XXXX互通施工组织设计

1、第一章、总体施工组织布置及规划第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章、工期保证体系及保证措施第四章、工程质量管理体系及保证措施第五章、安全生产管理体系及保证措施第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章、项目风险预测与防范、事故应急预案第九章、其他应说明的事项- 1 -第一章总体施工组织布置及规划第一节施工组织布置一、项目概况根据三亚市人民政府市长办公会议纪要- 关于研究解决春节期间存在的问题 ，第 52 期，重点解决部分景区和路段拥堵问题，三亚崖城互通是拥堵点之一。在每年的旅游旺季， 从 G98高速崖城互通三亚方向前往南山文化

2、旅游景区的交通量剧增，造成 G98高速崖城互通（三亚至南山）匝道上拥堵现象较为严重，无法满足交通需求，旅游业发展受到极大制约，严重制约三亚市经济和旅游发展，因此解决崖城互通旅游旺季的交通拥堵已成为前往各个旅游景点畅通的保证，对崖城互通三亚至南山方向路网的改造迫在眉睫。根据现场调查资料，该互通立交已无法满足交通需要。通过方案论证研究，该互通立交必须全部重新进行改建。根据业主要求，鉴于工期、用地的制约，近期仅阶段性的对 A 匝道（三亚至南山）进行整治改造，部分改善匝道的拥堵现象，改造起点位于 G98环岛高速上，起点桩号为 AK0+000，终点位于互通匝道与国道 G225平交口处，桩号为 AK0+3

3、52.664，改造里程长 352.664m，其中 AK+000-AK+185路段为利用段。A 匝道原路路基宽 8.5m，沥青混凝土路面， 路面局部存在龟裂， 原路为填方路段，交通安全设施良好。二、技术标准1公路等级高速公路匝道2设计速度40公里/ 小时3路基宽度8.5m4路面宽度7.0m汽车荷载等级：公路 - 级；地震动峰加速系数（g）：构造物设计标准0.05 ；设计洪水频率： 1/100三、主要工程数量- 2 -主要工程数量表序号桩号工程项目名称单位数量备注1平交口30cm水泥混凝土面层2196.0加宽路段m2平交口30cm水泥稳定碎石基层2273.1加宽路段m3平交口20cm级配碎石底基层

4、2289.1加宽路段m4cm 厚 SBS改性沥青玛蹄脂4A 匝道碎石混合料上面层m22692包括交织段、渐变段（ SMA-13)567A 匝道6cm 厚 50#低标号沥青砼中m21912面层（ AC-20C）A 匝道40cm厚 5%水泥稳定碎石基m21927层A 匝道20cm厚级配碎石底基层m21951包括交织段、渐变段包括交织段、渐变段包括交织段、渐变段四、安全设施安排1、安全设施现状本项目为互通匝道改造，原路安全设施较为完整，考虑施工阶段会破坏原路左右两侧安全实施，本次设计考虑拆除重建交通安全设施。2、安全设施设计内容安全设施按“安全、经济、环保、有效”的原则，针对路段中影响安全的主要因素

5、，结合实际情况，采取综合有效的措施进行设计。第二节施工组织设计一、施工期及进度安排本项目的建设工期安排为1 个月内完成， 建设资金根据工期安排， 该项目施工拟采用平行作业方式，全线并举，集中全力，统一协调地进行实施。二、工期计划计划开工日期为20XX年 12 月 20 日，计划交工日期为20XX年 1 月 20 日。三、管理目标1、质量目标：满足现行的质量检验评定标准要求，交验合格率达到100%，确保本工程验收质量评定合格。2、工期目标：确保在内合同工期内完工。3、安全生产目标：坚持“安全第一，预防为主“的方针，确保在施工过程中不- 3 -发生安全责任事故，创建安全文明标准建设工地。四、人员、

6、设备组织规划1、人员组织规划在业主下发进场通知书三天内，项目经理部人员和各施工队的先遣人员进驻现场，组建项目经理部。做好各项施工准备的超前工作。各施工队后续人员随即进驻施工现场，修筑临时设施做好各项施工准备工作，并确保在监理工程师下达开工令后按预定计划展开施工。项目部设项目经理1 名，项目总工程师1 名，项目副经理 1 名，测量、试验、施工员各 1 人、办公室 1 人。根据本项目的工程数量及工期要求，在人员配备上考虑充足，项目管理、技术、劳务人员实行动态管理。2、设备组织规划因为我公司自有一套具备生产能力，能够满足工程需要的沥青拌合站。在本次施工组织设计中将不在考虑沥青拌合楼的建设工作。根据沥

