南宁南轨道衡施工组织设计

1、南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计 广西宁铁工程有限责任公司 编制依据和编制范围一、编制依据1.根据中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司提供的货运中心轨道衡建设相关图纸、设计文件资料。2.国家、铁路总公司现行的设计标准、验收标准、施工技术指南、铁路局制定的营业线施工安全有关规定。3.铁路路局业务务处室及及设备管管理单位位对营业业线施工工安全管管理的相相关要求求。4.施工工合同。5.勘察察施工现现场、自自行调查查工地周周边环境境条件及及咨询有有关单位位获取的的各项资资料。6.我公公司目前前具有的的综合施施工能力力、技术术装备水水平及从从事类似似工程的的施工经经验。二、编制制范围

2、涉及整体体道床、轨道衡衡基础及及设备安安装。 工程概概况一、工程程基本概概况南宁南站站轨道衡衡工程位位于南宁宁南站，中心里里程为南南宁南货场煤煤走线KK0+5855处；贵港港站轨道道衡工程程位于贵贵港站新新货场线线HK00+5220处和和中港线线ZK11+4334处，共计三三处。每处为新新建ZGGU-1100-BDGG不断轨轨单台面面自动轨轨道衡，长5.5m，宽3.7m；轨道衡衡处及两两侧255m道床床为混凝凝土整体体道床，全长550.008+55.5米米，过渡渡段每侧侧10米。轨道衡衡基础为为C355钢筋混混凝土，基础厚厚度为00.7003米，基底为为10cmmC155砼垫层层。工程程所处位

3、位置既有有线路为为P433kg钢钢轨、砼砼枕，无无轨道电电路，路路基为低低路堑地地段。南宁南站站轨道衡衡施工现现场距离离道口约约100米米，无道道路进出出，也无无法修建建施工便便道，材材料需要要人工挑挑运或轨轨汽运输输，混凝凝土采用用泵送商商品混凝凝土。贵港站轨轨道衡施施工现场场距离道道口约1120米米，无道道路进出出，也无无法修建建施工便便道，材材料需要要人工挑挑运或轨轨汽运输输，混凝凝土采用用泵送商商品混凝凝土。主要工程程内容及及数量（每处）序号工作项目目单位数量一工作坑1基坑挖土土方（hh3m）m32502基坑回填填土m31073弃土外运运m3143二轨道衡基基础1C35钢钢筋混凝凝土基

4、础础m313.112HPB3300钢钢筋t0.18863HRB4400钢钢筋t1.33324C15砼砼垫层m316三整体道床床1C35钢钢筋混凝凝土m3109.82HPB3300钢钢筋t0.41133HRB4400钢钢筋t6.12254新型混混凝土枕枕根905安装弹条条调高扣扣件套906沉降缝沥沥青麻絮絮塞缝（厚2ccm)m20.97沉降缝沥沥青浸制制木板（厚2ccm)m211.448防爬预埋埋件M11860螺螺栓kg9.09C15砼砼垫层m316四其它1过渡段部部分C115素砼砼m382过渡段回回填石碴碴m3383整理回收收原混凝凝土枕根100五设备安装装1单台面不不断轨道道衡台1六线路加固

5、固（R）延长米701工字钢线线路加固固(单股股道)m96附注：轨轨道衡设设备安装装主要工工程量包包括：（1）轨轨道衡台台面安装装；（2）轨轨道衡电电器安装装（轨道道衡四只只压力、四只剪剪力传感感器及车车号识别别系统安安装；轨轨道衡防防雷设备备安装；8小时时不间断断电源安安装；智智能仪表表、计算算机及服服务器、光纤通通信设备备安装）；（3）轨轨道衡称称重软件件安装及及设备调调试；（4）轨轨道衡联联网安装装及调试试（设备备接口程程序安装装及调试试、联网网节点及及应用软软件部署署及调试试、路局局传输软软件安装装及调试试、轨道道衡检测测数据车车站与路路局、路路局与铁铁路总公公司及系系统之间间的联网网调

6、试）;（5）挂挂运检衡衡车对轨轨道衡整整体状况况进行系系统调试试。第二章 施工工总体方方案施工组织织机构及及施工队队伍（一）组组织机构构施工前进进行开工工动员，首先由由项目经经理召集集管理人人员、工工程技术术人员、施工人人员进行行施工动动员；随随后组织织人员按按计划分分批进驻驻现场开开展施工工。1.施工工组织机机构：安全 员 材料员 技术员质检员 施工员 各施工班组总工程师项目经理岗位职责责项目经理理：负责责指挥和和管理全全部施工工工作，对公司司的质量量方针目目标和安安全目标标在工程程中有效效负责。总工程师师：对本本项目工工程技术术、计量量检验负负全面技技术责任任，负责责工程项项目施工工方案制

7、制定与组组织审核核，督促促检查各各项质量量计划的的实施。组织有有关人员员学习各各种质量量、安全全管理文文件和南南宁市有有关部门门关于环环境保护护的各种种规定，协助项项目经理理建立质质量、安安全、环环保管理理体系。技术员：负责编编制施工工组织设设计，现现场施工工放线，做好隐隐蔽工程程检查签签证，填填好验表表，编制制竣工资资料，办办理竣工工移交工工作，做做好优质质工程资资料收信信、整理理和上报报工作。施工员：全面负负责工程程施工工工作，做做好施工工点安全全生产管管理工作作；按设设计图纸纸要求组组织施工工，对工工点所需需劳力、材料、机具等等要及时时落实，以保证证工程按按质按时时完成。掌握施施工进度度

8、，检查查施工质质量，发发现问题题及时解解决，加加强料具具管理，做好工工地“四防”工作，杜绝浪浪费。材料员：负责材材料供应应，认真真按照图图纸及时时提出材材料计划划，经批批准后， 组织织采购材材料和按按实际需需要进料料，以保保证施工工用料。负责组组织材料料进场验验收，材材料保管管，要方方便施工工，分类类储存，建立台台帐。负负责组织织材料棚棚的选址址，合理理布置材材料堆放放场地，有利于于材料的的进出和和存放，建立材材料领用用发放制制度、材材料使用用和回收收台帐，记录使使用和节节超状况况，鼓励励班组余余料退库库。负责责周转材材料的妥妥善保管管，减少少损耗；负责材材料使用用监督，推行经经济库存存材料，

