中国机车远程监测与诊断系统(CMD系统)地面综合应用子系统暂行技

1、本文格式为Word版，下载可任意编辑 中国机车远程监测与诊断系统(CMD系统)地面综合应用子系统暂行技 TJ/JW XXXX2022 中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）地面综合应用子系统暂行技术规范 二一四年五月 TJ/JW XXXX2022 II TJ/JW XXXX2022 目录 前言 II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 缩略语 (2) 5 环境条件 (2) 6 技术要求 (2) 7 数据处理中心 (7) 8 综合服务平台 (8) 9 运行维护管理 (10) 10 验收及质量保证 (11) I TJ/JW XXXX2022 前言 本文件依照

2、GB/T 1.12022给出的规矩起草。 本文件由中国铁路总公司提出并归口。 本文件主要起草单位：中国铁路总公司信息技术中心。 本文件加入起草单位：株洲南车时代电气股份有限公司、武汉征原电气有限公司、成都运达科技股份有限公司、河南思维信息技术有限公司。 本文件主要起草人：李国华、乐建炜、谢君成、邓志峰、姜成杰、王庆生。 II TJ/JW XXXX2022 中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统） 地面综合应用子系统暂行技术规范 1 范围 本文件规定了CMD系统地面综合应用子系统的环境条件、技术要求、数据处理中心、综合服务平台、运行维护管理。 本文件适用于CMD系统地面综合应用子系统。 2 规范

3、性引用文件 以下文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 501742022 电子信息系统机房设计规范 3 术语和定义 以下术语和定义适用于本文件。 3.1 机车状态信息locomotive status infomation 机车运行过程中牵引、制动、网络、辅助等系统的状态数据和故障信息。 3.2 机车安全信息locomotive safty infomation 机车运行过程中与行车安全相关的信息，来源于LKJ。 3.3 机车监测信息locomotive monitorin

4、g infomation 与机务运用相关的机车综合监测等信息，如机车自动视频监控、机车走行部故障监测、列车供电监测、机车防火监控、机车空气制动安全监测、机车高压绝缘检测等信息。 3.4 实时信息realtime information 机车在运行过程中由LDP实时采集及发送的机车状态信息、机车安全信息、机车监测信息等。 1 TJ/JW XXXX2022 3.5 非实时信息non-realtime information 故障记录文件和事件记录文件等大容量数据。 4 缩略语 以下缩略语适用于本文件。 B/S架构：浏览器/服务器结构(Browser/Server) HTML5：超文本标记语言第5版

5、技术规范(HyperText Markup Language 5) CMD：中国机车远程监测与诊断系统(Chinese locomotive remote Monitoring and Diagnosis system) GIS：地理信息系统(Geographic Information System) LDP：机车车载综合信息监测装置（Locomotive onboard general Data monitoring Platform）TCMS：机车网络操纵系统(Train Control and Management System) 5 环境条件 地面综合应用子系统地面服务器放置在计算机

6、机房内，机房环境应符合GB 501742022的要求。 6 技术要求 6.1 系统介绍 地面综合应用子系统主要由数据处理中心、综合服务平台和运行维护管理三部分组成。地面综合应用子系统依照总公司、铁路局、机务段/检修段、机车制造及修理厂商分层管理架构, 为各级领导、业务主管和业务人员等用户提供机车运用、故障诊断等管理功能，提供基于业务的数据分析与统计，为其他信息系统提供数据接口。 6.2 系统组成 根据业务需求，地面综合应用子系统部署在总公司、铁路局、机务段/检修段的局域网内，通过权限配置满足不同层级的角色需求。 系统构成示意图见图1。 2 TJ/JW XXXX2022 图1 系统构成示意图 6

7、.3 系统功能 地面综合应用子系统通过铁路统一传输平台、车地无线传输网络、北斗发送过来的数据信息，经过解析处理后存入地面综合应用子系统的数据库服务器中，再经过分析统计后形成界面、报表，向用户展示机车运用、故障诊断等机车各方面的汇总统计。同时，CMD系统对外与质量信息库、车号识别、运安系统、检修系统、整备系统、LKJ分析软件、TCMS地面分析软件、6A系统地面分析软件、机车电子履历系统等各种外部信息系统集成，通过接口收发数据，达到信息互联互通的目标。 6.4 性能指标 6.4.1 数据库服务器要求： 总公司数据库服务器要求4个主频2.6 GHz以上的CPU，内存不小于32 GB，硬盘容量不小于4

8、 TB。 铁路局数据库服务器要求4个主频2.6 GHz以上的CPU，内存不小于16 GB，硬盘容量不小于2 TB。 机务段/检修段数据库服务器要求4个主频2.6 GHz以上的CPU，内存不小于16 GB，硬盘容量不小于2 TB。 6.4.2 应用服务器 总公司应用服务器要求4个主频2.6 GHz以上的CPU，内存不小于32 GB，硬盘容量不小于1 TB。 铁路局应用服务器要求4个主频2.6 GHz以上的CPU，内存不小于16 GB，硬盘容量不小于1 TB。 机务段/检修段应用服务器要求4个主频2.6 GHz以上的CPU，内存不小于16 GB，硬盘容量不小于1 TB。 6.4.3 终端客户端要求

9、1个主频1.5 GHz以上的CPU，内存不小于1 GB。 6.4.4 系统支持724 h不休止运行。 6.4.5 具备核心业务数据的自动备份和恢复能力。 6.4.6 屏蔽非法用户登录。 6.4.7 业务查询时间小于10 s。 6.4.8 业务统计计算时间小于15 s。 3 TJ/JW XXXX2022 6.5 网络要求 地面综合应用子系统运行在既有的铁路内网中，根据系统服务器部署、用户分布等因素，网络架构示意图见图2。 图2 网络架构示意图 4 TJ/JW XXXX 2022 5 6. 6 配置要求 6.6.1 总则 CMD 系统地面综合应用子系统采用三层B/S 架构开发，配备数据库服务器一套

10、，运行数据处理中心的各种软件和数据库管理软件；配备应用服务器一套，运行综合服务平台和运行维护管理的各种软件。部署架构示意图见图3。 图3 部署架构示意图 6.6.2 硬件配置 数据库服务器、应用服务器推荐采用双机冗余配置。 地面子系统硬件配置要求见表1、表2、表3。 表1 总公司级设备 设备名称 配置要求 数量 数据库服务器 4个主频2.6 GHz 以上的CPU ； 内存不小于32 GB ； 硬盘容量不小于4 TB 。 1套 应用服务器 4个主频2.6 GHz 以上的CPU ； 内存不小于32 GB ； 硬盘容量不小于1 TB 。 1套 终端客户端 1个主频1.5 GHz 以上的CPU ； 内存不小于1 GB 。 多套 TJ/JW XX