7、青混凝土路面工期要求和分项工程施工需要， 首批施工设备在接到进场通知书后 7 天内全部到位。 并在正式开工前安装调试完毕。 其它后续工程机械设备在相应工序开工前 15 天内进场，安装调试完毕。拟投入本工程的设备从我公司其它工地上调入，摊铺机、压路机等大型设备优先采用挂车装车运到工地，试验、测量、质检仪器设备用汽车运到现场。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施本项目为崖城互通匝道改建工程，对于原有道路路面平整度差，大面积龟裂、网裂的路段，铣刨A 匝道位置沥青路面，并回铺AC-20C沥青混凝土中面层6CM；再铺设 4cm厚 SMA-13的沥青混凝土上面层。同时，施工中应做好交通管制与控

8、制。第一节、交通管理与控制本项目为崖城互通匝道工程，施工中需要有效地组织交通。防止施工中的交通干扰同时保证交通畅通。一、安全设施的配备根据施工线路的交通情况，配备足够的施工安全设施。在做交通组织时，应根据具体情况设置于专门的位置， 并尽可能利用公路可变信息板， 配备图案或文字说明。夜间施工时，配备照明灯，其照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。夜间作- 4 -业的控制区布置必须设置警告灯号，所设置的交通标志必须具有反光功能。根据本项目施工路线的情况，配备交通安全设施如下交通安全设施数量表序号名称单位数量备注1交通标线1.1热熔标线406.21.2突起路标个1492安全护栏2.1路测护栏2.

9、1.1Gr-A-4Bm167新增2.1.2AT2m8新增3轮廓标3.1附着式轮廓标个23新增4防撞桶4.1防撞桶3新增5其他5.1拆除护栏m150移位换膜块1单柱标志5.2移位换板块1单柱标志移位块1单悬臂标志5.3拆移路灯根45.4反光标柱根35二、施工安全人员施工现场，应切实注意施工安全，配备专职安全人员加强车速限制和车辆限宽的管理。并配备必要的通讯设备。每个工作面、作业控制区都需配备专职安全人员。凡在公路上进行作业的人员必须穿着反光标志的桔红色工作装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。三、施工路段交通组织崖城互通公路交通量较大。施工期时应做好施工期保通方案，避免交通堵塞或中断交通

10、，以保证行车及施工安全。1、根据本项目实际路况，面层施工原则上采用一幅全宽摊铺，对于单幅全宽摊铺路段。施工中需做实施封闭施工。施工前，制定切实可行的交通管制实施方案。并报当地相关部门批准。 修筑施工便道联结地方道路作为交通绕行通道。各绕行路段加- 5 -以整修、加宽、加固及设置必要的交通标志。交通绕行方案以施工线路所经过乡镇为主要控制绕行点。2、对于必须采用半幅施工的路段。根据施工位置结合施工作业的内容与要求、时间和周期、交通量等因素，按规范要求布置好相应施工控制区。控制区内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。第二节 路面刨铣施工方案、方法与技术措施沥青路面的刨铣配备

11、1 台维特根 W2000 型刨铣机（见下图）进行路面的刨铣。路面铣刨包括：刨前路面测量、切割机切边。铣刨机铣刨、废料运输、刨边角、清扫余渣。1、在进行施工前，应做好施工路段的临时交通安全设施组织，进行封闭交通，严格按照安全施工要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。2、认真测量，通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。并用油漆对需要进行铣刨的路段做上标记，标明起止位置及铣刨的宽度、深度。确定补修面积后，要用切割机将边线切出来， 这主要是为了保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。3、每层铣刨深度根据设计需要, 第二次铣刨时需刨铣全部剩余面层, 确保

12、彻底铣刨到位 , 不留夹层 ;4、铣刨机铣刨：依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿着行车方向逐刀地进行铣刨，铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。5、实施连续铣刨时，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；结束铣刨过渡，铣刨机将原铣刨深度缓慢降低到零。6、废料运输。根据路面病害程度、铣刨面积及铣刨料运输距离，配备15 吨运

13、输车辆。铣刨机铣刨时，通过传输皮带将废旧混合料装上运输车辆，运到固定地点进行存放。- 6 -7、检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。8、对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。9、铣刨完成后对下承层顶面进行及时清扫, 确保表面无杂物、无大面积灰尘覆盖 ,清扫时空压机要适当加大油门, 以确保有足够的气压或用森林灭火器。吹清浮尘以后要再次检查有无病害 ( 如裂缝、松散等 ), 如有病害 , 继续开挖到位 , 清洁要做到不留死角, 彻底清除表面浮尘、浮石；第三节、透层施工方案和施工方法与技术措施本合同段在基层与新铺沥青面层

14、之间洒布透层。在基层与面层间洒布透层，透层及粘层采用乳化沥青， 成品乳化沥青由我公司根据工程需要分期购进，以保证所使用的乳化沥青不因存放时间过长而破乳或变质。乳化沥青质量标准应符合下表要求道路用乳化沥青技术要求项目PC-2 PA-2PC-3 PA-3筛上剩余量（ 1.18mm筛）（ %） 0.10.1破乳速度慢裂快裂或中裂沥青标准粘度计 C25， 38-208-20粘度恩格拉度 E251-61-6蒸发残留物含量（ %） 5050针入度（ 25 度）（ 0.1mm）50-30045-150蒸发残留 4040延度（ 15 度）（ cm）物性质 97.5 97.5溶解度（三氯乙烯） （ %）储存5d

