大桥桩基施工组织设计

1、第四章桩基施工工组织方方案4.11、陆地钻钻孔灌注注桩施工工工艺4.11.1概述述陆地有1300cm、1500cm、1800cm、2000cm三三种钻孔孔灌注桩桩，共2225根根。其中中1300cm的的有444根；1500cm的的有1222根；1800cm的的有555根；2000cm的的有4根根。陆地地上钻孔孔桩施工工前应探探明原有有地下管管线、输输水渠道道分布在在确切位位置和走走向，摸摸清块石石分布区区段及海海堤分布布区段，以便对对症下药药，合理理采用施施工方法法及布置置钻机机机型。根根据图纸纸和调研研情况，对于陆陆地桩基基采用在墩位位处平整整处理场场地后进进行施工工。4.11.2钻钻孔施工

2、工测量定定位测量选用用全站仪仪定位，工程测测量基准准点用混混凝土浇浇筑固定定或设在在固定建建筑物上上，并安安装防护护标志，防止重重车碾压压和重物物碰撞而而产生移移位；基基准方位位安设在在视线范范围内的的不产生生变形的的物体上上，或设设点浇混混凝土保保护。表层障障碍物处处理若桩位位位于建筑筑物基础础处，则则先用空空压机及及风镐破破除表层层混凝土土。若桩桩位位于于海堤分分布区域域，在取取得有关关部门许许可后，则先进进行破堤堤大开挖挖，清除除原抛填填块石后后利用土土围堰再再进行桩桩基施工工。埋设护护筒本工程采采用100122毫米钢钢板卷制制而成的的钢护筒筒。为增增加刚度度防止变变形，在在护筒上上、下

3、端端和中部部的外侧侧各焊一一道加劲劲肋。护护筒内径径大于设设计桩径径30ccm，即即1300cm钻钻孔灌注注桩采用用1600cm钢钢护筒，1500cm钻钻孔灌注注桩采用用1800cm钢钢护筒，1800cm钻钻孔灌注注桩采用用2100cm钢钢护筒，2000cm钻钻孔灌注注桩采用用2300cm钢钢护筒，。护筒顶端端至少要要高出地地面300cm。钢护筒筒振打施施工：首首先跟据据石灰粉粉放样线线，人工工对钢护护筒位置置的土层层进行开开挖，开开挖深度度为800cm1200cm，然后采采用255t吊车车将钢护护筒放入入已开挖挖好的圆圆槽内，并对钢钢护筒的的垂直度度和平面面位置进进行调整整，以确确定符合合要

4、求，及时对对护筒外外壁的空空隙处采采用粘土土进行分分层回填填和振捣捣密实，最后再再采用0振动沉沉桩锤进进行振设设。根据据各墩地地层情况况计划设设置护筒筒一般长长约3m8m，特特殊地段段如若遇遇回填土土中或位位于老房房屋基础础等则考考虑护筒筒加长，但其最最终深度度将根据据实际施施工情况况进行确确定或者者调整，护筒底底部和四四周所填填粘土必必须分层层夯实。钢护筒筒振打过过程中控控制振打打速度，同时密密切观测测护筒的的垂直度度，发生生倾斜时时，及时时停止振振打进行行纠偏处处理，以以确保护护筒平面面位置的的偏差一一般不得得大于55cm,倾斜度度的偏差差不得大大于0.5%。钻孔时时保证静静压水头头高度不

5、不小于11.0mm。钻机选选型和钻钻孔桩施施工顺序序岸上钻孔孔桩施工工投入8台CJJF-115型冲冲击钻、20台CCJF-20型型冲击钻钻、CJJF-225型冲冲击钻11台。靠靠近已有有铁路的的桩基采用用4台KPP25000型回回旋钻机机钻进，以减少少对铁路路路基的的振动，减少桩桩基施工工时对铁铁路路基基的不良良影响，保证火火车通行行的安全全。钻机机从我单单位已完完成桩基基施工的的其他项项目调入入，钻机机进场采采用陆运运。钻机的的具体布布置：高崎互通通右主线线桥和AA匝道桥桥布置CCJF-15型型冲击钻钻1台，CJFF-200型冲击击钻4台台，KPP25000型回回旋钻11台；高高崎互通通左主

6、线线桥和BB匝道桥桥布置CCJF-15型型冲击钻钻3台，CJFF-200型冲击击钻6台台，KPP25000型回回旋钻11台；跨跨海主桥桥陆地部部分布置置CJFF-200型冲击击钻2台台、CJJF-225型冲冲击钻11台。钻钻机可根根据工程程进度分分批调拨拨使用。钻孔施施工钻机机选型：岸上钻孔孔灌注桩桩直径为为1300cm、1500cm、1800cm、200ccm，为为加快施施工进度度，根据据施工经经验及施施工场地地的地质质情况，岩层埋埋深较浅浅，而且且岩层较较深，宜宜选用大大型冲击击钻机进进行桩基基施工。考虑减减少施工工时对铁铁路路基基的不良良影响，所以选选用大扭扭矩、钻钻杆内径径大、气气举或

7、泵泵吸效果果好的大大型回旋旋钻机进进行已有有铁路附附近的桩桩基施工工。钻孔泥泥浆钻孔泥浆浆使用我我单位成成功使用用过的海海水造浆浆工艺造造浆以造浆为为主，根根据地质质情况，控制泥泥浆比重重在1.101.115左右右，根据据实际情情况可予予以适当当调整。反循环环钻孔泥泥浆循环环系统布布置泥浆循环环系统由由泥浆池池、泥浆浆泵、沉沉淀池、进出泥泥浆槽等等组成，挖两个个10202m的池池子，一一个作为为沉淀池池，一个个作为泥泥浆池，用沟槽槽连接。钻孔时时用空压压机将孔孔内泥浆浆携带钻钻渣吸出出并排入入泥浆池池沉淀，及时将将钻渣清清理，净净化后的的泥浆再再循环流流至储浆浆池再经经沟槽流流入孔内内。以此此

