kA钢箱梁及叠合梁施工

1、15/15 1101适用范围适用于高速公路、城市桥梁工程中钢箱梁工地安装、连接及钢筋混凝土叠合梁施工,其他公路桥梁可参照执行。.1.2施工准备.1021 技术准备1 组织审查设计图纸,编制运梁方案、支架方案、吊装方案、混凝土叠合梁施工方案。. 张拉所用的机具设备及仪表应经主管部门授权的法定计量检测单位进行配套校验。. 混凝土及预应力孔道用水泥浆要依据设计强度，按照现行规范要求经试配确定。4 依据设计图及现行施工规范要求,绘制钢筋、钢绞线和模板等加工图。.12. 材料要求1. 钢箱梁经检验符合国家现行标准公路桥涵施工技术规范（JT 041）的有关规定和设计要求,有出厂合格证及材质和制作检验的有关

2、质量记录。高强螺栓:可选用大六角形（GT 813）和扭剪型(GBT 33233)两类.制造高强度螺栓、螺母、垫圈的材料应符合国家现行标准公路桥涵施工技术规范（J 41)的规定和满足设计要求.应由专门的螺栓厂制造，并应有出厂质量证明书,进场后应按有关规定抽样检验。3。 钢筋:应有产品合格证和检验报告单。钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求,钢筋进场后按有关规定抽取试样做力学性能试验,其质量应符合国家现行标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB 133）和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(G 149）等的规定。当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时,应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检查。 混

3、凝土用材料（1)水泥:宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB 7）等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。（) 砂：砂的品种、规格、质量应符合国家现行标准公路桥涵施工技术规范(JTJ04）的要求.进场后应按国家现行标准公路工程集料试验规程(JTJ 08)的规定取样试验。（) 石子：应采用坚硬的卵石或碎石，进场后应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准公路

4、工程集料试验规程(JT 05)的规定，分批进行检验,其质量应符合公路桥涵施工技术规范（JJ 04）的要求.（4) 外加剂：外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具.进场应取样复试合格，并应检验外加剂与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准混凝土外加剂(GB06）和混凝土外加剂应用技术规范( 5011）的规定。5。 预应力体系材料（1） 预应力钢绞线或钢丝:应根据设计规定的规格型号和技术措施来选用.进场时应有供货单位出具的产品合格证和出厂检验报告,同时，应按进场的批次和产品的抽样检验方案分别进行复验和外观检查，其

5、质量必须符合国家现行标准预应力混凝土用钢绞线(B54）和预应力混凝土用钢丝(GB 523）的规定。(2)锚具、夹具和连接器应有出厂合格证和质量证明文件,具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性,能保证充分发挥预应力筋的强度,并应符合国家现行标准预应力筋锚具、夹具和连接器（B/70)的要求。进场后除应核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按国家现行标准公路桥涵施工技术规范(T 041）的有关规定进行验收。(3) 金属螺旋管：出厂时应有产品合格证和质量证明文件，其质量应符合国家现行标准预应力混凝土用金属螺旋管（G 3013)的有关规定。进场后除核对类别、型号、规格及数量外,还应对其外观

6、、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯渗漏等进行检验。6 焊条：手工焊接用焊条应符合国家现行标准碳素钢焊条(GB/T 517）或低合金钢焊条（GB/T118）的规定。选用的焊条型号应与主体金属强度相适应,应有出厂产品合格证,进场后应按国家现行标准铁路钢桥制造规范(T212)的规定进行焊接工艺评定确定。7周转材料:模板及模板支架等。110.2。3 机具设备。 机械（）起重运输机械：运梁炮车、架桥机、汽车吊或履带吊等。（2)木工机械：电锯、电刨等。(3）钢筋加工机械:电焊机、钢筋切断机、钢筋弯曲机等。. 设备（1) 混凝土施工设备:混凝土搅拌机、混凝土运输车、混凝土输送泵、振捣设备

7、.(2） 张拉及灌浆设备：千斤顶、油泵、油表，水泥浆搅拌机、压浆泵，砂轮切割机.3。 工具:焊具及木工工具和力矩扳手等。02.4 作业条件1 钢箱梁经工厂加工完成并通过验收。2 已选定运输路线,如在市区还须与交通管理部门联系,确定运梁路线，炮车、吊车停放位置及退场路线。3已做好吊运区域各种障碍物的清理和场地平整夯实工作，以及施工现场的电源、照明、焊接设备、安全防护等各项工作的准备。4 墩柱、支座已施工完成,经验收合格，并在支架、墩柱或盖梁上测量放出安装位置控制线。5. 施工方案已经有关主管部门审批，并对有关人员进行技术交底。6. 机械操作手、电工、电焊工等有关特殊工种人员经培训持证上岗.110

