广东三星自动变速器3

1、-让每个人同样地提高自我7、输出轴的拆装维修输出轴时要拆下变速杆、行星齿轮组以便精确地检查输出轴轴承转向扭矩。输出轴的拆卸重点以下：（1）如图8-101所示，拆卸输出轴限位螺母和垫圈。（2）如图8-102所示，利用专用工具L4407拆卸输出轴齿轮。（3）如图8-103所示，拆卸输出轴齿轮和垫圈（选装）。4）如图8-104所示，用专用工具拆卸输出轴齿轮轴承内圈。安装输出轴齿轮轴承内圈时用专用工具L4408进行，如图8-105所示。5）如图8-106所示，拆掉输出轴和后部内接齿轮总成。6）如图8-107所示，打开输出轴。7）如图8-108所示，拆下轴承后行星内接齿轮。安装后行星内接齿轮轴承内圈时需

2、要用工具杯L4518进行，如图8-109所示。随后将输出轴安装到后行星内接齿轮上，如图8-110所示。8）如图8-111所示，拆掉输出轴齿轮轴外圈。9）如图8-112所示，拆掉后行星内接齿轮轴承外圈。输出轴的安装按与拆卸相反的步骤进行，输出轴的安装重点以下：1）假如变速器箱体、输出轴、后行星内接齿轮、输出轴齿轮、后部内接齿轮和输出轴齿轮轴承内圈、超速离合器轨道杯中的任何零件更换，则需要重新确立垫片厚度。具体内容参看本章的“轴承调理程序”来确立适合的垫片厚度。2）安装输出轴齿轮轴外圈和后行星内接齿轮轴承外圈要用专用工具L4429-3，如图8-113和图8-114所示。（3）如图8-115所示，用

3、黄油定位垫片，装入输出轴总成。（4）输出轴和（选择）垫圈的定位如图8-116所示。5）如图8-117所示，用专用工具L4439将输出轴齿轮安装到输出轴。6）如图8-118所示，用专用工具L4434、C4658保持住输出轴齿轮。（7）如图8-119所示，用扭力扳手将输出轴限位螺母以271Nm的力矩拧紧。（8）如图8-120所示，用专用工具及百分表检查输出轴端缝隙。（9）如图8-121所示，用扭力扳手检查输出轴轴承的转向扭矩。假如转向扭矩为4m，则此垫片的选择是适合的，不然应重新选择垫片。图8-101拆下输出轴限位螺母和垫圈1-让每个人同样地提高自我图8-102拆下输出轴齿轮图8-103输出轴齿轮

4、和垫圈（选装）图8-104拆下输出轴齿轮轴承内圈2-让每个人同样地提高自我图8-105安装输出轴齿轮轴承内圈图8-106拆掉输出轴和后部内接齿轮总成图8-107打开输出轴3-让每个人同样地提高自我图8-108打开轴承后行星内接齿轮图8-109安装后行星内接齿轮轴承内圈图8-110安装输出轴到后行星齿轮内接齿轮4-让每个人同样地提高自我图8-111拆掉输出轴齿轮轴外圈图8-112拆掉行星内接齿轮轴承外圈图8-113安装输出轴齿轮轴承外圈5-让每个人同样地提高自我图8-114安装后行星内接齿轮轴外圈图8-115安装输出轴总成图8-116输出轴和（选择）垫圈定位图8-117安装输出轴齿轮到输出轴上6

5、-让每个人同样地提高自我图8-118用专用工具保持住输出轴齿轮图8-119拧紧输出轴限位器螺母图8-120检查输出轴端缝隙7-让每个人同样地提高自我图8-121检查轴承转向扭矩8、差速器的拆装拆装差速器和检查轴承转向扭矩时应先该拆下变速杆。差速器的拆卸步骤以下：（1）如图8-122所示，拆下外壳油封。安装新油封到外壳时要用专用工具L4520，如图8-123所示。（2）如图8-124所示，拆下差速器盖螺栓。（3）如图8-125所示，打开差速器盖。安装差速器盖时，要使用MoparRTV密封剂或等效物进行密封。（4）如图8-126所示，拆下差速器轴承护圈螺栓。（5）用专用工具取下差速器轴承护圈，如图

