最新物流产业研究报告

1、 亚太博宇财经顾问 APPTDC Logistics PAGE 1亚博物流产业研究报告2005.1.14链接版 第 PAGE 35 页，共 19 页亚博物流产业研究报告205.1.143131链接 版 第 PAGE 1 页，共9 00页 亚太博宇财经顾问决策咨询系统之APPTDC物流产业研究报告20005年年1月144日链接版版现代物流流 供供应为链链 技技术领先先 竞竞争关键键 20004-220055中国石石油石化化产业年年度研究究报告重要知知会尊敬的客客户：20044年中国国石油石石化产业业生产继继续增长长，石油油和化工工行业产产销平稳稳，总体体来看处处于景气气区间，细分来来看，呈呈现石

2、油油和化工工产品价价格水平平上升、石化行行业产品品结构调调整卓有有成效、石油化化工子行行业利润润增速分分化明显显的特点点，而产产品结构构调整升升级、石石油化工工子行业业利润增增速分化化明显的的特点预预计在220055年将继继续得到到保持。20004年中中国成品品油零售售市场已已经放开开，但在在成品油油批发市市场放开开之前，中国的的成品油油市场仍仍将是一一个严格格管制的的市场，在这段段时间里里，海外外巨头必必将加紧紧在中国国落子布布局，国国内石油油石化巨巨头也不不会甘心心落后，而成品品油市场场中的新新生力量量民营资资本企业业肯定会会在市场场的夹缝缝中顽强强的寻找找自己的的出路。中国的能能源外交交

3、正在逐逐步深入入到南美美等以前前较少触触及的领领域，而而与能源源供给大大国的合合作越来来越复杂杂，比如如俄罗斯斯；与能能源需求求大国，比如日日本与印印度的竞竞争也必必将更加加激烈，这之间间竞争与与合作的的博弈问问题也必必将得到到越来越越多的关关注。20044年国际际石油市市场已经经不可避避免的进进入高油油价时代代，中国国作为能能源需求求大国，能源安安全战略略路径多多元化是是必然趋趋势。战战略石油油储备建建设提速速、石油油金融一一体化、石油替替代战略略多元化化以及石石油出口口政策调调整都是是能源安安全战略略路径多多元化的的具体体体现。高高油价时时代对中中国的影影响将越越来越大大，中国国已经是是第

4、二大大石油进进口国与与消费大大国，进进口对外外贸易依依存度将将继续攀攀升。而而且中国国在国际际石油市市场上的的地位日日益重要要，但是是中国在在国际石石油定价价体系中中却没有有自己应应有的影影响力，这一点点在中国国在今年年石油进进口中的的表现得得到充分分证实：越涨越越买，越越买越贵贵。利用用各种渠渠道与手手段在国国际石油油定价体体系中发发出自己己的声音音，比如如建立各各种成品品油期货货市场、乃至整整个中国国成品油油市场体体制的改改革已经经是大势势所趋。中国石油油石化企企业的公公司治理理结构仍仍然需要要不断的的完善，这在今今年的中中航油事事件中得得到充分分体现。而在市市场发展展需要的的召唤下下，中

5、国国几大石石油石化化巨头正正在不约约而同的的转型为为综合石石油商。但是，这种转转型也需需要借鉴鉴国外企企业的发发展特点点。由于于面临巨巨大的通通胀压力力，全球球主要经经济体已已经进入入加息周周期，中中国也不不例外，因此，及时分分析加息息走向与与趋势，找出应应对之策策是每个个石油化化工企业业必须关关注的问问题。值此国际际、国内内石油石石化市场场风云变变换之际际，亚太太博宇隆隆重推出出中国国石油石石化产业业研究报报告。报告对对20004年中中国石油油石化产产业所处处国际国国内环境境做出了了整体的的描述，对中国国石油石石化产业业20004年运运行状况况、进出出口贸易易状况，运用大大量数据据与图表表，

6、以帮帮助客户户在定性性分析的的基础上上，能够够更加直直观的得得出定量量的结论论。报告告的一个个重要组组成部分分是对220044年石油油石化产产业聚焦焦问题的的回顾与与透析，既从业业内、业业外两个个视角对对其进行行阐述，也将帮帮助客户户判断出出这些敏敏感话题题背后的的真实意意义。报报告最后后在对220044年中国国石油石石化产业业投资与与发展特特点做出出较详细细分析的的基础上上，将对对20005年石石油石化化产业的的发展做做出一个个综合判判断。我我们希望望这个报报告能对对您了解解中国220044年石油油石化产产业的发发展现状状，把握握行业的的总体发发展趋势势等方面面有所帮帮助。当当然，我我们更希

7、希望本报报告对您您日常工工作和经经营决策策有所借借鉴和启启发亚太博博宇一直直希望能能和我们们的客户户共同成成长，我我们所有有的服务务都是为为了尽量量满足您您的需求求。（注：点点击目录录标题页页码后可可直接阅阅读当前前文章）TOC o 1-3 t 标题 4,1,标题 5,2物流动动态 PAGEREF _Toc93412307 h 2交通部部出台新新规则则加快快道路运运输市场场规范化化过程 PAGEREF _Toc93412308 h 2多轴重重吨位货货车快速速增加体体现市场场规范成成效 PAGEREF _Toc93412309 h 2到20010年年内河将将分流上上海港4400万万标准箱箱疏运量

8、量 PAGEREF _Toc93412310 h 2深圳港港20005年发发展堪虑虑 PAGEREF _Toc93412311 h 2秦皇岛岛煤炭交交易市场场可能成成为煤炭炭物流新新中心 PAGEREF _Toc93412312 h 3中港两两地合作作组建物物流研究究中心将将促进国国内物流流产业技技术提升升 PAGEREF _Toc93412313 h 3医药流流通业集集中度提提高孕育育着物流流的大发发展 PAGEREF _Toc93412314 h 3铁路基基建工程程领域开开放 PAGEREF _Toc93412315 h 3货代企企业将获获得进入入国际竞竞争层面面的机会会 PAGEREF

