物流的定义与分类

1、物流的定义与分类 一、物流的定义物流（Logistics）的最初定义来自于第二次世界大战期间美国的军事后勤保障。那时的物流是作为军事科学的一个分支，即从事采办、保障和运输军事物资、人员以及设备的活动。对于那时的物流，我们可以理解为：在准确的时间，将正确数量的人力、食品、武器、弹药，运送至精确的地点，在战斗中供应前线。在第二次次世界大大战以后后，军事事上的后后勤概念念逐渐被被引入了了经济生生活。进进入六十十年代以以后，由由于西方方管理科科学研究究的重点点从生产产领域转转向服务务领域，由此形形成了“PD”的概念念（Phhysiicall DDisttribbutiion）：即从从生产厂厂家到用用户

2、的“货物配配送”或“实物分分销”。而当当日本引引入loogissticcs的概概念时，其内涵涵似乎与与PD的的概念类类似。因因此，当当我国从从日本引引入这一一概念时时就将这这一概念念称之为为“物流”。当物物流的概概念用于于工商界界时，其其含义便便成为：一个企企业对其其原材料料管理、货物运运输和仓仓储、集集散之间间实施的的计划、组织、指挥、协调和和控制。随着经济济的发展展，社会会对物资资流通的的要求越越来越高高。人们们已不能能满足于于原先那那种分割割式的物物资流通通模式，逐步要要求形成成一体化化的物流流管理系系统（LLogiistiicall MaanaggemeentSSysttem）。物流在

3、日日本发展展的成功功，引起起了各国国的关注注，物流流的概念念也逐步步被各国国所接受受，并由由此引申申出对物物流一系系列新的的理解。目前，比较权权威的对对物流概概念的定定义来自自于美国国物流管管理协会会（Coounccil of Loggistticss Maanaggemeent）。该协协会认为为，物流流是为满满足消费费者需要要而进行行的的原原材料、中间过过程库存存、最终终产品和和相关信信息从起起点到终终点之间间有效流流动和存存储的计计划、实实施和控控制管理理过程（Loggistticss iss thhe pproccesss off pllannningg, iimpllemeentiin

4、g, annd cconttrolllinng tthe effficiientt, ccostt-efffecctivve ffloww annd sstorragee off raaw mmateeriaals, inn-prroceess invventtoryy, ffiniisheed ggoodds aand rellateed iinfoormaatioon ffromm poointt off orrigiin tto ppoinnt oof cconssumpptioon ffor thee puurpoose of connforrminng tto ccusttomeer

5、 rrequuireemennts）。表2-11反映出出目前各各国不同同组织和和有关专专家对物物流的一一系列不不同的理理解，但但从表中中所列的的这些对对物流的的理解中中可以看看出，其其内涵大大同小异异。当前对于于物流概概念的不不同理解解 表2-1序号定义出处1物资实体体（物资资及其载载体）的的物理流流动过程程，即物物资场所所（位置置）的转转移及时时间的占占用。22物流涉及及信息、运输、存货、仓储、物料搬搬运和包包装等的的集成。33物质资料料从供给给者到需需求者的的物理性性运动，主要是是创造时时间价值值和场所所价值，有时也也创造一一定的加加工价值值的活动动。64物流是把把消费品品从生产产线的终终

6、点有效效地转移移到有关关消费者者的广泛泛活动。5物流学是是研究对对系统（企业、地区、国家、国际）的物料料流及有有关信息息流进行行规划与与管理的的科学理理论。德国：RR.尤尼尼曼256物流是为为消除商商品从生生产者到到消费者者之间的的场所间间隔和时时间间隔隔的物理理性经济济活动。包括运运输、保保管、搬搬运、包包装、流流通加工工、信息息活动等等。日本：菊菊池康也也2447物流是指指克服时时间和空空间间隔隔，联结结供给主主体和需需求主体体包括废废弃和还还原在内内的一切切资材的的物理性性移动的的经济活活动。具具体地说说有运输输、保管管、包装装、搬运运等物资资流通活活动及与与之相关关的信息息活动。林周二

7、(原东大大教授)现现代“物”的流通通8物流是指指克服时时间和空空间，联联结供给给主体和和需求主主体，创创造产品品的部分分形体和和性质效效用的包包括废弃弃和还原原在内的的一切物物资的物物理性移移动的经经济活动动。具体体地说有有运输、保管、包装、搬运、流通加加工等物物资流通通话动及及与之有有关的信信息活动动。阿保荣司司(原早早稻田大大学教授授)。新版物物流基础础9物流是指指有关“物”的流通通的经济济活动，包括物物资流通通和信息息流通。统计审议议会回复复咨询报告告的定义义10物流是指指为使制制造上的的努力与与销售上上的最终终目标相相一致所所进行的的必要的的侧面援援助。也也就是说说将适当当数量的的产品

8、在在适当的的地方用用适当的的价格，在适当当的地方方进行供供应。为为此需要要把仓库库场所、运输方方法、保保管方法法以及通通信方式式等适当当地组合合起来。EW斯斯迈基和和B JJ拉窿窿选著，(唐唐泽丰译译物流概概论)11物流是指指从资材材到服务务，从产产地到销销地的物物理性移移动过程程。PD昆巴士士著，(唐泽丰丰译物物 流概概论)12物流是根根据销售售方针使使生产据据点或储储存据点点的生产产资料或或消费资资料由接接受订贷贷而向顾顾客处移移动的展展开过程程。DJ爱罗特特著，(唐泽丰丰译物物 流流概论)13物流是将将货物由由供应者者向需求求者的物物理性移移动，是是创造时时间价值值和场所所价值的的经济活

