岭上隧道专项施工方案

1、毛爿山隧道安全施工方案一、施工方案本标段工程共有隧道1座，即毛片山隧道长1260米，隧道拟安排2个施工 队伍进行施工，施工时采用双向掘进施工，以便于土石方调配需要，左右洞同时 掘进施工。本隧道为单向坡，从进洞口方向掘进施工为上坡方向施工，施工时对 通风不利，但对排水有利，因而施工时加强通风。在进洞口位置设置隧道施工拌 和场地，隧道施工明洞采用明挖法，暗洞采用新奥法。在施工过程中新奥法始终 贯穿其中，定期用精密仪器对围岩变形情况进行实时监测，及时将结果反馈到临 时支护设计过程中，以确定最佳支护方案和二次衬砌的时间，保证隧道安全保质 施工。对于隧道开挖产生的宕渣，大部分进行利用。隧道施工遵循总原则

2、是：疏 排水、少扰动、管超前、短开挖、弱爆破、快喷锚、强支护、勤量测、早封闭。具体施工安排如下：岭上隧道总长940m （单洞），其中隧道衬砌类型中明洞长98米，111类围岩 132m，占暗洞长15.7%，W类围岩444m，占暗洞长52.7%，V类围岩266m，占暗 洞长31.6%。根据工期要求、土石方调配、场地布置及工程实际情况等多种因素， 拟安排1个施工队伍，先期安排三个月时间进行施工准备工作，后期预留一月进 行收尾配套。隧道施工配备砼拌和设备2套，砼输送泵2台（产量60m3/h），隧 道掘进机2套，砼衬砌模板台车2辆，装载机2台，通风、排风设备2套，喷射 砼设备4套，锚杆注浆机4套。二、施

3、工方法（一）、隧道开挖1、洞口段施工本标段洞口石质为V类围岩，围岩岩质相对较差，根据设计采用明挖法施工。 为了避免对围岩的扰动，须按弱爆破、强支护的原则施工。即放小炮、少装药、 做好洞口天沟、截水沟和边沟等防护排水工程，明洞边开挖边进行人工刷坡，及 时挂网锚喷砼固结山体，争取早进洞的原则。2、洞身开挖测量放样一钻机就位一钻眼一装药一钻机后移一爆炮一通风排 烟一出渣。W、V类围岩占隧道暗洞总长84.3%，围岩类别相对较差，根据围岩情 况，断裂带的影响程度，隧道的形式，V类围岩采用留核心环形开挖法，W类围 岩采用正台阶开挖法。爆破时遵循弱爆破，强支护的原则，多打孔，少装药，尽 量减少对围岩的扰动，

4、同时，临时支护紧跟作业面，确保围岩的稳定。111类围岩施工钻爆设计采用光面爆破技术，全断面开挖方法施工，根据不同的围岩类以及断面形状 设计炮眼位置、个数、装药的数量，具体参见炮眼布置图。施工时，钻眼前定出 开挖断面中线，水平和断面轮廓线，标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可 钻眼。为保证爆破质量，炮眼应符合以下要求：掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口排间距误差和眼底误差不大于规范 要求。辅助眼：深度、角度按设计施工，眼口排间距误差和眼底误差不大于规范 要求。周边眼：炮眼间距误差不宜大于5cm，外斜率不应大于5cm/米，与内圈眼 最小抵抗线误差不大于10cm。装药前先将眼内的泥浆、石粉吹干净，

5、检查炮眼达到要求后方可装药，装药 后所有炮眼堵塞炮泥。炸药及起爆系统炸药：采用硝胺炸药和乳化炸药。起爆系统：非电塑料导爆管传导，毫秒雷管起爆。隧道出渣采用侧卸式装载机配合自卸运输车运输。、初期支护初期支护包括管棚，0 25*5mm先锚后灌中空注浆锚杆，初喷砼、钢筋网、 复喷砼，钢拱架等类型，根据围岩类型的不同而设置。1、管棚施工根据设计管棚采用0 108mm壁厚6mm无缝钢管，管棚倾角平行与路线纵坡， 与路线中线同向，管棚施工时先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管 作为检查管，检查砂浆质量，利用25号砼套拱作为管棚固定端，套拱在明洞外 轮廓线以外，紧贴掌子面施作，为增强刚度和强度，套拱