9、_Toc93412316 h 4外运发发展收购购三航空空公司的的消息应应部分属属实 PAGEREF _Toc93412317 h 4广发行行物流银银行业务务20005年将将真正进进入中小小企业市市场 PAGEREF _Toc93412318 h 4招商迪迪辰通过过收购不不断完善善物流网网络来巩巩固扩大大市场 PAGEREF _Toc93412319 h 4国内物物流企业业可考虑虑在新加加坡、香香港、OOTCBBB等市场上上市 PAGEREF _Toc93412320 h 5日本降降低港口口费用以以期提升升港口及及航运企企业竞争争力 PAGEREF _Toc93412321 h 5沃尔玛玛强制推

10、推行的RRFIDD标准没没能达到到实用效效果 PAGEREF _Toc93412322 h 5从美国国物流管管理协会会更名看看我国物物流企业业的机会会 PAGEREF _Toc93412323 h 5理念更更新 PAGEREF _Toc93412324 h 6我国物物流外包包中的正正常成本本与扭曲曲成本均均过高 PAGEREF _Toc93412325 h 6经典案案例 PAGEREF _Toc93412326 h 8宅急送送的成功功就在于于严格贯贯彻了两两个管理理思想 PAGEREF _Toc93412327 h 8E物蔓蔓延 PAGEREF _Toc93412328 h 9信息化化的实施施

11、完全可可以循序序渐进 PAGEREF _Toc93412329 h 93PLL进阶 PAGEREF _Toc93412330 h 11国内第第三方可可借四方方面能力力与外资资合作 PAGEREF _Toc93412331 h 11企业物物流 PAGEREF _Toc93412332 h 12物流部部门绩效效管理的的方法 PAGEREF _Toc93412333 h 12供应链链谈 PAGEREF _Toc93412334 h 15高露洁洁的供应应链战略略 PAGEREF _Toc93412335 h 15热点论论述 PAGEREF _Toc93412336 h 16货运出出租有向向城市配配送发

12、展展的条件件和趋势势 PAGEREF _Toc93412337 h 16数据参参考 PAGEREF _Toc93412338 h 17物流动动态交通部部出台新新规则则加快快道路运运输市场场规范化化过程交通部部日前发发布了货运汽汽车及汽汽车列车车推荐车车型工作作规则的征求求意见稿稿，以为为规范货货运车辆辆做好准准备。从从20003年末末开始的的部分地地区限超超专项整整治开始始，交通通部的一一系列动动向让我我们清晰晰了解了了国家在在规范公公路运输输市场，进而改改善国内内物流业业运营环环境，以以达到提提高国民民经济中中物流运运作效率率的思路路：首先先是部分分地区“试点”性质的的治超，而后是是2000

13、4年66月开始始全国大大范围全全面“限超”，并以以道法法形成成法规性性文件。此后出出台收收费公路路管理条条例、降低低车辆通通行费等相关关文件从从经济上上巩固治治理效果果。现在在又开始始拟定推推荐车型型，为将将来道路路运输的的标准化化、规模模化打下下基础。而且，此次是是先出台台推荐荐工作办办法来来征求社社会意见见，这就就保证了了推荐车车型真正正适合物物流用车车。从这这些动向向看，道道路运输输市场的的规范化化已经“指日可可待”。多轴重重吨位货货车快速速增加体体现市场场规范成成效目前许多多公路运运输企业业和经营营业主认认真分析析全国治治超后的的市场形形势，明明显感觉觉到，只只有发展展多轴大大吨位车车

14、辆才能能在激烈烈的市场场竞争中中争得一一席之地地。以南宁超超大运输输公司第第二货运运分公司司为例，一一此就购买买三轴以以上的大大吨位拖拖头车228台。现在，该公司司承担广广东、云云南、贵贵州、四四川、湖湖南等地地长途运运输任务务的，大大多是由由大吨位位车辆承承运。而而在防城城港，几个较较大的运运输公司司纷纷购购买多轴轴大吨位位货车从从事港口口货物运运输，去去年下半半年，防防城港就就增加了了多轴大大吨货车车2766辆。据据统计，从去年年6月220日至至去年年年底，广广西新增增三轴以以上大吨吨位货车车13000多辆辆。从这这些动向向看，国国家一系系列政策策已经体体现出效效果，公公路运输输正在从从过

15、去的的超载向向规范化化的重型型、规模模化发展展。到20010年年内河将将分流上上海港4400万万标准箱箱疏运量量 根据预预测，220100年，上上海港集集装箱吞吞吐量可可望达到到21000万标标准箱，平均每每天5770000箱。如如果全部部靠集装装箱卡车车运输的的话，将将给道路路交通带带来巨大大的压力力。一般般情况下下，国外外集装箱箱枢纽港港的内河河集疏运运量在220%以以上。荷荷兰鹿特特丹港集集装箱内内陆集疏疏量中有有36%由内河河承担，比利时时的安特特卫普港港岛内陆陆的集装装箱277%为河河运。内内河运输输相对于于公路和和铁路运运输，具具有载量量大、能能耗低、占地少少、对环环境污染染小的优

16、优点。洋洋山港开开港后，上海将将拥有世世界一流流的深水水港，但但内河航航运相对对落后，难以适适应专用用集装箱箱船运输输要求。上海境境内现有有内河航航道1996条，航道等等级偏低低，3级级以上的的航道只只有288.6公公里，占占航道里里程的11.4%，没有有专用的的集装箱箱船。因因此，上上海大力力推进内内河航道道建设。到20010年年后，将将全面建建成“一环十十射”高等级级航道网网。预计计届时上上海内河河将分流流上海港港集装箱箱集疏运运量4000万标标准箱，占内河河集疏运运量199%以上上。深圳港港20005年发发展堪虑虑深圳港220044年集装装箱吞吐吐量13365万万标箱，继续位位居内地地港

