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文档简介

1、汽车电子EMC标准体系简介XX0514课件汽车电子EMC标准体系简介XX0514课件目錄前言汽車電子EMC標準体系标准分析汽车电子EMC标准体系简介XX0514目錄前言汽车电子EMC标准体系简介XX0514前言隨著人們對汽車駕駛的安全、舒適、娛樂、動力總成、引擎管理、穩定性和控制應用的需求,現代車載電子產品的數量將穩定增長。汽車電子技術應用程度是衡量汽車技術水準的重要標誌之一,而在日益惡化的電磁環境中發展汽車電子技術必須解決EMC問題因此,國際和地區的各種汽車製造商、汽車工業協會、標準組織不斷建立和完善汽車EMC標準以控制和解決汽車電子技術中EMC問題汽车电子EMC标准体系简介XX0514前言

2、隨著人們對汽車駕駛的安全、舒適、娛樂、動力總成、引擎管理前言目前,在國際上具有廣泛影響力、權威性的標準組織有ISO 標準委員會、IEC/CISPR 分委員會、SAE委員會。另外,中國、歐盟、日本等國家也建立了各自的强制性標準與推薦性標準。在先進的汽車製造商中,如福特、通用、大眾等也建立了一整套的企業標準。汽车电子EMC标准体系简介XX0514前言目前,在國際上具有廣泛影響力、權威性的標準組織有ISO 汽車電子EMC標準體系汽車EMC標準體系可以分為國際、地區、國家、企業這4個層次 汽車EMC標準體系:汽车电子EMC标准体系简介XX0514汽車電子EMC標準體系汽車EMC標準體系可以分為國際、地

3、區、汽車電子EMC標準體系ISO標準體系 ISO: 國際標準化組織(International Organization for Standardization) TC22: 國際標準化組織道路車輛委員會代號 SC3: TC22下屬的電器和電子設備分委會,負責道路車輛電 子及電氣設備標準化工作。ISO的汽車EMC標準大都 是該分委會制訂的 汽车电子EMC标准体系简介XX0514汽車電子EMC標準體系ISO標準體系汽车电子EMC标准体系简汽車電子EMC標準體系IEC/CISPR/D標準體系 IEC: 國際電工委員會 CISPR: 國際無線電干擾特別委員會,是IEC下屬的一個特別 委員會 D: C

4、ISPR下屬的D分會,負責機動車輛和內燃機的無線 電干擾相關標準的制訂工作 汽车电子EMC标准体系简介XX0514汽車電子EMC標準體系IEC/CISPR/D標準體系汽车电子汽車電子EMC標準體系歐盟標準體系 歐盟委員會(European Commission),簡稱歐委會 2004/104/EC指令: 汽车电子EMC标准体系简介XX0514汽車電子EMC標準體系歐盟標準體系汽车电子EMC标准体系简介汽車電子EMC標準體系SAE 標準體系 SAE: 美國汽車工程師協會(Society of Automotive Engineers) SAE制訂的汽車EMC標準體系: 汽车电子EMC标准体系简介

5、XX0514汽車電子EMC標準體系SAE 標準體系汽车电子EMC标准体系汽車電子EMC標準體系中國國家標準體系 SAC: 國家標準化管理委員會 SAC/TC79: 全國無線電干擾標準化技術委員會 SAC/TCC114: 全國汽車標準化委員會 中國汽車EMC標準體系: 汽车电子EMC标准体系简介XX0514汽車電子EMC標準體系中國國家標準體系汽车电子EMC标准体系汽車電子EMC標準體系福特公司的汽車EMC標準體系 汽车电子EMC标准体系简介XX0514汽車電子EMC標準體系福特公司的汽車EMC標準體系汽车电子E標準分析汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析汽车电子EMC标准体系简介XX

6、0514標準分析-CE Test汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CE Test汽车电子EMC标准体系简介X標準分析-CE Test汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CE Test汽车电子EMC标准体系简介X標準分析-CE Test1.整車試驗 -試驗目的: 考察電動車在450kHz30MHz頻率範圍內的傳導發射情況 -參考法規: SAE J551-5 JAN 2004 & GB/T18387-200 -試驗限制: 僅適用於車載電池充電系統,能量通過金屬導體傳輸;僅適用於通過交流電源線對電池充電過程期間 -測試環境:屏蔽室 -被測線纜:AC電源線 -線纜長度:車輛與