8、。3施工工艺10.3。1 工艺流程110。3 操作工艺1。 临时支架搭设(1）钢箱梁临时支架施工前必须通过荷载验算，在支架设计的安全系数范围内可采用碗扣式脚手架或型钢支架，并严格按照支架安装方案组织施工。(2) 根据测量放线确定临时支架位置,支架基底要坚实，如落在土基上，则必须进行承载力检测，必要时做混凝土扩大基础或桩基。（) 支架搭设高度，应考虑地基沉降、支架变形、设计预留拱度。(4）支架搭设后，需组织有关人员验收合格,方可进行下道工序施工。2.砂箱安装(1) 临时支架搭设完成后，进行砂箱安装，砂箱的数量根据设计要求确定，一般横向对称布设。(） 砂箱的主要作用是满足钢箱梁安装后受力体系的转换

9、及方便拆除临时支架.为防止砂箱在支撑过程中沉陷,在使用前应对砂箱进行预压和密封处理。(3） 砂箱底面要与临时支架焊接,以保证钢箱梁安装时砂箱受水平推力作用不致移位。(4）钢梁分段接口处，要设置分段横向、纵向定位钢板,作为钢梁放置时的现场依据。（5） 为观察钢梁安装后的沉降变形，砂箱安装完成后应对基础、支架、砂箱顶面标高进行测量.3。 钢箱梁运输及吊装（1) 钢箱梁运输） 钢箱梁试拼装完成后经有关方面验收合格，按钢箱梁运输方案分段用拖车或炮车运输。2) 运输中应固定牢固，前后限位，防止扭曲变形。） 钢梁在运输过程中损坏的涂层，应在吊装前补涂。） 钢梁运至工地需临时存放时应避免浸水，须置于垫木上。

10、（) 钢箱梁吊装1）钢箱梁吊装前，应对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测,误差在允许范围内方可吊装，并放出钢箱梁就位线。2) 钢梁安装。应根据现场情况、钢梁重量、跨径大小选择安装方法，如单机吊、双机抬吊、架桥机等;吊点位置必须经设计计算确定.）采取双机抬吊安装时，两台性能应相近,单机载荷不得大于额定起重量的80，应进行试吊,保持两机同步。4) 吊装时必须有专职信号员进行信号作业。起重机司机和起重工必须得到指挥人员明确的信号后方可进行起重吊装作业。5) 吊装时钢梁上、下不得站人。钢箱梁四角用牵引绳控制，与吊装作业无关的人员和不直接参加吊装的人员不得进入吊装作业区域.6) 钢梁起吊提升和降落

11、速度应均匀平稳，严禁忽快忽慢和突然制动.7) 吊装作业中遇有停电或其他特殊情况,应将钢梁落至地面，不得悬空。8） 钢梁起吊接近就位点时，应及时调整对中后方可下落。9) 钢梁吊装就位必须放置平稳牢固并支设临时固定装置,经检查确认安全后方可摘钩。0） 钢梁吊装时，应有专人负责观察支架的强度、刚度和位置,检查钢梁杆件的受力变形情况,如发现问题及时处理。4. 钢梁高强螺栓栓接(1) 使用前，清点螺栓、螺母和垫圈数量,做外观检查,并应同批成副使用。螺栓公称直径、长度应符合设计要求。(2） 要确保钢梁的安装拱度及中心线位置。在支架上拼装钢梁时，冲钉和粗制螺栓总数不得少于孔眼总数的1/3,其中冲钉不得多于2

12、3。(3） 安装过程中，每完成一节间应测量其位置、标高和预拱度,如不符合要求时应进行校正。(4） 用扭矩法拧紧高强度螺栓连接副时,初拧、复拧和终拧应在同一日内完成。初拧扭矩由试验确定，一般为终拧扭矩的50,终拧扭矩用公式:TC=PD （11）式中:TC-终拧扭矩（N);施工预紧力（kN)；K扭矩系数平均值；D高强度螺栓公称直径(mm）。(5） 螺栓安装次序：一般从节点板中央以辐射形式向四周边缘对称地进行,最后拧紧固端螺栓。特殊情况时，从板材刚度大、缝隙大的地方开始安装螺栓.用扭矩法施拧高强度螺栓可参照国家现行标准铁路钢桥高强螺栓连接施工规定（BJ 14)的规定执行。（6）采用带扭矩计的扭矩扳手

