调车长技师题库完整版

1、PAGE 23调车长技师题库一、选择题1、( )禁止停留机车车辆。(A)特别用途线 (B)到发线 (C)牵出线 (D)岔线答案：A2、脱鞋器的作用，就在于能使经过( )的铁鞋离开车轮，自动脱出钢轨。(A)加速后 (B)间隔制动后 (C)调速后 (D)加减速或间隔制动后答案：C3、车钩由钩头、钩身、( )三部分组成。(A)钩舌 (B)钩销 (C)钩尾 (D)钩臂答案：C4、进路指列车、调车在( )运行时，所经由的途径。(A)专用线 (B)正线 (C)站线 (D)车站范围内答案：D5、连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道者，称为( )。(A)串线 (B)隔钩车 (C)混编 (D)进入异线答案：

2、B6、装载爆炸品的车辆，必须停放在( )的线路上。(A)固定 (B)调车 (C)机车走行线 (D)货物线答案：A7、人力制动机制动，试闸良好后，向调车长或连结员显示( )信号。(A)人力制动机良好 (B)连接 (C)连挂 (D)溜放答案：A8、试闸的方法有( )和牵出试闸两种。(A)停车试闸 (B)溜放试闸 (C)运行试闸 (D)试风答案：A9、停车信号的表示在昼间是( )，在夜间时是红色灯光。(A)展开的红色信号旗 (B)红色信号旗(C)黄色灯光 (D)黄色信号旗答案：A10、按列车编组计划、列车运行图及有关规章制度和特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车作业，称( )调车。(A)解体 (B

3、)编组 (C)摘挂 (D)其他答案：B11、列车按运输性质可分为：( )。(A)旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车(B)行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车、救援列车(C)行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车、救援列车(D)旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车答案：D12、中间站利用本务机调车，应使用( )。(A)调车作业通知单 (B)附有车站示意图的调车作业通知单(C)打印的调车作业通知单 (D)复写的调车作业通知单答案：B13、驼峰解体作业，推峰和预推前，必须先( )。(A)试拉 (B)试闸 (C)试风 (D)试推答案：A14、挤道岔列( )事故。(A)

4、一般D类 (B)一般C类 (C)一般B类 (D)一般A类答案：A15、道岔定位是( )开通的位置。(A)必须向直股 (B)规定经常保持向某一线路(C)向规定经常保持向某一线路反方向 (D)向到发线或正线答案：B16、 ( )信号的基本颜色：红色停车；黄色注意或减低速度；绿色按规定速度运行。(A)听觉 (B)视觉 (C)信号机 (D)表示器答案：B17、道岔是使机车车辆由一条线路转入另一条线路的( )。(A)机械 (B)设备 (C)构造 (D)物件答案：B18、C62型四轴敞车换长是( )。(A)1.1 (B)1.2 (C)1.3 (D)1.5答案：B19、在站线上，整装零担车、整装集装箱车的装

5、车完了时分以填制( )的时分为准。(A)货车装载清单 (B)货票 (C)交接清单 (D)货物清单答案：A20、连挂车辆要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)，没有司机回示应立即显示( )信号。(A)减速 (B)停车(C)十、五、三车距离 (D)鸣笛答案：B21、指示机车到峰下，驼峰色灯信号机应显示( )灯光。(A)一个月白色 (B)一个月白色闪光(C)一个黄色 (D)一个黄色闪光答案：A22、除列车在车站的到达、出发、通过及区间内运行外，凡机车、车辆进行一切( )，统称为调车。(A)有目的的移动 (B)走行或停车(C)在站线的走行 (D)在编组站的走行答案：A23、摘挂车辆时，应使一方车钩呈

6、( )，牵动另一辆车即可摘开车钩，使两辆车.分离。(A)闭锁位 (B)开锁位 (C)全开位 (D)适当位答案：B24、机车鸣示二短一长声，表示( )信号。(A)退行 (B)呼唤 (C)召集 (D)要道答案：B25、P65型棚车的换长是( )。 (A)1.1 (B)1.2 (C)1.3 (D)1.5答案：D26、驼峰连挂车列作业分为：( )。(A)准备进路、单机走行、挂车试拉(B)排风摘管、单机走行、挂车试拉(C)准备进路、挂车试拉、预推峰(D)开放信号、单机走行、挂车试拉答案：A27、停止影响接车进路调车作业的时间是( )的时间。(A)到达前5min (B)邻站开车(C)按站细规定 (D)按技