6、8-127所示。典型的差速器轴承护圈如图8-128所示。安装差速器轴承护圈时要用MoparRTV密封剂或等效物进行密封。6）如图8-129所示，拆下差速器外壳螺栓。7）如图8-130所示，用专用工具拆下差速器外壳体。（8）如图8-131所示，拆下差速器总成和外壳。安装时用Mopar聚硅硐橡胶粘性密封剂密封。（9）如图8-132所示，拆下差速器内圈。安装差速器内圈时要用专用工具，如图8-133所示。10）如图8-134所示，拆掉差速器轴承内圈。安装差速器轴承内圈时要用专用工具装入，如图8-135所示。11）如图8-136所示，拆卸环齿螺栓和环齿。安装时要装新的环齿螺栓，而且应正确扭紧。12）如图

7、8-137所示，拆掉齿轮轴滚销。13）如图8-138所示，拆下齿轮轴。14）如图8-139所示，拆卸掉齿轮，经过转动行星齿轮到差速器壳的张口处，拆下半轴齿轮和止推垫圈。差速器齿轮的零件分解见图8-140所示。15）如图8-141和图8-142所示，上下挪动半轴齿轮，检查双侧的半轴齿轮端缝隙。16）如图8-143所示，用专用工具拆掉油封。安装油封时也要用专用工具，如图8-144所示。（17）如图8-145所示，打开轴承盖。差速器轴承护圈零件见图8-146所示。差速器的安装与拆卸的步骤正好相反，但要注意以下几点：1）假如更换变速器箱体、差速器支架、差速器轴承护圈、外壳或差速器轴承外圈和内圈中的任何

8、一个零件，均应重新确立其垫片厚度（参看“轴承调理程序”来确立适合的垫片厚度）。8-让每个人同样地提高自我（2）如图8-147所示，用千分表检查差速器的端缝隙。（3）用专用工具（图8-148）检查差速器轴承转向扭矩，如图8-149所示。图8-122拆下外壳油封图8-123安装新油封到外壳图8-124拆卸差速器盖螺栓9-让每个人同样地提高自我图8-125打开或安装差速器盖图8-126拆卸差速器轴承护圈螺栓图8-127打开或安装轴承护圈10-让每个人同样地提高自我图8-128典型的差速器轴承护圈图8-129拆下差速器外壳螺栓图8-130拆/装差速器外壳体11-让每个人同样地提高自我图8-131拆卸差

9、速器总成和外壳图8-132拆下差速器内圈图8-133安装差速器轴承内圈12-让每个人同样地提高自我图8-134拆掉差速器轴承外圈图8-135安装差速器轴承外圈图8-136拆/装环齿螺栓和环齿13-让每个人同样地提高自我图8-137拆掉齿轮轴滚销图8-138拆掉或安装齿轮轴图8-139拆装齿轮、半轴齿轮和止推垫圈14-让每个人同样地提高自我图8-140差速器齿轮零件分解图图8-141检查半轴齿轮端缝隙图8-142检查半轴齿轮端隙（典型的）15-让每个人同样地提高自我图8-143拆掉油封图8-144安装新油封图8-145打开轴承盖16-让每个人同样地提高自我图8-146差速器轴承护圈零件分解图图8

10、-147检查差速器端缝隙图8-148专用工具L4436和扭力扳手17-让每个人同样地提高自我图149检查差速器轴承转向扭矩（九）自动变速器的冲刷和检查自动变速器拆卸分解后，将全部的零件在适合的、干净的溶剂里泡几分钟，完整冲刷并用压缩空气吹干，确认全部的通孔洁净，没有拥堵。检查节气门阀操作杆和轴能否曲折、磨损或松开，假如杆在其轴上是松旷的应更换。不要试图拉直已曲折了的杆。检查全部的衬垫物表面看能否有毛刺、刻痕和刮痕。小污点可以用细砂布稍稍用力擦去。用直尺检查全部的衬垫表面能否扭曲或变形，稍微变形可以校订。确认全部的钢板上的丈量孔是通的。检查阀体径道能否有划痕、小沟等。检查全部的阀体弹簧能否变形和

