试谈制造业与物流业的联动发展

1、制造业与与物流业业的联动动发展物物流是生生产性服服务业，不能脱脱离制造造业独立立存在。物流流业调整整振兴规规划将将制造业业与物流流业联动动发展列列为“九九大工程程”之一一，国家家发改委委也将促促进联动动发展作作为今年年重点推推动的工工作，将将联合有有关部门门出台相相应的实实施细则则和鼓励励性政策策；各级级地方政政府也努努力将两两业联动动作为积积极落实实物流流业调整整振兴规规划的的重要方方向。（一）联联动发展展的内涵涵分析11、联动动发展的的基本内内涵联动动是指若若干相互互关联的的事物，一个发发生运动动或变化化时，其其它的也也跟着运运动或变变化。制制造业与与物流业业联动发发展是以以制造业业与物流

2、流业的产产业关联联为基础础，将制制造业物物流业务务与物流流企业的的物流运运作联合合起来，进行产产业协作作，共同同促进双双方发展展。（11）联动动发展的的基础是是产业关关联和产产业分工工制造业业存在企企业物流流活动，物流企企业运作作物流业业务，他他们之间间相互依依存，存存在大量量的物资资、信息息、资金金等方面面的交换换关系，形成一一个价值值增值过过程。制制造业与与物流业业之间的的经济联联系是联联动发展展的条件件和基础础，产业业分工和和产业联联系是联联动发展展的理论论基础和和经济基基础。联联动发展展能够在在两个产产业之间间产生较较好的协协同效应应，促进进产业分分工的快快速发展展，提高高产业联联动的

3、运运作效率率。（22）联动动发展的的动力是是供应链链运作方方式联动动发展不不同于传传统模式式下的制制造业与与物流业业简单地地运输、仓储业业务合作作，供应应链运作作方式是是促进联联动发展展的主要要动力。供应链链是围绕绕核心企企业，在在满足服服务水平平的同时时，为了了使系统统成本最最小而采采用的从从供应商商开始到到最终用用户的对对整个物物流、信信息流以以及服务务流程进进行系统统的管理理方法。它强调调系统集集成，因因为只有有集成才才能做到到成本节节约。（3）联联动发展展的本质质是一种种互利行行为这里里的“互互利”有有两层含含义：一一方面，联动发发展打破破了企业业界限、产业界界限和区区域界限限，能够够

4、提高经经济效益益；另一一方面，联动发发展行为为不是单单向的，而是一一种双向向的互利利行为。任何利利益不对对称的联联动发展展都是不不稳定的的，只有有保证制制造业和和物流业业都实现现互利，才能促促进联动动发展的的进一步步深化。（4）政府政政策对联联动发展展有重要要影响政政策是指指挥棒，我国地地区之间间的制造造业和物物流业合合作主要要是由政政府部门门推动、运作和和协调，企业处处于被动动执行的的地位。虽然经经过多年年的发展展，我国国市场经经济体制制框架基基本形成成，许多多行业的的市场化化程度不不断提高高，区域域壁垒也也不断被被打破，但从宏宏观层面面看，仍仍然需要要增进产产业主管管部门之之间和区区域政府

5、府之间的的沟通，打破产产业分割割和区域域分割，创造有有利于产产业协作作的政策策环境。（5）联动发发展的主主体是企企业企业业是市场场活动的的主体，联动发发展最终终还是表表现为企企业主体体之间的的合作。只有企企业自主主的产业业联动才才是深入入、稳定定和长久久的合作作关系。制造业业与物流流业联动动发展最最终要实实现制造造企业愿愿意外包包，物流流企业能能够承接接的局面面。2、制造企企业实施施联动发发展的必必要性（1）现现代生产产方式的的必然要要求在全全球经济济一体化化趋势下下，国际际化采购购、全球球范围的的零部件件组装、以客户户为中心心的按订订单生产产，都对对我国制制造企业业“大而而全、小小而全”的传

6、统统运营模模式形成成巨大挑挑战，制制造企业业的传统统物流方方式已经经不能适适应现代代化大生生产的需需要。有有调查显显示，我我国制造造企业物物流运作作成本偏偏高、效效率较低低。中国国一般商商品用于于加工制制造的时时间不超超过100%，而而90%以上的的时间处处于仓储储、运输输、搬运运、包装装、配送送等物流流环节。为了适适应生产产与经营营模式的的变革，如何引引入现代代物流、发挥其其“第三三利润源源泉”的的作用，已经成成为我国国制造企企业面临临的重要要课题。（2）高成本本环境和和金融危危机背景景下降低低企业成成本的需需要在全全球金融融危机环环境下，由于制制造企业业的产品品市场需需求减少少，企业业产品

