毕业设计论文开题报告样本

1、毕业设计论文开题报告样本设计开题样本题目：健美对系统的以南昌航空为例专业名称：社会体育班级学号：*姓名：刘*指导教：*一、选题依据在这个物质生活日益丰富的时代，健美已不再是一种单纯的，它已逐渐为所接受，成为大园体育的枝鲜艳之花，给校园注入了新的活力。经过3年的健美，笔者发现健美不仅可以满足参加体育的兴趣，而且可以提身体素质和，尤其是对自身系统的。是循环系统中的动力，推动血液流动，向、提供充足的血，以供应氧和各种养物质，并带走代谢的终产物（如二氧化碳、尿素和尿酸等），使细胞维持正常的代谢和功能；体内各种内分泌的激素和一些其它体液因素，也要通过血液循环运送到靶细胞，实现机体的体液调节，维持机体内环

2、境的相对恒定；此外，血液防卫机能的实现以及体相对恒定的调节，也都要依赖血液在血管内不断循环流动，而血液的循环是由于“泵”的作用实现的。对维持人体及生命活动至关重要的，而不同的形式及强度对也产生不同的。作为一种应激会对机体各系统产生一定的，身体负荷时，系统也在神经体液调节下发生相应变化以适应代谢。对不同类型的身体负荷，的反应有所不同，并随着对身体负荷的适应过程，的形态、结构及功能均发生相应的代偿性变。作为一种刺激会对产生双向的。适宜的训练可对产生良好的，健美就是就是一种很有效的。二、目的意义本人通过对南昌航空体育学院、音乐学院和与设计学院分同学进行，了解当前健美在的普及状况，并通过问卷、实验等形

3、式，将参与健美训练的同学和未训练者进行对比，分析健美对系统的，为参加健美训练提供。三、国内外现状（文献综述）1、当前健美的发展趋势随着我国居民生活水不断提，越来越多的人开始关注生活质量的提。而生活质量的提需要的身体作为支撑和载体，如何工作余暇来使自己的身心保持，则成为每个居民非常关心的话题。当前，西方发达将健美广泛开展作为提国内公民的一条途径之一，在这些多样化的项目中，有氧是增进人的的最有效的途径，它的广泛性、丰富性和性，使越来越多的人了解并参与其中，这对我国国内人们生活质量的提、的生活方式、多元化社区体育的构建及全民的开展起到重要的作用。另一方面，我国负担较重，锻炼时间较少，致使较前明显下降

4、。因此，制定合理有效的处方，提在校的身体水已成为人们关注的热点之一。健美作为一项有氧，人们对其功能已达成共识。有显示，经常参加健美锻炼的人，总体积指数显着大于没有参加锻炼者，吸氧量明显增加。有氧最能发展人体的心肺功能，增强心肌，增加肺活最，减少心肺呼吸系统疾病。健美不仅具有有氧的功效，且兼备发展身体柔韧性和灵敏性的作用。因此，专家认为，健美是目前发展身体全面素质的较为的项目。2、健美对系统的为人和脊椎动物的之一，是循环系统中的动力。的作用是推动血液流动，向、提供充足的血，以供应氧和各种养物质，并带走代谢的终产物（如二氧化碳、尿素和尿酸等），使细胞维持正常的代谢和功能；体内各种内分泌的激素和一些

5、其它体液因素，也要通过血液循环运送到靶细胞，实现机体的体液调节，维持机体内环境的相对恒定；此外，血液防卫机能的实现以及体相对恒定的调节，也都要依赖血液在血管内不断循环流动，而血液的循环是由于“泵”的作用实现的。对维持人体及生命活动至关重要的，而不同的形式及强度对也产生不同的。长期坚持健美锻炼可以使细血管数量增加，血管弹性善，血管口径增大，血流阻力减小，因而能使的功能增强。经常坚持健美锻炼的同学，机能都有显着提，心肺机能明显提，具体表现为安静心率下降，肺活量明显增大，说明健美对呼吸系统及有氧耐力有显着性促进作用。机能和呼吸机能亦有明显善。说明练健美可以增强呼吸肌的力量，提最大吸氧量，增加血红蛋白