15、（ %） 155稳定性1d（ %）11与矿料的粘附性，裹覆面积 2/32/3施工程序为：下层表面清扫洒布沥青养护。一、透层施工工艺1、透层沥青的稠度宜通过试洒确定。用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应根据基层的种类、 当地气候等条件确定。 各种透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试洒确定，并符合规范的要求。2、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。- 7 -3、透层沥青应采用沥青洒布车喷洒。洒布车应符合本规范的要求。当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。

16、4、浇洒透层沥青应符合下列要求：1）、浇洒透层前， 路面应清扫干净， 对路缘石及人工构物应适当防护，以防污染。2）、透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。3）、如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。4）、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。5）、浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。6）、在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。7）、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量为(23)m3/1000m2 的石屑或粗砂。 在无结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，

17、也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用6 8t 钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前发现前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余浮动石屑或砂时，应予扫除。8）、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。第四节、沥青混凝土路面施工方案和施工方法与技术措施一、施工方案本项目沥青混凝土采用大吨位自卸汽车运至施工现场，采用LTU90沥青混合料摊铺机摊铺。双钢轮振动压路机和轮胎压路机组合碾压的方案组织施工。施工工艺流程见下图。- 8 -原

18、材料选定及实验混合料配合比设计配合比审批细集料覆盖备料设备安装调试试机混合料质量复检测定混合料各种料含量正式拌和控制拌和温度运料覆盖运料测混合料温度熨平板预热摊铺机摊铺取样 实验封轮保温舞状喷水初压测混合料的温度压路机复压检查压实度压路机终压测混合料温度验收1 、沥青混合料搅拌 ：我公司将采用公司自有3000 型间歇式沥青混合料搅拌设备搅拌，产量240t/h ，该设备技术先进，性能稳定，出料质量好，产量高，能保证路面摊铺连续供料，对提高路面摊铺质量有保障。2、沥青混合料运输 ：沥青混合料用 15t 自卸汽车运输，车装料后用帆布蓬布盖严，减少热量散失，防止污染和雨淋。3、沥青混合料摊铺 ：为提高

19、路面摊铺的平整度，减少摊铺过程中沥青混合料的离析现象，沥青路面摊铺采用LTU90（最大摊铺宽度 9m）沥青混凝土摊铺机摊铺施工，路面加宽带和道口采用人工配合摊铺机摊铺施工。4、沥青混凝土压实 ：沥青混凝土压实采用重型双钢轮振动压路机和轮胎压路机组合碾压的方案组织施工，井口和边角部位用手扶式1t 小型振动压路机和沥青振动夯机辅助夯实。压实机械配备YZC14型（ 14t ）双钢轮振动压路机2 台、XP260型（25t ）轮胎压路机 2 台、手扶式 1t 小型振动压路机1 台。沥青混凝土压实过程分初压、复压、终压三个阶段进行，初压用双钢轮压路机紧跟摊铺机进行，复压用轮胎压路机和双钢轮振动压路机混合碾

20、压，终压用双钢轮振动压路机静压，初压、复压、终压温度严格按规范的标准控制。二、施工前准备工作- 9 -1、确定材料来源及质量检验沥青，石料、砂石屑所有材料均需进行检验，沥青的实验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、比重等；石料主要检查其技术标准如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值以及石料与沥青的粘接力能否满足要求；进场的砂、石屑应满足规定的质量要求。2、施工机械调试和检查2.1 、施工机械调试和检查：施工前对各种施工机具应做全面的检查。检查的内容主要有：拌和与运输设备的检查；油泵系统、洒油管道、保温设备等的检查；摊铺机应检查其规格和主要性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺

21、旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常；压路机应检查转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力及滚筒表面的磨损情况。2.2 沥青砼拌和站调试根据规划，我公司拟投入设立在黄竹的沥青拌和站， 该拌合站已经投入使用需调试。当施工配合比满足了目标配合比设计的各项指标后， 即可通知拌和楼进行试拌试铺，对配合比稍加调整后可以进行正常生产。本工程各种类型的沥青砼施工配合比设计待原材料生产后并在试验路施工前由实验室另行提交。3、沥青混合料配合比设计、原材料要求、沥青本项目沥青混凝土面层采用A 级道路石油沥青，沥青标号优先选择50 号，如缺乏 50 号沥青时，考虑选用 70 号

