车辆运用与管理复习

1、车辆运用与管理复习资料1-1 车辆部门的组织机构及车辆运用管理系统12 车辆运用工作的意义和任务13 车辆检修14 车辆调度工作铁路是国家重要的基础设施之一，是国民经济的大动脉，是我国交通运输的骨干。具有高度集中，各工作环节紧密联系和协同动作的特点。铁路运输部门由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成,在铁道部（铁路总公司）的统一指挥下，精确、准时、平安地将旅客、货物运输到达目的地.铁路车辆是铁路运输的主要设备，是铁路完成运输任务的物质基础。车辆部门准时,保证 运输行车平安.车辆段是客货车辆检修运用的基地，负责车辆的定期检修和日常修理工作，在检修保证期内和保证区段内保证行车平安。车辆运用修

2、理工作实行“大三级-铁路局车辆段和“小三级运用车间班组（作业场) 的管理模式。达到管理规范、标准统一、目标全都的管理要求。 、放射性物品等自备车，车辆日常修理只负责对走行、制动、钩缓等部分进行检查、修理，其他部分由企业自行负责。铁路信息化建设应遵循:统一领导、统一规划、统一标准、统一资源、统一管理的 的方针，坚持“高度集中、统一领导 的原则，发扬“联劳协作”的精神.20 90 年月就开展了提速和重载技术的工作。 我国铁路车辆定期检修分为厂修、段修、辅修三种，属于方案预防检修模式。 客车运用修理除保证必备的行车平安外，还对车辆的采暖、给水、通风、照明、卫生等设备进行修理。货车运用修理有什么意义？

3、 答：货车运用条件较差，在解体、编组及机械扮装中的冲撞等，使货车零部件产生较大的磨耗、变形、松弛、腐蚀等故障，因此，必需对 质、高效地完成货物运输任务。车正点发车率。车辆调度是铁路运输调度指挥系统的重要部分,是组织完成车辆检修、运用工作,为铁路运输供应良好车辆的指挥中枢，车辆部门有关检修、运用人员,必需听从车辆调度的统一指挥。其次章 列车编组及运行2-1 列车22 编组列车23 列车运行. 列车的含义:按列车编组方案、列车运行图及技规有关规定编成的车列，挂有牵引的机车及规定的列车标志。列车分为旅客列车、行邮行包列车、货物列车、军用列车、路用列车五种.列车等级最高的目前为高铁列车，车次字母为G

4、开头，但假如遇到事故、抢修、抢救等特殊状况，应按当时的具体状况及指定时间办理。,定为双数,24 小时计，接受北京时间，以零点起计算。列车长度以各车站到发线的有效长度并预留30 米的附加制动距离为准.禁止编入旅客列车的车辆有三种：1、超过定检期的车辆;2、装载有危急、恶臭货物的车辆；未安装有轴温报警器的车辆。插有倒装、扣修色票车体倾斜的车辆、超出车辆限界的车辆无挂运命令、曾经发生脱轨事故车辆、车门缺失、要求关门未关者禁止编入货物列车。旅客列车编挂要求机车与载客车辆间有隔离车，子车不连挂两辆以上。货物列车关门车数不得超过全车数的6%，否则要计算闸瓦压力，达到规定后才允许运行。旅客列车车尾标志灯为两

5、种颜色,一白一红，其中白灯朝司机方面，红灯朝列车后部.哪些状况下可以使用旅客列车上的紧急制动阀？ 1;2、列车发生火灾；3、有人从列车上坠落或线路内有人死伤;4、能判明司机不顾停车信号, 连续运行；5、其他危及行车和人身平安必需紧急停车.第三章 车辆运用管理工作31 车辆主要运用技术指标32 国际联运车辆33 专用货车及企业自备车34 备用车辆35 特种货物运输车辆36 车辆清查车辆运用的几个主要运营指标：(18：00 统计)现在货车：管内现有的全部货车；运用货车：参与铁路营业运输生产的一切空、重车；检修车：又叫不良车、残车,管内全部已扣修和在修的车辆数；检修停留时间：又叫休车时间,平均检修一

6、辆车全部的停留时间;对于车站倒装或卸后扣的货车，按卸后车站通知车辆段时开头算扣修时间.在国际联运中,两国均设有车辆交接机构和交接人员，按两国签订的“铁路技术交接协议书进行办理交接。如遇损坏、事故等要按价赔偿。企业自备车是企业为了满足自身生产需要自行购置的车辆。上线运行后按铁路标准货车进行规范管理,运用修理及定期检修按相关规定办理. 备用车辆一般为状态良好的空货车，必需备满48 小时。备用及解备均要经过车辆部门检查，确认其技术状态。旅客列车的备用必需有铁道部特地指挥、调度。超限货物的运输必需由铁路局统一指挥,按铁路超限货物运输规章相关规定, 各部门协作，派专人监控，全程押车运输. 议.车辆清查是

7、为了调查核实铁路车辆的数量和质量状况，车种车型比例、车辆运载力量,车辆定检到期状况、需要加装改造的车辆部件状况，一般是每年一次，按铁道部规定的项目进行逐项调查。第四章 客车日常修理41 客车管理42 客车技术整备所4-3 客整所旅客列车技术检查及质量要求44 A1 级检修45 客车整修及质量监督客车制动机试验旅客列车检修所旅客列车乘务49 旅客列车运行途中车辆故障的应急处理客车日常修理分为库检、站检、乘检三种；分别对到达入库列车、车站停留列车、运行途中列车进行技术检修,保证其技术状态的良好。库检由客车技术事务整备所负责 下部组、上部组、水暖组、车电组、空调组、发电车组、定检组，对客车各部分进行