9、确保适适当储备备量，深深入现场场，了解解材料供供应情况况，根据据现场生生产需要要及时实实充料具具，以确确保施工工用料需需要。负负责本工工程的机机械设备备管理使使用、维维修、保保养工作作；做好好机械设设备保养养维修计计划，掌掌握设备备使用情情况。质检员：负责贯贯彻执行行上级颁颁发的质质量标准准规定和和要求，参与项项目部质质量、管管理、监监督和检检查工作作。发现现质量问问题，组组织分析析并提出出意见和和改进措措施。组组织开展展优质工工程活动动，参加加工程质质量检验验、评定定质量等等级和竣竣工验收收工作。安全员：编制工工程施工工安全技技术措施施计划，并指导导实施；根据施施工现场场实际工工资际情情况及

10、特特点认真真落实本本施工工组织计计划中中的安全全保障措措施，以以安全促促效益，负责整整个工程程的行车车、人身身安全，现场质质量管理理，贯彻彻国家和和铁道部部质量法法规，满满足铁路路工程技技术要求求；编制制质量计计划，确确定质量量目标。施工队伍伍组织南宁南站站轨道衡衡工程组组织机构构人员安安排项目经理理：黄柳柳红 项目总总工：李李书施工负责责人：唐唐海坤 技技术员：章瀚元元安全员：王满德德 质质检员：李久超超材料员：黄开金金贵港站轨轨道衡工工程组织织机构人人员安排排项目经理理：周勇勇 项目目总工：冯大劲劲施工负责责人：李李叶 技术术员：黎黎永杰安全员：周永震震 质检检员：李李久超材料员：唐凤进进

11、（2）劳劳力组织织劳动力表表序号工 种种人 员备 注1钢筋工10持证上岗岗2线路工10持证上岗岗3电工、电电焊工2持证上岗岗4劳务工20青壮年施工场地地布置在附近租租用房屋屋作为项项目部办办公室；搭民工工工棚1120mm2，看守守房122m2；钢筋筋、模板板加工场场地40m2；石碴料场场20m2。施工用水水、用电电施工用水水用电由由业主协协调将接接入口引引至施工工场地边边，另配配一台224kww发电机机备用。施工测量量及试验验主要测量量工作内内容有：交桩后后的控制制桩复核核，线路路中线，轨道衡衡标高控控制，竣竣工测量量，地基基承载力力检测，建立工工程测量量资料。本工程试试验流程程：施工准备阶段

12、配合比报告原材料取样试验施工阶段施工放线报验基坑承载力检测钢筋焊接取样试验混凝土试压件制作工程竣工阶段竣工测量试压报告建立测量量试验小小组，由由项目总总工负责责，配备备试验员员1名，技术员员2名，测量设设备有：全站仪仪1台，水准仪仪1台，轻便触触探仪11台。内业资料料项目部配配备1名名资料员员，负责责收集技技术资料料，根据据工程进进度按验验收标准准制作检检验批、分部分分项检查查记录表表及工程程检查证证等内业业资料向向监理报报批，工工程竣工工后，整整理相关关资料，按宁铁铁办2201001558号关关于印发发南宁宁铁路局局建设项项目竣工工文件归归档管理理办法的通知知，装订订成竣工工文件进进行归档档

13、和移交交。施工工序序施工工序序：施工工准备调整线线路第一段段线路加加固基坑开开挖基础施施工轨道衡衡设备安安装第二段段线路加加固基坑开开挖基础施施工线路恢复复竣工验收收。施工期间间，列车车限速115kmm/h，线路加加固安拆拆及轨道道衡设备备安装需需封锁线线路施工工，其余余工作均均利用列列车间隔隔时间施施工。七、施工工工艺和和方法（一）线线路定位位用全站仪仪测定线线路中心心，并每每隔200埋设设一对控控制桩，确定衡衡器安装装位置及及轨道衡衡整体道道床起终终点里程程；设立立水准基基点，用用水平仪仪测定轨轨面标高高，保证证施工过过程中测测设的精精度，以以满足设设计要求求。（二）调调整线路路按设计要要

14、求调整整线路坡坡度，一一是轨道道衡要求求平坡，而此段段线路坡坡度为110，需要要顺坡；二是为为了使混混凝土在在施工中中不受列列车碾压压损坏，需将既既有轨底底抬高至至设计标标高以上上3cmm，施工工完后再再落道顺顺坡。由于既有有线路为为P433轨，调调整线路路时应考考虑整体体道床完完成后更更换为PP50轨轨（完成成后再更更换可减减少抬道道量）。（三）线线路加固固线路加固固方法采用工字字钢进行行加固，纵梁用用I366b工字字钢，长长12mm，3片片为1束束，横挑挑梁I336b工工字钢，长度为为6m，布置间间距0.6m，支支墩采用用1m1m枕枕木垛，底面低低于基坑坑底200cm，支墩横横向间距距整体

15、道道床段44.4mm，轨道道衡基础础段5mm，纵向向间距为为6m。2.线路路加固施施工步骤骤线路加固固分两段段进行，第1段段线路加加固为55.6mm轨道衡衡基础段段，轨道道衡一侧侧8.335m整整体道床床，另一一侧的338.335m整整体道床床，共计计39mm；第11段施工的的整体道道床达到到强度要要求后，拆除扣扣轨，进进行第22段线路加加固，第2段线路加加固为轨轨道衡一一侧28.335m整整体道床床和100m过渡渡段，及及另一侧侧的100m过渡渡段，共共计366.7mm，如图图：南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计 广西宁铁工程有限责任公司3.具体体施工方方法线路加固固在封

