交通运输过程课件

1、交通运输类专业导论朱晓宁 教授北京交通大学交通运输学院010-516883141第一讲 我的大学、专业、未来（1）第二讲 我的大学、专业、未来（2）第三讲 交通运输的发展及其对学生知识结构要求第四讲 铁道运输专业方向及培养计划第五讲 城市轨道交通专业方向及培养计划第六讲 交通工程专业及培养计划第七讲 智能运输工程专业方向及培养计划第八讲 物流工程专业及培养计划考试：课堂参与60%, 期末小论文40%课程概要2培养计划的总体说明1相关概念2标准学制与学习年限3毕业及学位授予4专业及专业方向5学分要求及模块划分6关于学习的建议7课内安排与课外活动的建议31相关概念培养计划：体现培养目标和要求的教育

2、与学习计划。学年制与学分制学年制：按照规定的年份计算学分制：按照规定的学分计算学分的概念：理论教学和实验课程教学每16学时计1学分；集中实践教学每两周计1学分。4必修课、选修课必修课：必须学习的课程选修课：根据兴趣和个人发展需要选择的课程限选：面向本院学生开设的选修课程任选：面向全校学生开设的选修课程理论课程与实践课程理论课程：课堂教学和课内实验课内实验的学时主要用于安排实验项目、指导和考核，具体实验内容要求学生利用课余时间完成 实践课程：独立设置的实践教学环节，主要包括各类独立实验、实习、课程设计、毕业设计等考试课程、考查课程、主干课 53毕业及学位授予毕业的条件：符合学校学籍与学生管理条例

3、；获得要求的总学分及各模块学分。交通运输工程属于工学范畴。毕业时获得工学学士学位。授予学位的条件：符合学校学籍与学生管理条例；获得要求的总学分及各模块学分；学分绩点达到2.0。7交通运输类包含的专业及方向5个：交通运输（铁路运输）交通运输（城市轨道交通）交通运输（智能运输工程）交通工程物流工程4专业及专业方向8各学期学分选择尽可能均衡：注意难度系数每学期安排学分原则上不超过28学分，周学时不超过35学时（含实践）基础类课程安排在前4学期素质类课程自主选定上课学期，尽可能在14学期自主教育类学分在58学期第一学年重点放在外语、数学等基础课上，为后续学习打好基础注意课程的前后关系6关于学习的建议1

4、0课程考核总成绩采取百分制、五级九段制或两级制：必修主干课、学校安排的基础类课程，为考试课程：百分制记分， 60分及以上为合格其他必修课和限选课，为考查课程：五级九段制（A+、A、B+、B、C+、C、D+、D、F） 计分，D及以上为合格任选课：两级制（P、F）记分，P为合格6关于学习的建议11计算机课程学习建议选修C语言程序设计、JAVA语言程序设计、数据库应用基础（C）应多上机练习、实际操作。英语课程学习。根据自己的英语水平情况，选择相应的英语课程 注重日常积累、交流注意第二、第七学期第二学期末：选专业方向第七学期：就业、保研、考研、出国等6关于学习的建议12第四讲 铁道运输专业方向及培养计

5、划铁道运输的基本情况组织管理体系发展历程及规划运输人做什么培养计划的核心内容课程体系及模块主干课程及说明141铁道运输的基本情况组织管理体系铁道部铁路局中心站、段车站、车间15中国铁路的六次提速：1997年4月1日，三大干线列车全面提速，最高速度140km/h。1998年10月1日，三大干线列车速度提高到140160km/h，一般列车最高速度120km/h，同时货物列车开始提速。2000年10月21日，提速重点在陇海线、兰新线、京九线、浙赣线，形成京沪、京广、京哈、京九、陇海、兰新、浙赣“四纵二横”的提速网络。最高速度普遍提高到160km/h。2001年10月21日，提速重点在京九线、武昌至成

6、都的（汉丹线、襄渝线、达成线）、京广线武昌至广州段、浙赣线、沪杭线和哈大线，提速延展里程增加到1.3万km。160km/h及以上提速线路延展里程达4434km。覆盖了全国主要大、中城市。 2004年4月18日，提速线路新增3000km左右，提速网络总里程达到1.6万km。160km/h及以上提速线路增加到6400km。 2007年4月18日，铁路实施第六次提速，开行动车组。172004年1月，国务院通过了中长期铁路网规划（不包括港、澳、台）。重点内容：规划到2020年在主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均超过50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要。在经济发达的人口稠密地区发展城际轨道

7、快速客运系统，以新建1.2万km的铁路客运专线和城际轨道客运系统、2万km提速铁路为基础，形成以“四纵四横”快速客运通道和2000km的环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统为骨架、覆盖全国50万以上人口城市的铁路快速客运系统，届时全国铁路营业里程将达到10万km，形成功能完善、点线协调的客货运输网络。1819环渤海地区长江三角洲地区珠江三角洲地区202008年，对中长期铁路网规划(2004年)进行调整的主要原因：宏观政策发生重大调整，国家把建设资源节约型和环境友好型社会作为基本国策，建设资源、能源节约型和环境友好型交通运输体系要求进一步加快铁路发展； 宏观经济发展速度

