齿轮传动习题(含答案)复习过程

1、轮 传 动 习 题 （含 答 案 ）精品文档精品文档收集于网络，如有侵权请联系管理员删除收集于网络，如有侵权请联系管理员删除齿轮传动习题一、选择题7-1对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为。A轮齿疲劳折断B齿面磨损C齿面疲劳点蚀D齿面胶合7-2一般开式齿轮传动的主要失效形式是。A轮齿疲劳折断B齿面磨损C齿面疲劳点蚀D齿面胶合7-3高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为A轮齿疲劳折断B齿面磨损C齿面疲劳点蚀D齿面胶合7-4齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在。A靠近齿顶处B靠近齿根处C节线附近的齿顶一侧D节线附近的齿根一侧7-5一对45 钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用

2、的齿轮代替。A 40Cr 调质B适当增大模数mD铸钢ZG310-570C D铸钢ZG310-5707-6设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使。A大、小齿轮的硬度相等B小齿轮硬度高于大齿轮硬度C大齿轮硬度高于小齿轮硬度D小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面7-7一对齿轮传动，小轮材为40Cr；大轮材料为45钢，则它们的接触应 TOC o 1-5 h z 力 。AH1 =H2B.H1 H 2D H1 H27-8其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，其齿面接触应力。A不变B增为原应力的 2倍C增为原应力的4倍D增为原应力的16倍7-9一对标准直齿圆柱齿轮，zl = 21 ，

3、 z2 = 63，则这对齿轮的弯曲应力A. F1 F 2B. F 1 YFa2B YFa1 YFa2C YFa1 = YFa2D YFa1 YFa27-24设计一对闭式软齿面齿轮传动。在中心距a 和传动比i 不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是。B提高主、从AB提高主、从动轮的齿面硬度C提高加工精度D增大齿根圆角半径7-25 一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施是。A增大中心距B使中心距不变，增大模数C使中心距不变，增加齿数D模数不变，增加齿数7-26齿轮设计时，当随着选择齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿轮的弯曲承载能力。A成线性地减小。B

4、成线性地增加C不成线性，但有所减小D不成线性，但有所增加7-27计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、应力修正系数和许用应力均不相同，则应以为计算依据。A F 较小者B YFa YSa较大者C F 较小者C F 较大YFa YSaYFaYSa者7-28在以下几种工况中， 齿轮传动的齿宽系数 d可以取大些。B不对称布置D同轴式减速B不对称布置D同轴式减速C悬臂布置器布置7-29在下列措施中，7-29在下列措施中，可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数KA降低齿面粗糙度B提高轴系刚度C增加齿轮宽度D增大端面重合度7-30对于齿面硬度350 HBS的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45钢，一般采

5、取的热处理方式为。A小齿轮淬火，大齿轮调质B小齿轮淬火，大齿轮正火C小齿轮调质，大齿轮正火D小齿轮正火，大齿轮调质7-31一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些，是为了A使传动平稳B提高传动效率C提高小轮的接触强度和弯曲强度D便于安装，保证接触线长7-32齿面硬度为5662HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为。A齿坯加工一淬火一磨齿一滚齿B齿坯加工一淬火一滚齿一磨齿C齿坯加工一滚齿一渗碳淬火一磨齿D齿坯加工一滚齿一磨齿一淬火7-33锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式计算，当量齿轮的齿数、模数是锥齿轮的。A实际齿数，大端模数B当量齿数，平均模数C当量齿数，大端模数D实际齿数，平均模数

6、7-34锥齿轮的弯曲疲劳强度计算是按 上齿形相同的当量圆柱齿轮进行的。A大端分度圆锥B大端背锥C齿宽中点处分度圆锥D齿宽中点处背锥7-35选择齿轮的精度等级时主要依据 。A传动功率B载荷性质C使用寿命D圆周速度二、填空题7-36一般开式齿轮传动的主要失效形式是 和 ；闭式齿轮传动的主要失效形式是和 ；又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是7-37对于闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式为 ，一般是按强度进行设计，按 强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是；7-38对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是 ，但通常只按强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是

7、 。7-39在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于 的反复作用而产生的，点蚀通常首先出现在。7-40齿轮设计中，对闭式软齿面传动，当直径d1 一定，一般z1 选得些；对闭式硬齿面传动，则取 的齿数 z1，以使 增大，提高轮齿的弯曲疲劳强度；对开式齿轮传动，一般z1 选得 些。7-41设计圆柱齿轮传动时，当齿轮布置时，其齿宽系数 d可选得大些。7-42对软齿面（硬度350 HBS）齿轮传动，当两齿轮均采用45钢时， TOC o 1-5 h z 一般采用的热处理方式为：小齿轮，大齿轮 。7-43减小齿轮内部动载荷的措施有 、 、 。7-44斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFa与齿轮的参数、 和 有关；而与 无关

8、。7-45影响齿轮齿面接触应力 H 的主要几何参数是和 ；而影响其极限接触应力 Hlim 的主要因素是和 。7-46一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将。7-47一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度；两齿轮的接触疲劳强度7-48一对直齿圆柱齿轮，齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度不足， ， 来提高弯曲疲劳强度。7-49在材料、热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传动中，承载能力最高的是传动，承载能力最低的是传动。7-50齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的 选择。闭式齿轮传

9、动采用油浴润滑时的油量根据确定。齿轮传动参考答案1选择题7-1C；7-2B；7-3D；7-4 D；7-5C；7-6 B；7-7A；7-8B；7-9C；7-10 D；7-11 D；7-12 A； TOC o 1-5 h z 7-13 C；7-14A；7-15A；7-16B；7-17C；7-18B；7-19 A；7-20C；7-21B；7-22C；7-23A；7-24B；7-25 B；7-26D；7-27C；7-28A；7-29B；7-30C；7-31 C；7-32C；7-33B；7-34D；7-35D；2填空题7-36 齿面磨损轮齿折断齿面点蚀轮齿折断齿面点蚀轮齿折断7-37 齿面点蚀接触疲劳弯曲疲劳直径（或中心距）7-38 齿面磨损弯曲疲劳模数7-39 接触应力节线附近齿根一侧7-40 大 较少 模数 较少7-41 对称7-42 调质处理正火处理7-43 提