在砂浆初凝前使用完毕。4.1.3钻孑L采用风枪钻孔，钻孔的深度、方向和布置严格按设计施工；孔深误差不超过5厘米， 孔径大于杆体直径15毫米；钻孔完毕吹净孔内积水、积粉和岩碴。4.1.4锚杆设置锚杆沿钻孔插入，长度不小于设计长度95%，安装后不得随意敲击。锚垫板密贴岩 石基面，螺帽栓紧。4.1.5注浆用灌浆机进行灌浆，把锚杆孔注满返浆后，用锤头将砂浆锚杆打入，然后用木楔堵 塞眼口，防止砂浆外流注浆管插入距孔底5-10厘米处，随砂浆的注入缓慢均匀拔出，灌浆压力不大于0.4Mpa。避免孔中砂浆漏灌，保证锚杆全长锚

12、固。4.2、钢筋网施工控制要点钢筋网在洞外钢筋加工场内焊接成片，运至边坡铺设，钢筋网与围岩密贴，喷砼后 钢筋网片不外露，最小保护层厚度4cm。4.3、喷砼施工控制要点4.3.1坡面防护所需喷射砼，严格按项目部中心试验室下达配合比采用拌和站拌制。4.3.2喷射前，先用高压风、水清洗岩面，清除浮石，并检查喷射机具设备和管路通 畅，无跑冒及破损现象。4.3.3送风前先打开计量泵，以免高压混凝土拌合物堵塞喷射孔，送风之后调整风压， 使之控制在0.50.7Mpa之间。4.3.4喷嘴与岩面距离为60100cm，喷射方向尽量与受喷面垂直。4.3.5 一次喷射厚度不超过10cm，两次喷射时间间隔为1520mi

13、n。4.3.6喷射作业为分段分层进行，每段长度不超过6m。喷头成螺旋形缓慢均匀移动， 每圈压前面半圈，绕圈直径为30cm。5、超前预支护施工洞口段采用单排超前小导管，小导管采用外径42mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长度3.5m。小导管的长度3.5m，环向间距40cm，纵向2.4 m 一环。纵向搭接不小 于1m。同时为了施工安全，洞口段套拱的长度控制在2米。加大拱脚5cm.十三局宝兰铁路5乙-2标项目经理部一工区 中区或建5.1、超前小导管注浆施工工艺小导管施工工艺流程图5.1.1、施工方法5.1.1.1施工准备：调查分析地质情况，按可灌比或渗透系数确定注浆类型，经过试 验确定注浆半径

14、、注浆压力、间距及浆液配比，加工小导管，准备及检修施工设备器材， 工作面测量、放线、定孔位。5.1.1.2小导管加工制作：小导管采用642无缝焊管加工而成，642小导管长度为3.5m。小导管前端加工成锥形，以便插打，并防止浆液前冲。中间部位钻6 6mm溢浆孔， 呈梅花形布置（防止注浆出现死角），间距15cm，尾部1.0m范围内不钻孔防止漏浆，末 端焊6 6环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂，影响注浆管联接。小导管加工详见下 图：小导管加工示意图小导管纵向间距2.4m 一环，从拱部钢架中穿过，仰角及外插角为1015 （角度 过小影响下根钢架的架设，极易造成侵限，角度过大，易出现超挖现象）。布设范

15、围在 拱部144。角范围内，间距40cm。前后两次小导管纵向搭接长度不小于1.0m。5.1.1.3小导管安装：用手持风钻或钻孔台车钻孔，钻孔直径比钢管直径大35mm, 并将小导管打入孔内，如地层松软也可用游锤或手持风钻将导管直接打入，打入长度不 小于钢管长度的90%。5.1.1.4注浆：注浆以注水泥浆为主。首先将掌子面用喷射砼封闭，以防漏浆，并对 小导管内的积物用高压风进行清理。小导管单液注浆示意图见小导管单液注浆示意图。小导管单液注浆示意图注浆顺序由下而上，注浆可以单管也可以多管并联注浆。多管并联注浆需另加工一 个分浆器。浆液水灰比为1： 1 （重量比），浆液由稀到浓逐级变换，即先稀后浓。注

