大道工程桥面附属工程专项施工策划方案

1、江北机场专用快速路南引道及腾龙大道二期工程桥面附属工程专项施工方案编制： 审核： 审批： 中国建筑第二工程局有限公司目 录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc14473 目 录 HYPERLINK l _Toc242949410 护栏数量统计本工程护栏分为防撞护栏、检修道栏杆、路缘石钢管扶手、不锈钢护栏。施工预备护栏在工厂集中制作，现场焊接成型，要紧介绍桥面防撞护栏。砼凿毛：为使新旧砼面接触密实牢固，箱梁翼板与护栏连接面砼正面和侧面须凿毛，并用水冲洗洁净。钢筋加工：钢筋尺寸要符合设计要求，加工下料要注意其弯钩与角度。箱梁砼浇筑时预埋在箱梁翼板上钢筋要准确。模板加工：依照

2、进度要求的实际情况，按照设计图在模板生产厂家定制适当数量的钢模板。钢筋与预埋件安装先将安装在箱梁翼缘板上预埋筋校正，再安装连接筋，同时预埋好电缆管道及相应预埋件，钢筋安装要注意及时安装垫块，操纵好爱护层厚度。模板安装本桥防撞墙模板均采纳定制组合钢模（桥面护栏底座外侧采纳钢筋混凝土预制挂板做外模），模板在设计时结合各种形式的护栏结构进行设计，考虑路灯基座等部位的组合模板设计。模板安装后要预埋各类管线，直线段要求要直，曲线段要圆滑顺直，模板错缝不超过2mm，表面平坦度不大于5mm，预埋件中心线位置不大于3mm，模板顶部标高要符合设计要求，安装前要涂脱模剂。模板安装完后，两侧加斜撑支撑，模板内支内撑

3、外设拉杆，保证内部尺寸符合设计要求。在伸缩缝处用厚度相等的塑料泡沫板隔开。埋钢板的安装标志标牌的预埋钢板采纳Q235A钢板，安装前，需将钢板和预埋筋经除锈刷漆处理，预埋钢板安装位置须符合设计要求，如遇到伸缩缝处，可适当移动以避开伸缩缝。预埋钢板表面与砼顶面平齐，中心偏位不大于3mm。砼浇注防撞墙砼浇注须采纳分层或斜式浇注法。每层厚度约3040cm，分二至三层浇筑；因模板下端有一倒角，此处拆模后易出现气泡，振捣要特不注意振捣密实。拆模砼强度达到2.5MPa时，可拆除模板，C30砼在昼夜平均气温20左右达到2.5MPa的时刻为10小时。拆除模板时，严禁用铁撬棍撬损坏砼菱角，不许猛烈敲打和强扭模板，

4、拆模后，如砼表面出现气泡时要及时修补，打磨。模板拆后要修理涂油、妥善存放，便于下次利用。注意事项防撞护拦的钢筋、模板、混凝土施工均为常规方法施工，那个地点不作详述，但要注意，防撞栏杆底座外模为预制钢筋砼挂板，内外模板采纳定型钢模，预制挂板安装时注意线性平顺，特不是桥梁曲线部位，预制挂板首先与路缘石钢筋有效焊接，再将对拉螺杆与挂板预留钢筋焊接，设双排12500对拉螺杆加固。为保证新浇混凝土与箱梁翼缘之间混凝土接缝处表面的平坦，在安装挂板前对箱梁翼缘板线型进行修整，安装挂板后的缝隙先用水泥砂浆做填缝处理再浇筑上层混凝土，以防止混凝土错缝和漏浆。养护砼养护期为7天，每天洒水湿润，用土工布覆盖，表面保

5、持湿润。桥面及护栏各预埋管线施工桥面排水工程 箱室底板预留孔洞（在每个内箱底横坡较低一侧），见箱梁图纸；埋件（埋管）名称埋件（规格）大小埋件数量备注DN125钢管150泄水孔桥面排水工程中每个进水口均需要预埋DN125*3.0mm钢管，下端伸出翼缘板底部3-5cm便于二次与PVC排水管套接，且进水口需在箱梁（翼板底）板设置补强钢筋网（12根8，L=500），与箱梁顶底板钢筋绑扎。见SQH-3排水构造图。桥面排水管安装应在箱梁底模拆除后模板支架未拆除前及时安装，幸免后续再单独设置排水管安装脚手架。排水管安装定位箍利用M12膨胀螺栓固定，幸免钻孔时破损预应力波浪管，同时要避开一般钢筋。排水沟及隔栅

6、盖板采纳工厂定制，排水工程施工完毕后方能进行沥青混凝土铺装。下部结构排水管接入市政排水。交通工程交通标志：本段交通标志要紧包括警告标志、禁令标志、指路标志等几类。针对本段内容分述如下：等边三角形，为圆形，标志板面：本次设计的标志板面推举采纳铝合金板，标志板面大小是依照设计行车速度计算得来，厚度按照标志结构设计图上所标明厚度执行。标志板面的颜色和参考色样必须与道路交通标志和标线（GB 5768-2009）中的规定一致，本次设计标志板面的颜色为绿底白图，原则上标志板面应采纳反光材料制作，反光膜采纳一级反光膜。标志的支承方式钢构件防腐要求本次钢构件表面镀锌防腐，表面锌层应均匀完整、颜色一致，表面具有