6、的含量。因而人体吸氧、运氧、贮氧和用氧得到明显善，有氧耐力随之得到明显提。3、当前健美训练意义重大生理发育日渐成熟，害羞，对青春期的体形尤为，羡慕苗条，不希望发胖，但又不喜欢剧烈（比如长跑），怕晒太阳，有竞争性、性的项目；别人看见自己在。而健美正是一种真正适合我们的。它强度为中等强度，强度比较适宜，易于。在这个强度下可以使心率较长时间保持在有氧工作围之内。它既安全可靠，又优美大方、生动活泼，并且从量来讲，做完一套健美不亚于跑一次长跑，只是在音乐伴奏下做动作不感到累罢了。健美不仅锻炼价值，量可随意调节，而且不受气候、场地的，活动全身经脉，有助于消除疲劳，振奋，也对丰富校园生活，提审美，自觉锻炼身

7、体的良好惯，促进同学间的友好交往，进一步推动文明建设有重要作用。长期坚持健美锻炼，能够使和呼吸系统机能增强，各项身体素质显着提，心肺机能明显提，具体表现为安静心率下降，肺活量明显增大，说明健美对呼吸系统及有氧耐力有显着性促进作用。机能和呼吸机能亦有明显善。说明练健美可以增强呼吸肌的力量，提最大吸氧量，增加血红蛋白的含量。因而人体吸氧、运氧、贮氧和用氧得到明显善，有氧耐力随之得到明显提。同时，健美锻炼对功能的善亦有显着作用。心肌同其他一样，长期中等强度的锻炼可以使其收缩力增强，XX动脉循环状况的善和细血管的增生，并可以使之养供应充分。发达有力，容积扩大，心室壁增厚，心搏慢而有力。因此，健美意义重

8、大。四、与1、南昌航空健美队成员30人。2、2.1文献法本文查阅了有关专着和教材10余本。通过查阅、相关、了解到健美方面的，这些为本人撰写此文提供了大量的依据。2.2法通过对的，了解到参加健美训练前和训练后的差异。2.3实验法对参加健美锻炼的50人进行训练前后的安静心率、肺活量、最大摄氧量的检测（训练时间3个月）。五、主要内容1的训练前与训练2个月后的2训练前的安静心率、肺活量和最大摄氧量。3训练两个月后，对（30,名）安静心率、肺活量和最大摄氧量进行。4对实验所得的数据进行统计分析。六、预期结果1健美的兴趣有待提。2经常参加健美锻炼可以增强的体质3健美有助于提系统，提身体素质。七、文献马莉。

9、健美起源和发展简介体育友，2005,1.张全海，张煜，秋霞。有氧对功能及血清的杂志，2006.马鸿韬。健美体育社1995，2版。丁锡琴。与.医学杂志，1985,4（4）：229-231侍勇。不同强度的对的.体育学院学报，2004,3（1）：23-25.红，黄玉山，树勋。不同性质处方对心泵功能的医学杂志2001肖光来。健美2003成，孙蔚，陈善。身体素质发展趋势体育学报，2005,10.洪。论健美与有氧的甄别使用体育学报，2003.房东梅，冯美云。对心肌能量代谢的.体育科研，2002,23（4）：16-18.侍勇。不同强度的对的.体育学院学报，2004,3（1）：23-25.课题开题各位，各位专

10、家，们：我校在环境下基本模式的课题，是市电化现代“十五”专项科研课题(课题批准号：02-dt-10)。经批准，开题，我代表课题组，将本课题的有关情况向各位、专家和们汇报如下：一、本课题选题的依据在现代素质的形势下，建设为素质的、现代化的、功能完善的教学系统，拓展自主的空间，发展的多种，特别是创新，成为中学必须的课题。现代息特别是计算机的飞速发展，使我们的模式产生了质的飞跃，化将成为息时代的重要标志和组成分。探索、并构建适宜于在计算机环境下的教学模式，是亟待的课题，也是我们责无旁贷的使命。在时代，不仅需要有先进的教学手段、效互动的教学方式，更需要有丰富实用的教学、完备的教学体系。在化的大环境下，

