地铁维修安全

1、 、工务维修安全细则目的为保证行车和人身安全，特制定本细则。保证安全生产是工务中心的基本职责，必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。工务中心应加强对安全生产的管理，严格遵守作业纪律、劳动纪律，掌握事故规律，落实防范措施，防患于未然。范围本细则规定了工务中心维修生产必须遵守的规则和安全防范措施，适用于工务中心全员。凡在运营线路上进行维修作业或进行与工务设施设备有关的各项工作，均应遵守本细则的有关规定。凡发生与工务有关的事故，工务中心应缜密调查，科学分析，切实找出原因，并采取有效措施，防止事故的再次发生。引用文件安全生产管理办法工班安全管理细则X号线行车组织规则施工检修管理办法设施保障部维

2、修规则通用安全规则安全生产管理办法安全生产责任制安全生产事故调查处理规则员工安全教育管理规定劳动防护用品管理办法动火管理规定行车安全1施工作业4.1.1施工组织和施工管理（1）进行轨道、结构等设施设备维修时，应根据工作性质和影响行车安全的程度，指定专人担任施工负责人。（2）施工负责人必须严格遵守下列规定：必须持有施工负责人证，严格遵守请、销点制度。指派的防护员，必须是经过专业考试合格的员工。施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，并对施工人员进行安全教育和安全技术交底，确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁命令无差错、防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。施工中，应严格按审定的方案

3、作业，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与防护员之间的联系。开通线路前，要认真进行质量检查，确认轨道设备状态达到放行列车条件、材料机具无侵入限界，做好记录。正线必须做到人员、机具、材料全部撤出，方可开通。车辆段场轨道线路，列车通过后，组织复查整修，确认轨道已达到规定要求并做好记录后，方准收工。（3）对于外单位的施工作业，工务中心应派施工监管人，负责现场监督外单位的施工作业。施工监管人必须严格遵守下列规定：监管人必须持有施工负责人证。监管人必须监管外单位有无严格按照批准后的施工方案施工作业。若外单位拒不按方案实施，监管人有权对外单位下达停工作业指令。监管

4、人必须在施工作业结束后确认现场人员、工器具、材料出清线路。监管人必须对外单位临时存放于轨旁的物、料、工器具进行检查，确保不侵限并且不因活塞风而移动。监管人对外单位防护不到位的措施有权责令其改正，拒不整改应取消本次作业。（4）外单位在运营线施工或影响运营线安全的施工，必须事前取得分公司、工务中心审核批准。中心负责对外单位作业进行日常安全管理，并与之签订外单位作业安全、消防、治安内保协议书，并报安全部备案。（5）凡未办理验交的轨道、桥隧等设施设备，由施工单位负责巡查养护，保证行车安全。工务中心负责对外单位的施工安全进行全程监督，发现质量不合格及施工安全隐患要责令施工单位立即纠正，危机行车安全时有权

5、责令其停工。（6）轨道线路、桥隧施工时，只要涉及（不论是否影响）信号、通信、供电、给排水、车站等设备时，必须事前与相关专业会签，由相关专业的部门视会签情况，决定是否派员配合。（7）在有轨道电路区段施工时，应严格执行下列规定：使用的养路机具（如扒砟机、捣固机，捣固架等）及万能道尺、各种轻型车辆的车轴等，都必须有绝缘装置。撬棍、起道机、拨道器及单轨小车手柄等，均要安装绝缘套管；取放工具、抬运钢轨，辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头，引入线及轨距杆上。（8）在计轴器轨道区段施工时，应严格执行下列规定：起道机、拨道器及单轨小车等搬运时，在经过计轴器应人工抬离或选择另一股道搬运，禁止划过计轴器。

6、施工作业时，如有碰损计轴磁头等信号设备时，应及时通知信号专业。使用的养路机具（如扒砟机、捣固机，捣固架等）及万能道尺、各种轻型车辆的车轴等，应与计轴器保持一定的安全距离（1平米范围）。放行列车条件（1）施工地段放行列车时，轨道线路状态应达到表1施工防护条件表最低要求。（2）轨道大修施工地段，开通线路后，列车应逐级提速。破底清筛道床地段，在轨道不稳定或缺砟的情况下，列车运行应限速，限速的时间和速度由中心主任确定。（3）车辆段场轨道线路改道、更换铁垫板作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量：钢轨不得超过7个轨枕头；遇来车作业未完时，准许每隔两根轨枕有一个轨枕头不钉或不上。（4）车辆段

7、场轨道线路维修单根抽换轨枕时，应掌握好列车运行时间，来车前把新轨枕穿进去，来不及穿入时，允许每隔6根轨枕有1根轨枕不穿入。施工防护（1）防护条件表1施工防护条件表项目列车减速列车不减速轨枕盒内及枕头道砟不少于三分之一填满；但大修整理作业及维修捣固作业扒开道床不在此限；而炎热天气应严格控制扒道床长度，午休时应全部回填；无缝轨道线路应严格控制，按其作业轨温条件办理。轨枕每隔六根可空一根均匀不缺轨底道砟串实捣固密实道钉或或扣件或半1、半径小于00m曲线地段，头根两根轨枕和桥枕上应钉齐上齐。2、其他准许每隔一根钉一根或每隔两根上紧一根。每个枕木头（桥枕）里外侧各钉一个，混凝土轨枕扣件应上齐。接头螺栓每