8、循环自自始至终终，直到到钻孔完完毕。泥泥浆池隔隔墩设置置，其设设置时不不得破坏坏便道的的通行。一个设设置循环环系统示示意图见见图4.1.2-1所所示：图4.11.2-1 反循循环钻孔孔泥浆池池布置示示意图冲击钻钻孔泥浆浆冲击钻孔孔开钻时时应先在在孔内灌灌注泥浆浆，如孔孔中有水水，可直直接投入入粘土，用冲击击锤以小小冲程反反复冲击击造浆。掏渣后后应及时时补水或或灌注泥泥浆。泥浆排排放在岸上指指定废弃弃位置开开挖大型型泥浆、钻渣排排放池（其位置置见后附附图），配置44台泥浆浆输送车车，将钻钻渣运送送至钻渣渣排放池池。成孔根据本工工程地质质特点及及具体情情况，分分回旋钻钻成孔及及冲击钻钻成孔两两种方

9、法法，一般般采用冲冲击钻孔孔成孔工工艺，对对于靠近近已有铁铁路的桩桩基采用用回旋钻钻成孔工工艺。冲击成成孔工艺艺a.机具具布置：在埋好好护筒和和备足护护壁泥浆浆粘土后后，将钻钻机就位位，立好好钻架，对准桩桩孔中心心，就可可开孔冲冲击钻进进。b.开孔孔：开钻钻时先在在孔内灌灌注泥浆浆，开孔孔及钻进进过程中中，应始始终保持持孔内水水位高出出地下水水位1.522.0米米。并低低于护筒筒顶面00.3米米以防溢溢出。掏掏渣后应应及时补补水。c.钻进进：在钻钻进过程程中，应应调节好好冲程的的范围，在任何何情况下下，最大大冲程不不宜超过过5米，防防止卡钻钻，冲坏坏孔壁或或使孔壁壁不圆。为正确提提升钻锥锥的冲

10、程程，宜在在钢丝绳绳上涂油油漆做长长度标志志。掏渣后因因其它原原因停钻钻后再次次开钻时时，应由由低冲程程逐渐加加大到正正常冲程程以免卡卡钻。d.掏渣渣：破碎碎的钻渣渣，部分分和泥浆浆一起被被挤进孔孔壁，大大部分靠靠掏渣筒筒清除出出孔外，故在冲冲击相当当时间后后，应将将冲击锥锥提出，换上掏掏渣筒，下入孔孔底掏取取钻渣。当钻渣太太厚，泥泥浆不能能将钻渣渣全部悬悬浮上来来，钻锥锥冲击不不到新土土（岩）层上，还会使使泥浆逐逐渐变稠稠，吸收收大量冲冲击能，并防碍碍钻锥转转动，使使冲击进进尺显著著下降，或有冲冲击成梅梅花孔、扁孔的的危险，故必须须按时掏掏渣。e.检孔孔：钻进进中须用用检孔器器检孔，检孔器器

11、用钢筋筋做成，其外径径略小于于设计孔孔径，长长度等于于孔径的的466倍，每每次更换换钻锥前前，都必必须检孔孔。f.钻孔孔的安全全要求：冲击锥锥起吊应应平稳，防止冲冲撞护筒筒和孔壁壁，进出出孔口时时，严禁禁孔口附附近站人人，防止止发生钻钻锥撞击击人身事事故。因因故停钻钻时，孔孔口应加加盖保护护并严禁禁钻锥留留在孔内内以防埋埋钻。在钻进过过程中，应检查查钻孔直直径和竖竖直度。并随时时填好钻钻进记录录表。开开钻前应应配制足足够数量量的泥浆浆，钻进进过程中中若泥浆浆损耗、漏失，应予补补充，并并按泥浆浆检查规规定，按按时检查查泥浆指指标，遇遇土层变变化应增增加检查查次数，并适当当调整泥泥浆指标标。在钻钻

12、进时遇遇到坍孔孔、钻孔孔偏斜、掉钻落落物、扩扩孔和缩缩孔、糊糊钻、卡卡钻、钻钻杆折断断、钻孔孔漏浆应应及时分分析原因因，采取取相应措措施处理理。回旋成成孔工艺艺施工中开开钻宜轻轻压慢转转，正常常钻进时时钻进速速度控制制在3mm5m/hh以内，临近终终孔前放放慢速度度以便及及时排出出钻渣，减少孔孔内沉渣渣。在钻进过过程中注注意以下下几个问问题：开始钻进进时，进进尺适当当控制，在护筒筒刃脚处处应低档档慢速钻钻进，钻钻至刃脚脚下1mm后，可可按土质质中以正正常速度度钻进；在粘土中中钻进，宜中等等钻速、大泵量量、稀泥泥浆钻进进；在粉砂土土及淤泥泥质土中中，宜轻轻压、低低档、慢慢速、大大泵量、稠泥浆浆钻

13、进；在块石、亚粘土土夹卵、砾石层层中钻进进时，宜宜采用低低档、慢慢速、优优质泥浆浆、大泵泵量或两两级钻进进的方法法钻进。钻孔作作业采用用减压钻钻进，钻钻至护筒筒下口附附近1mm时，需需提钻抛抛填粘土土反复作作反循环环旋转护护壁23次。整个钻孔孔过程中中要始终终保持孔孔内水头头低于22.0mm，孔径径不小于于设计值值，倾斜斜率不大大于1%。钻头头提升或或下放应应保持较较慢的匀匀速工作作，避免免因钻杆杆摆幅加加大，钻钻头挂拉拉损伤孔孔壁。为防止相相邻桩串串孔或影影响邻桩桩的成桩桩质量，要求同同一承台台相邻桩桩位施工工待相邻邻孔灌混混凝土224小时时后方可可开钻。终孔后后即测定定孔深，并用探探孔器检

14、检查孔径径，符合合要求后后方可终终孔。注意事事项钻孔灌注注桩因其其施工情情况的特特殊性，钻孔时时可能遇遇到的不不定因素素较多，因此开开钻前制制定详细细可行的的桩基施工工作业指指导书，包括施施工工艺艺、钻孔孔前的设设备检修修、人员员培训与与准备、泥浆循循环系统统等材料料准备、事故预预案、安安全方案案、质检检方案等等，并备备有可靠靠的自发发电系统统和满足足要求的的商品混混凝土应应急。每每钻进22米或地地层变化化时在泥泥浆池中中捞取钻钻渣样品品，查明明土类并并记录，以便与与地质剖剖面图相相核对。因桩基基地质情情况较复复杂，当当钻孔至至砂层等等易塌地地层时采采用加大大泥浆比比重并增增加泥浆浆的粘度度，