17、口第第2位、世界港港口第44位。220055年计划划投资数数十亿元元，新建建、续建建码头泊泊位4-5个。但是与与上海相相比，220033年深圳圳港吞吐吐量比上上海港吞吞吐量少少63万万标箱，而到了了20004年两两者之间间差距拉拉大为990万标标箱；深深圳港在在20003年集集装箱增增长率为为39.8%，高于上上海港88.8个百分分点，而而到20004年年深圳港港增幅却却少于上上海港00.788个百分分点。也也就是说说，深圳圳港与上上海港集集装箱吞吞吐量的的差距在在逐年拉拉大。此此外，广广州南沙沙地理位位置及建建港条件件优越，港口费费率比深深圳更具具竞争力力，且直直接经济济腹地覆覆盖整个个珠江

18、西西岸、广广州及东东莞西北北部，因因此，广广州南沙沙港口的的诞生与与发展，可能对对深圳形形成正面面竞争。去年，深圳港港已有个个别散货货客户和和内货集集装箱航航线出现现转移。而且深深圳港本本身的泊泊位、堆堆场紧张张和规范范运作不不到位而而导致装装卸能力力不足，船舶压压港和码码头不能能为客户户提供全全面快捷捷服务的的现象时时有发生生。综合合以上情情况看，深圳港港20005年的的发展情情况实在在不容乐乐观。秦皇岛岛煤炭交交易市场场可能成成为煤炭炭物流新新中心据悉，秦秦皇岛将将着手建建立全国国煤炭交交易市场场。秦皇皇岛港因因煤炭运运输而开开埠，是是我国北北煤南运运的主枢枢纽港。为顺应应煤电价价格联动动

19、和煤炭炭流通市市场化的的新情况况，秦皇皇岛市正正在依托托区位、港口和和煤炭南南北通道道的优势势建设全全国性的的煤炭交交易中心心。分析析认为，煤炭交交易中心心可以通通过价格格引导，对煤炭炭资源进进行优化化配置；随着煤煤炭交易易数量的的增加，煤炭交交易中心心形成的的交易价价格将真真实地反反映煤炭炭供求关关系，成成为煤炭炭流通的的风向标标。同时时，交易易中心可可以为煤煤炭供运运需各方方提供沟沟通的平平台，使使煤炭物物流更加加通畅，节约交交易成本本。另据据了解，国内煤煤炭企业业和大的的煤炭需需求单位位已经在在秦皇岛岛设立了了1300多个办办事处，煤炭经经销企业业近3000家。这无疑疑将使秦秦皇岛煤煤炭

20、交易易集中度度进一步步提高，进而形形成新的的煤炭物物流中心心。中港两两地合作作组建物物流研究究中心将将促进国国内物流流产业技技术提升升据悉，香香港中文文大学与与清华大大学深圳圳研究生生院在深深圳大学学城联合合组建了了供应链链和物流流管理研研究开发发中心。中心的的管理委委员会由由清华大大学与香香港中文文大学各各三人组组成，各各方一名名主任。中心启启动经费费约二百百万元，中心研研究工作作以项目目组为单单位，研研究课题题实行项项目组组组长负责责制。双双方合作作的课题题项目将将共同申申请国家家重大科科研项目目，国家家自然科科学基金金委员会会与香港港研究资资助局联联合资助助项目。该中心心的建成成，相信信

21、将促进进内地与与香港在在中国企企业互联联网技术术、供应应链和物物流管理理等领域域的合作作，并且且为两地地物流企企业最新新的提供供理论、方法、技术以以及软件件系统和和应用示示范。医药流流通业集集中度提提高孕育育着物流流的大发发展从统计数数据来看看，目前前医药流流通业的的集中度度越来越越高。医医药流通通排名前前10家家的企业业占全国国医药市市场的比比重已经经从20000年年的188.766%上升升到20003年年的266.144%，220044年预计计达到330%。与此同同时，随随着医药药企业规规模扩大大，其所所占市场场份额也也越来越越大。220033年年销销售额超超过500亿元的的企业有有6家，

22、超过220亿元元的有117家，在个别别区域商商业垄断断趋势已已经非常常明显。而是上上集中度度提高的的内在因因素就是是微利时时代到来来，企业业不得不不追求规规模效应应以图发发展。而而在微利利时代，降费增增效成为为企业的的重要工工作，而而降低物物流费用用是降成成本的重重中之重重。顺应应这一市市场环境境，国内内医药流流通领域域涌现出出了九州州通“快批”、代理理配送、零售连连锁、现现代物流流配送等等新型的的商业模模式，并并成为现现代物流流业的一一个重要要组成部部分。铁路基基建工程程领域开开放据悉，建建设部和和铁道部部决定进进一步开开放铁路路建设市市场，开开放的范范围包括括设计、施工、监理三三大领域域。

23、具体体来说，具有甲甲级公路路(特大大桥梁、特大隧隧道)设设计资质质的设计计院可以以从事铁铁路路基基、桥梁梁、隧道道设计工工作，具具有甲级级煤炭(矿井)设计资资质的设设计院可可以从事事铁路隧隧道设计计工作；具有城城市轨道道设计资资质的设设计院可可以从事事铁路部部分站前前和站后后的设计计工作。在施工工领域，具有公公路施工工特级资资质的企企业可以以承担铁铁路土建建工程施施工；具具有水利利水电施施工特级级资质的的企业可可以承担担铁路路路基、隧隧道施工工；具有有矿山施施工特级级资质的的企业可可以承担担铁路隧隧道施工工。在监监理领域域，从事事过高速速公路工工程监理理的甲级级监理企企业可以以从事铁铁路土建建