8、个接头至少上紧4个（每端2个）接头上紧个（每端3个）起道顺坡不小于1：200不小于1：200；收工时不小于1：4001）下列工作应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护或红闪灯；放行列车或单机时，限速2540m,限速列车的时间，次数和速度由施工负责人根据具体情况决定：一次连续更换钢轨超过100m；成段清筛或更换轨枕下的道砟（如有切实可行的加固措施，亦可采用慢行施工）；成组更换道岔或岔枕；无缝线路应力放散300m以上（或利用滚筒调整应力）；起道量超过100mm,或整治冻害使用冻害垫板一次总厚度超过40mm；轨道线路拨道，一次拨道量超过100mm；抬高或降低桥梁；更换桥梁支座或支承垫石，支座垫砂浆

9、厚度超过50mm；影响路基稳定的开挖路基，靠近线路开挖建筑物基坑，整治较大的路基病害，加固或改建桥隧建筑物，拆铺便线和临时架空结构，更换或铺设防水层，整修隧道衬砌等较复杂的工作。2）下列工作应办理封锁施工手续，或经行调同意，设置移动停车信号防护或红闪灯，放行列车或单机时不限速。一次连续更换钢轨不超过100m。在线路上焊接钢轨。连续更换两块以上夹板。更换道岔零、部件（尖轨、基本轨、辙叉、护轨、转辙连接杆）。拆开钢轨接头，成段整正轨缝。拨正支座，支座垫砂浆厚度在5及以下时。更换桥上温度调节器。使用有碍行车的中小养路机械。隧道管片砼剥落的紧急处理。隧道渗漏水的紧急堵漏。区间水淹钢轨。3）下列工作应在

10、车站与施工地点分别设专人防护，用手持台联系（施工掌握列车运行情况，利用列车间隔施工），设停车手信号防护或红闪灯；放行列车或单机时不限速。个别更换夹板。使用弯轨器整直钢轨。使用有碍行车的轨缝调整器而不拆开接头调整轨缝。桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位时。砍除危树，影响行车安全时。（2）防护办法坚持“谁防护、谁撤除”的原则，防护一旦设置，其他人员不得擅自挪移、更改防护装置。施工工地未按规定设置防护，不准开工，并不得擅自变更防护办法红旗和黄旗适用于高架、地面线昼间的施工防护。红灯和黄闪光灯适用于地下线的防护和高架、地面线夜间的防护。区间防护时，防护员远离作业区段100米处使用红黄旗/灯设置防护

11、，遇曲线地段可适当延长防护距离至150米并增设近端防护。原则上必须在线路两端进行防护，但如能确定只有一端来车时可在一端进行防护，如作业影响邻线行车则必须对临线也进行防护。防护员接到防护任务后，携带必备工具和物品，和施工人员一起到达指定的施工地点，防护员按照要求选好防护地点。防护员必须在面对来车方向的右侧设好防护后，施工人员才可进行施工。如一个施工单位作业的地点较多且不集中，作业间距超过200米的，必须每个作业区设置防护员防护，跨区间作业的无论作业间距多少，都必须设置防护员。防护员严禁随意使用红色防护标志，在施工现场如不影响行车和不中断行车的情况下，在施工中断或结束后必须及时撤除防护，区间严禁出

12、现无人看管的防护标志。(3)A1类作业红闪灯防护：A1类施工作业由车站在作业区域两端站台端墙处各放置一盏红闪灯，在防护区域端点各设置一盏红闪灯，红闪灯放置在轨道中央。施工作业请点批准后，由请点车站通知作业区两端车站及防护区域端车站值班员设置红闪灯防护。施工单位作业结束后，销点车站通知相关车站撤除红闪灯防护后办理销点手续。下列情况除外：组织工程车或调试车出/回场，运行线路两端不需要设置红闪灯；当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯；全线开行工程车或调试车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防护。A1类施工作业红闪灯防护示意图(4)A类A2类施工作业由施工人员在施工过

13、程中实施必要的防护。设置红闪灯时，必须在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯。遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有1米以上的距离。A2类施工作业红闪灯防护示意图车辆段内的施工防护车辆段、停车场内(不包括试车线)施工须经车场调度员承认，方可作业。作业时，现场防护与驻站防护要密切联系，注意车辆动态。车辆段内试车线施工须经车场调度员承认，并封锁其线路，方可作业。隧道内施工还需在离隧道口放置移动停车信号牌（见附录）。检修作业的防护标志牌（昼间）为红色方牌及（夜间）红色闪灯凡是影响行车的施工/检修作业，应在封锁区域两端外15米处设置防护标志牌。在线路上施工/检修作业时，应将两端

14、道岔开通邻线位置并加锁，同时将作业两端信号机设置封锁命令。在道岔上施工/检修时，应将进入作业地点的进路连接道岔开通邻线并加锁，设置封锁命令。车辆段红闪少轨道线故障处理必须本着“先通后复”的原则。任何时间、地段发生的故障必须用最快速度进行处理，不得以任何理由拖延时间。故障的报告、处理原则上所有故障由报告者报生产调度和工务中心生产调度，由生产调度和工务中心协调安排维修人员对故障进行处理。工务中心在接到直接故障报告后，立即指派相应人员赴现场进行处理，并将故障情况报生产调度备案，同时做好故障记录；需设施保障部内其他中心或其他专业配合作业的，一并向生产调度提出申请。工务中心接到故障报告后，应立即对故障进

15、行必要的处理，并在处理过程中做好相应的记录。工务中心在故障处理完毕后，必须及时报告给生产调度。工务中心应及时组织对故障进行分析总结，寻找预防措施。轨道线路故障的处理方法（1）无缝线路1）巡道人员发现故障时，应立即进行现场处理，如不能现场处理的故障，必须马上进行汇报并在故障地点设置停车信号或红闪灯进行防护。2）无缝线路长钢轨（含焊缝）折断时，应按规定设置停车信号防护。断轨处理后的列车放行条件为：紧急处理：在运营时段内发生断轨，但轨缝不大于时，利用抢修点采用急救器加固方案进行处理，同时焊接轨道电路，并在断缝两侧各范围内上紧扣件。处理完毕，限速放行列车。地面线和高架线再利用列车间隔进行监控。当断轨不