9、活动。包包括包装装、搬运运、保管管、库存存管理、流通加加工、运运输、配配送等活活动领域域。日通综合合研究所所物物流手册册14物流是产产品从生生产者到到需求者者的物流流性移动动所必要要的各种种活动，其中包包括装卸卸、运输输、通信信等。日本通产产省对物物流的解解释现代意义义上的综综合物流流的最重重要的特特征就是是利用信信息技术术对物流流活动进进行整合合。从这这一观点点出发，我们对对现代意意义上的的综合物物流就有有了自己己新的理理解。由由这一理理解可以以形成以以下对物物流概念念的定义义：现代物流流是指经经信息技技术整合合的，实实现物质质实体从从最初供供应者向向最终需需求者移移动的物物理过程程。这一对

10、物物流的理理解至少少具有以以下一些些特点：对于物流流需求者者而言，物流的的各个环环节不再再独立面面对物流流需求，而是作作为整个个物流的的有机组组成部分分。通过物流流的信息息共享，以消除除原先物物流过程程中的时时滞现象象和不增增值的环环节。完整的物物流成本本应该包包括从原原材料供供应开始始直接到到商品送送达消费费者的全全部物流流费用。但是，传统物物流过程程中的许许多成本本被掩埋埋在流通通过程的的各个环环节，造造成流通通成本过过高而又又难以消消除。然然而，通通过整合合的物流流，则可可以减少少原先因因多环节节造成的的物流成成本，以以及显现现出隐含含着的物物流成本本。借助于现现代信息息技术，使原先先无

11、法整整合的物物流的各各个环节节能够整整合，由由此出现现所谓的的“第三方方物流”，即专专门从事事整合性性物流业业务的社社会组织织，进而而使所谓谓的“第四方方物流”都可能能变为现现实，即即从事物物流业务务的社会会组织甚甚至不需需要自己己直接具具备承担担物资物物理移动动的能力力，而是是借助于于自己所所拥有的的信息技技术和为为实现物物流所需需要的充充分的需需求和供供给信息息，并加加上对于于物流运运作胜人人一筹的的理解，就可以以开展物物流服务务。关于于多方物物流的概概念我们们将在本本章的后后面有更更详细的的阐述。提升物流流服务的的质量。物流服服务的质质量体现现在所谓谓的“6R”方面，即适当当的质量量，适

12、当当的数量量，适当当的时间间，适当当的地点点，好的的印象以以及适当当的价格格。概括括地说，就是在在需要的的时间，在需要要的地点点，以尽尽可能低低的物流流成本提提供需要要的物资资，这是是JITT（Juust in-timme,准准时性）的思想想。而要要做到这这一点，按照传传统的物物流方式式显然是是不行的的。而是是应该通通过信息息技术，将物流流的各个个环节连连成一个个整体，按照统统一的供供货计划划准时地地实现物物资流动动。二、物流流系统的的目标 一个有有效的物物流系统统所追求求的一般般目标主主要有以以下几个个方面。良好的服服务物流系统统是流通通系统的的一部分分，它联联结着生生产与消消费两个个环节，

13、因此要要求物流流系统应应具有很很强的服服务性。这种服服务处于于从属地地位，这这就要求求始终以以用户为为中心，并树立立“用户第第一”观念。物流系系统采取取送货、配送等等形式是是其服务务性的具具体体现现。在技技术方面面，“准时供供货”、“柔性供供货”等，正正是为了了提供良良好的服服务。2准时时性（JJustt inn Tiime） 准时性性不但是是服务性性的延伸伸，也是是用户对对物流提提出的较较为严格格的要求求。因为为，准时时制不能能容忍在在物流过过程中的的时间和和空间的的浪费。因此，物流速速度问题题不仅是是用户提提出的要要求，而而且也是是社会发发展进步步的要求求。快速速、准时时既是一一个传统统目

14、标，更是一一个现代代目标。随着社社会大生生产的发发展，这这一要求求变得更更加强烈烈了。追追究准时时制，促促使人们们在物流流领域采采取的诸诸如直达达物流、多式联联运、高高速公路路系统等等一系列列管理和和技术。关于准准时制将将在后面面有详细细论述。3、节约约节约是经经济领域域的重要要规律，在物流流领域中中除流通通时间的的节约外外，由于于流通过过程消耗耗大而又又基本上上不增加加商品使使用价值值，所以以依靠节节约来降降低投人人，是提提高相对对产出的的重要手手段。因因此，物物流过程程作为“第三利利润源泉泉”就是依依靠节约约成本来来实现的的。在物物流领域域推行的的集约化化方式，提高单单位物流流的能力力，采

15、取取的各种种节约、省力、降耗措措施，正正是节约约的体现现。4、规模模优化以物流规规模作为为物流系系统的目目标，目目的是为为了追求求“规模效效益”。规模模效益问问题在流流通领域域如在流流通领域域一样，是人们们追求的的目标，但是由由于物流流系统比比生产系系统的稳稳定性差差，往往往难以形形成规模模化的要要求。当当前大量量出现的的所谓“第三方方物流”正是走走物流的的集约化化道路。5、库存存调节 库存调调节是物物流系统统本身调调控的要要求，当当然，也也涉及到到物流系系统的效效益。物物流系统统是通过过本身的的库存，起到对对社会物物流需求求的保证证作用，从而创创造一个个良好的的社会外外部环境境。在物物流领域

16、域中正确确确定库库存方式式、库存存数量、库存结结构和库库存分布布就是这这一目标标的体现现。三、物流流的分类类随着物流流概念的的拓展，物流从从军事领领域延伸伸到了企企业内部部的供应应保障，进而又又进一步步引申到到经济的的流通领领域和生生活领域域。由此此，产生生了不同同意义上上的物流流。这些些物流既既有共同同的内涵涵，又有有各自不不同的关关注范围围。一般，我我们可以以把物流流分为以以下几种种类型。军事领域域 军事领领域的物物流概念念是现代代物流概概念的来来源。在在军事上上，物流流是支持持战争的的一种后后勤保障障手段，是伴随随战争和和战场的的转移而而发生的的军事物物资的运运动。最最初，这这种活动动本