6、内埋设工字钢，并将工 字钢与管棚钢管焊成整体。2、锚喷支护临时支护采用锚喷支护，作为永久性支护的一部分，支护时间在放炮通风20分钟之后。锚喷支护施工步骤如下：（1）钻孔打入锚杆a）孔位根据设计要求和围岩情况作出标记；b）宜沿隧道周边径向钻孔，锚杆钻孔圆而直，孔口岩面要整平，钻孔与岩 面垂直；c）每根锚杆的抗拔力不低于图纸规定，需注浆的钻孔按监理工程师批准的 方法和材料，全部浆液充填。（2）挂网挂设钢筋网时，使钢筋网保护层不少于2cm。钢筋网用交叉点焊而成，钢筋 网片之间搭接不少于规范要求。钢筋网与锚杆及锚定装置联结牢固，喷射钢筋不 得晃动。（3）喷射砼施工要求a）准备工作喷射施工前，首先清除岩

7、面及墙脚地面堆积碎石，用高压风、水冲洗受喷面， 保证受喷面干净。检查机具和风、水、电等管线路并试运转，对于作业区做到良好的通风。混合料随拌随喷，若不掺加速凝剂，存放时间不超过2小时；掺有速凝剂时， 存放时间不超过规范允许时间，超过者作废弃处理。b）施喷作业喷射作业按拱、墙分段、分层，由上而下的顺序进行。若断面有较大的凹洼 处，先喷平凹洼处。喷射时先供水、再供料，后关水。使喷头尽量垂直于受喷面， 喷嘴距离面为0.61.0米，喷头不停作环形移动，使喷层厚度均匀。若喷射突 然中断，将喷头迅速转离受喷面，以防高压风水冲洗尚未终凝的砼层。喷砼终凝两小时后，开始喷水养护，养护时间不少于7天。c）喷砼的场地

8、布置及劳力组织喷砼施工的平面布置，在满足施工工艺的前提下，力求紧凑，充分利用场地 空间及运输情况，避免施工工序干扰。集料堆料棚设置在洞口附近，用于存储十料，始终保持较低的自然湿度（3 6%）,十搅拌前严格筛选，防止大块料混入，干拌物料调制前，所用水泥和集料 均过秤，以保证混凝土的质量。砼拌和机放在洞外。用砼搅拌车把混合料运到工作面附近。储气筒设置在洞 外，工地采用400W聚光灯照明，工人配备规定的防护用品（防尘口罩、眼镜、 乳胶手套等）。3、钢拱架（1）、钢拱架加工采用型钢弯制拱架，按设计尺寸及开挖方式分布加工，以1： 1大样控制尺 寸，热弯法弯制。首批钢架加工完成后先在平整的场地上试拼，当各

9、部尺寸符合 设计要求时才批量生产。（2）、安装安装钢拱架前，检查开挖断面的中线及高程，并按设计位置架设，拱脚必须 放在牢固的基础上。钢拱架与围岩尽量靠近并留23cm间隙作混凝土保护层， 如钢拱架与围岩之间间隙过大时用垫块调整。钢架纵向必须用钢筋联接。（三）、监控量测作业隧道施工中的监控量测，按公路隧道施工技术规范的规定和图纸要求， 确定必测项目和选测项目。必测项目为：洞内外观察、周边位移量测、拱顶下沉 量测等。选测项目为：地表下沉量测、围岩内部变形量测、锚杆轴力量测、围岩 压力量测、支护及衬砌应力量测、钢架内力及所承受的荷载量测、围岩弹性波速 度测试等。根据图纸要求和各隧道的具体情况以及监理工