11、缩短，检查全部的阀门、塞块能否有毛刺、刻痕，对锋利的边沿要特别注意，它可以阻挡外来物体不落入阀门和阀体之间。检查全部的阀门和塞块能否在阀体径道运转正常。当孔径、阀门和塞块都为洁净、干燥时，阀门和塞块可以很顺利地落入孔径内，阀体孔径在使用过程中其实不改变大小。所以，假如车辆是新的，阀体正常工作，只有在毁坏时才需更换。（十）自动变速器的调理1、变速杆拉索的调理抬起并转动变速杆手柄到泊车（P）位置并拨出点火开关钥匙，以确认变速杆能否位于泊车（P）位置。确认其在P位置上后，再转动点火开关，假如起动机运转，则表示泊车（P）位置正确，将变速杆移到空档（N）位置，假如起动机在此位置运转，则连接正确，假如在任

12、一位置起动机均不运转，那么需要调整联接杆。变速杆线束的调整步骤以下：1）将车停在地上，并拉上泊车制动。2）将变速杆置泊车（P）位置，拔出点火开关钥匙。3）松开变速器操作杆上线束调理螺钉。4）将变速器操作杆完整拉向前面到泊车止动块位置。5）松开泊车制动，而后摇晃车辆以确认其位于泊车锁止状态，再拉上泊车制动。（6）调整变速杆线束至正确状态，如图8-150所示，而后将线束调理螺钉以8Nm的力矩拧紧。（7）按上述步骤检查调整能否正确。18-让每个人同样地提高自我图8-150变速杆拉索调理2、节气门压力联接杆的调理节气门压力杆调理对变速器正常运转是很重要的。如联接杆装置很短，则产生赶早换档和打滑，假如装

13、置太长，则换档延缓，节气门换低档将会特别敏感。当发动机在正常工作温度时，用转速表来调理发动机怠速转速至正常值。节气门压力联接杆调理的步骤以下：1）发动机在正常工作温度时，调整变速器节气门压力。2）松开调理锁定螺钉。3）为保证调理正确，铰销应能在节气门尾端光滑部分顺利滑动，必需时拆卸并冲刷、维修或更换相关的零件。4）将变速器节气门杆对准发动机，并靠住发动机内挡块，紧固铰销锁止螺钉到11Nm。（5）调理完成。节气门压力联接件缝隙因预紧弹簧而自动消逝。3、传动带的调理（1）前低档传动带的调理低档传动带调理螺钉位于变速器箱体的左边（前顶部）。调理时先松开锁定螺母，将螺母辗转大约5圈，测试调理螺钉能否在

14、变速器箱体里自由转动。用扳手紧固调理螺钉到8Nm，保持紧固定螺钉位置不变，将调理螺钉辗转如性能参数上所列的圈数，而后以47Nm的拧紧力矩紧固锁止螺母。（2）后低档/倒档传动带的调理松开并回旋锁定螺母大约5圈。用扭力扳手以5Nm的扭矩紧固螺钉。辗转螺母如性能参数上所列的次数，而后以14Nm的拧紧力矩紧固锁定螺母。4、液压控制压力的调整（1）管道压力的调理假如节气门压力设定不正确，尽管管道压力调整是正确的，也会以致管道压力读数不正确。所以在调理管道压力以前，检查并修正节气门压力调理。调理管道压力时，使从阀体到调理螺母内缘的距离大约为8mm。因为生产制造偏差，调理可以浮动，以获取最精确管道压力。调理

15、时可用内六角扳手拧动调理螺钉，螺钉转完一圈改叛变气门管道压力大约为。按逆时针方向拧紧螺钉则压力增添，反之则减少。（2）节气门压力的调理节气门压力不可以精确测定，所以假如故障特别明显才调理节气门压力。节气门压力的调理步骤以下：19-让每个人同样地提高自我在节气门杠杆凸轮和低档阀之间插入工具C3763的量销。经过推入工具，压缩低档阀弹簧，则节气门阀可以完整进入阀体的底部里面。压缩弹簧时，用转接套筒C4553，转动节气门停止螺钉，直到转到螺钉头接触到节气门拉杆的尾部、节气门拉杆凸轮接触到工具、节气门阀进入底部为止。确认调理时弹簧完整被压下去，阀门进入阀体的底部。5、轴承调理步骤进行轴承调理时应注意以

