高速公路对地区经济的影响研究

1、高速公路对地区经济的影响研究【摘要】我国高速公路建设起步于20世纪80年代。现如今，高速公路总里程已经突破了14万公里。在高速公路交通运输领域快速发展背景下，其对地区经济发展的影响逐渐引起了人们关注。本文，将从正、反两个方面入手详细阐述高速公路对地区经济的影响问题，揭示高速公路与地区经济发展的内在联系，旨在为地区经济的更好发展提供有利参考。【关键词】高速公路；地区经济；影响交通条件与经济发展保持着紧密联系，为打破交通“瓶颈”问题，我国高速公路建设计划正在稳步实施。高速公路，是利用分离车行道往返行驶的交通道路。如今，已慢慢形成了一个相对立体的交通网络，带动了地区经济的发展。高速公路对地区经济发展

2、的影响作用十分突出，对这一方面问题展开研究，能够实现对高速公路发展的客观认识，进入高速公路全面发展阶段，进一步协调好高速公路与地区经济发展的良性关系。一、高速公路对地区经济的正面影响（一）对国民经济增长的影响从现阶段来看，高速公路发展能够促进国民经济增长。首先，对于县级地区而言，高速公路的建设能够为农产品储运打造一个良好的交通环境，缩短农用物资储运时间和进入市场时间1。同时，高速公路的开通能够让农村经营由小农经济转变为集约经营，向城镇输送更多优质的蔬菜、水果、肉禽等高附加值产品，最终通过农业发展带动国民经济水平的整体增长。其次，从工业发展角度来看，高速公路建设以后，工业产业可依靠运输成本较低的

3、高速公路运输工业产品，在一定程度上降低运输成本投入。同时，高速公路的建设能够促进各个地区信息交流，便于工业企业通过快速获取市场信息准确定位产品开发策略，在满足市场需求基础上开发出更多种类的工业产品，赢得更高的经济收益。再次，在高速公路建成以后，将会有更多原材料、能源、信息、技术流入到县域内企业，提高县域内企业产品销售能力，促进县域内企业实现外向型经济发展，向毗邻大中城市，甚至国际市场输送出口产品，创造更高利润。除此之外，高速公路的建设能够带动地区运输、商贸、旅游业等相关产业发展，进而推动地区内国民经济增长。（二）对经济结构的影响高速公路对地区经济结构也有着一定影响作用。首先，高速公路的建设能够

4、使原本存在区域关联障碍的地区展开交往，可利用快捷的高速公路交通网和便宜的运价扩大区域间生产和贸易活动，均衡好产业的发展，让其合理分布于各个区域，促就产业结构和生产力布局变得更为科学。其次，高速公路具备快速、灵活、运量大的优势，在高速公路建成之后，可使某一地区经济辐射力有所增强，拓展客货位移价值所形成的市场边界。在这里，高速公路对经济产生了空间效应。另外，高速公路也能够对经济发展产生时间效应、市场效应和集聚效应，减少产品运输中的在途时间和原材料库存时间。同时，拓展本地产品市场辐射，促使各种生产要素在某个点域集聚，让这个点域的产品结构变得更为多样化，且带动区域范围内旅游业、服务业、娱乐业各个行业的

5、发展，最终实现地区经济的发展。（三）对资源开发的影响高速公路对地区资源开发的影响集中体现于几个方面：第一，高速公路建成以后，其两侧土地价值将会所有提升，地区房地产商等更有可能利用高速公路两侧土地开发新产业，利用区位优势获得更高的产业竞争力。如此一来，土地资源开发能够地区经济发展创造更多收益。第二，交通条件是旅游业发展的重要影响因素，高速公路一旦建成，旅游产业开发规模将会随之扩大，旅游资源所带来的开发效益也会有所提升。在旅途中，旅游者都希望能够快捷、舒适的达到旅游目的地，尽量缩短在途时间2。拥有良好交通环境的地区，能吸引更多旅游者到景点旅游消费，进而通过增加本地区旅游收入带动经济方面的发展。二、