16、锁锁点内进进行，在在车站及及工地设设专人防防护。执执行工机机联控，工机联联控人员员安排：驻站联联络员11人，工工地防护护员2人人，实行行三班倒倒。施工工序序：施工工负责人人下达施施工命令令设置施施工防护护扒石碴碴安装纵纵梁穿横梁梁拆除旧旧轨枕安装轨轨距杆安装方方向控制制拉杆线路加加固完毕毕。（1）安安装纵梁梁：纵梁梁支承枕枕木垛上上，人工工将纵梁梁逐片拨拨移就位位，工字字钢摆放放顺序从从内到外外，边拨拨边扒石石碴，保保证来车车时不影影响线路路稳定，工字钢钢之间用用短枕作作为间隔隔支撑，每隔33米，然然后用夹夹钣将其其箍成工工字梁束束。纵梁梁安装就就位后，用木支支撑稳固固，防止止工字梁梁发生倾倾

17、斜。（2）穿穿横挑梁：在在预定位位置逐一一掏空枕枕木槽，注意间间距不得得大于660，穿插过过程中同同时垫好好胶垫，横梁穿穿入后派派专人检检查线路路方向、水平，发现异异常情况况及时采采取措施施。（3）拆拆除旧轨轨枕、安安装轨距距杆：再再穿入横横挑梁的的同时，将旧轨轨枕拆除除，并安安装轨距距杆，轨轨距杆按按1m间间距在加加固地段段安装，以上工工作同时时进行，完成后后调整线线路，最最后再安安装线路路方向控控制拉杆杆。4.线路路加固材材料表序号材料名称称规格单位数量备注1I36bb工字钢钢12mt/根18.99/2442I36bb工字钢钢6mt/m31.55/4803轨距杆普通根604枕木垛1m长，0

18、.220.22M3/根根4/1000硬木5短钢轨2.5mm，P550根30（四）基基坑开挖挖施工期间间列车限限速155km/h，两两端设置置好防护护后，先先用人工工挖出道道碴，掏掏挖基土土，直至至设计标标高和基基坑尺寸寸，再对对基底进进行钎探探，经监监理验收收合格后后方可进进行下一一工序。（五）整体道道床施工工1.基坑坑经监理理检查合合格后，灌注CC15砼砼层10cmm。2.基础础钢筋网网在工作作面上绑绑扎，绑绑扎好后，放入入新型枕，调整轨轨枕位置置，将轨轨枕大概概调至标标高位置置后，先先在水平平位置按按钢轨上上轨枕点点对齐，然后再再轨枕下下放置调调节螺栓栓，用水水准仪控控制轨枕枕标高，最后在

19、在基础钢钢筋上焊焊接18架架立钢筋筋将轨枕枕固定好好，撤出出调节螺螺栓。如如图：3.轨枕枕固定好好后，即即可立模模浇注CC35混凝土土整体道道床：按按照设计计要求进进行浇注注70.3cmm厚C335混凝土土，混凝土土加早强强剂，混混凝土必必须振捣捣密实，不不得漏振振。横挑梁位置置设预留留槽，待待拆除便便梁后再再用同标标号混凝凝土填满满。（六）轨轨道衡基基础按设计尺尺寸立模模、绑钢钢筋，钢筋网网在工作作面上绑绑扎；安安设各种种预埋件件，将方方向、水水平、标标高及横横梁对角角线尺寸寸反复检检查，符符合设计计要求后后，焊接接好预埋埋铁件，经验收收合格后后浇注CC35混混凝土。灌注混混凝土时时，板件件

20、内必须须振捣密实，已钢板板孔出浆浆为宜，底面抹抹平时注注意工作作坑的排排水。混混凝土要要求其77d强度度达到880%。（七）配配合轨道道衡设备备安装第一段施施工的混混凝土达达到强度度要求后后，即可可拆除工工字钢，安装轨轨道衡设设备，在在封锁点点内施工工，拆除除既有钢钢轨，安安装轨道道衡，放放入P550新轨轨（不断断轨轨道道衡台面面上称重重区段必必须铺设设25米米整轨，衡器则则放在该该25米米钢轨中中间部位位，钢轨轨位置前前后偏差差1米），上好好扣件，两侧与既既有连接接采用122.5米米P500-433异型轨轨。轨道衡设设备安装装由南宁宁铁路局局质量技技术监督督所施工工。1.准备备工作技术人员员

21、进行土土建基础础施工技技术指导导和土建建基础安安装条件件核查，配合整整体道床床土建施施工单位位，按图图纸要求求完成整整体道床床土建施施工，确确保符合合设备安安装要求求。钢轨型型号：核实安装装轨道衡衡处所铺铺设的钢钢轨型号号是否与与合同协协议相符符（规格格50kkg/mm）平直段段长度：平直段长长度应符符合国家家轨道衡衡计量站站要求，即台面面两侧各各有500米直线线段（其其中包括括整体道道床各225米）；线路坡坡度大小小：不大大于千分分之二。基坑尺尺寸：根根据中心心线测量量台面基基坑净空空尺寸，长度338000mm、宽度331000mm。预埋钢钢板：基基坑底部部台面固固定预埋埋钢板和和上部轨轨垫

22、板预预埋钢板板，测量量其标高高水平及及位置尺尺寸，施施工时采采取有效效措施，确保其其标高要要求：基坑底部部台面固固定预埋埋钢板：水平度度误差调调整控制制在1mmm范围围内。位位置误差差应在220mmm范围内内；上部轨垫垫板预埋埋钢板：水平度度调整控控制在11mm范范围内，位置误误差应在在20mmm范围围内。预埋穿穿线管：按图要要求检查查穿线管管，要管管内通畅畅并穿有有铁丝。接地线线：轨道衡设设备需要要一组仪仪表接地地，接地地极与预预埋钢板板焊接连连接后通通过穿线线钢管引引入控制制柜内。当穿线线管为非非金属钢钢管时，应使用用铜芯线线与地网网引线连连接后引引入控制制柜内，端头接接铜线鼻鼻焊牢；对地

23、电电阻要求求不大于于4欧姆姆。排水条条件：称台基坑坑部分应应考虑排排水，无无自然排排水条件件的应根根据现场场实际情情况做好好渗水井井或集水水井。控制柜柜：确定控制制柜到台台面的走走线距离离，这将将影响车车号自动动识别系系统仪表表及传感感器接线线盒的放放置位置置及穿线线管铺设设，详见见土建基基础图。检查要要安装的的轨道衡衡台面各各部分结结构状态态是否符符合要求求：根据剪剪力传感感器孔距距要求，核实轨轨道衡设设备是否否与合同同相符。核实轨轨道衡压压力传感感器连接接件是否否与设备备合同相相符。检查台台面底座座纵向中中心线（标记点点）与两两主梁纵纵向中心心线是否否重合，验证观观察压力力传感器器是否垂垂