16、继续扩展时，可按1-提速。临时处理：当断缝较大，不适宜于上述紧急处理方法时，只有进行临时处理插入短轨。通过抢修点，锯去钢轨断裂部分，插入不短于的同型钢轨用接头夹板联结，用10.9级螺栓拧紧，焊接轨道电路，可按正常速度放行列车。永久性处理：以上“紧急处理”及“临时处理”均是在断轨发生后，为确保列车正常运营而采取封锁点所进行的应急抢修。当焊接钢轨的条件具备时，应利用夜间非运营时间进行永久性处理焊接处理，在原设计锁定轨温5范围内焊接修复无缝线路。在线路上焊接时轨温不应低于0。放行列车时，焊缝处温度应降至300以下。3）无缝线路发生胀轨跑道时，应按下列方法处理：车辆段、停车场线路，当线路方向显著不良时

17、，应加强巡查或派人监视，必要时应设置减速或停车信号防护；正线线路，当添乘发现无缝线路轨向不良，列车摇晃严重，须立即通知车站、行调安排列车慢行或临时停运，并派人查看，进行紧急处理。处理后，确认线路稳定，方可根据具体情况适当提高限速或不限速恢复行车。维修作业中或作业后，发现线路方向、水平显著不良，有胀轨预兆时，应立即停止作业，必要时通知有关部门，设置减速或停车信号防护，迅速采取覆盖钢轨浇水降温等有效措施，防止跑道；当发生胀轨跑道后，须立即进行处理，视情况可采用浇水、拨道等方法。拨道时，曲线地段只能上挑，不宜下压，拨道后，补足道砟并夯实。限速1开通线路。困难条件下处理跑道，可用乙炔切断钢轨，松开扣件

18、放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速开通线路。（2）接触网区段1）在接触网区段的线路上，禁止人员直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与接触网的各导线及其相连部件接触。当接触网的绝缘不良时，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，故应避免与支柱、支撑结构及其金属结构相接触，当接触网绝缘损坏时，严禁与之接触。2）在接触网区段线路上进行下列作业，应遵守以下规定：起道高度单股不得超过；隧道、桁架桥梁内不超过限界尺寸线。拨道作业线路中心位移不得超过；一侧拨道量年度累计不得大于12并不得侵入限界）。起道或拨道量超出上述规定标准时，须事先通知供电中心进行配合。爆破作业有碍接触网及行车安全

19、时，则应采取先停电，后作业。3）在固定闭塞的接触网区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下；换轨前应在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线，连接电线用截面不小于70mm2的铜线做成，其每端用夹子紧夹到相邻的轨底上（如图1），该连接线要在换轨作业完毕后方可拆除。1、2z图14）在移动闭塞的接触网区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。换轨前要在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接电线（即轨道电路短路线），连接电线用截面不小于2的铜线做成，用夹子紧夹到轨底上（如图2）。图2更换带有轨端绝缘的钢轨及在道岔上换轨时，均应有信号工在场配合。换

20、轨如须拆开回流线时，必须有供电人员在场紧密配合并负责监护；在未设好可靠的分路电线之前，不得将回流线从钢轨上拆开，拆装回流线的工作，均由供电人员负责完成。在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨连接电线的连接方法，尚须考虑轨道电路和车站作业的要求。5）在接触网区段上，如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行线路封闭，不准电客车行驶。6）更换钢轨、道岔及其连接零部件，遇有下列情况之一时，须事先通知供电专业采取安全措施后，方准开始作业。更换带有回流线的钢轨时。更换牵引变电所岔线和通往岔线线路的钢轨及其主要连结零部件（如夹板、辙叉等）。在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨及两股钢轨

21、上的夹板。更换整组道岔。更换工作完毕，须经供电人员检查符合供电要求后，方准撤除安全措施。7）当轨道线路养护维修需拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线，临时连接线的长度应使钢轨接头间可能拉开00的需要。8）当抽换轨枕、找小坑、改轨距或进行其它养路作业时，对于电气化及信号装置的接地线及轨端连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除接触网接地线时，施工单位应与供电专业密切配合，采取相应的安全措施后方准开工：作业完毕后应及时恢复接地线，紧固螺栓并经供电部门检查合格，方可结束施工，如接地线需焊接时，由供电部门负责完成，但作业时禁止在钢轨上焊接。9）轨道线路维修及技术改造，需起道或拨道时，

22、工务中心需事先与供电、信号等专业联系，相互协调配合，必要时上述中心应派人员到场监护；每次起道和拨道后，需测量支柱内侧或定位点与轨道中心的距离及接触网导线距轨面的高度，使其符合限界及接触网高度的规定。检查建筑接近限界时，接触网必须停电。10）在接触网区段清除危石、危树时，应有供电专业人员配合。11）在接触网区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持1以上的距离。12）在进行隧道的检查、补漏、衬砌、油刷标志、刨冰及隧道口的粉刷装饰，使用高梯搭设脚手架与接触网间距不足1时，必须在接触网停电后作业。1）在距离接触网范围内使用发电机、空压机、搅拌机的机电设备

23、时，应有良好的接地装置；在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志，并有防护措施。14）在接触网区段，各种机械和车辆不准用水冲洗。（3）道口1）对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。道口设备缺损或严重不良时，应及时进行补充、更换或修理。2）在接触网区段上，车辆及其装载物通过时不得触动限界架，活动横板或吊链；装载高度超过2米的货物上，不准坐人。3）笨重、巨大的物件和可能破坏地铁设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经有关部门（中心）许可，在有轨道电路的区段，还应经通号中心许可，并在其协助指导下方可通过。工程车作业钢轨打磨车、

