跨五保高速公路施工方案培训资料

1、孙家沟110kV变电站刘家堰箱变35kV线路工程 G5-G6跨五保高速公路施工方案 PAGE ii 忻州方元电力勘测设计有限公司孙家沟1110kkV变电电站-刘刘家堰箱箱变35kVV线路工工程G5-GG6跨五五保高速速公路施工方案案批 准：审 核：编 制：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限限公司二一四四年十一月 目 录TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc407051638 一、工程程概况 PAGEREF _Toc407051638 h 55 HYPERLINK l _Toc407051639 1.1 工程程简述 PAGEREF _Toc407051

2、639 h 55 HYPERLINK l _Toc407051640 1.2 跨越越现场 PAGEREF _Toc407051640 h 66 HYPERLINK l _Toc407051641 1.3 相关单单位 PAGEREF _Toc407051641 h 111 HYPERLINK l _Toc407051642 二、组织织措施 PAGEREF _Toc407051642 h 112 HYPERLINK l _Toc407051643 2.1 项目部部组织机机构图 PAGEREF _Toc407051643 h 112 HYPERLINK l _Toc407051644 2.2 施工队

3、队组织机机构 PAGEREF _Toc407051644 h 122 HYPERLINK l _Toc407051645 2.3岗岗位职责责 PAGEREF _Toc407051645 h 12 HYPERLINK l _Toc407051646 三、施工工方案 PAGEREF _Toc407051646 h 114 HYPERLINK l _Toc407051647 3.1作作业流程程图 PAGEREF _Toc407051647 h 144 HYPERLINK l _Toc407051648 3.2施施工方案案 PAGEREF _Toc407051648 h 14 HYPERLINK l

4、_Toc407051649 3.3架架体材料料类型、架体搭搭设方式式及时间间安排 PAGEREF _Toc407051649 h 119 HYPERLINK l _Toc407051650 3.4作作业前的的有关要要求 PAGEREF _Toc407051650 h 200 HYPERLINK l _Toc407051651 四、技术术措施 PAGEREF _Toc407051651 h 220 HYPERLINK l _Toc407051652 4.1搭搭设跨越越架的一一般要求求 PAGEREF _Toc407051652 h 20 HYPERLINK l _Toc407051653 4.2

5、施施工步骤骤 PAGEREF _Toc407051653 h 21 HYPERLINK l _Toc407051654 4.3杉杉木跨越越架搭设设施工要要求 PAGEREF _Toc407051654 h 211 HYPERLINK l _Toc407051655 4.4封封网架设设 PAGEREF _Toc407051655 h 25 HYPERLINK l _Toc407051656 4.5封封网及架架体拆除除 PAGEREF _Toc407051656 h 25 HYPERLINK l _Toc407051657 4.6清清理现场场 PAGEREF _Toc407051657 h 26

6、HYPERLINK l _Toc407051658 五、安全全措施 PAGEREF _Toc407051658 h 226 HYPERLINK l _Toc407051659 六、G66永久安安保措施施 PAGEREF _Toc407051659 h 28 HYPERLINK l _Toc407051660 6.1 G6现现场概况况 PAGEREF _Toc407051660 h 28 HYPERLINK l _Toc407051661 6.2相相关规范范情况 PAGEREF _Toc407051661 h 228 HYPERLINK l _Toc407051662 6.3存存在的问问题 PA

7、GEREF _Toc407051662 h 299 HYPERLINK l _Toc407051663 6.4永永久解决决措施 PAGEREF _Toc407051663 h 229 HYPERLINK l _Toc407051664 七、应急急预案 PAGEREF _Toc407051664 h 229 HYPERLINK l _Toc407051665 7.1跨跨越架应应急预案案 PAGEREF _Toc407051665 h 29 HYPERLINK l _Toc407051666 7.2交交通安全全布控应应急预案案 PAGEREF _Toc407051666 h 34 HYPERLIN

8、K l _Toc407051667 7.3医医疗救援援应急措措施 PAGEREF _Toc407051667 h 366 HYPERLINK l _Toc407051668 附表1：高速公公路跨越越架材料料表 PAGEREF _Toc407051668 h 377 HYPERLINK l _Toc407051669 附表2：跨越施施工时间间计划及及工作安安排 PAGEREF _Toc407051669 h 377一、工程程概况1.1 工程程简述孙家沟1110kkV变电电站-刘刘家堰箱箱变355kV线线路工程程，全长长3.4466kkm。其其中：孙孙家沟出出线挂环环-G44计0.4255km架架

9、空线已已架设；本期新新建G44-刘家家堰门架架线路计计3.0041kkm（直直埋电缆缆0.1180kkm，架架空线22.8661kmm）。全全线共用用杆塔220基，其其中:利利旧双回回铁塔 5基（出出线G11-G55双回铁铁塔已有有），新新建单回回铁塔115基（角角钢塔113基、终端钢钢杆2基基）。导线采用用LGJJ-2440/330型钢钢芯铝绞绞线，地地线采用用GJ-50（1*7-8.7-1270-B）镀芯钢绞线，光缆采用ADSS-24芯。本工程中中的G55-G66孤立档档架空线线需在五五保高速速（S446）公公路K3305+9800米处跨跨越，档档距2005米。G5塔塔型为11HSJJ4-

10、115双回回路铁塔塔、G66塔型为为35660JJJ3-118单回回路铁塔塔，导线耐耐张采双双联绝缘缘子串。1.2 跨越现现场高速公路路跨越平平面示意意图高速公路路跨越断断面示意意图高速公路路：右侧-图1高速公路路：右侧-图2高速公路路：右侧-图3高速公路路：右侧-图4高速公路路：右侧-图5高速公路路：左侧-图1高速公路路：左侧-图2高速公路路：左侧侧-图33高速公路路：交叉叉中心-图11.3相相关单位位建设单位位：中国国神华神神东煤炭炭集团设计单位位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公公司监理单位位：神东东监理公公司施工单位位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX

11、XXXXXXXX有限公公司二、组织织措施2.1 项目部部组织机机构图2.2 施工队队组织机机构本工程搭搭设跨越越架施工工，其配配备人员员详见下下表。工种队长现场指挥挥技术员安全员材料员架子工普工人数11111842.3岗岗位职责责项目经理理：本工工程的第第一安全全责任者者，对本本次跨越越架搭设设施工前前的安全全施工条条件组织织检查、并亲临临现场监监督施工工，积极极支持安安全员的的工作，严严格执行行安全管管理规章章制度和和安全记记录，确确保安全全生产。技术负责责人：应应亲临现现场监督督施工，及及时发现现和解决决跨越架架搭设中中的技术术问题，并并制定防防止事故故发生的的技术措措施。对对本次跨跨越架

12、搭搭设施工工预测安安全薄弱弱环节和和隐患，并并制定预预防措施施。项目部安安全员：应监督督、检查查本次跨跨越架搭搭设的安安全文明明施工状状况和职职工的作作业行为为，有权权制止、处罚违违章作业业和违章章指挥行行为，对对严重危危及人身身安全的的施工，有有权勒令令其停工工，并报报告领导导研究处处理。队长：对对跨越施施工项目目自开工工至竣工工，实施施全过程程、全面面管理，即即负责工工程的组组织、协协调、安安全健康康、环境境、质量量、工期期、材料料、机具具设备、文明施施工以及及生活等等全面工工作。是是施工队队的安全全质量第第一责任任人。现场指挥挥：对施施工现场场全面负负责，包包括施工工材料、机具的的准备，

13、现现场人员员分工及及现场施施工指挥挥等工作作。施工队技技术员：负责跨跨越施工工的技术术支持、质量控控制及工工程相关关技术资资料收集集、整理理及上交交工作。施工队安安全员：对本施施工队的的安全健健康、环环境管理理工作进进行现场场管理。认真把把安全健健康、环环境管理理落实到到施工生生产安全全过程，督督促检查查各项安安全健康康、环境境管理制制度执行行情况和和安全健健康、环环境管理理工作计计划实施施情况。并认真真做好安安全监护护工作。按规定定组织和和参加参参加安全全健康、环境检检查、负负责落实实整改措措施。组组织对频频发性事事故原因因分析和和防范措措施的落落实，严严格考核核。协助助队长定定期召开开安全

14、文文明施工工例会，及及时掌握握安全文文明施工工情况，采采取相应应措施，保保证安全全文明施施工。材料员：负责材材料、机机具的领领退及保保管等工工作。架子工：负责跨跨越架的的搭设、拆除等等工作。普工：负负责材料料运输、协助搭搭设、拆拆除跨越越架等工工作。三、施工工方案3.1作作业流程程图拆除跨越架清理现场架线施工完毕搭设架体现场放样确定准确位置现场调查选材临时拉线是否满足要求？封顶、绑扎羊角加固、补修架体打永久拉线线验收检查按要求整改3.2施施工方案案本线路跨跨越高速速公路两两侧的铁铁塔：G5 1HSSJ4-15双双回路铁铁塔（右侧挂挂线），横担两边边线宽00.4米米，距高高速路边边1355米；G

15、G6 335600JJ33-188单回路路铁塔，横担两边边线宽44.4米米，距高速路路桥边220米。施工时时，在GG5塔侧侧高速公公路边搭搭设杉木木杆架11处（长长20米米*高228米*宽122米），在在G6塔塔身横担担下方00.3米米处（大大号侧）绑绑扎铝合合金抱杆杆1处（5500*5000*122米）；跨越架架和铝合合金抱杆杆用拉线线固定与与地面，并并用4张10米*25米米的绝缘缘网封顶顶，从而而实现对对被跨公公路的安安全保护护。3.2.1定位位根据实际际勘测在在五保高速速公路一一侧搭设设公路杉杉木跨越越架，技技术人员员或测工工利用经经纬仪测测定画出出跨越架架的具体体搭设位位置。3.2.2

16、搭设设（1）架架体采用用90mmm杉木杆杆(长度88m)，铁丝连连接。搭搭接长度度不得小小于 00.5mm，立杆杆间距不不得大于于1.5m，大大横杆、小横杆杆间距不不得大于于1.55m。杉木立杆杆底部应应设置垫垫木，并并绑扫地地杆。（2）跨跨越架两两端及每每隔 66-7 根立杆杆应设置置剪刀撑撑、支杆杆或拉线线，拉线线的挂点点、支杆杆或剪刀刀撑的连连接点应应设在立立杆与横横杆的交交接处，且且支杆与与地面夹夹角不得得大于 60 度，拉拉线与地地面夹角角不得大大于600度。支支杆每隔隔 3 米设置置一层，埋埋入地下下的深度度不得小小于 00.5m，拉拉线固定定在架体体外侧顶顶部位置置，以保保证其整

17、整体稳定定性。拉拉线选用用133.5 钢丝丝绳，拉拉线地锚锚采用55T 地地锚，地地锚埋深深为 22.2m。（3）跨跨越架与与被跨越越公路的的最小距距离，封顶网网与路面面的垂直直距离(己考虑虑弧垂):大于于等于99米。（4）架架体最上上部侧横横杆应采采用双杆杆加固，且且架顶两两侧应装装设外伸伸羊角。3.2.3根据据现场地地质及地地形，采采用如下下形式的的地锚:（1）地地锚抗拔拔力计算算: 斜向地锚锚抗拔力力 PKKO Gssinaa /K其中 GG=ddLt+(d+L)tt2tgg+44/3tt3tgg2式中P地锚锚的容许许抗拔力力，kgg;KO锚抗拔拔的负荷荷系数，可可取1.3-11.4；h