17、身完完全不是是经济活活动。所所以，它它也具有有和一服服经济活活动的“物流”具有不不同的特特点。近近年来。随着军军事科学学的发展展，军事事物流已已纳入军军事经济济系统之之中。尤尤其在和和平时期期。“经济性性”的比重重正在加加重。因因而军事事领域的的物流又又出现了了新特点点。使其其外延不不但涉及及政治、军事，而且也也必然涉涉及分配配、调度度及各种种购销活活动。生产领域域对于物流流的研究究并非始始于流通通领域，而是始始自生产产领域，是以生生产企业业为中心心，形成成对物流流系统的的认识。生产领领域对物物流的理理解，也也有广泛泛的和较较狭窄的的两中理理解。广广义的理理解是指指以生产产企业为为核心的的全部

18、活活动，即即从供应应开始，延伸到到生产加加工，甚甚至延伸伸到销售售。狭义义理解有有两种，一种是是专指以以生产企企业涉及及购销活活动的物物流；一一种是生生产加工工范畴中中物料的的物流。很明显显。这二二种理解解都有其其各自特特点。流通领域域物流与流流通领域域有天然然不解之之缘，许许多国家家将物流流理解为为，是伴伴随着社社会的再再生产分分配、交交换而发发生的商商品实体体物理性性位移，甚至认认为，物物流就是是流通领领域之事事。流通通领域的的物流是是典型的的经济活活动，这这个经济济活动的的重要特特点是，购销活活动、商商业交易易、管理理与控制制等活动动与物流流活动密密不可分分。在进进入网络络化时代代，电子

19、子商务发发展迅速速，由此此产生的的企业对对企业的的电子交交易行为为（B to B）必必然产生生大量的的商品实实体的物物理性的的位移，使物流流主体更更趋向于于流通领领域。生活领域域在生活消消费领域域也存在在着物流流活动、这种物物流活动动对支撑撑日常的的生活是是不可少少的，也也是使生生活更为为科学化化，并创创造一个个良好的的生活环环境，保保证现代代化生活活节奏不不可少的的组成部部分。生生活领域域的物流流现在研研究较少少，但是是随着BB too C的的电子商商务的开开展（企企业对个个人消费费者），物流进进入个人人生活领领域将成成为现代代物流的的越来越越重要的的组成部部分。 物流流与商流流的关系系 一

20、、商商物分流流 商物分分流是物物流发展展赖以存存在的先先决条件件所谓商商物分流流，是指指商品流流通中两两个组成成部分“商业流流通”和“实物流流通”各自按按照自已已的规律律和渠道道独立运运动。 社会进进步使流流通从生生产中分分化出来来，并使使流通领领域本身身随着现现代大生生产的分分工和专专业化而而进一步步地分化化。由此此在流通通领域出出现了流流通职能能的细分分。 第二次次世界大大战之后后，流通通过程中中商业流流通和实实物流通通这两种种不同形形式出现现了更明明显的分分离，从从不同形形式逐渐渐变成了了两个有有一定独独立运动动能力的的不同运运动过程程，这就就是所称称的“商物分分流”。“商”，指“商流”

21、即商业业性交易易，实际际是商品品价值运运动，是是商品所所有权的的转让，流动的的是“商品所所有权证证书”，是通通过货币币实现的的；“物”即“物流”，是商商品实体体的流通通。本来来，商流流、物流流是紧密密地结合合在一起起的，进进行一次次交易，商品便便易手一一次，商商品实体体便发生生一次运运动，物物流和商商流是相相伴而生生，两者者共同运运动，只只是运动动形式不不同而已已。在过过去，流流通大多多采取这这种形式式，甚至至今日，这种情情况仍不不少见。商物分流流前后的的形式如如图2-1所示示，如果果以物流流本身的的特殊性性与商流流过程分分离，与与商流过过程合一一比较，显然要要合理得得多。图2-11 商商流与

22、物物流的分分离 商流和和物流也也有其不不同的物物质基础础和不同同的社会会形态。在流通通这一统统一体中中、商流流明显偏偏重于经经济关系系、分配配关系、权力关关系，因因而属于于生产关关系范畴畴。而物物流明显显偏重于于工具、装备、设施及及技术，因而属属于生产产力范畴畴。所以以，商物物分离实实际是流流通总体体中的专专业分工工和职能能分工。物流科科学正是是在商物物分流基基础上才才得以对对物流进进行独立立的考察察，进而而形成一一门新兴兴的科学学。例如如，一些些随着现现代物流流开展而而发展起起来的专专门从事事物流服服务的企企业，在在一个区区域内建建立起自自己的物物流服务务网络，在网络络的节点点上形成成一个一

23、一个的物物流中心心，为多多家制造造企业和和商业组组织服务务。商品品通过物物流服务务企业的的网络实实现物资资的流动动，但商商流仍按按照原先先的途径径进行。在此过过程中，物流服服务企业业并未接接受这些些商品的的所有权权的转移移。但是，商商物分流流也并非非绝对的的，在现现代科学学技术有有了飞跃跃发展的的今天，优势可可以通过过分工获获得，优优势也可可以通过过趋同获获得，“一体化化”的动向向在原来来许多分分工领域域中变得得越来越越明显。在流通通领域中中的发展展也是多多形式的的，绝对对不是单单一的“分离”。商物分离离运作过过程如图图2-22所示。该过程程的说明明如下：图2-22 商物物分离运运作过程程零售