11、教应该成为的主导力量。而目前，我们的教对息、尚不熟悉，实施教学尚有距离，尤其是建立“在环境下的教学新模式”还有待起步，基于此，我们提出了本课题的。二、本课题的条件开展本课题具有以下有利条件：条件：大力推进息，、远程等应运而生;市教力普及息，通过评选息示校加大力度;渝中区率先建立局域网，并通过实施了三年的“双创课题”，使教的教学理念有了极大观;随着课的进一步深入，现代特别是息在教学中得到了广泛的应用。基条件：我校通过一年多的艰苦奋斗，息无论在硬件上，还是上，都打下了坚实的基：硬件上：我校建成了以光纤为，采用千兆以太网，集教学、息、管理于一体的校园，实现了“班班通”;全校所有的教室都安装了数字投影

12、机、实物展示台、100英寸电动玻珠屏幕、多功能讲台、摄像机、29英寸电视机，教人手一台笔记本电脑。上：我校步建成了具有求精特色的 “息库”，包括k12学科库、数字书馆(近两万册电子书籍)、息与课程整合电子期刊等大型数据库、库、库，涵盖国情、心理咨询、青春期、升学指南、法规等息库，能充分满足现代管理和一线教学的需要。如今，随着建设工程投资值的增加和围的扩大，造价管理的地位逐年提升，在此情况之下，如何管理和建设项目各个阶段的成本，实现管理的既定目标;如何实现人力、物力的合理配置，节省工程建设成本与实现规化管理，并获得效益，将是现代工程造价管理模式中需要思考的重要。一方面，工程造价管理必须根据工程造

13、价的运行与运行的特点，地选用管理措施，应对当前所的不同。另一方面，数据的分析和统计，寻找寻找数据中的也是造价管理中的一个关键环节。同时，工程造价管理的息化可实现将单一的工程造价分析(如：工程量清单、工程造价指标、电子评标等)协同于一个的上，实现数据息的集中管理以及工程数据共享。在一定程度上，工程造价的管理模式旨在实现人力、物力、三者最优化配合，然而随着社会的发展，需求的变，管理模式也在不断地升级和变，因此不断地进和更新也将是管理模式升级至关重要的一步。一、工程造价管理模式及其分析1、全过程造价管理模式全过程造价管理模式主要在于将建设项目分解成若干个活动,从而针对各项活动分别进行明确的管造价理和

14、。项目建设的造价可分为以下几个阶段：投资决策阶段、设计阶段、施工阶段、竣工阶段。但是，在项目建设的不同阶段，造价对项目造价也出现些差异：投资决策阶段为%90%，设计阶段为35%，施工阶段为5%35%，竣工阶段为05%。投资决策阶段的工程造价。作为项目建设的最阶段，也是对项目性分析、项目造价确定以及最终投资的得以确定的关键环节，对建设工程造价以及项目建成投产后的效益，有着的。此阶段涉及较多的行业以及较大的数量分析，需要注意以下几点：(1)确保参与分析、确定投资的专业性，特别是土木工程、市场分析专家、造价企业管理等。(2)对于采集到数据，进行客观分析，以保证数据和造价的准确性、可靠性。设计阶段工程

15、造价的。设计阶段的造价既顾及设计的规化、的优化、投资效果等，因此在设计选择时，建筑应建立在注重结构合理化、设计的效果、寻求优化设计的基上。第二，结构设计必须把与密切结合起来，减少非必要条件的干扰，从中选择一个成本较低的。第三，最大化地“优化设计”和限额设计的合理之处，减少设计费的支出。第四，设计应具备相应的专业水，优选出安全可靠、造型美观又能保证效益的设计。第五，在设计招标的选择上，正确处理与的，如:设计和工程造价结合既能使设计更加致力于设计，又能对降低工程造价起到有效的作用。工程施工阶段的成本。施工阶段是项目建设过程中因素最多，时间跨度最长的一个阶段，主要涉及到对材料的、设计变更、合同的管理

