施工组织设计瑞临线大余黄龙至五里山一级公路改造工程pdf

1、施工组织设计G323 瑞临线大余黄龙至五里山一级马路改造工程-梅关大桥重建工程及 C 段（K226+088K229+380）施工组织设计施工组织设计施工组织设计第一章 编制依据及工程概况第一节 编制依据第二节 工程概述第二章 总体施工组织布置及规划第一节, 现场布置原则及总平面布置图说明第二节, 施工组织机构及施工管理人员配备第三章 主要工程项目的施工方案, 方法与技术措施第四章 工期保证体系及保证措施第五章 工程质量管理体系及保证措施第六章 平安生产管理体系及保证措施第七章 环境爱护, 水土保持保证体系及保证措施第八章 文明施工, 文物爱护保证体系及保证措施第九章 项目风险预料与防范，事故应

2、急预案第一节, 项目风险预料与防范第二节, 事故应急预案第十章 其他应说明的事项施工组织设计第一章 编制依据及工程概况第一节 编制依据本施工组织设计编制依据如下：1, 本项目招标文件及招标答疑文件；2, 招标项目设计图纸；3, 我公司现时的施工队伍布置及设备, 材料配备状况。4, 本公司同类工程施工阅历及探讨成果。5, 现场踏勘所获得的信息资料。第二节 工程概述一, 工程概况本工程为 G323 瑞临线大余黄龙至五里山一级马路改造工程-梅关大桥重建工程及 C 段（K226+088K229+380），支配工期： 15 个月，支配开工日期：2016年 05 月 23 日；支配交工日期：2017 年

3、08 月 23 日，质量要求：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。二, 现场施工条件1, 交通运输状况：四周道路环布，交通便利适于施工运输，且施工场地较为宽敞，利于各种临设有效布置。2, 地方资源状况：（1）砂, 石：可利用最近自产的河砂, 河石。储量丰富质地干净，交通运输便利。（2）钢材：采纳合格的钢材，可在本地经销部订购。（3）水泥：采纳合格水泥。3, 人力资源状况：项目部成员由公司自备组建，劳动力在当地长期从事道路施工业的农夫工中选择技术好, 身体好的娴熟工。三, 工期要求施工组织设计工期要求:支配工期： 15 个月，支配开工日期：2016 年 05 月 23 日

4、；支配交工日期：2017 年 08 月 23 日。第二章 总体施工组织布置及规划第一节, 现场布置原则及总平面布置图说明本工程的施工布置是针对工程现场的施工要求进行相应布置。本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置说明如下：1, 符合总体施工支配及总体规划的要求。2, 按施工阶段划分施工区域和场地，保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材料运输便利。3, 尽量削减对四周的影响。4, 各种生产设施便于工人的生产开展，且满足平安防火，劳动爱护的要求。5, 符合本工程总体环境的要求，不污染环境。6, 布置设想及要求（1） 临时用电依据旁边的电源，设专用配电室，采纳集中管理，用电从配电室分

5、为三路接出：一路作为办公, 生活用电；一路作为预制的机械用电，另一路作为施工用电。现场施工用电线路采纳三相五线制；临时用电的电缆采纳架空与地面埋设相结合的方法，并做好相应的警示标记，电缆安排箱将依据工程的施工流向分别逐一设置，凡途经路口时，采纳套管上回填砂，浇捣地加工处理，整个施工现场的夜间照明，采纳 48 钢管搭设灯架，设置投光灯。（2） 临时用水本工程施工用水干脆取用河水或地表水，砌筑水池蓄水，本工程施工用水总管采纳 50 管，接出的分管为 25 管。（3） 临时道路布置依据踏勘现场的状况，本工程的现场状况：施工场地拆迁结束，场地已经平整，且有施工便道，场内外道路畅通，无大的障碍。施工组织

6、设计（4） 临时搭建依据踏勘施工现场状况，搭建生产, 生活区与办公生产区临时用房。在拌和场旁边搭设仓库, 机具间, 材料仓库, 厕所与小区内房建工程队共用等。搭建机具停置场和材料堆放周转场。施工组织设计第二节, 施工组织机构及施工管理人员配备1, 项目管理班子：针对本工程的重要性，我公司将组建一个精干的且责任心强, 技术好, 阅历丰富的项目管理班子负责管理本工程。项目经理部组织机构为四部一室。详见组织机构框图项目经理部组织机构框图项目经理项目技术负责人物工质综计资程量合量设技安办支备术全公付部部部室部路桥路零基涵面星工工工工程程程程作作作作业业业业队队队队2, 项目经理：拟用有工程师职称和相应

7、资质的建立师，且具有类似工程施工阅历, 工作责任心强的人员担当。3, 项目技术负责人：将选派具有工程师职称且具有丰富施工管理阅历的人员担当。4, 其他成员：其他主要的项目管理人员均具有大专以上学历及具有丰富的施工项目管理阅历。5, 持证状况：保证班子全部人员均拥有相应的岗位证书。6, 项目经理部负责人和部门职责安排施工组织设计A, 项目经理代表公司对项目全面负责，在项目上实施公司的质量方针和经营宗旨，全面履行施工合同；组织制订施工组织设计，审批施工组织总设计，审核项目组织设计；保证质量保证体系在项目中的有效运行。对项目质量, 平安, 工期, 成本和文明施工负责。B, 项目技术负责人对项目经理负

8、责，帮助项目经理监管项目质量保证体系的运行；主管项目的技术, 质量管理工作；组织编制施工组织总设计；负责对单位工程施工组织设计, 重大施工方案；组织协调解决重大技术问题和工程施工，分管部分职能部门工作。C, 工程技术部 做好施工打算工作，负责各专业施工的协调，对关键工序和特殊工序组织有效的限制，执行公司工序交接管理制度；接收业主供应的场地限制网，对施工过程测量进行监督, 检查；总体施工条件的支配和布置，编制和调整网络进度支配，进行工期考核；组织实施文明, 整齐, 有序的现场管理；负责需业主方协作的施工条件的协调与联系； 组织不合格品处置, 订正和预防措施的实施；组织实施对工程产品的标识和成品爱