7、LISN之間線纜長度1.5m0.05m -試驗限值:450kHz1.705MHz:1mV;1.70530MHz: 3mV -檢波器:PK、QP、AV汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CE Test1.整車試驗汽车电子EMC标標準分析-CE Test2.零部件試驗 2.1 電源線瞬態傳導騷擾發射-時域 -依據法規: ISO7637-2 -試驗目的:測量EUT電源開關斷開/閉合時,沿 電源線的瞬態騷擾(尖峰脉衝) -試驗項目:慢脉衝(ms級)和快脉衝(us級) -開關位置: -EUT外部(現版本) -EUT內部(EUT含有開關,將來趨勢)汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析

8、-CE Test2.零部件試驗汽车电子EMC標準分析-CE Test備註:1.適用於電機類感性負載(電機、繼電器、喇叭、點火線圈、空調離合器)2.產生的原理:流過電感的電流被切斷,會產生一個較大的瞬態電壓。產生的電壓波形是一個阻尼正弦波,它的頻率由電感和分佈電容的值決定汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CE Test備註:汽车电子EMC标准体系標準分析-CE Test 2.2 連續傳導騷擾發射-頻域 -依據法規:CISPR25 -試驗目的:測量EUT電源線/信號線的連續騷擾 -測試頻段:150kHz108MHz -測試方法: -電源線電壓測試法:人工電源網絡(5uH/50) -信

9、號線電流測試法:電流探頭 -測量限值: -規定寬帶限值和窄帶限值(6dB法,舊版) -規定峰值/準峰值和平均值汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CE Test 2.2 連續傳導騷擾發射標準分析-CE Test-電源線電壓測試法汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CE Test-電源線電壓測試法汽车电子E標準分析-CE Test-信號線電流測試法汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CE Test-信號線電流測試法汽车电子E標準分析-RE Test汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-RE Test汽车电子EMC标准体系简介X標準分析-RE Test

10、汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-RE Test汽车电子EMC标准体系简介X標準分析-RE Test1.整車試驗 1.1 對道路接收機的輻射發射試驗(0ff-board) -試驗目的: 對車外道路接收機的電磁騷擾測量 -參考法規:CISPR12 & GB14023 -測試頻段:30MHz1000MHz -測試環境:半暗室(ALSE)或開闊場, 半暗室推薦使用 -試驗距離:3m或10m -檢波器:PK、QP、AV 汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-RE Test1.整車試驗汽车电子EMC标標準分析-RE Test 1.2 車內/頂輻射發射試驗(ON-board) -試

11、驗目的: 對車載接收機的電磁騷擾測量 -參考法規:CISPR25 & GB18655 -測試頻段:150kHz2.5GHz -測試環境:半暗室或開闊場 -試驗距離:使用固定在車頂的接收天線 -檢波器:PK、QP、AV汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-RE Test 1.2 車內/頂輻射發標準分析-RE Test 1.3 車內低頻電場和磁場試驗 -試驗目的: 規定電動車輛在9kHz30MHz的電場、磁場發射限制 -參考法規:SAE J551-5 & GB/T18387 -測試頻段: 9kHz30MHz -測試環境:半暗室或開闊場 -試驗距離:單極子天線:3m0.1m; 環天線:1

12、m0.2m -檢波器:PK、QP、AV汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-RE Test 1.3 車內低頻電場和磁標準分析-RE Test2.零部件試驗 2.1 天線接收法試驗 -試驗目的:對來自EUT及其有關電線、電纜的電磁騷 擾進行測量 -參考法規:CISPR 25 & GB GB18655 -測試頻段: 150kHz1000MHz -測試環境:半暗室 -試驗天線:單極子天線:150kHz30MHz 雙錐天線:30MHz200MHz 對數天線:200MHz1000MHz 喇叭天線:1GHz18GHz -試驗距離: 100010mm -檢波器:PK、QP、AV 汽车电子EMC标准

13、体系简介XX0514標準分析-RE Test2.零部件試驗汽车电子EMC標準分析-RE Test150kHz30MHz汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-RE Test150kHz30MHz汽车標準分析-RE Test30MHz1000MHz汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-RE Test30MHz1000MHz汽標準分析-RE Test1GHz18GHz汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-RE Test1GHz18GHz汽车电子標準分析-RE Test 2.2 TEM小室法試驗(受頻率局限,目前不常用) -試驗目的: 測量來自EUT及其有關電線、電纜的電