13、旋拧高强螺栓时应防止漏拧或超拧,在作业前后均应进行校正,其扭矩误差不得大于使用扭矩的5。（7） 钢箱梁连接高强度螺栓终扭完后，应按下列规定进行质量检查：1） 检查应由专职质量检查员进行，检查扭矩扳手必须标定，其扭矩误差不得大于使用扭矩的3，且应进行扭矩抽查。)松扣、回扣法检查，先在螺栓与螺母上做标记，然后将螺母退回0，再用检查扭矩扳手把螺母重新拧至原来位置测定扭矩，该值不小于规定值的10时为合格.3） 对主桁节点及板梁主体及纵、横梁连接处，每栓群以高强螺栓连接副总数的%抽检，但不得少于两套，其余每个节点不少于一套进行终拧扭矩检查。) 每个栓群或节点检查的螺栓，其不合格者不得超过抽验总数的0,如

14、超过此值，则应继续抽验，直至累计总数80的合格率为止。然后对欠拧补拧，超过者更换后重新补拧。（8） 钢箱梁连接固定后就位时，应符合下列规定：） 钢箱梁就位前应清理支座垫石,其标高及平面位置应符合设计要求.2）固定支座与活动支座的精确位置应按设计图并考虑施工安装温度、施工误差等确定.(） 钢箱梁吊装完成后,由测量人员在钢箱纵、横梁上测量其实际标高，复核预拱度，并及时将测量结果反馈给设计及有关人员，如有必要，可用千斤顶调整标高。5。 安装支架及模板（1） 支架1) 钢箱梁就位栓接完成后，安装翼板外挑模板三角架，三角架可采用8的钢管焊制，见图15。2） 外挂三角架间距可控制在800mm00m,用2的

15、高强螺栓与钢箱梁连接(该螺栓孔在钢箱梁加工时预留,混凝土浇筑前要在钢箱梁和外挂三角架的螺栓位置预埋钢套管，以方便螺栓和三角架的拆除），三角架下端采用可调顶撑，顶紧在钢箱梁的侧壁上，纵向采用脚手管连接,保证三角架的稳定件。(2)安装模板1） 三角架顶铺设0m的木板,然后铺模板,模板可采用定型钢模或厚的覆膜多层板。模板拼接要提前做好模板设计，按设计图进行拼装。2） 钢混组合箱梁现浇板内模可采用0mm厚木板,背肋用50mm0mm方木，模板表面钉塑料布,以防漏浆，也便于拆模。6. 钢筋绑扎(1）钢筋绑扎前应对模板进行验收,办理预检手续。(2） 钢筋必须在加工前进行调直、除锈。（）根据设计图及钢筋加工料

16、表进行下料和钢筋加工制作.（） 受力钢筋的焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置，对于绑扎接头,两接头间距离不小于。3倍搭接长度.对于焊接接头，在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合国家现行标准公路桥涵施工技术规范(JTJ0)第13.1条有关规定。（5) 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,如设计无规定时应符合国家现行标准公路桥涵施工技术规范（JTJ 41)第.2.2条的规定。（6) 模板需设人孔时，局部钢筋切断处，在浇筑该部分混凝土前，应采用焊接方式恢复切断钢筋,且接头应满足焊接规范要求。(7) 钢筋连接

17、其他要求详见国家现行标准公路桥涵施工技术规范（TJ041)的有关规定进行施工。7。金属螺旋管及预埋件埋设(1） 金属螺旋管的铺设要严格按设计给定的孔道坐标位置定位（曲线段可用换算坐标定位)。固定金属螺旋管的钢筋支架应与梁体骨架钢筋焊牢,管道与定位钢筋间用铁丝绑扎，绑扎间距不应大于00mm，曲线段与锚垫板附近适当加密，确保混凝土浇筑期间不产生位移。(2） 当普通钢筋与预应力钢束发生矛盾时，可适当调整普通钢筋位置。(3） 管道铺设前，应清理管内杂物,接长时应用螺旋管连接接头，接头应比螺旋管的规格大一级，长度宜为被连接管道内径的57倍，接口应用胶带缠裹严密。(4）所有管道均应设压浆孔,还应在最高点设