9、护工作；负责产品的可追溯性工作；组织工程的技术竣工检查和项目交工验收工作；负责对工程交工后保修期内的保修；组织, 监督各专业项目部对工程所用物资, 设备的搬运, 贮存, 包装, 防护工作。负责项目所需规范, 标准, 规程的配备与实施；负责设计文件的管理和联络工作；施工组织设计负责解决施工中的技术问题，重大技术问题由公司组织解决；D, 质量平安部组织, 检查施工图纸的自审, 会审及技术交底工作；负责需业主代表, 质量监督和监理部门协作解决的技术质量问题的协调工作；对工程质量进行检查与限制，对不合格品提出处置方案，制定订正和预防措施，并监督实施；负责项目的检验和试验及检验, 测量和试验设备的限制和

10、管理工作；接受业主代表, 质量监督和监理部门对工程质量的监督，组织进行质量等级评定, 核定工作。E, 物资设备部负责业主供应的工程所需的材料, 半成品和设备的验证, 现场保管, 供应等管理工作；负责自行选购的材料, 半成品, 设备的选购, 验收, 保管, 供应等管理工作；负责施工现场产品标识和可追溯性工作监督管理。F, 计量支付部负责业主合同和劳务分包合同的管理评审；协作公司对合同重大变更进行评审；负责对工程分承包方的评价与选用并报监理工程师（业主）确认（本工程无分承包方）；协作公司经营部门回访, 服务。G, 综合办公室负责项目经理部质量管理文件的统一保管, 印制发放工作；负责对公司及外部质量

11、管理文件的统一收发管理工作；了解和驾驭专业项目部特殊岗位人员的培训状况，监督检查持证上岗状况。参加内部质量审核工作施工组织设计第三章 主要工程项目的施工方案, 方法与技术措施1, 平面限制限制点的测设：测量放线采纳全站仪，标高限制采纳 NA2 水准仪，测量计算将全部采纳计算机进行计算。测量限制网依据业主供应的限制点加密，每 20 米布桩，分主线左右布置，并定时检测。开工后首先对业主的交点桩进行复核，复核时须留意周边施工限制点的校核，复核结果经现场监理认可后方可运用。依据测量提交的桥轴线限制桩依据施工须要适当增加限制点，为了确保限制网的牢靠性，将依据现场条件把限制点都选定在施工作业影响范围以外的

12、地方，用混凝土护桩，做到各限制点的通视性良好，符合施工须要。2, 高程限制测量本工程高程限制要求较高，测设工作量大。在施工前应做好水准点的测放工作，闭合差小于 12L。3, 分部结构的测设利用全站仪进行桩基轴线, 支座中心点的放样，水准仪进行桩顶标高, 盖梁顶标高, 支座垫石标高等的限制，各分项工程结构放样, 复测都单独进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。4, 测量仪器的检测用于工程运用的全部测量仪器必需经检测合格并在有效期内方可用于工程施工，确保工程运用的仪器误差在允许范围内。一, 砼路面拆除1施工打算 开工前至少 7 天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。

13、 进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，刚好编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。 制定具体的路基填筑环保措施。 完善合同段总体施工进度支配和施工工艺, 施工方案，报监理工程师施工组织设计审批。2施工工艺施工打算施工放样机械设备就位凿除装运废渣原地面处理。3施工方法原有路面凿除采纳人工协作机械进行作业，大面积作业时，采纳挖掘机, 推土机, 装载机等机械协作，小面积的采纳空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应当留意以下几点： 在凿除前必需经过测量放样，避开盲目的施工，而造成成本增加； 在凿除时，尽量避开损坏旁边未损坏的原有路面； 凿除的深度必需符合设计要求；

14、 在施工过程中，必需做好保通措施，避开影响车辆的行驶； 做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟, 疏导排水等工作。 在低凹地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。 雨季施工时，必需作好气象资料的收集与整理。 协调支配施工支配，合理调整雨季施工任务量。二, 路基土石方施工路基工程施工结合预制场, 涵洞, 桥梁, 便道施工进行统筹支配，多工作面绽开。进场后马上进行清表, 软基处理及支配对路基填筑影响较大的下挡墙和涵洞施工，施工完成后大面积绽开路基土石方施工。路基土方施工采纳机械作业，土方路堑开挖采纳挖掘机挖装，自卸汽车运输，边坡预留爱护层，人工挂线刷坡。边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。石方

15、路堑开挖采纳横向全宽纵向梯段自上而下分台阶开挖，开挖采纳人工手持风钻机打眼，以毫秒微差松动爆破为主，边坡部位采纳预裂或光面爆破。爆碴用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运载。填方路基依据横断面全宽水平分层逐层填筑，采纳推土机粗平，平地机精平，振动压路机及冲击式压路机碾压。填筑的平整度, 宽度, 密实度, 横坡施工组织设计度均符合有关规定。路基施工达到肯定的规模长度后，依据“四区段，八流程”工艺组织施工，努力提高功效，保证工程质量。施工方法1, 路基开挖按路堑深度和纵向长度，路堑将依据实际状况采纳“横向分层, 纵向分段，两端同步, 阶梯掘进”的方式进行开挖，施工中随时复核路基的标高与宽度，避开出现超挖

16、或欠挖。符合填料要求的挖方运至路堤段填筑，不相宜挖方运至弃土场废弃。, 路堑挖方高度较大，路堑宽度较宽，地形较陡，拟采纳混合开挖法开挖。沿路堑纵向，将其较薄处横向挖穿，将路堑分成 23 个节段，各段再用通道纵横向挖掘，形成多层台阶，有利工程进度。, 挖方高度较大, 地形较陡但路堑宽度较小的地段，可采纳通道纵挖法，沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方法开挖至路槽顶面高程，通道可作为机械通行, 运输土方车辆的道路，便于土方开挖和外运的流水作业。, 路堑开挖深度小且短, 地势较为平缓的地段，可从路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端渐渐向前,