7、规规定答案：C28、驼峰溜放作业，办理储存计划时，必须执行( )制度。(A)逐钩抹消 (B)复查双核对 (C)双人核对 (D)双人录入答案：B29、全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零点起计算，实行( )制。 (A)6h (B)8h (C)12h (D)24h答案：D30、列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向以( )的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。(A)列车运行图 (B)铁道部 (C)铁路局 (D)当地政府答案：B31、在同一线路内停留车组间隔超过( )时，禁止实行连续连挂。(A)3车 (B)5车 (C)8车 (D)10车答案：D32、驼峰是

8、由( )组成。(A)牵出线、峰顶、溜放坡 (B)推送部分和溜放部分(C)推送线、峰顶平台、溜放线 (D)推送部分、峰顶平台、溜放部分答案：D33、P65型棚车自重为( )。(A)26t (B)25.4t (C)24t (D)23.5t答案：A34、减速音响信号的鸣示方式为( )。(A)二短声 (B)一长声一短声 (C)一长声二短声 (D)连续二短声答案：D35、车站按技术作业分为( )。(A)一等站、特等站、编组站 (B)客运站、货运站、特等站(C)编组站、区段站、中间站 (D)编组站、区段站、特等站答案：C 36、G14型罐车的自重是( )。(A)20t (B)21t (C)23t (D)2

9、6t答案：D37、G14型罐车的换长是( )。(A)1.0 (B)1.1 (C)1.2 (D)1.3答案：B38、计算车站通过和改编能力时，( )列车的到、发、调移及其本务机出入段等作业应列为固定作业。(A)摘挂 (B)旅客 (C)区段 (D)直通答案：B 39、铁鞋制动坚持( )，以基本鞋为主的方法。(A)双轨双基本 (B)单轨双基本 (C)单轨单基本 (D)让头拦尾答案：B40、停留车距警冲标的距离( )溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。(A)小于 (B)大于 (C) 不大于 (D)等于答案：A41、停车试闸的方法是( )。(A)一看、二蹬、三拧、四松 (B)一看、二拧、三蹬

10、、四松(C)一拧、二看、三蹬、四松 (D)一蹬、二看、三拧、四松答案：B42、禁止使用铁鞋制动的车辆是( )。(A)集装箱专用平车 (B)棚车(C)直径950mm及以上的大轮车和外闸瓦车 (D)敞车答案：C 43、在曲线上使用铁鞋制动时，铁鞋应放在( )上。(A)曲线外轨 (B)曲线内轨(C)曲线外轨和曲线内轨 (D)曲线外轨最外方答案：B 44、轨道由道床、轨枕、钢轨、连接零件、( )及道岔组成。(A)防爬设备 (B)路基 (C)连接杆 (D)坡度答案：A45、标记载重60t四轴平车的换长是( )。(A)1.0 (B)1.1 (C)1.2 (D)1.3答案：D46、标记载重60t四轴平车的自

11、重是( )。(A)20t (B)21t (C)22t (D)23t答案：A47、电力牵引时，接触线最大弛度距钢轨顶面的高度，在编组站、区段站站场，不小于( )。(A)5500mm (B)5700mm (C)6000mm (D)6200mm答案：D48、预告色灯信号机显示方式为( )。(A)黄或红或白色 (B)红或黄色 (C)黄或绿色 (D)绿或黄或白色答案：C49、应停放在固定线路上的车辆为( )。(A)超限车 (B)机械冷藏车 (C)液化气体车辆 (D)检修车答案：C50、在扳动道岔，操纵信号时，认真执行( )制度。(A)一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)(B)一扳(按)、二看、三确认

12、、四显示(呼唤) (C)一确认、二扳(按)、三看、四显示(呼唤)(D)一看、二确认、三扳(按)、四显示(呼唤)答案：A51、调车作业中，调车人员观距是观测( )与停留车之间的距离。(A)停留车 (B)推送车列(C)机车或停留车 (D)推送车列或溜放车组答案：D52、救援列车应当在接到出动命令后( )内出动。(A)15min (B)20min (C)30min (D)40min答案：C53、电力牵引时，接触线距钢轨顶面的高度，双层集装箱运输的线路，不小于( )。(A)6330mm (B)5700mm (C)6000mm (D)6200mm答案：A54、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何

