路基过渡段试验段施工技术总结

1、 路基过渡段试验段施工技术总结一、工程概况XX 铁路XXXX 标路基过渡段试验段里程：DKXXX+XXXDKXXX+XXXDKXXX+XXX虹吸两侧）。本过渡段类型：硬质岩路堑与横向结构物过渡段。二、试验目的：确定基床表层以下过渡段级配碎石填层的工艺参数。包括： 确定压实设备，适宜的松铺厚度和碾压遍数。三、试验段工艺参数确定自 20XX 年 XX 月 XX 日本实验段路基填筑施工前验收通过后，于 20XX 年 XX 月 XX 日开始进行填筑，填筑压实过程中对不同压实遍数进行了检测，压实系数 K,地基系数K30,动态变形模量Evd。结果如下：第 1 层至第 2 层，从碾压五遍开始检测，直至第六遍

2、合格为止。第5遍检测数据：K=0.920.94。不满足要求。第 6 遍检测数据：K=0.980.99。K30=152 224。第 2 层至第 9 层，从碾压五遍开始检测，直至第六遍合格为止。第 6 遍检测数据：K=0.980.99。K30=184224。Evd=50.2283.03，满足要求。三、工艺参数总结项目部在使用稳定料源（级配碎石拌合站生产的水泥稳定碎石），对不同压实遍数结果的检测，得出工艺参数如下：过渡段压实碾压6遍 （静压 1 遍， 弱振碾压1 遍， 强震碾压2 遍， 弱振 1 遍， 静压 1 遍）以上可满足相关压实标准：压实系数A0.95。K30 A 150MPa/m。EvdA5

3、0MPa。四、人员、机械、仪器配置项目部根据本路基过渡段实验段，施工工艺流程的进行以及施工过程中零星事情的处理，总结得出人员、机械、仪器配置如下：机械设备配置表序号设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机CAT320台32推土机140-1台13自卸汽车金王子辆34振动压路机2t台1为单独一个5小型打夯机台1工作面机械6装载机ZL50C台1设备配置7撒水车CA10B辆18平地机天工PC160C台19级配碎石拌 合站套1说明：由于本路基过渡段试验段尚未填筑至基床底层顶面（需等待相邻路基填筑成整体后，方可同时填筑），目前没有使用摊铺机摊铺。检测设备配置表序号设备名称规格型号单位数量备注1全站仪徒卡-TC

4、02台12水准仪CST/BERGER台1序号设备名称规格型号单位数量备注3水准尺3m把24K30平板载荷仪YTW-28套15动力触探仪2FB套16灌砂筒150mm套17电子称25kg台18Evd检测仪台1人员配置表序号工种人数备注1工班长12技术贝23自卸汽车司机34压路机司机25平地机司机1为单独一个工作6挖掘机司机3面人员设备配置7推土机司机18装载机司机19撒水车司机110其它配合人员8五、施工过程控制重点1、料源控制严格采用统一料源，我项目部采用 XXX碎石加工厂固定料源, 并经级配碎石拌合站集中生产。2、上料控制严格采用方格网及标杆控制。根据运料车大小（每车约22 方） ，采用7.5

5、X 7.5m的方格网控制卸料位置，虚铺厚度：采用小型碾压设 备时，约20cm （压实后小于15cm）,每车倒两格。在结构物侧墙上 用红油漆画好每层标高刻度。严格根据刻度线控制松铺厚度以及路拱横坡（4%）和级配碎石填筑范围。3、摊铺控制首先采用推土机进行粗平，然后采用平地机精平。由于拌合料比较均匀，整平过程中比较顺利。4、碾压控制严格按照实验数据，静压1 遍，弱振碾压1 遍，强震碾压2 遍，弱振 1 遍，静压1 遍，进行控制。以确保碾压质量，亦不用造成重复检测耽搁时间。5、检测控制基底处理质量采用EvdA40MPa控制，每个过渡段抽样检验3点。压实系数K,地基系数K30,动态变形模量Evd,严格根据规范要求进行检测。正线双线每100m,施工单位每过渡段每压实层抽样 TOC o 1-5 h z 检验压实系数3 点， 其中： 路基两侧级配碎石填筑边界1m 处各1 点，路基中部1 点。每填高约30