17、 一层横向全宽挖掘。2, 路基土方路堤填筑土方路堤利用自卸汽车运输, 推土机推平，平地机整平，振动式压路机, 冲击压路机碾压至规定密实度。, 路堤填料要求在填筑前，按试验规程规定的方法进行颗粒分析, 含水量与密实度, 液限和塑限, 有机质含量和击实试验，确定土的最大密度和最佳含水量，以选取合适的填料。, 土方路堤填筑, 在进行路基施工前，先进行不小 100m 的试验路段施工，确定路基填筑的各项参数，以利路基压实度达到最佳要求。, 按路堤横向宽度分成水平层，逐层向上填筑；若原地面不平，从最低施工组织设计处分层填筑分层压实；原地面纵坡大于 12地段，采纳纵向分层填筑法施工。, 不同性质填料分层填筑

18、，不得混填。沿纵向同层次变更填料种类时，必需做成斜面连接；填方相邻作业若非同时同一水平面填筑，产生凹凸接头，先填地段应按 1：1 坡度分层留好台阶，后填地段应逐层将松土挖平一并碾压密实。, “三背”填料的选择及压实度须符合设计规范要求。填筑应两侧对称匀称分层回填压实，分层松铺厚度宜小于 15cm，采纳小型振动压路机分层压实。, 土方路堤压实, 碾压前，应确保土的含水量在最佳含水量左右，碾压时，先轻后重。碾压作业由两边起先向中间进行，然后再由中间向两侧碾压；小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头处振动压路机一般重叠后轮宽的1/3。对于有明显空洞, 空隙的地方，补充细料再行碾压。压实达

19、到规定遍数后，刚好取样进行密实度试验，密实度不符合要求时，分析缘由进行翻晒或洒水重新碾压，直至符合要求。, 路基填筑过程中，要设置泄水槽，以利路基排水。并备足彩条布等防雨材料，雨前刚好覆盖开挖面及填筑作业面，防止雨水浸泡，保证路基施工的连续，雨中, 雨后派专人进行巡查，检查防雨材料覆盖状况及临时急流槽的排水状况，确保设置的防雨材料起到防雨的作用。, 运载车辆运行中，合理支配行车路途，充分利用大型车辆对路基的压实作用，并尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。3, 桥涵构造物台背填筑台背填料按设计要求采纳砂砾或片碎石填筑，填筑材料应严格依据设计或规范要求选择，并经取样检验合格方可用于填筑。填筑时应分

20、层进行填筑，分层松铺厚度应符合要求，两侧对称匀称分层回填压实。压路机达不到的地方，压实采纳小型振动压路机或振动夯分层压实，压实遍数由试验确定。压实检验采纳核子密度仪或水袋法进行检验。4, 特殊路基处理施工组织设计路基挖除非相宜材料及换填处理：施工采纳挖掘机挖装淤泥，自卸汽车运输，运往弃土场废弃。然后进行开沟, 拦截, 引排地表水，疏干和凉晒后进行填前压实，进行换填透水性材料。换填作业采纳水平分层方式，先低后高，先两侧后中心卸料，逐层向上填筑，逐层压至规定压实度，并按要求进行沉降观测。三, 浆砌片石边沟施工1, 技术打算（1）施工方案已审批完成，依据施工方案内容对工人进行技术培训并交底。（2）依

21、据砌石高度及石料规格, 灰缝厚度计数皮数和排数，制作皮数杆。（3）确定砂浆协作比，打算好砂浆拭模。2, 材料要求（1）石料：石料应符合设计规定的类别和强度，石质应匀称，不易风化，无裂纹。石料强度, 试件规格及换算应符合实际要求，石料强度的测定应按现行规范标准执行。（2）水泥1）应依据结构物所处环境选用水泥品种。宜采纳硅酸盐水泥或一般水泥。2）水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度, 安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必需符合国家现行标准硅酸盐水泥, 一般硅酸盐水泥等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过 3 个月时，在运用前必需进行复试，并按复试结果运用。不同品种的

22、水泥不得混合运用。（3）砂1）砂宜采纳中砂或粗砂并应过筛，当缺少中粗砂时，也可用细砂。砂的质量标准应符合混凝土工程相应材料的质量标准。2）砂的最大粒径：用于砌筑片石时不宜超过 5 ；用于砌筑片石, 粗料石时，不宜超过 2.5 。3）砂的含泥量：当沙浆强度小于 M5 时，含泥量应不大于 7%；当砂浆强度大于等于 M5 时，含泥量应不大于 5%。施工组织设计（4）水：宜采纳饮用水，当采纳其他水源时，应按有关标准对其进行化验，确认合格运用。（5）砂浆1）砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。2）砂浆的协作比应通过试验确定，可采纳质量比或体积比，并应满足国家现行标准中砂浆技术的要求。3）砂浆应有良好的和

23、易性，圆锥体沉入度 50mm70mm,气温较高时可适当增大。3, 施工工艺（1）砂浆拌制1）砂浆宜利用机械搅拌，投料依次应先倒砂, 水泥, 掺合料，最终加水。搅拌时间宜为 35min,不得少于 90s。砂浆稠度应限制在 50mm70mm。2）砂浆配置应采纳质量比，砂浆应随拌随用，保持相宜的稠度，一般宜在 34h 内运用完毕，气温超过 30时，宜在 23h 内运用完毕。发生离析, 泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝聚的砂浆不得运用。3）为改善水泥砂浆的和易性，可掺入无机塑化剂或皂化松香为主要成分的微沫剂等有机塑化剂，其掺量可以通过试验确认。4）砂浆试块：各个构筑物或每 50 砌体制作边长为 70

24、.7mm 立方体试块一组（6块），如砂浆协作比变更时，应相应制作试块。四, 圆管涵工程圆管涵的施工采纳现浇混凝土基础, 安装管节, 现浇护壁混凝土的施工方法，管节集中预制生产；圆管涵的施工一般程序为：测量放样挖基人工夯铺砂砾垫层涵管预制涵管安装进, 出水口砌筑涵顶填砂砾养护清理。钢筋混凝土圆管节于集中预制场用离心式制管机预制，汽车运输至现场。1, 基础工程放好样后视具体状况采纳人工协作机械放坡开挖基坑。开挖作业连续进行，至设计标高时检查基底，如无异样状况刚好修整，并作承载力检测，满施工组织设计足设计要求后，上报监理工程师。地质良好的石质基坑基础模板干脆利用坑壁做为模板，地质差的基坑采纳组合钢模