10、程师的指示选定。1、洞内外观察观察工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、断层分布和形 态、地下水情况以及喷射混凝土的效果。观察后绘制开挖工作面略图（地质素描）， 填写工作面状态记录表及围岩类别判定卡。对已施工区段的观察每天至少进行一 次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况。洞外观察包括对洞口地表情 况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。2、周边位移量测量测坑道断面的收敛情况，包括量测拱顶下沉、净空水平收敛以及底板鼓起(必要时)。拱顶下沉和水平收敛量测断面的间距按有关设计要求执行，各测点在避免爆 破作业破坏测点的前提下，尽可能靠近工作面埋设，间距为0.52m，并

11、在下一 次爆破循环前获得初始读数。初读数在开挖后12h内读取，最迟不超过24h，而 且在下一循环开挖前，完成初期变形值的读数。净空水平收敛测线的布置根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧 道埋置深度等条件确定。在地质条件良好，采用全断面开挖方式时，设一条水平 测线；对采用台阶开挖方式时，在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。拱顶下沉量测应与净空水平收敛量测在同一量测断面内进行，采用水准仪测 定下沉量。当地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，同时 量测拱腰下沉及基底隆起量。3、地表下沉量测、根据图纸要求或监理工程师指示，在施工过程中可能产生地表塌陷 之处设置观测点，地表下沉观测

12、点按普通水准基点埋设。并在预计破裂面以外 34倍洞径处设水准基点，作为各观测点高程测量的基准，从而计算出各观测 点的下沉量。地表下沉桩的布置宽度根据围岩类别、隧道埋置深度和隧道开挖宽 度而定，地表下沉量测断面的间距下表采用。地表下沉量测断面的间距埋置深度H地表下沉量测断面的间距(m)H2B20 50BVHV2B10 20HVB510注：无地表建筑物时取表内上限值；B表示隧道开挖宽度。、量测频率地表下沉量测频率和拱顶下沉及净空水平收敛的量测频率相同。、地表下沉量测在开挖工作面前方H十h(隧道埋置深度十隧道高度) 处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。4、围岩松弛范围量测采用弹性波法。5、

13、对围岩条件差、变形过大或初期支护破损变形较大时，立即进行支护结 构内的应力及接触应力量测。6、各项量测作业均持续到变形基本稳定后13周，停止量测作业须经监理 工程师批准。、砼衬砌1、仰拱的施工方法清除基底的积水、杂物、虚渣并回填超挖部分。架立仰拱拱架模板。浇筑砼。施工要求：严禁回填砼侵入仰拱断面。结合拱墙施工及早完成，形成抗荷环。2、二次衬砌测量放样一防水层施工一台车就位一砼灌注一台车移位一养护。衬砌采用移动液压模板台车全断面一次性施工。模注衬砌用的模架用型钢制成，所有模板均为建筑钢模板。二次衬砌施作时间，应在围岩与初期支护变形基本稳定，即当周边位 移速率小于0.10.2mm/天，或拱顶下沉速

14、率小于0.070.15mm/天，施做二次 衬砌前的位移值已达预计位移量的80%90%以上，及初期支护表面裂缝不再继 续发展时，一般可认为围岩已基本稳定。3、施工要点施工准备对中线、高程和断面尺寸都在灌筑前重新校核。拱圈边墙的纵向端头外露者，立模时设置挡头板。在立模前将边墙脚的浮渣清除干净，以防止基脚不结实引起下沉使拱部开 裂。拌和砼拌和用拌和站集中拌制(设在洞口)。对砼所用的骨料、水泥均需鉴定， 并选好配合比及水灰比。砂、石料都严格过秤，保证配合比正确。灌筑与振捣砼浇筑必须左右对称，以防模板变形移位，并连续完成一个浇筑段。振捣方 式采用插入式振捣器振捣。灌筑砼不间断地进行，若必须终止则不超过砼