24、工程监监理；从从事过大大型矿井井工程监监理的甲甲级监理理企业可可以从事事铁路隧隧道工程程监理；从事过过城市轨轨道监理理的甲级级监理企企业可以以从事铁铁路工程程监理。从这次次的开放放看，虽虽然仅仅仅是一些些设计、施工等等领域，还没有有达到投投资领域域，不过过也是一一种良好好趋向。货代企企业将获获得进入入国际竞竞争层面面的机会会近日，中中国国际际货运代代理协会会(CIIFA)与国际际货运行行业组织织WCAA物流网网络有限限公司正正式结盟盟。WCCA宣布布在将北北京成立立办事处处，而中中国国际际货运代代理协会会则成为为WCAA旗下会会员组织织GGLLN在中中国内地地的独家家代理。CGLLN是WWor

25、lld CCarggo AAlliiancce(WWCA)的同行行业会员员组织，目前在在全球有有6000多家会会员，分分布在全全球1225个国国家。其其业务是是帮助货货运代理理人及企企业拓展展生意机机会和同同大型的的跨国物物流经营营者和综综合服务务供应商商相竞争争，并提提供全球球网络、合作伙伙伴匹配配、货物物保险、经营执执照和担担保金申申请、运运价公布布、财务务保障等等。此前前两组织织已经举举办了首首届中外外货代物物流企业业洽谈会会。今年年6月，双方还还将在大大连举行行第二届届中外物物流企业业洽谈会会。相信信这次的的合作，将使得得两组织织更好地地为国内内货代理理企业提提供服务务。外运发发展收购

26、购三航空空公司的的消息应应部分属属实有消息称称，外运运发展正正在洽购购深圳航航空、四四川航空空和扬子子江货运运的控股股权，最最低限度度也是获获得第一一大股东东之位。从航空空货运近近20年年运输量量的增长长和对未未来200年的预预测来看看，航空空货运有有着相当当大的发发展空间间。虽然然目前航航空货物物运输量量仅仅占占到全球球贸易运运输总量量的2%，但航航空货物物运输的的总值已已超过了了全球贸贸易运输输总值的的40%。从119911年至220011年的110年间间，全球球航空货货运增长长速度达达到6.3%。未来220年航航空货运运的增长长速度在在5.11%至77.8%之间。尽管增增速保持持平稳，但

27、20021年年航空货货运总量量将达到到60000亿吨吨公里，比19991年年的10000多多亿吨公公里多出出50000亿吨吨公里。从绝对对值来看看，航空空货运有有着巨大大的发展展空间。从以上上数据看看，外运运发展希希望收购购这三家家航空公公司是极极为正常常的。但但从收购购标的看看，海南南航空由由于总负负债率为为82% ，所所以其控控股的扬扬子江货货运较容容易被外外运发展展收购。而深圳圳航空刚刚刚与德德国汉莎莎合资成成立“翡翠货货运”，现在在就出售售股权的的可能性性不大。广发行行物流银银行业务务20005年将将真正进进入中小小企业市市场据悉，截截至20004年年12月月底，广广州发展展银行已已向

28、诺基基亚、一一汽贸易易、全国国棉花交交易市场场等200多家企企业提供供物流银银行业务务，总金金额突破破40亿亿元。物物流银行行业务由由广发行行于20004年年6月33日正式式推出，在广州州、北京京、杭州州、南京京等100个城市市进行试试点，目目前尚无无其他国国内银行行推出该该项业务务。物流流银行业业务是我我们一直直关注的的金融与与物流相相结合的的一种服服务。目目前从广广发银的的经营状状况看，20多多家物流流企业就就实现了了40亿亿元的金金额，说说明其实实际效果果明显，不过尚尚难以其其实现解解决中小小企业融融资难问问题的目目标。这这主要也也是由于于相关的的评估体体系、信信用体系系、控制制体系等等

29、建设尚尚不到位位.不过，目前广广发行与与国家发发改委及及各级中中小企业业局正在在建立试试点城市市的中小小企业信信息库，制定中中小企业业信用评评价指标标体系和和融资准准入标准准。而220055年广发发行也将将开展全全行营销销，重点点拓展中中小企业业物流银银行业务务。看起起来，220055年，中中小企业业将真正正体会到到物流银银行的益益处。招商迪迪辰通过过收购不不断完善善物流网网络来巩巩固扩大大市场据悉，迪迪辰物流流日前再再度获得得“安利(中国)日用品品有限公公司”委任，为其在在北京地地区提供供更多、更全面面的仓库库管理及及物流配配送服务务。至此此，安利利(中国国)在迪迪辰投入入的物流流费用每每年

30、已逾逾千万元元人民币币，占安安利(中中国)年年物流总总支出的的十分之之一。随随着国内内市场对对安利产产品的需需求日增增，安利利(中国国)遂决决定扩展展在北京京的仓储储管理及及物流配配送的服服务。220044年初，安利(中国)已委任任迪辰旗旗下之广广州迪辰辰物流有有限公司司在北京京为其提提供仓储储管理及及周边地地区的配配送，其其后双方方的合作作扩展到到中国东东北地区区(哈尔尔滨市仓仓储管理理与黑龙龙江及其其周边地地区)的的配送。这次合合作广州州迪辰为为安利(中国)在北京京地区提提供的仓仓库面积积已增加加到1665000平方米米，成为为安利(中国)在北京京及东北北地区唯唯一的物物流服务务供应商商。

31、招商商迪辰如如此获安安利“青睐”，是由由于其不不断完善善的物流流网络。随着近近期完成成了对“广州美美日物流流有限公公司”的重组组工作，迪辰原原有的跨跨境物流流与国内内物流业业务得到到了有效效配合。而“上海中中通物流流股份有有限公司司”的收购购工作也也正在进进行中。当招商商迪辰的的业务架架构整合合完成后后，将构构建成一一个从国国内到跨跨境、从从陆地到到海洋的的完整物物流服务务网络。国内物物流企业业可考虑虑在新加加坡、香香港、OOTCBBB等市市场上市市据悉，上上海的豪豪海国际际控股股股份有限限公司正正计划在在新加坡坡上市，计划集集资30000万万新元(约合11.5亿亿元人民民币)，20007年上