16、以及一些索赔工作等。对于设计变更更加注重工序之间的相互以及对施工的认真审核，避免施工后因设计带来费用的增加。竣工阶段工程造价的成本。这个阶段的，一方面做好工程竣工验收工作，对出现的质量等，按合同条款进行一定的索赔;另一方面对竣工结算的管理，也将对降低造价起着重要的作用。2、全生命期造价管理模式这种管理模式旨在衡项目建设期成本与项目运期成本，使得最终成本量最小化。施工阶段在建设项目中占较长时间，项目运成本最大，该阶段的全生命期也是较长，相比而言，项目建设前期的成本较小。因此这种模式适合运用在项目投资期间，而不是项目建设的全过程。3、全面造价管理模式全面造价管理是对项目建设中涉及到的全团队成员、全

17、要素、全过程与全生命期、项目进行全面的综合考虑。那么，它是出于利益造价管理、工期、质量等要素的综合考虑以及投资期间的造价管理等。从造价管理的横向和纵向进行全方位的管理，但在各个方面的运用上有待提升和完善。二、工程造价模式中亟待完善之处1、造价管理各各阶段、各门缺乏协调配合，至脱节，这不仅工程建设的，也将对降低工程造价方面造成较大的。2、对于在前期的投资造价分析时，工程造价管理息化不完善，计算统筹的模式较单一，没有进行很好的综合运用，致使数据得不到有效共享。3、造价管理的综合管理意识有待提,缺乏对质量、工期、造价三者的综合有效考虑。三、应对措施1、全面造价管理与全过程造价管理、期管理相结合，各阶

18、段的造价管理优势从项目决策造价阶段的到最后的项目造价结算的，将全团队、全要素、全等方面进行综合管理。2、从工程造价全过程管理的需求出发，建立相应的数据管理库，如：工程造价数据库、工程造价指标库等，通过的数据系统，在同一上实现工程数据共享，节约时间成本、提效率。3、在造价管理方面，毋庸置疑，在进行评估、分析、决策时，无论是从的筛选还是的内管理，都应进行严格的，这样才能保证工作效有序地进行。结束语：综上所述，建设工程造价管理的关键在于实现工程造价的全过程，注设项目过程中各个项目的协调，最终提升投资效益。但随着的发展，除了多方位的协调之外，工程建设造价管理也将临更多性。0引言为缓解交通压力，促进各地

19、联系更为方便、快捷，对公路进行扩建是一项重要。而造价是扩建工程的一项重要工作，采取措施合理进行造价，不仅能对各项资金进行有效，还能有效指导工程建设，促进扩建工程效益提。下面将探讨分析扩建工程造价特点，并分析新工艺单价测算，以便更好指导实际工作。1公路扩建工程的在公路扩建工程中，人们积累了多种，实际工作中应该根据具体需要合理选择，主要包括以下类型。1.1双侧加宽原、微缓丘等采用该方式扩建，占地少、施工简单、投资少，但对交通通行较大。1.2单侧加宽受地形，运用单侧加宽方式，路基差异沉降不，施工容易，对车辆通行小，但造价较。1.3新建公路山岭重丘区受地形而无法加宽，应该新建公路。如果不考虑老路善、互

20、通立交共用等，造价与新建道路相同1。2公路扩建工程造价特点扩建工程造价具有自身显著特点，不仅要考虑新建项目工程造价，还要把握其它项目造价，从而更为合理的造价预算。2.1便道修筑费确保老路正常通行，贯通便道按双侧计算，单侧加宽计算一侧即可。2.2取土填土费做好沿线土场工作，合理确定土场，试验取土性质，确保满足。根据取土运距、运费、取土费等合理确定造价。2.3软基处理费路基加宽后，可能出现不均匀沉降，给路基带来，加宽项目应该对特殊路基处理，并且费用较。2.4行车干扰费双侧拼宽时为确保路面整体与美观，上面层新旧路基应同时铺筑，需考虑一分行车干扰费。2.5保通措施费施工期间不能中断交通，线路运和水也不