24、直，同同时检查查传感器器连接件件状态是是否正常常。纵横向向限位是是否松动动。两主梁梁横向连连接螺杆杆是否松松动。检查台台面各部部分吊装装运输过过程中是是否受机机械损伤伤，外观观是否正正常。清点设设备到货货是否齐齐全。查看现现场，确确定吊装装就位方方案，吊吊装、安安装所需需设备、工具及及人员到到场。安装施施工相关关手续齐齐备、部部门相关关人员到到位。2.轨道道衡台面面安装与与调整称量台台面主体体吊装，基坑就就位：用吊车或或其他方方法将称称量台面面主体平平稳吊入入基坑内内；根据给出出的基坑坑标高及及纵向、横向中中心线，利用水水准仪、水平尺尺、千斤斤顶，对对台面纵纵向、横横向位置置和标高高同时进进行

25、粗调调。铺设钢钢轨不断轨轨轨道衡台台面上称称重区段段必须铺铺设255米整轨轨，衡器器则放在在该255米钢轨轨中间部部位，钢钢轨位置置前后偏偏差1米。与两侧侧线路轨轨连接。上扣件及及钢轨绝绝钢轨缘缘件，台台面与钢钢轨连接接。安装轨轨垫板：将轨垫板板放在轨轨垫板预预埋件上上并垫实实，安装装扣件及及承轨槽槽绝缘件件。 按合同要要求的剪剪力传感感器孔距距，调整整轨垫板板位置，使剪力力传感器器中心距距主梁、轨垫板板支点边边沿（绝绝缘搭接接板边沿沿）均为为25001mm，并且要要求四只只剪力传传感器中中心及各各支点边边沿对应应方正，防止出出现平行行四边形形状况。 精调整整台面： = 1 * GB3 台面四

26、四角高差差小于11mm；纵纵向、横横向位置置和标高高误差小小于1mmm； = 2 * GB3 轨距114355mm，轨轨距变化化率不得得大于11。 = 3 * GB3 压力传传感器是是否垂直直、压实实。检查查压头球球面半径径是否与与压力传传感器配配置相符符。整体道道床区域域钢轨水水平标高高及直线线度调整整：整体道床床上钢轨轨水平高高差不大大于2 mm，且不得得有2mmm/mm的突变变。轨距距14335mmm，轨距距变化率率不得大大于1。焊接固固定：台台面各部部分标高高水平及及位置各各部分符符合要求求后对台台面及轨轨垫板进进行焊接接，要求求如下：序号检查项目目允许偏差差及要求求检测方法法1电焊机

27、380VV2焊条直径4.0材料单3焊接连续焊缝缝目测4焊接范围围与预埋件件接触部部分全部部焊接目测5焊角高度度不小于110mmm直尺6焊接遍数数视电流大大小，焊焊接次数数不少于于2遍目测7外观焊缝应光光滑平整整无虚焊焊目测注意事项项：不要擅自自在连有有轨道电电路设备备的线路路或秤台台上进行行电焊作作业。若若确需电电焊作业业时，应应事先与与相关部部门联系系，征得得同意后后再进行行电焊作作业，以以免因电电焊损坏坏轨道电电路设备备。安装压压力称重重传感器器：安装装压力传传感器及及压头等等连接件件（拆装装）步骤骤： = 1 * GB3 松开垫垫板上以以及与其其相邻的的一根轨轨枕上的的弹条扣扣件。 =

28、2 * GB3 用千斤斤顶将主主梁缓慢慢顶起，使压头头与传感感器脱开开。 = 3 * GB3 抬起传传感器限限位套，取下套套垫，落落下传感感器限位位套，露露出垫片片。 = 4 * GB3 取下垫垫片，即即可取下下传感器器替代件件，上部部压头自自行脱落落，核实实其球面面半径是是否与本本设备所所配备压压力传感感器相匹匹配，并并检查压压头外观观是否正正常。 = 5 * GB3 安装前前，压头头上顶面面及与传传感器接接触的球球面涂防防锈润滑滑油、压压力传感感器上下下球面涂涂防锈润润滑油。按上述拆拆卸过程程反向依依次装回回各件（这时安安装压力力传感器器），使使千斤顶顶泄压将将主梁缓缓慢落下下回位，同时注

29、注意观察察压力传传感器是是否垂直直、压实实，若有有高差和和受力不不均，用用压力传感感器调整整垫片进进行调整整。压力力传感器器头部倾倾斜不大大于3mmm。当设备暂暂不检定定使用时时，可先先不用换换上称重重传感器器。纵横向限限位杆检检查调整整：在确保主主梁水平平度、纵纵横中心心线位置置正确的的情况下下，检查查调整紧紧固纵向向、横向向限位器器的拉杆杆拉力，纵向限限位杆要要拉紧，横向限限位杆调调整到受受拉状态态后即可可紧固。核查拉杆杆水平度度，两铰铰接轴高高差不大大于1mmm。安装剪剪力传感感器： = 1 * GB3 钻孔：定位划线线：根据据剪力传传感器孔孔距尺寸寸38000mmm或35500mmm，

30、以以台面为为中心在在钢轨上上划线作作出剪力力传感器器位置标标记，误误差1mmm。检查打孔孔设备：打孔前前首先检检查钻头头是否锋锋利，保保证孔径径精确，避免二二次安装装打孔现现象。注意：若若在通车车后钻铰铰孔，则则一定要要做好防防护工作作，与铁铁路相关关部门取取得联系系后安全全作业施施工。钻孔相关关要求（见下表表）：序号检查项目目允许偏差差及要求求检测方法法1钻头27钻钻头，头头部锋利利目测2安装打孔孔机钻头应对对准标记记线，然然后锁紧紧所有螺螺栓。目测，手手感3进给进给量不不要过大大，易损损坏钻头头，进给给过程中中，根据据钻头材材料进行行冷却 = 2 * GB3 铰孔铰孔过程程中时刻刻注意铰铰