7、有用性光滑，不同意有挂流、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。有螺纹的构件在热浸镀锌后，应清理螺纹或做离心分离。钢构件类型平均镀锌层质量/g.m-2III6月366001.535001.5395紧固件、连接件350钢丝直接mm1.82.21052302.22.51102402.53.01202503.03.21252603.24.01352704.07.51352907.510.0-300所有标志的内缘应与车行道或路肩内边缘保持一定的安全距离，并应符合下表：都市道路治理行车速度（km/h）8080安全距离（cm）中央分隔带两侧分隔带255025本次设计路面标线要紧由各种线条、导向箭头

8、、路面文字等构成。线条具体包括：快速路的车道分界线实线长6m，间距9m、立交匝道的车道分界线实线长2m，间距4m，线宽都为15cm；车行道边缘线线宽为20cm。 导向箭头：导向箭头具体位置应与当地交通治理部门配合，并结合本段的实际情况在需要的位置增设。车道分界线采纳白色单虚线，；交通标线要求：标线采纳热溶型涂料，厚度为1.8mm，材料的软化点为90120，逆反光系数白色200、黄色100，涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足规范要求，涂料的玻璃珠含量为20-30%。玻璃珠指标应符合路面标线用玻璃珠（JT-T446-2001）规定，玻璃珠密度2.4-2.6g/cm3，折射率1.9；玻璃珠要求

9、光圆整洁，内无杂质，成圆率70%。用作热熔涂料标线的面撒珠粒度直径(m)筛网目数玻璃珠质量%850200850-60020-305-30600-30030-5030-80300-10650-14010-401061040-5其它标线如平面交叉导流标线等标线尺寸、颜色及布设间距按道路交通标志和标线（GB 57682009）执行。振动型反光道路标线涂料的组成（成分和热熔标线涂料相差无几，只在热熔标线涂料配比的基础上加入部分成型剂）1. HYPERLINK /resin.htm 热塑性石油树脂：13-15% 2. HYPERLINK /glass.htm 玻璃微珠：18-25%3.颜料：2-10%

10、4.重钙粉：35-40%5.石英砂：20-25% 6. HYPERLINK /EVA.htm 增塑剂:2%5%7.成型剂（助剂）:2-5%路面标线的导向箭头和文字按照道路交通标志和标线（GB 57682009）执行。施工注意事项交通标志牌原则上按规定的图案比例放大制作，指路标志板面中方向名字可依照当地交通治理部门要求实际情况添加，版面指示方向及形状可依照实际交叉路口情况，镜像使用，但尺寸及文字、图形形状不得任意修改。标志位置可依照实际情况适当调整，但必须完整反映该路段的实际情况和必须满足道路交通标志和标线（GB 5768-2009）之规定。标志板的制作应符合JT/T 279的有关规定。停车港的

11、标线敷设应严格按照道路交通标志和标线（GB 5768-2009）的规定执行，力求简单明了，达到方便出行的目的。交通标线施工时应严格按照道路交通标志和标线（GB 5768-2009）的规定执行，各变换车道应顺接、美观。交通标线的涂敷必须利用专用设备，且涂料的技术要求应符合JT/T 280、GN 47 GN 48的规定。标志基础应在路面铺筑前浇注，并按设计尺寸指定位置进行开挖，在浇注混凝土基础前地基应进行休整、压实。基础周围应予以填埋平坦。安装支柱时，应待混凝土通过7天以上时刻养护后方可进行架设，养护期间混凝土基础不得架设支柱和标志。标志支撑构件应按设计及有关规范要求进行制造，在安装前应对各个部位

12、的质量及结构整体性进行检查。标志施工整个过程中从选材到各项施工工序及维护必须严格按照相关规范进行。标线施工不得在路面养护期或恶劣天气中进行，施工时应注意幸免长时刻高温加热，防止涂料变色，依照涂料量和粘度的要求调节火候和转速。标线施工应充分搅拌、混合，使涂料混合均匀，同时应均匀、全面的撒布玻璃珠，并依照涂料的温度严格操纵撒布时刻。为提高路面与涂料的粘结力，混凝土路面须先涂裹底漆。标志、标线施工应在当地交通主管部门的指导下实施，依照现场情况进行放样。路灯及照明工程照明系统机场路主线段灯杆要紧布置在人行道靠机动车道的路缘石边上，距离0.5m，其光源为高光通高压钠灯，灯杆高度为14米，直线段间距为32

13、米左右，在道路交叉段以及弯道处、停车港段的路灯适当加密，采纳对称布置方式。灯臂的悬挑长度为2.0m，灯具的仰角12。各匝道段灯杆要紧布置在人行道靠机动车道的路缘石边上，距离0.5m，其光源为高光通高压钠灯，灯杆高度为10米，直线段间距为30米左右，在道路交叉段以及弯道处、停车港段的路灯适当加密，采纳单侧布置方式。灯臂的悬挑长度为1.5m，灯具的仰角12。改移道路段灯杆要紧布置在人行道靠机动车道的路缘石边上，距离05m，其光源为高光通高压钠灯，灯杆高度为8米，直线段间距为24米左右，在道路交叉段以及弯道处、停车港段的路灯适当加密，采纳单侧布置方式。灯臂的悬挑长度为1.5m，灯具的仰角12。C匝道

