改革开放40年来中国交通的变化

1、改革开放40年来中国交通的变化今年是197年8改革开放以来的第四十年，在这40年中我国一步步从站起来走向富起来。我国不管是从经济方面还是科技政治文化等各个方面都显示出一派繁荣昌盛欣欣向荣的景象。俗话说的好：“要致富，先修路”，交通是一个国家把人与行业的发展和行业与行业间的联系变得更加紧密的关键。中国的地图看起来像只雄壮的鸡，交通就像是鸡的血管，铁路高速公路是动脉，还有密密麻麻不可胜数的毛细血管。生命体通过血管把营养物质输送到各个器官执行生命活动，也通过血管把各个系统紧密结合起来，这样生命体才能拥有磅礴的生命力。交通对于一个国家的发展起到的作用就像血管对人一样，起着至关重要的作用。改革开放的这4

2、0年是我国的交通不断发展完善创新的四十年，它从一个侧面反映了我国经济水平，人民生活水平等各个方面提升。交通行业的发展相当于我国改革开放这40年的一个缩影。下面就我国的交通方式进行一一的概述，从改革开放以来的主要几个交通工具和与之共同发展的路说起，从小型出行工具如：自行车、三轮车、摩托车、汽车，再到大型出行工具如：火车、高铁、地铁等，路如：公路、铁路、高铁等。在改革开放的初期，由于自行车，三轮车的引进改变了人们的交通方式，取代了较为古老的人力车（黄包车），马车，成为的人们出行和货运的首选。父母也曾经和我们谈起过那个年代有一个“四大件”的称呼分别说的是：手表、自行车、半导体收音机、缝纫机，戏称为“

3、三转一响”。80年代，以“永久、凤凰、飞鸽、红旗、金狮”国内自行车行业五大品牌企业为首，中国共有自行车制造厂60余家，自行车零部件厂千余家，基本上形成了完整的生产体系。70、80年代中国的自行车数量飞速上升，以至于被称为“自行车”王国。自行车作为那个年代的四大件之一充分反映了自行车在那个年代的重要性，所以自行车成为了这一时期交通工具的代表。再到后来随着能源产业的发展，三轮车和自行车有了电作为能源提供能量进行工作，人力成了电能耗尽时的辅助。自行车在现在也有了更多的形式与功能，有山地车、变速车等等，也不再只是运输工具而变成了一种运动方式，娱乐工具，尤其是近年来共享单车的发展普及，也是人们低碳理念的

4、实施。随着时代的发展和摩托车的引进和普及，摩托车由于速度运载能力等各个方面的优势成为了人们重新追求的对象，摩托车从198年0的4.万9辆到199年0的97万辆，到今天的100多0万辆。摩托车现在依旧在很多地方是比较实用的交通工具。说到改革开放到了今天距离我们最近的那就是汽车了，汽车的历史是很悠展是在近20、30年完成的，国产的第一辆汽车是195年37月“解放牌”载货汽车。我国汽车工业经过初期的摸索后，在展是在近20、30年完成的，国产的第一辆汽车是195年37月“解放牌”载货汽车。我国汽车工业经过初期的摸索后，在1万辆是196年5产量的5.4倍8，1966-年1中9生8产0汽车累计1年中国汽车

5、年总产量突破10万0辆，到200年0年总产量达到2长10万0辆用了8年。进入21世纪，汽车年总产量迅猛增加，幅度不超过1年。从198年4到200年5，我国汽车年总产量由57万0辆。在崭新的21世纪汽车已经成为不可缺少的生活工具纪四大件“手机、电脑、房子、汽车”中的一个成为了像70、63万.辆9，190万0辆，此间增0万0辆的增长1.万6辆提高到汽车也是新世0年代的自行车一样的地位。说到交通工具那就不得不说一下路，在之前去哪里大部分都是土路，行驶起来很不方便。比如说我们村，在前些年村子与镇中心的路都是土路，一下雨地上都是泥泞的，十分影响人们的速度和出行体验。在最近的几年不仅镇上的大路变成了柏油路

6、，村子之间的村路和村内都有了水泥路。有了水泥路人们回到家乡变得更加方便了，也带动了家乡的经济。比方说我的表哥现在有了公路以后，可以去来从帮人拉取货物来获取财富。镇上也出现了一批工厂，增加地方的收入带动了经济发展。公路在我国的发展是十分快速的，建国初期，我国公路只有8万公里，到了200年8国家公路总里程已经超过了37万0公里，仅次于美国。不但我们不仅从里程上取的了长足的进步，而且从技术上取得了重大突破。我们国家的高速公路，特别是桥梁、隧道的建设应该已经处于世界领先的地步了。国家改革开放之后，隧道现在是亚洲第一，世界第二。前面说的这些都是小型的承载工具是主要是人民自己拥有使用。除此之外还有一些大型

7、的交通工具比如拥有悠久历史的火车，是从第一次工业革命就诞生的产物此外就是现在高科技产物的高铁、地铁等。先说铁路，在之前是一项重要的军事战略资源，现在多用于民用。火车是主要的人口、货物运输工具。中国铁路有四个世界第一，分别是：旅客周转量世界第一，200年7中国铁路完成旅客周转量721亿6人公里，在世界前五名中，中国是印度的12倍、日本的19倍、俄罗斯的42倍、法国的92倍；货物发送量世界第一，200年7中国铁路完成货物发送量313亿吨，在世界前五名中，中国是美国的18倍、俄罗斯的22倍、印度的52倍、乌克兰的68倍；换算周转量世界第一，200年7中国铁路完成换算周转量310亿1吨3公里，在世界前

8、五名中，中国是美国的11倍、俄罗斯的15倍、印度的29倍、日本的76倍；运输密度世界第一；在世界前五名中，中国是俄罗斯的16倍、印度的24倍、日本的27倍、美国的37倍。火车在199年7后经历了四次提速，199年74月1日第一次提速，允许时速超过12公0里的线路延长为139公8里，时速超过14公0里的线路延长为58公8里，时速超过16公0里的线路延长为75公2里。199年810月1日第二次提速，允许时速超过12公0里的线路延长为644公9里，时速超过14公0里的线路延长为352公2里，时速超过16公0里的线路延长为110公4里。200年10月21日第三次提速，允许时速超过12公0里的线路延长为

9、958公1里，时速超过14公0里的线路延长为645公8里，时速超过16公0里的线路延长为11公里。200年110月21日第四次提速，允许时速超过12公0里的线路延长为131公里，时速超过14公0里的线路延长为977公9里，时速超过16公0里的线路延长为110公4里。再说高铁，京广高铁武广段200年912月9日试运行成功，最高运营速度达到39公4里/小时，武汉到广州3个小时便可到达。武广高铁成为世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。截至201年2底，中国高速铁路总里程达935公6里。201年83月5日，高速铁路运营里程从900多0公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，高速铁路里程从9.万6公

10、里增加到13.万6公里。最后说说地铁，以西安地铁为例，第一条线路于201年19月16日开通试运营，使西安成为中国西北地区第一个开通地铁的城市。20年1710月，其开通运营线路共有3条，分别为：1、2、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计91.千米；共设车站66座，其中换乘车站3座。其在建线路共有6条（段），分别为1号线二期、4号线、5号线一期、6号线一期、6号线二期、临潼线（9号线）一期，在建里程18余0公里；远期规划共18条线路。截至201年710月，西安地铁日最高客流量出现在201年79月30日，达223.万3人3次。改革开放40年以来，交通行式产生了巨大的变化。这个变化从方式到速度我们都是见证者，也是改革开放