现代汽车汽车传动系统培训资料课件

1、2 汽车传动系(Powertrain)一、概述二、离合器三、变速器四、万向传动装置五、驱动桥1、功能2、基本组成3、传动系布置型式4、动力传递路线一、概 述1、传动系的功能减速增扭实现汽车倒驶必要时中断传动差速作用主减速器和变速器变速器的倒挡离合器和变速器的空挡差速器变速作用变速器的换挡2、传动系的基本组成（机械式）离合器变速器万向传动装置驱动桥3、汽车传动系的布置型式（Layout）前置后驱（FR）前置前驱（FF）后置后驱（RR）中置后驱（MR）全轮驱动（nWD）前置前驱（FF Front-engine Front-drive ）优势：自重减轻、结构紧凑、驾驶室空间宽敞、有利于降低地板高度、

2、传动效率高等。弊端：动力性能降低、前桥结构及工艺复杂、制造成本高、维修保养困难等。适用车型：轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行。后置后驱（RR Rear-engine Rear-drive ）优势： 传动效率高、有利于车身内布置、车厢内 振动和噪声小、车厢内面积利用率大等。弊端： 高速转向不稳定、水箱布置困难、发动机防 尘困难、远程操纵机构较复杂、维修保养困难等。适用车型：目前大、中型客车较流行，少数微型或普及型 轿车也采用该型式。全轮驱动（nWD n-Wheel- Drive）优势： 汽车附着力增加、越野能力很强、轮胎 磨损均匀等。弊端： 传动系统长、结构复杂、制造成本高、 维修保养困难、

3、噪音大、车辆重、传动效 率低、油耗大等。适用车型：主要用于吉普车和越野车，少数轿车也采用。3、汽车的动力传递路线发动机离合器变速器万向传动装置主减速器差速器半轴驱动轮二、离合器（Clutch）1、功能2、分类3、摩擦离合器2、离合器的分类摩擦离合器： 利用接触面的摩擦传动液力耦合器： 利用液体为介质传动电磁离合器： 利用磁力传动3、摩擦离合器1）摩擦离合器的分类2）摩擦离合器的组成3）摩擦离合器的工作原理4）膜片弹簧离合器5）从动盘和扭转减振器2）摩擦离合器的组成主动部分1从动部分2、6压紧机构4操作机构3接合过程3）摩擦离合器的工作原理分离过程4) 膜片弹簧离合器5）从动盘和扭转减振器三、变

4、速器（Transmission)1、功能2、分类3、手动变速器4、自动变速器1、变速器的功能改变车速使汽车倒行中断动力传递前进挡倒挡空挡3、手动变速器1）组成2）工作原理3）操纵机构1）组成变速器换挡过程一挡二挡三挡四挡五挡倒挡3）操纵机构（1）类型（2）锁止机构（1）操纵机构的类型直接操纵式远距离操纵式(2)变速器的锁止机构自锁装置互锁装置倒挡锁装置自锁装置采用钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止的。互锁装置在汽车上用的最广泛的是钢球（或柱销）式互锁装置，与自锁机构装在一起。倒挡锁装置倒挡锁装置使驾驶员必须对变速杆施加更大的力，方能挂入倒挡。4、自动变速器液力自动变速器一般由液力传动装置1（液力变矩

5、器或液力耦合器）、辅助变速器2（行星齿轮机构）及液压控制系统3组成。四、万向传动装置1）功能： 保证动力输出轴和动力输入轴两者轴线不重合的动力能正常传递。2）组成：万向节（两个）、传动轴（一根）3）万向节的分类：不等速万向节（十字轴式等）准等速万向节（三销轴式等）等速万向节（球笼式等）五、驱动桥（Driving Axle）1、功能2、组成3、主减速器4、差速器1、驱动桥的功能 将万向传动装置传来的发动机扭矩传给驱动车轮，实现减速以增大扭矩。2、驱动桥的组成桥壳主减速器差速器半轴3、主减速器(Final Drive)（1）功能： 减速增扭，改变传动方向（2）分类： 单级减速器（一对锥齿轮） 双级减速器（两对锥齿轮）（3）单级主减速器4、差速器(Differential）1）差速器的功能2）差速器的工作原理3）对称式齿轮差速器1）差速器的功能差速器的作用是将主减速