32、上半年在在新加坡坡证券交交易所挂挂牌上市市。目前前。豪海海国际已已选定普普华永道道会计师师事务所所负责审审计公司司自20004年年起三年年内的财财务状况况，新加加坡大华华银行将将作为其其上市经经理人，上市承承销商则则由新加加坡威豪豪金融集集团有限限公司担担纲。此此外，豪豪海国际际还会引引进一家家新加坡坡的境外外上市公公司作为为公司的的战略投投资者，这家战战略投资资者不但但能帮助助拓宽豪豪海国际际的业务务，而且且还能为为公司带带来更为为先进的的企业管管理方法法及理念念。在当当前国内内物流业业竞争日日渐激烈烈的环境境下，上上市不但但将为企企业筹集集更多的的资金，更将使使企业加加速国际际化、提提高公

33、司司在国际际运输仓仓储市场场上的认认可度即即企业信信誉度。当然，由于目目前国内内上市的的难度较较大，包包括新加加坡、香香港、OOTCBBB等市市场都是是国内物物流企业业可以考考虑的上上市路径径。日本降降低港口口费用以以期提升升港口及及航运企企业竞争争力日本近日日决定大大幅降低低港口收收费，并并大举简简化繁复复的商船船进港手手续。日日本之所所以采取取此项行行动，主主要是由由于日本本港口与与亚洲其其他港口口的差距距正在越越拉越远远。20003年年，日本本最大港港口东京京港吞吐吐量只有有3300万标箱箱，釜山山港却有有10440万标标箱，而而高雄港港也有8880万万标箱。由19999到到20003年

34、，釜山港港的货量量增加了了63%，东京京港则只只有222%的增增长。与与釜山港港及高雄雄港相比比，日本本港口所所收费用用高出了了30%-400%，船船只的周周转时间间也多出出一天以以上。所所以，为为了重振振京滨(东京及及横滨)、阪神神(大阪阪及神户户)和伊伊势湾(名古屋屋及四日日)三大大港口群群的转运运功能，日本决决定降低低港口440%的的费用，并把商商船入境境的手续续简化。此项动动作实施施后，估估计不但但三大港港口群的的增长将将有所起起色，对对于日本本的航运运公司与与长荣、韩进等等公司竞竞争亚洲洲航运市市场也有有所帮助助。沃尔玛玛强制推推行的RRFIDD标准没没能达到到实用效效果沃尔玛曾曾强

35、制要要求一百百多家供供应商由由今年11月1日日起在托托盘和货货箱上使使用无线线射频识识别(RRFIDD)卷标标，现在在实行已已经过了了十多天天，我们们发现供供应商们们的执行行情况并并未达到到沃尔玛玛要求。首先，并非所所有指定定的供应应商都采采取了该该项措施施，其中中有几家家完全没没有理会会要求。而且。即使采采取的供供应商，技术水水平也有有很大不不同。此此外，每每家供应应商用于于RFIID上的的经费比比预期减减少了最最少一半半。研究究发现，1377家供应应商中，约244%聘用用了科技技公司研研究如何何在托盘盘和货箱箱上放置置RFIID和为为卷标写写入资料料，但没没有进行行信息系系统整合合；百分分

36、之200%聘请请了专门门公司来来整合系系统；22%靠本本身员工工发展出出一套信信息整合合系统。由于这这些供应应商中，利用自自身能力力开发了了RFIID系统统来实行行，这进进一步导导致技术术水准低低下。沃沃尔玛表表示，目目前实施施后系统统信息读读取正确确率只略略高于660%。这样的的结果显显然是难难以达到到实用效效果的。从美国国物流管管理协会会更名看看我国物物流企业业的机会会对现代物物流业而而言，“供应链链”早已成成为其一一个重要要名词。从20005年年1月11日起，美国物物流管理理协会（简称CCLM）正式更更名为“供应链链管理专专业人员员协会”（简称称CSCCMP）。而在在美国“物流管管理协会

37、会”这一名名称则是是从19985年年由“全美实实体配送送管理协协会（NNCPDDM）”更名而而来。从从这次的的更名看看，供应应链管理理在美国国的地位位已经超超过物流流管理。其实对对于我国国而言，从其成成为世界界工厂的的那一刻刻起，就就成为了了国际供供应链的的起点。而效率率的提升升、信息息技术，如互联联网技术术和通讯讯技术，如GPPS、GGIS和和RFIID等的的应用，使国际际供应链链的管理理具备了了更好的的条件，这也给给我国物物流企业业提供了了新的业业务机会会。理念更更新我国物物流外包包中的正正常成本本与扭曲曲成本均均过高第三方物物流在国国外正蓬蓬勃发展展，我国国目前仍仍处于发发展阶段段，良好

38、好的环境境是第三三方物流流业能够够迅速发发展的前前提条件件。这里里用制度度经济学学派的交交易成本本理论来来分析我我国第三三方物流流发展应应认真面面对并解解决的几几个问题题。 一、按按照交易易成本概概念，物物流业产产生必须须有一定定的成本本限定按照新制制度经济济学派的的观点，企业的的规模是是由交易易成本来来决定的的。当一一场交易易的市场场交易费费用小于于企业将将此活动动内部化化到公司司进行而而花费的的公司管管理费用用时，企企业将会会采用市市场交易易形式，从而把把此项交交易活动动交给市市场来做做，而不不亲历亲亲为。交交易成本本的概念念是指人人们进行行交易活活动多必必须支出出的各种种费用，包括在在交