14、为车行下穿道，其宽度均为8米，C匝道下穿道长约为99米，灯具采纳隧道 型（IP65），光源采纳高压钠灯（100W），灯具安装于两侧翼角处，交错布置，不超出下穿道限界，灯具间距为10米，平均照度为30lx。在下穿道内靠近洞口处设置维护专用配电箱，配电箱安装高度为1.5米，嵌于墙内安装，配电箱防护等级为IP55。灯杆采纳内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度70m，锥度12/1000，外喷GB/T 18922的1374号色哑光漆，壁厚不小于4mm，其制作应符合相应行业标准，详见附页：“灯杆质量技术要求”。机场主线段灯具采纳截光型灯具，匝道和改移段灯具采纳半截光型灯具，外观颜色应采纳当地市政委

15、指定的颜色或建设方指定的其他颜色，防护等级为IP65，其制作应符合相应行业标准，详见附页：“路灯灯具（含庭院灯）的技术需求明细及要求”。灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kpa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不应小于95%。每盏灯的相线应装设熔断器，安装在镇流器供电的进电侧。150W及以下的高压钠灯可采纳4A熔丝。250W的高压钠灯可采纳6A熔丝。400W的高压钠灯可采纳10A熔丝。1000W的高压钠灯可采纳15A熔丝。照明配电系统供电干线采纳YJV-0.6/1KV的单芯全塑铜芯交联电缆，采纳380/220V三相五线制低压供

16、电,电源由箱式变电站供给。由供电干线引上至顶部灯具的分支线采纳BVV-0.5KV-3X2.5的绝缘护套线，为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接顺序。在每处灯杆旁均设置一个分线检查井，在电缆爱护管过街处，其两端均设置检查井，其平面位置以大样图为准，路灯平面图中不再标注。灯具的分支线与照明干线的接线方式采纳电缆绝缘穿刺线夹的分线方式。检查井用UPVC75的塑料管接入附近的雨水系统，亦可采纳自然渗漏的方式。电缆芯线的连接采纳压接，所有的连接接头必须在检查井内，爱护管内不得有电缆接头。在每一个接线井内的电缆应留有0.5米长的余量。采纳钢筋混凝土井盖。机械敷设电

17、缆时，铜芯电缆最大同意牵引强度不宜大于70N/mm2。照明供电管线敷设照明管道在人行道下采纳PVC110双壁波浪管埋地暗敷，沿灯杆内侧敷设，在车行道下采纳DB-E110*8玻璃钢电力护套管埋地暗敷。每回路各穿一根管，照明管道中应预留8#铁丝，便于穿线。照明管道在人行道下埋深不应小于0.5米， 在绿地和车行道下埋深不应小于0.7米。接地系统路灯接地系统 采纳 TN-S 制接地系统，设置专用的 PE 接地线，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，故 PE 接地线采纳与相、零线同截面的铜芯线，与相、零线同管敷设，另外，为防止故障电压沿专用的 PE 接地线串接，故设置重复接地，要求除在首端

18、和末端设重复接地外，还要求每隔100150m（宜为灯杆间距的整数倍）再设重复接地， 接地极为两根长 2.5m 水平间距不小于 5.0m的 L50X5 角钢接地体， 要求其上部埋深不小于0.8m，底部制成尖角形，两根角钢之间采纳-40X4镀锌扁钢联接，详接地装置安装图集号: 03D501-4 P11， 灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座等非带电金属体均应与PE线可靠联接，要求接地电阻不大于4.0欧姆。灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座、桥梁金属拦杆等非带电金属体均应与PE线可靠联接。配电箱接地系统，配电箱接地装置采纳钢管接地极SC50 L=2.5m，上端部埋深0.8m，水平间距不小于5m，接地极

19、连接扁钢-50*5，实测接地电阻不大于4欧，详设计大样图。电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。 a、变压器、配电柜等的金属底座和外壳。 b、配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。 c、电力电缆的金属接线盒和爱护管。 d、路灯的金属灯杆和金属外壳。 e、其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。其它户外箱式变电站基础由成套厂配套设计，其制作应符合相关行业标准的要求，其安装应符合都市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2001。高杆照明灯设备制作、安装、调试及基础由成套厂配套完成，其设计、制作、安装、检查检验、运行、测试、防腐、外观、防雷接地等电气安全、基础、抗震、抗风压等结构安

20、全应符合高杆照明设施技术条件 CJ/T 3076-1998 的要求，其安装应符合都市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2001。手孔井盖、照明灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。灯杆基础，要求地基承载力大于 150 KPa。桥面铺装设计要求在沥青混凝土与箱梁上表面混凝土之间设聚合物改性沥青基纤维增强型防水层封闭，防水层总厚度不小于1.0mm、且不大于1.5mm。防水层须符合都市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJl39-2010）,防水涂料除需符合道桥用防水涂料（JC/T9752005）中涂料通用性能各项指标要求外，还需同时满足涂料应用性能指标：热碾压后抗渗

21、性0.1MPa，30min不透水。箱梁桥面铺装采纳10cm等厚沥青混凝土。桥面铺装均为等厚，即梁体顶板均按路线横坡施作。10cm沥青混凝土按本工程统一标准分两层施作： 4cm厚沥青玛蹄脂碎石SMA13+ 6cm厚密级配粗型沥青混合料AC-20C，使用改性沥青。防水层施工桥面防水层施工工艺为：混凝土铺装层清洁处理凹凸不平部位整修浸缝底涂第一遍涂刷第二遍涂刷第三遍涂刷第四遍涂刷铺装沥青面层。dps防水层前必须保证桥面箱梁混凝土洁净无污染。基层要求如下：a.基层表面应压实平坦，采纳水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥松、起砂、起皮现象，应符合设计要求。b.为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥

