起重机械大修项目内容及检修标准

1、PAGE PAGE 1起重机械大修项目内容及检修标准 编 制： 审 核： 批 准： 2015年3月 起重设备大修项目及其技术标准（机械部分）序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果1吊钩1、拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑。1、吊钩、横梁、滑轮轴不准有裂纹，螺纹部分不应松脱拔牙，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。W大钩：2、检查危险断面磨损状况。2、危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换。W小钩：3、吊钩的试验3、大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永久变形和

2、裂纹。H2钢丝绳1、断丝检查2、径向磨损量3、变形检查4、钢丝绳润滑1、1个捻距内断丝数超过钢丝绳总数10%的应按标准报废。2、钢丝径向磨损超过原直径40%的，整根钢丝绳应报废。3、钢丝绳直径缩细量至绳径70%的，扭结，绳芯外露，断股者应报废换新钢丝绳。4、W大钩：小钩：3滑轮组1、拆洗检修滑轮组，检查裂纹2、滑轮槽的检修3、轴孔的检查4、装配1、滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径的30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换。2、用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不超过标准者可以补修。大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的

3、偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm3、大修后，轴孔允许有不超过0.25cm2缺陷，深度不应超过4mm4、装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D。D-滑轮的名义直径。W大钩：序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果4卷筒1、卷筒绳槽2、卷筒表面3、卷筒轴4、装配与安装1、绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的85%。2、卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动。3、卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件。4、卷筒轴中心线与小车架支承面要平行

4、，其偏差不应大于1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差不应大于0.15mm。W主起升副起升5车轮1、车轮踏面磨损2、两个相互匹配车轮的直径偏差。3、轮缘磨损与折断、变形4、车轮裂纹5、踏面椭圆度6、车轮组装配1、车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制，热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300-350，对车轮直径大于400mm的淬火层厚应大于20mm；小于400mm时，淬火层厚不应小于15mm。2、主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%3、轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积

5、超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废4、车轮发现裂纹则应报废5、车轮踏面椭圆度达1mm应报废6、安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮应在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。W大车W序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果6车轮轴与轴承1、轴颈的检修2、裂纹的检修3、滚动轴承的检修4、滑动轴承间隙的检查5、轴键间隙检查1、轴径在大修后的椭圆度，圆锥度不应大于0.03mm。2、用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得超过0.03mm。3、圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03-0.18mm范围内的轴向间隙，轴承压盖调整

6、间隙应在0.5-1.5mm的范围之内4、轴与轴瓦的允许间隙（mm）如表a轴颈主动轴间隙从动轴间隙20-400.61.240-900.81.65、轴与键的径向允许间隙（mm）如表b键槽与键侧向允许间隙(mm） 如表c轴径侧向允许间隙20-400.1-0.241-800.2-.3800.3-0.5表b 表c轴径径向允许间隙20400.-0.341-800.1-0.4800.1-0.5W大车W小车序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果8齿轮与减速机3、轴的检修4、轴承的检修5、装配检查5.1、中心距：用千分尺或专用游标卡尺测量齿轮的中心距离。5.2、齿侧齿顶间隙，可用压铅线方法

7、测量5.3、啮合面积的检修6、运转试验3、轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直。4、大修后轴承的径向间隙允许偏差（mm）轴承内径允许间隙17-300900.045.3、用涂红丹的方法检查。啮合面积不低于齿高的45%，齿宽的60%。6、减速器箱体接合面(剖分面)在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，连缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动、撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体内温升不得

8、超过70，且绝对温度不高于80；轴承温升不应超过40，其绝对值不应超过80。H主起升H副起升H小车H大车（左）H大车(右)序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果9联轴器1、齿形联轴器齿面检修2、内、外齿圈端面对中心线的摆动量的检验3、当轴的中心线无倾斜时，检查联轴器安装径向位移4、无径向位移时，因两联轴器的不同心所引起的外齿圈轴线的歪斜角检查5、用中间轴联接的齿形联轴器径向位移1、可参考齿轮部分2、内外齿圈端面允许摆动量（mm）直径D40-100100-200200-400400-800800-12003、两根轴的允许径向位移量，根据模数不同，其值为0.4-3.2mm模数