24、轨道检测车、隧道清洁车、平板车随车吊（以下统称为工程车）作业钢轨打磨车必须由经过专业技术培训、考试合格并持有有效资格证书人员担任。工务中心应定期对跟钢轨打磨小车、轨检系统、隧道清洁车除尘系统、平板车随车吊系统进行维护保养，以保持良好的技术状态。工程车作业前，施工负责人应掌握施工地段的线路设备状态，摸清线路坡度、曲线、道口、桥梁、隧道及信号设备等位置及状况，制定出相应的安全措施及注意事项。在接触网区段，随车人员不得登上车顶，停车检查时要避免与接触网支柱及其附近金属结构物接触。遇接触网断线或其他接触网附近损坏时，所有人员不得接近，并与其保持1以上的距离。小型养路机械和轻型车辆及小车（1）小型养路机

25、械1）在线路上进行小型养路机械作业时，各种小型养路机械的操作人员，必须经过技术业务培训，并经考试合格的员工担任。2）小型养路机械在上道作业前，施工负责人应确认设好防护，并采用无线通信等联系装置，未设防护，严禁上道，在车控室的施工联络员应加强与行调、维调的联系，并及时与施工负责人联系，确保安全。3）使用小型养路机械（捣固机等）作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，保持距离不得大于1,若邻线来车时，应加强了望注意来车，及时下道。4）下列小型养路机械须设有应急升降的安全防撞装置：液压捣固机均应配置可手动的安全升降铺助装置；起道作业应采用矮型防撞液压或齿条起道机。液压轨缝调整器应配有可使机体随时

26、解体的安全防撞装置。直轨器应配有双回油阀。5）小型养路机械、起道机及防护用的手持台等，应专管专用，加强日常检修和定期检验，使用前须确认性能良好方准上道作业，如在作业中发生机械故障，应停机下道检修。6）转移工地时，在钢轨上推行捣固机和其它机具时，应有足够的人员跟随，机具下道后，要放置稳固，不得侵入限界，并有防溜措施。7）线路维修作业应采用液压起（拨）道器或矮型起道机。（2）轻型车辆及小车1）轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。小车是指轨道检查小车、单轨小车、四轮小车、单轨吊轨小车及钢轨探伤小车。其利用列车间隔运行，在任何情况下，轻型车辆及小车不得影响列车的正常运

27、行。2）使用轻型车辆或小车时，需得到车站值班员或车场调度对使用时间的承认，带班人员应了解车辆的运行情况，按规定设置防护，并保证能及时撤出线路。3）使用探伤仪检查钢轨时，应有专人随同在附近防护。4）各种小车应放置在固定的安全地点并加锁，使用前应进行检查，确认状态良好方可使用。5）使用轻型车辆或小车时，必须具备下列条件：须有经使用单位指定的使用负责人；须有足够的人员能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外；应备有防护信号、手持台等防护用品；在有轨道电路的线路或道岔上运行时，车轴应绝缘。轻型车辆应有制动装置，牵引拖车时，；连挂处应使用自锁插销，拖车必须有专人制动。6）轻型车辆及小车使用的防护办法：正线使用

28、轻型车辆及小车，防护员用红闪灯随车移动。车辆段、停车场内使用轻型车辆及小车，必须与场调办理承认手续，防护人员需在车辆前后显示停车手信号，随车移动。材料装卸与堆放在进行装载材料、工具时应稳固，不得偏载、超载和超出限界。在装载危险物品时，应有可靠的安全措施。在线路上装卸材料时，装卸车施工负责人应认真做好下列工作：配备好足够的装卸车人员、工具和信号用品；夜间作业时，应有足够的照明设备；工程车出发前，应向卸料人员、司机讲清作业计划、卸车起迄里程与联络方法及安全注意事项等；在卸车时必须注意不得损坏线路及信号等设备。对笨重材料（条石、片石、钢轨、混凝土枕等）禁止边走边卸。停车卸料时，车轮附近的材料要指定专

29、人及时清理。每次卸车后开车前，要认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入限界，方可通知司机开车。靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。线路用料如道砟、片石、沙子等按规定堆放，卸车后，施工负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即整理。组织卸料时，卸车负责人应该严格掌握卸车位置，在下列地点禁止卸车：道岔区；道口；信号机导管处；线路两侧有大量堆积物地段；临线来车时，靠临线一侧。靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。每次卸车后，负责人应组织人员全面检查堆放情况，堆放不稳固的应立即整理。钢轨组在线路上放置时，应按照下列规定：普通线路木枕地段，可放在道床肩上

30、或枕木头上，直线地段可放在道心里，放在枕木头上，两端至少各钉两个道钉，中间适当用道钉卡住，放在道心时，两端应弯向中心并用道钉固定，中间适当用道钉卡住；普通线路混凝土枕地段，一般应放在道床肩上，直线地段可放在道心里，两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固，如钢轨组较长，中间应适当穿入木枕钉固；换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，凝土枕地段允许临时放在道心。无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长钢轨应放在道床肩上，在道口处，信号机附近应有保持稳定的措施，换出的长钢轨，应根据机具的回收条件，放在道床肩上或道心，但道口处、信号机附近不得存放，每根长钢轨的长度，一般不得大于两根长钢轨的端部要相互错开，用卡子

