发动机性能控制管理程序

1、1.1.1内容和适用范围内容/磁堵（MCD）、检查本程序在发状态、滑油消耗检查 4 个方面，规定了发和性能控制的方式和操作程序。适用范围本程序适用于工程技术公司工程技术部、公务机维修工程部。程序属性CCAR-135CCAR-91CCAR-1452.2.12.1.12.1.2文件和术语文件EAMM公务机管理手册 MMM维修管理手册2.2 术语1） EGT（TGT）：发排气温度。2）EGT3）O（EGTM）：发：外界大气温度限制。排气温度与限制值之间的差值。EPR：发N1:发3.要求压力比。低压转子转速。3.1 所需岗位公务机维修工程部工程技术公务机维修工程部维修3.2 所需资料、工具和器材无；、

2、整机放行。程序发数据收集和上网4.1.1 机载自动系统的数据收集和上网按照飞机/发数据和网络传输数据程序的要求执行。具体见下表：发型号机型方式(手册程序规定)4.1.2 人工数据，如滑油添加量，发使用小时和循环等，务机维修工程部维修管理收集并要求公务机维修工程部工程技术录入第工程管理系统或自行建立的工程管理系统，调用。供各数据使用发发趋势分析性能趋势的分析步骤。1)如厂家发出的发性能趋势正常没有告，说明发性能趋势良好，工作正常2)如厂家发出的发性能趋势不正常告，则由机型工程是联系厂家询原因及处理方法如果不正常趋势是非故障原因如数据错误造成的，工程技术应联系厂家采取措施使曲线恢复正常。3)4)如

3、果不正常趋势是故障原因造成的，整机放行应判断缺陷是否达到厂家限制标准或相应的警戒标准。如果缺陷达到了厂家限制标准或警戒标准，应上报工程技术。工程技术应制定相应的纠正措施。紧急情况下，通知公务机维修工程部维修管理和东方公务航空滑油耗量的分析步骤机务分部并视情通知厂家代表。4.2.3 发1) 当发滑油耗量显示有缓慢、持续或突然上升趋势时，若趋势值没有达到或超过警戒值，视情该发并采取相应措施；应向公务机维修机务分部发出通若趋势值达到或超过警戒值时，相应机型工工程部维修管理和东方公务航空发型号机型方式(手册程序规定)BR710-A2BD-700由维修管理安排，维修/放行每个站航后发数据，将数据通过邮件

4、发送到机型工，然后由机型发送给厂家部门，由厂家部门将数据处理后将发趋势反馈给机型工完成BR710-C4G-550由维修管理安排，维修/放行每个站航后发数据，将数据通过邮件发送到机型工，然后由机型发送给厂家部门，由厂家部门将数据处理后将发趋势反馈给机型工完成知。2) 在发出通知之前，应进行如下分析并判断滑油耗量数据是否正确：a)核查输入数据的准确性。包括滑油添加量以及发数。飞行小时b)考虑是否存在其他影响滑油耗量的。3) 如果不正常趋势是数据原因造成的，工程技术系厂家使曲线恢复正常。应采取措施联4) 如果不正常趋势是飞机故障原因造成的，相关机型工制定相应的纠正措施。紧急情况下，通知公务机维修工程

5、部维修管理人员和东方公务航空机务分部并视情通知厂家代表。警戒信息的分析步骤：4.2.4 机载状态系统出现发1)2)确定警戒信息是否属于机载状态如果警戒信息是由于机载数据系统的误报。系统导致的，工程技术采取措施，使机载数据如果警戒信息是由于发系统恢复正常。故障导致的，相应机型工3)应制定相应的纠正措施。紧急情况下，通知公务机维修工程部维修管理和东方公务航空机务分部并视情通知厂家代表。纠正措施相应机型工根据发不正常状况的分析结果，联系厂家制定纠正措施，编写附加工作指令（AWO）,务机维修工程部维修管理人员负责安排维修知东方公务航空4.3.2 相应机型工在规定期限内完成相应的检查和排故工作，并通机务分部。负责评估纠正措施的有效性。如果排故后的新趋势恢复正常，则可以关闭该项目；如果趋势仍不正常,则应继续实施新的纠正措施，直至趋