24、商通通过计算算机网络络向商品品供应商商订货，订货信信息通过过计算机机网络，传达给给物流中中心的信信息中心心，信息息中心确确认库存存商品可可以满足足订货需需要时，向配送送中心下下达出库库指示。配送中心心根据要要求向零零售商配配送需要要的货物物。同时时配送中中心将商商品出入入库的有有关数据据传达给给物流中中心的信信息中心心，商品品库存量量的减少少数据和和在库状状况记入入信息中中心的数数据库。在库量减减少到一一定水平平时，物物流中心心向商品品供应商商传达向向配送中中心补充充货物的的信息，以保证证配送中中心功能能的实施施。 商物分分离模式式的特点点是：保管：取取消商品品在供应应商的仓仓库内分分散保管管

25、方式而而代之以以物流中中心的配配送中心心集中保保管。输送：原原先是从从商品供供应商仓仓库至中中间的批批发站仓仓库，最最后到零零售商的的仓库，是商物物一致的的输送方方式。而而在商物物分离模模式中是是由商品品供应商商仓库至至物流中中心的配配送中心心，然后后直接送送至零售售商的输输送方式式。配送：原原是有各各商品供供应商分分别向各各零售商商送货，现改为为由物流流中心采采用回路路配送。信息系统统：不再再由商品品供应商商、中间间批发站站和零售售商分头头处理，而是以以物流信信息中心心集中处处理方式式，用现现代化通通讯系统统进行各各环节的的控制。 商物分分离的优优点可列列举如下下：为了营业业方便，物流中中心

26、的配配送中心心一般设设在服务务区域的的交通方方便的城城市边缘缘地带，供应商商之间的的大批货货物输送送较为便便利，可可以缓和和市内交交通拥挤挤的现象象。配送中心心的仓库库规模大大，物流流作业集集中。同同一地点点处理的的物流量量大，便便于采用用机械化化、自动动化的保保管设施施和装卸卸机械，大幅度度地提高高了物流流活动生生产率，同时也也可以降降低物流流成本。配送中心心实行回回路配送送，提高高了运输输设备利利用率，降低了了运输费费用，对对用户的的服务质质量也可可得到改改善。商物分离离使各部部门的职职能单纯纯化，可可以提高高工作效效率。 实现商商物分离离必须创创造一定定的条件件，如商商品标准准化，合合同

27、标准准化等，还应该该建设完完善的信信息系统统，保证证总公司司、工厂厂、配送送中心以以及批发发站之间间的信息息交换协协同统一一。 商物分分离的方方式有：订货活动动与配送送活动相相互分离离，把自自备卡车车与委托托运输或或共同运运输联系系在一起起，降低低运输费费用并压压缩固定定费用。把在同一一系统的的负责一一定范围围的物流流网络的的节点合合并，加加强物流流的统一一管理，压缩流流通库存存，减少少交叉运运输，便便于工厂厂大批量量运货，提高物物流系统统效率。减少物流流中间环环节，流流通路线线可以实实施从工工厂经物物流中心心到零售售商手中中，甚至至由工厂厂直接运运货给最最终顾客客（如：B tto CC模式）

28、。 物流的的存在依依赖于商商流。因因为，物物流不是是先于商商流而存存在的，而是有有了买卖卖行为之之后，才才有物流流。物流流虽然只只是在商商流确定定之后实实现买卖卖的具体体行为，但如没没有物流流，买卖卖行为也也无法实实现。从从这一点点来看，商流和和物流是是相辅相相成、互互相补充充的。随着第三三方物流流服务的的开展，商物分分离在新新的基础础上不断断出现新新的内涵涵。现代代计算机机网络技技术的应应用，以以及大型型物流中中心的形形成，特特别是电电子商务务的发展展，使商商流与物物流的实实际分离离与通过过信息流流的虚拟拟整合联联系在一一起。第三节 外协物物流一、外协协物流的的概念从稀缺经经济学的的角度看看

29、，无论论企业规规模有多多大，它它的物流流资源总总是有限限的。企企业要完完成从原原材料采采购到产产品送达达顾客的的整个物物流过程程，脱离离了社会会物流是是不经济济的。随随着全球球经济一一体化的的步伐加加快、行行业内和和行业间间的竞争争日趋激激烈，厂厂商为保保持其竞竞争优势势，不得得不将主主要的资资源投入入到其核核心的业业务上；与此同同时，顾顾客的需需求则越越来越趋趋个性化化，为满满足迅速速增长的的个性化化需求，厂商不不得不加加大物流流作业费费用的投投入。由由于物流流功能众众多，物物流服务务区域广广泛，决决定一户户企业的的规模不不管有多多大，自自身是无无法满足足其所有有的物流流需求。 企业物物流合

30、理理化必然然涉及到到如何利利用外部部社会物物流资源源的问题题。企业业利用外外部物流流资源的的行为在在英语中中有一个个术语叫叫 “Outtsouurciing”，中文文可翻译译为“外协” 所以以，企业业利用外外部社会会物流资资源可称称之为“外协物物流”。 外协物物流是从从物流需需求的角角度出发发，指的的是货主主企业（制造商商、零售售商等）使用外外部专业业物流服服务提供供者来满满足自身身的部分分或全部部物流需需求。这这一概念念与第三三方物流流服务的的概念是是有区别别的。第第三方物物流服务务则是从从物流供供给的角角度来理理解物流流活动的的。第三三方物流流公司是是专门向向企业提提供部分分或全部部物流功