16、浆压力为0.51.5Mpa。当压力达到设计注浆终压并稳定1015min，注浆量达到设计注浆量的，方可结束 该孔注浆。注浆完后，立即堵塞孔口，防止浆液外流。5.1.2、施工控制要点用手持风钻钻孔，并将小导管送入孔内，如地层松软不易成孔时，用手持风钻将小 导管直接顶入。如有堵孔，用620mm钢管制作吹风管，将吹风管缓缓插入孔中，用高 压风吹孔，成孔后将小导管插入，并用胶泥将管口密封。5.1.3、注浆异常现象处理注浆中如发生与其它孔串浆应将串浆孔堵住，轮到注该孔时，拔出堵塞物，用高压 风或水冲洗，如拔出堵塞物时，仍有浆液外流，则可不冲洗，立即接管注浆。压力突升则可能发生堵管，立即停机检查，压力长时间

17、上不去，检查是否窝浆或流 往别处，否则调整浆液配比，缩短胶凝时间，进行小泵量低压或间歇注浆，但间歇时间常 十三局宝兰铁路乙-2标项目经理部一工区中EB或建笔架山隧道进洞专项施工方案 不能超过浆液胶凝时间。6、斜井井口段开挖本隧道采用新奥法施工，光面爆破。井口段采用台阶法（超短台阶）开挖。台阶长 度控制在23米，中间预留核心土，为进洞施工安全，采用超前小导管预支护形式，并 架设I16钢架，I16钢架纵向间距为1.0m（中到中）首先进行上半断面开挖，并及时施作初期支护；再进行中半断面开挖，最后进行中 下断面开挖，并及时进行初期支护；最后进行仰拱混凝土浇筑及二次衬砌施做。下半断 面施工1520m后施

18、做仰拱。根据围岩量测信息确定合理的衬砌时间，衬砌后根据施工 进度需要施做人行道。施工中认真进行围岩量测，实行信息化施工，动态化管理，及时反馈信息，调整支 护参数，确定临时仰拱拆除时间，确保施工安全。采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。7、井口段监控量测方案现场监控量测是在隧道施工过程中，通过对围岩、地表变形以及支护结构应力、围岩 与支护结构、支护与支护之间接触压力等量测，了解隧洞开挖和支护结构施工过程中围 岩和结构物的变形情况、相互作用及其规律，掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈、 指导施工作业，以保证施工安全，必要时修改支护系统设计、施工工艺和参数，构成一 个完整的信息化设计和施工过程。

19、7.1、施工监控量测的主要项目本标段隧道以洞内外观察、净空水平收敛量测、拱顶下沉量测及地表下沉量测等四 项为施工监测必测项目。必要时，隧道施工中遇断层带增设隧底上鼓量测项目。7.2、隧道洞内、洞外观察隧道内外观察分开挖工作面观察和己施工区段观察两部分，开挖工作面观察在每次开 挖后进行，内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、围岩变形等，当地质情况基 本无变化时，可每天进行一次。观察后绘制开挖工作面地质素描图。对已施工区段的观察每天至少一次，观察的内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况， 以及施工质量是否符合规定的要求。在观察过程中如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，立即通知施工负责人采

20、取应急措施，并派专人进行不间断观察。洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰拱的稳定、地表水渗透的观察。洞 外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰拱的稳定、地表水渗透的观察。7.3、净空水平收敛量测及拱项下沉量测7.3.1测点布设净空水平收敛量测及拱项下沉量测在同一断面进行，拱顶下沉及周边收敛量测测点 布置见下图。拱顶下沉及周边收敛测点布置示意图水平收敛测线水平收敛测线7.3.2量测断面间距及量测频率根据铁路隧道喷锚构筑法技术规则(TBJ10108-2002)要求，结合本标段隧道具 体情况，隧道口段为V级围岩，量测断面间距5m。在围岩起始地段增设量测断面，用 来掌握各级围岩位移变化规律