15、初凝时，否则作间歇灌筑处理。4、泵送砼的施工（1）压送前的准备工作固定好输送泵以防止压送时的脉冲式振动而滑移。在正式输送前用砂浆或水泥浆进行预压送，以润滑泵和输送管内壁。（2）砼的压送开始压送砼时，应使砼输送泵处于低速运转，并注意观察泵输送压力（工 作压力），当确认可以顺利运转后，才提高到正常运转速度。砼的压送要连续进行，尽量避免压送中断。砼压送过程中，对有计划的停歇事先确定中断浇筑位置，而且要进行间歇 推动，每45分钟应进行不少于4次正反推动。砼压送过程中，输送管道的堵塞有可能是突然发生的，若发生进行反复推 动或用木锤敲击。发生压送困难或堵管时，及时检查。砼入模时，软管的出口向下，并接近砼表

16、面。配备足够的振捣机具和人员。（3）清管一段落砼浇筑完成后，及时清管，进行保养，以提高机械的完好率。（五）、防、排水处理1、地表防、排水（1）先处理隧道覆盖层地表积水。按图纸要求修筑截水沟、排水沟及其他 排水建筑物，洞口附近无积水。（2）地表的坑洼、钻孔、探坑等用不透水材料或土壤填塞，并分层夯实。（3）（边坡、仰坡坡顶的截水沟、排水沟）在路堑土石方开挖前先进行施 工，以确保截引地表水，防止出水口顺坡漫流。（4）洞口排水与路基边沟组成系统。（5）洞外路堑向隧道内为下坡时，将路基边沟挖成反坡，以利于向路堑外 排水，必要时还可在洞口外适当位置设横向截水沟。2、洞内排水设置施工临时排水沟在顺坡施工时先

17、设置临时顺坡排水沟，水沟断面必须满足洞内渗水和排 出施工废水的需要，水沟位置设在远离边墙处，并在距边墙基脚大于1. 5m外设 置。围岩松软或裂隙发育地段的水沟及时铺砌，或用管槽代替。施工中做到经常 清理排水沟。上在反坡施工时设置反坡排水沟，根据距离、坡度、水量等因素布置排水 管道，并配备抽水机和泥浆泵将水排出洞外。渗漏水的处理开挖中洞内渗水的面积较大时，采用钻孔将水集中汇流引入排水沟内。将钻 孔位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等作详细记录，以确定衬砌施工时拱 墙背后所需要的排水措施。承压水的排放当预计开挖工作面前方有承压水，而且排放不会影响围岩稳定，或进行 注浆前排水降压，采用超前钻孔或辅

18、助坑道排水。超前钻孔及辅助坑道保持1020m的超前距离，最短亦应超前12倍掘 进循环长度。地下水的处理地下水不大时，把它引入临时排水沟内排出。地下水较丰富，无法排出或排水费用昂贵，以及不允许排水的情况下， 采用注浆堵水措施。根据隧道埋深，或采用地面预注浆，或开挖工作面预注浆。高压涌水的处理隧道施工中遇有高压涌水危及施工安全时，首先采用排水的方法降低地 下水的压力，然后用注浆法进行封堵。封堵涌水注浆时先在周围注浆，切断水源，然后顶水注浆，将涌水堵住。3、隧道边沟和排水管隧道边沟按图纸的要求进行施工，并与隧道衬砌同时完成。设置排水孔以排除围岩裂隙水和路面水流，并用排水管将水引入边沟。排水孔间距和排

19、水管的坡度按图纸要求设置，当裂隙水较大时适当加密。排水管 要在初期支护之后施工，以免造成塌方掉块。4、防、排水系统（1）施工中的防、排水工程与隧道竣工使用的排水工程相结合，并各成系 统。（2）将隧道外地表雨水通畅的导人公路两侧边沟、涵洞或其他安全地带， 防止其渗漏到隧道内。（3）将隧道开挖施工中的水流应畅通而安全的导入临时排水沟，使洞内无 积水。（4）竣工后洞内排水沟断面和坡度应符合图纸要求，并保证排除裂隙水的 排水管通畅，排除路面水流的排水管进口底端低于路面表面，设置盖板的边沟沟 底面低于路面表面。（六）、供风、供水、供电和照明1、供风空压机站设在洞口附近，并靠近变电站，采用空压机保证工作面

