铁路站场的分类

1、铁路站场分类按车站等级分按技术作业性质分 特等站 一至五等站 会让站越行站 中间站 区段站 编组站 按运输对象分客运站 货运站 客货运站 铁路站场的分类第1页具备以下三项条件之一者为特等站 （1）日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到发、中转行包在0件以上客运站（2）日均装卸车在750辆以上货运站（3）日均办理有调作业车在6500辆以上编组站具备以下三项条件之一者为一等站 （1）日均上下车及换算旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上客运站（2）日均装卸车在350辆以上客运站（3）日均办理有调作业车在3000辆以上编组站具备以下三项条件之一者为二等站 （1）日均上

2、下车及换算旅客在5000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上客运站（2）日均装卸车在200辆以上客运站（3）日均办理有调作业车在1500辆以上编组站对以单项业务为主客运站、货运站及编组站，据铁道部文件，按以下分类： 铁路站场的分类第2页对办理客、货运业务及货物列车编解等技术作业综合性车站，以以下条件划分：1、特等站：（1）日均上下车及换乘旅客0人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上。（2）日均装卸车在400辆以上。（3）日均办理有调作业车在4500辆以上。2、一等站：（1）日均上下车及换乘旅客8000人以上，并办理到发及中转行包在500件以上。（2）日均装卸车在200辆以上。（3）

3、日均办理有调作业车在辆以上3、二等站：（1）日均上下车及换乘旅客4000人以上，并办理到发及中转行包在300件以上。（2）日均装卸车在100辆以上。（3）日均办理有调作业车在1000辆以上4、三等站：（1）日均上下车及换乘旅客人以上，并办理到发及中转行包在100件以上。（2）日均装卸车在50辆以上。（3）日均办理有调作业车在500辆以上5、办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。6、只办理列车会让、越行会让站与越行站，均为五等站。返回铁路站场的分类第3页中间站中间站是为沿线城镇人民及工农业生产服务，提升铁路区段经过能力，保证行车安全而设车站。它主要办理列车到发、会让和越行，以及

4、客货运业务。而且会让站和越行站均包含在中间站之内。铁路站场的分类第4页中间站作业中间站主要作业有：1 、列车到发、经过、会让和越行；2 、旅客乘降和行李、包裹承运、保管与交付；3 、货物承运、装卸、保管与交付；4 、摘挂列车甩挂车辆调车作业。5、有中间站如有工业企业线接轨或加力牵引发终点以及机车折返时，尚需办理工业企业取送车、补机摘挂和机车整备等作业。铁路站场的分类第5页中间站设备1 、客运设备：包含旅客站舍（售票房、候车室、行包房）、旅客站台、雨棚和跨越设备（天桥、地道、平过道）等；2 、货运设备：包含货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等；3 、站内线路：包含到发线、牵出线和货物线等，它们

5、分别用于接发列车、进行调车和货物装卸作业；4 、信号及通信设备。另外，一些中间站还设有机车整备设备和列车检验设备等。必要时还设置安全线和存车线等。铁路站场的分类第6页下列图为单线和复线铁路中间站布置图单线铁路中间站布置图复线铁路中间站布置图铁路站场的分类第7页区段站区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）起点或终点。区段站主要任务是为邻接铁路区段供给及整备机车，为无改编中转货物列车办理要求技术作业，并办理一定数量列车解编作业及客货运业务。铁路站场的分类第8页区段站作业依据区段站所担负任务，它要办理作业能够归纳以下：1 、客运业务：与中间站办理客运业务基本相同，只是数量较大。2 、货运

6、业务：与中间站办理货运业务大致一样，但作业量要大。3 、运转作业：（ 1 ）与旅客列车相关运转作业。（ 2 ）与货物列车相关运转作业。4 、机车业务；主要是换挂机车和乘务组，对机车进行整备、修理和检验等。5 、车辆业务：办理列车技术检验和车辆检修任务。在少数设有车辆段区段站上，还办理车辆段修业务。铁路站场的分类第9页区段站设备1 、客运业务设备：主要有旅客站房、站台、雨棚及跨越线路设备等。2 、货运业务设备：货场及其相关设备。如装卸线、货物站台、仓库及装卸机械等。3 、运转设备（ 1 ）旅客运转设备：专供旅客列车使用旅客列车到发线及客车车底停留线等。（ 2 ）货物运转设备：专供货物列车使用货物