13、人员所携带的物件(包括长竿、导线等)与接触网设备的带电部分需保持( )以上的距离。(A)1m (B)4m (C)1.5m (D)2m答案：D55、在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物等影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设( )。(A)信号机 (B)调车表示器 (C)人员中转信号 (D)机车信号答案：B56、凡越区、转场及在超过( )坡度的线路上调车时应连结软管。(A)2.5 (B)3.5 (C)1.5 (D)3答案：A 57、驼峰拉风制动员应:( )。(A及时排风、正确摘管、绑好钩链(B)正确摘管、绑好钩链、松开人力制动机(C)及时排风、正确摘管、松开人力制动机(D)及时排风、正

14、确摘管、绑好钩链、松开人力制动机答案：D58、事故应急救援需要通信保障时，事故发生在站内，通信部门应在( )开通电话。(A)60min (B)40min (C)30min (D)20min答案：C59、铁路运输企业及其职工违反铁路交通事故应急救援规则规定，不立即组织事故应急救援或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援的，由铁道部或者安全监管办对责任人处( )的罚款。(A)2000元以上1万元以下 (B)4000元以上2万元以下(C)5000元以上1万元以下 (D)1万元以上2万元以下答案：B60、接触网附近发生火灾时，应立即通知( )。(A)列车调度员 (B)车站值班员 (C)值班站长 (D)

15、助理值班员答案：A61、调车作业连挂车辆对十、五、三车距离信号规定正确的是( )。(A)推进连挂车辆，不要显示十、五、三车距离信号(B)没有显示十、五、三车距离信号，可以挂车(C)推进挂车时，如遇距停留车不足十车距离，显示十车距离信号(D)单机或牵引挂车时，调车指挥人不显示十、五、三车距离信号答案：D 62、在接触网带电情况下，使用人力制动机时，( )。(A)禁止登上平车行走(B)禁止登上棚车使用人力制动机(C)在编组站、区段站敞车上进行人力制动时，可以踏在高于制动台的车帮上(D)身体各部位必须保持与接触网带电部分3m以上距离答案：B63、有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，

16、防护信号应该设在与( )相齐处。(A)停留车辆 (B)警冲标 (C)出站信号机 (D)道岔答案：B64、布置调车作业计划，应使用( )。(A)电话 (B)无线电 (C)调车作业通知单 (D)口头传达答案：C65、限速连挂是指溜放作业时，车辆连挂速度不超过( )。(A)5km/h (B)3km/h (C)4km/h (D)2km/h答案：D66、U60型散装水泥车的自重为( )。(A)21.0t (B)23.5t (C)25.5t (D)26.0t答案：C67、关门车不得编挂机车后部的( )内。(A)4辆 (B)3辆 (C)6辆 (D)5辆答案：B68、电力牵引时，接触线距钢轨顶面的高度不超过(

17、 )。(A)5800mm (B)6000mm (C)6300mm (D)6500mm答案：D 69、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离，不得小于( )。(A)200m (B)300m (C)400m (D)600m答案：C70、凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分(除和机车车辆有直接相互作用的设备外)，都不得侵入( )限界。(A)机车车辆 (B)隧道建筑 (C)建筑 (D)桥梁建筑答案：C71、 ( )是用于供货物装卸和货车停留的线路。(A)倒装货物线 (B)货物线 (C)站线 (D)岔线答案：B72、编制调车作业计划的原则之一是：采用先进工作方法，最大限度地实行( )使编、解、取、送作业

18、密切配合，做到安全高效。(A)解体照顾编组和送车 (B)编组照顾解体和送车(C)送车照顾解体和编组 (D)取车照顾解体和编组答案：A73、接发列车工作属于车站的( )工作。(A)货运 (B)行车 (C)客运 (D)调度指挥答案：B74、某货物列车现车59辆，按规定最多编入( )关门车时，可不计算该列车每百吨的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。(A)3辆 (B)4辆 (C)3.5辆 (D)5辆答案：B75、出站信号机是为防护( )而设置的。(A)车站 (B)区间 (C)区段 (D)车场答案：B76、驼峰溜放部分一般可分为加速坡、中间坡和( )三个坡段。(A)压钩坡 (B)缓冲坡 (C)减速器坡