8、了全方位的修理，保证旅客车辆的技术状态良好。分为春秋两次进行鉴定评级，一般按A、B、C、D 四个等级,A 级最好,D 级最差。旅客列车的制动管压力为 600kPa每月进行一次分解检查,并确认相关的仪表等未过校验期且性能良好。制动前均对车辆 修理后的旅客列车试验大体分为:漏泄、缓解感度、安定等试验，一般不做紧急试验。 动身列车还要做简略试验。在站检作业中，安插防护信号是必不行少的,没有安插防护信号则不能进入列车队 场上处理，避开摘车修理.第五章 动车组运用修理51 动车组管理与检修52 动车组运用管理53 动车组运用修理54 动车组乘务动力组列车 中国高速铁路动车组简称 CRH，其中：C 代表中

9、国，R 代表铁路，H 200 CRH1、CRH2、CRH3、CRH4 四种类型。 动车组由铁路部统一管理、统一配属、统一调配。 动车组车辆编组相对固定,严禁混编，子母车间隔相联，在中间站担忧排站检作业。基本是白天开行,1 名机械师出乘。第六章 货车日常修理61 列检作业场6-2 列检作业场列车技术检修作业63 爱车工作6-4 站修作业场65 货车运用管理工作行平安。货车运用工作的“五防防列车分别。货车运用工作中整治“三车车。货车列检的作业方式分为三种：1、人机分工；2、机检作业；3、人检作业。 目前我国铁路接受地对车的平安防范系统有四种：TFDSTHDSTPDSTADS，尤其是 TFDS个工位

10、进行全部 53 幅图片的拍照，上传到室内检查，有效削减了现场人工检查的劳动强度，提高了检查的精确度，实现远程监督和数据的储存功能。现场列检工作作业量依据“以列定组、以辆定人”的原则,接受四班倒,每个作业组 8 10 TFDS TADSTPDS、THDS 不另外设人，由列检值班员或室内检车员兼任。 对室内检车发觉的车辆故障， 如危及行车平安,应马上通知拦停，如达不到拦停的标准，则要通过平安系统通知前方 列检进行跟踪预报。对编入货车的旅客列车或机械保温车,关部门签字确认。在列检现场作业中一切作业都是从插设防护信号开头，撤除防护信号结束. 因制动故障关闭截断塞门的车辆称为“关门车”.每年的九月份第一

11、周称为“全国爱车周”,要组织好爱车宣扬工作。每昼夜装卸作业量在 100 辆以上的地点设置技术交接作业场术交接,发觉有损坏的现象要进行索赔、惩罚。对有翻车机卸车作业的企业要派人员进行翻车前后的检查，保证车辆使用的平安. 对有装卸作业的厂矿企业等要加强爱车检查,严禁有损坏车辆的行为，保持车辆的原貌和技术状态。每辆车辆检修后要实行的“三检一验制度：工作者自检、工长复检、检查员检查、验收员验收。货车运用工作质量通过以下的几个手段进行： 1、列车质量互控，即路局间、车辆段间、运用车间之间的列车质量检查、反馈； 2、局交接口不良列车监控：对外局进入本局列车进行规定范围内的质量鉴定， 3、列车质量鉴定:接受

12、异地、突击检查的手段，对到达的列车质量进行检查鉴定； 定检质量监控同样可以接受上述手段进行。货车车号自动识别系统（AEI）是铁路车辆走向智能化管理的基础。它可以对车辆的信息进行查询、对车辆的运行轨迹进行追踪,是车辆的自带的档案。平安防范系统有 一部分信息来自于它.车辆标签不能正常工作要扣车进行处理。实规范，完成相应的工作.标准化活动要定期进行检查验收,从基础管理、工装设备、作业质量、人员素养等几方面进行。动态检车员是从现场检车员中选拔而来,具体肯定的工作阅历，必需从事过现场检车工作。第七章 货车平安防范系统的运用管理71 标准与责任划分72 设备与管理我国货车防范系统有TFDS、THDS、TP

13、DS、TADS,简称4T,其中：TADS 是对车辆轴TPDS 是对轮对踏面故障进行预报防范，同时可以检测车辆的偏载等状况,主要是通过轮对打击钢轨力度 的大小进行判定故障. THDS 大小,进行判定故障 TFDS 是对车辆配件状态进行预报防范判定故障。对货车防范体系的评价有“5 率”:开机率、使用率、兑现率、精确率、发觉率第八章 特种货物运输81 超限、超长、集重货物及装载82 特种货物运输车辆8-3 特种货物装载的基本技术条件特种货物的特点是“长、大、重，分为“超限、超长、集重”三所以，铁路输工作要坚持“四严：测量尺寸要严、选用车辆要严、装载加固要严、组织挂运要.超限指在运输中可能超出了机车车辆的限界; 超长指货物长度超过一辆所装平车的长度;集重指货物重量大于所装平车负重长度的最大容许载重量； 一般特种运输接受平车进行运输，利于装卸、利于捆绑。第九章 铁路运输平安与铁路交通事故调查处理9-1 铁路运输平安概述92 铁路运输平安管理铁路交通事故调查处理铁路行车设备故障调查处理中华人民共和国铁路法