31、卡在轨枕上或穿入木枕钉固，中间适当穿入木枕用道钉卡住。对放在道床肩上或道心的长钢轨应派人巡检。5人身安全基本要求工务中心的工程师、工班长应经常对工班人员进行人身安全的思想教育，组织学习安全规章及有关安全操作技术，新员工未经安全技术教育或虽然经过安全技术教育但考试未合格的，不得上道作业，作业时，应按规定使用劳动保护用品。对机具设备，要严格管理，经常检修，精心使用，动力机械必须由经过考试合格的人员操作。对易燃、易爆及有毒物品，必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离。搬运装卸及使用时，应慎防起火、爆炸和中毒等。露天作业，遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树

32、下，电杆旁或涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取切实措施，防止中暑、冻伤等。在有砟线路上行走时，应在路肩或路旁走行。必须尽可能面向列车正常驶来的方向。在通过道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在道岔附近走动时，小心被夹伤。施工作业在车辆段、停车场线内作业时，应设专人防护并按规定请点上道，作业中来车时，应及时下道避车，下道后要站在限界以外，面向列车尾部，防止车上的车门或堕落物等伤人。休息时不准坐钢轨、枕木头及道床边坡上，绕行停留车辆时其距离应不少于，并注意车辆动态。轨道线路施工作业时，须在施工负责人领导下进行，施工负责人应根据人员作业项目、天气等情况，具体布置安全注意事

33、项。施工作业时，作业地段不宜安排过长，严禁指派任何人到作业范围以外的线路上进行作业。在轨道线路上进行下列作业时应注意：多人在一起作业时，相互间应保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人；起道使用起道机应由操作熟练者担任，并不得兼作其他工作，来车时不得抢道；捣固多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘；拨道使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，不准骑压或肩扛撬棍拨道；改道打道钉要稳，新枕木要先钻孔，不准用捣稿打道钉，防止飞钉伤人，分组打道钉时，其距离应不少于6根轨枕。使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。

34、剁除钢轨肥边时，要戴好护目眼镜，禁止面对面作业，并注意来往机车车辆。硫磺锚固作业，应遵守下列事项：溶制硫磺锚固材料时，应戴好防护用品，火源要设在离开钢轨5以外的下风方向，但人员应站在上风方向操作；溶制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当溶化成浆糊状时，不准再填入硫磺，以免起火；向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。在接触网区段进行维修作业，应遵守下列事项：维修作业人员所携带的工具、材料等与牵引供电设备的带电部份需保持1.5m以上距离；在接触网带电部份建筑物上作业时，接触网必须停电、挂地线，并按规定办理停电手续，得到许可后由供电部门派人安设临时接地线后，

35、方能开始施工；发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，均不准与之接触，在接触网检修人员未到达前，应对该处设置防护，人员应距断线接地处1以外；发现接触网支柱及接触网带电部份5范围以内的金属结构均须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止与之接触，接地线应由供电部门负责装设。搬运装卸作业搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业，人力操作时，要统一指挥、动作一致，夜间要有充足的照明，用滑行钢轨装卸钢轨及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固、坡度适当，滑行前方禁止站人，后方应有保险缆绳。装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固，人员不得站在移动前方

36、和钢丝绳附近，装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁1，未装妥加固、锁定设备，不得开车。运行中禁止在长轨上走动，并离开轨端以外，卸轨时，撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后才能拨动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业，并注意防止长轨尾端落下时摆动伤人；运料列车在开车前，负责人应确认有关人员已上车坐稳，方准通知司机开车，在列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作，开车门时，车上人员应离开车门附近，车下人员不得站在车门下面；搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品。车辆段、停车场线路施工使用四轮小车上道运工具材料，必须与场调联系，等到其承认方可上道作业。四

37、轮小车严禁载人。结构作业个人防护用品规定进入工作区域应根据需要佩带相应的安全防护用品。此外针对不同的工作，必须使用专用保护设施，应包括但不限于：（1）眼部防护所有员工在切割路面和风镐作业时，必须佩带安全眼镜。（2）面部防护1）在施工现场任何区域进行焊接作业时，必须使用焊接面罩。2）在施工现场任何区域进行有较大物品飞溅危险的作业时，必须使用面罩。进行打磨，切削等作业时。必须使用安全眼镜或安全护目镜。（3）听力防护在施工现场任何区域进行噪声超过85分贝的作业时必须使用耳塞或耳罩。如使用风镐、移动式空气压缩机等高噪声设备时。（4）脚部防护1）电工在进行电力作业时必须使用绝缘安全鞋。2）在施工现场任何

38、区域进行搬运较重物品时必须使用防砸安全鞋。3）在任何情况下，施工人员不允许穿拖鞋，露出脚趾、脚后跟的鞋，例如凉鞋、拖鞋进入施工工作区域。（5）手部防护在施工现场任何区域进行使用锋利刀具或接触尖锐物品时必须使用防割伤手套。（6）呼吸防护当有粉尘危险时，必须使用防尘口罩。（7）头部防护在施工现场任何区域施工时，如有高空坠物的潜在危险，必须使用安全帽。同时员工应在所有施工场地上使用安全帽。养护作业安全措施（1）作业人员应做到：1）明确工作内容和安全措施；2）检查个人着装，进入轨行区带安全帽、穿反光背心和劳保鞋。（2）防止人身事故的“四防”措施：1）防止高空摔跌、砸、碰伤事故脚手架应合格；脚手架应搭建

39、牢固，脚手板外伸悬臂，应经常检查整修，不得浮起移动。搭脚手架的材料必须坚韧耐用。靠近电力线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的相关规定留出安全距离。作业中应时刻注意，防止触碰架空电线。按规定使用安全带、工具袋；工作面下面应有围栏、安全警示标志或其它防护措施；不许上下投掷工具或材料；禁止攀登不牢靠的构架；所有进入工作现场的人员必须戴安全帽；检修时移开的沟、坑、孔、洞盖板、围栏，离开现场时应恢复或采取可靠防止跌伤的安全措施.在地面以上的高空作业时，作业人员必须佩戴安全帽，系好安全带或安全绳，安全帽、安全带或安全绳在使用前必须检验合格。2）防止触电事故使用电气工具必须配套使用漏电保护器；行灯电压不准超