25、板，混凝土由机械拌和，振捣器振捣。当地基基底承载力不满足设计要求时，采纳置换砂砾垫层和回填片石处理。对于管涵，当基底承载力小于设计要求150Kpa 时，其下无懦弱卧层，按不大于 2 米砂砾垫层置换能满足基底应力要求。砂砾垫层施工选取级配较好的砂砾按经试验确定的松铺厚度，由人工摊铺, 平板振动夯实机进行压实。基础沿洞身方向每 6 米设一道沉降缝，或按实际状况确定，并严格限制在 4 米以上。沉降缝宽 2 厘米，采纳沥青麻絮或其它弹性较好的不透水材料填塞。经基底处理过的基础则在接口处设置，以保证不匀称沉降发生时，不拉裂基底较好的部分。八字墙与涵身之间以变形缝隔开。2, 涵身施工为了缩短涵身的施工周期

26、，尽量把施工便道改到涵身以外，以满足整个涵身可以同时施工，保证了施工的持续。圆管涵管节集中预制，汽车拉运到现场安装施工。安装从下游起先，每节涵管紧密相贴于己铺好的弧形基座上，使涵管受力匀称，各管节垫稳坐实。管节安装以管底水流坡度面呈平顺直线为准调整。管节接缝在沉降缝处与沉降缝同宽，其余均限制在 1 厘米以内。涵管调好后，即可安装模板浇筑护壁混凝土。管节接缝一般的采纳沥青麻絮或其它弹性较好的不透水材料填塞内, 外侧，以形成一柔性密封层，再用两层 20 厘米宽的油毛毡用热沥青分层粘缠在接缝处。当管采纳套环接缝时，则分别采纳沥青麻絮, 水泥砂浆或沥青砂紧密填塞全部接缝。3, 进出水口涵洞进出水口在涵

27、身完工后进行，八字式翼墙, 顺延式翼墙，跌井等型式依据图纸尺寸要求进行施工，全部采纳坐浆挤浆法。砌体基础属隐藏工程，故基坑开挖至设计标高时，先处理干净，必要时作地基承载力试验，合格后报请监理工程师签认才起先砌筑。用于砌翼墙墙身的片石外露面全部精加工施工组织设计凿毛或采纳块石砌筑，砌缝宽限制在 1 厘米左右，线条匀称流畅，以充分体现出涵洞整体大方美观。五, 桥梁工程（一）桩基础工艺流程钻孔机就位钻孔注泥浆下套管接着钻孔排渣清孔射水清底插入混凝土导管浇筑混凝土拔出导管插桩顶钢筋。操作工艺一)泥浆的制备和处理1, 除能自行造浆的土层外，泥浆制备要选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆要依据施工机械, 工艺

28、及穿越土层进行协作比设计。2, 泥浆护壁要符合下列规定(1)施工期间护筒内的泥浆面要高出地下水位 1.0m 以上，在受水位涨落影响时，泥浆面要高出最高水位 1.5m 以上；(2)在清孔过程中，要不断置换泥浆，直至浇筑混凝土。(3)浇筑混凝土前，孔底 500mm 以内的泥浆比重要小于 1.25，含砂率8，粘度 28s；(4)在易产生泥浆渗漏的土层中要实行维持孔壁稳定的措施。3, 废弃的泥浆, 渣要按环境爱护的有关规定处理。二)钻孔机就位钻孔机就位时，必需保持平稳，不发生倾斜, 位移，为精确限制钻孔深度，要在机架上或机管上作出限制的标尺，以便在施工中进行观测, 记录。三)钻孔及注泥浆调直机架挺杆，

29、对好桩位(用对位圈)，开动机器钻进，出土，达到肯定深度(视土质和地下水状况)钻孔，孔内注人事先调制好的泥浆，然后接着进钻。四)下套管(护筒)1, 钻孔深度达到 5m 左右时，提钻下套管。施工组织设计2, 套管内径要大于钻头 100mm。3, 套管位置要埋设正确和稳定，套管与孔壁之间要用粘土填实，套管中心与桩孔中心线偏差不大于 50mm。4, 套管埋设深度：在粘性土中不小于 1m，在砂土中不小于 1.5m，并要保持孔内泥浆面高出地下 lm 以上。五)接着钻孔防止表层土受振动坍塌，钻孔时不要让泥浆水位下降，当钻至持力层后，设计无特殊要求时，可接着钻深 1m 左右，作为插入深度。在施工过程中常常测定

30、泥浆相对密度。六)孔底清理及排渣1, 在粘土和粉质粘土中成孔时，可注入清水，以原土造浆护壁。排渣泥浆的相对密度限制在 1.11.2。2, 在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，泥浆相对密度要限制在 1.11.3；在穿过砂夹卵石层或简洁坍孔的土层中成孔时，泥浆的相对密度要限制在1.31.5。3, 吊放钢筋笼：钢筋笼放前要绑好砂浆垫块；吊放时要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，钢筋笼放到设计位置时，要马上固定，防止上浮。七)射水清底在钢筋笼内插入混凝土导管(管内有射水装置)，通过软管与高压泵连接，开动泵水即射出。射水后孔底的沉渣即悬浮于泥浆之中。八)浇筑混凝土停止射水后，要马上浇筑混凝土，随着混凝土不断增高，

31、孔内沉渣将浮在混凝土上面，并同泥浆一同排回贮浆槽内。1, 水下浇筑混凝土要连续施工，导管底端埋人混凝土的深度为 0.81.3m，导管的第一截底管长度4m。2, 混凝土的配制(1)协作比经试验室试配确定，试配强度比设计强度提高 1015；(2)水灰比不宜大于 0.6；施工组织设计(3)有良好的和易性，在规定的浇筑期内，坍落度为 1622cm；在浇筑初期，为使导管下端形成砼堆，坍落度宜为 1416cm；(4)砂率一般为 45%50%。九)拔出导管混凝土浇筑到桩顶时，要刚好拔出导管。但混凝土的上顶标高肯定要符合设计要求。十)插桩顶钢筋桩顶上的插筋肯定要保持垂直插入，有足够锚固长度和爱护层，防止插偏和