31、刀小端端出来的的长度，尤其接接近最终终尺寸时时，铰刀刀应缓慢慢进给，要多次次用试装装用剪力力传感器器进行孔孔径大小小测试。孔径测试试方法：手持试试装传感感器穿入入锥孔后后，测量量传感器器（大端端）四棱棱端面距距轨腰侧侧面的距距离，是是否符合合要求，否则须须继续再再铰。传感器（大端）四棱端端面距轨轨腰侧面面的距离离，不同同轨型其其距离尺尺寸不同同：轨型：550kgg/m轨轨 距离离尺寸：3.003.5mmm铰孔机铰铰孔相关关要求：序号检查项目目允许偏差差及要求求检测方法法1铰刀莫氏四号号铰刀目测2安装铰孔孔机铰刀应对对准孔，头部进进出转动动自如，然后锁锁紧所有有螺栓。目测，手手感3进给进给量不不

32、要过大大，否则则铰孔不不光滑 电动铰孔孔时，根根据刀具具材料进进行冷却却 = 3 * GB3 剪力传传感器安安装装入剪力力传感器器，注意意尾部圆圆点标记记必须向向上；装装垫圈胶胶圈，螺螺母紧固固。在紧固螺螺母时注注意不要要让圆点点发生偏偏移，紧紧固完之之后，要要把螺母母上的锁锁紧螺钉钉紧好，以防螺螺母松动动；剪力传感感器裸露露线缆保保护处理理；安装剪力力传感器器防护罩罩。铺设侧侧面盖板板。3.电器器安装、软件移移植和联联网调试试。安装前前端室外外控制柜柜；轨道衡衡电器安安装；软件移移植；联网调调试；线路开开通后，挂运检检衡车对对轨道衡衡整体状状况进行行系统调调试、校校准。注意：通通车前进进行检

33、查查：复查称称量台面面区域钢钢轨轨距距和标高高；复查台台面纵横横向限位位拉杆松松紧程度度；复查压压力传感感器是否否垂直、接触良良好；查看各各焊接部部位焊缝缝是否符符合要求求；查看各各紧固件件是否已已紧固；查看各各绝缘件件是否完完整齐全全。轨道衡电电器安装装示意图图4.施工工技术要要求轨道衡衡基础与与体道床床及整体体道床之之间设置置2cmm沉降缝缝，缝内内填塞沥沥青木板板，表面面用M110水泥泥砂浆抹抹平，沉沉降缝应应与钢轨轨接头错错。钢轨与与支撑块块间要安安装弹条条调高扣扣件。轨轨道衡两两侧边墙墙底分别别设置直直径100cm的的PVCC管泄水水孔。过度段段在与整整体道床床衔接处处C300砼顶至

34、至新III型砼枕枕底应铺铺设200cm厚厚一级道道碴。轨道衡衡接地：接地电电阻应不不小于44，否否则用增增加接地地极、延延长接地地导体及及其它方方法达到到阻值要要求。接接地极制制作可在在轨道衡衡基础开开挖后随随即进行行，采用用打地桩桩的方法法，将接接地极垂垂直打入入地下。接地极极材料可可采用镀镀锌扁钢钢或截面面相当的的其它材材料。接接地装置置的焊接接应采用用搭接焊焊，搭接接长度和和方法符符合规程程要求。接地极极用镀锌锌扁钢与与轨道衡衡基础钢钢筋网、预埋钢钢板、预预埋穿线线钢管焊焊接连为为一体。在轨道道衡基坑坑内与穿穿线钢管管并排向向上引柠柠接地线线镀锌扁扁钢一根根，露出出长度1150mmm，并

35、并在扁钢钢端头钻钻100光孔一一个。接接地线通通过穿线线钢管作作为导体体引入控控制室或或室外机机柜内，并在控控制室或或室外机机柜的穿穿线钢管管出口端端钻110光孔孔一个，以便用用螺栓和和线鼻引引出再与与仪表接接地端子子连接。接线钢钢管铺设设时若有有中间接接线井，井内断断开的钢钢管之间间要用镀镀锌扁钢钢对应搭搭接导通通，搭接接长度不不小于880mmm。轨道衡衡设备基基础扣件件布置及及弹条调调高扣件件组装：螺旋道道钉锚固固时要求求道钉凸凸台底面面距承轨轨台表面面588mm。橡胶垫垫板要扣扣住轨枕枕承轨台台。弹条条、平垫垫圈、螺螺母拧紧紧程度以以弹条中中部前端端下颏与与轨底顶顶面接触触为准。调高垫垫

36、板置于于轨底与与橡胶垫垫板之间间根据需需要选用用不同厚厚度的垫垫板，但但每个扣扣件设置置调高垫垫板的数数量不得得超过三三块，总总厚度不不得大于于10ccm。（八）线线路恢复复第二段整整体道床床承台混混凝土强强度设计计要求后后，即可可拆除工工字钢，恢复线线路，用用同标号号混凝土土补平预预留槽。（九）施施工防护护严格执行行铁道部部和南宁宁铁路局局有关既既有线施施工安全全防护的的规定进进行施工工现场防防护。在在施工地地段两端端8000米处和和施工地地点均设设专职安安全防护护人员，各防护护人员配配备方便便可靠的的通信、信号工工具。施施工地点点前后按按规定要要求设置置各种信信号标志志。结合本工工程的实实

37、际情况况，我单单位分别别在南宁宁南站、贵港站站设置驻驻站联络络员并负负责登消消记，在在施工工工地和线线路两端端8000米分别别设置防防护员。 1.在站站线线路路上施工工，使用用移动减减速信号号的防护护示意图图：2. 在在站内线线路上施施工，将将施工线线路两端端道岔扳扳向不能能通往施施工地点点的位置置，并加加锁或钉钉固，可可不设置置移动停停车信号号；如不不能加锁锁或钉固固时，在在施工地地点两端端各500 m处处线路中中心，设设置移动动停车信信号，防防护示意意图：总工期及及进度计计划安排排（一）计计划总工工期：20144年122月28日至20115年22月15日，共50天。进度计划划安排1.施工工

38、准备：2天（20014年年12月月26日至20114年112月227日）；2.调整整线路：1天（20014年年12月月28日）；3.第一一段线路加加固：33天（20014年年12月月29日至20114年12月31日）；4.基础础开挖：4天（20015年1月1日至20115年11月4日）；5基础钢钢筋混凝凝土：115天（20015年年1月55日至20115年11月19日）；6.设备备安装：1天（20015年年1月220日）；7.第二二段线路加加固：33天（220155年1月月21日至20115年11月233日）；8.基础础开挖：3天（20015年年1月224日至20115年11月288日）；9.