19、 (D)道岔区坡答案：D77、驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列( )的线路范围。(A)其第一钩车位于峰顶时车列全长所在(B)至到达场出口咽喉最外方警冲标(C)至到达场出口咽喉警冲标(D)至到达场咽喉最外方警冲标答案：A78、驼峰解体作业，推峰和预推前，必须先( )。(A)试拉 (B)试闸 (C)试风 (D)试推答案：A79、牵引重量超过( )的货物列车称为重载列车。(A)3500t (B)4000t (C)4500t (D)5000t答案：D80、编组列车时，货物列车的重量及换长应符合( )的规定。(A)列车编组计划 (B)列车运行图 (C)技规 (D)车站答案：B81、驼峰峰顶与峰下调车场

20、最外股道之间所设的线路称为( )。(A)禁溜线 (B)下峰线 (C)迂回线 (D)联络线答案：C82、TJY系列驼峰推峰机车无线遥控设备应用于驼峰编组站对推峰机车实行( )控制。(A)加速溜放 (B)减速溜放 (C)加速推送 (D)变速推送答案：D83、驼峰信号机在正常情况下的显示距离，不得小于( )。(A)200m (B)300m (C)400m (D)600m答案：C 84、在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点标应有( )的安全距离。(A)50m (B)40m (C)30m (D)10m答案：D85、电力机车在可以攀登到车顶的梯子和通往走台板的前门等处，均应明

21、显地涂上( )的警告标语。(A)接触网有电 (B)禁止攀登 (C)远离 (D)有电答案：D86、除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动(包括在站内或区间)统称为( )。(A)解体 (B)编组 (C)转场 (D)调车答案：D87、牵出试闸的方法是( )。(A)一听、二看、三感觉 (B)一听、二感觉、三看(C)一看、二听、三感觉 (D)一感觉、二听、三看答案：A88、 ( )列车停留线应与正线或到发线贯通，并不得停放其他机车车辆，使用时无须转线即可出动。(A)旅客 (B)救援 (C)超限 (D)路用答案：B89、建筑限界包括直线建筑限界、隧道建筑限界和( )建

22、筑限界。(A)接触网 (B)天桥 (C)站台 (D)桥梁答案：D90、分相绝缘器一般设在进站信号机外方( )左右。(A)600m (B)500m (C)800m (D)700m答案：C 91、 ( )线是供车列解体、编组、集结、存放车辆使用的线路。(A)到发 (B)存车 (C)牵出 (D)调车答案：D92、可以停留机车车辆而不妨碍信号机的显示、道岔转换、邻线行车的这一段可利用的最长线路称为( )。(A)线路全长 (B)线路有效长 (C)尽头线全长 (D)尽头线有效长答案：B93、进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应( )，确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行调车作业。(A)随时注意

23、 (B)加强瞭望 (C)一度停车 (D)减速运行答案：C94、重大事故的应急救援由( )启动。(A)站段 (B)铁路局 (C)铁道部 (D)国务院答案：C95、普通单开道岔的转辙器部分由( )、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成。(A)两根基本轨 (B)两根导曲线轨 (C)两根直轨 (D)两根曲线轨答案：A96、以办理大量的有调中转技术作业为主的车站是( )。(A)特等站 (B)技术站 (C)编组站 (D)区段站答案：C97、车钩缓冲装置由车钩、( )、钩尾框、从板等零部件组成。(A)前从板座 (B)后从板座 (C)缓冲器 (D)枕梁答案：C98、进站信号机在正常情况下的显示距离，不得小于(

24、)。(A)600m (B)800m (C)1000m (D)1200m答案：C99、 ( )属于隔开设备。(A)脱轨器 (B)避难线 (C)渡线 (D)交分道岔答案：B100、进站信号机外制动距离内超过6下坡道是指制动距离内的( )。(A)最大坡度 (B)实际坡度 (C)平均坡度 (D)换算坡度答案：D101、调车工作按技术设备分为牵出线调车和( )两大类。(A)驼峰调车 (B)手推调车 (C)溜放调车 (D)摘挂调车答案：A102、在装有轨道电路的车站上，轨道绝缘节距警冲标的距离( )。(A)不小于3.0m (B)不大于4.0m(C)不小于3.5且不大于4m (D)不大于7.0m答案：C10