18、地锚锚的埋置置深度，m；h=2.2mt地地锚中心心点到地地面的距距离，tt=h/sirra，m; t=2.00/siina445=2.883m地地锚受力力方向与与地面的的夹角;=455G斜斜向受力力时，地地锚带动动的斜向向倒锥体体土块容容重，kkg;土土壤计算算上拔角角，见架架空线路路施工手手册表表 622-155；取次坚坚土=200土土壤的密密度，kkg/mm；=17700kkg/mmK地地锚抗拔拔安全系系数，一一般取 2.0; L地地锚的长长度，mm；L=1.88m d地地锚直径径，m;d=0.255mG=ddLt+(d+L)tt2tgg+44/3tt3tgg2=0.25*1.88*2.8

19、3+(0.25+1.88)*22.8332tgg20+4/3*22. 8833*tg2220 *17000=191105kkgP= GGsinna/(KK*KOO)P=1991055*siina445/(22*1. 3)P=51195kkg*99.8=509920NN结论:现现场土质质为次坚坚土，埋埋设5吨抗拔拔力的地地锚，地地锚深度度为 22.2mm，地锚锚体为55T钢制制地锚。（2）地地锚钢地锚锚锚体的强强度计算算l=MMmaxx/W 其中: Mmaax=qq12/81地锚锚锚体的弯弯曲应力力，N/cmMmaxx地锚锚的中心心最大弯弯距， Ncmmq地地锚单位位长度上上的荷载载，N/cmW

20、地地锚的抗抗弯截面面系数，cm3，地锚锚的容许许应力，N/cm2，对于圆木，J=1079N/cm2Mmaxx=q112/88=500.9220*1103/1800*18802/8=11445.77*1003 NNcmW=/32(d1+ d22)3/88 （d11=d22=255cm）=0.11(255+255)3/8(d1=d2=25 cm)=15662 ccm31 =Mmaxx/W=11445.77*1003/115622=7333.55 N/cm2210079 N/ccm2结论: 5T 钢制地地锚体强强度合格格。（3）根根据现场场地形，在在地锚马马槽方向向钢丝绳绳下方垫垫上径 O.110m

21、的的圆松木木，长度度为1.Om松松木，以以保持锚锚受力方方向与地地面的夹夹角不发发生变化化。（4）两两侧地锚锚开挖方方向要平平行，地地锚深度度及埋设设情况在在隐蔽前前须经验验收后方方进行回回填士。3.2.4抱杆杆的校验验（1）主主材参数数主角钢规规格5005；，Jx-x=337177cm44，Zo=l.95ccm;（2）变变截面抱抱杆长细细比 的计计算抱杆的的惯性矩矩J计算XJ=4Jx-xx+f1(C- 22Zo)2=437.77+8.116(700-21.995)2=358803.83ccm4等截面面抱杆的的截面惯惯性半径径计算=JF=35803.8348.16=33.12ccm变截面面抱杆

22、长长细比 的的计算:=l=11.01272810033.12=866抱杆两端端的小头头截面惯惯性矩计计算:J = 4Jx-xx+fl(C-2ZZ0)2 = 437.77+8.116 (300-21.995)22 =557099.755cm44抱杆端截截面的惯惯性矩与与主m截面的的惯性矩矩之比JxJ=5709.7535803.83=0.159抱杆等截截面的长长度=28-42=20mm，抱杆杆等截面面的长度度与抱杆杆全长之之比200/28=0. 7144。根据抱杆杆端截面面的惯性性矩与主主截面的的惯性矩矩之比 O.1159和和抱杆等等截面的的长度与与抱杆全全长之比比 0.7144，查表表， =1.

23、001277。用 值值查表=0.60778，容许使使用应力力 计算算。=K=3102.5124Nmm2=12.4kN/cm2（3）计计算抱杆杆轴向压压力抱杆极极限轴向向压力Nj=F=00.600783148.116=6615kkN中心受受压时，抱抱杆允许许使用的的轴向压压力NN0N= F-GG0=0.60778 12.44 8.116-8.337 = 2337.63kkN式中: GO-取抱杆杆自重的的一半，即即8.337kNN偏心受受压时，抱抱杆允许许使用的的轴向压压力 N 计算N=F-G0+FMPW=0.607812.448.16-8.37+0.607848.165001022.97=227

24、.93kNMP=PPl=22520=5000kN-cmW=4J0+flC020.5C=437.77+8.16(70-21.95)20.570=1022.97cm3（4）抱抱杆稳定定校核重量按550kNN计算时时，抱杆杆承受的的最大轴轴向压力力为1111.776kNN，小于于抱杆允允许使用用的轴向向压力2227.93kkN，抱抱杆安全全系数227.93111.76=2.04，抱抱杆在额额定工况况下施工工过程是是安全可可靠地。3.2.5展放放封网迪迪尼玛绳绳（1）封封网前需需横跨高高速路展展放2根144迪尼玛绳绳（迪尼玛玛绳是采采用迪尼尼玛Dyyneeema高高强度聚聚乙烯纤纤维,然然后运用用线体

25、加加强工艺艺制成一一种超圆圆滑敏感感的绳）及4根122 尼龙龙绳，同同时展放放一根预预留绳待待封网结结束后过过渡牵引引导地线线时使用用。事先先将迪尼玛绳绳和尼龙龙绳运到到高速公公路护栏栏外(靠G5塔侧杉木木架侧)，将其其一头固固定在杉杉木架上上，导引引绳一端端也拉在在地锚处处临时固固定好。（2）在在高速交交管部门门派出警警员的指指挥下临临时封闭闭高速路路，封路路后迅速速将2根144尼玛绳绳及4根尼龙绳向向G6号塔位位方向展展放过高高速路通通往锚桩桩并固定定好，用用3吨链条条葫芦尽尽量收紧紧迪尼玛绳绳(迪尼玛绳绳距离高高速地面面高度控控制在99米左右右，弧垂垂观测点点设置在在杉木架处处)，迪尼尼