18、排气孔，如需要时在最低点设排水孔.压浆管、排气管和排水管最小内径应为0m的标准管或适宜的塑性管,与管道之间应采用金属或塑料扣件连接,管道长度应引出结构以外。（）锚垫板要牢固地安装在模板上,锚垫板定位孔的螺栓要拧紧，垫板要与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位,锚垫板上的灌浆孔要用同直径管丝封堵，在锚垫板与模板之间应加一层橡胶或塑料泡沫垫,喇叭口与螺旋管相接处,要用塑料胶布缠裹,防止漏浆堵孔。8 穿预应力筋钢绞线应在放样台上下料，用砂轮锯切割并编束。穿束前要对孔道进行清理，钢绞线可多根编束人工或卷扬机穿入螺旋管内. 检查验收混凝土浇筑前应检查模板尺寸、形状、接缝及支架牢固情况，清除模板内的杂

19、物.检查钢筋的数量、尺寸、间距、预埋件和预留孔应齐全,位置准确。金属螺旋管应固定牢靠，接缝严密,并测量其梁顶标高，经验收合格后浇筑混凝土.10. 混凝土浇筑及养生（) 钢混叠合梁的混凝土宜用拌合车运输,泵车输送混凝土至浇筑面，应确保混凝土连续浇筑施工.混凝土搅拌、运输、浇筑和间歇时间不得超过混凝土初凝时间.(） 混凝土采用插入式振捣器振捣时,其移动间距不得超过有效振动半径的1倍.与侧模应保持5mm100mm的距离,插入下层混凝土0m100mm.表面振捣器移位间距,应使振捣器平板能覆盖已振实部分00m左右。（3） 混凝土浇筑纵向宜由桥面较低的一端开始，横向宜由低向高，压茬赶浆法逐渐推进浇筑，保持

20、水平分层.（） 混凝土浇筑时按方案规定进行。振捣棒须垂直插入混凝土中，边提棒边振捣,快插慢拔,振捣至混凝土不再下沉和不再出现气泡为宜。振捣棒不得与螺旋管或芯模碰撞。（5) 桥面高程的控制采用平面振捣梁的轨道顶标高控制，当混凝土达到桥面高程时，用平板振捣梁初平,滚杠提浆，人工二次抹压平整。(6) 浇筑混凝土终凝后，覆盖洒水养护,养护期最少保持7d。但冬季应按冬施方案进行养护。(7) 混凝土浇筑完成后应测量梁顶面高程.1。张拉（1) 施加预应力的准备工作1）施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书。2） 锚具安装正确,混凝土已达到设计或规范要求的强度.3)施工现场已具有预应力专业施工资质的施

21、工队伍.4) 施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。5） 已进行预张拉，测试摩阻完成。6） 张拉控制应力：预应力钢绞线的张拉控制应力应符合设计或现行施工规范要求。在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。预应力钢绞线张拉采用应力控制方法时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉.7) 预应力钢绞线的理论伸长值应符合国家现行标准公路桥涵施工技术规范(JT041）第128.3条的规定。（2） 预应力钢绞线张拉1） 张拉顺序依据同

22、步性及对称性原则,按先中间、后左右、上下对称张拉,以防发生结构偏移或变形。2）后张法预应力钢绞线的张拉程序:对于目前现场大多使用低松弛钢绞线、夹片式锚具张拉程序为0初应力con（持荷2mi锚固)，其张拉工作分以下几个阶段完成:0阶段：钢绞线束逐根穿工作锚板及夹片，穿限位板及千斤顶和工具锚，调整千斤顶的位置，给千斤顶充油，使千斤顶与锚垫板紧贴。初应力阶段:张拉初应力为控制应力的10%，伸长值应从初应力时测量,钢绞线的实际伸长值除量测的伸长值外,必须加上初应力以下的推算伸长值。达到初张拉力后，宜在全部钢绞线上划线做标记，以便观察滑丝情况。控制张拉阶段:待控制应力(cn)达到并持荷2mn后，千斤顶回