25、3、车辆载重是指车辆( )的载重量。(A)最小 (B)允许最大 (C)允许最小 (D)最大答案：B 104、发生两尖轨互相脱离时，检查的程序多采用( )的方法。(A)一看、二查、三扳 (B)一查、二扳、三踩(C)一查、二踩、三扳 (D)一看、二踩、三扳答案：C105、建筑限界的垂直高度尺寸是从( )起计算的。(A)钢轨底面 (B)钢轨顶面 (C)钢轨顶面16mm处 (D)路基顶面答案：B106、对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是( )。(A)上、下行方向共用一个调车场 (B)下行方向(C)上、下行方向 (D)上行方向答案：A

26、107、车辆都由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和( )组成。(A)人力制动机 (B)制动装置(C)辅助制动装置 (D)自动制动装置答案：B108、车钩全开位置，是( )已经完全向外转开的位置。(A)钩舌 (B)钩身 (C)钩头 (D)钩尾答案：A109、电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、( )、馈电线、继电保护和回流线等组成。(A)接触导线、承力索、吊弦 (B)基础、支柱、接触导线、承力索(C)接触网 (D)承力索、吊弦及补偿器答案：C110、 eq oac(,MC)表示( )的货车。(A)车内设有拴马装置 (B)符合国际联运条件(C)运煤的敞车 (D)设有床托，必要时可运送人员答案：

27、B111、 ( )表示车内设有拴马环或拦马杆座，可运大牲畜。(A) eq oac(,关) (B) eq oac(,MC) (C) eq oac(,特) (D) eq oac(,古)答案：D112、牵引运行的列车中某一车辆的截断塞门被关闭，当列车实行制动时，将造成( )制动机不产生制动作用。(A)被关闭截断塞门的车及其以后的车辆(B)被关闭截断塞门的车以前的车辆(C)全部车辆(D)被关闭截断塞门的那辆车答案：D 113、线间距不足( )，一线接发列车，一线调动挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业。(A)5000mm (B)5500mm (C)6500mm (D)4000mm答案：A11

28、4、越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过( )占用区间进行调车。(A)出站信号机或站界标 (B)出站信号机(C)进站信号机或站界标 (D)线路末端警冲标答案：C115、现在车按运用上的区别，分为( )。(A)运用车及备用车 (B)运用车及路用车(C)运用车及非运用车 (D)备用车及路用车答案：C 116、 ( )是衡量调车工作量的一种单位，通常用它的多少来表示调车工作量的大小。(A)调车钩 (B)调车程 (C)挂车钩 (D)摘车钩答案：A117、货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)至线路中心线的距离为( )。(A)1850mm (B)2100mm (C)175

29、0mm (D)2150mm答案：A118、在合理使用技术设备的条件下，车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜内能够( )各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。(A)解体 (B)编组 (C)解体和编组 (D)接发答案：C119、测得车辆2s走完一节12.5m的钢轨，则速度为( )。(A)6.25km/h (B)22.5km/h (C)25km/h (D)12.5km/h答案：B120、测得车辆3s走完3辆换长为1.3的C50，则速度为( )。(A)14.3km/h (B)39.6km/h (C)51.5km/h (D)36km/h答案：C121、平面牵出线，应设在不大于( )的面向调车线的

30、下坡道或平道上。(A)2.5 (B)3 (C)3.5 (D)4答案：A122、段管线采用对称道岔，不得小于( )。(A)6号 (B)7号 (C)9号 (D)12号答案：A123、要道还道的基本程序是( )。(A)“要道”、“确认”、“还道显示开通”(B)“要道”、“还道”、“确认显示开通”(C)“要道”、“还道”、“确认”、“还道显示开通”(D)“要道”、“还道显示开通”答案：C124、在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头( )扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。(A)向弯道外侧 (B)向弯道内侧(C)一向弯道内侧，一向弯道外侧 (D)向车辆纵中心线答案：B

31、125、转向架固定轴距是指( )。(A)任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离(B)同一转向架最前位和最后位车轴中心线间的距离(C)车底架两心盘中心线之间的水平距离(D)同一转向架最前位和最后位车轴间的水平距离答案：B126、制动时，制动缸内的压力空气来自于( )。(A)制动主管 (B)制动支管 (C)总风缸 (D)副风缸答案：D 127、货车的车型编码为C62A，其中“C”、“62”、“A”各表示的含义为( )。(A)“C”表示敞车的车种编码，“62”表示重量系列，“A”表示结构(B)“C”表示敞车的车种编码，“62”表示生产年限，“A”表示结构(C)“C”表示敞车的车种编码，“62”表示