7、列车到发线、调车线、牵出线，机车走行线及机待线等。4 、机务设备：机务段或机务折返段。在机务段所在区段站上，如采取循环运转制时，在到发场应设有机车整备设备。5 、车辆设备：包含车辆段、列车检修所和站修所等。除上述设备外，还有信号、通信、照明、办公房舍等设备。铁路站场的分类第10页编组站在铁路网上办理货物列车解体、编组作业，并为此设有比较完善调车设备车站。铁路站场的分类第11页编组站作业运转作业。包含列车抵达作业、列车解体作业、列车编组作业和列车出发作业。整备检修机车，货车日常技术保养。 为完成上述作业，编组站普通配置一下设备铁路站场的分类第12页编组站设备1、调车设备：调车驼峰、调车场（线）、

8、牵出线、调车机车；辅助调车场2、行车设备：接发货物列车到发线3、机务设备：机务段，整备设备4、车辆设备：列检所、站修所、车辆段5、货运设备 1）整倒装设备 2）加冰设备：加冰所，普通设在调车场附近 3）牲畜、鱼苗车上水换水设备：给水栓 4）货场6、其它设备 ：1）客运设备2）站内外连接线路设备：有进出站线路、站内联络线和机车走行线 铁路站场的分类第13页四、编组站分类 1. 依据编组站在路网中位置、作用和作业量分为 2. 在一个铁路枢纽内设有两个或以上编组站时，依据作业分工和作业量分为1）主要编组站 主要担当路网上中转车流改编任务，以解编直达、直通列车为主车站。2）辅助编组站 帮助主要编组站作

9、业，以解编地域小运转车流为主，个别情况也编组少许直达列车车站。 3. 依据布置图型不一样分为： 单向横列式、单向纵列式、单向混合式 双向横列式、双向纵列式、双向混合式铁路站场的分类第14页位 置任务衔接方向日都有调中转出入车驼峰控制设备站型路网性编组站（15个）路网、枢纽地域主要地点负担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车3 个及以上6000辆以上自动或半自动单、双向纵列式双向混合式区域性编组站（17个）干线交会主要地点负担较多中转车流改编作业编组较多直通和技术直达列车3 个及以上4000辆以上半自动或自动单向混合式、纵列式双向混合式地方性编组站（17个）干支线交会点和枢纽地域或港

10、口、工业区负担中转、地方车流改编作业编组2个及以上去向2500辆以上半自动或其它单向混合式、横列式返回铁路站场的分类第15页客运站设于含有特殊意义或客流较大城市，专门办理客运业务。铁路站场的分类第16页客运站作业1、客运服务作业：旅客下车、候车、问询、存放及文化、饮食、住宿、购物和卫生方面服务2、客运业务：客票发票、行包承运、装卸、保管和交付邮票装卸和搬运3、技术作业：旅客列车接发、机车摘挂、列车技术检验、车底取送、个别客车帅挂以及餐车整备等货物列车和经过铁路站场的分类第17页 客运站主要组成部分 1、站房：客运站房内应设有售票厅、候车厅、小卖部、技术用房、职员用房、驻站单位用房等设施。2、站

11、前广场：有停车场、服务性建筑、活动地带，最好有点绿化园地。3、站场：站线、站台、天桥、地道、雨棚、检票口等设施，有站台有售货亭。铁路站场的分类第18页客运站类型按照正线及到发线布置形式不一样，客运站可分为经过式、尽头式和混合式三种。优点缺点经过式经过能力大，站线使用机动灵活，尤其对经过列车接发车作业更为方便。普通不易使其伸入到城市中心区域，同市区道路常有交叉。尽头式与城市道路交叉干扰较少；车站易于伸入市区；占地少、工程小。调车困难；列车接入尽头线，速度减低；走行距离长。混合式设置部分尽头线，可节约用地和投资；市郊旅客进出站方便，与长途旅客流线分布，互补干扰。到发线使用不灵活，利用率低；在进出站

12、咽喉区产生了长途列车与市郊列车到发交叉干扰。铁路站场的分类第19页货运站专门办理货物装卸作业车站，以及专门办理货物联运或换装车站，均称为货运站。 铁路站场的分类第20页货运站分类货运站按工作性质分为装车站，卸车站和装卸站。货运站按办理货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。货运站按服务对象分为公共货运站，换装站，工业站和港湾站。 铁路站场的分类第21页货运站作业 1.运转作业（1）办理从编组站开来小运转列车或从衔接区间开来直达列车接车作业；（2）按装卸点选编车组，调送车组及按货位配置车辆；（3）搜集各装卸点装卸完成车组，并在调车线上进行集结；（4）编组小运转列车或直达列车，向编组站或衔接区间发车。 铁路站场的分类第22页货运站作业 2.货运站货物作业（1）货物托运和交付；（2）货物装卸和保管；（3）货运票据编制；（4）货物过磅、分类、搬运、堆码及换装、加固、检验装载；（5）办理铁路与其它运输部门联运 铁路站场的分类第23页货运站作业 3.货运站兼办作业（1）部分客、货列车接发、经过和交会；（2）不良车修理；（3）调车机