15、减慢慢钻孔速速度等方方法通过过该地层层。钻孔孔过程中中现场工工程师旁旁站监督督，发现现问题及及时解决决。同时施工工过程中中要注意意以下事事项：a.钻孔孔前，绘绘制钻孔孔地质剖剖面图，以便按按不同土土层选用用适当的的钻头、钻进压压力、钻钻进速度度和泥浆浆的浓度度。b.钻机机安装就就位后，底座应应平稳，在钻进进和运行行中不应应产生位位移及沉沉陷，否否则应找找出原因因，及时时处理。c.钻孔孔时及时时填写钻钻孔施工工记录，交接班班时由当当班钻机机班长交交待接班班钻机班班长钻进进情况及及下一班班应注意意事项。d.钻孔孔作业分分班连续续进行；钻进时时按时检检查泥浆浆指标，遇土层层变化时时增加检检查次数数，

16、并适适当调整整泥浆指指标，使使之符合合要求。钻进过过程中如如泥浆有有损耗、漏失，及时补补充。e.定期期检查钻钻头磨损损情况，必要时时进行修修补或更更换。清孔钻孔深度度达到设设计标高高后，用用测绳和和超声波波测孔仪仪分别进进行孔径径和垂直直度的检检查，并并经监理理工程师师验收合合格签认认后，在在泥浆池池加入清清水，适适当降低低泥浆浓浓度，进进行清孔孔作业。清孔主主要目的的是抽、换原钻钻孔内泥泥浆，降降低泥浆浆的相对对密度、粘度、含砂率率等指标标，清除除钻渣，减少孔孔底沉淀淀厚度，防止桩桩底存留留沉淀土土过厚而而降低桩桩的承载载力。本本设计采采用抽浆浆法清孔孔：即终终孔后停停止进尺尺，以灌灌注混凝

17、凝土导管管作为吸吸泥管（此方法法好处在在于清孔孔完毕后后，将特特制的弯弯管拆除除即可开开始灌注注水下混混凝土，争取时时间），使清孔孔后泥浆浆的质量量以及孔孔底沉淀淀土厚度度满足规规范要求求时，即即可终孔孔。清孔要注注意以下下事项：清孔排排渣时，注意保保持孔内内水头，防止坍坍孔。清孔过过程中的的泥浆均均需运至至监理工工程师指指定的地地点，尽尽量减少少对周围围环境的的影响。禁用超超深成孔孔的方法法代替清清孔。用优质质泥浆在在足够的的时间内内，经多多次循环环，将孔孔内悬浮浮的钻渣渣置换并并沉淀出出，清孔孔时间不不少于将将孔内泥泥浆循环环三次。清孔后后的孔底底泥桨性性能指标标应符合合公路路桥涵施施工技

18、术术规范（JTTJ0441220000）中表表6.88.3的的规定,即相对对密度:1.00311.100；粘度度:177200Pas；含含砂率:98%。孔底底沉淀物物的厚度度要求不不大于220cmm。成孔验验收：验验收时主主要采用用测绳检检查孔深深，利用用探孔器器检查孔孔的倾斜斜度。4.11.3钢钢筋笼制制作安装装与下导导管钢筋笼笼的制作作 钢筋笼的的加工制制作符合合公路路桥涵施施工技术术规范（JTTJ0441220000）中的的有关规规定。所所有桩基基钢筋笼均均在经过过地基处处理的钢钢筋棚内内集中制制作，采采用支架架成型法法。支架架用3ccm4cmm厚的钢钢板，按按骨架的的设计尺尺寸做成成半

19、圆的的固定支支架。在在它的周周围边缘缘按主筋筋的位置置凿出支支托主筋筋的凹槽槽。制作作时将钢钢筋放入入凹槽，然后将将箍筋按按设计位位置放在在骨架外外围，绕绕成圆箍箍并与主主筋点焊焊。直到到最后加加工成型型。本标标段钢筋筋笼的长长度不等等，为了了吊装方方便，根根据孔深深不同，长度大大于488m的钢钢筋笼现现场分33节制作作，各节节的长度度为244+244+（LL-488）m(其中LL为桩长长)。制制作时两两端断面面的接头头均按550%错错开，在在孔口处处用直螺螺纹套筒筒连接。图4.11.3-1 后场场钢筋笼笼加工钢筋笼笼的运输输与吊装装制好后的的钢筋笼笼存放在在平整、干燥的的场地上上，按每每个钢

20、筋筋笼的各各节次序序排好，并在每每个节段段上挂上上标志牌牌，写明明墩号、桩号、节号等等，以便便使用时时按顺序序装车运运出。在护筒顶顶制作一一定型吊吊装结构构吊挂钢钢筋笼于于护筒顶顶端。 成孔经经检孔器器检孔验验收合格格，即可可将钢筋筋笼运至至现场安安放入孔孔。钢筋筋笼的起起吊和就就位采用用50TT履带吊吊机吊装装，为保保证钢筋筋笼起吊吊时不变变形，采采用长吊吊索小夹夹角的方方法减小小水平分分力，起起吊时顶顶端吊点点采用两两根等长长吊索，根部采采用一根根吊索，吊点处处设置弦弦形木吊吊垫与钢钢索捆连连。吊机机主钩吊吊顶端索索，副钩钩吊根部部索，先先起吊顶顶部吊索索，后起起吊根部部吊索，使平卧卧变为

21、斜斜吊，根根部离开开地面时时，顶端端吊点迅迅速起吊吊到900后，拆除除根部吊吊点及木木垫垂直直吊其入入孔安装装。钢筋筋骨架在在整个制制作、运运输、吊吊装过程程中要严严格控制制其变形形。钢筋笼安安放过程程中严格格控制钢钢筋笼接接头安装装质量。钢筋笼笼下放前前在主筋筋及箍筋筋上绑扎扎钢筋混混凝土垫垫块以确确保钢筋筋笼保护护层厚度度，下放放时速度度放慢防防止碰撞撞孔壁。图4.11.3-2 钢筋筋笼接长长下放示示意图图4.11.3-3桩基基钢筋笼下下放下导管管混凝土灌灌注导管管采用内内径3000mm型型卡口管管，在首首次导管管下放前前必须对对所用使使用的导导管长度度进行测测量，标标明每节节导管长长度尺

