工程施工升降电梯安装方案：六 合 天 寓 2

1、六合天寓1#楼地下车库承.架施工专项方案编制：审核：审批：浙江宝盛建设集团有限公司六合天寓项目部目 录一、工程基本情况及模板支架设计二、编制依据三、承重模板支架立杆稳定计算第一部分：300 x2050mm梁下承重架验算第二部分：500 x850mm梁下承重架验算第三部分：板下承重架验算四、承重架搭设构造要求五、承重架搭设施工要求六、承重架搭设检查与验收要求七、承重架搭设安全检查管理要求八、以下女档免费赠送，欢迎再次留存/地下室深基坑监理细则一、专业工程的特点1、本工程为两层地下室，基坑侧壁安全等级为一级，环境保护等级为二级。 基坑范围的开挖面积约9200m2,围护总长度为518.00m，呈长条

2、形。基坑开挖深 度人民路侧为11.25m，其他三侧为9.95m，基坑内电梯井落深深度为1.30m。2、基地范围内场地比较平整，场地绝对标高（85黄海高程）一般约在2.0m 左右，人民路侧为3.30m。3、本基坑工程考虑采用SMW水泥土型钢搅拌桩及钻孔灌注桩加止水帷幕围 护方案，设置水平支撑。人民路侧区域：考虑对地铁轨道交通的保护，拟采用6 1000钻孔灌注桩挡土，桩间距为1200mm；钻孔灌注桩桩底进入粉质粘土层， 钻孔灌注桩插入深度为18.50m。钻孔灌注桩外侧采用两排6 850三轴搅拌桩止 水，采用三轴搅拌桩的长度为22.600m，进入粉质粘土层不少于1.50m。其他 三侧区域：该区域拟采

3、用SMW工法进行围护。SMW工法围护结构搅拌桩采用6 850 三轴搅拌桩，中心间距600mm，内插H700X300X 13X24型钢，采用“隔一插二” 间距为0.90m的布置方式，H型钢进入粉质粘土层，搅拌桩的长度为19.5m， 比H型钢深0.50m。4、支撑及立柱支撑体系截面：混凝土围檩截面1200mmX800mm，混凝土设计强度C30。主要支撑杆件的截面尺寸为800mmX800mm，联系杆的截面尺寸为 700mmX700mm。立柱采用4L140X14型钢格构柱，其截面为480X480mm，采用 Q235B级钢。采用6 800的钻孔灌注桩支撑格构柱，格构柱插入钻孔灌注桩约3.0 米。5、降水

4、方案：潜水高水位埋深埋藏于自然地面以下第层和第层的渗透 性较低土层，采取明沟排水。微承压水主要赋存于第层粉土。坑底坐落于第 层粉砂中，采取止水帷幕隔断第层含水层，坑内设置管井疏干降水，使第 层承压水的水位位于开挖面下1.0m左右。本工程基坑坑内拟采用深井降水，共 布置39 口，管井采用内径6300外径6 360混凝土管，钻孔直径800mm，孔内回 填洁净均匀中粗砂，顶部4.80m用黏土封堵，深井突出地面0.20m。降水深度要 求控制在最终开挖面以下3.0m。坑内外均采用明沟和集水井明排水。6、本工程设两层传力带，顶标高分别和地板顶部和地下二层楼面平齐。其 中底板平齐的传力带厚度为700 mm，

5、C30素混凝土；和地下二层楼面平齐的传力 带为300 mm，局部落深为600且配12钢筋，其他部位为C30素混凝土。7、围护桩顶水平位移和竖向位移监测点共28处，位于冠梁顶面；深层土体 水平位移监测点共16处，深度不小于20米；立柱竖向位移监测点共11处；支 撑轴力监测点每层13处；坑底隆起量监测点共5处；地下水位监测点共19处； 周边地表竖向位移监测点共3处。支撑轴力报警值ZC1、ZC2、ZC3均为5500KN。二、编制依据1、现行的建设工程相关的法律、法规和工程建设强制性标准；2、本工程的地质勘察报告及业主提供的经专家论证过的基坑围护设计方案;3、建设工程委托监理合同、监理规划、建设工程监

6、理XX；4、经专家论证并修改完善的施工组织设计及施工方案、监测方案；5、与专业工程相关的标准、XX、规程及规定：JGJ120-99GB50007-2002JGJ79-2002GB50497-2009GB50205-2001GB50300-2002JG94-94GB50026-94DGJ08-116-2005GBJ 50202-2002GB 50204-2002JGJ 18-2003JGJ81-2002建筑基坑支护技术规程建筑地基基础设计XX建筑地基处理技术XX建筑基坑工程监测技术XX钢结构工程施工质量验收XX建筑工程施工质量验收统一标准建筑桩基技术XX工程测量XX型钢水泥土搅拌墙技术规程建筑地基基础工程施工质量验收XX混凝土结构工程施工及验收XX钢筋焊接及验收规程钢结构焊接技术XX三、控制要点及目标值钻孔灌注桩控制要点1、复查桩孔定位及及