32、插斜。十一)试块留置同一协作比的试块，每班不得少于土组。每根灌注桩不得少于土组。十二)冬, 雨期施工1, 不宜在冬期进行。2, 雨天施工现场必需有排水措施，严防地面雨水流人桩孔内。要防止桩机移动，以免造成桩孔歪斜等状况。十三)成品爱护1, 钢筋笼在制作, 运输和安装过程中，要实行措施防止变形。吊入桩孔内，要坚固确定其位置，防止上浮。2, 灌注桩施工完毕进行基础开挖时，要制定合理的施工依次和技术措施，防止桩的位移和倾斜。并要检查每根桩的纵横位置偏差。3, 在钻孔机安装，钢筋笼运输及混凝土浇筑时，均要留意爱护好现场的轴线桩，高程桩，并常常予以校核。4, 桩头外留的主筋插铁要妥当爱护，不得随意弯折或

33、压断。5, 桩头的混凝土强度没有达到 5MPa 时，不得碾压，以防桩头损坏。十四)要留意的质量问题1, 泥浆护壁成孔时，发生斜孔, 弯孔, 缩孔和塌孔或沿套管四周冒浆以及地面沉陷等状况，要停止钻进。经实行措施后，方可接着施工。2, 钻进速度，要依据土层状况, 孔径, 孔深, 供水或供浆量的大小, 钻施工组织设计机负荷以及成孔质量等具体状况确定。3, 水下混凝土面平均上升速度不小于 0.25m3/h。浇筑前，导管中要设置球, 塞等隔水，浇筑时，导管插人混凝土的深度不小于 1m。4, 施工中要常常测定泥浆密度，并定期测定粘度, 含砂率和胶体率。泥浆粘度 1822，含砂率不大于 48，胶体率不小于

34、90。5, 清孔过程中，必需刚好补给足够的泥浆，并保持浆面稳定。6, 钢筋笼变形：钢筋笼在堆放, 运输, 起吊, 入孔等过程中，必需加强对操作工人的技术交底，严格执行加固的技术措施。7, 混凝土浇到接近桩顶时，随时测量顶部标高，以免过多截桩或补桩。（二）预制箱梁施工钢筋砼箱梁在预制场内集中预制，载重汽车运至现场，人工协作吊车安装。1, 模板施工箱梁内模及侧模均采纳厂家定做的组合钢模板。1.1 底模施工将原地面平整夯实，下铺碎石垫层，浇注砼。台座采纳砼，面层采纳厂家定做的面板钢板。台座施工时留意对拉螺栓孔的预留位置。台座中心设置 1cm 的预拱度。1.2 侧模施工模板采纳定制的大块钢模板，模板的

35、几何尺寸, 刚度, 平整度, 稳定性有科学的设计和胜利的制作阅历，运用前经过严格的检查，符合设计和规范的要求。模板采纳22 对拉和 M16 螺栓连接，模板的各接缝处采纳 5mm 厚高弹性海绵橡胶堵缝，杜绝砼浇筑过程中可能产生的漏浆现象，以保证梁体表面光滑美观。模板表面保持清洁平整，模板运用前涂刷专用的脱模剂，每次砼浇注前，依据规范要求检查其几何尺寸，经监理工程师认可后方可浇注砼。模板安装采纳龙门吊协作人工施工，内模安装在箱梁底板钢筋安装完毕即可安装内模板，内模板沿梁长度方向每隔 40cm 设置一道定位钢筋，定位钢施工组织设计筋与内模间采纳塑料垫块隔开，保证空心部分砼的爱护层符合设计及规范要求。

36、内模采纳两节拼装完成。2, 钢筋加工及安装钢筋采纳现场集中加工，钢筋的表面应干净，平直，无局部弯折，弯曲钢筋应调直，采纳冷拉方法调直钢筋，钢筋的弯直和末端的弯钩应符合设计要求及规范规定。钢筋骨架必需具有足够的刚度和稳定性，拼装时按设计图纸放大样。钢筋的品种质量, 焊条的牌号, 性能必需符合设计要求和有关标准的规定；钢筋表面必需清洁，带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，不得运用，钢筋的规格, 形态, 尺寸, 数量, 间距必需符合设计要求；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必需调直，采纳冷拉方法调直钢筋时，级钢筋冷拉率不大于 2%，HRB335, HRB400 牌号钢筋的冷

37、拉率不大于 1%；钢筋的弯制和末端弯钩必需依据施工图纸制作；受力钢筋搭接接头采纳双面焊接，双面焊接接头长度不小于 5d，接头位置相互错开，同一断面焊接接头不得超过该截面受力钢筋总根数的 50%。加工好的钢筋半成品应作好标识，原材料, 半成品, 钢筋作好防锈, 防变形等爱护工作初次弯制成型的钢筋均依据 1：1 大样检查其几何尺寸的精确性，施工过程中常常检查各种加工钢筋，以保证它的几何尺寸精确。钢筋制作, 绑扎的允许误差按马路桥涵施工技术规范执行。为防止钢筋生锈，钢筋堆放必需离地面不小于 30cm 高度（可采纳堆放在枕木上或水泥台座上），同时在钢筋顶面采纳彩条布等防水物品进行覆盖，防止钢筋生锈。3

38、, 砼施工砼的原材料砂, 石, 水泥, 外加剂, 水等均符合规范要求，并按规范要求的检测频率进行检测，砼采纳搅拌站集中拌和，砼罐车运输到现场，运用龙门吊吊装快速入模，以保证砼的质量。不合格或停留时间过长的砼做报废处理。施工组织设计砼采纳搅拌站集中搅拌，砼运输车运到现场，龙门吊吊装入模，砼浇筑时，应分层施工，每厚度不超过 30cm，采纳插入式振动器进行捣固，振捣棒与侧模保持50-100mm 的距离，每一处振动完毕后应边振动边缓缓提出振动棒，避开振动棒碰撞模板, 钢筋及预埋件。砼浇筑过程中应随时检查各项预埋件位置是否精确，如发觉预埋件偏位，应刚好将其调整好，保证预埋件位置精确无误。砼施工过程中采纳

