德国汽车制造发展史

1、德国汽车制造发展史关键词：德国汽车、历史发展、未来前景一、摘要奔驰、宝马、大众、奥迪、保时捷，德国是汽车工业是出了名的发达，德系品牌的汽车在全球范围内也是相当驰名，走在大街上随便扫几眼，都能看到很多的德系品牌汽车。对于汽车工业的依赖程度，德国丝毫不逊于日本，多年以来德国有一成以上的GDP来自于汽车产业，工业产值当中有将近三分之一直接或间接与汽车产业有关。要说德国的汽车产业发达，那也是有历史渊源的，因为德国就是内燃机的诞生地，是世界最早发明汽车的国家，可以说德国就是现代汽车产业的发祥地。二、德国汽车发展历史1、从1885年卡尔.本茨设计制造了世界第一辆三轮汽油汽车次年取得专利权便被国人称为汽车诞

2、生年。讲到这不得不提上第一位“女司机”贝尔塔夫人，于1888年驾驶着一台反复改进过的奔驰汽车，带着自己的两个儿子，成功从曼海姆出发，直驶普福尔茨海姆，全程144公里。她推翻人们对于新生事物的怀疑与吐槽，用行动支持、鼓励家人，女性也可以是推动历史浪潮的人。2、1886年，戈特利布.戴姆勒发明四轮汽油汽车。戈特利布.戴姆勒出生于德国，父亲是面包师，中学毕业后曾当过制枪匠学徒和火车头制造厂厂长，后来又到斯图加特技校进修。早年戴姆勒先后到法国、英国工作和学习，1862年回到德国并结婚，后来到多伊茨燃气发动机公司当工程师。1882年他与好友梅巴赫共同在梅巴赫家里制造发动机，并将奥托四行程发动机改进后，次

3、年推出他们首部戴姆勒卧式发动机。1885年8月29日，一辆取名“骑式双轮车”的双轮车获得德国专利，这是世界上第一辆摩托车。1886年为纪念妻子43岁生日，戴姆勒订购一辆马车，并装上他的立式发动机，这样戴姆勒的首辆汽车诞生了。3、1926年，奔驰和戴姆勒两家公司合并为戴姆勒奔驰汽车公司到1914年第一次世界大战爆发时，已基本形成了一个独立的工业部门，年产量达到2万辆。尽管如此，由于此前的欧洲一直还处在蒸汽机统治的时代。1923年到1929年，被称为是德国汽车工业“黄金般的二十年代”。这一时期，汽车工业发展迅速，现代汽车技术不断得到完善。1933年希特勒上台后德国汽车工业高速公路发展。4、1934

4、年，汽车设计大师波尔舍联合34万人合股成立了大众汽车公司1941年1960年，重创后飞速发展在这一时期“二战”德国战败，汽车工业遭受重创，几乎沦为废墟，1950年后汽车产量达到30万辆，产量飞速增长，以大众公司的“甲壳虫”汽车为代表。超过英国称为第二大汽车生产国。1960年，德国的汽车年产量已达200万辆，10年内，增长了5.7倍，年均增长率达21%。5、1961年20世纪末，汽车高科技广泛应用汽车厂家由100多家到仅剩下10多家，产量却不断提高。许多现代科技被广泛应用于汽车工业，汽车生产开始进入一个成熟阶段。1967年，日本产量超过德国，此后德国汽车便处于第三位置，增长速度放慢，平稳发展。6

5、、20世纪末至今，汽车产业整合再发展阶段这一时期德国汽车业发生的比较引人注目和产生较大反响的重组及联合兼并事件主要有：奔驰与克莱斯勒的合并；大众与宝马收购劳斯莱斯、宾利等。经过几十年的演变，世界汽车工业已基本形成了所谓“6+3”的竞争格局，其中德国的汽车公司为“2+1”，占了三分之一的江山。三、德国汽车发展前景1、基础工业发达，底子厚实际上汽车工业的发达与否，是一个国家综合工业制造业实力的体现，全球范围内，但凡汽车工业发达的国家，制造业水平都不 会多差，往往都比较发达。比方说日本、美国、意大利等等，德国作为全球制造业规模前四的国家当然也是如此。在欧洲，德国的工业门类数量仅次于法国，但制造业总产