20、的风压大于 0.5Mpa。2、供水在洞口附近较高位置设置畜水池，各施工点各设一座，水池容量为200m3/ 座，水源利用附近河道、鱼塘抽水机吸取，水池高度满足工作面水压大于0.3Mpa。3、供电和照明（1）隧道供电电压采用下列要求：供电线路采用400/230V三相四线系统两端供电。动力设备采用三相380V。照明电压，作业地段为36V，成洞和不作业地段采用220V，手提作业灯为 1224V。选用的导线截面应使线路末端电压降小于10%； 36V及24V小于5%。（2）变压器容量按电气设备总用电量确定。（3）洞外变电站设在洞口附近，并靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧。（4）隧道作业地段采用400W照

21、明灯照明。在主要通道、洞内抽水机站等重 要处所，设有安全照明；漏水地段照明，采用防水灯头和灯罩。（5）各种电气设备和输电线路配备专人进行检查、维修、调整等工作。（七）、隧道通风与防尘1、作业环境卫生标准施工中作业环境须符合下列卫生标准：(1)坑道内氧气含量按体积不小于20%；(2 )有害气体浓度容许值：一氧化碳(C0)最高容许浓度为30mg/m3。在特殊情况下，施工人员必须进 人工作面时，可为1O0mg/m3，但工作时间不得超过30min.二氧化碳(C0)按体积计不大于0.5%。2c .氮氧化物(N0 )为5mg / m3以下。2d.甲烷(CH)(瓦斯)按体积计不得大于0.5%,否则必须按煤炭

22、工业局现行关 4于煤矿安全的有关规定办理.坑道内气温不高于30C。噪声不宜大于90dB(分贝)。2、通风方式及要求隧道施工采用机械通风，全线隧道共配备2套轴流式隧道专用通风机通 风，使风到洞内风速和风量满足以下要求：全断面开挖(包括竖井)时不小于 0.15m/s，坑道内不小于0.25m/s，但均不得大于6m/s；供风量应保证每人供应 新鲜空气不小于3m3 / min。在洞外适当位置设置压入式进风管口或吸出式出风管口，并做成烟囱式， 防止污染空气再回流进入洞内。通风管靠近工作面的距离，压入式通风管的出风口距工作面不大于15m， 吸出式通风管吸风口不大于5m。采用混合式通风时，当一组风机向前移动，

23、另一组风机的管路即相应接 长，始终保持两组管道相邻端交错不小于2030m。局部通风时，吸出式风管的 出风口应引入主风流循环的回风流中。要定期测试通风的风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗。3、防尘在隧道掘进或出渣期间，用沉积板或粉粒计数器在隧道开挖面附近测定粉尘 含量，以制定相应的降低粉尘含量的措施。(1)防尘措施：a.钻眼作业采用湿式凿岩以控制粉尘的产生;在凿岩和装渣时，须做好以下事项：(a )凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风。放炮后必须进行喷雾、洒水。出渣前应用水淋湿全部石渣和附近岩壁。新鲜风流连续经过几个工作面时，在两个工作面间和混合式通风系统中 两组风管交错的距离间，根据

24、防尘效果，适当增设喷雾器净化风流中的粉尘。施工人员须佩带防尘面罩。通过调整隧道供风的风速以排除粉尘。采用1.53.0m/s风速使作业地 点的粉尘浓度可降到最小，即采用最佳排尘风速。台缙高速公路东延段DS4合同段项目部2008年7月20日隧道施工安全保障措施所有进洞工作人员必须正确配戴安全帽，扣好下颚带，戴好防尘(毒)面罩。 进洞前必须先检查作业面是否存在塌方隐患，并清除悬浮石，检查支护是否牢固， 顶板和两帮是否稳定，确保作业面绝对安全的情况下才允许进入作业面，各作业 面必须有专人指挥、观察。在统一指挥、调配下才允许进行施工作业。、开挖、凿孔、及爆破1、机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机，防止浮尘危