22、寸寸。在每每次使用用导管前前必须进进行压水水试验，并检查查导管接接头的牢牢固性，确保在在混凝土土浇注过过程中安安全可靠靠，不脱脱落，不不漏水。为了保证证桩基成桩桩质量，导管每每次使用用前，均均必须进进行为提提高导管管安装速速度，先先在平台台上接长长，单节节段长度度按100米考虑虑，下放导管时时，现场场技术员员必须在在现场旁旁站并指指导工人人安装，记录下下放导管管节数、导管组组合和总总长度(包括每每节导管管长度、具体安安放位置置)。吊吊装工要要正确指指挥吊机机起放导导管，操操作工人人导管就就位后上上好夹板板及卡子子，导管管下放到到位后可可将导管管直接放放置孔底底，再一一次验证证孔内深深度。导管管

23、下放到到位后，需再一一次进行行孔深检检测，检检查导管管下放到到位后有有无沉淀淀增加，确定导导管下放放时有无无挂落孔孔壁泥土土，孔内内泥浆性性能状况况，采用用二次清清孔的方方法和时时间。过程中按按公路路桥涵施施工技术术规范要求进进行控制制，各项工工作必须须并经监理理工程师师检查合合格后才才能进行行。导管底口口至桩孔孔底端的的距离控控制在00.3mm左右，首批混混凝土储储料斗设设计容积积为：满满足导管管初次埋埋置深度度大于22m。4.11.4混混凝土的的灌注1）、混混凝土的的供应：拌制混凝凝土所用用的粗、细骨料料必须经经过实验验确定，所采用用底集料料必须具具有级配配良好的的碎石、中粗砂砂。混凝凝土

24、的配配合比必必须经过过试验并并具有良良好的和和易性，灌注时时要能保保持有足足够的流流动性，其坍落落度宜控控制在118220cm，首首批混凝凝土的初初凝时间间应大于于10小小时。为为提高混混凝土和和易性，混凝土土中掺用用外加剂剂、粉煤煤灰等材材料，其其技术条条件及掺掺用量通通过试验验确定，在进行行混凝土土拌和时时要保证证有足够够的拌和和时间，并要有有专门的的实验技技术人员员值班进进行控制制。混凝土制制备采用用拌和站站集中拌拌制。混混凝土运运输采用用混凝土土运输车车直接运运至混凝凝土灌注注地点并并由输送送泵将混混凝土送送至料斗斗内。施施工时按按三倍浇浇筑桩身身混凝土土体积备备齐砂、石、水水泥、外外

25、加剂等等原材料料，当桩桩基成孔孔时间较较集中时时加大储储备量。2）、混混凝土的的浇注：桩基水下下混凝土土采刚性性导管法法灌注。导管下下放完毕毕，现场场技术员员和质检检员采用用344kg的的测锤吊吊入孔底底（测锤锤系在用用标准钢钢尺复核核过的测测绳上，测绳采采用细钢钢丝绳制制作）测测试孔底底沉淀厚厚度， 如不满满足要求求，根据据在导管管下放时时测量结结果决定定采用正正循环或或反循环环进行二二次清孔孔，直至至满足要要求后方方可进行行混凝土土灌注。现场技技术员在在进行桩桩基浇注注前，在在原始记记录表上上根据实实际情况况填写孔孔深，导导管总长长，并标标明导管管节数及及导管组组合，确确定合理理的导管管悬

26、空（在0.200.4m左右）。安装装“猫头鹰”及支架架和料斗斗，并检检查安装装情况。准备工工作就绪绪后通知知拌和站站拌和混混凝土。混凝土在拌和和过程中中，实验验室必须须派专人人值班，按规定定频率检检查混凝凝土的塌塌落度以以及和易易性，并并随时与与前场保保持联系系，确保保混凝土土的灌注注顺利进进行。首批料采采用吊车车配合小小料斗将将混凝土土输送至至大料斗斗内储存存，当首首批混凝凝土方量量能满足足导管埋埋深要求求后（埋埋深大于于2.00m），专专人指挥挥工人开开启“猫头鹰鹰”阀门进进行混凝凝土灌注注。在钢钢混凝土土灌注过过程中，现场技技术员应应勤量测测孔深，掌握导导管埋深深和桩基基混凝土土顶面上上

27、升情况况，并严严格按照照技术规规范要求求控制导导管埋深深（导管管埋深控控制在226米米，并根根据不同同孔径、灌注速速度在226米米范围内内作适当当地调整整）。当当导管埋埋深超出出规定时时，必须须及时进进行导管管拆除。导管拆除除前要准准确测量量混凝土土顶面至至基准面面的高度度，计算算导管埋埋深，确确定拆管管长度，并通过过导管总总长减去去已拆除除的导管管长度复复核拆管管后埋深深是否符符合技术术规范要要求。绝绝对不允允许出现现导管超超深或提提空的现现象。导导管拆除除时全体体操作人人员必须须听从现现场技术术员的指指挥，吊吊装工人人严格按按照要求求指挥吊吊机提升升导管，拆管工工人须在在确定导导管固定定好

28、后方方能进行行导管拆拆除。导导管拆除除时可根根据现场场具体情情况确定定是否暂暂停混凝凝土的生生产。导导管拆除除后，现现场技术术员应检检查导管管内情况况。混凝凝土灌注注过程中中现场技技术员应应经常观观察混凝凝土下落落情况和和孔内泥泥浆面的的变化，勤测量量孔内混混凝土面面至孔口口高度，掌握孔孔内混凝凝土的上上升情况况，以便便了解扩扩孔、缩缩孔位置置（若有有），绘绘制混凝凝土灌注注柱状图图。另外外，现场场技术员员、试验验员应经经常检查查混凝土土质量，如发现现不合格格应将其其及时处处理或废废弃。混凝土灌灌注至离离设计桩桩顶标高高677米时，现场技技术员应应勤量孔孔深，准准确计算算混凝土土面距设设计桩顶

29、顶的高度度，以便便计算所所需混凝凝土方量量，确定定最后所所需混凝凝土盘数数并及时时与后场场拌和站站联系，避免造造成混凝凝土的损损失。混混凝土灌灌注完成成时孔内内混凝土土全截面面应高出出桩顶标标高501000cmm。并尽尽可能清清除孔内内桩顶55100cm以以上的不不良混凝凝土和泥泥浆。桩桩基混凝凝土灌注注过程中中，实验验人员应应在监理理工程师师旁站的的前提下下按技术术规范要要求制作作混凝土土试件。在进行混混凝土施施工中，技术人人员全过过程值班班在现场场进行控控制，要要密切注注意和观观测施工工中的情情况，加加强与值值班领导导的沟通通，如有有异常情情况及时时汇报，保证桩桩基施工工的万无无一失。3）