23、油，钢绞线回缩带动夹片夹紧钢绞线，达到锚固的目的。3) 拆卸千斤顶,锚具端封锚：待张拉控制阶段完成后，卸落工具锚和千斤顶，随后切除多余钢绞线至露出锚具不宜小于30m。切完后用水泥素浆封闭锚夹具与钢绞线间的缝隙,为防止锚具端在灌浆时浆液流出.应待水泥素浆封锚，具有一定的强度后方可进行管道灌浆。） 在钢绞线张拉前、后应测量钢箱梁高程,观察其变化.12. 灌浆及封锚（1） 水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时应不低于30MPa。水灰比宜为0。4.45,掺入适量减水剂时，水灰比可减小到.5；水泥浆的泌水率最大不得超过3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸收；通过试验

24、后,水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率宜小于10；水泥浆的稠度宜控制在1418s。(2） 压浆前对孔道进行清洁处理.水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间,视气温情况而定，一般在305min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆,不得通过加水来增加其流动度。(3）压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道。（4） 压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的管道，宜尽量连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道在压浆前用压力水冲洗，使孔

25、道通畅。(） 对掺加外加剂泌水率较小的水泥浆,通过试验证明能达到孔道内饱满时，可采用一次压浆的方法；不掺外加剂的水泥浆，可采用二次压浆法，两次压浆的间隔时间宜为3045mi。(6) 压浆的最大压力宜为50.7a；当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1。0MPa.压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同。（7) 压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实,应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不少于3组边长为.7mm立方体试件,标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆强度的依据.(8）封锚：孔道压浆完毕,先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后绑扎钢筋网

26、,经监理验收合格后即可进行封锚混凝土浇筑。封锚混凝土强度等级与梁体混凝土强度等级一般相同。1.10.3 季节性施工1. 雨期施工(1) 雨期施工期间,应保证施工场地排水畅通，支架施工区内不得有积水，遇有暴雨时停止作业。(2） 桥面钢筋、钢绞线要有防雨措施，钢筋堆放要防止雨淋生锈。(）混凝土搅拌前应检测砂、石含水量，及时调整施工配合比，混凝土运输和浇筑过程中要有防雨措施.(4) 压浆及压浆后8内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取加热及保温措施。当气温高于3时，压浆宜在夜间进行。() 雨期施工为防止箱内底存水，在征得设计人员同意后，可在箱梁纵向坡度较低处增设临时排水孔。 下面是余秋雨经典励志

27、语录，欢迎阅读。 不需要的朋友可以编辑删除！! 关于年龄1.一个横贯终生的品德基本上都是在青年时代形成的，可惜在那个至关重要的时代，青年人受到的正面的鼓动永远是为成功而搏斗,而一般所谓的成功总是带有排他性、自私性的印记。结果，脸颊上还没有皱纹的他们，却在品德上挖下了一个个看不见的黑洞。 2。我不赞成太多地歌颂青年，而坚持认为那是一个充满陷阱的年代。陷阱一生都会遇到，但青年时代的陷阱最多、最大、最险。 3历史上也有一些深刻的哲人，以歌颂青年来弘扬社会的生命力。但这里显然横亘着一种二律背反：越是坚固的对象越需要鼓动青年去对付,但他们恰恰因为年轻,无法与真正的坚持相斡旋。 4。青年时代的正常状态是什

28、么,我想一切还是从真诚的谦虚开始。青年人应该懂得，在我们出生之前,这个世界已经精精彩彩、复复杂杂地存在过无数年，我们什么也不懂，能够站正脚下的一角建设一点什么,已是万幸。 5中年是对青年的延伸,又是对青年的告别.这种告别不仅仅是一系列观念的变异，而是一个终于自立的成熟者对于能够随心所欲处置各种问题的自信。 6.中年人的当家体验是最后一次精神断奶。你突然感觉到终于摆脱了父母、兄长、老师的某种依赖，而这种依赖在青年时代总是依稀犹在的；对于领导和组织，似乎更贴近了，却又显示出自己的独立存在，你成了社会结构网络中不可缺少的一个点；因此你在热闹中品尝了有生以来真正的孤立无援，空前的脆弱和空前的强大集于一

29、身。 .中年人一旦有了当家体验，就会明白教科书式的人生教条十分可笑.当家管着这么一个大摊子,每个角落每时每刻都在涌现着新问题，除了敏锐而又细致地体察实际情况，实事求是地解开每一个症结，简直没有高谈阔论、把玩概念的余地。这时人生变得很空灵,除了隐隐然几条人生大原则，再也记不得更多的条令. 8.中年人的坚守，已从观点上升到人格，而人格难以言表,他们变得似乎已经没有顶在脑门上的观点。他们知道，只要坚守着自身的人格原则，很多看似对立的观点都可相容相依，一一点化成合理的存在。于是，在中年人眼前，大批的对峙消解了，早年的对手找不到了，昨天的敌人也没有太多仇恨了，更多的是把老老少少各色人等照顾在自己身边。请