39、易中中直接发发生的诸诸如谈判判签约等等费用，也包括括为交易易而发生生的产权权界定与与实施费费用、经经济组织织形成与与运转费费用、经经济制度度建立与与运行费费用。从根本上上说，第第三方物物流的发发展是适适应了全全球大企企业逐步步集中力力量于核核心业务务的大趋趋势，从从而减少少一些其其他从属属业务的的支出，保持企企业的合合适规模模。传统统的观念念认为企企业应当当“自给自自足”，麻雀雀虽小，五脏具具全的观观念尤其其在我国国的企业业管理中中一度占占统治地地位，使使得许多多大的公公司本身身就是一一个小社社会。企企业的规规模严重重的超过过其应该该具有的的边界。但企业业规模越越大，管管理任务务越复杂杂、越多

40、多元化，管理效效率可能能变的低低下。在在物流管管理领域域，企业业自己运运营全部部的产品品运输、仓储、库存管管理，乍乍看起来来似乎比比从市场场上购买买物流服服务便宜宜，但考考虑到固固定成本本的投入入：购车车、建仓仓库、购购买运输输车辆、购买电电脑网络络设备和和软件，劳动力力的工资资和培训训，以及及所有相相关的管管理成本本，这些些企业花花费的成成本与市市场交易易成本比比起来，则显示示出了外外部委托托物流的的优势。更重要的的是，随随着市场场竞争的的日趋激激烈，市市场分工工的发展展，物流流管理和和服务需需要不断断更新进进步，客客户要求求的订单单满足速速度越来来越高。市场部部门需要要将产品品覆盖到到更远

41、的的地域，销售部部门要求求更快更更频繁地地获得全全国各地地的库存存数据，质量部部门和人人事部门门也都有有自己的的要求。所有这这一切，都迫使使企业在在物流管管理上做做巨大的的投入，耗费大大量的时时间。同同样的投投入，对对于不少少企业来来说，或或许放在在其最擅擅长的核核心业务务上，如如新产品品开发、市场营营销、生生产工艺艺改良等等，获得得的回报报更大。正因为为如此，企业开开始将目目光投向向市场，寻求外外部物流流服务，界定本本企业适适中的规规模，从从而产生生了对第第三方物物流的市市场需求求。在国国外第三三方物流流发达的的国家，第三方方物流企企业的发发展已经经具有相相当的规规模，其其运营成成本和效效率

42、从社社会角度度看，远远优越于于企业自自营物流流，这也也是国外外第三方方物流迅迅速发展展的原因因。二、当前前我国两两方面交交易成本本都过高高企业将物物流活动动全部外外包出去去，需要要支付的的交易成成本可归归纳为22个方面面，正常常交易成成本和扭扭曲交易易成本。正常交易易成本，即为确确立和实实施商品品或劳务务的公平平交易所所支付的的成本。这种交交易成本本是物流流领域中中不可缺缺少的并并对商品品流通起起积极作作用的成成本，也也是物流流领域通通过交易易来协调调社会生生产活动动和资源源配置所所必须花花费的代代价。它它使商品品得以及及时运输输，提高高社会商商品周转转。正常常交易成成本的内内容有：准备交交易

43、成本本，即寻寻找合适适的合作作伙伴及及其行为为的各种种信息成成本；确确认交易易成本，指交易易确认后后，交易易主体之之间为交交易价格格、质量量及有关关条款进进行谈判判，以及及起草、签定交交易合同同所发生生的成本本；监督督交易成成本，指指交易发发生后，交易双双方为监监督和检检查合同同执行情情况，以以及为处处理交易易纠纷所所发生的的成本。扭曲交易易成本。主要指指交易主主体在不不遵守市市场交易易规则、违反国国家法令令制度、以谋取取个人或或小集团团的私利利来损害害大集团团或国家家的利益益所进行行的不公公正、非非法或危危害性的的涉及物物流的交交易所发发生的成成本，这这种成本本是对正正常交易易成本的的一种严

44、严重扭曲曲，是交交易成本本背离其其合理的的价格标标准，使使一方非非法获取取超额收收益而导导致另一一方乃至至社会遭遭受人为为损失的的一种严严重的社社会及市市场偏离离行为，它的直直接后果果是阻碍碍生产企企业的正正常生产产和销售售，阻碍碍流通，破坏市市场秩序序。扭曲曲交易成成本主要要表现为为非法的的或不公公正、不不公平的的交易成成本。三、发展展物流业业就必须须降低交交易成本本在国外，由于资资本主义义经济长长期的发发展，已已形成一一整套较较正规的的商业道道德和规规范，一一些国际际著名第第三方物物流企业业，有科科学的管管理和良良好的信信誉，在在其第三三方物流流的发展展中，生生产企业业物流交交易成本本中扭

45、曲曲交易成成本所占占的比例例是非常常小的。同时，随着现现代科技技与信息息的发展展，电脑脑技术的的应用，第三方方企业提提供第三三方物流流服务的的正常交交易成本本也日益益降低，这种情情况下，生产企企业没有有理由自自己花费费高昂成成本去自自营物流流。就我国目目前的第第三方物物流市场场上，工工业企业业、商业业企业的的发展和和变革，以及电电子商务务的迅猛猛发展，都是潜潜在的广广阔的市市场需求求，可因因为市场场秩序的的不规范范，商业业道德的的欠缺，无论是是正常交交易成本本还是扭扭曲交易易成本都都是很高高的：社社会信息息成本高高，运输输技术不不先进，人们的的平等竞竞争、公公平交易易的意识识弱，无无疑会导导致