30、、混混凝土浇浇注预防防措施(1)、试验员员现场技技术员检检查每盘盘（每车车）混凝凝土质量量，包括括是否出出现坍落落度过大大或过小小，混凝凝土是否否严重离离析或夹夹有水泥泥结块和和大粒径径的石子子，混凝凝土的拌拌和时间间是否满满足，和和易性是是否达到到要求。检查参入入的外加加剂的型型号和数数量是否否满足要要求。(2)、每次混混凝土灌灌注前，必须进进行导管管压水实实验。检检查导管管接头连连接是否否牢固，有无漏漏水现象象。(3)、施工过过程中注注意控制制混凝土土的落差差，使其其满足规规范要求求，确保保混凝土土密实，在进行行导管拆拆除时导导管提升升应缓慢慢平稳。(4)、准确计计算首批批混凝土土方量，复

31、核导导管悬空空情况。灌注过过程中勤勤测孔内内混凝土土上升情情况，准准确计算算导管埋埋深，及及时进行行导管拆拆除。(5)、保证桩桩基混凝凝土灌注注连续、快速地地进行，做到一一气呵成成。出现现问题要要及时处处理。(6)、混凝土土灌注开开始后，注意保保持孔内内的静压压水头不不少于22.0mm。(7)、混凝土土灌注前前应组织织专人对对各种机机械设备备进行检检查、维维修，确确保机械械设备正正常运作作。水电电配置满满足施工工要求，并备有有发电机机。(8）、施工时时应有不不少于33倍桩基基方量的的存料。4）、桩桩基检测测桩基施工工完成且且混凝土土强度达达到检测测要求后后，及时时与检测测单位联联系进行行检测。

32、检测方方法按公公路工程程质量评评定标准准（JTT88011-20004）规定内内容以及及质量监监督站下下发的方方法和频频率进行行，从而而确保桩桩身混凝凝土质量量。4.22、水中钻钻孔灌注注桩施工工4.22.1概概述水中有直直径1300cm、1500cm、1800cm、2000cm的的钻孔灌灌注桩，共5660根。其中1300cm有322根；1500cm有有2444根；1800cm有有1366根；2000cm有有1488根。水水中桩基基采用搭搭设钻孔孔施工平平台的方方法进行行施工。考虑施工工进度及及经济性性，本标标段共投投入尺寸寸为42217.5m、3717.5m、29.5m17.5.55m、26

33、612.4m、12.512.5m等等各种尺尺寸的平平台488个。根根据工程程进度周周转使用用。所有有钻孔平平台顶标标高与栈栈桥顶标标高相同同，跨海海主桥为为+7.4m，左右主主线为6.00m，AAB匝道道为55.8mm。平台台下部结结构采用用6300mm8mmm的螺旋旋钢管，上部采采用型钢钢分配梁梁，面板板采用=10mmm厚QQ2355钢板。水上施施工平台台见附图图水中中平台搭搭设示意意图（一一）附图水中平平台搭设设示意图图（八）。1300cm钻钻孔灌注注桩采用用1600cm钢钢护筒（=12mmm），1500cm钻钻孔灌注注桩采用用1700cm钢钢护筒（=12mmm），1800cm钻钻孔灌注注

34、桩采用用2100cm钢钢护筒（=12mmm），200ccm钻孔孔灌注桩桩采用2300cm钢钢护筒（=12mmm）。用吊机机配合DDZ-1135振振桩锤施施打钢护护筒。钢钢护筒厚厚度均为为暂定，施工中中项目部部将根据据设计院院和业主主最终要要求进行行确定。图3.33.2-11 水中平平台图4.22.2钻钻机选型型、配置和工工效分析析水中钻孔孔桩施工工计划投投入3台台CJFF-155型冲击击钻、223台CCJF-20型型冲击钻钻、111台YCCJF-25型型冲击钻钻。跨海主桥桥海中部部分布置置CJFF-200型冲击击钻100台、CCJF-25型型冲击钻钻10台台。钻机机可根据据工程进进度分批批调拨

35、使使用。表4.22.2-1 一根钻钻孔灌注注桩施工工工效分分析序号施工步骤骤作业时间间（小时）控制工期期时间（天天）备 注注1准备工作作120.755强度作业业，每天天按166小时计计2钻孔1506.255机械化操操作，连连续作业业3清孔、提提钻80.5强度作业业，每天天按166小时计计4孔径、垂垂直度等等的检测测40.255强度作业业，每天天按166小时计计5下钢筋笼笼40.255强度作业业，每天天按166小时计计6下混凝土土导管20.1225强度作业业，每天天按166小时计计7二次清孔孔50.2机械化操操作，连连续作业业8混凝土灌灌注60.255必须连续续作业9不可预见见因素441.810

36、合计23510说明:每每根桩完完成施工工时间按按10天天控制。4.22.3钻孔施施工钻孔灌注注桩因其其施工情情况的特特殊性，钻孔时时可能遇遇到的不不定因素素较多，因此在在开钻前前必须制制定详细细可行的的桩基施工工作业指指导书，包括成成孔施工工工艺、钻孔前前的机具具设备检检修、人人员培训训与准备备、泥浆浆循环系系统的设设置。同同时施工工材料的的准备、事故预预防方案案、安全全方案、质检方方案及人人员的配配备等，并对相相关施工工人员进进行技术术交底。并备有有可靠的的、满足足施工的的机具设设备、自自发电系系统和满满足施工工要求的的混凝土土（备料料能具备备施工三三倍以上上桩基的混凝土土方量）。钻孔孔灌注

37、桩桩的施工工流程见见下页图图。1、泥浆浆的制备备水中桩基基钻孔采用用性能优优越的PPHP不不分散低低固相泥泥浆。钻钻孔施工工中根据据具体的的钻孔方方法和地地质情况况采用不不同浓度度泥浆悬悬浮钻渣渣进行护护壁，因因此开钻钻前必须须准备数数量充足足的性能能优良的的膨润土土和粘土土（朔性性指数大大于255，小于于0.0005mmm的粘粘粒含量量大于550），以备备成孔过过程及清清孔时造造浆使用用。该泥泥浆主要要由膨润润土、水水、增粘粘剂（掺掺纯碱）和PHHP配成成，制浆浆采用机机械搅拌拌制备，按施工工配合比比将水注注入搅拌拌机内，开始搅搅拌，逐逐步加入入各种成成分搅拌拌成浆。施工时时泥浆从从孔内流流