39、插入式振动棒振捣时应留意避开水纹管的位置，避开振捣时破坏水纹管。 施工过程中不断总结阅历，尽量削减砼表面的气孔, 水泡。依据砼试件强度数据合理确定脱模时间，既要加快模板的运用频率，又要保证砼表面不受损伤，作好半成品, 成品梁的爱护工作。砼施工时除了要做正常的 28 天砼抗压强度试件之外，还要做一组确定张拉强度的同条件养生试件，该试件必需放置在梁头上与梁进行同条件养生，以保证检测出的张拉强度与梁体的强度符合。砼施工完毕应常常洒水覆盖养生，覆盖材料采纳塑料薄膜或土工布，保证梁体常常处于潮湿状态不少于 7 天，洒水不得形成干湿循环。为防止梁端张拉飞锚或梁端出现裂纹，施工梁端砼时，因梁端钢筋过密，必需

40、采纳小型振捣棒进行加强振捣，保证梁端砼密实。为保证桥面铺装和预制板紧密结合成整体，预制箱梁顶面必需拉毛处理，砼浇筑完毕并在初凝前采纳 8mm 的钢筋沿着垂直跨径方向刻纹，槽深 0.51cm 横贯桥面，没延米桥长不小于 1015 道。4, 封端钢绞线张拉完毕并压浆完毕即可进行封端作业，封端前必需将封端处的梁体砼进行凿毛处理，并将清洗干净。封端处严格依据设计图纸将封端钢筋绑扎完毕，封端采纳竹胶板制作模板，封端严格依据设计梁进步行封端，保证梁体长度及角度精确。（三）桥面铺装施工1, 打算工作施工组织设计梁板安装，湿接头, 湿接缝等施工业已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，表面浮浆及油

41、迹己清除并用高压水冲洗干净，打算进行桥面铺装。2, 测量放样桥面铺装施工前，依据测量限制点，用全站仪精确测设出限制点，再用墨线放出边线以达到线条直顺，并预留好泄水管位置用水准仪限制标高。测量桥面高程限制点位。3, 施工方法3.1 钢筋加工及安装：桥面铺装钢筋采纳直径为 8mm 的钢筋网片，钢筋网片摆放位置为纵向与桥轴线平行，横向与伸缩缝平行必需依据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎，主筋焊接采纳单面焊，焊接长度为12 厘米。3.2 模板制作：模板制作依据模板的工艺要求，依据桥面铺装施工工艺的特点进行制作。依据设计标高，纵向布置型钢，型钢顶即为设计标高，振动梁放置于型钢上，以保证桥面铺装砼的厚度

42、。缝隙必需堵塞严密，尽量削减漏浆的产生。3.3 混凝土的拌制和运输：混凝土采纳在拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地桥面铺装采纳 40 号混凝土。3.4 混凝土浇筑：浇筑混凝土之前对梁板顶面必需洒水，充分潮湿以后再进行混凝土浇筑。宜采纳以跨为单位进行整体浇筑。砼采纳振动梁振捣，再用铁滚筒人工来回拉平，对局部低陷部位进行找平，最终用镘刀成形，特制刷扫毛。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泻水管位置。3.5 混凝土的养生和拆模：桥面铺装混凝土浇筑完后必需进行适当的覆盖，待混凝土表面收浆后即起先洒水养生，洒水时间应在 7 天以上。待混凝土强度达到要求时即可拆除模板。六,

43、 路面工程（一）, 碎石垫层施工施工组织设计1, 摊铺下层复验合格后要刚好摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒应分布匀称，虚铺厚度一样，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工协作机械进行摊铺，摊铺的碎石应分布匀称一样，无明显颗粒分别现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中状况应刚好处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过试验段确定压实系数，一般可按 1.2-1.3 之间的松铺系数试压。摊铺时要严格限制高程和平整度，初压后必需马上检查并找补。碾压前断绝交通，保持摊铺清洁和施工平安。平整度不大于+-

44、15mm。2, 碾压碾压以“先慢后快”, “先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于 30cm。碾压前先泼水，每平方米约泼水 3-4kg。碾压自路边起先向路中移动，路边应重复碾压，避开碎石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发觉有凹凸不平现象，高出处应适当匀称撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定。压实度大于 95%。3, 土工格栅的铺筑应按设计要求将边线两侧各预留 2m 反包之用。格栅的中间连接部分采纳聚合材料进行绑扎，保证连接处的格栅强度不小于整块格栅的强度，并且搭接长度应大于 30cm。保

45、证明现格栅的运用功能。土工格栅施工完毕经现场监理工程师认可后，进行上层砾石垫层填筑。为了避开已完工格栅的长时间暴晒，在监理工程师同意施工后 48 小时以内进行上层碎石垫层施工。为避开运载大吨位车辆对格栅造成干脆破坏，填料将采纳轻型推土机或前置式装载机进行铺筑，其他车辆, 施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。最终一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。4, 质量标准：地基承载力及压实系数必需符合设计要求。施工组织设计施工质量验收规定：施工质量验收规范的规定1地基承载力设计要求2压实系数设计要求3顶面标高15mm4表面平整度20mm5碎石料有机质含量（%)56碎石料含泥量（%）57分层

46、厚度偏差（与设计要求比较）（mm）505, 成品爱护：（1）回填碎石时，应留意爱护好现场限制桩, 标准高程桩，防止碰撞位移，并应常常复测。（2）地基范围内不应留有孔洞。（3）施工中必需保证边坡稳定，防止边坡坍塌。（4）夜间施工时，应合理支配施工依次，协作足够的照明设施；防止砾石铺筑不准而超厚。（5）碎石垫层完成后，应连续进行上部施工。6, 应留意的质量问题（1）应严格执行铺筑碎石的操作工艺要求，分层铺筑不得过厚，要有足够的碾压遍数，防止碎石地基大面积下沉。（2）边缘和转角处肯定要夯打密实，留接磋要按规定搭接和夯实。对边角处的夯打不得有遗漏。（3）坚持分层检查碎石垫层的质量，每层的压实系数必需达