31、功能的一一个外部部服务提提供者。有关第第三方物物流的概概念在后后面还有有详细介介绍。二、企业业寻求外外协物流流的原因因1、企业业集中于于核心业业务的竞竞争力 供应链链管理注注重的是是企业核核心竞争争力，强强调根据据企业的的自身 特点点，专门门从事某某一领域域、某一一专门业业务，在在某一点点形成自自己的 标动动竞争力力，这必必然要求求企业将将其他非非核心竞竞争力业业务外包包给其他他企业，即所谓谓的业务务外包。 传统“纵向一一体化”模式已已经不能能适应目目前技术术更新快快、投资资成本高高、竞争争全球化化的制造造环境。现代企企业应更更注重于于高价值值生产模模式，更更强调速速度、专专门知识识、灵活活性

32、和革革新。与与传统的的“纵向一一体化”控制和和完成所所有业务务的做法法相比，实行业业务外包包企业更更强调集集中企业业资源于于经过仔仔细挑选选的少数数具有竞竞争力的的核心业业务，也也就是集集中在那那些使他他们真正正区别于于竞争对对手的技技能知识识上，而而把其他他一些虽虽然重要要但不是是核心的的业务职职能外包包给世界界范围内内的专业业企业，并与这这些企业业保持紧紧密合作作的关系系。从而而使自己己企业的的整个运运作提高高到世界界级水平平，但所所需要的的费用与与目前的的开支相相等甚至至有所减减少，并并且还往往往可以以省去一一些巨额额投资。更重要要的是，实行外外协物流流的公司司出现财财务麻烦烦的可能能性

33、仅为为没有实实行外协协物流公公司的三三分之一一。把多多家公司司的优秀秀人才集集中起来来为我所所用的概概念正是是外协物物流的核核心，其其结果是是使现代代商业机机构发生生了根本本的变化化。企业业内向配配置的核核心业务务与外向向配置的的业务紧紧密相联联，形成成一个关关系网络络（即供供应链）。企业业运作与与管理也也由“控制导导向”转为“关系导导向”。 在供应应链管理理环境下下，企业业成功与与否不再再由“纵向一一体化”的程度度高低来来衡量，而是由由企业积积聚和使使用的知知识为产产品或服服务增值值的程度度来衡量量。企业业在集中中资源于于自身核核心业务务的同时时，通过过利用其其他企业业的资源源来弥补补自身的

34、的不足，从而变变得更具具竞争优优势。 2、利利用专业业公司的的资源和和优势，降低和和控制成成本并节节约资本本资金如果企业业没有有有效完成成业务所所需的资资源（包包括所需需现金。技术、设备），而且且不能盈盈利时，企业也也会采用用外协物物流。在某些情情况下，如果企企业为完完成物流流服务必必须对企企业的现现有业务务进行再再造和重重构，那那么企业业将应重重大调整整而导致致经济和和时间上上的损失失，在这这种情况况下，企企业往往往选择外外协物流流提供服服务，从从而避免免企业经经济和时时间上的的损失。许多外部部资源配配置服务务提供者者都拥有有能比本本企业更更有效、更便宜宜的完成成业务的的技术和和知识，因而他

35、他们可以以实现规规模效益益，并且且愿意通通过这种种方式获获利。企企业可以以通过外外向资源源配置避避免在设设备、技技术、研研究开发发上的大大额投资资。 三、外外协物流流的现状状和发展展趋势 在国际际上，企企业为集集中自己己的主业业以增强强自身的的竞争能能力，对对外协物物流服务务的需求求已成为为一种趋趋势。企企业越来来越倾向向于使用用外部的的物流服服务专业业机构来来满足企企业部分分或全部部物流功功能，换换句话说说，企业业寻求外外协物流流服务的的行为已已变得越越来越普普遍。在在这种大大背景下下，第三三方物流流服务业业也因此此而欣欣欣向荣，仅在一一二十年年间，许许多从事事第三方方物流服服务的小小公司成

36、成长为世世人皆知知的行业业巨头，如联邦邦速递（FeddEx Loogissticcs）、UPSS全球物物流公司司（UPPS WWorldwidee Logistticss）等等等。19998年年， FFedEEx公司司兼并了了CallibeerSyysteem公司司后，总总资产已已达1550亿美美元。 据美国国财富富杂志志报道，目前全全世界年年收入在在5 0000万万美元以以上的公公司，都都普遍采采用了外外协物流流服务，邓百氏氏公司的的19998年年全球外外协物流流服务研研究报告告表明明，全球球年营业业额在55 0000万美美元以上上的公司司在19998年年外协物物流服务务的开支支上升227，

37、比19997年年外协物物流服务务的总开开支增加加近2 3500亿美元元。尽管外协协物流的的速度在在迅速加加快，但但没有迹迹象表明明现在已已经达到到顶峰。迄今为为止，全全球的所所有外协协物流活活动，约约有600集中中在美国国。19998年年、该地地区时外外协物流流开支增增加211，即即增加2250亿亿美元，达到114100亿美元元，而上上年的增增长率却却只有115。与此同同时，欧欧洲的外外协物流流活动也也在增加加，其中中最活跃跃的是英英国、法法国、意意大利和和德国。事实上上，欧洲洲这方面面开支的的增长速速度比美美国还要要快，增增长率达达34。到 19999年初初，欧洲洲的外协协物流开开支已经经超

38、过9920亿亿美元。 四、外外协物流流的案例例-通用用汽车公公司（GGeneerall Mootorrs）的的运输业业务外协协 通用汽汽车公司司通过采采用外协协物流策策略，把把运输和和物流业业务外包包给理斯斯维物流流（Leeaseewayy Loogissticcs）公公司。理理斯维公公司负责责通用汽汽车公司司的零部部件到331个北北美组装装厂的运运输工作作，通用用汽车公公司则集集中力量量于其核核心业务务上制造轿轿车和卡卡车。始始于19991年年的合作作节约了了大约110的的运输成成本，缩缩短了118的的运输时时间，裁裁减了一一些不必必要的物物流职能能部门，减少了了整条供供应链上上的库存存，并