30、不要小看这“照顾”二字,中年人的魅力至少有一半与此相关. 9。中年人最可怕的是失去方寸.这比青年人和老年人的失态有更大的危害。中年人失去方寸的主要特征是忘记自己的年龄。一会儿要别人像对待青年那样关爱自己,一会儿又要别人像对待老人那样尊敬自己，他永远活在中年之外的两端,偏偏不肯在自己的年龄里落脚。 10、某个时期,某个社会，即使所有的青年人和老年人都中魔一般荒唐了，只要中年人不荒唐,事情就坏不到哪里去。最怕的是中年人的荒唐，而中年人最大的荒唐,就是忘记了自己是中年。 11、中年太实际、太繁忙,在整体上算不得诗,想来难理解；青年时代常常被诗化，但青年时代的诗太多激情而缺少意境,按我的标准,缺少意境

31、就算不得好诗。12、一般情况下，老年岁月总是比较悠闲,总是能够没有功利而重新面对自然，总是漫步在回忆的原野,而这一切,都是诗和文学的特质所在。老年人可能不会写诗或已经不再写诗，但他们却以诗的方式生存着。看街市忙碌，看后辈来去，看庭花凋零，看春草又绿，而思绪则时断时续，时喜时悲，时真时幻。 13、老人的年龄也有积极的缓释功能，为中青年的社会减轻负担。不负责任的中青年用不正当的宠溺败坏了老人的年龄,但老人中毕竟还有冷静的智者，默默固守着年岁给予的淡然的尊严。 14、只有到了老年,沉重的人生使命已经卸除,生活的甘苦也已了然，万丈红尘已移到远处，宁静下来了的周际环境和逐渐放慢了的生命节奏构成了一种总结

32、性、归纳性的轻微和声,诗的意境出现了。 5、中青年的世界再强悍,也经常需要一些苍老的手来救助。平时不容易见到，一旦有事则及时伸出，救助过后又立即消失，神龙见首不见尾.这是一种早已退出社会主体的隐性文化和柔性文化，隐柔中沉积着岁月的硬度,能使后人一时启悟，如与天人对晤。老年的魅力，理应在这样的高位上偶尔显露。不要驱使，不要强求，不要哄抬,只让它们成为人生的写意笔墨,似淡似浓,似有似无。 关于人生 。我们对这个世界,知道得还实在太少。无数的未知包围着我们,才使人生保留迸发的乐趣.当哪一天,世界上的一切都能明确解释了,这个世界也就变得十分无聊.人生，就会成为一种简单的轨迹,一种沉闷的重复。 2人有多

33、种活法,活着的文明等级也不相同，住在五层楼上的人完全不必去批评三层楼的低下，何况你是否在五层楼还缺少科学论证。3。人生的道路也就是从出生地出发,越走越远.一出生便是自己，由此开始的人生就是要让自己与种种异己的一切打交道。打交道的结果可能丧失自己，也可能在一个更高的层面上把自己找回。.不管你今后如何重要，总会有一天从热闹中逃亡，孤舟单骑，只想与高山流水对晤。走得远了,也许会遇到一个人,像樵夫，像路人,出现在你与高山流水之间，短短几句话，使你大惊失色,引为终生莫逆。但是,天道容不下如此至善至美,你注定会失去他，同时也就失去了你的大半生命。 .人生的过程虽然会受到社会和时代的很大影响,但贯穿首尾的基

34、本线索总离不开自己的个体生命。个体生命的完整性、连贯性会构成一种巨大的力量,使人生的任何一个小点都指点着整体价值。 6。如果有一天,我们突然发现,投身再大的事业也不如把自己的人生当做一个事业，聆听再好的故事也不如把自己的人生当做一个故事,我们一定会动手动笔，做一点有意思的事情。7杰出之所以杰出,是因为罕见,我们把自己连接于罕见,岂不冒险?既然大家都很普通，那么就不要鄙视世俗岁月、庸常岁序。不孤注一掷,不赌咒发誓,不祈求奇迹，不想入非非，只是平缓而负责地一天天走下去，走在记忆和向往的双向路途上，这样，平常中也就出现了滋味，出现了境界. 8.就人生而言，应平衡于山、水之间。水边给人喜悦，山地给人安