22、沥青。道路石油沥青的技术指标应符合下表的技术要求。-10-道路石油沥青技术要求沥青标号指标7070 号沥青50针入度（ 25， 100g ，5S）（ 0.1mm）607050 60针入度指数 PI-1.5 +1.060动力粘度（ Pa.S ） 180 200延度（ 5cm/min,10 ）15延度（ 5cm/min,15 ）（ cm） 100 80软化点（ R&B）（） 46 49闪点（ COC） （）260含蜡量（蒸馏法）2.2密度（ 15）（ g/cm3 ）实测记录溶解度（三氯乙烯） （%） 99.5质量变化（ %）0.8残留针入度比（ 25） (cm) 61 63残留延度（ 10） (c

23、m) 6 4残留延度（ 15） (cm) 15 10、粗集料沥青混凝土面层采用反击破工艺生产的碎石。表面层粗集料选用硬质、抗滑、耐磨碎石，其石料磨光值应大于42，粗集料与沥青应具有良好的粘附性，表面层所用集料与沥青的粘附性要求达到4 级以上。沥青面层的碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够的强度和耐磨耗性能，选用石质坚硬、抗冲击性能好的石料。集料质量技术要求见下表 粗集料质量技术要求指标技术要求石料压碎值不大于（ %）30洛杉矶磨耗损失不大于（ %）35表面相对密度不小于（ t/m3 ）2.45吸水率不大于（ %）3细长扁平颗粒含量不大于（ %）20水洗法 0.075mm颗粒含量不大于（

24、%）1软石含量不大于（ %）5、细集料沥青混合料中的细集料采用机制砂和天然砂：或石屑与天然砂配制， 沥青混合料用细集料应具有一定棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质，表观相对密度不小于2.45，含泥量不大于5%，砂当量不小于50%。沥青混合料用天然砂规格见下表-11-沥青混合料用天然砂规格规格通过下列筛孔（ mm ）的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075粗砂10090-10065-9535-6515-305-200-100-5中砂10090-10075-9050-9030-608-300-100-5采石场在生产石屑的过程中应具抽吸设备，石屑、机制砂的规格按

25、下表的规定执行，其中下表中 S15 规格可在沥青混凝土中使用，如使用机制砂，选用优质石料采用专用的制刹机生产，其级配应符合下表S16 规格的要求。沥青混凝土用石屑或机制砂规格规格公称通过下列筛孔（ mm）的质量百分率（%）粒径9.54.752.361.180.60.30.150.075S150-510090-10060-9040-7520-557-402-200-10S160-3-10080-10050-8025-608-450-250-15考虑本项目的实际情况，在沥青混凝土中掺入消石灰代理矿粉，消石灰等级应采用 III 级以上，有效钙加氧化镁含量不小于55%，含水量不大于 4%， 0.71m

26、m 方孔筛的筛余不大于1%，0.125mm 方孔筛的累计筛余不大于20%。、沥青混凝土配合比设计沥青混凝土的配合比设计应遵循规范的有关规定执行，通过热拌沥青混合料的目标配合比，生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青含量。沥青混合料技术指标如下：沥青热拌沥青混合料试验技术指标。试验项目指标马歇尔击实次数（次）两面各 75马歇尔试件尺寸101.66mm*63.5mm稳定度（ KN） 8流值（ mm）1.5 3.0空隙率（ %）4 6沥青饱和度 VFA65 75动稳定度（次 /mm）1000浸水马歇尔试验残留稳定度（%） 80冻融劈裂试验的残留强度比 75弯曲试验破坏应变 -10

27、 ， 50mm/min 2000渗水试验 120-12-沥青混凝土面层矿料级配设计为AC-13, 最大粒径 16mm，公称最大粒径 13.2mm，所用矿料级配范围见下表要求。设计时暂取中线作为设计中值，施工阶段应在设计级配范围内通过试验重新确定矿料级配组成。（AC-13）矿料级配组成设计规格通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075设计级配范围10090-10068-85 38-6824-50 15-3810-287-205-154-8设计级配中值1009576.5533726.5913.5106a、目标配合比设计首先对选用的

28、沥青、碎石、砂、矿粉等材料进行原材料试验，检验材料的各种性能、指标是否符合规范要求，并对粗、细集料及填料进行筛分，得出各种材料的筛分结果。依据沥青混合料类型，确定配合比级配范围及各筛孔级配中值。根据各种矿料的筛分结果，计算并绘制级配曲线， 使合成的矿料级配符合选定的配合比级配范围。合成级配曲线应为平滑曲线或接近连续级配。 合成级配要反复调整， 直到符合要求为止。再根据设计要求的沥青用量范围，以估计的沥青用量为中值，按 0.3%的间隔增减沥青用量，选取 5 个不同沥青用量，按试验规程制作试件，进行马歇尔试验，测定试件的密度、稳定度及流值，计算空隙率、沥青饱和度指标。如果各项指标符合规定要求，即以