39、基础础钢筋混混凝土：15天（20015年年1月229日至20115年22月122日）；10.线线路恢复复：2天天（20015年年2月113日至至20115年22月144日）；11.竣竣工验收收：1天（20015年年2月15日）。主要材料料、工程程设备的的使用计计划和供供应方案案及质量量控制办办法主要材料料、工程程设备使使用计划划1.主要要材料计计划（每每处）名称单位数量20144年20155年12月份份1月份2月份钢筋t222.2322.223200商品砼CC15m3411200211商品砼CC35m31457714577I级道碴碴m3220220型枕根9090P50轨轨25mm根2525P5

40、0-43异异型轨112.55根442.工程程设备计计划拟投入本本工程的的各类施施工机械械设备按按施工组组织设计计和计划划需要及及时到场场，进场场前进行行全面检检查维修修，经试试运转合合格后方方可使用用。主要机械械机具设设备列表表序 号机 械 机 具具 名 称规 格 型 号号单 位数 量备注1轨汽台12平车2汽车吊70吨台13钻眼机内燃台14锯轨机内燃台15柴油发电电机24千瓦瓦台16电焊机台27钢筋拉直直机台18钢筋弯曲曲机GW400台19台式木工工多用机机床ML2992F台110型材切割割机J3G22-4000台111潜水泵OY-665-110-33台412振捣器插入式台413齿条起道道机1

41、5T台1214线路捣固固机台115起拔道器器台816涂油机台217木枕普通根10018道尺把219抬杠根3020土箕个6021编制袋个10000施工防护护用品序 号名 称称规格型号号单位数 量备注1对讲机台42无线列调调对讲机机台23减速地点点标块44移动减速速信号牌牌块45移动停车车信号牌牌块46作业标块47防护员备备品套4供应方案案在工程开开工前，根据施施工组织织设计所所确定的的工程施施工进度度计划制制定切实实可行的的材料供供应计划划，提前前进行抽抽样试验验，合格格后签订订供应合合同并按按计划组组织好材材料进场场。在施施工中根根据实际际的施工工进度计计划按每每阶段所所需的材材料用量量，提出

42、出相应的的供应计计划，对对材料供供应实行行动态管管理；主主要材料料如：钢钢筋、水水泥等，视雨季季和道路路通行的的条件下下至少按按两个星星期进行行材料储储备。工工程所用用混凝土土均为当当地商品品混凝土土，工字字钢、再再用轨、钢筋均在在当地购购买，II级道碴碴在陆川购买买。1.地材材供应就近与当当地的合合格供应应商签订订混凝土土、钢筋筋供应合合同，同同时做好好运输组组织，确确保地料料的供应应。2.钢筋筋等主材材根据实际际情况，结合当当地运输输条件，作好组组织计划划、发运运安排、检查验验收、装装卸、仓仓储保管管、供应应、管理理等各个个环节，科学管管理，优优质高效效地为本本工程建建设服务务。3.本工工

43、程材料料运输方方式：以以汽车运运至道口口，再人人力挑抬抬运至工工地，混混凝土从从道口泵泵送至工工地。（三）材材料供应应的质量量控制1.应选选择具有有合格资资质的供供应商，做到货货比三家家。材料料进场由由材料员员进行验验收，验验收时检检查材料料外观质质量及进进场数量量，外观观质量合合格后通通知试验验人员到到现场，由试验验人员按按照规定定批量、频率进进行取样样送检，经试验验室检验验合格后后方可投投入使用用，同时时配合监监理工程程师做好好抽检工工作。2.材料料进场后后严格按按照规范范要求库库存，确确保在现现场库存存期间不不变质、不过期期。水泥泥必须每每次进场场分块码码堆，先先到的先先用、后后到的后后

44、用，保保证水泥泥的稳定定期及有有效期。所有材材料统一一采用定定额发料料的管理理办法，保证工工程成本本测算有有依据、内部工工班承包包严密。3.进进货检验验和试验验管理、不不合格品品处置与与纠正措措施管理理、物资搬搬运、贮贮存和发发放管理理、数据分分析制制度严格格执行公公司要求求。4.经项项目经理理审核批批准后，由材料料员负责责组织设设备调拨拨，并在在设备到到达以后后组织对对调入设设备状况况、备品品附件、随机工工具、技技术资料料档案进进行验收收，形成成相关的的记录。设备备购置或或租赁、特特殊设备备的租赁赁或购置置、设备使使用、机动动车辆、小型机机具、报报废设备备、机械械配件的的使用管管理严严格执行

45、行业主及及公司设设备相关关规定。各项措施施（一）保保证工程程质量的的制度措措施1.坚持持技术交交底制度度：特殊殊工序开开工前，由该项项工程的的主管工工程师对对施工人人员进行行技术交交底，讲讲清设计计要求、技术标标准、定定位方法法、功能能作用、施工参参数、施施工要点点和注意意事项，使所有有施工人人员心中中有数。2.坚持持试验制制度：对对使用的的材料进进行材质质检验，对外来来料按规规定进行行物理化化试验送送检，并并出具实实验报告告。坚持持“一切经经过试验验、一切切用数据据说话”的原则则，确保保材料质质量。3.坚持持作业前前检查制制度：施施工前进进行一次次综合检检查，重重点检查查内容：施工人人员的上

