102标段胜友区间隧道施工方案汇报

1、102标段胜友区间隧道施工方案汇报第一页，共22页。汇报主要内容1、工程概况2、工程地质及水文地质3、区间隧道断面形式4、区间隧道施工流程5、区间隧道爆破方式6、区间隧道下穿建筑物的处理措施第二页，共22页。一、胜友区间工程概况大连地铁102标段中胜区间起于中山广场，止于友好广场，大致沿中山路东西走向。区间总长约395m，区间设计包括矿山法区间隧道主体、人防段、渡线段等土建工程。本区间隧道未设置临时施工竖井及横通道，而是采用西端胜利广场站的1#风井及风道进行本区间隧道的施工。本区间隧道采用暗挖法施工，为双洞双线马蹄形断面，复合式衬砌。正线线间距1316m，区间隧道拱部覆土厚度14.518m。第

2、三页，共22页。胜友区间平面位置示意图第四页，共22页。二、工程及水文地质概况 本区间隧道主体主要穿越中风化板岩及辉绿岩地层，部分拱部处在强风化板岩中，区间存在一处地质断层，岩体基本质量等级为、级，部分级。第五页，共22页。区间隧道横断面图1（无格栅，网喷支护）三、隧道横断面尺寸图1-1结构 横断面图适用于、级围岩地层；局部围岩破碎段增加格栅，间距1m。第六页，共22页。区间隧道横断面图2（格栅+网喷支护） 2-2结构 横断面图适用于级围岩地层中，及区间结构临近或下穿建（筑）物时加固处理段第七页，共22页。四、区间隧道主体结构施工流程本区间未设置临时施工竖井，分别从胜利广场2#竖井和友好街站1

3、#竖井进行胜友区间隧道的开挖。待车站竖井及风道开挖完成后，进行区间隧道的马头门破除工作。本区间右线长度556.951米，左线总长545.087m。本区间开挖顺序为：先从胜利广场站施工隧道左线（往大里程掘进）左线前进15m左右时，开始施工隧道右线（往大里程掘进）；友好街站先施工隧道左线（往小里程掘进）左线前进15m左右时，开始施工隧道右线（往小里程掘进）。两端同时先施工左线，以使左线提前贯通，提前进行二衬施工准备。开挖过程中，保证左右线错开距离在15m20m，已减小爆破振动对相邻隧道的影响，并且在爆破时，通知邻近工作面的人员。马头门破除时，需要设置一道加强环梁，洞门并排安装三榀格栅。第八页，共2

4、2页。区间隧道左线区间隧道右线区间隧道施工顺序示意第九页，共22页。 五、区间隧道爆破设计区间隧道主要处于中风化及强风化辉绿岩和板岩地层，岩体质量等级为、级，局部级。隧道采用上下台阶法开挖，光面爆破施工技术，上台阶采用楔形掏槽方式，下台阶采用拉槽爆破。下穿建筑物时，每次爆破进尺为一个循环进尺，不超过1m。区间隧道炮眼布置示意图第十页，共22页。掏槽眼示意图由于一般情况下，掏槽爆破的地震动强度比其它部位炮眼爆破时的地震动强度都大，因此从减震出发，选用适于减震的楔形掏槽方式。 炸药采用2号岩石乳化炸药，雷管采用非电毫秒雷管。爆破注意事项：1、应有合理的段间隔时间；2、同一段炮眼的装药量应小于最大单

5、段的允许装药量；3、前一段爆破要尽量为后段爆破创造良好的临空面。 第十一页，共22页。六、主要风险源编号名称类型平面位置及与轨道交通工程相对关系备注1天安国际大厦框架-核心筒结构，箱型基础，地上54层，地下3层区间隧道左线临近天安国际基础，水平距离为3.423米 2胜利广场4号通道无梁区间隧道下穿胜利广场4号通道，区间结构顶部至4号通道基础底板距离为7.987米 3胜利广场5号通道无梁区间隧道下穿胜利广场5号通道，区间结构顶部至5号通道基础底板距离为9.491米 4大商电器砖混，地上3层，地下1层区间隧道右线下穿大商电器，左线下穿胜利购物长廊。右线区间结构顶部至大商电器基础底距离为9.875米

6、，左线结构顶部至胜利购物长廊基础底距离为4.255米 5工商银行砖混，地上35层，地下1层区间隧道右线下穿工商银行，左线下穿胜利购物广场。右线结构顶部至工商银行桩底距离为10.109米 6暗渠砖砌结构区间隧道下穿暗渠，区间结构顶部至暗渠基础底板距离为4.15米 7胜利购物长廊钢筋混凝土框架结构，钢筋混凝土平板式桩筏基础，地下一层，共56根桩，桩间距约9m区间隧道下穿胜利购物长廊，区间结构顶部至购物长廊桩底距离为3.648米，距离底板7.5m。 第十二页，共22页。区间隧道下穿大商电器楼房示意图 砖混，地上3层，地下1层，解放前建筑；区间隧道右线下穿大商电器，左线下穿胜利购物长廊。右线区间结构顶

7、部至大商电器基础底距离为9.875米，左线结构顶部至胜利购物长廊基础底距离为4.255米第十三页，共22页。区间隧道下穿工商银行示意图砖混，地上35层，地下1层，解放前建筑；区间隧道右线下穿工商银行，左线下穿胜利购物广场。右线结构顶部至工商银行基础底部距离为10.109米第十四页，共22页。区间隧道下穿暗渠示意图暗渠为砖砌结构，尺寸为8m*5m，污水；区间隧道下穿暗渠，隧道结构顶部至暗渠基础底板距离为4.15米第十五页，共22页。区间隧道下穿胜利地下购物长廊示意图钢筋混凝土框架结构，钢筋混凝土平板式桩筏基础，地下一层，共56根桩，桩间距约9m；隧道结构顶部至购物长廊桩底距离为3.648米，距离

8、底板约7.5m。 第十六页，共22页。下穿建（构）筑物的四点原则1、少扰民、不扰民，减小爆破振动；2、减小路面及建（构）筑物的沉降变形；3、杜绝坍方事故；4、杜绝房屋开裂及不均匀沉降第十七页，共22页。 建议加强措施：1、隧道拱部180度范围内设置一排减震孔，孔直径100mm，布设在开挖轮廓线外150mm处，孔间距350mm，减震孔深度2m；2、加密格栅间距，由原75cm/榀调整为50cm/榀；3、加密超前小导管，环向间距由30cm/ 根调整为20cm / 根，适当提高注浆压力至0.60.8MPa，增大注浆加固范围；4、采用台阶法开挖，在上台阶拱脚处增设一道临时仰拱，将上台阶提前封闭成环，控制

9、沉降变形；5、在桩基前后4m范围及楼房基础、暗渠下部增设径向砂浆锚杆，锚杆长度为4m，1000*750mm，以保证在下台阶未封闭前，增强上部初支结构的自稳能力，控制建筑物变形；6、加强监控量测工作，对地表沉降、拱顶下沉、隧道收敛、爆破振速等监测项目每天监测三次，早中晚各一次，安排专职监测队负责此区间隧道的监测工作。第十八页，共22页。七、超前地质预报与监控量测超前地质预报：由于本区间隧道地下水位较高，岩层变化复杂，节理发育严重，且存在一处地质断层，为保证开挖期间安全，我单位决定采用超前地质预报技术配合施工。主要有：表面波、TSP 、地质雷达等。本标段计划采用前两种方式进行超前探测。第十九页，共22页。