22、面板之间抗剪切强度，混凝土面板要进行拉毛或铣刨处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和磨阻力。从而使路面在车辆行驶后长时刻不出现起皱、裂缝。c.防撞墙拆模后，应完全清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。e.桥面含水率不应大于15%。施工操作a.基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。特不是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。b.涂刷底子油。为提高防水层与基层粘结性，可用底子油（底子油勾兑：用本涂料和水按1：3的比例搅拌均匀即可）喷涂或用刷子反复涂刷，并涂刷均匀，覆盖完全，充分渗入混凝土基层，以提高粘结强度和抗剪切强

23、度。c.底子油干后约3-4小时，可用棕刷涂刷或喷涂4遍涂料，每次涂膜实干后再进行涂刷或喷涂，以防涂膜受损，每次涂刷间隔时刻约4-6小时，喷涂时应顺风施工。d.为幸免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，执挡板护住防撞墙，防撞墙部防水层，可采纳人工涂刷。注意事项 eq oac(,1)使用前应将涂料搅拌均匀。 eq oac(,2)气温低于0以下或高于35不得施工（应幸免高温施工）。 eq oac(,3)应选择六小时无雨雪天气施工。 eq oac(,4)涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。 eq oac(,5)防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。沥青混凝土面层施工沥青

24、混合料采纳商品沥青混凝土，沥青混凝土施工采纳2台沥青摊铺机成梯队作业摊铺，单幅单层一次成型，初压采纳双钢轮压路机静压，复压采纳双钢轮振动碾压和轮胎压路机碾压，终压采纳双钢轮碾压。沥青混合料1.沥青上面层采纳聚合物改性沥青，基质沥青采纳A级70号道路石油沥青，其技术指标应达到下表所列的技术要求，见表5.2-6：表5.2-6 A级道路石油沥青70#技术要求试 验 项 目70号试验方法针入度(25，100g，5s) 0.1mm6080T0604针入度指数 PI-1.5+1.0T0604延度(5cm/min，10) cm15T0605延度(5cm/min，15) cm100T0605软 化 点 (R&

25、B) 46T0606闪 点 260T0611动力粘度 60 Pa.s180T0620含 蜡 量(蒸馏法) %2.2T0615密 度 15 g/cm3实测记录T0603溶 解 度 %99.5T0607TFOT后质量损失 %0.8T0610残留针入度比（25） %61T0604残留延 度 （10） cm6T0605表5.2-7表5.2-7 聚合物改性沥青技术要求技 术 指 标改性沥青针入度（25，100g，5s） ( 0.1mm)3040针入度指数 PI-0.4延度 5 5cm/min （cm）实测记录软化点 (R&B) （ ）65运动粘度 135 （Pa.s）1.0闪点 （）230离析，48h软

26、化点差 （）无改性剂析出、凝聚溶解度 （%）99TFOT后质量损失 （%）1.0针入度比25 （%）655延 度 （cm）实测记录为了提高沥青混凝土路面的高温性能，在路面中面层及下面层沥青混凝土中加入抗车辙剂，掺量为沥青混凝土重量的0.4%，即每吨混合料掺加4kg。抗车辙剂应符合表4.3.2-8所列的技术要求：表5.2-8 抗车辙剂的技术要求 指 标要 求粒径4mm密度1.00.1g/cm3软化点130熔融指数8g/10min添加抗车辙剂的沥青混凝土动稳定度6000次/mm注：为保证工程质量，所选用抗车辙剂必须取得重庆市建设领域新技术认定证书，并在城乡建设主管部门备案。粗集料粗集料为碎石，应洁

27、净、干燥、表面粗糙、具有足够的强度、耐磨耗性能。热拌沥青混合料用的粗集料颗粒应差不多方正，在生产过程中必须水洗，不含泥土和粉尘，并不得含块状粘土，采纳大型成套联合破裂机（反击破裂许多于两级）轧制的碎石，应是承包人使用符合要求的机械和符合要求的片石轧制的碎石，且分级加工堆放。用于轧制碎石的片石应不带风化层，不带泥土而且强度符合要求。如需外购，则需要符合上述要求。材料应严格分级（建议分级界限按最大公称粒径分为：上面层：03mm、35mm、510mm、1015mm；中面层：03mm、35mm、510mm、1015mm、1520mm；下面层：03mm、35mm、510mm、1015mm、1525mm）

28、堆放，并采取有效的隔离措施。粗集料的质量应符合表5.2-9的要求。表5.2-9 沥青混合料用粗集料质量技术要求 项 目指 标 上面层其它层次石料压碎值（%） 26 28洛杉矶磨耗损失（%） 28 30表观相对密度 2.60 2.50吸水率（%） 2.0 3.0牢固性 12 12针片状颗粒含量（混合料）（%）其中粒径大于9.5mm的颗粒含量（%）其中粒径小于9.5mm的颗粒含量（%） 15 12 18 18 15 20水洗法0.3mm部分）（%） 12含泥量（0.075mm的含量）（%） 3砂当量（%） 60亚甲蓝值（g/kg） 25棱角性（流淌时刻）（s） 30细集料应有适当的颗粒级配，见表5

29、.2-11表5.2-11 沥青混合料用机制砂或石屑规格规格公称粒径（mm）水洗法通过各筛孔的质量百分比（%）9.54.752.30.150.075S14351009010001503S150510090100609040752055740220010S1603-1008010050802560845025015采纳石屑作细集料其级配时，应将S14与S16混合使用；采纳机制砂其级配应符合S16的要求。 填料沥青混合料的填料须采纳石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净,矿粉要求干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出。其质量应符合表5.2-12的要求。表5.2-