46、很高高的交易易成本。另外，企业融融资制度度、产权权转让制制度、人人才使用用制度、市场准准入与退退出制度度、社会会保障制制度等，远不能能适应企企业经营营的需要要。第三三方物流流企业本本身的发发展受到到很多的的制约，也会使使其经营营成本偏偏高。这这样，许许多企业业宁可自自营物流流，或者者被迫接接受服务务很差、安全运运输度低低的第三三方物流流服务。另外，传统的的计划经经济体制制下，一一些大型型的生产产企业，本身就就有自己己的运输输设备和和力量，从自营营物流到到第三方方物流的的转变，还要受受许多约约束，这这也对第第三方物物流市场场的发展展不利。企业的规规模界定定是根据据交易成成本来决决定的。我国发发展

47、第三三方物流流首先要要从这个个角度出出发，降降低第三三方物流流的交易易成本，从整个个社会资资源配置置的角度度，第三三方物流流企业进进行的交交易也明明显优越越于企业业自营物物流。从从这个角角度出发发，政府府尽量创创造良好好的市场场环境，减少第第三方物物流企业业运营中中不必要要的成本本，规范范市场秩秩序，鼓鼓励引进进新近技技术，搞搞好基础础设施建建设。目前，第第三方物物流在国国外许多多国家已已经蓬勃勃发展，在我国国还处于于宣传起起步阶段段，国外外一些著著名的第第三方物物流企业业TNTT、EXXEL物物流、夏夏辉集团团等具有有丰富的的经营经经验，在在我国的的第三方方物流市市场上已已经具有有一定的的实

48、力，而我们们自己的的第三方方物流企企业实力力还尚弱弱小，从从交易成成本角度度来分析析第三方方物流的的发展，并切实实采取措措施来降降低第三三方物流流的交易易成本将将会取得得事半功功倍的效效果。政政府采取取的具体体措施可可以分为为以下几几个方面面：创造造良好的的交易环环境，设设立第三三方物流流企业咨咨询公司司，对第第三方物物流企业业进行分分类、统统计，向向生产企企业提供供完全的的信息，帮助生生产企业业与第三三方物流流企业建建立长期期、稳定定、相互互信任的的关系。这包括括多方面面的工作作，需要要花费大大量的人人力物力力。综上所述述，在不不考虑运运作水平平的层面面下，物物流业独独立出来来成为一一个行业

49、业，其关关键是交交易成本本低于企企业自己己运作物物流产生生的附加加成本。在此情情况下，企业才才会考虑虑将物流流业务外外包出去去。因此此，如果果我国物物流业想想要取得得迅速发发展，必必须大力力降低正正常交易易成本与与扭曲交交易成本本。经典案案例宅急送送的成功功就在于于严格贯贯彻了两两个管理理思想宅急送的的成就是是物流业业人士有有目共睹睹的，110年前前，在北北京国防防大学一一间100多平米米的宿舍舍里，靠靠7个人人3辆车车起家的的宅急送送，2000020002年营营收总额额成长速速度为7727%，其惊惊人速度度令人咋咋舌。宅宅急送成成功的背背后，是是对两个个理念真真正严格格的贯彻彻。一、找到到市

50、场定定位，并并为之宁宁愿放弃弃部分客客户宅急送的的前7年年，基本本上可以以认为白白干了。没有明明确的市市场定位位，什么么都做，什么都都没做大大，所以以公开渠渠道已经经无法看看到宅急急送前77年的财财务数据据。19944年时的的“宅急送送”，是陈陈平模仿仿日本“宅急便便”的产物物，以做做同城快快运起家家。如同同一个搬搬家公司司，定车车、包车车、南城城、北城城。宅急急送就像像一个街街头玩杂杂耍的，送鲜花花、送牛牛奶、送送烤鸭、接孩子子甚至洗洗抽油烟烟机，什什么都做做，没有有明确的的市场定定位，打打一枪换换一个地地方。但但也是最最初挣到到的“碎银子子”维持了了公司的的正常运运作和生生存。由于没有有核

51、心业业务，创创业之初初的300万元资资金，对对于宅急急送来讲讲，显然然无法支支撑很久久。宅急急送一直直不遗余余力地谋谋求新资资金的进进入。119955年100月，日日本长野野县一城城株式会会社社长长小林利利夫带来来的1880万元元资金，成了公公司继续续生存下下去的救救命稻草草。从此此以后，宅急送送的业务务开始由由向老百百姓代送送鲜花、蛋糕等等转向代代为企业业发货、送货、仓储配配送，其其服务也也逐步由由零散客客户转向向企业客客户。直直至今天天，占220%的的大企业业客户创创造了宅宅急送880%的的营业收收入。可以说，19994年19999年近近7年的的时间，宅急送送只能算算站稳脚脚跟。而而真正的

52、的发展，源于119999年宅急急送总裁裁陈平的的那篇重审宅宅急送之之业务的文章章，在文文章中，他第一一次明晰晰了宅急急送的市市场定位位：做社社会零散散货物的的全国门门到门快快运。市市内快运运、包装装仓储、长途运运输，都都只是全全国门到到门业务务的组成成部分。文章还还从业务务内容、价格、受理方方式以及及业务体体系等方方面，对对宅急送送做了深深刻的反反思。宅宅急送的的快运产产品则定定位在55500公斤的的高附加加值小件件产品，比如手手机、电电脑等消消费类电电子产品品。宅急急送坚守守这个定定位，放放弃了康康师傅、正大集集团、科科龙空调调和已经经合作55年的雀雀巢等客客户。至此，在在经历了了同城快快递

53、、提提货送货货、仓储储派送、城际派派送等一一系列业业务摸索索后，宅宅急送锁锁定了全全国244小时门门到门的的服务，开始了了真正意意义的起起飞。20022年111月，宅宅急送实实现第二二次融资资，北京京物美商商业集团团有限公公司成为为其新股股东，占占有股份份13%，这无无疑也是是雪中送送炭。新新资金的的进入加加快了宅宅急送业业务转变变的步伐伐。目前前，宅急急送又以以“2D110”和“2D117”为其核核心产品品。所谓谓2D110，是是指当天天下午55点上门门收货，第二天天上午110点前前送货到到门，即即“开门见见货”，保证证客户一一上班就就能收到到货；22D177指当天天下午55点上门门收货，第