38、出后，需经过泥浆浆净化器器净化才才能循环环使用，泥浆净净化后进进入泥浆浆池，再再通过循循环系统统实现周周转循环环。合适的泥泥浆性能能对成孔孔至关重重要，施施工中要要求每小小时必须须对泥浆浆的各项项性能指指标进行行测定,并及时时调整至至满足规规范要求求范围内内,确保保桩基成孔孔优质、安全。泥浆需在在使用前前需经试试验室进进行试验验，合格格后才能能使用，泥浆各各项性能能指标必必须满足足公路路桥涵技技术规范范(JTJJ0411-20000)6.22.2的的规定要要求。成成孔过程程中对于于成孔质质量和安安全，水水头高度度和合适适的泥浆浆护壁是是关键，主要通通过护筒筒之间设设置连通通管装置置进行水水头高

39、度度的调整整，确保保护筒内内的水头头能满足足施工规规范要求求。2、钻机机就位前前准备工工作现场技术术员、质质检人员员和钻机机技术员员先对钻钻机各种种性能和和泥浆泵泵等进行行全面检检查，并并对即将将使用的的钻杆，钻头外外径，钻钻头导向向进行检检查，确确保设备备能正常常运作。并对即即将使用用的钻杆杆数量、直径以以及钻头头的直径径进行检检查。钻钻机技术术员准备备好钻孔孔需用的的各种资资料，并并将检查查结果填填写在记记录表格格上。并并根据地地质报告告和施工工图纸绘绘制钻孔孔桩位地地质剖面面图，以以便按不不同土层层选用适适当的钻钻头、钻钻进压力力，设置置配重和和确定钻钻速及进进尺，泥泥浆稠度度等。3、钻

40、机机就位钻机正确确就位，钻机顶顶部的起起吊滑轮轮缘、转转盘中心心（钻杆杆中心）和设计计桩孔中中心三者者应在同同一铅锤锤线上，其偏差差不大于于2cmm。对中中完成后后及时填填写钻机机对中记记录。钻钻机调整整就位后后，需牢牢固固定定钻机以以避免在在钻孔过过程中因因钻机振振动而影影响钻杆杆垂直度度和平面面位置，从而造造成成孔孔位置、倾斜度度不满足足设计要要求。钻钻进过程程中现场场技术员员经常检检查钻杆杆的垂直直度及其其平面位位置，不不符合设设计要求求时及时时调整。4、钻进进当钻机就就位并复复检合格格后，进进行钻机机调试，启动泥泥浆泵转转盘，待待泥浆形形成循环环后方可可开始进进尺。钻钻进时采采用正循循

41、环和反反循环两两种形式式进行。出护筒筒口之前前采用正正循环钻钻进，待待泥浆浓浓度达到到要求后后，并结结合不同同土层情情况，适适当选择择正、反反循环钻钻进。成孔施工工中需根根据不同同土层选选择与之之相适应应的进尺尺和速度度。以免免孔壁不不稳定，发生局局部扩孔孔或局部部坍孔，并充分分浮渣、排渣，以防埋埋钻现象象；护筒筒底口和和不同地地层交接接处附近近，采用用慢速、小进尺尺成孔，防防止扩孔孔、塌孔孔和偏斜斜孔，每每小时进进尺不大大于0.55m。钻孔过程程中，注注意维持持孔内泥泥浆水头头在2.5m以以上,并并随时对对泥浆各各项指标标进行检检查，并并根据泥泥浆情况况作出相相应的调调整，确确保在钻钻进过程

42、程中泥浆浆的各项项指标满满足技术术规范要要求，做做好原始始记录工工作。海海中范围围桩基由于于受潮水水涨落影影响，钻钻孔时将将采取稳稳定钻孔孔内水头头的措施施，保证证孔内水水头在任任何时候候均比护护筒外水水位高11.52.0mm（施工工中主要要是根据据每天潮潮差进行行调整，低潮时时减少孔孔内水头头高度，涨潮时时增加水水头高度度）。同同时为避避免泥浆浆对海水水的污染染，在护护筒内进进行造浆浆和循环环、沉淀淀，并配配备泥浆浆运输车车进行泥泥浆的转转运，严严禁向海海内排放，转运至至岸上专专用沉淀淀池，泥泥浆经过过沉淀池池净化后后再用泥泥浆运输输车将沉沉淀池内内的废渣渣运输至至环保部部门指定定的排放放地

43、点排排放。泥泥浆的循循环必须须通过密密封的管管道进行行，严禁禁乱排、乱放，污染环环境。在钻孔过过程中，钻机技技术员及及时做好好详细记记录，交交接班时时由当班班钻机班班长交待待接班钻钻机班长长钻进情情况及下下一班施施工应注注意事项项；随时时捞取渣渣样，检检查土层层是否有有变化，当实际际地质与与设计图图纸提供供的地质质相差较较大时及及时由质质检员报报监理工工程师，同时进进行分组组取样，并详细细做好记记录，并并且与地地质剖面面图详细细核对。钻进过过程中钻钻机技术术人员每每天及时时填写钻钻孔施工工记录并并交由现现场监理理工程师师签认。因故停止止钻进，孔口应应加护盖盖，并确确保孔内内有足够够的水头头高度

44、。严禁钻钻头留在在孔内，以防止止出现埋埋钻的现现象。在进行水水中桩基基钻孔过过程中，每个墩墩位都利利用相邻邻桩基护筒筒和在平平台上设设置2个个25mm3的钢钢箱作为为钻孔泥泥浆的造造浆池和和沉淀池池，同时时在栈桥桥平台上上设置两两辆运输输车负责责钻渣的的清理和和外运，运输车车上配备备一套泥泥浆泵送送设备，钻孔过过程中利利用泥浆浆泵将钻钻渣抽取取到运输输车上，最后由由运输车车送至指指定位置置弃置。同时配配备泥浆浆船4艘艘。5、终孔孔当钻进至至设计标标高时由由钻机技技术人员员对成孔孔深度进进行复核核，确认认到位后后通知质质检人员员进行复复检，然然后及时时通知监监理工程程师，经经监理工工程师检检查符