21、能下降，保通措施尤为重要，造价时不能忽视。制定有效的保通及费用组成，根据以往扩建施工经验，双侧拼宽按7080万元/km计算，单侧按3050万元/km计算。2.6环保措施费路面、路基、天桥、防水水工程等废料处理、安置、再生费用等2，也是造价中不能忽视的。3公路扩建工程新工艺单价测算扩建工程是在原有公路基上进行的，因而除了对新建项目进行造价外。还要考虑新工艺造价，重视对新工艺单价的测算，主要包括以下内容。3.1新旧路基衔接处理加宽后的道路与原来道路形成一个整体，必须重视新旧路基的结合，提工程质量。旧路基运行多年，路基沉降形成且比较。新路基为了与旧路基成整体，常用的处理是在旧路边坡，铺筑土工格栅，填

22、筑新路基前进行，用CFG桩、粉喷桩等进行深层处理。造价时应综合考虑这分造价，通常造价估算阶段容易忽视旧路、土工格栅铺筑费用。软基处理费用应结合长度综合考虑，概算定额可采用2007年修订后的。从而有利于提造价合理性，更好指导工程建设。3.2新旧桥梁搭接处理为了让新桥梁与旧桥梁形成一个整体，共同受力，又不变老桥原来受力，桥梁加宽常用同结构、同跨径、“上”、“下不”的拼宽方式。“上”的是用湿接形式接上空心板结构，用无振动老桥外侧墙式护栏，老桥外侧边板上种植接件，并与新板预埋件搭接，浇筑接缝，桥面铺筑混凝土，完成新旧桥梁上横向接。“下不”是在下新、旧盖梁间设置1cm缝，不做任何接。这种搭接处理方式给造

23、价带来困难。不仅无定额可套，还无经验数据。根据霍郑州段情况，测算出以下几种新工艺单价。例如，切除钢筋混凝土护栏1300元/m2，切除钢筋混凝土盖梁1500元/m2，植入12钢筋1/根，植入16钢筋20元/根，粘贴A3钢板1300元/m2。在新旧桥梁搭接处理造价中，可以此作为。3.3旧路旧桥病害处理通常扩建的公路运行时间在10年以上，为了让扩建后的新旧道路处于同一水，对旧路旧桥的病害处理也是不能忽视的内容。在旧路病害处理中，关键内容是进行病害检测，把握病害所置。并对废料进行合理，重视沥青混合料的冷再生和热再生。根据多方面咨询，结合设计、施工经验，沥青再生新工艺单价如下：铣刨80元/m3，添加2%

24、泡沫沥青1元/m3，添加15%新料120元/m3，施工费1/m3，综合单价/m2。旧路铣刨、混合料运输、铺筑可套用定额计算，新路铺筑的混合料加工费，应根据添加剂、设备台班费等测算。旧桥加固与修复造价计算，目前没有准确的定额，一般根据工程实际进行测算。常用新工艺单价如下：原桥梁伸缩缝80元/m;旧空心板20m，运距3km时，单价2600元，旧空心板16m，运距3km时，单价1800元;碳纤维布处治上结构性裂缝700元/m2;环氧砂浆处治下非结构性裂缝30元/m;环氧混凝土处治麻面、露筋分160元/m2;铰缝加固钢板厚19mm，为1300元/m2。造价测算中应该以此作为。3.4水防水工程道路加宽往往需要旧路的防水、水工程，而废料处理是其中的重要工作，充分废料有利于降低成本。因而造价应加强与设计沟通，领悟设计意，并制定合理的，进行准确估价。工作的工程量都能估算，但无专门指标，应该套用概算定额，合理和调配废料，促进其作用的最佳发挥。并做好新建道