54、二天天下午55点之前前送货到到门。宅急送提提出“2D110”和“2D117”的概念念，靠的的是这几几年铺设设起来的的物流网网络。目目前，宅宅急送已已拥有自自营网点点2000多家和和2000多个合合作网点点，拥有有车辆110000多辆，20004年预预计新增增4444辆。目目前，“2D110”和“2D117”首先在在区域间间实现，比如珠珠三角、长三角角、环渤渤海等区区域内的的快运业业务，通通过每天天几班的的物流班班车，夕夕发朝至至。二、严格格控制成成本，并并用“文化”保障企企业运行行如果说市市场定位位的成功功，使宅宅急送获获得了高高速增长长的前提提，那么么近乎苛苛刻的成成本控制制，则直直接保证证

55、了其价价格优势势。宅急急送的成成本节约约是一分分钱一分分钱抠出出来的。宅急送希希望把每每一分钱钱都用在在刀刃上上，杜绝绝一切乱乱花钱的的现象。2月117日，宅急送送召开大大型的全全国经理理会议，毫无例例外，所所有的人人都是搭搭乘最早早或最晚晚的航班班，凌晨晨到达，既节约约会议成成本，又又不耽误误会议时时间。在在一般企企业，这这样一个个大型会会议需要要花费330万-50万万元，而而宅急送送只花费费了8万万元。不仅如此此，在市市场拓展展上，宅宅急送也也是精打打细算，有时只只花两万万元便可可设立一一个营业业网点。以贵州州为例，先租一一个房子子，租几几辆车，招七八八个人，一部电电话、一一台能上上网的电

56、电脑，一一个网点点就此诞诞生。在宅急送送的企业业招待费费上，无无论款项项大小，招待一一个人都都需经过过三个人人签字：招待人人、接待待人、审审批人。而一旦旦有人私私自乱报报“条子”，一经经举报，十有八八九被撤撤职。宅宅急送太太原分公公司总经经理就因因总成本本费用高高出全国国平均水水平300%而被被撤职。在垫付款款成本、工资成成本、汽汽车油耗耗，甚至至公司的的电费、电话费费上，都都有严格格的制度度管理。“华北区区电话费费管理效效果明显显”、“降低垫垫付应引引起普遍遍关注”、“如果220044年车辆辆基本消消耗达到到以上三三个指标标，将可可节约车车辆消耗耗成本3300万万元。”等等，这样的的文字，在

57、宅急急送剪报报上随处处可见，宅急送送用节约约、节约约、再节节约的理理念，时时刻敲打打员工的的神经。但是，成成本的节节约绝不不是体现现在降低低员工的的工资上上。事实实上，员员工的流流动也是是常态。用宅急急送内部部人的话话讲，这这么多年年，他们们也为快快运行业业培养了了一批人人才，有有的自己己单干了了，有的的跳到了了其他公公司。但但更多的的情况是是，宅急急送总裁裁陈平在在用另一一只手，牢牢控控制着企企业的人人心，那那就是带带有强烈烈个人色色彩的企企业文化化。比如：“给多少少钱，干干多少活活使你踏踏步；干干多少活活，挣多多少钱使使你进步步”；“强调辛辛苦的人人与收获获成反比比，强调调快乐的的人与收收

58、获成正正比”；“只要你你跟着跑跑，掉头头的时候候，你就就是第一一”等等，这些“名言警警句”均被置置于剪报报显眼处处。这种“文文化”从客观观上，对对其管理理起了“排障”的作用用。可以说，专注于于核心业业务，严严格控制制成本，这两项项是各企企业都听听到“耳朵起起茧”的管理理思想。但是又又有多少少企业能能真正做做到、做做好？关关注核心心业务，必然意意味着放放弃部分分客户需需求，以以此来集集中资源源优化核核心业务务的经营营能力。而这过过程中就就必须克克服“盲目做做大”的诱惑惑。严格格控制成成本，必必然面对对着运营营效果与与企业员员工的反反感，也也必须用用好企业业文化等等管理方方式克服服这些负负面因素素

59、。从宅宅急送看看，我们们耳熟能能详的管管理方式式，真正正做好还还是有发发展前景景的。E物蔓蔓延信息化化的实施施完全可可以循序序渐进资生堂丽丽源化妆妆品有限限公司成成立于119911年111月，是是由日本本最大的的化妆品品生产公公司日本资资生堂与与北京丽丽源公司司共同出出资设立立的合资资企业。其主营营业务是是化妆品品的生产产和销售售。目前前，该公公司已在在国内660多个个城市的的3000多家大大型商店店设立专专柜，公公司自成成立以来来，每年年销售额额均以330%以以上的速速度递增增。资生生堂丽源源的管理理模式，既不是是照搬日日本企业业的既定定模式，也不是是把中国国企业的的惯例拿拿来，而而是根据据

60、经营环环境的流流变和企企业自身身条件的的流变，从实际际出发不不断动态态调整。而她的的信息化化，也是是采取了了与一般般企业完完全不同同的路径径来实现现。一、四个个不同系系统的整整合是信信息化最最难之处处最初，资资生堂丽丽源根据据业务的的需要，委托日日本N软软件公司司开发一一套销售售物流系系统；同同时，为为了财务务核算，又选用用了国内内一家专专业财务务软件公公司W公公司提供供的财务务软件系系统；后后来，随随着公司司经营规规模扩大大，生产产规模不不断扩大大，公司司又委托托C软件件公司开开发了生生产管理理系统；伴随着着企业扩扩大员工工增加，资生堂堂丽源又又选择了了G公司司的人事事软件系系统。到到200