35、慰.水边让我们感知世界无常，山地让我们领悟天地恒昌.水边让我们享受脱离长辈怀抱的远行刺激,山地让我们体验回归祖先居所的悠悠厚味。 第一根白发人人都会遇到，谁也无法讳避，因此这个悲剧似小实大,简直是天网恢恢,疏而不漏,而决斗、毒药和暗杀只是偶发性事件，这种偶发性事件能快速置人于死地,但第一根白发却把生命的起点和终点连成了一条绵长的逻辑线，人生的任何一段都与它相连。 、谁也不要躲避和掩盖一些最质朴、最自然的人生课题如年龄问题.再高的职位，再多的财富,再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错,都成了皮相.北雁长鸣,年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了；寒山扫墓,长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有

36、不同的重量。11、人格尊严的表现不仅仅是强硬.强硬只是人格的外层警卫。到了内层，人格的天地是清风明月，柔枝涟漪，细步款款,浅笑连连。 12、黄山谷说过:“人胸中久不用古今浇灌，则尘俗生其间，照镜觉面目可憎，对人亦语言无味。这就是平庸的写照。如此好事,如果等到成年后再来匆匆弥补就有点可惜了，最好在青年时就进入。早一天，就多一份人生的精彩;迟一天,就多一天平庸的困扰. 3、再高的职位，再多的财富,再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错，都成了皮相。北雁长鸣，年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了；寒山扫墓，长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量.1、人生不要光做加法。在人际交往上，经常减

37、肥、排毒,才会轻轻松松地走以后的路. 15、几乎每一个改革探索者都遇到过嫉妒的侵扰，更不要说其中的成功者了。人们很容易对高出自己视线的一切存在投去不信任，在别人快速成功的背后寻找投机取巧的秘密。关于文化真正的文化精英是存在的，而且对国家社会非常重要。但是这些年来，由于伪精英的架势实在是太让人恶心了,结果连真的精英的名声也败坏了.真精英总是着眼于责任，伪精英总是忙着装扮;真精英总是努力地与民众沟通，伪精英总是努力地与民众划分，这就是最根本的区别。2。凡是文化程度不高的群落,总是会对自己不懂的文化话语心存敬畏,正是这种敬畏心理被一些投机文人利用了。 3。在文化上,无效必然导致无聊,无聊又必然引来无

38、耻。但是，即使到了这种“三无”的低谷，也不必过于沮丧。因为只有低谷，才能构成对新高峰的向往。 4当今天下百业，文化最大.当今天下百行，文化届最小.那么，岂能再让一个日渐干涸的小池塘,担任江河湖海的形象代表？5。古代绘画中无论是萧瑟的荒江、丛山中的苦旅，还是春光中的飞鸟、危崖上的雏鹰，只要是传世佳品，都会包藏着深厚的人生意识。贝多芬的交响曲,都是人生交响曲. 6。善良,这是一个最单纯的词汇，又是一个最复杂的词汇。它浅显到人人都能领会，又深奥到无人能够定义。它与人终生相伴，但人们却很少琢磨它、追问它。 7。社会理性使命已悄悄抽绎,秀丽山水间散落着才子、隐士，埋藏着身前的孤傲和身后的空名.天大的才华

39、和郁愤，最后都化作供后人游玩的景点。 8阅读的最大理由是想摆脱平庸,早一天就多一份人生的精彩；迟一天就多一天平庸的困扰。为什么那么多中国民众突然对韩国的电视剧，对超女表现出那么单纯的投入，很重要的原因是，韩国艺术家不知道中国评论家，而超女根本不在乎评论家的存在。 1、一切美丽都是和谐的,因此总是浑然天成,典雅含蓄。反之，一切丑陋都是狞厉的，因此总是耀武扬威，嚣张霸道。如果没有审美公德的佑护,美永远战胜不了丑。 11、什么季节观什么景,什么时令赏什么花，这才完整和自然.如果故意地大颠大倒，就会把两头的况味都损害了。“暖冬”和“寒春”都不是正常的天象. 2、文明的人类总是热衷于考古，就是想把压缩在