45、合合要求后后才可终终孔。终终孔深度度必须经经过测绳绳（测绳绳采用细细钢丝绳绳进行加加工）测测深及丈丈量钻杆杆长度共共同核对对检查确确定。6、成孔孔检测及及清孔此施工方方法与上上面陆地地施工方方案一致致，此处处不再细细述。4.22.4钢钢筋笼制制作安装装与下导导管此施工方方法与上上面陆地地施工方方案一致致，此处处不再细细述。4.22.5混混凝土的的灌注此施工方方法与上上面陆地地施工方方案一致致，此处处不再细细述。第五章施工工安全管管理、风风险控制制及对突突发事件件的具体体预案措措施5.11、汛期期防洪、防台风风施工措措施厦门湾地地处台湾湾海峡西西岸，每每年的77100月经常常受到台台风影响响和袭

46、击击，据119499-20000年年台风风年鉴资料统统计：552年中中热带气气旋共出出现3444个（以厦门门湾为中中心，半半径5000kmm的范围围内），平均每每年6.7次，最多年年14次次（19961年年）；本本工程跨跨越2个个台风、雨季，因此组组织好台台风、雨雨季期间间施工，对保证证工程质质量、施施工安全全和确保保工期具具有十分分重要的的意义。5.11.1防防汛重点点和目标标防台防汛汛工作必必须做到到“三个确确保”，确保保人员安安全；确确保桥梁梁施工安安全；确确保机械械设备、生产生生活设施施安全。厦门市杏杏林大桥桥是厦门门市“一主四四射三联联”公路主主骨架的的组成部部分，也也是厦门门岛连接

47、接大陆的的第四条条跨海公公路通道道，确保保该建设设项目的的万无一一失是防防台防汛汛工作的的重点目目标。围绕路基基、桥梁梁施工所所修建的的生产、生活临临时设施施设计标标准低、抗灾能能力弱，也是防防台防汛汛工作的的难点和和重点。为防患于于未然，尽可能能的减少少台风损损失，必必须认真真落实防防台防汛汛责任制制，做到到人员到到位、思思想到位位、措施施到位、资源到到位，努努力提高高防台防防汛决策策指挥水水平，组组织、指指挥好管管区内的的防风部部署和抢抢险救灾灾工作，采取一一切防范范措施，确保人人员、设设备和施施工的安安全，最最大限度度的减少少台风造造成的损损失。5.11.2.防台防防汛组织织机构组织机机

48、构建立立为使防台台防汛工工作有序序进行，必须搞搞好组织织保证。为此，成立防防风防台台领导小小组，项项目经理理任组长长，党委委书记、副经理理、总工工程师任任副组长长，七部部一室负负责人为为成员，设置防防台防汛汛抢险联联合队和和5个专专业组，1个调调度中心心，全面面负责本本标段防防台防讯讯组织指指挥工作作。防台台防汛组组织机构构详见图图5.1.2-11。组织机机构职责责负责防防台防汛汛抢险预预案的制制定与实实施；负责施施工过程程中的安安全隐患患检查，监督落落实整改改措施；负责防防台防汛汛抢险设设备、物物资准备备，以及及实施中中的应用用管理；负责台台风期间间和抗洪洪期间的的生活、食品保保障；负责突突

49、发事件件紧急情情况下的的救护工工作；负责突突发事件件的调度度指挥，对内对对外的协协调工作作。图5.11.2-1 防台防防汛组织织机构框框图5.11.3.一般防防台防汛汛预案防大风风、台风风施工预预案加强防台台风、大大风知识识的学习习，提高高全员防防台风、大风意意识，了了解台风风有关规规律，提提高对防防台防汛汛、抢险险救灾工工作的认认识，充充分发动动群众，调动一一切积极极因素，从思想想上、组组织上、物资保保证上做做好充分分的准备备工作，搞好防防台防汛汛、抢险险救灾工工作。所有生活活、生产产库、棚棚都应有有足够的的抗台能能力。备备足必要要的铁丝丝、铁钉钉、铁锹锹、编织织袋等防防台防汛汛器材和和物资

50、。生产生生活房屋屋的加固固与封闭闭由各队队按照要要求自行行负责。防台领领导小组组对生产产、生活活库棚进进行定期期检查，确保台台风来后后的生产产、生活活材料安安全。与台风预预报部门门取得联联系，建建立密切切的关系系，指派派专人进进行联络络。在得得到台风风预报后后，积极极组织防防台风准准备工作作，在台台风到来来之前，由防台台领导小小组组织织召开防防台协调调会，布布置下属属各单位位的防台台工作，凡处在在危险地地区的施施工人员员、机械械设备、工程材材料立即即撤离至至安全地地带，确确保人员员财产不不受损失失。在台风登登陆警戒戒时切断断现场施施工的主主要动力力电路，直至警警戒解除除。在台风季季节到来来之前

51、，准备足足够的防防台应急急材料，并对桥桥梁防江江水设施施以及隧隧道洞口口防洪水水倒灌设设施进行行认真检检查，发发现问题题及时处处理。防暴雨雨施工预预案做好施施工现场场及各种种临时设设施的防防排水工工作，备备齐必要要的防水水器材和和防水设设备，保保持排水水沟渠畅畅通。 备足足工程常常用材料料，防止止雨天路路滑交通通受阻影影响材料料进场，确保施施工正常常进行。 及时时做好地地表排水水系统，防止雨雨水下渗渗和向洞洞内倒灌灌,影响响正常施施工。特特别隧道道洞口前前泄洪渠渠，届时时要保持持渠内畅畅通无阻阻，达到到泄洪的的能力。 加强强工程材材料管理理，对水水泥库等等进行重重点防水水防护，做好防防潮处理理

52、。 与当当地气象象部门取取得联系系，随时时掌握气气象预报报，以便便合理地地安排和和指导施施工。5.11.4.重点部部位的防防台防汛汛预案防风防防台预案案开工时时，应提提前与当当地的防防台组织织部门取取得联系系，落实实备台水水域，成成立以项项目经理理为核心心的防风风防台指指挥领导导小组统统一部署署、指挥挥全工地地的防抗抗台风工工作。防风防防台领导导下组下下设抢险险队，抢抢险队由由综合队队负责，直属防防风防台台领导小小组指挥挥。防风防防台办公公室人员员根据当当地市气气象部门门电视转转播的台台风级别别信息，及时反反馈防风风防台领领导小组组。台风警警报为三三级时，全部施施工范围围内进入入警戒状状态。抢