21、。净空水平收敛量测与拱顶下沉量测采用相同的量测频率。如位移出现异常情况，则加大量测频率。拱顶下沉及周边收敛量测频率见下表。量测频率表变形速度(mm/d)测点距开挖面的距离量测频率5(01) B2次/d15(1 2) B1次/d0.5 1(25) B1 次/(23) d0.20.51 次/3d5B1 次/7d注：B表示隧道开挖宽度。心 十三局宝兰铁路5乙-2标项目经理部一工区中就姓7.4、地表下沉量测地表下沉量测在隧道洞口浅埋地段进行，其测点的布置与拱顶下沉及周边收敛测量 的测点在同一断面内，地表下沉量测在开挖面前方（h+隧道开挖高度）m处开始（h为 隧道埋深），直到衬砌结构封闭，下沉基本停止时

22、为止。其量测频率同拱顶下沉和水平净 空变化的量测频率。洞口段及浅埋段地表下沉量测断面间距表隧道埋深H（m）量测断面间距（m）2.5h2B20 50BVHV2B10 20hb107.5、量测工具及测点设置要求拱顶下沉采用水平仪、铟瓦尺和挂钩尺等进行量测，周边收敛采用收敛计进行量测。其测点的安设应能保证在开挖后12小时（最迟不超过24小时）内和下一循环开挖前测 到初次读数，并安设在距开挖面2m范围内。地表下沉采用精密水平仪进行量测，其测点按普通水准点埋设，并在预计破裂面以 外30 m左右设基准点。7.6、监控量测项目的管理基准监测项目位移管理等级见下表位移管理等级管理等级管理位移施工状态mU02U

23、n/3应采取特殊措施注：UO-实测位移值；Un-允许位移值根据既有成功经验，拟采用铁路隧道喷锚构筑法技术规则的三级监测管理并配 合位移速率作为监测管理基准。即将允许值的三分之二作为警告值，允许值的三分之一 作为基准值，将警告值和允许值之间称为警告范围，实测值落在此范围，应提出警告， 说明需商讨和采取施工对策，预防最终位移值超限，警告值和基准值之间称为注意范围， 实测值落在基准值以下，说明围岩是稳定的。现场监测时，可根据监测结果所处的管理阶段来选择监测频率：一般III级管理阶段 监测频率可放宽些；II级管理阶段则注意加密监测次数；I级管理阶段则应加强监测，通 常监测频率为1-2次/天或更多。具体

24、监测资料的反馈程序见下图。监测资料的反馈程序图7.7、量测数据的处理及应用7.7.1根据现场量测数据绘制位移一一时间曲线或散点图，在位移一一时间曲线趋平 缓时应进行回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。当最终收敛值大于允许收 敛值的80%且无明显减缓趋势，或当位移一一时间曲线出现反弯点，即位移出现反常的 急骤增加现象，表明围岩和支护已呈不稳定状态，应及时加强支护,必要时应停止掘进， 采取必要的安全措施；7.7.2根据位移变化速率判断围岩稳定状况，当变化速率大于1020mm/d时，需加 强支护系统；当变化速率小于0.2 mm/d时，认为围岩达到基本稳定；7.7.3衬砌（混凝土）施作时间：各

25、测试项目显示位移速度明显减缓并已基本稳定；各项位移已达到预计位移量的8090%（预计位移量可通过回归分析得到），位移 速度小于0.100.2mm/天；7.7.4测量过程中如发现异常现象或与设计不符时，及时提出，以便修改支护参数；7.7.5测点埋设情况和量测资料纳入竣工文件，以备运营中查考或继续观察。三、各项保证措施1、雨季施工质量保证措施本工程所在地区雨季多从5月中旬左右开始，降雨较多且比较集中，而隧道井口开 挖根据工期安排正好处于旱季，基本不会受到大的雨水影响。能够保证进洞施工的顺利 进行，保证总体工期。2、隧道井口开挖施工安全保证措施2.1挖掘机作业：作业时应保持水平位置，行走机械予以制动