8、超过原预期速度，客货运输需求快速增长，铁路运输负荷过重的矛盾更加突出，铁路网规模总量明显不足； 区域经济发展加快，加上人们对发展铁路认识的提高，各级政府建设铁路的积极性高涨，不少项目已超出原中长期铁路网规划范畴； 城镇化发展速度加快，城市带形成加快，迫切需要大能力、高密度、公交化的城市轨道交通作支撑，城际快速客运系统需要尽快补充完善。21中长期铁路网规划(2008年调整)在2004年方案的基础上，大幅增加了全国铁路营运里程，提高铁路现代化水平。已获国家批准并颁布实施。新调整的方案，将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万km调整为12万km以上，其中客运专线由1.2万km调整为1.6万km

9、，电化率由50%调整为60%。 规划调整方案的主要特点：繁忙干线实现客货分线，建设发达的快速客运专线网，释放既有线的货运能力，形成人便其行、货畅其流的运输格局。 促进区域经济协调发展，进一步加大区际和西部国土开发性新线建设力度。 贯彻国家能源战略，全力构建煤炭南送东运的多通道运输体系。 注重科技创新，系统优化，更好地发挥干线与枢纽、移动设备与固定设施的协调、配套的铁路网络优势。 22铁路核心技术常规铁路技术：既有线建设及运营标准下的新建、改造：高速技术：以时速350km/h的轮轨高速技术和时速450km/h的磁浮技术为代表；重载技术：大秦铁路为代表的重载单元列车为标志；信息化技术：信息化、集成

10、化和智能化，计算机、数据库和网络系统，数据采集、传输、处理、表示、决策控制功能，人工智能和专家系统技术方法；安全技术：固定设备运用与维护安全监控；活动设备动态追踪；安全状态检测、告警、事故防护、救援与恢复。241铁道运输的基本情况运输人做什么车务机务工务电务车辆牵引供电252培养计划的核心内容课程体系及模块见培养计划主干课程及说明见培养计划27第五讲 城市轨道交通专业方向及培养计划城市轨道交通的基本情况组织管理体系发展历程及规划运输人做什么培养计划的核心内容课程体系及模块主干课程及说明281城市轨道交通的基本情况城市轨道交通与铁路的区别在一个城市在多个城市面向市内通勤解决城际交流列车较短，间隔

11、较小列车较长，间隔较大需求主导型供给主导型29城市轨道交通城际轨道交通国家铁路系统城市省(地区)铁道部城市郊区铁路30轨道交通（地铁）公司城市交通委员会（厅、局）市政府主管领导建设部地铁工程研究中心31国外大城市地铁建设情况：英国伦敦地铁里程：365公里（第一条铁路1863年1月10日上午9时正式运送乘客）美国纽约地铁里程：480公里法国巴黎地铁里程：199公里超过100公里的其他城市：东京、莫斯科、芝加 哥、旧金山、斯德哥尔摩、柏林等。目前，世界上已有130多个大城市已拥有一条或数条地下铁路，这是解决大城市交通拥塞以及大量、快速、安全地运送乘客的现代化交通工具。32我国的内地城市轨道交通建设

12、：第一条地铁建于北京，1969年10月基本建成，1971年1月开始试运营，运行区段从北京火车站至西郊苹果园，全长23.6公里，共有17个车站。1995年因造价过高，国务院曾发文禁止，其后三年未审批任何项目。1997年提出国产化战略后，国家重新启动地铁建设项目。已经运营的城市：北京、上海、广州、天津、重庆、深圳、大连、长春、南京、武汉、沈阳、成都、西安、苏州等14个城市。在建和筹建城市：杭州、哈尔滨、宁波、郑州、青岛、东莞、昆明、无锡、合肥、南宁、长沙、福州、南昌、贵阳等14个城市。3334351城市轨道交通的基本情况几个关键问题：投资规划设计建设运营管理其他36投资： 谁花钱？花谁的钱？ 何时花？谁来花？ 花在哪？花多少？ 花错没？谁来判断？轨道交通能赚钱吗？37 规划： 在哪建？ 建啥样的（何标准）？ 何时建？线路走向及方式？站点设置及能力？采用何车型？38设计： 怎样建？ 怎样更好用（运营）？ 怎样更省钱？ 怎样更快？ 设计是规划过程的具体实现规划是宏观的设计过程39建设： 谁来建？ 花(了)多少钱建？ 建得如何？ 谁来评价？40运营管理：公司部门设置、分工与考核 设几个部门？ 分工与关系如何定位？ 如何评价各部门及人员业绩？运行计划的编制： 车怎么开？ 服务水平如何？