46、上岗证是是否合格格；施工设设备是否否齐备、良好；原材料料与验证证是否合合格；测量放放线复核核是否正正确；施工技技术方案案和技术术交底是是否落实实；施工环环境是否否满足施施工要求求。上述检查查内容达达不到规规定要求求不准施施工。4.坚持持工艺过过程三检检制度：每道工工序均严严格进行行自检、互检和和交接检检，做到到检验上上道工序序，保证证本道工工序，服服务下道道工序。5.坚持持隐蔽工工程检查查签证制制度：特特殊工序序属隐蔽蔽工程项项目的，在内部部三检合合格后，按规定定报请监监理工程程师检查查，检查查结果填填写工程程检查证证，并进进行签认认。（二）保保证工程程质量的的技术措措施1.钢筋筋制作及及绑扎

47、钢筋制作作及绑扎扎除必须须按设计计文件和和施工规规范执行行外，还还要注意意以下事事项：(1)钢钢筋的保保护层要要采用高高标号的的水泥砂砂浆垫块块，垫块块要在绑绑扎钢筋筋的同时时设好，并满足足保护层层厚度要要求。(2)冷冷拉调直直钢筋，钢筋伸伸长率控控制如下下：圆钢筋伸伸长率2%,螺纹钢钢伸长率率1%(3)钢钢筋拉伸伸调直后后不得有有死弯（发现死死弯，应应截去），如发发现钢筋筋脆断、劈裂、拉不直直等异常常现象应应及时对对材质进进行复查查。每根根钢筋总总的冷拉拉次数不不得多于于两次。(4)钢钢筋绑扎扎应按设设计要求求绑扎，一般要要求如下下：所有钢筋筋交点均均必须绑绑扎，钢钢筋弯折折角与纵纵向分布布

48、筋交点点应绑扎扎，主筋筋绑扎用222#铅丝丝，如有有扭断、开口、失去紧紧固的情情况时还还应补绑绑。2.模板板(1)模模扳及支支撑必须须要有足足够的强强度、刚刚度和稳稳定性，模板的的缝隙应应严密不不漏浆。(2)立立模允许许误差不不超过以以下范围围：中线偏差差： 3mmm标高偏差差： 3mmm净宽度偏偏差： +33mm,-0mmm(3)模模板卡环环必须与与模板孔孔眼大小小配套，不得使使用不合合格卡环环或不配配套卡环环。3.混凝凝土灌筑筑钢筋、模模板报验验合格后后，再进进行浇筑筑混凝土土作业，混凝土土采用泵泵送商品品混凝土土，塌落落度控制制在810厘厘米。灌灌筑混凝凝土时除除必须按按铁路路混凝土土及

49、砌石石工程施施工规范范有关关规定执执行外，并应注注意以下下事项：(1)灌灌注混凝凝土前要要认真检检查钢筋筋与模板板尺寸是是否准确确无误，模板加加固是否否牢固，以防止止跑模，且灌筑筑速度不不宜过快快。(2)养养护混凝凝土用的的水，应应采用饮饮用水。(3)外外加剂在在掺用前前应经试试验，以以确定最最佳掺量量。在掺掺用过程程中应调调拌均匀匀，并定定时进行行检查。(4)混混凝土须须有实验验室出具具的理论论配合比比。在每每次拌合合前，应应将理论论配合比比换算为为施工配配合比，拌制混混凝土所所用各项项材料应应按重量量投料，允许偏偏差应符符合下列列规定：水泥及及干燥状状态的掺掺合物偏偏差小于于2%，粗、细骨

50、料料偏差小小于33%，水水及外加加剂偏差差小于1%。4.混凝凝土的养养护混凝土浇浇筑后应应根据气气候条件件，立即即覆盖养养生，最最迟不超超过122h，直直至规定定的养护护时间。操作时时，不得得使混凝凝土受到到污染和和损伤。5.其他他 整体体道床按按设计图图位置设设置变形形缝，缝缝宽200mm。缝内设设红白松松沥青木木板填充充。 整体体道床下下混凝土土垫层下下部设置置钢筋，该垫层层不设变变形缝。 基坑坑挖至标标高后，必须人人工进行行夯实处处理。 整体体道床施施工时上上下各铺铺设一层层钢筋，详见设设计图。 施工工轨道衡衡基础时时，须保保证各种种预埋件件数量、位置准准确。（三）防防止质量量通病发发生

51、的专专项措施施混凝土施施工中，圬工表表面容易易产生接接缝不平平顺、蜂蜂窝麻面面、气孔孔流砂、掉皮、露筋等等质量通通病，轻轻者影响响美观，重者致致使结构构物几何何尺寸有有较大改改变，影影响强度度及使用用效能，甚至影影响施工工进度和和经济效效益。为为此制定定以下防防治措施施：防治接接缝不平平顺：安安装模板板时，根根据模板板尺寸，将模板板的接缝缝留成横横平竖直直，接条条栓孔也也按满足足受力、整齐有有序原则则布设。防治混混凝土表表面产生生蜂窝麻麻面：浇浇筑前，将模板板表面的的干硬水水泥砂浆浆等杂物物清除干干净，并并涂刷脱脱模剂；按照混混凝土操操作规程程分层均均匀振捣捣密实，防止过过振或欠欠振，特特别加

52、强强模板周周边的振振捣；减减少混凝凝土的运运输时间间和距离离，若发发现离析析现象，必须重重新拌和和，混凝凝土浇筑筑高度22m以上上设串筒筒或导管管使混凝凝土直至至模板底底部。防治表表面气孔孔的产生生：混凝凝土拌制制时，严严格控制制水灰比比的计量量，严格格控制用用水量，采用逐逐点移动动的捣固固方法，保证混混凝土各各处均匀匀振实。防治漏漏浆现象象产生：在混凝凝土浇筑筑前，将将板缝堵堵严，严严格控制制混凝土土用水量量，振捣捣适宜。防治掉掉皮现象象：在混混凝土浇浇筑前，将模板板上的污污物清理理干净，涂抹隔隔离剂，待混凝凝土强度度达到规规范要求求后，方方可拆除除。防治混混凝土表表面裂纹纹的产生生：制作作