29、逐渐变化的沥青用量为横坐标，以测定并计算出的各项指标为纵坐标，绘出相关图，分别将实验结果标在图上，连接圆滑曲线，从各项指标和沥青用量的相关图中计算出沥青用量范围， 最后选取满足各项指标的沥青用量为最佳沥青用量。如果其中某些实验指标不符合规定要求，应重新调整级配，重新进行马歇尔试验。目标配合比设计需经监理工程师及业主和设计单位的同意。b、生产配合比设计根据目标配合比设计得到的各种材料使用比例进行生产上料，经过拌和机筛分，按骨料的不同粒经， 分别投入各热料仓。 骨料充分混合后， 取样筛分求得生产配合比，与设计矿料级配进行比较， 以对生产配合比进行校核， 使生产配合比符合目标配合比。如果二者之间存在

30、较大偏差，应调整骨料比例对生产配合比进行调整，直到符合要求为止。c、生产配合比验证确定生产配合比后，在生产前进行试拌，提取混合料试样做抽提试验和马歇尔试验，检验混合料性能指标。 经过试验，各项指标全部合格后， 方可进行大批量生产。-13-三、施工工艺1、下承层准备原有路面，可能表面泥泞污染或出现质量缺陷，应进行处理，处理合格，即可洒透层油。2、测量放样施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置拴线标准桩， 藉以控制摊铺厚度和标高。 为便于掌握铺筑宽度和方向，还应放出摊铺的平面轮廓

31、线或设置导向线。标高放样应考虑下承层标高差值（设计值与实际标高值之差）、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。当下承层厚度不够时应在本层内加入厚度差并兼顾设计标高。如果下承层厚度够而标高低时，应根据设计标高放样。如果下承层的厚度与标高都超过设计值时，应按本层厚度放样。若厚度和标高都不够时，应按基值大的为标准放样。3、沥青混凝土拌和沥青混合料采用3000 型间歇式沥青混合料搅拌设备搅拌，拌和设备配有计量装置、温度检测系统、成品储料仓及二次除尘装置。在试验段试铺或正式拌和之前，按设计的生产配比进行试拌， 试验室对试拌料进行检测， 确定出满足技术要求的混合料拌和方法。其拌合施

32、工工艺框图如下沥青混合料拌和工艺框图鼓风机油泵砂石料场冷料进料斗皮带运输机冷料提升滚筒干燥热料提升机振动筛机除尘器热料仓矿粉贮藏矿粉提升石粉漏斗秤量器成品沥青罐沥青秤量器混合料拌和器自动卸料汽车-14-、按照经试验确定的标准配合比进行沥青混合料的拌和， 达到运转正常，计量准确，按配合比进行自动化生产。拌和确保达到“三合格”矿料级配合格，沥青用量合格以及沥青、热仓料、沥青混合料温度合格。把规定数量的集料和沥青材料送到拌和机后，将这两种材料充分拌和直至所有的集料颗粒完全被均匀地裹覆。 随时检查混合料混合的均匀性，拌和后的混合料不得有花白斑点，不得有离析和结块，否则将予废弃、沥青材料应采用导热油加热

33、，加热温度应在 150170范围内，矿料加热温度为 170180, 沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在 150 165不准有花白料、超温料，混合料超过 200者应废弃 , 并应保证运到施工现场的温度不低于 140150。、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为 3050s（其中干拌时间不得小于 5s）。、所有过度加热（即出厂温度超过正常温度高限的 30时）或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象。、材料的规格或配合比发生变化时，都应根

34、据室内试验资料重新进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、 级配组成和有关的试验项目并报请监理工程师审批。6）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准， 有保温设备的储料仓储料时间不宜超过 6小时。、试验室每天对拌合机进行 1-2 次取样试验，对混合料的质量进行全面检查。每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂。、下雨天时停止施工，必须施工时采取措施并经监理工程师同意方可进行。当路面滞水或潮湿时暂停施工。5、沥青砼热拌料的运输、沥青混合料采用载重 15t 的大型自卸汽车运输，车厢尾部应有足够的长

35、度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗。自卸车车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢-15-板粘结，在车厢板上涂一薄层1:3 的油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部，并应加盖苫布。、从拌和机向自卸车放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车前后位置，以减少粗细集料离析。 已经离析或结团成块或卸料时滞留于车上的混合料以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。 装好料后要检查后厢板、 侧箱板是否关好，防止沿途掉料；、运料车行驶路线由车队长统一安排，运输过程中加盖帆布保温，并保持底盘和车轮清洁干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。、运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5h时

36、也可不加覆盖。混合料运输到摊铺现场的温度不低于120-150 、运输车辆禁止在准备施工段范围内调头和急转弯，并按指定路线进入施工现场，行驶速度不超过 10Km/h，、沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前应有 3台以上等待卸料的运料车。、连续摊铺时，运料车在摊铺机前 30-50cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。8）、受料前，车距摊铺机10cm-30cm停下，严禁撞击摊铺机，松开档（空档） ，靠摊铺机推动（下坡时应略踩刹车） ，司机应听从现场指挥人员指挥；9）、车辆行使速度不要过快，特别是转弯、过桥涵、通过交叉施工段、到达路面作