30、12沥青混合料用矿粉质量技术要求 项 目单位指 标表观相对密度t/m3 2.50含水量% 1粒度范围0.6mm0.15mm0.075mm 0.15mm 0.075mm%1009010075100外观-无团粒结块亲水系数- 1塑性指数%120稠度cm23负荷轮碾压实验（LWT）粘附砂量轮迹宽度变化率g/m2%（仅适用于重交通道路表层时）450湿轮胎磨耗试验失稳磨耗值（WTAT）浸水1h浸水1hg/m2g/m2630367085多孔质排水沥青混凝土两面各503.5-18-85注：在密水的前提下，饱和度宜操纵在中值偏小，不宜过高。生产配比设计时期 必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样

31、筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机操纵室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配比验证时期 拌和机采纳生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产操纵的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求

32、后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。透层施工选用合适的洒布设备，适用的透层油洒布车应有独立的油泵、喷洒嘴、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管并配有沥青循环搅拌装置，以上设备都要处于良好的工作状态。用于半刚性基层的透层油宜紧跟在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。稀释沥青喷洒量为0.60.9kg/m2，洒布温度一般在8090。确保基层表面洁净。浇洒透层油前，须用空压机或森林灭火器将基层表面浮尘吹洁净(基层污染严峻时，应先用高压水枪冲洗清洁，等干燥后再将表面浮尘吹洁净)，尽量使基层表面

33、骨料外露，同时基层表面应干燥，基层含水量不得超过3，以利于透层油渗透及与基层的粘结。为保证洒布的均匀性及洒布量的准确性，必须进行现场试洒、标定，确定洒布车的档位和车速等相关技术参数。操纵好洒布量。施工时应保证洒布车匀速行驶，确保洒布量均匀稳定。当用量不符合要求时，及时通过改变行车速度调整洒布量。为幸免透层沥青污染基层两侧的构造物(路缘石、泄水槽、绿化植物等)，在喷洒透层油时应在构造物上作适当的覆盖或在喷洒管的一侧作适当的遮挡。透层洒布完毕应做好爱护工作。由于透层油需要一定洒布温度和渗透时刻。洒布温度一般在8090，洒布时刻在当天气温最高时段。洒布透层油后进行严格的交通管制，严禁车辆通行，直至透

34、层油全部渗透。为了防止煤油与沥青分离，当天生产的成品煤油稀释沥青最好当天用完。透层材料的各项指标应符合设计要求和施工规范的规定。透层油浇洒应均匀，无露白，不得污染其他构造物。透层沥青的洒布质量表现于洒布量、均匀性及养生后的渗透深度，对透层沥青施工质量的检查标准确定为定量指标和定性评价两个方面。见表5.2-19。表5.2-19 透层沥青施工质量检查标准检查项目检查频率质量标准极限值检查方法渗透深度610处/作业段或1km5mm3mm养生后钻芯洒布量610处/作业段或1km设计值0.90设计值1.05设计值洒布车计量均匀性20作业面9080比色法外观全面无漏洒、污染、不均、表面破损-观看注:均匀性

35、以比色均匀面积占总检查面积的百分比计。稀浆封层稀浆封层的配合比需经反复试验确定。施工前应先完全清除泥土、杂物、修补坑槽、凹槽、较宽的裂缝宜清理灌缝。稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性，最低施工温度不得低于100C，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应予以铲除。稀浆封层的施工采纳专用的摊铺机铺筑，摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100200m/min，表面应平坦，关于局部不平坦的应进行人工修整。稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80cm，横向接缝宜做成对接缝。稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径粒料拖拉的严峻划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积和缺料现象，用3cm直尺测量接缝处的不

36、平坦度不得大于6mm。稀浆封层施工过程质量标准应符合表5.2-20的技术要求。表5.2-20 稀浆封层施工过程质量标准项目检查频度及单点检验方法质量要求或同意偏差外观随时表面平坦，均匀一致，无托痕，无显著离析，接缝顺畅油石比每日一次0.3%厚度每公里5个断面10%级配0.075mm每日1次取2个试样筛分的平均值2%0.15mm3%0.3mm4%0.6、1.8、2.36、4.75、9.5（mm）5%湿轮磨耗试验每周1次符合设计要求粘层改性乳化沥青洒布量为0.3-0.5kg/m2。在洒布过程中，粘层油的洒布量应操纵在设计范围内，即洒布量应符合设计要求。在沥青混凝土下面层验收合格后，才能进行改性乳化

37、沥青粘层的洒布。在洒布过程中，应注意环境爱护，不得污染环境。粘层材料的各项指标应符合设计要求和施工规范的规定。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除，不得污染其他构造物。乳化沥青生产过程中，必须按表5.2-21规定的检查项目与频度，对原材料进行抽样检验。 表5.2-21施工过程中材料质量检查的项目与频度材料检查项目检查频率平行试验的次数或一次试验的试样数改性乳化沥青蒸发残留物含量每23天一次2蒸发残留物针入度每23天一次3蒸发残留物软化点每23天一次2蒸发残留物延度必要时3注：1.本表所列内容为日常