6、值常年都居于欧洲首位。与汽车工业息息相关的钢铁、冶金、机械制造、化工、橡胶等产业，德国不仅做得多，而且做得很好，找不到任何的短板，这才足以支撑汽车产业的发展。德国不仅仅是拥有全球闻名的汽车品牌，在相关领域的实力也不容小觑。像是采埃孚、博世、大陆集团等等，这些企业全都是世界顶级的汽车零部件供应商，而全球四大内燃机巨头之一的FEV，也是德国企业。德国所强悍的并非仅仅是汽车产业，而是一整条完整的汽车产业链。正因为整条汽车产业链都被德国人牢牢掌握着，所以才让德国的汽车制造业极其强悍，外企根本找不到卡脖子的地方，使得德国汽车工业称雄全球。2、科技创新的影响，技术高虽然在全球范围内来看，日系、德系与美系的

7、汽车产业三分天下，但是在专利技术方面，德国的汽车相关专利数量，仅次于日本，位居欧洲之首，甚至超过了美国。作为全球第一辆汽车的诞生地，德国汽车工业发展历史悠久，积累的技术也极其深厚。德国本身的汽车企业就非常多，竞争激烈，要生存的话就注定要不断推陈出新向前进。因为不断有新技术出现，德国的汽车一直都能够引领全球汽车产业的发展，让德国汽车长期处于主导地位，也对于德国汽车产业的强大，是非常重要的。3、品质与高度现代化的追求相对来说，德国车的价格还是比较高的，但在市场上，德国车的占有率仍旧比较高，因为很长时间以来，人们都既定认为德国制造的品质很好。现实当中也的确如此，德国汽车的质量在世界范围内，算是品质非

8、常好的车系。德国汽车主打高端与中端市场，走高级路线，并不是直接走薄利多销靠量取胜之路。如今的德国汽车工业机械化自动化程度已经非常高，但是在很多的关键领域，仍旧极其重视对于高级技工人才的培养与使用，对于汽车品质的把控很严格。汽车之父、内燃机发明者、计算机之父全都是德国人，德国被称作是汽车王国，不仅拥有大量的国际汽车品牌，而且还有很多相关产业的佼佼者。从英飞凌的汽车电子元件，到工业机器人，还有巴斯夫的催化包，大陆集团的零配件，西门子的机械与数控机床，德国的汽车产业链，都在世界尖端位置。从世界第一辆汽车诞生到现在，德国的汽车发展时间，也是全球最长的。正式因为德国对于科技的重视，基础工业的雄厚发达，所

9、以才促成了如今高度发达的德国汽车产业，这也是德国工业制造业实力的集中展现，不是什么国家都能复制的成果。四、德国如何处理危机作为最发达的汽车强国之一，德国汽车工业既在一定程度上引领着行业的发展方向，同时作为传统和新兴汽车大国的主要竞争对手，它也最直接地面临着行业发展的新形势，必须迅速采取有效的应对措施。1. 加大在全球尤其是新兴汽车市场的投资，充分利用区位优势和政策优惠，扩大生产规模，贴近销售市场直面竞争者.2.德国拥有着极其发达零部件工业，其研发、生产、质保、供货等体系极为完备, 要想在与当地供应商的竞争中取胜，零部件企业就必须及时行动以保持对德国汽车厂商的供货地位。零部件企业通过本土配套和海外跟进等措施构建自身的全球体系，响应整车厂的全球策略。3. 第三，加大投资和研发的力度是汽车工业提高竞争力主要手段，巨大的投资努力和坚持不渝的研发战略是产品策略取得成功的保证。4. 安全性、舒适