7、在在市场的的竞争更更加激烈烈，因此此企业在在提高经经营效益益方面、保持和和提高竞竞争力方方面的需需求都会会增加。而引入入物流和和供应链链管理的的理念和和技术，会降低低企业的的库存，加速企企业的现现金周期期，提高高资金效效率。（3）制制造业实实现产业业升级的的需要从从目前来来看，中中国已经经成为“世界制制造业中中心”，但这个个“中心心”的转转移是有有规律的的。今天天进入中中国，总总有一天天也会转转移到其其它国家家或地区区。问题题是如何何利用这这个机遇遇，加快快推动制制造业升升级，提提升国内内制造业业的经济济竞争力力。现在在我国制制造业具具有的比比较优势势是静态态的。要要让静态态的优势势动起来来，

8、整合合资源，提高配配置效率率，只有有依靠发发展现代代物流业业的方法法。物流流配送的的动态仓仓储、信信息整合合、统一一配送可可以让整整个比较较优势动动起来。3、物物流企业业实施联联动发展展的必要要性（11）联动动发展是是物流需需求释放放的重要要手段一一般来说说，物流流社会化化需求主主要来源源于两类类企业主主体，一一是制造造企业，他们将将企业物物流实施施外包，形成社社会化物物流需求求；二是是商业企企业，他他们将商商业物流流运作的的业务实实施外包包，也行行成了社社会化物物流需求求。工业业品物流流在全社社会物流流总额中中超过885%。物流产产业的发发展离不不开制造造企业物物流社会会化。受受有效需需求不

9、足足的影响响，尽管管近年来来国内专专业物流流企业在在管理上上和业务务上也有有创新，但仍然然存在需需求不足足的缺陷陷，主要要原因是是制造业业物流需需求释放放程度还还不够，释放速速度仍有有待加快快。另外外，物流流外包业业务有其其自身的的复杂性性。物流流外包不不仅是物物流问题题，也是是人流、资金流流问题。因此，加快制制造业物物流需求求释放将将有力推推动现代代物流业业的发展展。（22）联动动发展是是促进物物流企业业专业化化的手段段近年来来，国内内物流企企业的专专业化发发展取得得了一些些成绩，但受有有效需求求不足的的影响，整体水水平仍有有待提高高。制造造企业的的发展需需要能与与之进行行多方位位合作、共同

10、发发展的专专业化物物流企业业，但很很多物流流企业规规模有限限，专业业化水平平不够，物流服服务能力力与制造造企业的的要求差差距较大大，很难难提供长长期优质质服务。与制造造企业实实施联动动发展，物流企企业将通通过管理理模式创创新、运运作方法法创新，帮助制制造企业业提高物物流系统统运作效效率，从从而提升升自身的的专业化化服务水水平。（3）联联动发展展是提升升物流业业竞争力力的重要要手段没没有物流流业的发发展，传传统制造造业很难难向现代代制造业业升级，而没有有现代制制造业的的物流需需求释放放，物流流业就无无法实现现规模化化、全球球化经营营。只有有联动发发展，互互为补充充，才能能提高各各自的竞竞争实力力

11、。在生生产性服服务业重重要性日日益凸显显的今天天，降低低制造业业与物流流业的交交易成本本、增强强制造业业与物流流业的产产业协同同的呼声声日渐高高涨。制制造业与与物流业业联动发发展成为为业界间间的普遍遍共识。（二）我国制制造业与与物流业业发展的的现状分分析1、国内外外制造业业企业物物流发展展的现状状分析（1）国国家各部部委高度度重视发发展制造造业物流流我国国民经经济和社社会发展展第十一一个五年年规划指出要要大力发发展生产产性服务务业，其其中现代代物流作作为生产产性服务务业的重重要内容容被予以以单独强强调，显显示出中中央政府府对发展展制造业业物流的的决心。20007年33月，国国务院发发布国国务院