32、载重量，“A”表示结构(D)“C”表示敞车的车种编码，“62”表示载重量，“A”表示车辆系列答案：A128、货车的车型编码为N17A，其中“N”、“17”、“A”各表示的含义为( )。(A)“N”表示平车的车种编码，“17”表示重量系列，“A”表示结构(B)“N”表示平车的车种编码，“17”表示顺序系列，“A”表示结构(C)“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示结构(D)“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示车辆系列答案：B129、普通单开道岔的辙叉号数越小，( )。(A)辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低(B)

33、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低(C)辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高(D)辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高答案：B130、人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及( )成正比。(A)车组大小 (B)车组长度 (C)车组总重量 (D)车组阻力答案：C131、.当车辆同类型零、部件左右装设时，其位置称呼规定为( )。(A)人站在一位端，面向二位端，从左向右交替按顺序由一位端数到二位端，左侧为奇数，右侧为偶数(B)人站在二端，面向一端，从左向右交替按顺序由一

34、位端数到二位端，左侧为奇数，右侧为偶数(C)人站在一位端，面向二位端，从右向左交替按顺序由一位端数到二位端，右侧为奇数，左侧为偶数(D)人站在二端，面向一端，从右向左交替按顺序由一位端数到二位端，右侧为奇数，左侧为偶数答案：A132、货车的倒装色票是( )。(A)车统19 (B)车统18 (C)车统17 (D)车统16答案：A133、 ( )是编制列车运行图的基础。(A)机车周转图 (B)列车工作计划 (C)运输方案 (D)列车编组计划答案：D134、编制阶段计划的中心问题是( )。(A)合理安排取送车 (B)合理运用到发线(C)组流上线 (D)确定车流来源答案：C135、电气化铁道接触网导线

35、最大弛度，距钢轨顶部的高度在区间和中间站不少于( )。(A)6200mm (B)5700mm (C)6000mm (D)5500mm答案：B136、峰下线路采用对称道岔，不得小于( )。(A)6号 (B)7号 (C)9号 (D)12号答案：A137、超限货物分为一级超限、二级超限、( )三种。(A)三级超限 (B)特级超限 (C)超级超限 (D)重大超限答案：C138、货物列车在始发站、终到站、运行途中技术站的( )，以及摘挂列车在中间站办理的各项技术作业，统称为货物列车技术作业。(A)调车场内 (B)调车线上 (C)中转线上 (D)到发线上答案：D139、甲乙区段牵引重量为4000t，如某货

36、物列车编成重量为( )，并运行完甲乙全区段，则该货物列车是满轴列车。(A)4081t (B)3920t (C)3900t (D)3919t答案：B140、车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为( )过程。(A)车列的集结 (B)车流的集结 (C)货车集结 (D)集结答案：C141、 ( )是指在本站不进行货物装卸作业的运用货车。(A)有调中转车 (B)无调中转车 (C)中转车 (D)双重作业车答案：C142、如甲站至乙站区段牵引定数为5000t，乙站至丙站区段牵引定数为4000t，则甲站编组到达丙站的始发列车，经过乙站时的称呼是( )列车。(A)无调中转 (B)解体 (C)改编 (D)

37、部分改编中转答案：D 143、车站工作统计包括( )、装卸车和货车停留时间统计等。(A)运用车 (B)非运用车 (C)现在车 (D)货车答案：C144、货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和( )停留时间。(A)中转车 (B)有调中转车 (C)中转 (D)无调中转车答案：C145、如甲站至乙站区段牵引定数为4000t，乙站至丙站区段牵引定数也为4000t，则甲站编组到达丙站的始发列车，经过乙站时的称呼是( )。(A)改编列车 (B)无调中转列车 (C)部分改编中转列车 (D)解体列车答案：B146、用号码制统计货车停留时间，是以( )的货车实际停留时间为依据，而计算当日完成的中时和停时