38、施工过程中质量检查的项目与要求。2.“必要时”指施工各方任何一个部门对其质量发生怀疑，提出需要检查时，或是依照需要商定的检查频度。沥青层施工沥青混凝土拌和场应有完善的排水设施，拌和场轧制及堆放材料处和进出场道路应进行硬化处理以免杂质混入材料中，所有进场材料应进行均匀性及质量抽检，不符合技术指标要求的材料不得进场。同时各类材料应设置隔离墙、严禁窜料，为幸免灰尘污染和雨水阻碍，各类材料上面应加盖棚布；加强原材料的质量操纵，尽量减少材料过大的变异性。用于沥青面层的碎石材料应采纳大型联合碎石专用设备（如反击式破裂机）进行加工，粗集料的粒径规格应按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4

39、.8.3 的规定生产和使用。材料应严格分级（建议分级界限按最大公称粒径分为：上面层：03mm、35mm、510mm、1015mm；中面层：03mm、35mm、510mm、1015mm、1520mm；下面层及：03mm、3-5mm、510mm、1015mm、1525mm）堆放，并采取有效的隔离措施。分级界限可依照碎石机的具体情况作适当调整，所有进场材料应进行均匀性及质量抽检，不符合技术指标要求的材料不得进场。细集料应有防雨遮盖措施。改性沥青与一般道路石油沥青储存与脱桶应严格分开，并有防水避雨设施，严禁混用，现场应配置所需数量的设备。沥青混合料的配合比设计应严格按照目标配合比设计时期、生产配合比设

40、计时期、生产配合比验证时期的步骤和要求来进行，最后确定出生产用的标准配合比，作为沥青混合料的生产操纵和质量检验的标准。配合比一经确定，在施工过程中不得随意变更。生产过程中应加强跟踪检测，严格操纵进场材料的质量，若材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。采纳间歇式拌和楼拌和（拌和能力不小于240 吨/小时），必须配备计算机设备，能自动打印每盘的拌和记录，拌和设备应是能按用量（以质量计）分批配料的3000 型以上型号的间歇式拌和机，且有许多于四个的热料仓，其中沥青中面层、下面层及联结层

41、采纳五个热料仓，配备有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设施，拌和设备的产量应和生产进度相匹配。每天检测的矿料级配与通过验证的生产配合比的级配的差应满足表5.2-22的要求，并编制配合比质量操纵图。如有偏差应及时调整级配，材料变化较大时应重新进行配合比设计；沥青拌和厂必须按规范要求对沥青混合料生产过程进行质量操纵。间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合，另外拌和楼应配备添加纤维、抗剥落剂等的外掺剂设备，且计量系统准确。运输：为保证摊铺机能以合适的速度进行均匀、连续地摊铺，必须确保拌和楼的拌和能力和沥青混合料运输车辆的运输能力（宜采纳大吨位运输车）

42、与摊铺机的摊铺能力相配套；在沥青混合料的拌和、运输及摊铺过程中，加强施工工艺治理，尽量降低混合料的离析。运料车均要求采取保温措施，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的脏物，否则应采取措施确保轮胎进入工程现场后不污染路面。摊铺：沥青路面不得在气温低于10，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。沥青混合料施工必须选用有自动找平装置、有预压实装置的摊铺机，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平坦度，减少混合料的离析。沥青路面下面层和构造物上沥青

43、表5.2-22 沥青路面各面层施工时期的质量检查标准项目检查频度质量要求或同意差试验方法外观随时无油斑、离析、轮迹目测接缝随时紧密、平坦、顺直、无跳车目测、三米直尺施工温度每车料一次符合规范规定T0981矿料级配，与生产设计标准级配的差（%）0.075mm逐盘在线检测2(2)计算机采集数据计算2.36mm5(4)4.75mm6(5)0.075mm逐机检查，每天汇总1次，取平均值评定1总量检验2.36mm24.75mm20.075mm每台拌和机每天上、下午各1次2(2)T07252.36mm5(3)4.75mm6(4)沥青含量（油石比），与生产设计的差（%）逐盘在线检测0.3计算机采集数据计算逐

44、机检查，每天汇总1次，取平均值评定0.1总量检验每日每机上、下午各1次3T0722注：1. 单点检验是指试验结果以一组试验结果的报告值为一个测点的评价依据，一组试验有多个试样时，报告值的取用按现行公路工程沥青与沥青混合料试验规程的规定执行；2. 油石比抽提试验应事先进行空白试验标定，提高测试数据准确度；3. 小括号内数据适用于SMA 混合料。面层摊铺时采纳基准钢丝绳进行找平，中、上面层采纳浮动基准梁找平；主线沥青路面必须采纳两台摊铺机联合梯队摊铺，摊铺机间距不宜超过10 m。摊铺过程要求不得出现混合料离析，施工时的材料离析及温度离析问题应在铺筑试验路的过程中得到专门好解决，否则应配备可二次搅拌

45、、可一次贮存20 吨以上混合料且具备保温功能的转运设备。沥青面层上、中、下层及联结层的横向接缝均应错位1 m以上，纵向施工热接缝应错开至少15 cm。碾压：为了保证沥青混合料能够在有效压实时刻内达到规定的压实度，一个作业面需配备的差不多压实设备应为：SMA 混合料应有双钢轮振动压路机（振幅和频率可依照需要调整）许多于6 台（静态不低于11 吨），双钢轮振动压路机应依照混合料类型、温度和层厚选择频率和振幅；25 吨以上的胶轮压路机许多于3 台，其余压实设备参照规范配置。沥青玛蹄脂碎石混合料的碾压：应以双钢轮振动压路机为主，不采纳胶轮压路机碾压。施工过程中应加强对碾压工艺进行过程操纵。沥青混凝土的

