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重庆长安汽车集团电子商务协同平台谢 康2006年9月23日 中山大学管理学院案例研究企业调研 2005年6月至2006年9月,实地调研了宝洁、雅芳、美特斯邦威、宏驰、旭日、广州本田、广州丰田、江淮汽车、重庆长安、宝钢、广钢、韶钢、中兴、TCL、美的、格兰仕、康佳、创维、摩托罗拉、SAP、汤姆逊、广州日立等60多家企业。重庆长安公司集中服务器的网络架构意大利日本新加坡案例:重庆长安汽车集团电子商务协同平台重庆、南京、河北三大基地内部建成1000M的局域网,三大基地之间用2M的DDN专线互联重庆本部的三个生产点用100M的城域网互联28个省公司用1M的帧中继连接海外汽车研发中心(意大利)用2M的DDN专线连接160多家直销公司用VPN方式连接案例:长安汽车供应链协同达到的效果 落地数结算:按汽车落地(下线)的数量通过BOM表倒推零部件使用的数量,作为与配套厂家结算的数量,做到了投入和产出的一一对应。 投入100套零部件,由过去只能产出95辆车到现在必须产出100辆车。 实现了零部件零库存的目标,零部件的储备面积由10万平方米降为到3500平方米,再降到趋近于0。 储备资金的占用从平均2亿元降为平均1000万元。 流动资金周转天数由过去的平均152天缩短为平均55天。 工厂每年将减少库存资金
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