9、/m2.52.5333444齿数/z3038404856485662径向位移/mm0.40.650.811.251.351.61.84、内齿圈轴线歪斜角允许在030范围内5、径向位移最大值Ymax0.00872A。A两外齿套从齿中心量起的中间轴长度。W主起升W副起升W大车（左）W大车（右）序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果10制动器1、制动摩擦片检修2、制动轮检修2.1、制动轮表面2.2、制动轮与摩擦片的接触面积及其中心线的偏差2.3、制动轮安装后，轮缘摆幅检查2.4、制动轮与联轴器的安装3、小轴,心轴,轴孔的检修4、制动臂与工作弹簧5、制动器杠杆系统1、其磨损量不应

10、超过原厚度的50%，铆钉应下沉2mm2、包括制动轮工作表面、制动轮与摩擦片接触的面积等项标准。2.1、制动轮工作表面精糙度不低于Ra1.6m，HRC不低于50，深度2mm处不低于HRC40；工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。加工后的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度的70%，对运行机构不应小于原厚度的50%，制动轮大修后，Dmm的径向跳动不应大于0.05mm，D200mm的径向跳动不应大于0.1mm。2.2、2.3、制动轮安装后允许的摆幅 制动轮直径D200200-300300-600允许摆幅径面0.100.120.18端面0.150.200.252.4、与联轴器

11、相连接的制动轮，应把制动轮安装在靠近电动机(或减速器)的一侧3、小轴、心轴磨损量达名义直径的20%时应修复，超过此值应更换。4、制动臂和工作弹簧均不能有裂纹或断裂5、空行程不得超过衔铁冲程的10%，试车时应反应灵敏可靠H主起升HHH序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果12大车运行机构1、车轮偏差3、轨道的检查3.1、轨道外观检查3.2、纵向倾斜度3.3、轨距偏差3.4、两根轨道相对高差4、夹轨器检修5、由车轮测量出的起重机跨度偏差1、大车车轮的水平、垂直偏差与小车轮相同2、同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内，允许偏差不应大于1mm3、包括外观、倾斜度、轨

12、距等项的技术标准3.1、轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm3.2、起重机轨道纵向倾斜度不应大于53.3、其值10mm3.4、同一断面内的两根轨道相对标高偏差10mm4、钳口磨损量超过原厚40%的应更换，电动夹轨器要经常注意调节安全尺，使其指针处在规定的位置。5、当跨度S30mm，跨距偏差不应大于5mm，当S30m，跨距偏差不应大于8mm6、当跨度S30mm，偏差不应大于5mm，当S30m，其偏差不应大于10mmW大车（左）W起重设备大修项目及其技术标准（金属结构部分）序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果1主梁几何形状1、主梁上拱度检验2、主梁下挠度检

13、验3、水平旁弯检验4、腹板波浪形变形1、跨中上拱度为(0.9-1.4)，允许偏差为上拱度的20%2、满载跨中弹性下挠量S/700，空载跨中下挠变形不应超过(0.6/1000)S。超过此规定值，应修复并加固。3、跨中水平旁弯不应大于S/20004、-腹板厚度W2桥架组装1、箱形梁允许偏差为5mm，桁架梁允许偏差为10mm2、其允许偏差10mm3、允许偏差应小于3mmW3箱形梁1、裂纹的检验2、金属结构涂装及防腐1、金属结构不应有裂纹和焊缝开裂处2、应保持涂装的完好，防止腐蚀，其腐蚀量不得超过原厚的10%，修后涂漆W4桁架杆件桁架节点间主要受力杆件的弯曲度桁架主要受力件(压杆)的弯曲不应超过%，但

14、最大不应大于2mm 杆件计算长度W起重设备大修项目及其技术标准(电器设备部分)序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果1电动机1、拆开电动机，清洗轴承并换新润滑油；测量定子、转子绝缘电阻2、电动机轴的检修3、绕组的检修4、端盖止口配合间隙的检验5、滑环与电刷的检修1、对新安装的电动机定子绝缘电阻应大于2M，转子绝缘电阻应大于0.8M；对使用中的电动机，定子绝缘电阻应大于0.5M，转子绝缘电阻大于0.5M；如达不到这一标准，应拆下来干燥；在烘干情况下(50-70)定子绝缘电阻达1 M，转子绝缘电阻应大于0.5M2、大修理后电动机轴不得有裂纹，弯曲度不得超过0.2mm，轴颈应达

