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1、目悬挂系统的概述汽车悬挂系统的组成以及功用悬挂系统的类型非独立式悬挂独立式悬挂弹性元件的类型目悬挂系统的概述汽车悬挂系统的组成以及功用悬挂系统的类型非独立式悬挂独立式悬挂弹性元件的类型钢板弹簧螺旋弹簧油气弹簧扭杆弹簧减振器概述双向作用筒式减振器新型减振器充气式减振器磁流变减振器独立悬架系统横臂式悬挂系统纵臂式独立悬架齿轮沿着主销移动的独立悬架烛式独立悬架麦弗逊式悬架e悬挂的过去、现在和将来悬挂的过去、现在和将来e 新型悬挂系统并对未来汽车悬挂系统做了小小的展望。1.悬挂系统的概述1.1 汽车悬挂系统的组成以及功用悬挂系统的类型非独立式悬挂独立式悬挂弹性元件的类型钢板弹簧螺旋弹簧油气弹簧扭杆弹簧

2、3.减振器概述3.1双向作用筒式减振器(上腔)。上腔被活塞杆占去3.1双向作用筒式减振器(上腔)。上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加新型减振器充气式减振器压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O 型密封圈，它把油和气完全分开。工作3.2.2 磁流变减振器阻独立悬架系统横臂式悬挂系统4.2 纵臂式独立悬架4.2 纵臂式独立悬架齿轮沿着主销移动的独立悬架烛式独立悬架4.3.2 麦弗逊式悬架4.45e1980 5 e1980 5 表e 可以创造出一种更高级别的汽车悬架系统，该悬架系统比使用各种 时，动力会伸展马达，并将车身与乘员 。当经过颠簸后，马达则变为了发电机，并开始从放大器回收电能。如此一来 e悬架系统所需要的能量就比常规 e24 e便把它安装到标准量911的对比中ee 车身的动量很小，舒适性和操控性能比传统车辆都大为改善。勿庸置疑 ee 车身的动量很小，舒适性和操控性能比传统车辆都大为改善。勿庸置疑 e【2【3

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