40、过36伏；金属容器内使用的行灯不准超过12伏；接入低压电器设备工作前，必须验电，检查无误后方可送电；严禁约定时间送电；电动工具不得使用花线、塑料线，必须使用橡套电缆线；临时电源、电动工具必须符合电业安全工作规程的要求。3）防止化学药品中毒事故进行化学注浆封堵漏水时，必须佩戴防护眼镜和防护手套，以免伤害眼睛和皮肤；4）防止机械伤害事故防止误转动切断电源风源；防止旋转时异物飞出伤人，人员站在轴向位置；防止砂轮、角磨机、无齿锯碎片伤人，应带头盔或护目镜；（3）明火作业安全措施禁火区明火作业要办动火票；有监护人员和消防器材；清理周围易燃易爆物品工作现场不准吸烟；电焊线不准借用管道或铁丝；工作后检查工作

41、现场，确认无遗留火种，人员方可撤离；禁止将废油随地乱倒，现场必须放置废油桶，并及时清理。养护安全作业注意事项桥梁、涵洞、隧道养护现场要专门设置养护维修作业时的警示标志。在高架桥下面的交通道路上养护维修桥梁时应按作业要求设置相关的渠化装置和标志，并设专人负责维持交通。桥梁养护维修作业时，应首先要了解架设在桥面上下的各种管线，并应注意保护，必要时应与公司相关部门或有关单位联系，取得配合。在桥梁防护栏板及声屏障外进行作业须设置悬挂式吊篮或搭设脚手架等防护设施，作业人员须系安全带。桥墩、桥台维修时，夜间须设置警示,必要时应与有关单位取得联系，取得配合。在隧道内进行登高堵漏作业或维修设施时，登高设施的周

42、围应设醒目的安全设施。对隧道衬砌局部坍塌进行养护维修作业时，应采取措施保证养护人员的安全。当实测的隧道内一氧化碳浓度或烟尘浓度高于规定的允许浓度时，作业人员应及时撤离，并开启通风设备进行通风。隧道内不准存放易燃易爆物品，严禁明火作业或取暖。地铁保护区范围内，未经地铁公司的许可，不得进行基坑开挖、打桩、堆土、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及地铁安全的活动。施工机械（具）使用机具应由综合工班人负责检修、保养，经常保持状态良好，不得带“病”运行。改造或修理后的机具，需确认性能及各部件符合要求方准使用。数台机械配合作业时，必须有明确的联系信号，其中任何一台机械的启动或停止，应及时通知相关机

43、械的操作人员；在作业中机械发生故障停车或收拾机械时，应立即切断电路、风路；机械修理应在停机、断电后进行。露出机体的传动部分，如皮带、链轮、砂轮、风扇等，应有网罩或其他防护设施。在线桥旁操纵动力机械时，应在靠近线路一侧设安全栅栏。使用钢轨打磨机或钢轨切割机时，操作人员必须佩戴护目镜。任何人员不得站在砂轮转线下方，防止砂轮破碎机铁屑伤人。切割钢轨时，钢轨必须摆放稳固，操作机械人员手脚严禁放在钢轨下面，以防断轨伤人。使用任何电动机械时，人员必须佩戴绝缘防护用品，严格用电安全。平板车吊机作业应注意：用平板车吊机装卸钢轨、尖轨、岔心、轨枕时，吊机操作人员必须由经过考试合格的人员担任。两台吊机同时作业时，

44、必须相互联系，动作一致；吊机吊物时，吊钩及吊起物体下方严禁站人。如吊起物体需人力稳固，稳固人员必须站在物体两头处，手只能扶物体上部，防止物件脱落伤人；如装载较长物体，摆放需跨放两个车辆上时，伸入各车辆的长度应尽量均衡。每个车辆上需搭一个基承垫块，保证物体承力点在基承垫块上。长物件摆放应离吊机和车辆边缘以上，防止列车在曲线地段物件滑落；任何材料都必须堆放稳固，随乘人员应坐稳扶牢，不准坐在堆放较高的物体上和车体连接之处，车未停稳时人员不能上下。装载路料、机具的平板车，不准搭乘人员，19 确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手。附录A停车信号睥注：本修。5辑SHL望见此标志应提高警惕并不得越过此

45、标志（封锁施工）。停车信号牌注1：白底，中间为红色注：本标志适用于无砟线路；附录B移动减速信号牌限速标注1：白底黑字，上部圆涂上黄色荧光材料。注2：白底黑字，上部圆涂上白色荧光材料。（线路限速45km/h起点）（线路限速45km/h终点）二、通信系统维修安全细则目的为规范通信专业员工维修安全行为，提高员工安全意识，加强员工防范能力，确保维修作业期间人员和设备的安全，特制订本细则。适用范围本细则规定了通信专业的安全生产细则,规定了通信设备的检修、维护、施工作业、信息安全保障等必须遵循的安全生产制度和作业纪律。本细则适用于通信专业安全生产管理。引用文件X地铁运营分公司安全生产责任制X地铁集团有限责

46、任公司运营分公司安全生产管理办法X地铁集团有限责任公司运营分公司员工安全教育管理规定X地铁集团有限责任公司运营分公司劳动防护用品管理办法X地铁集团有限责任公司运营分公司动火管理规定X地铁集团有限责任公司运营分公司安全生产事故调查处理规则工班安全管理细则通用安全规则密闭场所作业安全管理办法4通则通信专业工作人员在生产作业过程中，必须认真执行“三不动”、“三不离”、“四不放过、安全信息要三清、三懂三会和四必须等安全制度，以及X地铁运营分公司的有关安全规章制度。（1）三不动未联系登记好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备不动。（2）三不离检修完不复查试验好不离；发现故障不排除不离；发现