15、到图纸要求3、绕组不允许有损伤，保证涂漆完好，在修理时，不准用汽油、机油、煤油等液体擦洗绕组4、端盖止口配合间隙如表/mm，端盖轴承孔的间隙，不应大于0.05mm端盖止口外径3005008001000最 大 间 隙0.050.100.150.205、刷架弹簧压力不应低于0.50-2.00N/Cm2，1台电动机上所有电刷压力应一致，电刷与刷握的间隙不应大于0.2mm，滑环表面不允许有灼伤和深沟；电刷与滑环必须接触良好，滑环椭圆度不应超过0.02-0.05mmW主起升W副起升W小车W大车左W大车右2控制器与接触器1、拆卸清洗2、调整压力、检修触头1、手柄应转动灵活，无卡住现象2、触头正常压力为10

16、-17N，触头磨损不应大于3mm，触片不应大于1.5mmW大钩小钩小车大车序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果3电阻器1、拆开清理2、电阻片1、锉掉氧化层，拧紧螺钉，用石棉纸校正各电阻片的间距2、发现裂纹可以补焊，整片断裂应更换新件W大钩小钩大车4限位开关1、清理检修磨损件2、调整1、更换磨损件，拧紧螺钉，要求限位器动作灵敏可靠2、当吊钩滑轮组上升至起重机主梁下盖板300mm时，其上升限位开关应动作，起重机运行至距轨道端200mm或两台起重机相近约300mm，行程开关应动作W大钩小钩大车5集电器1、磨损、变形的检修2、检查瓷瓶1、钢铝线磨损不应大于原直径的25%，如有变

17、形应校正2、拧紧螺钉；瓷瓶绝缘电阻不得少于1MW6导线1、更换老化、绝缘不良的导线、套管2、测量绝缘电阻1、按需要更换导线和套管，弯管曲率半径不应小于管径的5倍，管子弯曲不应小于90。2、导线与地面之间的绝缘电阻不应小于0.5MW7避雷与接地测量绝缘电阻，检查接地与避雷装置接地电阻应小于4，接地线应采用截面不小于1502的镀锌扁铁，102裸铜线，302的镀锌圆钢；司机室和起重机本体的接地连接采用410mm镀锌扁铁，连接线装置不应少于两处W8照明更换导线检查灯具和低压变压器更换损坏件，保证安全W附录资料：不需要的可以自行删除液压缸焊接工艺规范 目的和适用范围本规范规定了液压缸焊接件的技术要求及检

18、验规则。本规范适用于我公司所有液压缸焊接件的CO2/MAG气体保护焊及焊条手工电弧焊接。对有特殊要求的，可参照此规范或按相关技术协议执行。本规范引用如下标准 GB/T 985 气焊、手工电弧焊焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB/T 3323-2005 钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级GB/T 6417.1-2005 金属溶化焊焊缝缺陷分类及说明GB/T 8110 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 12469-1990 焊接质量保证钢熔化焊接头的要求和缺陷分级GB/T 15830-1995 钢制管道对接环焊用技术条件JB/T 6046 碳钢、低合金钢焊接构件缝超声波探伤方法和

19、检验结果的分级JB/T 5943-1991 工程机械 焊接件通焊后热处理方法XYG8-10 抽样检查方法技术要求3.1. 液压缸焊接件的制造应符合经规定程序批准的产品图样及技术文件和本标准的规定3.2.CO2钢瓶的使用要求 常温（20 C50C）下瓶装液态CO2压力应在5MPa以上，瓶中压力小于1MPa时不得再继续使用，不用时钢瓶应放完余气以备再次充装。3.3. 焊接件材料和焊接材料3.3.1 用于焊接件的材料钢号、规格尺寸等应符合图样要求，检验合格后方可使用。常用钢号为Q235、20、35、45、27SiMn。3.3.2 用于焊接的材料和焊接材料进厂时应按材料标准规定，检验合格后方可使用。3

