中国铝业公司2011年1-10月份公司安全生产事故通报

1、中国铝业公司2011 年 110 月份公司安全生产事故通报2011 年 1-10 月份，公司发生安全生产事故 22 起，共造成工亡 4 人（含劳务工 1 人），重伤 5 人，轻伤 16 人。与去年同期相比，公司安全生产事故总量总体呈下降趋势， 安全生产事故减少 15 起，减少 39.5% ；轻伤人数减少21 人，减少了 56.8% 。但工亡和重伤人数（含劳务工）有所上升，分别增加1人和2人。此外，在我们生产区域内，还发生了一起承包商工亡事故，造成 1 人死亡。下面将今年发生的包括承包商事故在内的所有死亡和重伤事故逐一向大家通报，以便大家吸取教训，加强防范，切实杜绝类似事故发生。起死亡事故：1.

2、2011 年 3 月 26 日 1 时 50 分，在连城分公司碳素厂组装区域 500KA 人工浇注现场作业，外来建筑队清理工徐某冒险进入车辆作业区域违章指挥叉车倒运炭块， 在指挥叉车越过地面放置的碳块时， 叉车上的碳块被地面放置的碳块一角碰倒， 碳块倾倒，叉车上的碳块导杆击中碳块前方指挥叉车的徐某头部， 致使该务工人员死亡。这起事故与去年10 月 26 日连城分公司、去年 7 月 28 日山西华圣发生死亡事故非常相似。去年 10 月 26 日在连城分公司碳素厂焙烧区域 ,外来车辆运输联营队务工人员王某在倒运炭块过程中被碳块挤死。 7 月 28 日山西华圣铝业有限公司叉车在碳素厂组装车间转运阳极

3、导杆组时， 导杆组突然倾倒， 将 1 名外来劳务工砸死。 这 3 起事故都是叉车在倒运碳块过程中，碳块或导杆发生倾翻致人死亡。22011 年 4 月 7 日 11 点 40 分，在贵州铝厂华阳碳素公司焙烧工段， D 型碳块与天泰碳块相邻堆放各11 层。在吊装D型碳块装车到第5 层后，天泰碳块发生坍塌，将在碳块堆旁的2名员工砸倒，致使一死一重伤。 事故分析认为碳块堆放方式不当， D 型碳块与天泰碳块堆放间距不合理， 是造成此次碳块失稳坍塌的直接原因。3.2011 年 7 月 3 日，甘肃华鹭铝业碳素厂组装区某维修钳工在浇筑天车横梁上维修安装减速机过程中， 没有按规定系安全带，正确佩戴安全帽，不慎

4、从横梁上摔落，安全帽脱落，头部先着地。送医院抢救 14 天后，终因伤势严重抢救无效死亡。4.2011 年 9 月 13 日 6 时 27 分左右，中铝华中铜业某劳务工驾驶 7t 叉车在厂区 9 米宽的中线马路行驶时，在发现前方有人穿行马路时，未及时采取停车避让措施， “车不让人，人不让车”，最终叉车将正在横穿马路的 1 名职工撞倒， 致使该名职工死亡。5.2011 年 9 月 28 日 11:30 左右，在遵义铝业发生一起承包商工亡事故， 该县某装卸服务队在其承包的物配中心材料库内从汽车上卸堆碳块，在天车将捆绑好的碳块从汽车上卸下过程中，由于天车所吊碳块上升高度不够，将已堆放好的碳块撞落，当场

5、将该装卸服务队某司索工砸倒，致使该人当场死亡。从事故原因分析， 今年发生的5 起死亡事故全部由违章作业造成，其中 3 起是由于违章操作特种设备（叉车和天车），1 起违章检修特种设备（天车）， 1 起是不按规定摆放碳块；从“起因物”分析，有 4 起事故是由于天车吊装作业或者叉车作业引起，有 3 起的直接致害物是碳块或碳块导杆；从作业区域分析， 4 起发生在碳素现场或者与碳素作业相关，其中 3 起事故发生在公司职工与外来劳务工共同作业的区域；从生产作业过程看， 3 起事故发生在碳块吊装、运输现场， 1 起发生在碳素检修现场， 1 起发生在厂区道路上。起事故中暴露出的主要问题是：一是事故教训未得到有

6、效吸取和触痛。碳素企业从去年开始接连发生碳块或导杆倾倒致人死亡事故。今年又发生3 起类似事故，血的教训，生命的代价，没有能引起一些企业深刻反思和自省。二是部分岗位，特别是碳素作业岗位安全工作开展不扎实，违章作业现象未得到有效遏制。5 起事故全部是由于违章造成，暴露出事故单位未认真落实安全确认制，对碳块摆放的状态缺乏有效的风险分析和控制。 对总部部署的违章行为综合治理年工作落实开展不力，执行不到位。三是部分特种作业岗位管理滑坡。5 起事故中， 4 起是由于天车吊装作业或者叉车作业引起，暴露出天车、叉车等特种作业岗位人员操作技能不足、安全意识薄弱，违章行为综合治理工作开展不够彻底。四是交叉作业现场

7、安全管理力度不足。 5 起事故中， 3 起事故发生在公司职工与外来劳务工共同作业的区域，暴露出连城分公司、中铝华中铜业、遵义铝业等单位在外来务工单位和人员安全监管上存在不足。 五是安全教育培训不到位，职工安全意识淡薄。职工在作业过程中疏忽，麻痹大意，侥幸心理是主因。除死亡事故外，今年还发生了4 起重伤事故。针对今年安全生产工作的新形势，各单位要及时调整工作重点，采取切实可行的措施，遏制事故的发生，尤其一些重复性发生的事故，这些事故的发生是不可原谅的，是令人痛心棘手的。生命的代价，血的教训，各企业要深刻吸取，要在全企业范围开展一次上到领导下到班组触及灵魂的安全警示教育。坚决遏制碳素系统、运输系统

8、、检修作业系统安全事故高发的势头，发生事故的单位要举一反三，清查本单位工作中的不足，及时弥补工作漏洞。其他单位也要引以为戒，结合本单位的特点，进一步抓好安全生产工作，确保后几个月不再发生一起工亡或重伤事故。出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊， 此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。侍中、侍郎郭攸之、费祎、董

9、允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。“能 ”，是以众议举宠为督：亲贤臣， 远小人， 此先汉所以兴隆也； 亲小人， 远贤臣， 此后汉所以倾颓也。 先帝在时，每与臣论此事， 未尝不叹息痛恨于桓、 灵也。 侍中、尚书、 长史、 参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复