37、业现场等时更要注意速度，防止掉料、出现安全事故；6、摊铺作业面层摊铺前检查下承层，使其质量满足要求，对不符合要求之处，应在摊铺前处理。1）、沥青混合材料摊铺前，应进行路线导线点及高程点的复测与恢复，由测量人员对路面中心线的位置进行测量放样，并测量出高程。其精度应符合规范要求。2）、面层摊铺采用采用配有高级自动均衡器的托式浮动基准梁自动找平控制高程。3）、开始摊铺前 30分钟摊铺机就位于起点， 前端伸出横杆吊垂球于行走路线上，后端用垫木将熨平板垫至松铺表面高程。 调节熨平板仰角要结合两方面来确定： 首先-16-要记住前一个工作日摊铺到端头熨平板提起来前且整个熨平板宽度都充满料时的标尺的读数 ,

38、其次就是调节熨平板仰角, 使熨平板前侧高出已成型路面5-8mm。启动摊铺机电加热或燃气加热系统，充分预热熨平板。4）、汽车卸料应在专人的指挥下对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机20-50cm处停下，挂空挡，拉手刹。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内。5）、摊铺机熨平板的振动有夯刀和熨平板两部分，振动的作用是使熨平板不粘附沥青料和使熨平板下的沥青混合料获得初始的密实度，夯锤振动器不宜开得太大，过大的振动量易引起较多设备故障和平整度的破坏。一般于4级左右即可，因为熨平板夯锤的振动不能替代压路机，直接达到规定的密实度。振动强度使熨平板不粘料，沥青砼表面不

39、松散即可。6）、摊铺机以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度而定，沥青混合料一般摊铺速度控制在 2-6m/min ，摊铺过程中不得随意变换速度，尽量减少中途停顿等料现象出现，以免影响施工质量。行走速度不宜过快，以免造成摊铺机在某一断面长时间停滞待料， 造成局部平整度不好。 摊铺机行走速度和拌和产量相匹配为最佳。7）、沥青混合料的摊铺温度应随气温的不同进行调节，施工时温度需符合下表要求沥青混和料的施工温度（）沥青品种普通沥青沥青加热温度150170矿料温度170190混合料出厂温度155165混合料运输到现场温度不低于 145摊铺温度，不低于135150初压温度，不低于1301

40、45终压温度，不低于105125、摊铺过程中随时检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。、对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制、构造物接头、加宽带、道口摊铺机无法摊铺的地方，经监理工程师批准可以采用人工摊铺。7、沥青砼料的碾压-17-混合料完成摊铺以后应立即进行压实作业。压实按试验路段确定的压实设备及组合程序进行充分、均匀地压实。碾压工序是获得沥青砼路面平整度和密实度的重要工序。由于压路机作业前后行进的停机返向， 造成表面微小的凹凸不平， 因此光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青砼的空隙，起保温防止快速损失热量的作用，以便复压的压路机能在适当的温度下

41、获得最终要求的密实度，同时不致于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏。 最后由另一台光轮压路机进行终压消除复压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。即整个碾压过程包括初压（稳压）、复压和终压（收迹）。、初压：初压光轮压路机选用 14t光轮压路机，采用追随式碾压， 即紧跟摊铺机均匀行驶的碾压方式。碾压速度 1.5 2.0km/h ，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。初压的温度因混合料的性质不同也会有所不同，对于普通沥青砼一般不低于130-145，对于摊铺温度较高的沥青砼初压可稍后进行，等其散掉一部分热量再压，以免沥青料过热，流动性较大，压路机过早开上去破坏平整度且容易引起纵向开裂。一般来说，

42、初压光轮后退停机返向的位置尽可能要退到复压基本完成的位置，不能在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕迹。、复压：复压一般 4-6 遍即可完全达到密实度的要求。主要控制的是复压的温度，对于普通沥青砼，复压温度大约在130C左右为宜。不同的热拌料品性、温度、散热速度、自然风力等因素都会对复压的适宜温度产生影响，现场复压适宜温度的上下限判定标准是：胶轮压路机开上稳压后的表面时，不能产生过深的轮迹，破坏平整度和以后成型的外观。此时，可能沥青混合料内温度太高，需等待。相反，复压胶轮压路机开始复压时，其轮下的沥青砼料不能没有蠕动能力。不蠕动表明沥青砼料温度太低，阻力太大，胶轮压路机克服阻力困难。复压应在

