浅谈我国国际货运代理现状发展

1、第1章前言研究背景及意义跟着世界各国经济贸易来往的日趋屡次，跨国经济活动的增添，世界经济一体化进度的加快，国际货运代理行业在世界范围内快速发展，国际货运代理队伍不停壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁华运输经济，知足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。国际货运代理业作为现代物流家产、生产制造业和服务贸易的重要构成部分，波及环节多、家产链长、行业规模大，对国际贸易依靠性大。2008年,世界经济遭受金融危机重创,堕入长久低迷.自2015年下半年以来,陪伴世界经济渐渐走出低谷，复苏态势趋强，国际贸易连续回暖升温。受此影响，与国际贸易密切有关的货代业也随之回稳。世界经济的复苏以及我国出入口贸易的大

2、幅增添，也带动了我国货代业的升温。与此同时，“一带一路”建设带来的互联互通加快以及花费升级和国内城镇化的盛行，又给我国国际货代公司的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机会。国际货运代理行业的发展其实不均衡,总的来讲,发达国家的国际货运代理行业发展水平较高,制度比较齐备,国际货运代理公司多半规模较大,比较健全,人员素质较高,业务比较发达,控制了世界国际货运代理服务市场。发展家的国际货运代理行业发展比较迟缓,制度不够齐备,国际货运代理公司多半规模较小,服务网点较少,人员缺少培训,以本国业务为主,市场竞争能力较差。我国国际货运代理行业固然起步较晚，历史较短,可是因为国家重视,政策鼓舞,发展十分

3、迅速。国际货运代理对我国的对外贸易和国际运输事业的发展，以致整个公民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。但是与发达国家对比,我国国际货运代理行业还存在必定的差距.所以，经过对照剖析我国国际货运代理业的发显现状，找出其在地区散布，服务质量，业务流程等方面存在的问题及其原由，借鉴发达国家国际货物运输代理业发展的有利经验，联合我国国际货运代理业的发展远景，从国家，行业，公司三方面提出有关建讲和对策，以推动我国国际货运代理业的进一步发展,拥有重要意义。第2章国际货运代理基础理论概括据考据,从公元10世纪起,国际货运代理就开始出现也与时俱进地形成了自己特有的特点.为了更好地理解.经过几百年的实践及发展,我们

4、有必需对其基础理论加以,它简要介绍,这主要包含国际货运代理的观点,性质,业务范围,运输范围及特点等国际货运代理的观点:国际上关于货运代理没有一个一致的定义。国际货运代理协会联合会（FIATA）将其定义为：“依据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其自己不是承运人。”货运代理也能够依照这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货（也含存放）、报关、查收、收款等。货主，货代及承运人关系在我国，国际货运代理拥有两种含义，其一是指国际货运代理业；其二是指国际货运代理人。依据1995年6月29日国务院同意的中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定第2条规定“国际货物运输代理业，是指接受出入口货物

5、收货人、发货人的拜托，以拜托人的名义或许以自己的名义，为拜托人办理国际货物运输及有关业务并收取服务酬劳的行业。”国际货运代理人：是指接受出入口货物收货人、发货人和承运人的拜托，以拜托人的名义或许以自己的名义，为拜托人办理国际货物运输及有关业务并收取服务酬劳的公司。我们往常所说的货代更多的是指国际货运代理公司。国际货运代理的性质:国际货运代理的性质可从两个方面理解:国际货运代理业角度和国际货运代理人角度.国际货运代理业的性质:国际货运代理业在社会家产构造中属于第三家产，性质上属于服务行业。从政治经济学角度看，它隶属于交通运输业，属于运输协助行业。国际货运代理人的性质:国际货运代理从实质上属于运输

6、关系人的代理，是联系发货人、收货人和承运人的运输中介人。2.3国际货运代理的业务范围国际货运代理的业务范围相当宽泛,不单包含传统出入口货物的揽货、订舱、托运、仓储、包装、监装/卸、中转、分拨以及办理报送报检、货物保险等与国际运输有关的一系列服务活动，还包含国际多式联运、会展与个人物件运输、第三方物流等新兴业务。国际货运代理的运输方式国际货运代理的运输方式一般包含以下4种:1、水运代理:指供给水上货物运输服务及有关服务的国际货运代理。能够详细区分为海运代理和河运代理两种种类。2、空运代理:指供给航空货物运输及有关服务的国际货运代理。3、陆运代理:指供给公路、铁路、管道运输等货物运输服务及有关服务