12、关关于加快快发展服服务业的的若干意意见，再一次次强调要要大力发发展“面面向生产产的服务务业，促促进现代代制造业业与服务务业的有有机融合合、互动动发展。20007年99月，国国家发改改委在上上海召开开了“首首届全国国制造业业与物流流业联动动发展大大会”，今年出出台的十十大产业业振兴规规划指出出要大力力推动现现代物流流与制造造业的融融合，实实现联动动发展。（2）物流业业务发展展正在由由生产、销售环环节向采采购环节节迅速扩扩展，部部分制造造企业已已经开始始实施物物流一体体化管理理目前，已经有有一些制制造企业业的物流流发展目目标开始始由加快快销售、降低销销售成本本，向整整体优化化、提高高企业效效率、降

13、降低整体体物流成成本转变变。根据据20008年国国家发改改委在山山东对部部分制造造企业（如中国国重汽、济钢、济南锅锅炉、济济南二机机厂等）的调查查，绝大大部分物物流业务务外包已已经开始始向采购购环节发发展。（3）制制造企业业普遍拥拥有一定定物流设设施，内内资企业业平均规规模远大大于外资资企业长长期以来来，我国国传统制制造企业业由于受受“大而而全”、“小而而全”的的观念影影响，在在物流管管理上习习惯于自自成体系系、自我我服务，集中表表现为集集约化程程度较低低，企业业内部物物流基础础设施规规模较大大。据全全国第二二次物流流统计调调查资料料显示，20005年制制造业内内资企业业重点调调查企业业平均使

14、使用仓储储面积为为14.1万平平方米，其中：平均自自有仓储储面积为为8.22万平方方米，平平均租用用仓储面面积5.9万平平方米，而同期期外资企企业平均均使用仓仓储面积积、自有有仓储面面积和租租用仓储储面积分分别为22.9万万平方米米、2.4万平平方米和和0.55万平方方米，内内资企业业各类仓仓储面积积分别是是外资企企业的44.9倍倍、3.4倍和和12.3倍；重点调调查内资资企业的的货运车车辆平均均拥有量量为666辆，装装卸设备备平均拥拥有量为为38台台，分别别是同期期外资企企业的33.7倍倍和1.5倍。（4）国际制制造业物物流发展展趋势目目前，各各国纷纷纷制定各各种发展展计划，促进传传统制造造

15、业向先先进制造造业转变变。敏捷捷制造与与供应链链管理已已成为国国外制造造业物流流最新发发展的趋趋势。敏敏捷制造造是企业业在不断断变化和和不可预预测的竞竞争环境境中发展展壮大的的一种能能力。敏敏捷制造造企业能能快速地地为市场场提供创创新产品品，快速速地响应应市场和和用户对对新产品品和产品品性能的的要求，具有一一个可重重编程、可重置置并可不不断改变变的能以以极小的的经济批批量生产产的制造造系统。供应链链是围绕绕核心企企业，在在满足服服务水平平的同时时，为了了使系统统成本最最小而采采用的从从供应商商开始到到最终用用户的对对整个物物流、信信息流以以及服务务流程进进行系统统的管理理方法。2、中国国物流业

16、业发展的的现状分分析近年年来，我我国物流流企业实实力进一一步壮大大，市场场集中度度明显提提高，专专业化分分工加快快，增值值业务成成为新的的增长点点。面对对外资物物流企业业的正面面竞争，中国物物流企业业积极应应对，在在竞争中中获得发发展。由由于土地地政策、市场竞竞争、燃燃油税成成本上升升、新劳劳动法实实施等几几方面的的挤压，物流资资源要素素全面紧紧缺，经经营成本本持续上上升，平平均利润润率进一一步下降降。物流流业受全全球金融融危机的的影响不不断加深深，挑战战与机遇遇并存。3、中中国制造造业与物物流业发发展中存存在的问问题（11）制造造业企业业存在的的物流问问题目前前我国制制造业企企业主要要存在以

17、以下五方方面的问问题：现代物物流理念念缺失，一体化化物流和和供应链链管理应应用程度度较低；物流费费用较高高，运营营效率偏偏低，影影响了企企业竞争争力的提提升；企业自自营物流流居多，物流设设施利用用率低，存在物物流外包包资产退退出障碍碍；物流业业务外包包发展速速度较慢慢，一体体化外包包比例较较低；企业物物流专业业人才缺缺乏，物物流人员员业务素素质较低低。（22）物流流业存在在的问题题不仅制制造业存存在物流流问题，物流业业本身也也存在一一定的问问题：物流企企业仍然然持续粗粗放经营营模式；社会化化物流的的需求层层次较低低制约物物流企业业经营快快速发展展；社会信信用评价价体系需需要进一一步规范范和健全