43、这个温度界限内进行并完成。复压完成达到密实度要求的现场肉眼判定标准是：a、沥青脂上浮， b、表面发亮， c、胶轮作用下沥青料基本不蠕动。、终压：达到复压标准的表面应尽快采取终压收迹的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹，造成路面表现的不完美。-18-复压压路机的前进后退的标准是，前行不超过光轮稳压的表面最好离开稳压表面最前端 2-3 米，以免造成很深的车辙或拥包，难以收拾。后退不进入已收迹的最终路面，碾压顺序应与稳压的顺序相一致。收光碾压由光轮压路机静压完成，其作用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。为了保证平整度，在收光的同时，应派人用3米直尺对正在收光的地段检测，不平的地方立即进行处

44、理，因为这时沥青砼表面温度还很高，能够收拾平整，否则温度降低，就再也无法收拾。为保证面层不漏压、不超压，碾压应分段进行，在碾压时，派专人指挥压路机，分段插旗，碾压完毕后即将红旗拔掉。、压路机碾压速度碾压作业从路侧开始向路中心，并平行于道路中线进行，压路机每次重叠 30cm。在有超高的弯道上， 碾压采用平行路中线从低侧向高侧碾压， 压路机碾压应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定。压路机碾压速度（ Km/h）初压复压终压压路机类型适 宜最大适 宜最大适宜最大钢轮压路机2 343-563-66轮胎压路机2 343-564-68振动压路机2 333-4.553-66( 静压或振动

45、)( 静压或振动 )(振动)(振动)(静压)(静压)、碾压工作除上述的原则需要遵守外，还需要注意以下事项：、压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。对外形不规则、空间受限制、构造物接头、道口边缘、井口周边等无法用压路机进行压实或压路机压不到的地方，采用 1t 小钢轮振动压路机压实， 或用沥青专用夯机充分夯实。已经压实过的路面不得修补表皮。、所有压路机碾压时必需保证驱动轮在前。光轮初压时，要保持光轮不能粘料。必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。但既要尽可能少用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面

46、内。、胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁-19-和温度，一般来说，已经跑热了的清洁的胶轮表面不会粘料。注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。施工中将派 2-4 名工人进行清扫。、稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。、需要进行双机梯次摊铺时，压路机应首先碾压双机结合部的位置。、试验段碾压时及时检查记录各碾压阶段适宜的碾压温度，以便修正原定的可能不正确的温度规定，指导后期的碾压施工。8、接缝处理沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错

47、开 150mm (热接缝 ) 或300-400mm(冷接缝 ) 以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位 lm以上。接缝施工应用 3m直尺检查，确保平整度符合要求。1）、采用半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50-100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。2）、当工作中断，摊铺混合料的未端已冷却，或在第二天才

48、能恢复摊铺时，应做成一道横缝。4）、从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。5）、横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为 15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止。再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾

49、压。最后进行正常的纵向碾压。开放交通及其他1）、沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方-20-可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。2）、沥青路面雨季施工应符合下列要求：a、注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和站联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。b、运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。c、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。10、施工中注意事项1）、鉴于本路的实际，大部分路面都在原路面上进行铺设，施工时应注意各种处理方法接口处路段沥青路面的顺接。不得在雨天、路面潮湿

50、的情况下施工。2）、施工时应注意桥梁位置及其过渡路面厚度的控制。3）、施工过程中要严格控制混合料的配合比设计、拌合、摊铺、碾压各阶段的温度及碾压速度，防止发生离析。4）、粘层宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。5）、对局部出现的离析要人工筛料弥补。6）、三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。7）、表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对

51、中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。8）、不准对上面层带来任何污染。沥青废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。9）、施工过程中必须对成型路面进行防污染保护，包括油污染、砂浆污染、泥土污染等。10）、路面钻芯取样后，孔眼应及时填补。第三章、工期保证体系及保证措施-21-第一节

52、工期保证体系一、工期保证体系工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。详见工期保证体系框图。工期保证体系框图“两高、三精、四快”的原则施以实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量管工理组织做保与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境根证本适时组织劳动竞赛高素质人员组成的精干高效的项目部工人员施工经验丰富的专业化施工队伍确期设保备进 保资证金加强资金调度，专款专用行施体材工料性能优良数量充足的配套机械设备顺系保证畅通的材料供货渠道，充足的材料供应

53、编制完善的实施性施工组织设计指导施工技提术健全的质量保证体系，避免返工高保功证效积极推广“四新 ”，开展“五小”创新工作第二节、工期保证措施为确保按期、优质完成合同段工程，拟制定以下保证措施。一、调遣精兵强将，强化施工管理中标后，将把该工程列为我们的重点工程之一，建立强有力的工期保证体系，优质快速的完成本工程。实现工期目标-22-二、运用网络技术，优化资源配置应用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织计划，施工中适时根据工程进展，调整劳、材、机等资源配置，实现工期目标。三、加强资金管理，确保专款专用根据工程需要，加强资金调度，专款专用，不随意挪用本合同资金，做好施工中的