38、的。(A)当日到达 (B)当日发出(C)当日到达、次日发出 (D)前日到达、当日发出答案：B147、中转停留时间是指货车在车站进行的( )作业及其他中转作业所停留的时间。(A)解体 (B)取送 (C)编组 (D)改编答案：D148、某站第二班计划货物作业车总停留时间为1000车小时，完成装卸车数100辆(次)，则该班完成停时为( )。(A)10.0h (B)9.0h (C)8.0h (D)7.0h答案：A149、在编制班计划中的列车出发计划时，列车车次、方向是根据( )来确定的。(A)列车编组计划 (B)列车运行图 (C)调度所的布置 (D)路局日计划答案：C 150、小运转列车及调车时的车辆

39、隔离由( )规定。(A)铁路局 (B)铁道部 (C)调规 (D)危规答案：A151、对于装载超限货物的限速货车，虽属直达车流，可利用( )列车挂运，而不算违反编组计划。(A)循环直达 (B)直达 (C)直通 (D)摘挂答案：D152、某纵列式编组站驼峰解体能力为100列，尾部牵出线编组能力为90列，则该站的改编能力为( )。(A)270列 (B)190列 (C)200列 (D)180列答案：D 153、货车自到达车站时起，至由车站发出时止，在车站办理的各( )与时间标准称为货车的技术作业标准。(A)作业标准、顺序 (B)作业项目、内容(C)作业标准、项目 (D)作业项目、顺序答案：D154、某

40、列车编成辆数49辆，若不用计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书交司机，则该列车中最多可编入关门车( )。(A)1辆 (B)2辆 (C)3辆 (D)4辆答案：C155、 ( )是移动车辆的一种辅助形式，一般只是在短距离移动车辆时才采用。(A)对货位 (B)手推调车 (C)拉道口 (D)推送调车答案：B156、中间站调车作业计划的编制，其依据之一是( )下达的摘挂车计划。(A)货运调度员 (B)列车调度员 (C)计划调度员 (D)车站值班员答案：B157、取送作业开始前，( )应提前通知有关货运人员作好准备，在认真核对计划、现车无误后方可开始作业。(A)调车长 (B)货运值班员(

41、C)车站值班员或调车区长 (D)货运计划员答案：C158、编制车站班计划推算出发列车计划车流时是按( )的货车集结过程来推算的。(A)调车场 (B)车站 (C)车流 (D)到站答案：C 159、计算车站通过及改编能力时，( )列为固定作业。(A)货物列车本务机出入段 (B)货物列车本务机转线(C)摘挂列车解体作业 (D)旅客列车到、发及其本务机出入段答案：D160、车站计算能力的方法有利用率计算法和( )两种。(A)直接计算法 (B)分析计算法 (C)图解法 (D)分步计算法答案：A161编入货物列车中的车辆去向或组号编挂顺序应符合( )。(A)技术计划 (B)运输方案 (C)运行图 (D)列

42、车编组计划答案：D162、始发编组列车，根据日(班)计划规定的车次，按运行图规定的时刻正点或早点( )出发时，按出发正点统计。(A)不超过15min (B)不超过10min (C)超过10min (D)超过15min答案：A 163、在距钢轨顶面( )以下机车车辆的宽度是逐渐缩减的。(A)1200mm (B)1100mm (C)1250mm (D)1255mm答案：C164、信号机、( )、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。(A)列车进路 (B)进路 (C)接发车进路 (D)调车进路答案：B165、当发现接触网断线时，非检修人员距已断导线应不少于( )。(A)20m (B)15m (C

43、)10m (D)5m答案：C166、我国铁路驼峰使用的车辆减速器，按其制动力来源分为重力式和( )两种。(A)钳夹式 (B)液压式 (C)非重力式 (D)压力式答案：C167、 ( )列车是指在技术站编组，运行于两个技术站之间，在中间站进行车辆摘挂作业的货物列车。(A)小运转 (B)摘挂 (C)直通 (D)区段答案：B168、挂有装载超限货物的车辆，并( )的列车称为超限货物列车。(A)附有调度命令 (B)冠以超限货物列车车次(C)冠以车次 (D)附有调度命令并冠以车次答案：B169、某站有调中转车作业时间标准为：到达35min、解体30min、集结70min、编组30min、出发25min，

44、则该站有调中转车的车流(辆)最短接续时间应为( )。(A)190min (B)160min (C)135min (D)120min答案：D170、某站某日，当日发出有调中转车20辆，其总停留时间为100车小时，则该站以号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为( )。(A)4h (B)4.5h (C)5h (D)5.1h答案：C171、在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设( )连接两坡段。(A)缓和曲线 (B)竖曲线 (C)曲线 (D)圆曲线答案：B 172、旅客高站台边缘至线路中心线的距离为( )。(A)1850mm (B)2100mm (C)1750mm (D)2150mm答案：C173