18、全；物流产产业发展展面临较较大的制制度约束束，政策策尚需大大力落实实。（33）两业业联动面面临的问问题一方方面，制制造企业业的物流流需求分分散在各各个部门门和企业业，没有有转化为为社会化化得需求求，物流流运作成成本高效效率低；另一方方面，由由于社会会化需求求不足，专业化化物流的的发展受受到制约约，适应应制造企企业需要要的物流流服务能能力不高高。受有有效需求求不足的的影响，制造业业需要能能伴随其其一同成成长发展展的物流流企业，但很多多物流企企业规模模有限，专业化化水平不不够，物物流服务务与制造造业的需需求还有有差距，很难做做到长期期服务。（三）联动发发展的基基本模式式1、中中国制造造业与物物流业

19、联联动发展展的目标标制造业业与物流流业联动动发展将将成为重重要的发发展趋势势，两业业联动需需要在思思想上、组织上上、运作作上、技技术上、网络上上和效益益上等六六个方面面进行联联动。22、联动动发展的的基本模模式模式式1：未未整合基基础上将将部分物物流业务务外包这这种联动动模式是是我国很很多国有有制造企企业与物物流企业业的合作作方式。模式22：整合合基础上上将部分分物流业业务外包包该模式式有两种种：一种种是制造造企业成成立专门门的物流流管理中中心，负负责对制制造企业业物流管管理职能能和设施施进行整整合，在在此基础础上将部部分物流流业务外外包。海海尔物流流是这个个方面的的典型代代表。另另一种模模式

20、是制制造企业业并不成成立物流流管理中中心，物物流管理理职能仍仍然分散散在各个个事业单单位中，由企业业高层负负责将物物流设施施与功能能进行整整合后，把部分分物流业业务外包包给专业业的物流流公司。模式33：制造造企业与与物流企企业合作作组建物物流公司司，实施施战略联联盟模式式4：与与第三方方物流合合作的物物流业务务全部外外包3、联动发发展的基基本路径径（1）影响企企业物流流外包的的关键因因素以下下几方面面的因素素影响企企业物流流外包的的决策：物流资资源在企企业中的的战略重重要性；物流需需求规模模维度；制造企企业物流流资产的的占有程程度；市场（客户需需求）竞竞争激烈烈程度；物流资资产的专专用性；物流

21、服服务的复复杂性；企业的的物流管管理水平平。（22）制造造业物流流外包的的三个阶阶段第一一阶段：企业内内部分散散化物流流。运输输、仓储储、采购购等环节节分散于于企业经经营过程程中的各各个环节节，是物物流活动动的初级级阶段。第二阶阶段：企企业内部部物流专专业化。企业出出现了专专门的物物流部门门，对运运输、仓仓储、采采购等活活动统一一管理，物流从从企业其其它环节节中独立立出来。第三阶阶段：企企业物流流社会化化及专业业化，即即物流外外包阶段段。把物物流外包包给其他他专门从从事物流流活动的的企业来来完成，出现第第三方物物流。（3）制制造企业业物流服服务需求求释放的的发展路路径制造造企业物物流服务务外包

22、不不是一步步到位的的，需要要经过企企业内部部的整合合、逐步步外包、供应链链整合等等几个步步骤。A、传统统制造业业向现代代制造业业转型物物流业的的发展是是要与制制造业的的发展相相适应的的，现代代制造业业才需要要现代的的物流。为了使使传统制制造业向向现代制制造业方方向转型型，需要要从加强强现代企企业制度度建设、完善制制造业组组织结构构和强化化制造企企业核心心业务三三个方面面下手。B、制制造企业业物流流流程的内内部整合合利用BBPR与与ERPP技术实实施流程程再造，将企业业采购、生产、销售等等内部物物流整合合为一体体化。CC、制造造企业物物流业务务与主营营业务分分离首先先，将物物流业务务实施“主辅分分离”。具体来来说，包包括物流流业务整整体剥离离、物流流业务部部分剥离离、产权权主体多多元化和和带资分分流等四四种具体体形式。其次，物流运运作设施施资产系系统整合合。对属属于辅业业的物流流资源要要进行整整合，尤尤其是要要将分散散在不同同业务管管理部门门的各种种运输、仓储、包装、流通加加工、物物流信息息等资源源进行集集成，在在对物流流业务流流程再造造的基础础上，将将这些物物流资源源实现“主辅分分离”。D、物物流企业业物流实实施外包包E、制造造企业与与物流企企业合作作推进供供应链业业务优化化在供应应链层面面上的物物流合作作，将以以供应链链管理和和全局优