47、到设计要求，否则不能进行上一层碎石的施工。（二）, 水泥稳定基层本工程水泥稳定基层施工程序为：打算下承层施工测量放样严格材料试验混合料的拌合混合料的运输和摊铺混合料的碾压混合料的接施工组织设计缝养生及交通管理。施工工艺流程见下图：水泥稳定基层施工工艺流程图施工打算原材料的选择, 试验施工测量放中线, 边线下层清理及处理下层表面洒水潮湿混合料协作比设计混合料运输试验路段松铺 打钢桩挂线并设置层厚标记系数压实遍数的确定摊铺分层粗压, 复压压实厚, 标高, 横坡度, 厚度平整度检测终 压覆盖养护施工组织设计（一）打算下承层路基必需按规定验收，符合标准。由于施工车辆碾压造成的不合格路段必需实行措施使其

48、达到标准，方可在上铺筑混合料。基层铺筑前必需对土基表面进行整修，使其表面稳定，符合铺筑基层的要求。（二）施工测量放样复原中桩：采纳全站仪进行复原。直线段每 20m 设一桩，平曲线每 10m 设一桩，每 100m 设一固定桩，并写明桩位，在路两侧边缘外设自动找平指示桩。水平测量：在两侧指示桩上用红漆标出铺筑层的边缘设计标高，并将自动找平基线调整到合适位置。按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度 25cm。（三）运输和混合料摊铺1, 在打算铺筑的基层的土基路床下承层上，堆料前应先洒水，使路基表面潮湿。2, 混合料在拌合匀称后进行转运，在距离铺装地点较远时，予以覆盖，以防混合料失水。水泥稳

49、定碎石在装卸过程中如有粗细颗粒离析现象，在工地补拌使混合料匀称后摊铺，经检验发觉含水量低于最佳含水量 2%时，工地需洒水增补。考虑风干因素，拌合时适当提高湿度 2%左右。3, 混合粒料摊铺前，用铝合金半刚性基准面支立于以做好的路基层内侧顶面，对其高程平整度和横坡度进行限制。4, 混合粒料按设计断面宽度，每米用量匀称卸料，应保证路面能按设计宽度, 厚度摊铺，防止混合料倒运影响工程质量及进度。混合料在拌好后尽快进行摊铺，摊铺后用平地机整平。（六）碾压1, 混合料摊铺, 整平后，马上按试验路段所定压实方法进行压实。在直线段由两侧向中心碾压，在平曲线段，压路机应由内侧向外侧进行碾压。2, 碾压用压路机

50、静压，稳压 12 遍，路面两侧，应多碾压 23 遍。然后用 1821t 压路机压实，碾压至无明显轮迹为止，再用压路机抛光，施工组织设计将高出部位刮除，发觉不平处马上进行人工填补整修。3, 压实后的基层不行随意贴补找平，不允许滚浆碾压。在碾压过程中，如有“弹簧”, 松散, 起皮等现象，刚好翻开重新拌合，使其达到质量要求。4, 完成压实后的基层表面应为：在压路机行进时不得出现位移，也不得出现轮迹, 隆起, 裂缝或材料松散。如压时期间含水量不够，洒水润湿后重新压实。（七）接缝及调头1, 为削减接茬，实行全幅摊铺和延长摊铺段落施工，段落端点处达到设计密实度 95%以上。在接铺新料前应将旧料刨松，采纳立

51、茬, 毛茬连接，对旧茬适当洒水潮湿，碾压时接茬处加强碾压。2, 严禁压路机在已压成型或正在碾压的基层上调头，以保证稳定土层表面不受破坏。七, 绿化施工一, 乔木工程施工（一）整地与定点, 放线1, 整地整地，即土壤改良和土壤管理，是保证树木成活和健壮生长的有力措施。施工前必需对施工现场进行有关打算工作，做到有备无患。（1）在施工场地上清理障碍物，凡对施工有碍的一切障碍物如堆放的杂物, 建渣, 砖石块等要清除干净。一般状况下已有树木凡能保留的尽可能保留。（2）整理现场依据设计图纸的要求，将绿化地段与其他用地界限区划开来，整理出预定的地形，或平地或起伏坡地，使其与四周排水趋向一样。如有土方工程，应

52、先挖后垫。凹地填土或去掉大量碴土积累物后回填土方时，须要留意对新填土壤分层次夯实，并适量增加填土量，否则一经下雨自行下沉，会形成低洼坑地，如地面下沉后回填土壤，则树木被深埋，易施工组织设计造成死株。现场清理后将土面加以平整。（3）设置水源大量进行绿化，水源是必备条件，必要时可安上电源方抽水浇灌。城市绿地的土壤条件特别困难，因此，整地工作既要做到严格细致，又要因地制宜。整地应结合地形进行整理，除满足树木生长发育对土壤的要求外，还应留意地形地貌的美观。在草地或栽种地被植物的树木, 树丛中，整地工作应分两次进行：第一次在栽植乔灌木以前进行；第二次则在栽植乔灌木之后及铺草坪或其他地被植物之前进行。在整

53、地工作中，整理地形, 翻地, 去除杂物碎土, 耙平, 填压土壤等应依据各种不同状况进行，其具体做法介绍如下。（1）依据植物种植必需的最低土层厚度要求。通常多翻耕 30mn 深度，以利蓄水保墒。对于重点布置地区或深根性树种可翻掘 50cm 深，并施有机肥，借以变更土壤肥性。平地整地要有肯定倾斜度，以利解除过多的雨水。（2）工程场地和建筑地区的整地这些地区常遗留大量灰渣, 砂石, 砖石, 碎木及建筑垃圾等，在整地之前应全部清除，并将因挖除建筑垃圾而缺土的地方，换人肥沃土壤。假如土壤紧实，在整地的同时应将夯实的土壤挖松，并依据设计要求处理地形。种植地的土壤含有建筑废土及其他有害成分，如强酸性土, 强