6、高速公路对地区经济的负面影响高速公路的发展也将对地区经济产生一定负面影响。首先，高速公路建设对生态系统的影响集中体现于阻隔效应、接近效应、小气候效应、环境污染效应四个方面。所谓阻隔效应，是指高速公路建设会阻隔地面动物，使原有景观遭到破坏，生态环境变得更为孤立。接近效应，是指高速公路建设会增加人流、物流强度，间接影响对自然的保护。小气候效应，是指高速公路上裸露的沥青反射率大，会引起气候恶化3。环境污染效应，是指高速公路建成以后，本地区的汽车尾气、交通噪声会随之增加，这些负面影响会在一定程度上削弱本地区原有优势，冲击地区经济，间接缓慢的造成地区经济有所下降。其次，高速公路建设对地区自然环境有着一定

7、负面影响，可能会造成区域内植被遭到破坏，引发水土流失现象4。同时，在高速公路修建期间，可能会引起地下水的改变，进而引发侵蚀增加、工农业水资源减少、鱼类生存环境遭到破坏等问题，这些问题的产生将会给地区发展带去不可逆的经济损失。三、高速公路拉动地区经济发展的策略为了通过高速公路建设拉动地区经济的发展，首先，应积极发展地方特色经济，结合本地区位条件、资源禀赋、现有基础，确定经济方面发展战略。同时，依托高速公路优势，因地制宜，开发具有一定规模的优势产业，宜农则农，宜工则工，宜旅游则旅游，将优势产业做强，进而充分激发地区经济潜能，提高地区经济综合竞争力。其次，为借助高速公路优势拉动地区经济发展，应注重依

8、托高速公路主线调整产业结构，充分利用高速公路两侧建立工业园、经济开发区等经济带。同时，当地政府部门应发挥导向作用，投入更多资金用于沿线地区基础设施建设上，以支持产业布局的优化调整，吸引更多人流、物流，最终形成纵横交错的经济带。此外，在高速公路开通以后，应注重建构高速公路经济带支柱工程，并强调实施项目带动战略，紧抓大项目，利用大项目的发展形成连锁效应，促进经济的新增长。另外，在对产业结构进行优化时，应利用好高速公路互通口，将互通口精心策划成一个服务良好、设施完善、功能齐全的投资环境，以形成经济带，带动地区经济更好层次发展。再次，为了通过高速公路建设带动地区经济发展，应积极加快农村网建设步伐。当农

9、村网得到完善以后，将加快更多保鲜蔬菜和名贵花卉农副产品的流通，让农副产品生产逐渐转变为商业化生产状态，继而实现乡村经济的更快发展，彻底改变乡村经济落后情况，拉动地区经济整体水平的提升。除此之外，在利用高速公路拉动地区经济发展时，需始终坚持以人为本、高度环保发展理念，宏观调整好道路网的建设，在加快高速公路道路系统建设步伐基础上，实现地区经济的高效发展，避免小气候效应等的出现再次削弱地区经济发展水平。四、结论综上可知，在高速公路建设期间，其对地区经济产生了巨大影响，带动了国民经济的整体性增长，优化了地区经济结构，让生产力布局和产业结构变得更为合理。同时，实现了地区国土开发和沿线土地的增值。但是，高速公路的发展也会生态系统、自然环境等方面产生了一定负面影响。针对这一种情况，要落实好高速公路开通后的地区经济发展对策，以提高高速公路影响效率，促进地区经济协调发展。【参考文献】胡坤，韩东，齐兆宇等.共玉高速公路的社会经济影响后评估研究J.科技经济市场，2019，11（01）：67-68.梁晗晖.高速公路经济效益的制约因素与措施规划研究J.北方经贸，2019，12（01）：137-138.许梦博，刘津梁.高速公路投融资与地区经济增长研究以中国东北地区为例J.经济研究参考，2016，15（