39、且且在供应应链运作作中保持持了高效效的反应应能力。理斯维维在Clleveelannd设有有一个分分销中心心处理交交叉复杂杂的运输输路线，通过电电子技术术排列它它与各通通用汽车车公司的的北美工工厂的路路线，这这样可以以动态地地跟踪装装运情况况，并且且根据实实际需求求实现JJIT方方式的运运输。理理斯维的的卫星系系统可以以保证运运输路线线组合的的柔性化化。如果果一个供供应商的的装运落落后于计计划，理理斯维可可以迅速速地调整整运输路路线的组组合。理理斯维采采用的“精细可可视路线线”技术保保证了通通用汽车车公司的的生产线线上的低低库存水水平。第四节 准时制制与物流流JIT模模式最初初是日本本丰田汽汽车

40、公司司20世世纪600年代实实行的一一种生产产方式，在19973年年爆发的的在传统统的生产产模式下下存在着着大量的的无效资资源危机机中，这这种生产产方式使使丰田公公司度过过了难关关，引起起了日本本国内和和其他国国家生产产企业的的重视，并逐渐渐在欧洲洲和美国国的日资资企业及及当地企企业场上上的胜利利，JIIT模式式被作为为日本企企业成功功的秘诀诀受到广广泛的关关注，它它与源自自日本的的其他生生产方式式、流通通方式一一起被西西方企业业家称为为“日本化化模式”，近年年来，JJIT模模式不仅仅作为一一种生产产方式，也作为为一种物物流模式式在欧美美物流界界开始流流行起来来。一、JIIT的概概念JIT（j

41、usst iin ttimee的缩写写）是“准时化化生产方方式”，其含含义是：在需要要的时间间和地点点，生产产必要的的数量和和完美质质量的产产品和零零部件，以杜绝绝超量生生产，消消除无效效劳动和和浪费，达到用用最少的的投入实实现最大大产出的的目的。物流领领域内推推行JIIT理念念，就是是要“将正确确的商品品以正确确的数量量在正确确的时间间内送到到正确的的地点”。 JITT模式与与MRPP（制造造资源计计划）十十分相似似，但是是MRPP的实施施是按主主生产计计划的需需求，在在需要的的时间、地点生生产需用用的零部部件，是是受主生生产计划划“推动”的生产产方式。而JIIT模式式下的零零部件仅仅当后续

42、续工序提提出要求求时才生生产，是是一种“拉动”的生产产方式，即后工工序需要要多少，前工序序就生产产或供应应多少。它将传传统生产产过程中中前通工工序向后后道工序序送货，改为后后道工序序根据“看板”向前道道工序取取货。前前道工序序按“看板”要求只只生产后后道工序序取走的的数量的的工件作作为补充充，现场场操作人人员根据据“看板”进行生生产作业业。看板板系统是是JITT生产现现场控制制技术的的核心。利用看看板技术术控制生生产和物物流，以以达到准准时生产产的目的的。 虽然JJIT的的生产现现场控制制系统使使用了看看板卡，但并不不能因此此就认为为JITT模式就就是看板板管理。JITT模式应应该是准准时化理

43、理念、准准时化生生产和运运作系统统的设计计、准时时化生产产和运作作计划、准时化化物流服服务技术术，以及及看板方方式的生生产运作作现场控控制等的的有机结结合体。总而言言之，JJIT摸摸式的目目标是彻彻底消除除无效劳劳动和浪浪费。 JITT模式寻寻求达到到以下目目标：废废品量最最低（零零废品）；准结结时间最最短（零零准备时时间）；库存量量最低（零库存存）；搬搬运设最最低；机机器损坏坏率低；生产提提前朝短短；批量量小。 二、物物流领域域内推行行JITT理念从某种意意义上说说，JIIT 模模式充分分体现了了现代物物流功能能的要求求。物流流领域内内的JIIT理念念，就是是要“将正确确的商品品和服务务以正

44、确确的数量量在正确确的时间间送到正正确的地地点”。这里里所突出出的一个个关键词词“正确”，其实实就是“Jusst”的基本本内涵。在当今的的市场环环境中，消费需需求的特特点表现现为品种种多、批批量小、批次多多，以及及周期短短等，在在这种压压力下，生产者者、供应应商及物物流配送送中心、零售商商随时需需要按照照市场变变化趋势势调整自自己的生生产、供供应、流流通战略略，按JJIT的的模式，从下游游的需求求出发，合理规规划生产产、供应应、流通通流程，按下游游的需求求时间、数量、结构及及其他要要求组织织好均衡衡生产、供应和和流通，在这些些作业内内部采用用看板管管理中的的一系列列手段来来削减库库存，合合理规

45、划划物流作作业。 在物流流领域内内推行JJIT理理念，要要求现代代物流企企业尽快快地实现现信息化化、自动动化、智智能化、柔性化化、标准准化，以以及社会会化，否否则将会会在激烈烈的物流流业无国国界竞争争中处于于不利的的地位，甚至被被淘汰。三、准时时化采购购管理采购管理理是物流流管理的的重点内内容之一一，它在在供应链链企业之之间原材材料和半半成品生生产合作作交流方方面架起起了一座座桥梁，沟通生生产需求求与物资资供应之之间的联联系。只只有加强强准时采采购管理理，才能能使物流流供应链链一体化化实现无无缝连接接，并提提高供应应链企业业的同步步化运作作效率。因此，我们以以物流系系统中的的准时采采购管理理为