54、碱土, 盐碱土, 重粘土, 沙土等，均应依据设计规定，采纳客上或改良土壤的技术措施。整地季节的早晚对完成整地任务的好坏干脆有关。在一般状况下，应提前整地，以便发挥蓄水保墒的作用，并可保证植树工作刚好进行。城市绿地的土壤改良，采纳深翻，增施有机肥等手段来保证树木能正常施工组织设计生长几十年至百余年。城市绿地土地改良和管理的任务，是通过对该地区土壤理化性质进行化验分析，利用各种措施，来提高土壤的肥力，改善土壤结构和理化性质，不断供应绿地树木所需的水分与养分，为其生长发育创建良好的条件。同时，结合实行其他措施，可以维持地形地貌整齐美观，削减土壤冲刷和尘土飞扬，增加绿地景观效果。城市绿地的土壤改良多采

55、纳消毒, 深翻熟化, 客土改良, 培土与掺沙和施有机肥等措施。（1）深翻熟化在整地, 定植前要深翻，给根系生长创建良好条件，促进根系向纵深发展。对重点景区或重点树种还应适时深耕，以保证树木随着树龄的增长，对肥, 水, 热的须要。深翻结合施肥，土壤含水量会大为增加，并相应地提高土壤肥力。因此，深翻熟化，不仅能改良土壤，而且能促进树木生长发育。深翻后的作用可保持多年，因此不须要每年都进行深翻。留意深翻效果持续年限的长短与土壤有关，如一般粘土地, 涝凹地翻后易复原紧实，保持年限较短；疏松的沙壤土保持年限较长。深翻应结合施肥, 浇灌同时进行。深翻后的土壤，必需按土层状况加以处理，通常维持原来的层次不变

56、，就地耕松后掺和有机肥，再将心土放在下部，表土放在表层。有时为了促使心土快速熟化，也可将较肥沃的表上放置沟底，而将心土覆在上面，但应依据绿化种植的具体状况来定，以免引起不良的副作用。（2）应用土壤结构剂改良土壤上壤管理包括松土透气, 限制杂草及地面覆盖等工作。松土透气, 限制杂草可以削减土壤蒸发，防止土壤泛碱，改良土壤通气状况，促进土壤微生物活动，提高土壤肥力。同时，除去杂草可削减水分, 养分的消耗，并可使游人踏紧的土复原疏松，改进通气和水分状态。早春松土，还可以提高上温，有利于树木根系生长和土壤微生物的活动，清除杂草又可增进风景效果，削减病虫害，做到清洁美观。松土, 除草应在天气晴朗时，或者

57、初晴之后，要选土壤不过干又不过湿时进行，才可获得最施工组织设计大的保墒效果。松土, 除草时不行碰伤树皮，生长在地表的树木浅根，则可适当削断，见草就除，除草随即松土，每次雨后要松土一次。人工清除杂草，劳力花费太多又特别劳累。因此，化学除索剂的应用起先受到重视。2, 定点, 放线规则整齐的道路两侧，成行列式规则整齐种植的树木称行道树。行道树要求种植位置准，尤其是行位必需精确无误。行道树行位按设计的横断面规定的位置放线，在有固定马路牙的道路以路牙内侧为准，没有路牙的道路，以道路路面的中心线为准。用钢尺（或皮尺）测准行位，然后按设计图规定的株距，大约每 10 株左右钉一个行位桩。通直且距离长的道路，首

58、尾用尺量距定行位，中间段可用测竿进行三竿测定位，这样可加快进度。行位确定之后，用皮尺或测绳定出株位。株位中心用铁锹铲出一小坑，撒上白灰，作定位标记。成片绿地定点放线的具体方法介绍如下。仪器法利用测量仪器定点, 放线。网格法用皮尺, 测绳等在地面上依据设计图的相应比例等距离划好正方格（如 10m10m，15m15m，20m20m 等），方格可用白灰画线，也可钉柱挂绳。这些方格线称为纵横坐标线。这样可以正确地在地面上定点定位，并撒上白灰标明。交会法此法适用面积较小的地段。具体作法是：找出设计图上与施工现场上两个完全符合的基点（如建筑物, 电线杆等），量准植树点位与该两基点的相互距离，分别从各点用皮

59、尺在地面上画弧交出种植点位，撒上白灰或钉木桩，做好标记。目测法对于设计图上无固定点的绿化种植，如灌木丛, 树群等可用上述方法划出树群树丛的栽植范围，其中每株树木的位置和排列可依据设计要求在所定范围内用目测法进行确定，定点时应留意植株的生态要求并留意自然美观。定好点后，多采纳白灰打点或打桩，标明树种，栽植数量（灌施工组织设计木丛树群）, 坑径。定点时如遇电线杆, 管道, 涵洞, 变压器等障碍物应躲开。不应拘泥于设计的尺寸，而应遵照与障碍物相距的有关规定来定位。（二）, 栽植前的打算工作1, 种植穴, 糟的挖掘无论种花还是栽树，均需挖坑。这项工作看似简洁，但其质量好坏，将干脆影响植株的成活和生长。

60、在种植穴, 槽挖掘前，应向有关单位了解地下管线和隐藏物埋设状况。种植穴, 槽的定点放线应符合下列规定：种植穴, 槽定点放线应符合设计图纸要求，位置必需精确，标记明显；种植穴定点时应标明中心点位置，种植槽应标明边线；定点标记应标明树种名称（或代号）, 规格；行道树定点遇有障碍物影响株距时，应与设计单位取得联系，进行适当调整。挖种植穴, 槽的大小，应依据苗木根系, 土球直径和土壤状况而定。按规定的尺寸，先在地面上用白灰或锹画圆，再沿四周垂直向下挖穴。种植穴的大小深度依土球规格及根系状况而定。带土球苗木的穴应比土球大 1620cm，栽裸根苗的穴应保证根系充分伸展，穴的深度一般比土球高度稍深些（102