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文档简介
1、9.1.3.9 DTC P0122, P0123 手动变速器(MT)故障码说明DTC P0122:节气门位置(TP)传感器电路电压过低DTC P0123:节气门位置(TP)传感器电路电压过高故障信息使用此程序前,执行“系统检查发控制系统”。电路/系统说明发控制模块(ECM) 使用节气门位置(TP) 传感器确定各种发管理系统的节气门开度。节气门位置传感器是一种带三个电路的电位计型传感器:一个 5 伏参考电压电路一个低参考电压电路一个节气门位置传感器信号电路发控制模块给节气门位置传感器提供 5 伏参考电压电路,并向低参考电压电路提供接地。节气门位置传感器所提供的信号电压随节气门开度的变化而变电路对
2、地短路开路/电阻过高对电压短路信号性能5 伏参考电压P0122P0122 或 P0123P0123节气门位置传感器信号P0122P0123P0123低参考电压P0123化。节气门位置传感器信号电压在怠速运行时小于 0.5 伏。节气门位置传感器电压在怠速运行时一般接近 0.0 伏,但可能高达 0.5 伏。在节气门全开(WOT)时节气门位置传感器电压应增加到 4 伏以上。运行故障码的条件P0122, P0123发转速600 转/分。一旦满足上述条件, P0122, P0123 将持续运行。设置故障码的条件P0122发控制模块(ECM)检测到节气门位置小于 3.10%。P0123发控制模块(ECM)
3、检测到节气门位置大于 98.40%。清除故障码的条件P0122, P0123 属于类型 B 故障码。参考信息示意图参照发控制系统示意图。连接器端视图参照连接器端视图电路信息参考电路测试。连接器修理。间歇性故障和接触不良测试。电路修理。故障码类型参考故障码(DTC)类型定义。故障仪参考参见“See 6.1.1.1 控制模块参考.”,以获取故障仪信息电路/系统检查1. 起动发。用扫描仪检测节气门位置传感器或怠速控制电机状态传感器参数。参数应在 0.4-4.5 伏之间。2. 如果车辆通过了电路/系统检验测试,则在持续出现 DTC 的情况下操作车辆。您还可以在从“Freeze Frame(冻结故障状态
4、)”/“FailureRecords(故障)”数据表中收集到的条件下操作车辆。电路/系统测试1.关闭,断开节气阀体总成上的线束接头。2.打开,核查节气门位置传感器的电压参数是否大于4.5-5.0伏之间。若不在规定范围内,测试节气门位置传感器的信号电路是否对地短路或开路或对 12 伏参考电压短路。如果两个电路测试都正常,则更换发控制模块。重要注意事项:5 伏参考电压电路在发控制模块和外部连接在一起。可能设置其它的故障码。如果设置了其它故障码,查阅电气示意图并相应电路和。3. 对节气阀传感器的 5 伏参考电压电路端子A 和地线间进行 4.85.2 伏的负载测试。若小于 4.8 伏,检测节气阀传感器
5、的 5 伏参考电压电路是否有接地短路或开路/电阻过高的故障。如果两个电路测试都正常,则更换发控制模块。若大于 5.2 伏,测试节气门位置传感器的参考电路是否对电压短路。如果两个电路测试都正常,则更换发控制模块。4. 打开,测试节气阀传感器的低压参考电路端子 B 和一个良好地线间的电压是否小于 0.2。若大于 0.2 伏,测试节气门位置传感器的低压参考电路是否对电压短路。如果两个电路测试都正常,则更换发控制模块。5. 关闭,测试节气阀传感器的低压参考电路端子 B 和一个良好地线间的电阻是否小于 5 欧姆。若大于 5 欧姆,检测节气阀传感器的低参考电路是否有开路/电阻过高的故障。如果两个电路测试都
6、正常,则更换发控制模块。6. 打开,在节气阀传感器信号电路端子 C 的接地之间安装一个带 3熔断器的跨接线,以检测节气阀传感器的电压参数是否小于 0.3 伏。若超过规定值,测试节气阀传感器的信号电路是否有对电压短路或开路/故障。如果两个电路测试都正常,则更换发控制模块。7. 若所有电路/连接测试都正常,检测或更换节气门体总成。测试节气门位置(TP)传感器1. 关闭,断开节气阀体总成上的线束接头。2. 测量节气门位置 5 伏参考端子和低压参考端子之间是否是 5,1505,350 欧姆。如果电阻不在规定范围内,则更换节气门体总成。3. 测量节气门体总成器信号端与低压参考端之间的电阻。在全范围内检测节气门传感器。电阻应在 2500 至 6800 欧姆间变动,并无任何高峰或低谷。如果电阻不在规定范围内或不稳定,更换节气门体总成。4. 用 5 伏电压和接地对节气门传感器的适用端端子进行连接,检测信号端子与低压参考端子间的电压。在全范围内检测节气门传感器。电压应在 0.64.7 伏 间变动,并无任何或低谷。如果电压不在规定范围内或不稳定,更换节气门体总成。维修指南完成程序后,执行“修理效果检验
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