46、例，来剖析析准时制制在物流流领域的的应用。1、准时时采购的的基本思思想 准时采采购（JJIT采采购法）的基本本思想是是：在恰恰当的时时间、恰恰当的地地点、以以恰当的的数量、恰当的的质量提提供恰当当的物品品。它和和传统的的采购方方法在质质量控制制、供需需关系、供应商商的数目目、交货货期的管管理等方方面有许许多不同同，其中中关于供供应商的的选择（数量与与关系）、质量量控制是是其核心心内容。 准时采采购包括括供应商商的支持持与合作作以及制制造过程程、货物物运输系系统等一一系列的的内容。准时化化采购不不但可以以减少库库存，还还可以加加快库存存周转、缩短提提前期、提高购购物的质质量、获获得满意意交货等等

47、效果。 供应链链环境下下的采购购模式和和传统的的采购模模式的不不同之处处，在于于采用订订单驱动动的方式式。订单单驱动使使供应与与需求双双方都围围绕订单单运作，也就实实现了准准时化、同步化化运作。要实现现同步化化运作，采购方方式就必必须是并并行的，当采购购部门产产生一个个订单时时，供应应商即开开始着手手物品的的准备工工作。与与此同时时，采购购部门编编制详细细采购计计划，制制造部门门也进行行生产的的准备过过程，当当采购部部门把详详细的采采购单提提供给供供应商时时，供应应商就能能很快地地将物资资在较短短的时间间内交给给用户。当用户户需求发发生改变变时，制制造订单单又驱动动采购订订单发生生改变，这样一

48、一种快速速的改变变过程如如果没有有准时的的采购方方法，供供应链企企业很难难适应这这种多变变的市场场需求，因此，准时化化采购增增加了供供应链的的柔性和和敏捷性性。 综上所所述，准准时化采采购策略略体现了了供应链链管理的的协调性性、同步步性和集集成性，供应链链管理需需要准时时化采购购来保证证供应链链的整体体同步化化运作。2、准时时化采购购的特点点准时化采采购与传传统的采采购方式式有许多多不同之之处（详详见下表表2-22），主主要表现现在四个个方面：对供应商商的选择择不同 传统的的采购模模式通常常是多头头采购，供应商商的数目目较多，企业与与供应商商的关系系是通过过价格竞竞争而选选择供应应商的短短期合

49、作作关系；而准时时化采购购采用的的是较少少的供应应商，甚甚至只选选择一个个供应商商，且与与供应商商的关系系是长期期合作关关系。准准时化采采购对供供应商采采取的这这样的选选择方法法，其目目的是降降低成本本和选择择高服务务质量的的供应商商。对交货准准时性的的要求不不同 准时化化采购的的一个重重要特点点是要求求准时交交货。能能否准时时交货是是用户评评价供应应商的一一个重要要条件。对信息交交流的需需求不同同 准时化化采购要要求供应应与需求求双方信信息高度度共享，保证供供应与需需求信息息的准确确性和实实时性。由于双双方的战战略合作作关系，企业在在生产计计划、库库存、质质量等各各方面的的信息都都可以及及时

50、进行行交流，以便出出现问题题时能够够及时处处理。 4）制制定采购购批量的的策略不不同， 小批量量采购是是准时化化采购的的一个基基本特征征。准时时化采购购和传统统的采购购模式的的一个重重要不同同之处在在于，准准时化生生产需要要减少生生产批量量，因此此采购的的物资也也应采用用小批量量办法。 准时化化采购与与传统采采购的区区别 表22-2项目 准时化化采购 传统采采购采购批批量 小小批量，送货频频率高 小小批量，送货频频率高 供应商商选择 长期期合作，单源供供应 短期期合作，多源供供应供应商商评价 质量量、交货货期、价价格 质量量、价格格、交货货期检查工工作 逐逐渐减少少，最后后消除 收收货、点点货

51、、质质量验收收协商内内容 长长期合作作关系、质量 获获得最低低价格 和合合理价格格运输 准时时送货、买方负负责安排排 较较低的成成本、卖卖方负责责安排文书工工作 文文书工作作少，需需要的是是 文书书工作量量大，改改变交货货 有能能力改变变交货时时间和 期和质质量的采采购单多多 质量量的工作作产品说说明 供供应商革革新、强强调性能能 买方方关心设设计，供供应商没没有 宽松松要求 创新包装 小、标准化化、容器器包装 普通包包装、没没有特地地说明信息交交流 快快速、可可靠 一般要要求第五节 供应链链管理就现代物物流而言言，它的的形成可可以概括括为三个个阶段：60年年代到770年代代初期为为第一阶阶段

52、，称称作“实物配配送阶段段”，通过过对与食食物配送送有关的的一系列列活动进进行系统统管理，以最低低的成本本确保把把产品有有效地送送达顾客客，注重重制成品品到消费费者的环环节；770年代代初期到到80年年代为第第二阶段段，称作作“综合物物流管理理阶段”，它是是在实物物配送的的基础上上，引入入了物料料管理的的新概念念和新技技术，使使实物配配送与物物料管理理相结合合，改进进了物流流系统的的管理水水平，大大大提高高经济效效益和社社会效益益；第三三阶段出出现在880年代代后期，称作“供应链链管理阶阶段”。随着客户户对服务务需求和和时间需需求的不不断提高高以及产产业全球球化和组组织一体体化的发发展，从从全

53、球的的角度看看，我们们正在进进入了供供应链竞竞争时代代。 现现在，越越来越多多的组织织可以通通过他们们是否把把供应链链管理作作为一个个主要的的战略变变数来辨辨别他们们。XEEROXX，DEELL，NISSSANN，BEENETTTONN 和33M公司司已经投投入大量量资金发发展供应应链系统统。虽然然他们在在市场上上的成功功可以归归结为这这样那样样的因素素，但无无疑供应应链在其其中扮演演了一个个重要的的角色。从某种种意义上上来说，真正的的竞争已已经不是是公司与与公司之之间的竞竞争而是是供应链链与供应应链之间间的竞争争。 一、供供应链及及供应链链管理的的界定供应链是是一种由由组织构构成的网网络，这