47、异状、异味、异声不查明原因不离。（3）四不放过事故原因分析不清不放过；没有制定防范措施不放过；事故责任者没有受到严肃处理不放过；广大员工没有受到教育不放过。（4）安全信息要三清时间清；地点清；原因清。（5）三懂三会懂设备结构、会使用；懂设备性能、会维修；懂设备原理、会排除故障。（6）四必须凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的工作时，必须事先拟订技术安全措施，由专人进行负责（包含外单位施工管理）。对通信线路维护工具及安全防护用品，在出工前必须进行检查；在维护工作中，禁止使用不良的工具和安全防护用品。日常维护工作中，必须遵守通信电路纪律、通信保密制度及地铁运营分公司的有关安全规章制度。新员工或转

48、、复岗人员在上岗前，必须接受安全生产教育，考试合格，经运营分公司批准后，方可持证上岗工作。基本安全生产制度和作业纪律（1）安全例会制度中心应每月定期召开中心安全例会，专人负责会议记录及台账留存。工班每周应定期召开工班安全例会，总结上周的安全生产情况，布置重点安全生产工作，学习、传达上级下达的安全生产文件、精神，由工班安全员负责会议记录和台账留存。工班每天必须召开交接班会，总结前一日的安全，详细布置本班安全生产工作。（2）安全检查部门、中心安全检查应按X地铁集团有限责任公司运营分公司安全生产管理办法、工班安全管理细则等相关制度执行。（3）安全教育制度新员工要接受公司、中心（综技室）、班组三级安全

49、教育，经过安全考试合格后才能分配到岗位工作。按照员工安全教育管理规定之条款，为新员工建立三级安全教育登记卡，中心留存电子档。特种作业的员工必须进行专门培训，并经过有关部门考试取得合格证，才能上岗操作，合格证按规定进行复核。停/复工、转岗和“五新”（即新材料、新设备、新工艺、新技术、新产品）作业，必须进行相关安全培训和训练。员工必须先参加安全等级考试并合格后，才能参加晋升考试。全体员工必须坚持经常安全学习，参加每次“安全生产月”等安全活动和全员安全考试。安全管理职责（1）中心安全职责认真执行上级有关安全生产、劳动保护等方面的指示和规定，对本中心员工在生产过程中的安全负责。督促工程技术人员、工班长

50、在各自的职责范围内做好安全工作。组织制定和修订本中心安全管理制度，安全技术操作规程，报上级批准后执行。向下属各工班宣传国家相关法律法规和我公司发布的有关安全的规章制度、命令和措施，检查、监督贯彻执行情况。负责制定本中心安全生产各项规章制度。负责组织日常安全检查，对各工班安全纪律、安全措施落实情况做好检查记录，对存在的问题作相应的处理。按照“四不放过”的原则组织调查分析一般通信故障。参加上级组织的事故调查、分析。发生各类故障后，中心立即组织人员赶赴现场，组织现场故障处理。安全管理工程师统计分析本中心故障，总结安全工作，编写安全通报。根据不同时期的安全情况深入基层进行调分析，提出相应安全防范措施，

51、由安全管理工程师经部门审核后上报安全部，审核通过后汇入中心安全措施库（信息化系统）。采取多种形式积极进行各级安全教育。监督检查各工班的安全教育、安全管理情况，并建立、健全相应的档案记录。负责本中心安全员的业务培训、业务管理，检查指导其安全工作。按照部门检查管理办法，中心应每月组织一次安全生产检查，对于存在的安全问题进行解决/跟踪。组织、参加应急演练，组织开展安全知识竞赛及其他安全活动。（2）工班职责开展各项安全活动，提出改善安全工作的建议。负责工班安全生产管理工作。认真贯彻执行各项安全管理制度和操作规程。班前做好安全预想，班中做好现场安全控制，班后做好安全工作总结。做好员工安全教育。发生事故，

52、做好现场处置，并及时报告上级。组织做好工班的安全生产台帐记录。做好员工劳保用品的领取、发放以及记录。做好工班三级安全教育与安全管理工作。做好工班安全管理的台帐填写和安全计划、总结工作。做好停/复工员工的台帐记录（包括安全再教育/安全培训）。开展各项安全活动。危险源管理（1）危险源识别与监控中心应定期对辖内区域的人员、环境、管理、职业监控、消防、新设备等进行危险源的识别及风险评价。中心安全管理工程师（安全员）负责对本中心的危险源及风险进行登记、汇总和整理，形成中心的危险源清单，并上报部门备案和需在备注栏注明“新增”、“级别调整”、“删除”。中心应定期对危险源的控制方案、控制措施的事实情况向部门汇

53、总报告。中心的危险源清单应定期通告，中心、工班对危险源的监控、提出消除或减弱危险、有害因素的技术和管理措施及建议。中心应针对已辨识且未解决的危险源，组织下属工班开展危险源学习。施工作业请销点制度施工作业严格遵循各线“施工检修管理办法”之规定，按照施工类型由施工负责人负责请销点和登记，作业前做好安全交底和安全劳保佩戴检查，作业中检查安全防护和安全瞭望，作业后做好站点人员、工具、现场出清及销点，相关表格见各线“施工检修管理办法”的附件；在带有接触网且需要登高施工作业的情况下，需要供电人员配合接触网停电、挂（拆）接地线程序。信息安全（1）信息保存技术资料与文件由专人负责保管、编号，资料入柜上锁。计算