46、压实层最大厚度不大于100mm。沥青路面的施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。表面层横向接缝应采纳垂直的平接缝，以下各层可采纳自然碾压的斜接缝，斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.40.8m。搭接处应撒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予以剔除，并补上细料，搭接平坦，充分压实。平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。温度操纵：一般沥青混合料：矿料温度160180，沥青温度155165，沥青混合料出厂温度145165，混合料废

47、弃温度195，摊铺温度不低于135，初碾温度不低于130，碾压终了的表面温度不低于70；改性沥青混合料：矿料温度185195，沥青温度165175，沥青混合料出厂温度165185，混合料废弃温度195，摊铺温度不低于160，初碾温度不低于150，碾压终了的表面温度不低于90。施工时应依照改性沥青的粘温试验适当调整。各环节的施工温度应依照具体的进场沥青及改性沥青，通过粘温曲线作适当调整。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却。沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于500C后，方可开方交通。铺筑好的沥青层应严格操纵交通，做好爱护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产

48、生土或杂物，严禁在已铺筑的沥青层上制作水泥砂浆。层间结合：为了幸免与可能造成污染沥青层的其他工序交叉干扰，杜绝施工或运输污染，沥青面层应尽可能连续施工。表面层SMA-13 拌合：采纳专用的纤维稳定剂投料装置，纤维必须在混合料中充分分散，拌合均匀。要求计量准确，关于松散的絮状纤维应能自动打散上料，在矿料投入后干拌及喷入沥青的同时一次性喷入拌和机内，拌和时刻宜延长5 秒以上；关于颗粒状纤维则与矿料同时加入并干拌510 秒，再投入矿粉，总的干拌时刻比一般的沥青混合料增加510秒；湿拌时刻一般较沥青混合料增加许多于5 秒。掺加抗车辙剂拌合：为了提高添加抗车辙剂的精确度以及幸免因人工添加产生的安全事故，

49、添加抗车辙时应使用带电子称重功能和随机打印功能的添加设备。在热集料干拌时将一定比例的抗车辙剂一次性投入，应适当延长搅拌时刻1015秒。掺加抗车辙剂后，沥青混合料出料温度、摊铺温度和初压温度比同等气温下一般沥青料提高1020。试验段施工为确定最佳施工方案，获得最佳质量操纵程序，幸免造成质量缺陷或不必要的返工等情况，确保桥面工程的施工质量，在各分项工程正式施工前，先进行试验路段的施工。试验路段施工的目的。通过试验，要紧达到以下目的： = 1 * GB3 检验摊铺机的性能和摊铺能力及最佳组合状况，检验机械种类、数量、实际生产能力配套及组合的合理性，提供要紧机械性能和生产能力检验结果和改进措施。 =

50、2 * GB3 确定运输车辆数量、运距、效率与摊铺机、压路机组合的适宜工作参数，检验整套施工工艺流程。 = 3 * GB3 使全体工程技术、施工及设备操作人员熟悉并掌握各要紧机械正确的操作要领和正确的施工方法。 = 4 * GB3 检验确定人工辅助施工的修整机具、工具种类和数量，劳动力数量和定员位置等。按施工工艺要求确定施工组织形式和人员编制。 = 5 * GB3 建立健全原材料检验，压实度、平坦度、厚度、宽度以及标高等检验手段，熟悉检验方法，并确定各检验指标是否满足设计和规范要求。 = 6 * GB3 确定现有配套机械系统实际施工能力，制定施工进度打算。与所要求的生产进度相对比，不达标时，提

51、出按期保质保量完成生产任务的新增设备、人员及施工方案和措施。 = 7 * GB3 检验无线通讯和快速生产调度指挥系统。确定施工治理体系。通过试验确定试验参数 = 1 * GB3 材料的松铺系数 = 2 * GB3 标准施工方法，要紧包括：a、集料数量的操纵b、集料摊铺方法和适用机具c、集料含水量的增加和操纵方法(测定适用于施工操纵的含水量)d、整平和整形的合适机具和方法e、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数f、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合g、密实度的检查方法要紧工作任务划分及资料收集为搞好试验段施工，项目部全体人员相互协作、配合，在完成各自岗位、职责范围内的任务的同时，还须进行相

52、应的资料收集和整理。试验段施工期间各组的要紧工作任务及收集的要紧资料如下：1）治理组：由经理、副经理、总工、质量工程师、机械工程师组成。要紧负责质量、安全、机械、人员等全面的组织、安排、协调、治理工作。2）现场机械组：要紧任务：负责现场机械保养、清洗、摊铺、平坦、压实等。收集的要紧资料：a、各类机械的数量、型号、性能、效率等指标，包括压路机吨位等。b、劳动力数量和定员位置c、存在问题及改进措施3）施工员：要紧任务：执行既定方案，具体负责安排、组织现场施工。收集的要紧资料：a、找出松铺高度与压实厚度的关系，确定松铺系数；b、集料数量的操纵；c、集料摊铺方法和适用机具；d、整平和整形的合适机具和方