20、.3.3 焊接材料选用应按工艺技术文件的规定，凡技术文件中未明确规定焊条、焊丝型号时，焊条型号为E5016；焊丝型号为ER50-6，如需高强度焊丝时应选用HO8Mn2SiMoA.焊丝应符合GB/T 8110标准。3.3.4 焊条在施焊前必须烘干，烘干后的焊条在一天内使用，超过一天，必须重新烘干，烘干次数不得超过三次。3.4 焊前要求3.4.1 全部零件须检验合格后，方可组装。3.4.2 组装焊接零件的焊缝坡口形式与尺寸及焊缝间隙应符合经规定程序批准的产品图样及技术文件。设计编制工艺要求符合GB/T 985的规定。3.4.3 CO2或混合保护气体焊前必须放水提纯。3.4.4 焊接前需将距焊缝边缘

21、（不小于10mm）范围内焊接结构表面上的铁锈、油、油渍、尘土等杂物除净，并去除潮湿。焊丝、焊条无缺损及油污。3.4.5 液压缸用油管、芯管、缸体等过油腔体施焊前，必须对管内外表面进行酸洗、磷化或喷砂处理除锈。3.4.6 焊前预热处理凡公称尺寸200mm的45#钢材料必须进行焊道预热处理，预热温度为200C250C。特殊要求除外。3.5 焊接要求3.5.1 定位焊采用的焊接规范应与正式焊接时相同3.5.2 首次采用焊接的新牌号钢材、新焊条、新焊丝的焊接工艺、新的焊接方法等，必须在正式施焊前做出工艺评定，评定合格后方能施焊。3.5.3 禁止在非焊缝区引弧，焊接工艺参数应符合工艺要求。3.5.4 在

22、焊接过程中对粗糙度要求Ra3.2以上的表面应加以保护。3.5.5 对图样及工艺规程中焊接表示不明确的零件不得焊接，经技术部门相关人员解释后方可施焊。3.6 焊后要求3.6.1 焊后应去除焊瘤、焊渍、保证焊缝表面的平整，对于未清理焊缝的工件视为不合格品。3.6.2 没有特殊要求的焊缝不得打掉余高。3.6.3 除特殊部位需要焊后低温热处理的零件按工艺要求参数焊后热处理，其余需要焊后热处理的焊接件应符合JB/T 6046标准。3.6.4 对有油口、接头座、油管、螺纹等的焊接件，应特别注意避免磕碰，按相应的防护工艺规范加以保护。3.6.5 焊接接头缺陷根据GB/T 6417.1-2005标准，将焊接缺

23、陷分为六大类来判断：裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷、其他缺陷。根据GB/T 3323-2005标准中，按缺陷的性质、缺陷的尺寸及数量将焊缝质量分为、共四级（质量依次降低），按规定我厂液压缸焊接件的焊缝质量等级为不低于级。3.6.6 液压缸常见焊接形式的焊缝收弧位置见表1的要求。3.6.7 外部形状缺陷应符合表2的要求。3.6.8 焊缝的内部缺陷应符合表3的要求。3.6.9 有密封性要求的液压缸零件焊缝，不得有渗漏。3.6.10 焊后按要求打上焊工的印记。检验规则4.1 焊接件的质量应按图样、工艺文件及本标准进行检验。4.2 焊缝的外部几何形状用量具或样板逐件检验，焊缝收弧位置应符合表1的规定，外部形状缺陷应按表2逐件进行检验。4.3 焊缝的内部缺陷按XYG8-10抽样检查方法进行抽样检验，应符合表3的规定。4.4 密封检验、探伤及机械性能检验按图样、相关技术文件或定货技术要求中的规定进行。4.5 规定公称尺寸200mm的缸筒、法兰及活塞杆上环形焊缝按工艺要求检查表面产生的气孔、裂纹，可用表面着色法检验。4.6 规定公称尺寸200mm的缸筒、法兰及活塞杆上环形焊缝按工艺要检查内部的气孔、裂纹、固体夹渣、未熔合和未焊透缺陷，可用超声波探伤检查，探伤长度不小于焊缝全长的30%，当发现缺陷时应加大透视长度，以及全部焊缝进行透视。4.7 凡评定为不合格的焊缝，须