54、资金保障。当业主资金暂时不到位时， 可调用公司备用活动资金， 用于工程备料。四、采用先进的设备及先进合理的施工工艺配备性能良好、高效先进的施工机械，实行机械化作业；在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，确保施工正常进行。五、加强进度监控、科学组织施工1）、投资指标监控法：根据本合同段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，采取相应的对策。2）、形象进度监控法：对分项、分部工程编制每旬、每月的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月所达到的形象进度，看实际完成与计划

55、完成工程量的差距，并采取相应对策。3）、关键线路监控法：明确关键线路，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理， 关键工序保关键点、 关键点保关键线路、 关键线路保总工期。六、重点、难点工程的工期保证1）、采用多上施工队伍，配齐施工机械，缩短工期，变重点为一般点。2）、配备先进、数量足够的大型机械化作业，以提高工效。3）、在工程施工顺序安排上对重点、难点工程优先，保证尽早安排施工。4）、从资源配置上予以重点保证：施工管理人员、 技术力量、 机械配备、物资材料、资金安排等方面，对重点、难点工程予以保证，坚决做到一旦开工，即不受到外界影响均能连续不断的进行施工。5）、从行政管理上，制定明确

56、的工期总目标，分解目标，制定严格奖惩标准，责任到人。6）、制定赶工预备方案，一旦由于地质条件发现重大变化，不利天气条件影响多而-23-导致工期滞后，立即实施赶工预备方案，把损失的工期尽快弥补。第四章、工程质量管理体系及保证措施第一节、工程质量管理体系本项目将严格按照ISO9001质量体系要求，建立健全质量保证体系，见“质量保证体系框图”。一、思想保证体系积极贯彻 “强化过程管理，致力持续改进，建造优质工程，满足顾客需求”的质量方针，使大家牢固树立百年大计，质量第一的思想，提高全员质量意识，同时根据本工程特点进行质量重点教育，确保工程质量。二、组织保证体系1、成立质量管理领导小组，见“质量管理领

57、导小组机构图”。2、搞好分工负责：在质量管理上，项目经理统管全盘，全面负责现场施工，其他领导成员按照工程结构和分类进行分工，实行领导干部分段、分片质量管理责任制。3、明确工程质量终身责任制： 按照质量目标， 层层分解，终身负责，一级包一级，一级保一级。4、成立以项目总工程师牵头，工程部长为主管，全体技术人员及班组业务骨干组成的质量体系运作领导小组。三、目标管理保证体系本合同工程质量管理总目标分项工程合格率100%。将此目标分解落实到各科室及施工队，以分项工程为基础确保总目标的实现。四、施工生产过程质量保证体系1、建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，确保技术工作的严密性与正

58、确性。2、推行现代化的技术管理， 并严格按照网络计划实施， 使整个工程处于受控状态。3、建立施工方案数据库和信息反馈机制，实施动态管理。4、坚持设计文件图纸会审和技术交底制度，对重、难点工程下发作业指导书，搞好岗前培训。5、建立能满足各项实验要求的实验室，切实把好实验关。6、严格工序控制。施工中严格执行“五不施工”制度-24-质量保证体系框图质量保证体系思想保证经济保证行政管理保证施工组织保证技术保证质量管理保证企业法人负责制强化巩固质量意识加强技术培训，执行质量标准项目经理、总工责任制质量是企业制贯组调执行制定岗位推广的生命定彻织配质部颁完善培训新技技规范技术与持术新质质协术量工程回访量量调

59、质监技术管理证上岗工艺管标准制度政标施力控策准工量改进工作质量施工队长、技术主任责任制提高技术水平工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制精心组织 ,合理安排 ,突出重建立健全完善的质量经济法规管理体系点 ,专业化施工与管理制度经济责任制精干高配套齐标项目部安质环保部签定完善制定优效的项全的机准队专职质检工程师包保计量奖惩质目部和械设备化责任支付条令优专业施和测试作三三五状 手 段价工队伍仪 器业工不不经济兑现制定完善检查三交施查接工创优创优创优制制制奖优罚劣规划措施效果质量评定反馈确保达到优良工程标准-25-质量管理领导小组机构图项目部质量管理领导小组组长：项目经理担任组员：项目专职质检工

60、程师、工程技术科长、各队队长、 试验室主任、副组长：项目技术负责人担任物资设备部部长等队质量领导小组组长：队长担任组员：队或公司专职质检员、各工班班长副组长：技术主管担任第二节、工程质量保证措施一、建立健全并严格执行各种质量管理制度认真执行工前技术交底制, “三工三查”制；质量创优检查分析评比制度；原材料、成品、半成品现场验收制度；仪器设备的计量检定制度；挂牌施工制；隐蔽工程检查签证制度；施工资料管理制度；坚持岗前培训制。项目经理部和施工队设专职资料员，从开工到竣工资料移交期间，专门负责资料建档，伴随工程施工进度同时进行，确保资料真实、齐全、有效。没有特殊原因不得随意更换资料员。二、人员方面的