53、法；e、压实机械的选择和组合、压实的顺序、振动频率、振幅、碾压速度、碾压遍数；f、与试验人员一起，确定集料含水量操纵方法；g、与测量人员一起，确定线性、高程、横坡操纵方法；h、运输、摊铺、整形、碾压等机械的协调与配合，确定机械最佳组合情况；i、人工辅助施工的修整工具、机具种类和数量；j、平坦度、宽度、厚度操纵k、劳动力数量和定员位置；l、每一作业段的合适长度；m、存在问题及改进措施；4）试验室：要紧任务：负责全套试验检测工作；收集的要紧资料：a、全套试验检测资料；b、适用于施工过程操纵的集料的含水量c、存在问题及改进措施5）测量组：要紧任务：负责交工复测、设置中桩、标高操纵桩和线形的恢复测量及

54、各几何参数的自检等。收集的要紧资料：a、全套测量资料；b、与施工员配合，确定线性、高程、横坡操纵方法；c、存在问题及改进措施；6）车队：要紧任务：负责运输及交通安全。收集的要紧资料：装车材料数量、装料时刻、到达现场时刻、卸料完成时刻、空车返回堆料场时的时刻、存在问题及改进措施。7）材料组要紧任务：负责材料供应。收集的要紧资料：有关要求需收集的资料，包括相应材料使用、消耗数量；存在问题及改进措施。8）后勤组：要紧任务：负责后勤保障，包括水、油料、小型机具设备以及生活等。收集的要紧资料：油料消耗、每日用水量、存在问题及改进措施。9）试验路抽样试验项目及频率序号检查项目检测频率1厚度、密实度取9处（

55、随机取样）2沥青含量取样3次3流值、孔隙率、饱和度、密度1次，每次一组试件4标高5个断面5平坦度整个路段6横坡度5个断面沥青路面施工一般技术要求沥青混合料的拌制采纳间歇式自动拌和机，每盘混合料的实际配合比及温度逐盘打印，拌和楼定期标定和较核。对沥青面层施工进行严密组织，运料车必须保温、防雨、防污染，混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变更速度或中途停顿。施工过程自始自终操纵混合料各施工时期的温度。气温低于10时，不进行热拌沥青混合料的摊铺；当遇雨或下层潮湿时，不进行摊铺；对未经压实即遭雨淋以及未达到压实度要求即已冷却结硬的混合料，予以报废。现场碾压，采纳压实度与现场空隙率双指标操纵。

56、压实度上面层不小于96%，下面层不小于95%，禁止超过100%，现场空隙率上面层不小于18%，下面层不大于6%。不为片面追求平坦度而忽视压实度，应配备足够的钢轮和轮胎压路机，选用合理的压路机组合方式及碾压工艺，达到最佳压实效果。接缝紧密，连接平顺，遵守新施工规范，不产生明显的接缝离析。高度重视粘层和防水层的作用，粘层采纳机械化施工，防水层喷洒要求均匀，以延长路面寿命。摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通，但应严格操纵交通，做好爱护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺好的沥青层上制作水泥砂浆等。检查温度110130卸料、摊铺沥青混合料下

57、承层检测验收洒透（粘）层油测设高程网、定设基准线划分摊铺带、摊铺机就位检查温度110130卸料、摊铺沥青混合料下承层检测验收洒透（粘）层油测设高程网、定设基准线划分摊铺带、摊铺机就位厂拌沥青混合料混合料运输光轮压路机初压轮胎压路机复压光轮压路机终压接缝处理混合料配合比设计备 料验收合格及附属构造物检查温度140165压实度检测开放交通原材料选定及试验检查温度70检查温度110路面冷却后不合格铲除重做青混凝土施工工艺流程图施工预备正式摊铺前对下层进行清扫、修整，达到规范的要求。测量放样：首先对基准点、水准点进行详细复核，依据图纸恢复中线，并测设出边线、摊铺机行驶线等。摊铺沥青混凝土路面是一种现代

58、化大规模快速机械施工沥青路面技术，必须建立强有力的组织机构，组成一个完备高效的施工系统，因此施工前的预备工作十分重要。人员组织：摊铺沥青混凝土路面施工系统大约需要5065人左右，每个人要充分发挥各自的作用，环环紧扣，才能充分发挥滑模摊铺机的效益。人员组成见下页表。摊 铺 机 人 员 组 成 表滑模摊铺机组48人负责机械保养、清洗、摊铺等现场施工组4人负责指挥机械卸料、布料、路面修整、养生等测量班56人负责基层交工复测、拉线测量和设置安装、中桩和线形的恢复测量、摊铺路面各几何参数的自检。搅拌站810人负责治理和调度各搅拌楼、装载机、水电供应装、卸车。车队2025人负责砂石料、沥青混凝土等材料运输

59、实验35人负责原材料检验、砼配合比设计及调整、路面检验等材料供应2人负责砂石料、沥青等供应后勤组4人负责生活等对参战施工人员进行技术培训，未经培训的人员不得上岗操作。摊铺沥青砼路面和施工速度专门快，在全面摊铺前搅拌站储备砂石料总量的60%以上，以减轻原材料运输的压力和对施工中混合料运输的干扰。依照设计及规范要求进行配合比设计。设计出的配合比应当满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求，并对实验室提供的配合比要搅拌楼进行试拌，确认在规定的搅拌时刻及搅拌制度下沥青混合料是否符合技术要求。安装调试：保养维修施工机械，重点是拌和楼和摊铺机的安装调试，同时对其他施工机械进行维修、保养，确保全部机械处于

60、最佳状态。沥青路面厚度、宽度、高程等进行检验合格，清理待摊铺的封层上障碍物。施工设备拌和设备拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师中意的试验资料。热拌沥青混凝土宜采纳间歇式有自动操纵性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地操纵温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于300t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。拌