26、玛绳和和尼龙绳腾腾空后与与高速公公路路面面高度不不低于99m，待待所有绳绳索都收收紧腾空空并固定定好后恢恢复车辆辆通行，此此一过程程约需115分钟钟。用链链条葫芦芦收紧迫迫尼玛绳绳时，须对封封网尼龙龙绳做二二道保护护。4 根挂网网尼龙绳应应尽量收收紧并固固定好，固固定在锚锚桩的迪迪尼玛尾尾绳至少少要用33只索扣扣卡牢。3.2.6封网网（1）封封顶绳索索展放完完成后，进进行封网网工作。（2）在在靠 GG5号塔侧侧杉木架处处展放尼尼龙网时时，陆续续将封顶顶杉木按3m的间距绑扎扎在尼龙龙网上，向向G6号塔方方向逐排排拖拉尼尼龙绳头头，使封封顶杉木木按3m的间间距排放放在封顶顶网上面面。为了了减少封封

27、顶边尼尼玛绳的的下垂度度，要求求封顶的的杉木直径径控制在在700-800mm。3.2.7拆网网架（1）施施工结束束即可拆拆网架。先在不不封路的的情况下下分别将将跨越架架的杉木木和尼龙龙网逐排排收到低低端处予予以拆除除。（2）固固定尼龙龙网的所所有绳索索应在封封路情况况下迅速速予以收收回，需需要在交交警的配配合下封封路155分钟。（3）最最后取出出两侧的的地锚，地地锚坑要要填埋平平整，同同时拆除除杉木架及及G6塔的的抱杆，将将场地清清理干净净，按原原貌恢复复完整。3.3架架体材料料类型、架体搭搭设方式式及时间间安排搭设跨越越架架体体材料采采用合格格的杉木木，封顶顶采用棉棉纶绳网网。架体在封封顶前

28、全全部搭设设、加固固完毕，封封顶施工工在高速速公路交交警部门门、道路路养护单单位的配配合下一一次封路路施工，封封路时间间在155分钟左左右，封封顶施工工当天具具体时间间段安排排由交警警部门或或路政管管理部门门根据车车辆流量量情况确确定在流流量较小小的时间间段进行行。3.4作作业前的的有关要要求搭设跨越越架前须须与公路路有关部部门进行行联系，组组织专家家对方案案进行评评审并办办理好相相关手续续，在开开始搭设设前书面面通知高高速公路路相关部部门。参加搭设设跨越架架的施工工人员必必须依法法取得相相应的等等级资质质证书，必必须熟练练掌握跨跨越架搭搭设施工工方法并并熟悉安安全措施施，所有有施工人人员必须

29、须经组织织培训、安全技技术交底底和考试试合格后后方可参参加跨越越架搭设设、拆除除和维护护施工。施工队需需按附录录中的工工器具、仪表规规格数量量配备充充足的施施工器具具，工器器具应经经检验合合格。四、技术术措施4.1搭搭设跨越越架的一一般要求求在施工前前对跨域域点交叉叉角度、被跨域域公路在在交叉点点相对高高度，新新建线路路导地间间需搭设设跨越架架宽度、地形等等情况进进行复测测，准确确确定跨跨越架的的搭设位位置，保保证跨越越架顶面面有效宽宽度超过过两边导导线各22米，并设设外伸羊羊角。跨越架对对被跨越越物的安安全距离离应满足足电力力建设安安全工作作规程（第第2部分分：架空空电力线线路）（DDL50

30、0092-220044）等规规程中的的有关规规定要求求。架体体内侧第第1排搭搭设距离离高速路路面的铁铁栏杆水水平距离离为2.0米。搭设和拆拆除跨越越架是应应设专人人安全监监护，所所有施工工材料及及工器具具堆放距距离高速速公路路路肩坡脚脚底边不不小于33米，在在施工过过程中杜杜绝将杉杉木、铁铁丝、钢钢丝绳头头等工具具、材料料堆放在在公路上上，严禁禁翻越高高速公路路，或在在高速公公路上逗逗留，跨跨越架搭搭设和架架线施工工时应有有路政相相关人员员在场监监督检查查。架体搭设设过程中中，高度度超过66米的必必须在靠靠公路外外侧打好好临时拉拉线，确确保架体体不得向向公路侧侧倾倒。强风、大大雨后应应对跨越越

31、设施进进行检查查加固，确确认合格格后方可可使用。在路边的的跨越架架应用漆漆涂刷黄黄黑相间间的警示示标志，漆漆的涂刷刷高度为为路面以以上2米米范围内内，跨越越架上应应按有关关规定悬悬挂醒目目的警告告标志，并并设专人人进行看看护。跨越架搭搭设时，施施工人员员严禁从从封顶架架上通过过，新建建线路的的导引绳绳通过跨跨越架时时，应用用棉纶绳绳做引绳绳。施工队必必须按照照跨越施施工技术术措施组组织施工工，应边边施工边边检查，施施工完成成后应悬悬挂警示示牌和检检查合格格牌。跨越架对对公路的的最小安安全距离离需满足足下表要要求：跨越物名名称跨越架部部位高速公路路与架面最最小水平平距离至路边铁铁栏杆22米与封顶

32、最最小垂直直距离至路面99.0米米4.2施施工步骤骤砍伐并清清除被跨跨域公路路两侧出出的零星星树木，并并对现场场进行复复测、布布置准备备。根据现场场平面布布置示意意图，现现场放样样确定架架体及锚锚桩位置置。搭设跨越越架架体体，设置置拉线。在公路及及交警（路路政）部部门配合合下，从从公路上上翻越引引渡及封封网绳，迅迅速使其其腾空并并安装牢牢固。封网并固固定。跨越架搭搭设完成成后经施施工队自自查、项项目部及及监理人人员验收收合格后后，方可可进行导导地线毡毡房、进进线等作作业。在公路及及交警部部门的配配合下，拆拆除封网网。拆除跨域域架架体体，拆除除拉线、地锚，清清理施工工现场。4.3杉杉木跨越越架搭