14、磁場騷擾 -參考法規: CISPR25 & GB18655 & SAE J1113-41 -測試頻段: 150kHz200MHz或150kHz400MHz -測試環境:一般環境 -檢波器:PK、QP、AV 汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-RE Test 2.2 TEM小室法試標準分析-CS Test汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CS Test汽车电子EMC标准体系简介X標準分析-CS Test汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CS Test汽车电子EMC标准体系简介X標準分析-CS Test1.整車試驗 1.1 時域信號CS試驗 -根據標準的不同

15、可以劃分為以下兩類: 電瞬態傳導抗擾度:ISO7673,2004/104/EC SAE,SAC,福特 電氣性能試驗:福特 -電瞬態CS試驗與零部件CS試驗一起介紹 -福特的企業標準內容,由於與具體整車製造廠商密切相 關,故相關資料甚少,這裡不與介紹汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CS Test1.整車試驗汽车电子EMC标標準分析-CS Test 1.2 頻域信號CS試驗 -試驗目的:考察整車的窄帶電磁騷擾抗擾能力 -參考法規:ISO11451-4 -騷擾模擬:窄帶電磁騷擾 -測試頻段:1400MHz -信號調製:CW/AM (1kHz正弦波, 80) -駐留時間:至少1s -試

16、驗限值:100mA (CW) -試驗方法:置換法(推薦)/環路法汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CS Test 1.2 頻域信號CS試驗標準分析-CS Test2.零部件試驗 2.1時域信號CS試驗 2.1.1 直接注入方式 -試驗目的:考察設備對直流電源線上瞬態信號的抗 擾能力 -參考法規:ISO7637-2 -試驗環境:傳導實驗室 -被注對象:DC電源線 -騷擾信號:8種波形 -注入方式:串聯直接注入 -試驗校準:需要使用示波器等儀器對脉衝特性波形 進行校準汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CS Test2.零部件試驗汽车电子EMC標準分析-CS Test 2

17、.1.2 耦合感應方式 -試驗目的:檢驗EUT對來自信號線、控制線的電瞬 態騷擾的抗擾能力 -參考法規:ISO7637-3 -試驗環境:傳導實驗室 -被注入對象:信號線、控制線 -騷擾信號: 快脈衝試驗(ns級) 慢脉衝試驗(ms級) -耦合方式:容性耦合和感性耦合 -耦合夾具:容性耦合夾、感性電流探頭、電容 汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CS Test 2.1.2 耦合標準分析-CS Test 2.2 頻域信號CS試驗 2.2.1 直接注入方式 -試驗目的:考察EUT的窄帶電磁騷擾抗擾能力 -參考法規:ISO11452-7 -試驗環境:傳導實驗室 -被注入對象:信號線、控制

18、線(單線) -頻率範圍:0.25500MHz -調製模式:CW/AM -試驗限值:0.10.5W(RMS) -線纜長度:EUT與BAN150mm -注入方式:通過BAN並聯注入汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CS Test 2.2 頻域信號CS試驗汽標準分析-CS Test2.2.2 耦合感應方式 2.2.2.1 BCI法 -試驗目的:檢驗EUT承受耦合到與EUT有關電纜上的 RF信號的能力 -參考法規:ISO11452-4 -試驗環境:傳導實驗室 -注入方式:感性耦合注入 -被注入對象:信號線、控制線、互聯線纜束 -頻率範圍:1400MHz -調製模式:CW/AM汽车电子EM

19、C标准体系简介XX0514標準分析-CS Test2.2.2 耦合感應方式汽標準分析-CS Test 2.2.2.2 音頻耦合法 -試驗目的:檢驗EUT承受耦合到輸入電源線上的信 號的能力 -參考法規:SAE J1113-2 -試驗環境:傳導實驗室 -耦合對象:DC輸入電源線 -頻率範圍:15Hz250kHz 汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-CS Test 2.2.2.2 音頻耦標準分析-RS Test汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-RS Test汽车电子EMC标准体系简介X標準分析-RS Test汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-RS Test汽

20、车电子EMC标准体系简介X標準分析-RS Test1.整車試驗 主要考察的是車輛對車外或者車內的窄帶輻射的抗擾能力 1.1 車外騷擾源對車輛的輻射發射抗擾度試驗(Off-board) 略參見ISO11451-2 1.2 車內騷擾源對車輛的輻射發射抗擾度試驗(On-board) 略參見ISO11451-3汽车电子EMC标准体系简介XX0514標準分析-RS Test1.整車試驗汽车电子EMC标標準分析-RS Test2.零部件試驗 2.1 天線輻射法 -參考法規: ISO11452-2 -試驗環境:半暗室 -測試頻段:80MHz18GHz -試驗距離:100010mm 2.2 TEM小室法 - 參考法規: I

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