53、专门的的滴水养养护设施施，加强强混凝土土养生，避免水水分蒸发发太快；加强夯夯实地基基，保证证支撑刚刚度和强强度，待待混凝土土达到设设计要求求强度后后再承荷荷载。避免露露筋现象象的产生生：在钢钢筋混凝凝土骨料料配置时时，若其其钢筋较较密，通通过试验验选用粗粗骨料相相对粒径径小一些些的配合合比，在在振捣时时采用外外表振捣捣与内部部振捣相相结合的的办法，确保振振捣密实实均匀；加强钢钢筋骨架架的稳定定性。防止混混凝土跑跑模措施施：施工工时严格格按设计计要求做做到模板板线位置置、几何何尺寸的的准确性性，确保保模板的的严密性性，可靠靠性，并并具有足足够的强强度、刚刚度；模模板采用用组合钢钢模板，材料必必顺

54、严格格验收，废弃、变形等等存在缺缺陷的一一律不使使用；在在混凝土土浇筑前前，严格格按照施施工“三检制制度”和“会签制制度”进行检检查，确确保模板板和支撑撑符合要要求；混混凝土振振捣时不不能振动动模板，以免影影响模板板的几何何尺寸；派专人人看护模模板，发发现跑模模现象，应立即即停止施施工，及及时纠正正后，方方可继续续施工。（四）施施工安全全措施1.地下下管线的的防护施工前与与设备管管理单位位现场确确认管线线位置，签订施施工安全全协议，在施工工范围内内的影响响施工的的地下管管线都要要迁改，基坑开开挖时要要求设备备管理单单位人员员到场配配合，确确定电缆缆位置。在既有管管线路径径设置防防护带，施工机机

55、械距离离防护带带不小于于3m，当开挖挖需要临临近管线线时，需需提前通通知设备备管理单单位配合合监控。2.线路路加固施施工安全全措施组织措措施施工前前与工务务、电务务、供电电、通信信、车务务等有关关部门签签订好施施工安全全协议。严格遵遵守，认认真贯彻彻铁路路技术管管理规程程、铁路施施工技术术安全规规则和和铁路路工务安安全规则则及铁铁路总公公司、南南宁铁路路局有关关安全生生产的电电、文等等各项安安全生产产规章。坚持“安全第第一、预预防为主主”的方针针，牢固固树立“安全第第一”的思想想，坚持持班前、班中、班后三三检查，消除事事故隐患患。在工地地和车站站值班室室之间设设置联络络电话，专人负负责联系系列

56、车通通过情况况，并及及时通报报现场施施工人员员。同时时向运输输调度部部门，通通报现场场施工情情况。在批准准的慢行行计划内内，施工工安排紧紧凑合理理、不得得超前施施工。备足线线路加固固及养护护劳动力力、机械械设备、材料、以保证证行车安安全。切实加加强对施施工人员员的安全全、施工工规范教教育。成立现现场施工工领导小小组，统统一指挥挥，分工工明确，责任落落实到人人。线上作作业安全全措施施工防防护及驻驻站联络络员必须须选派责责任心强强，具有有安全生生产知识识，熟知知防护方方法，身身体健康康，经培培训合格格的人员员持证上上岗。工地防防护人员员必须按按规定带带齐防护护信号设设备，保保持与施施工现场场负责人

57、人的通讯讯联络，掌握列列车运行行时分，监督施施工人员员下道。按铁铁路技术术管理规规程要要求设置置防护人人员及防防护信号号牌，位位置准确确，颜色色清晰，字迹工工整，显显示正确确。施工人人员要按按规定距距离下道道避车，不准抢抢道、钻钻车、不不准坐在在钢轨上上、枕木木头上、道上休休息。施工防防护按铁路工工务安全全规则第二章章第二节节8221页防防护要求求进行。施工车车辆、机机具材料料、设备备、临时时构筑物物不得侵侵限，跨跨越铁路路时要“一停、二看、三通过过”。列车通通过时，应对线线路进行行检查、所有加加固设施施及工具具不得侵侵入规定定限界，放置在在路肩上上的工具具堆码整整齐，不不得侵入入规定限限界。

58、扣轨与与行车轨轨之间不不得掉落落导电物物体，以以防引起起既有信信号异常常，所有有加固部部件及工工具不得得乱放、乱堆，影响轨轨道电路路。施工中中派专业业人员、线路技技师对线线路状况况及时检检查（轨轨距、水水平方向向等），做到每每通过一一次列车车检查一一次线路路，并做做好记录录。 EQ oac(,100)线路上上施工人人员一律律统一服服装，凭凭证上岗岗，防护护人员应应动作规规范。3.其他他注意事事项灌注混混凝土时时，遇来来车应提提前下道道，施工工人员、机具与与线路应应保持在在安全距距离之内内，防止止侵限。工地按按规定设设置防护护牌，标标志牌要要齐全，标志要要清新。线路两两侧的设设备及材材料设专专人

59、看守守，不得得侵限，按规定定进行巡巡查，并并做好记记录。搬运钢钢轨、轨轨枕等笨笨重物件件时，要要配足劳劳力，专专人负责责，统一一指挥，不得违违章蛮干干，各行行其是。开挖基基坑、基基础、沟沟糟必须须有设备备配合单单位的人人员在场场。4.汛期期防洪措措施施工中必必须保持持营业线线排水系系统的畅畅通，对对可能影影响营业业线路基基等设施施设备稳稳定的任任何作业业，必须须有足够够可靠的的安全防防护措施施，防患患于未然然。落实好施施工安全全互控措措施，与与业主、设备管管理单位位、施工工队等均均签定相相应的施施工安全全协议书书，协议议书中要要充分考考虑安全全渡汛问问题，确确保安全全渡汛作作为一项项重要内内容

60、纳入入施工安安全组织织措施，明确各各自的责责任，并并认真实实施。信息组要要充分利利用工务务部门相相关资源源，每日日通过与与南宁工工务调度度及工务务车间联联系，获获取施工工地段附附近的雨雨量计观观测数据据据以指指导防洪洪工作。雨季前，对所有有用电设设备进行行安全检检查，落落实防雨雨措施；对现场场机械设设备的停停放作出出妥善安安排，确确保施工工工序不不因雨患患而受重重大影响响。环保施工工措施1.建立立环境保保护体系系建立环环境保证证体系，落实环环保责任任制建立健全全环境保保证管理理机构，成立以以项目经经理为组组长的环环境保护护领导小小组，全全面负责责领导立立交桥的的工程环环境保护护工作。项目总工工