33、设设施工要要求选材要求求（1)木木杆的选选材：要要求生长长期四至至六年的的粗壮杉杉木，三三年以下下和七年年以上的的不宜使使用，枯枯脆、有有麻斑或或虫蛀及及裂缝超超过一节节均不准准使用。 (2)绑扎材材料：一一般采用用10号号软性铁铁丝、黑黑白铁丝丝均可使使用。跨越架杉杉木立杆杆、大横横杆、剪剪刀撑和和支杆有有效部分分的小头头直径不不得小于于75mmm，小小横杆有有效部分分小头直直径不得得小于990mmm，当小小头直径径在600900mm之之间时可可双杆合合并或单单杆加密密使用。立杆纵距距、横距距、步距距有跨越越架的高高度而定定，一般般规定见见下表：类别跨越架样样式纵距横距步距杉木跨越越架1.5

34、米米1.5米米1.5米米注：纵距距为跨越越架横向向立杆之之间的距距离；横横距为纵纵距向每每排跨越越架的距距离，步步距为跨跨越架相相临大横横杆上下下之间的的距离。立杆纵面面排数见见下表： 被被跨越物物名称 立杆杆纵面排排数五保高速速公路9面*114排立杆深度度：均应应垂直埋埋入坑内内，立杆杆坑底应应夯实，埋埋深不得得小于00.5mm，且大大头朝下下，回填填后夯实实。如遇遇松土或或无法挖挖洞的现现场立杆杆根部应应绑扎扫扫地杆。连接和接接长立杆杆接长：立杆与与大横杆杆应错开开搭接，采采用有效效杉木根接接梢的办办法，接接足有效效部位不不小于11.8mm，绑扣扣不得少少于四道道，绑扎扎牢靠，立立杆接长长

35、垂直偏偏差不得得大于00.5%。立杆杆、大横横杆、小小横杆相相交时，应应先绑两两根，再再绑第三三根，不不得一扣扣绑三根根。斜拉杆的的接长和和设置：选用一一顺弯的的杉木根接接梢，接接足有效效部位11.8mm，绑扣扣不得少少于四道道，斜拉拉杆与立立杆的角角度不得得大于445600，斜拉拉杆应埋埋入土中中大于00.3mm，不能能埋入土土中的应应和立杆杆根部交交接处绑绑扎，纵纵向间距距每隔556根根立杆设设不同方方向一组组，严禁禁三步以以上不设设斜拉杆杆，外抛抛斜拉杆杆应选择择粗壮杉杉木，竖竖直埋入入土中大大于0.3m，用用力压倒倒搭设应应绑扎的的部位根根部夯实实。架体支撑撑：跨越越架两端端及每隔隔6

36、根立立杆应设设置剪刀刀撑，支支杆间距距大得大大于3米米，拉线线的挂点点、支杆杆或剪刀刀撑的绑绑扎点应应设立杆杆与横杆杆的交接接点，且且与地面面的夹角角不得大大于600，支杆杆埋入地地下的深深度不得得小于00.3米米。绑扎要求求：首先先将100号铁丝丝剪断加加工成形形后再进进行绑扎扎，绑扎扎用铁丝丝单根展展开长度度不得大大于1.6m，严严禁圆圈圈长铁丝丝带上跨跨越架。绑扎铁铁丝与竹竹杆不能能呈“八”字形，应应大体象象“U”形。大大、小横横杆和斜斜拉杆都都应绑扎扎在立杆杆上，如如材料弯弯曲斜拉拉杆无法法绑扎在在立杆上上时，可可绑在大大横杆上上，交合合处都应应绑扎。绑扎绞绞紧一般般采用112号圆圆钢

37、作小小绞棍，绞绞紧时不不能用力力过猛而而绞断铁铁丝，一一旦发现现铁丝被被绞断应应重新绑绑扎，切切不能留留后患。封顶要求求：为了了尽量减减少送电电线路的的磨损，放放线时能能顺利通通过封顶顶大横杆杆，应选选用干燥燥粗壮杉杉木双根根绑扎，受受力部位位绑扎应应不少于于三根。10kkV以上上高压线线封顶应应每根立立杆处选选用优质质杉木12根为为小横杆杆，封顶顶平面每每隔5000mmm设大横横杆一根根，绑扎扎在小横横杆（连连接杆）上上，封顶顶大横杆杆绝对不不准许杉杉木弯头头向上，防防止卡线线而造成成各种事事故发生生，封顶顶完毕后后还应在在四角设设“羊角”。立杆杆杉木伸出出封顶面面的应锯锯掉，防防止挂卡卡导

38、线。搭设应由由下而上上，立杆杆要大头头竖直朝朝下并夯夯实后再再进行绑绑扎，大大横杆应应设在被被跨越物物立杆的的外侧，工工具材料料、操作作人员都都必须在在大横杆杆的外侧侧。跨越架拉拉线设置置 （1）当当跨越架架搭设到到四步高高时必须须带好拉拉线后方方可接高高。（2）对对于155米以下下跨越架架搭设采采用6.22mm钢钢丝绳设设外拉线线，连接接点采用用3221.33m钻桩桩（配挡挡土地锚锚）。（3）对对于155米以上上跨越架架搭设采采用8.77mm钢钢丝绳设设外拉线线，连接接点采用用3221.55m钻桩桩（配挡挡土地锚锚）。（4）搭搭设100kV电电力线跨跨越架应应每隔556mm设一根根拉线，并并

39、绑扎在在架身内内侧大横横杆、立立杆交合合处，必必要时立立杆、大大横杆交交合处应应补充相相应杉木木呈“十”字形布布置。（5）对对于100m以上上的跨越越架应设设不少22层的拉拉线。（6）跨跨越架的的四角应应设外拉拉线，未未完工的的高层跨跨越架每每天休工工前必须须带好临临时拉线线，并悬悬挂安全全警示牌牌。（7）搭搭设应由由下而上上，立杆杆要大头头竖直朝朝下并夯夯实后再再进行绑绑扎，大大横杆应应设在被被跨越物物立杆的的外侧，工工具材料料、操作作人员都都必须在在大横杆杆的外侧侧，高压压线搭设设跨越架架时要专专人监护护，传递递杉木不能能接触带带电线路路及被跨跨越物。（8）拆拆除时应应先上后后下，拆拆除前