54、这种组织织网络通通过上游游和下游游的连接接，涉及及不同的的过程和和服务，这些过过程和服服务以到到最终消消费者手手中的产产品和服服务来产产生价值值。例如如，衬衣衣生产是是供应链链的一部部分，供供应链通通过纺织织的编制制者延伸伸供应链链的上游游，通过过零售商商和配送送者到达达最终消消费者延延伸供应应链下游游。供应链管管理与“纵向整整合”是不同同的。纵纵向整合合通常包包含对上上游供应应商和下下游客户户的所有有活动的的整合。过去这这被认为为是可取取的战略略，但现现在越来来越多的的组织集集中于核核心业务务，也就就是说，集中于于组织中中擅长的的并且能能产生差差别优势势的业务务，而其其他的一一切都在在组织以

55、以外实现现。例如如，那些些曾制造造他们自自己的零零部件的的公司现现在只装装配已完完成的产产品，如如汽车制制造。供应链管管理的概概念不仅仅仅是物物流的逻逻辑延伸伸。物流流管理主主要关注注于在组组织内部部对“流”的优化化，而供供应链管管理认识识到仅仅仅由其自自身进行行内部整整合是不不够的。整合发发展演化化的过程程如图22-3所所示。第第一阶段段，每个个商业功功能都是是独立的的。第二二阶段，公司开开始认识识到要在在临近的的功能之之间进行行整合。第三阶阶段，建建立和实实施一种种“端端”的计划划框架。第四阶阶段，是是真正的的供应链链整合，与第三三阶段相相比，将将上游延延伸至供供应商，下游延延伸至客客户。

56、这这就是物物流管理理与供应应链管理理的最关关键和重重要的差差别所在在。物流从本本质上讲讲，是设设计导向向和框架架，寻求求在一个个商业活活动中制制定单一一的产品品流和信信息流计计划。而而供应链链管理是是建立在在这一框框架的基基础上，寻求在在其组织织与供应应商和客客户的过过程之间间实现连连接和协协调。因因此，供供应链管管理是为为了使供供应链上上的所有有合作者者获得更更多的利利润，而而基于“联系”的管理理。供应应链管理理着眼于于合作和和信任。英国著名名物流专专家Maartiin CChriistoopheer将供供应链管管理定义义为：通通过管理理供应商商和客户户之间的的上游和和下游之之间联系系，以整

57、整体供应应链的最最低成本本，提供供给客户户最优的的服务。虽然供应应链管理理的短语语被广泛泛应用，但它实实际上用用“需求链链管理”更能反反映出该该“链”是被市市场、被被顾客驱驱动而不不是被供供应商驱驱动的事事实（如如图2-4所示示）。其其实，这这里的“链”也应该该被“网络”替换，因为存存在大量量的供应应商以及及供应商商到供应应商，存存在大量量的客户户以及客客户到客客户。处处于供应应商和客客户中心心的公司司与供应应商和客客户的联联系网络络如图22-5所所示。因因此，供供应链管管理的实实际含义义应该是是“需求网网络管理理”。基于这些些理由，准确的的供应链链的定义义应是这这样的：供应链链是一种种由相互

58、互联系和和依赖的的组织组组成的网网络，这这些组织织在控制制、管理理和提高高从供应应商开始始到最终终用户之之间的物物流和信信息流方方面，共共同合作作工作。 二、供供应链管管理竞争争的新规规则在“供应应链竞争争”的时代代，与从从前的竞竞争模式式最根本本的差别别是企业业不再作作为一个个孤立和和独立的的实体与与其他的的同样也也是独立立实体的的企业进进行竞争争。取而而代之的的是，现现在的竞竞争模式式需要对对迅速变变化的市市场更加加快速响响应，并并且产生生更加连连续和可可靠的价价值配送送系统，这种需需要要求求作为一一个整体体的供应应链集中中于围绕绕着他们们所要达达到的目目标而运运做。 第一阶阶段：基基础原

59、料流（matteriial floow） 客客户服务务 第二阶阶段：功功能整合合原料流（matteriial floow） 客客户服务务 第三阶阶段：内内部整合合原料流（matteriial floow） 客户户服务 第四阶阶段：外外部整合合原料流（matteriial floow） 客户服服务图2-33 实实现供应应链整合合供应商驱驱动：供应商制顾客驱动动：顾 客图2-44 供应应链是被被顾客驱驱动而不不是被供供应商驱驱动 图图2-55 供应应链是一一个网络络过去市场场成功的的规则主主要依靠靠品牌优优势、大大量的广广告投资资和强大大的销售售。这种种规则现现在已经经失去了了它的威威力，如如今，

60、公公司必须须认识到到只有依依靠实力力和能力力才能在在竞争中中获胜。这将意意味着组组织必须须为客户户提供优优质服务务和通过过比竞争争对手更更好地管管理其核核心过程程来获得得客户。这些核核心过程程包括如如新产品品开发、供应商商开发、订货实实施和客客户管理理的活动动。通过过在这些些基础活活动方面面比竞争争对手更更加节约约成本，公司才才能获得得市场优优势。1、组织织的快速速反应和和需求的的柔性化化能够提提供有力力的竞争争优势随着产品品生命周周期的缩缩短，随随着JIIT的实实现和卖卖方市场场变为买买方市场场，组织织的快速速反应和和需求的的柔性化化能够提提供有力力的竞争争优势。在今天JJIT的的世界里里，