7、的货运代理。4、联运代理:指供给公路、铁路、管道运输等货物运输服务及有关服务的国际货运代理。这类代理又能够进一步区分海空联运代理、海铁联运代理、空铁联运代理等种类。国际货运代理的特点:货运代理业从报关行发展而来已经有几百年的历史，担当着国际货运的组织工作。跟着全世界经济一体化的趋向，跨国公司在全世界范围内进行的物质互换活动日趋屡次、国际货运代理业主要有以下几个特点：公司购并，规模扩大。由货运代理公司向第三方物流公司转型。先进信息技术的宽泛应用。第3章我国国际货运代理业的发显现状国际贸易中少不了国际货运代理的存在,国际贸易的发展程度直接影响了国际货运代理的发展速度,我国国际货运代理业目前表现以下

8、特点:3.1市场容量不停扩大我国独到的经济形态给了货代和物流市场独到的投资时机。我国国内生产总值已经位居世界的第二位。到2020年，我国的国内生产总值将比2000年要翻两番，估计要达到四万亿美元。我国的外贸出入口总数也将翻两番，估计能够达到两万亿美元。我国的货代和物流也将随之同步增添。我国国内的巨大市场以及我国特有的比较成本优势决定了我国会发展成为世界加工厂，这样我国就会变为世界物流集散中心。货代和物流市场仍将成为中外投资者追捧成为投资热门。中国家产信息研究网公布的2015-2020年中国年市场规模为2016-2020年中国国际货代行业市场规模展望3.2地区散布不均我国作为国土和人口大国，同时

9、也是最大的发展中国家，近些年的兴起使得各行各业都飞速发展。国际货代物流业发展速度更是突出，公司数目剧增，质量也不停提高,但地区散布不均.具备优秀海运条件的沿海地区国际货运代理公司对比内地数目许多,业务发展较为快速,内地不论是数目仍是业务都较为迟缓.依据2016版,沿海省市公司占了近70%.跟着沿海地区成立自贸区的增添以及”21世纪海上丝绸之路”的建设对货运代理的需求也会进一步上涨.而内地会更受”丝绸之路经济带”中欧班列”的实行推动,中西部地区的出口业务增添显着,带动内地的国际货运代理业的成长,进而促进国际货运代理在我国沿海和内地地区的散布状况达到有所和缓有必定的作用3.3外资,国有和民营公司共

10、同占有市场跟着我国政府对外开放的不停深入,愈来愈多地外国货代公司以独资,合资,合作的方式进军中国货运代理市场,在数目宏大的国际货代公司中,国有货代公司的比重要体在45%左右,其次是民营货代公司，占了约30%，最后的外商投资公司占了节余的25%，在数目上已逐渐表现出三足鼎立的场面.但民营货代公司大多规模小,实力衰,相对而言外资货代公司拥有更强的经济实力和影响力,已经渐渐成为国有货代公司强有力的竞争敌手.3.4货代公司正经历从头整合,洗牌2008年金融危机后代界经济处于长久低迷,复苏迟缓.国际货运代理行业竞争不停加剧,大型国际货运代理公司间资源的并购整合与资本运作已经演出.2015年末,中国航运业

11、两大巨头中国远洋运输与中国海运归并重组为中远海运公司;中外运被招商局购置;上锦江航被上港收买.经过这些公司的重组,并购,整合能够使自己更能充分利用资源,经营范围也更为专业化,在其特定领域突出自己的竞争力.第4章我国国际货运代理业发展存在的问题我国国际货代行业经过多年的蓬勃发展但仍旧存在以下主要问题:,固然已经拥有了必定的规模和影响力,4.1业务范围窄,服务水平低目前,全世界的货代公司都在向现代物流业转变,要实现这类转型,一定依据自己条件,掌握市场变化,不停发掘潜力,开放不一样层次的物流增值服务.但因为进入门槛低,我国货运代理公司大多半为中小公司,规模不大,经营管理理念落伍,业务范围窄,服务方式

12、单调,限制于传统的单项服务，不可以为客户供给增值服务，同质化现象严重,主要靠招揽业务，收取佣金等来获得收入，没有主动细分市场,没有研究市场变化,更没有依照客户需求心理进行市场定位,向来处于低层次的经营状态.4.2信息化基础设备落伍,专业人材缺少现代物流公司一定掌握先进的管理技术,交流各有关单位全凭信息互换和信息办理的技术与设备,供给运输,仓储,包装,配送,流通,加工,信息办理等多种服务.我国国际货运代理公司在管理技术上还不够现代化,过于传统,绝大多半货代公司信息化技术设备比较落伍,业务服务网络与信息化服务系统不健全,固然广泛导入了计算机,但大多不过逗留在单个计算机的简单操作上,不可以成立自己的