40、应应检查薄薄弱环节节，加固固后先拆拆除封顶顶大横杆杆、连接接杆、扳扳线联侧侧小横杆杆，拆除除大横杆杆、斜拉拉杆和立立杆时，做做到一步步一清，严严禁个人人分段或或上下同同时拆除除，严禁禁将跨越越架整体体推倒或或推倒拆拆除。（9）架架体两侧侧都打拉拉线保证证每侧架架体的稳稳定性，架架体内侧侧若高速速公路不不许打拉拉线应设设置斜撑撑杆，同同时将两两侧架体体之间用用14迪尼尼玛绳连连接，确确保架体体稳定。3.133跨越架架示意图图：3.144架体施施工完毕毕后还应应在四角角设与水水平夹角角成600、高3米的羊角角，立杆杆杉木伸出出封顶面面的应锯锯掉，防防止挂卡卡导线。3.155跨越架架设计正常情况况

41、正正常情况况应能同同时满足足线（绳绳）的垂垂直荷载载及架面面风压荷荷载的要要求。 （11）垂直直荷载按按下式计计算 Wc=1000nq 式中Wcc跨越越架的垂垂直荷载载，N； n子子导线根根数； q导导线线密密度，NN/m。 （22）架面面风压按按均布荷荷载计算算，作用用在主柱柱高度上上，其计计算公式式为 qF=szAss 式中qFF架面面风压的的均布荷荷载，kkN/mm； Mss风荷荷调整系系数，高高度300m以下下取1.1，330550m取取1.55； 风风载体型型系数； 跨越架架使用圆圆形杆件件时，z=00.7； 跨越架架使用平平面杆件件时，z=11.3； v线路设设计最大大风速，mm/

42、s，取取值为225330； As架面面1m范范围的投投影面积积，一般般可取架架面轮廊廊面积的的30%400%，。 本越线架架搭设强强度可抗抗6级大大风（如如遇6级级以上强强风应及及时采取取相应措措施进行行处理，确确保高速速运输安安全）4.4封封网架设设封网进行行封顶的的跨越架架施工方方法：将一根112*80米的棉纶纶绳从公公路一侧侧跨越架架顶翻过过架体，展展放到该该架内侧侧高速高高速公路路护栏外外侧，其其余封网网绳全部部在护栏栏外侧整整理完毕毕。在高速公公路部门门及交警警的配合合下，将将高速公公路短暂暂封闭，地地面施工工人员速速速将公公路一侧侧的棉纶纶绳牵过过高速公公路并腾腾空。利用升空空的棉

43、纶纶绳做循循环牵引引封顶网网棉纶绳绳和连接接两侧架架体的棉棉纶绳连连线，每每根棉纶纶绳封顶顶网棉纶纶绳都必必须在两两端架体体杉木上打打结牢，不不许再杉杉木上空空绕一道道，在封封顶网棉棉纶绳牵牵引过程程中确保保离高速速公路路路面约99米左右，使使高速公公路上车车辆能缓缓慢通行行。封顶网棉棉纶绳的的间距不不得大于于2米，棉棉纶绳的的破断力力不得小小于1.5吨，安安全网之之间连接接需牢靠靠，封顶顶网施工工完毕后后对路面面的最小小距离不不得小于于9米。如如架体公公路侧不不能打拉拉线，侧侧连接两两侧架体体的所有有连线总总强度必必须与一一侧架体体的所有有拉线强强度和相相等，即即在架体体设置拉拉线位置置设置

44、连连线。4.5封封网及架架体拆除除5.1封封网拆除除 在公路跨跨越点两两侧按交交警（或或路政）部部门规定定的要求求设置减减速标识识，对路路面实行行短暂的的封闭，约约15分分钟。利利用引渡渡绳将架架体两侧侧的封网网绳来回回全部拆拆除，将将尼龙网网松至地地面，并并迅速全全部回收收。5.2架架体拆除除拆除前应应对架体体的强度度进行检检查，如如有薄弱弱环节应应进行加加固，拆拆除时应应先上后后下根进进行，线线拆除封封顶大横横杆、连连接杆、小横杆杆、拆除除大横杆杆、斜拉拉杆和立立杆时，做做到一步步一清，严严禁个人人分段或或上下同同时拆除除，严禁禁将跨越越架推到到拆除。4.6清清理现场场将拆除的的循环绳绳，

45、拉网网绳，承承力索等等分类回回收。地锚、角角钢桩等等取出后后，所有有坑、洞洞应予以以回填，恢恢复其原原貌。清理现场场剩余的的绳头、铁丝头头等垃圾圾。备注：跨跨越架搭搭设、拆拆除需申申请办理理跨越架架施工许许可，并并请公路路部门（专专家）对对本跨越越高速公公路方案案进行评评审。五、安全全措施1、施工工前应对对跨越危危险点位位置、跨跨越档的的地形、跨越的的电力线线路高度度进行认认真测量量， 绘绘制断面面图，为为施工计计算提供供可靠的的依据。 2、严格格执行电电力建设设安全工工作规程程第二二部分：架空电电力线路路和跨跨越电力力线路架架线施工工规程的的有关要要求。搭搭设、施施工、拆拆除跨越越架应设设安