26、；铲斗工作没结束时， 不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何 部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗 应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。2.2爆破作业及爆炸面主要安全技术措施及方案2.2.1在编制实施性施工组织设计时，应有爆破安全技术方面的内容，尤其是石方爆 破工程安全技术方面的技术数据检标，确保有较高的安全系数。2.2.2对易燃易爆物品（如临时储油罐和炸药库、雷管库）应远距离现场存放，并符 合有关安全规程；场区内和库房内必须备有消防器材。爆炸物品管理，应做到随用随取， 对每次爆破所用器材数量进行登记，剩余爆炸物品

27、归还炸药库，并且做好记录。2.2.3施工中爆破作业，应至少在15天前向监理工程师提交爆破工艺，在监理工程 师批准计划及得到公安部门批准之后方可进行。2.2.4对爆破器材的运输、储藏和使用应当严格遵守国家、省、市的有关爆破物品使 用管理规定执行。2.2.5实施爆破作业时，由持证的专职爆破工进行操作，爆破区要有醒目的安全标志， 并设专人负责警戒，爆破作业时，用纺织袋装土堆码在炮孔口处以控制飞石抛掷，防护 距离应符合爆破安全操作规程规定。3、隧道井口开挖施工环境保证措施3.1、环境保护目标本工程的环境保护目标是：“两不破坏”一一不破坏景观、不破坏生态;“三不污染” 不造成水质污染、不造成空气污染、不

28、造成噪音污染。保护生态环境，防止水土流 失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生 活和劳动环境。3.2、环境保护的管理措施3.2.1设立环保机构，切实贯彻环保法规严格执行国家及地方颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令， 结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。对废弃物的处理不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐并运至业主指定的位置进行填埋处理。3.2.2采用有效措施，消除施工污染施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水 采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。施工地点要防治噪音污染。施工便道经 常洒水，

29、防止车辆通过时尘土飞扬。3.2.3强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜， 并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。3.2.4加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参 建职工的自觉行为。3.2.5以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神等 标牌。3.2.6保护生态。施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，不破坏地表 植被，保护好河渠、沟塘，不污染水源。4、环境保护的具体措施4.1、施工期环保规划范围施工期环保规划共分六个部分。即自然景观保护、生态环境保护、水土保持、施工 和生活废水处理、

30、废气粉尘处理、噪音控制。4.2、自然景观保护为保护施工区域当地的自然景观，施工期间应严格做好以下几点：严格按照施工总平面布置图布置临时设施，不得修建超出规划范围以外的建筑。所有临时设施的修建必须严格按照既定的标准和要求进行，不得低于规定的标准。 保证临时设施整齐统一，外表美观。场地平整，各种水电、排水管线或沟槽布置及搭设符合相关的要求。施工人员驻地每100米间距配置垃圾箱一个，各施工队及项目部均搭设简易垃圾站， 避免生活垃圾污染周边环境。做好场地和临时设施非交通部位的绿化，种植花草树木，维持并保护原有地表植被。4.3、生态环境保护4.3.1对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理

31、进行施工组织， 尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。4.3.2严格落实其它环保措施，保护河流水质和空气环境。4.3.3任何情况下，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被， 挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外的植物、树木，加以保护维持原状。 砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意。做好树林防火措施， 配置灭火器材。4.3.4对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要运至业主和监理工程师认可 的地点进行处理，以防泄露，造成对动物、植物的损害。4.3.5施工沿线的弃碴，按业主指定位置堆放、填埋，避免流失污染环境。5、水土保持5.1防排水：施工期间始终

32、保持工地的良好排水状态。5.2施工平面布置尽量利用永久征地及荒滩，减少对耕、林木和地表植被的损坏，避 免水土流失。6、施工期生产和生活废水处理施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分，由于两部分废水 的性质不同，拟将其分开处理。考虑到工程各施工部位相距较远，难以进行集中处理，根 据施工场地分布，各驻地内设管线将污废水集中进行处理的方案。生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水与开挖土方排水。含油废水和含砂、石 废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉 淀下来。严禁任意排放。进行废水沉淀处理措施为：施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水管输入