13、局域网进行信息的采集,管理,储存等网络信息化集成管理,这严重阻挡着货代公司的发展因为我国货运代理行业市场进入门槛低,传统货代公司的模式较为单调,工作繁琐,故从业人员整体素质相对偏低,文化程度广泛不太高,大多半人员不是受过高等教育但专业不对口或许专业理论知识和实务操作不熟习,就是不过特意机构受过培训,所以缺少精晓有关业务的专业人材,这已经成为严重限制我国国际货代公司发展的重要要素4.3缺少核心竞争力,盈余方式不合理我国传统国际货运代理公司，管理人员缺少战略思想，对货运代理行业发展缺少敏捷意识。在货运代理市场上，大多半国际货运代理公司依靠供给代理服务模式即为货主供给单调的代理订舱模式作为主要的盈余

14、手段，形式单调，附带值低，缺少核心竞争力,盈余空间易受货主压缩成本和承运人提高运价影响，发展空间有限，形成低端国际货运代理服务竞争强烈，高端国际货运服务模式缺少创新，连续创新动力性不足，致使国际国际货运代理公司生计和发展面对困难。4.4行业管理制度不完美,市场次序不规范目前,我国处于快速转型期,好多行业正发生着快速,深刻的变化,而相应的管理制度的调整却跟不上时代变化的步伐,有待完美,货代和物流行业就居此中。目前，货代行业内存在好多未经政府有关部门正式同意的非法货代公司.而这些非法货代为了抢夺客户资源,牟取最大化利益,经常采纳不正当手段,歹意竞争,严重违反了行业内正常的经营原则,搅乱了市场次序,

15、损坏了整个货代行业的生态,使合法货代公司的生计空间受到严重积压,此种乱像亟待整改规范。第5章我国国际货运代理业的发展对策5.1合理配置基础设备以及物流资源完美的物流设备和先进的物流技术是货代公司向现代物流发展的基础，也是为客户供给一流服务的保证。公司应依据顾客需求拟订物流服务方案，合理地配置资源。经过向顾客供给适合的成本节俭,高质量和服务为先的解决方案,使公司和顾客两方满意.合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国际贸易的范围、规模，以达到花费省、服务好、信用高、效益高、创汇好的物流整体目标。采纳先进的运输方式、运输工具和运输设备，加快出入口货物的流转。充分利用海运、多式联运方式，不停扩大集装箱

16、运输和大陆桥运输的规模，增添物流量，扩大出入口贸易量和贸易额。5.2增强物流专业性人材培养，创建有利的环境来吸引人材关于货代公司而言，其从业人员一定拥有国际贸易、国际货物运输与保险方面的专业知识，丰富的业求实践经验，并精晓国际货物运输中各个环节的业务。这就要求货代公司保持合理的人力资源配置构造,培养既懂国际货运又懂货主详细业务的复合型人材.一方面要加大对从业人员进行有计划的按期培训力度，严格依照国家职业资格标准，规范培训认证工作。不停提高既懂详细行业又懂国际货运从业人员的综合专业素质。另一方面，还要增强自治区内各大中专院校已开设的与国际货代有关的专业学科建设，增强应用型技术型人材的培养同时，还

17、要加快人材引进步伐，吸引社会上那些既懂详细行业又懂国际货运的复合型人材，高起点发展第三方物流业务。5.3增强公司信息化建设，增强核心竞争力我国国际货运代理公司发展要跟上时代的步伐,就一定要增强自己的信息化建设，完美物流网络化,以改良公司内部的交流与交流，同时增强与客户的交流和交流。电子信息技术在物流供给链上已经发挥了不行代替的作用,如GPS(GlobalPositioningSystem全世界定位系统),EDI(Electronicdatainterchange-电子数据交换),ITS(IntelligentTransportationSystem-智能运输系统)的应用,使得物流作业的效率大大

18、提高,成本大大降低,而近似技术的应用在我国,特别是中小货运代理公司中尚不广泛甚起码见,所以增强信息化建设是特别必需的,只有充分掌握有关的信息,货代公司才能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的计划,控制,协调解管理.经过信息的不停传达,一方面应把不一样层次的经济行为协调起来，一方面把各部门、各岗位的经济行为协调起来，经过信息技术办理人、财、物之间的关系，增强核心竞争力，供给低成本、高质量、高效率的物流服务。5.4行业管理制度规范化，发挥货代协会作用我国国际货运代理市场次序的规范需要依靠政府有关部门的行政力量。政府部门应在货代业发展中要从政策法例方面提高保障，集中精力从事行业的宏观管理及政