46、全监监护人。跨越架架搭设使使用的杉杉木运输输应严格格按照道道路运输输的有关关要求，严严禁车辆辆运输超超长、超超高、超超重等不不安全因因素，通通过道路路桥梁应应严格注注意运输输重量。 3、邻近近带电搭搭设高压压有电线线路跨越越架时必必须严格格执行工工作票制制度，并并由施工工部门指指派人员员进行监监护，以以确保人人身和设设备的安安全。搭搭设时工工作人员员不得在在跨越架架架身内内侧进行行作业。在带电电体附近近进行高高处作业业时，必必须采取取可靠的的安全技技术措施施，并保保证足够够的安全全距离。 4、计算算空载和和满载时时承载索索的张力力和弛度度。 5、线路路停电必必须正确确填写工工作票，先先验电，验

47、验明线路路上确无无电压后后在作业业区的两两端挂好好三相短短路接地地线。 6、跨越越线路作作业人员员由专业业合格人人员进行行作业，工工作人员员进入施施工现场场需戴安安全帽，在在离地面面2m以以上高空空作业时时要使用用安全带带，多层层作业时时，工作作人员互互相之间间要取得得联系。7、凡有有高血压压、癫痫痫病、头头晕、心心脏病等等不适合合高空作作业的人人员均不不得从事事架子作作业，工工作前严严禁饮酒酒。 8、所有有的带电电作业工工具必须须是经试试验合格格的。施施工工器器具应安安全可靠靠，并严严格按跨跨越电力力线路架架线施工工规程的的规定执执行，同同时承载载索应干干燥9、织网网用的工工具和材材料，需需

48、用绳子子上下递递送，不不准上下下乱扔，织织网后杆杆塔上遗遗留绳索索及绑扎扎铁丝应应及时清清除。登登架工作作要妥善善安放工工具，避避免落物物伤人。 10、为为防止感感应电的的伤害，牵牵引钢丝丝绳及导导地线两两端应进进行可靠靠接地，特特别是跨跨越被跨跨电力线线的两侧侧。 11、施施工时在在跨越被被跨电力力线处的的前后两两基杆塔塔上的地地线应用用保安接接地线（116mmm2以上上的编织织软铜线线）与地地线顶架架接牢，以以期可靠靠接地，防防止感应应电伤人人、伤封封顶网。 12、展展放的导导地线过过带电跨跨越网时时，导地地线须慢慢速牵引引。两边边相导线线过跨越越架时，应应加大牵牵张力，走走板平衡衡尾不得

49、得与绝缘缘网相碰碰。 13、 附件安安装时，应应事先用用12.5的网网丝绳将将导地线线与相应应横担主主材保牢牢，以防防附件安安装时导导线线附附落。 14、注注意跨越越施工应应在晴好好天气环环境下进进行，雨雨雪天、大风天天不能进进行带电电跨越施施工，绝绝缘绳索索注意防防水、防防潮、防防尘，地地面放置置绝缘软软索等带带电作业业工具必必须已铺铺垫以编编织布或或油布隔隔离地表表，防水水防潮防防尘。遇遇雷电、雨、雾雾和相对对湿度大大于855%或55级以上上大风时时，应停停止工作作。 15、跨跨越档两两端的杆杆塔上必必须挂“有电危危险，禁禁止攀登登”的警示示牌，以以防非施施工人员员攀登。 16、张张力架线

50、线应严格格按超超高压架架空输电电线路张张力架线线施工工工艺导则则进行行操 作作。 17、张张力架线线和附件件安装严严格按11105000kV架架空电力力线路施施工及验验收规范范进行行作业，严严把质量量关。18、主主要危险险点（1）落落物伤人人施工人人员不得得在跨越越架上抛抛扔工具具等。（2）高高空坠落落施工人员员应正确确佩戴安安全帽，穿穿绝缘鞋鞋，戴绝绝缘手套套，高空空人员应应正确使使用安全全带及二二道防线线，并严严格执行行电力力建设安安全管理理规定、电力力建设安安全工程程规程。高处作业业人员必必须系好好安全带带，安全全带必须须拴在牢牢固的构构件上，并并不得低低挂高用用。操作作过程中中应随时时

51、检查安安全带是是否拴牢牢。在转转移位置置作业时时不得失失去保护护，手扶扶构件必必须牢固固（3）交交通事故故施工人人员严禁禁在高速速公路内内走动、停留。六、G66永久安安保措施施6.1GG6现场场概况受地形局局限，335kVV孙刘线线线路走走廊异常常拥挤。G6自自立式铁铁塔型号号为35560JJJ3-18，全全高为223.77米。该该塔处于于五保高高速公路路与神朔朔电气化化铁路之之间，其其与五保保高速公公路的水水平距离离仅为118米，与与神朔电电气化铁铁路的水水平距离离仅为119米。6.2相相关规范范情况6.2.1 666kVV及以下下架空电电力线路路设计规规范根据中华华人民共共和国国国家标准准

52、666kV及及以下架架空电力力线路设设计规范范（GGB5000611-20010）第第12.0.116条规规定，“架空电电力线路路与铁路路、道路路、河流流、管道道、索道道及各种种架空线线路交叉叉或接近近的要求求，应符符合表112.00.166的规定定。”“35kkV电力力线与公公路最小小水平距距离，杆杆塔外缘缘至路基基边缘在在路径受受限制地地区为55米。”因本工工程线路路所处位位置地形形受限，故故G6定定位符合合要求。6.2.2公公路桥涵涵设计通通用规范范根据交通通运输部部公路路桥涵设设计通用用规范 (JJTG D6 0-220044) 中第 33.3.6条关于于管线交交叉之规规定:“电讯线线

53、、电力力线、电电缆、管管道等的的设置不不得侵入入公路桥桥涵净空空限界，不不得妨碍碍桥涵交交通安全全，并不不得损害害桥涵的的结构和和设施。”“严禁天天然气输输送管道道、输油油管道利利用公路路桥梁跨跨越河流流。天然然气输送送管道离离开特大大、大、中桥的的安全距距离不应应小于1100mm，离开开小桥的的安全距距离不应应小于550m。”“高压线线跨河塔塔架的轴轴线与桥桥梁的最最小间距距，不得得小于一倍塔塔高。高高压线与与公路桥桥涵的交交叉应符符合现行行公路路路线设设计规范范的规规定。”6.3存存在的问问题因G6塔塔与高速速公路水水平距离离仅为118米，考虑该处为地形局限区，故其定位符合66kV及以下架