25、害。2、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑倒伤人。5、风机支架必须安置稳妥，风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风 钻前不得拆除钻杆。6、电钻工必须戴绝缘于套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用于导引回转刚钎，不得用 电钻处理被夹注的钎子。7、严禁在残眼中继续钻眼，防止钻眼内留有炸药。8、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度 不得超过25m/min。台车就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止 移动。9、装药与钻孔严禁平行作业。10、爆破器材加工房应设在洞口 50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地 点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞口加工爆破器材时

26、，其加工峒 室的设置应符合国家现行的爆破安全规程(GB6722-2003)的有关规定。11、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。12、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷道不少于200m；全断面开挖进行深孔爆破(孔深35m)时，不少于500m13、洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。14、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗 干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流 砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。除四员 外其他人员严禁接触爆炸物品，爆炸物品的领用、清退安全员必须全过

27、程进 行监督，严防爆炸物品的流失和安全事故的发生。15、洞内爆破不得使用黑色火药，按设计方案严格控制装药量。16、火药起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤 全安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。 如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长 度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完 毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。洞内外宜使用非电 雷毫秒雷管，按短别分组，以减少震动切实加强安全保障。17、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。18、采用电雷管

28、爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程(GB6722-2003 )的 有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光 灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。19、爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无 损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。20、当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。21、装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地 点。二、洞内运输1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，

29、严禁人料混载，严禁搭载无关 人员进入施工现场。2、进洞的各类机械与车辆，须选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆 和机械不得进洞。3、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。车辆严禁载人，运载大体积或 超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。4、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强 行搭车。5、洞内运输运输应遵守下列规定：（1）洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车 10km/h，有牵行车及会车时5km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，有牵 行车时15m/h，会车时10km/h；（2）车辆行驶中严禁超车；（

30、3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人 指挥交通；（4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设置与机械，应在其外缘设置低压红 色闪光灯，线成显示界限，以防运输车辆碰撞；（5）在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；（6）洞外卸碴场地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木；（7）路面应有一定的平整度，并设专人养护；（8）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。6、在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别专车运送。人力运 送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装 在二辆车内运送，其间距应相隔50

31、m以上。7、人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留； 一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。8、汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材 必须有爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超车厢 边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。9、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行 车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。10、作业人员不得随意乱放各类机械设备，不许擅自拆除或拉各类临时用电线路，线路的拆除、安装必须由电工进行。11、班组长必须做好班前、班中、班后的安全教育和安全交底工作，安

32、全隐患检 查工作有交叉作业的，做好其他班组间的交接检查工作，并做好各项记录， 双方签字确认。12、发现问题应及时与相关班组及现场施工员、安全员、技术员汇报，第一时间 采取措施，消除不安全因素，不得盲目施工，违章指挥操作。13、所有作业人员必须严格遵守各项安全操作规程，遵守劳动纪律和各项规章制度。三、支护1、隧道各部开挖后，除围岩完整竖硬，以及设计文件中规定的不需支护者外， 都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。2、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不 良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加 固；当变形或损坏情况严重时，应先将施

33、工人员撤离现场，再行加固。3、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加 强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架58m明厢，并 在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。4、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质 破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应 将支撑直抵工作面。5、不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板 或垫梁，并加木楔塞紧。6、支护按设计要求采用钢支架支撑，间距、跨度不得大于设计要求；其它连接 杆件梢径不得随意减少，台车作业平台木板厚度不得小于5cm并且要满铺。同时应保证坑道的运输净空。7、钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规 定。8、喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。9、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围 岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。10、当发现测量数据有不正常变