16、下几点：拆装轴承外圈和轴承滚子时要特别当心。安装时要用手扳压力机，因为用锤子不必定能正确对准轴承外圈和轴承滚子。轴承座假如有刻痕或毛刺，实质丈量适合的垫片、端隙的读数可能其实不正确。假如轴承外圈和轴承滚子有小沟或热毁坏状况，则轴承外圈和轴承滚子都应更换。轴承端隙和阻力参数一定正确，以预防轴承过早地丧失工作能力。本来的轴承可以在磨合后松到原阻力矩的50%。全部的轴承调理一定是在无其余零件干扰或齿轮互相啮合的状况下进行，但变速齿轮轴承除外。参看轴承垫片表以获取适合的垫片厚度。输出轴、换档杆轴承和差速器轴承的垫片厚度见表8-4。表8-4输出轴、换档杆轴承和差速器轴承的垫片厚度一览表轴承垫片厚度(mm

17、输出轴换档轴差速器*20-让每个人同样地提高自我*也用于丈量垫片（1）输出轴轴承的调理打开输出轴齿轮，安装一个和一个丈量垫圈到行星齿轮后边的内接齿轮毂上，用黄油将垫圈定位。垫圈内部直径大，一定先装入输出轴，而后将垫圈导入输出轴上。安装输出轴齿轮和轴承总成，力矩为271Nm。丈量轴承端隙。将工具L4432装在输出轴齿轮上。将一个钢球涂上黄油安装到输出轴的尾端。在齿轮今后和往前转动时推、拉齿轮，检查轴承滚子座能否正确。在变速器箱体上安装一个千分表，丈量输出轴端隙。轴承端隙确立后，参看输出轴轴承垫圈表（表8-5）。总是先安装、或的垫圈。这些垫圈有润滑槽，它们对轴承润滑是很必需的。表8-5所列的薄于的

18、垫圈，均适用于变速轴和输出轴轴承。用工具L4434拆掉定位螺母和垫圈，拆下输出轴齿轮用工具L4407。拆下两个丈量垫圈，安装适合的组合垫圈。注意先装、或垫圈。用黄油将垫圈定位。安装输出轴齿轮和轴承总成。安装定位螺母和垫圈，拧紧力矩为271Nm。用扭力扳手检查转动力矩，应为4m。假如转动力矩太高，安装一个再厚的圈，假如转动力矩太低，安装一个再薄的垫圈，屡屡调整，直到转动力矩满足要示为止。表8-5输出轴轴承垫圈厚度表端隙（安装了和丈量垫圈）要求垫圈结合/mm总厚度/mm/mm+21-让每个人同样地提高自我+（2）差速器轴承的调理用工具4518从差速器轴承护圈上拆下轴承外圈，并从外圈下拆下现有的垫圈

19、。安装一个厚的丈量垫圈，并将轴承外圈重新安装到护圈上。用于压力机安装轴承外圈。注意当选择垫圈时，其实不需阻油环。将轴承护圈安装到箱体上，螺栓的拧紧力矩为28Nm。将变速器总成垂直定位于支撑架上，将工具L-4436装入外壳。将差速器转动最少360来确认锥形滚子轴承能否完整安装入轴承座内。在箱体上装一个千分表，将指针拨到0，将千分表的尖端放在工具L4436尾端。在环齿每边放一个大的旋具并提起它，检查千分表指示的端隙。注意不要毁坏变速器箱体和/或差速器的密封表面。当端隙确立后，参看“差速器轴承垫圈表”（表8-6）以获取适合的组合垫圈。拆下差速器轴承护圈，拆下轴承外圈和的丈量垫圈。安装适合的组合垫圈到轴承外圈下边。确认阻油环已正确安装到轴承护圈里，在