54、空电力线路设计规范第12.0.16条规定，“杆塔外缘至路基边缘在路径受限制地区为5米”。因G6塔塔与高速速公路水水平距离离仅为118米（全全高233.7米米），故故其定位位不符合合公路路桥涵设设计通用用规范第 3.3.6条规定，“高压线跨河塔架的轴线与桥梁的最小间距，不得小于一倍塔高。”6.4永永久解决决措施鉴于G66塔不符符合公公路桥涵涵设计通通用规范范“不小于于一倍塔塔高”的情况，在在现有条条件下提提出如下下解决方方案：在G6塔塔大号侧侧，顺电电力线跨跨高速公公路方向向打设永永久V型型拉线11条，拉拉线的一一端锚固固在铁塔塔下横担担处的两两侧主材材上，另另一端锚锚固在神神朔铁路路侧地下下，

55、拉线线采用GGJ-1120型型镀锌钢钢绞线，拉拉盘采用用C200型预制制式LPP-144拉盘，埋埋设深度度为2.8米。这样，把把G6塔塔在任保保极端情情况，倒倒下高速速公路的的安全性性能进一一步提高高。七、应急急预案7.1跨跨越架应应急预案案7.1.1潜在在的事故故或紧急急情况及及控制措措施序号潜在的事事故或紧紧急情况况可能造成成的危害害预防措施施1高空坠落落人员死亡亡高空人员员必须进进行体检检及考试试，经考考试合格格并由公公司安监监部审核核，主管管领导批批准后，方方可进行行高空作作业。高空作业业人员必必须系好好安全带带。安全全带必须须在牢固固的构架架上，并并不得低低挂高用用，施工工过程中中应

56、随时时检查安安全带是是否栓牢牢。高空作业业人员在在转移位位置时，不不得失去去保护，手手扶的构构件必须须牢固。高空人员员作业所所有工具具和材料料应放在在专用工工具袋内内或用绳绳索绑牢牢，任何何材料、工器具具不得浮浮搁在铁铁塔或导导线上。跨越所使使用的工工器具必必须经过过试验并并且合格格后方可可使用。杉木跨越越架搭设设人员必必须取得得脚手架架搭设证证。2物体打击击人员死亡亡编制专项项施工方方案。严格按批批准的施施工方案案执行。跨越架的的施工搭搭设和拆拆除由有有资质的的专业队队伍施工工。安装完毕毕后经检检查验收收合格后后方准使使用。3跨越架倾倾斜人员死亡亡编制作业业指导书书，由有有资质的的专业队队伍

57、施工工进行施施工。跨越架的的立杆应应垂直、埋设不不应小于于50ccm，跨跨越架的的支杆埋埋设不得得小于330cmm，水田田松土等等搭跨越越架应设设置扫地地杆。跨越架两两端及每每隔6-7根立立杆应设设剪刀撑撑杆、支支杆或拉拉线，确确保跨越越架整体体结构的的稳定。应悬挂醒醒目的安安全警告告标志和和搭设、验收标标志牌。当拆跨越越架的撑撑杆时，需需要在原原撑杆的的位置绑绑手溜绳绳，避免免因撑杆杆撤掉后后跨越架架整片倒倒落。拆除跨越越架时应应保留最最下层的的撑杆，待待横杆都都拆除后后，再拆拆除。4恶劣天气气道路中断断及人身身伤亡安排人员员24小小时值守守，一但但发现架架体有不不牢固或或封网有有松动现现象

58、，立立即加固固。与来车的的对应面面粘贴黄黄黑反光光标识。跨越放线线施工应应在风小小、无雨雨、无雾雾的良好好天气下下进行。7.1.2应急急准备（1）工工程开工工前，项项目部就就地联系系好挂钩钩医院，确确定营救救线路。 （2）设设立应急急联络电电话表，将将办公室室专用电电话告诉诉每一个个施工人人员，现现场每一一个施工工点要配配有电话话，没有有联系信信号的地地方要配配置有对对讲机。 针对对可能发发生的危危险采取取相应措措施。高高空作业业人员正正确佩戴戴劳保用用品。 （3）临临近带电电体作业业时设专专人监护护，严格格按规定定施工。 施工工现场高高空作业业加强监监护；施施工时保保证信号号畅通避避免发生生

59、倒架，锚锚线使用用双保险险，铁塔塔挂点加加钢丝绳绳保护。 （4）封封网或拆拆网时派派专人进进行安全全监护。（5）严严格按施施工方案案施工，现现场加强强管理。（6）现现场安全全监护人人必须有有信息联联络表，在在紧急情情况发生生时能及及时与外外部联系系；同一一作业组组人员及及时加入入急救组组参加应应急响应应。项目部应应急小组组名单及及联系电电话序号姓名性别职务紧急救护护培训情况况电 话话备注1郭匙岭男组长已经过培培训150335511491112郭建红男副组长已经过培培训139335011712213莫高生男组员已经过培培训139003500534474张慧男组员已经过培培/p>

60、9985赵燕飞男组员已经过培培训187335588391117.1.4应急响响应1）发生生意外伤伤害，现现场人员员应立即即停止工工作。 2）现场场人员在在做好自自身防护护后，迅迅速抢救救受伤人人员，针针对受伤伤性质的的不同采采取适宜宜的急救救方法，同同时拨打打现场应应急电话话。 3）现场场应急领领导小组组接到急急救电话话后，立立即通知知应急小小组成员员及安排排车辆奔奔赴现场场实施急急救，同同时向上上级报告告。 4）接到到报告后后，应急急领导小小组组长长视紧急急程度进进行组织织和指挥挥救援。应急小小组成员员待命令令接受指指挥。 5）现场场人员在在抢救伤伤者的同同时，要要保护好好事故现现场，采采取