33、 池中沉淀，并做除油处理。经业主和环保部门认可后沿排放。7、防大气污染措施7.1施工场地范围内经常撒水，降低灰尘。7.2进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。7.3开槽施工段，用编织布围好，减少扬尘，降低施工现场对景观的破坏。7.4运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不 得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染市区道路。7.5工地生活垃圾弃置在半密封的池中，定期处理；工地设置能冲洗的厕所若干处， 派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。7.6防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干 燥天气容

34、易产生二次扬尘。7.7不用燃煤，减少二氧化硫的排放量：施工人员生活中采用液化石油气。7.8工地配置洒水车，根据气候情况适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。8、防噪音污染施工期间要制定防止噪音扰民的具体措施，主要抓好几点：8.1机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭；8.2适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间、减少噪音叠加；8.3合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率；8.4机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管。8.5做好现场施工人员的卫生防护工作，如配戴耳塞等。9、质量保证措施9.1、质量管理的措施建立健全工程项目质量保证体系9.1.1工程正式开工前

35、，针对隧道施工特点，依据ISO9002标准，建立项目部质量保 证体系，按照基础性控制、生产性控制和总体性控制三个层次造成适当的质量体系要素， 编制质量计划，确定本项目工程的质量目标、要求、措施以及实施办法等，向业主提 供质量保证承诺。9.1.2以ISO9002标准为指南，建立质量体系组织机械，明确项目部各级人员质量职 责，正确合理地分配质量体系要素，质量体系组织机构及质量体系要素分配分别见质量 体系组织机构图及质量体系要素分配表。建立以项目经理为首，由与工程质量管理直接相关的各职能部门负责人组成工程质 量管理委员会，项目经理为施工质量的第一责任人，对该工程的施工质量全权负责，并 实行工程质量分

36、级现任制，对工程质量实施统一领导，对保证施工质量的重大问题进行 决策。9.1.3开工前，施工作业队依据设计图纸、招标文件、施工规范和施工措施，编制“质 量管理计划”，制订出各分部分项工程程度控制图及质量控制点，编制施工作业指导书、 操作规程、管理细则和岗位责任制等，对施工质量进行全过程的管理控制，确保整个施 工过程连续、稳定地处于受控状态。9.1.4依据ISO9002标准定期开展内部质量审核活动，发现问题及时进行纠正，以确 保质量体系的有效运行。9.2、施工过程主要质量环节控制措施9.2.1施工准备全面认真审阅合同要求、招标文件、设计资料和当地行政部门有关文件、法规；确 定施工总体部署，制定施

37、工方案、工艺规程及质量控制计划；选定机械设备，对现场进 行复核与控制测量，调迁和培训参建队伍，完成临时设施，作好“三通一平”。9.2.2材料设备采购明确采购的材料、设备、器具的规格型号、卖方信誉及检测试验的资料，严格按质 量标准订货、采购、包头和运输，按照程序文件中的有关程序进行检验和控制，选用合 格的供货方，把好材料关，对工程上使用的所有材料进行质量检查，杜绝不合格材料和 半成品进入工地。9.2.3过程控制施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行，按照程序文件中的有关过程 控制程序进行质量控制，根据设计及规范与招标文件技术规范要求、工艺标准和验 收标准，对各分项、分部工程进行延续性检验与评价。加强技术管理的基础工作，施工中对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量 “三检制”和“联检制”坚持施工班组自检、作业队质检员复检、项目经理部质检工程师终检制度，在三检合格的情况下由项目经理部质检工程师将检验合格证呈交监理工程 师并在监理工程师指定的时间里，质检工程师、质检员与监理工程师一起，对申请验收 的部位进行联检，在联检合格后，监理工程师在验收合格证上签字后方可进行下道工序笔架山隧道进洞专项施工方案 的施工作业。建立设备全、人员配备强的现场试验室，试验室将按照国家的有关规定和规 范要求或设计文件要求进行现场取样和质量检测及分析，