19、策指导，完美货代业的管理法例；增强国际货代市场的看管力度，增强对货主的管理，管住非法货代的源泉，整改非法货代的市场，制造优秀的经营次序，在加快对外开放步伐的同时，有关政策法例应促进我国货代公司向外国先进经验学习的同时，努力创新，走出适合自己发展的道路。同时政府应扩大权利下放给全国及各地方国际货运代理协会,使协会充散发挥职能,对行业准入标准严格把关,拟订一致详细合理的标准来控制和保证货运代理公司的质量和实力,提高国际货运代理业务中所波及订舱,报关等流程的规范化,对中小公司供给物流咨询或培训等有关活动,促进货运代理行业的规范发展第6章我国国际货运代理业的将来发展方向目前国际局势决定了我国对外经贸转

20、型升级加快，航运电商、供给链管理趋向的增强使得传统货代公司的经营面对亘古未有的压力。与此同时，“一带一路”建设带来的互联互通加快以及花费升级和国内城镇化的盛行，又给我国国际货代公司的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机会。我国国际货运代理业应抓住“一带一路”和自贸区建设的历史机会东风,迎难而上,发展方向定位干规模化、专业化、网络化、物流化。,乘”互联网+”货运代理规模化规模化作为中国货代公司发展的一项基本战略,是合理配置其现有资源、推动其永续经营的必由之路。规模化是货运公司应付经济全世界化挑战的必定选择。经济全世界化的实质就是优化配置全世界资源,由其引起的主要特点是世界范围内家产构造的调

21、整和转移。此中的一个突出表现就是归并、收买、重组之势汹涌澎拜,热潮迭起。跟着货运市场的进一步开放,实力超群的外资货代将大显神通,相当一批势单力薄的货代将被裁减出局。我国的货代公司假如仍按原门路走下去,前面只好是绝路一条。出路之一就在于联合、重组,搞战略结盟。而从货源、资本、网络的规模化下手,走规模经营之路,正是实行这一战略必需而有效的一步。以财产和效益为纽带,打破地区、行业、公司等界线,在业务上经过空运销售代理、海运订舱代理或指定代理、一程租船经营等方式,促进货源的规模化、集约化。在财务上,经过集中融资、吸纳外资、私营等民间资本,从资本上为推动规模经营供给保障。在管理上,经过经理层年薪、员工内

22、部持股、竞聘上岗等体制创新,加大货代横向之间联合、吞并、重组的步伐,整合货代固有资源、推动其发展壮大。6.2货运代理专业化从完美服务功能、展开集约经营的角度出发,专业化服务是对货代公司的基本要求。专业化也是培养货代公司核心竞争力的必定要求。公司的核心竞争力是指公司最善于的业务,是公司品牌、主业、实力、创新能力等综合资源优势的外化。而专业化是培养和增强公司核心竞争力的重要路过,一个货代公司只有立足于专业化经营,才能将它差别于其余公司的地方酣畅淋漓地表现出来,经过核心竞争力来凝集收益,进而使其在强烈的市场竞争中立于不败之地。国际货运代理的业务范围十分广阔,专业化服务的内容就是要求货代公司以培养和增

23、强企业核心竞争力为目的,在空运、整箱、拼箱、海运、租船、集港疏运、仓储分拨、物流配送等业务上选择此中的一、两项作为主业,在市场开发、公司战略、人材采纳、管理规范等资源配置方面采纳密集性的营销策略,步步为营,转动发展,最后成为市场领导者,达到取胜的战略企图。6.3货运代理网络化网络化有三层递进含义为国际运输的一项协助服务,第一层含义,是指货代有形的国内外运营网点的建设。货运代理作,到成熟阶段就一定有必定的网络支撑,不然既缺少转动发展的后劲,也会使知足客户需求的理念流于形式。目前,除一些大型货代和一些合资货代拥有相对照较完美的网络设备外,其余货代公司广泛缺少网络培养,这是致使中国货代公司竞争力不高

24、的一个重要原由。第二层含义,是总部对货代公司运营网点的资源能一致分配,经过网络运作追求规模效益。这就要求各运营网点之间不可以各自为营、同室操戈,而是依据业务和战略发展的需要联成一体,听从总部的集中指挥和管理协调。这正是泛亚班拿、辛克、联邦快递等跨国货代的经营之道。第三层含义是指货代公司这些星罗云布的网点如何联络的问题。信息化、网络化的时代特点决定了利用Internet、EDI、E-mail等先进的传输方式,修建无形的信息管理系统,经过商求实现内部资源网络化运作,这是联络这些切割的有形网点的最快捷和最有效手段,唯有这样,才能达到提高效率、降低成本、共享资源的目的。6.4货运代理物流化第三方物流作为物流的核心思想之一,关于货代公司优化家产构造、提高竞争实力、培养新的收益增添点无疑拥有重要意义。物流在中国还不是一种成熟的家产,国内外客户的需求又有很大不一样,依据本国特点,确定切合我国国情的货代物流产品是适应市场的首要条件