54、机使用人员和管理人员做好计算机储存信息的软硬备份，包含但不限于各个子系统的系统软件、应用软件。记录信息的存储介质（磁盘、磁带、光盘、磁卡）放置于专门场所，专人负责妥善保管，凡涉及运营数据（包括历史数据），任何人不得随便修改。保存要注意防磁、防潮、防霉变，定期检查，复制。（2）领用与归还技术人员或维修人员领用资料与文件时，必须办理领用手续，并注明应归还的日期，归还时予以确认。对需保密的信息资料，严格遵守借阅制度，不得随便带出与公开发表，确需复印的，应找专人复印。（3）一般通信设备、信息使用实行通信机房进出入登记制度，登记进出入作业内容、出入时间、等详细信息，使用者负责使用期间设备、信息的安全。密

55、码、口令，不得向无关人员泄露。工作现场与维护开发的计算机，专机专用，并指定责任人。在计算机设备上，不得使用未经确认、来历不明的磁盘、磁带、U盘与光盘等存储设备，不得玩游戏，防止计算机病毒的蔓延。一旦发现计算机病毒，立即报告上级主管部门，做杀毒处理。不随意与其它系统联网、互传信息。严禁在通信各维护终端（含备用机）上装载其它与系统无关的任何软件。（4）报废与销毁计算机与储存介质超过使用年限，责任人填写报废申请，交由上级批准，并在报废处理之前，做好信息的备份。对计算机与储存介质的信息采取专门的途径进行处理、销毁，并做好相应台帐。（5）网管机房信息安全通信系统网管机房实行进出入登记制度，登记进出入作业

56、内容、出入时间、作业令详细信息，实行网管机房封闭管理；非网管工班人员进出入机房，应由工班人员跟随，并对作业内容进行监督、跟踪、记录留存。通信系统网管机房各专业的网管终端应做好明确的标识区分，确保专机专用。影像、音频资料的查看、调用，遵循录音录像管理办法。通信系统网管机房各专业的网管PC终端，不得使用未经确认、来历不明的磁盘、磁带、U盘与光盘等存储设备，不得玩游戏，防止计算机病毒的蔓延。应实行周期性的病毒查杀工作，做好病毒查杀、软件升级的详细记录并留存。通信系统网管机房各专业的网管PC终端应设好相应权限，实行安全操作，对应的账户、密码应实行周期性更改。通信系统网管机房各通信专业系统信息资料不允许

57、泄漏，在上级领导的批准指令下，遵循运营分公司的通信资料调取流程，方可有范围的调用，调用记录做好留存，以便查询跟踪。未经运营分公司允许，操作人员不得擅自修改、删除任何录音、录像存储资料。严禁在通信各维护终端（含备用机）上装载其它与系统无关的任何软件。10安全防护（1）劳保用具维修人员按要求穿戴符合要求的劳动防护用品，根据维修设备的特点佩戴有针对性的防具（如护目镜、降噪耳塞等具有防火、防爆、防触电的防具）；检修用具及安全防护用品，必须经常保持完好，发现性能不良的，应立即停用，并及时维修或更换。进入区间作业时，应佩戴符合要求的防护用品：安全帽、荧光背心、电工劳保鞋、强光手电，必要时带上手持台。中心、

58、工班应配备医药急救包，工作人员应具有触电及外伤处理常识；高温天气作业应配备防暑药品、物品；雨天室外作业或者有水浸情况下应配备雨靴、雨衣等相关雨具。雷雨或暴风时，禁止维护避雷器、天线及地线。（2）施工安全防护在区间作业时，施工负责人应及时与车站、车辆段（场）保持联系，做好作业过程的组织指挥及安全防护落实检查（施工安全防护设置要求见各线“施工检修管理办法”包括并不限于红闪灯设置、挂地线等），落实专人负责瞭望，并在作业完成后出清作业区域，确保人员、工具、场地俱清，对设备状态恢复正常进行确认。在站内要时时注意了望列车的运行，根据站场线路布置建立安全岛；在岔群处以及难了望处作业，须设专人防护。横过车辆段

59、及地面站线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过，在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5米以上的距离。禁止爬乘行驶中的机车和列车，禁止从行驶中的机车和列车上跳下。（3）工具使用安全维修人员每次工作前，必须对防具和工具检查一次；通信工班长每月检查一次；中心组织定期检查试验（包括绝缘工具）。有锋刃的各种工具（如刨、钻、凿、斧及各种刀类等），不准插入腰带上或放置在衣服口袋内；运输或存放时，锋刃口不可朝上向外，以免伤人。使用手锤、榔头不允许带手套，双人操作时不可对面站立，应斜对面站立。传递工具时，不准上扔下掷。放置较大的工具和材料时必需平放，以免伤人。使用钢锯，锯条

60、要装牢固、松紧适中，使用时用力要均匀，不要左右摆动，以免钢锯条折断伤人。使用扳手、钳子时，应进行检查，活动部件损坏或活动不自如，不准使用，不要用力过猛，不准相互替代，不准加长扳手的把柄。对于专用工具，应根据其特性，严格按照使用说明使用。经常检查梯子是否完好；凡是已经折断、松弛、破裂、防滑胶垫脱落、腐朽的梯子，都不得使用。上下梯子不得携带笨重的工具和材料，梯子上不得有二人同时工作。切割地下埋设的电缆外皮或打开电缆套管之前，要将断开处两端连通接地，铺设干燥绝缘垫或穿高压绝缘鞋，保证工作人员安全。下电缆井作业时，应确保无危险气体；井下长时间工作应注意通风，室内焊接电缆应注意防火，动火作业遵循X地铁集