53、抢险队立立即进入入备战状状态，检检验排水水设备工工作性能能以及加加固现场场临时设设施。台风警警报为二二级时，江河上上作业人人员及施施工设备备应停止止作业，人员撤撤离施工工区域，船舶驶驶入港湾湾避风。同时指指挥领导导小组派派专人再再次检查查关键部部位的防防护措施施以及排排水系统统。台风警警报为一一级时，所有施施工人员员停止作作业，全全部撤到到安全区区域，躲躲避台风风。台风来来临前要要对施工工现场摄摄影录像像，以便便台风过过后核查查。围堰内内做好临临时排水水系统，备足抽抽水设备备，台风风、暴雨雨过后及及时疏排排围堰内内积水。台风过过后，各各单位、班组、施工队队应对锚锚缆、支支架设施施等进行行检查，

54、发现损损害立即即报告，采取措措施修复复。5.22、跨越越既有铁铁路处施施工措施施本标段高高崎互通通左右主主线及AAB匝道道互通立立交除BB匝道外外，均与与既有鹰鹰夏铁路路交叉，为不影影响铁路路的正常常运行及及保护铁铁路路基基不遭到到破坏，在铁路路路基范范围内施施工，需需按铁道道部的规规定制定定专门的的施工方方案。施施工前将将施工方方案及施施工步骤骤上报南南昌铁路路局，经经批准后后严格按按方案实实施，并召开专专门会议议，制定定铁路施施工配合合计划。5.22.1安全全设施的的设置设置避让让铁路禁禁止通行行栏杆，跨铁路路处设置置防电板板，设置置机车鸣鸣笛牌等等醒目的的交通标标志，施施工区域域用1.8

55、m高高的彩钢钢板进行行全面立立体围护护，设专专人看守守，禁止止施工人人员进入入铁路路路轨范围围内。未设好施施工防护护，不得得进行施施工作业业。施工工前各类类施工人人员必须须进行施施工、安安全技术术业务等等知识的的培训和和教育。实施先先培训、后上岗岗的原则则。各便便道交叉叉口安排排2名专专职人员员24小小时进行行交通管管制。以以保证车车辆避时时段、慢慢速通过过该交叉叉口。5.22.2下部部结构施施工措施施桩基施施工钻机的的选择选用对路路基振动动较小的的回旋钻钻机。针针对本标标段地质质情况及及桩基特特点，选选用2台台KP225000型回旋旋钻机，该钻机机具有扭扭矩大，成孔效效率高，使用方方便，该该

56、机为双双层底盘盘，通过过液压驱驱动。适适用各地地层施工工。护筒的的埋设护筒采用用厚1012mmm钢板板卷制。为减小小对铁路路路基的的振动破破坏，护护筒埋设设不采用用振动锤锤振设。采用人人工将桩桩位处挖挖出比护护筒外径径大1000cmm的圆坑坑。为减减小开挖挖基坑对对铁路路路基的影影响，在在开挖前前采用静静压的方方式在铁铁路旁压压入H3350型型钢，型型钢压入入深度大大于1.5倍的的开挖深度，具具体见图图5.3.2-11护筒开开挖埋设设图。5.3.2-11护筒开开挖埋设设图然后在坑坑底填筑筑50ccm左右右厚的粘粘土，分分层夯实实，达到到最佳密密实度。50ccm粘土土填筑后后，将护护筒放置置坑内

57、，调整位位置、垂垂直度，满足要要求后分分层回填填粘土。承台施施工为减小承承台基坑坑开挖对对铁路路路基的影影响，按按桩基护桩桩方式，采用静静压的方方式在铁铁路侧压压入钢板板桩，根根据开挖挖深度，加设钢钢板桩支支撑，其其方案同同滩涂区区承台施施工方案案（严禁禁采用振振动沉桩桩锤沉桩桩）。5.22.3上部部结构施施工措施施上部结构构箱梁施施工时，设置放放电板，搭设钢钢管贝雷雷支架（采用扩扩大基础础），支支架下净净空设满满足铁路路运行规规定要求求。在取得得铁路管管理人员员的监督督指导下下避时段段安排施施工。在在贝雷梁梁支架下下搭设防防电板。第六章 季节节性施工工安排厦门地处处欧亚大大陆的东东南缘，背山

58、、面海，是典型型的海洋洋性气候候，厦门门地区又又处在季季风区里里，受季季风的影影响十分分明显，夏季厦厦门地区区主要受受热带和和副热带带暖气团团的控制制，气温温较高，雨量较较多，降降水强度度大。厦厦门区多多年平均均气温为为20.9，极端端最高气气温388.5，日最最高气温温35的日数数平均每每年出现现8天。6.11、雨季季施工措措施6.11.1雨雨季施工工准备本项目目成立雨雨季施工工领导小小组，负负责组织织雨季施施工的生生产、技技术、质质量、安安全管理理和物资资的供应应，负责责雨季施施工工作作的协调调组织。成立雨雨季施工工紧急抢抢险队，抢险队队在阴雨雨天要做做好应急急准备。施工人人员配备备雨衣、

59、雨裤；现场准准备必要要的遮雨雨设施，配备足足够的抽抽水设备备，并保保持通讯讯畅通。各种机机械用电电设备、配电箱箱均做好好防雷接接地工作作，做好好遮盖防防雨并接接好零线线和漏电电、断电电设备。物资仓仓库等做做好全面面检查，防止渗渗漏，材材料堆场场准备好好各种防防雨覆盖盖措施。雨季施施工时，现场排排水系统统应贯通通，并派派专人进进行疏通通，保证证排水沟沟畅通，施工道道路不积积水，潮潮讯季节节随时收收听气象象预报，配备足足够的抽抽水设备备及防台台讯的应应急材料料。6.11.2雨雨季施工工措施混凝土土浇注时时，必须须事先注注意天气气情况，尽量避避开雨天天，若不不得已情情况，必必须做好好防雨措措施，预预

60、备好足足够的活活动防雨雨棚，准准备好塑塑料薄膜膜、油布布等。必必要时，需严格格按施工工规范规规程允许许的方式式、方法法，留置置中止施施工缝措措施，事事后按规规程要求求处理施施工缝后后，再进进行续浇浇混凝土土。必须连连续施工工的混凝凝土工程程，应有有可靠的的防雨措措施，备备足防雨雨物资，及时了了解气象象情况，选择合合适的时时间施工工，加强强计量测测试工作作，及时时准确地地测定砂砂、石含含水量，从而准准确地调调整施工工配合比比，确保保混凝土土施工质质量。雨季前前应组织织有关人人员对现现场临时时设施、脚手架架、机电电设备、临时线线路等进进行检查查，针对对检查出出的具体体问题，应采取取相应措措施，及及