40、泥土里的历史扒剔出来,舒展开来，窥探自己先辈的种种真相。那么,考古也就是回乡,也就是探家.探视地面上的家乡往往会有岁月的唏嘘、难言的失落，使无数游子欲往而退;探视地底下的家乡就没有那么多心理障碍了,整个儿洋溢着历史的诗情、想像的愉悦。 1、我们的历史太长、权谋太深、兵法太多、黑箱太大、内幕太厚、口舌太贪、眼光太杂、预计太险,因此,对一切都“构思过度”。、中华文化的三大优点：一、不喜远征.中国人不会举一国之力去攻打远方之国。二、不喜极端。儒家讲究“中庸之道,会努力寻找一个中间点，规避极端三、不喜无序。中国一直处于集权统治的状态中,习惯所有的事务都在管理之中，中国失控的时候是很少见的。关于爱情 很

41、多女孩子觉得责任感不太重要,男人没有责任感反而给了女方一种权利。其实对男人来说,还有什么比没有责任感可怕地呢？与没有责任感的男人谈恋爱，就像与朝雾和晚霞厮磨，再美好也没有着落。 爱情非常珍贵,不仅值得用斗争来保卫，而且即使付出生命的代价也值得。其实，未经艰苦寻找的草率结合，对她也是不尊重。她和你一样，都有寻求深刻爱情的权利。每一男女都处在自转之中，当一个男人最散发魅力的一面转向了一位女人,而这女人最美好的一面也刚好朝向了这个男人,那么爱情就挡也挡不住了。当然不是每个人都如此幸运，自转的方向和速度，相对于那个有可能出现或已经错过的异性，总要有偏差，所以老有人找不到自己的爱情. 2、能够慢慢培养的

42、不是爱情，而是习惯。能够随着时间得到的，不是感情而是感动.所以爱是一瞬间的礼物，有就有，没有就没有.但反过来说，爱和婚姻实际并不是一回事情，并不是所有的爱情都要结婚的，也不是所有婚姻都有爱情的。 6、爱情里,总有一个主角和一个配角,累的永远是主角，伤的永远是配角;有时,爱也是种伤害：残忍的人，选择伤害别人，善良的人，选择伤害自己；人生就是一种承受，需要学会支撑。支撑事业，支撑家庭，甚至支撑起整个社会，有支撑就一定会有承受，支撑起多少重量，就要承受多大压力。、假如你想要一件东西,就放它走.它若能回来找你,就永远属于你；它若不回来，那根本就不是你的。爱情也是如此。 8、为什么把择定终身的职责，交付

43、给半懂不懂的年岁；为什么把成熟的眼光，延误地出现在早已收获过的荒原？ 9、说了那么多旳-“如若你不在,我等待你归来。”也比不过你一句-“我不会等，我去找你！”关于友情 .常听人说，人世间最纯净的友情只存在于孩童时代。这是一句极其悲凉的话,居然有那么多人赞成,人生之孤独和艰难,可想而知。我并不赞成这句话。孩童时代的友情只是愉快的嘻戏，成年人靠着回忆追加给它的东西很不真实。友情的真正意义产生于成年之后，它不可能在尚未获得意义之时便抵达最佳状态. 2。很多人都是在某次友情感受的突变中,猛然发现自己长大的.仿佛是哪一天的中午或傍晚，一位要好同学遇到的困难使你感到了一种不可推卸的责任，你放慢脚步忧思起来

44、，开始懂得人生的重量。就在这一刻,你突然长大. 3。在人生的诸多荒诞中,首当其冲的便是友情的错位。友情的错位，来源于我们自身的混乱.。置身于同一个职业难道是友情的基础？当然不是。如果偶尔有之，也不能本末倒置。情感岂能依附于事功，友谊岂能从属于谋生，朋友岂能局限于同僚。 .在家靠父母,出外靠朋友。这种说法既表明了朋友的重要，又表明了朋友的价值在于被依靠。但是，没有可靠的实用价值能不能成为朋友？一切帮助过你的人是不是都能算作朋友？ 6。患难见知己，烈火炼真金。这又对友情提出了一种要求，盼望它在危难之际及时出现。能够出现当然很好，但友情不是应急的储备,朋友更不应该被故意地考验。 7.真正的友情不依靠什么。不依靠事业、祸福和身份，不依靠经历、方位和处境,它在本性上拒绝功利，拒绝归属，拒绝契约,它是独立人格之间的互相呼