45、、大雾及天气不良系指在( )以内难以辨认信号。(A)200m (B)100m (C)300m (D)150m答案：A174、大雾及天气不良条件下调车作业时，不论单机或推送车列连挂车辆，均应派人在停留车前( )处显示停留车位置信号。(A)20m (B)110m (C)30m (D)50m答案：D175、某调车线4道有效长560m，则该线可容纳换长C70的敞车( )。(A)29辆 (B)30辆 (C)34辆 (D)36辆答案：A176、某牵出线有效长705m，则该线可容纳换长C70的敞车( )。(A)49辆 (B)39辆 (C)47辆 (D)46辆答案：D177、某货物线可以利用的长度为389m，

46、该尽头有一土挡，则该线可容纳换长C70的敞车( )。(A)26辆 (B)27辆 (C)30辆 (D)29辆答案：A178、动车组按牵引动力方式可分为( )。(A)电力动车组和动力集中式动车组(B)动力集中式动车组和动力分散式动车组(C)内燃动车组和动力分散式动车组(D)内燃动车组和电力动车组答案：D179、 ( )是整个无线调车设备的核心，它由控制器主机和一些外围部件如显示器、话盒等构成。(A)调车区长控制器 (B)调车长台(C)机车控制器 (D)制动员(连结员)台答案：C180、编制( )时，要根据编组列车的需要，合理组织车流，安排调机解编、取送作业。(A)车站作业计划 (B)调车作业计划

47、(C)阶段计划 (D)班计划答案：C181、电气化区段，在距离接触网带电部分不足( )的建筑物作业时，接触网必须停电。(A)3m (B)2.5m (C)2m (D)3.5m答案：C182、铁路交通事故应急救援规则规定，事故应急救援工作结束后，现场指挥部应当对事故应急救援工作进行总结，于( )内形成书面报告上报铁道部。(A)3日 (B)5日 (C)7日 (D)10日答案：B183、较大事故的应急救援由( )启动或督促铁路运输企业事故应急救援工作机构启动。(A)铁道部 (B)安全监管办 (C)铁路局 (D)铁路运输企业答案：B184、在装卸线上手推调车时，推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止站

48、在站台上推车，禁止在轨面高于( )以上的线路上推车。(A)1m (B)0.5m (C)0.3m (D)0.4m答案：D185、电力机车担当救援列车时，在无网及无电区挂取事故车辆时，应采用( )。 (A)长竿钓鱼法 (B)前推后拉法 (C)推送法 (D)牵引法答案：A186、列车的补轴(包括超轴)除另有规定外，尽可能利用与该列车相同到站的车流补轴，相同( )应连挂在一起。(A)货物 (B)重车 (C)车种 (D)车组答案：D 187、 ( )就是将发到站各不相同的重车流及不同车种的空车流合理地组织起来，迅速而又经济地运送到目的地。(A)调车工作 (B)列车运行计划 (C)车流组织 (D)行车工作

49、答案：C188、双重作业车作业过程中要比一次货物作业车多出( )。(A)一次调移作业和一次装车或卸车作业 (B)一次卸车作业(C)一次装车作业 (D)一次调移作业答案：A189、机械化及其以上驼峰的中间坡上有的设有第一、第二两组车辆减速器，这两组车辆减速器的作用是进行( )。(A)间隔制动 (B)目的制动(C)目的制动和间隔制动 (D)间隔制动和目的制动答案：A190、 ( )是制动单个车和中小车组经常用的基本方法。(A)远放基本近掏档 (B)近放基本远掏档(C)近放基本多掏档 (D)不放基本多掏档答案：A191、当车组排列顺序为( )，对前行车组应加速推峰，对后行车组应减速推峰。(A)前难后

50、易、前远后近 (B)前难后易、前近后远(C)前易后难、前远后近 (D)前易后难、前近后远答案：A 192、应按站顺编挂的摘挂列车，( )编挂违反列车编组计划。(A)未按组顺 (B)未按成组 (C)未按站顺 (D)未按指定位置答案：C193、事先放在钢轨上的铁鞋称为( )。(A)辅助鞋 (B)基本鞋 (C)防溜铁鞋 (D)制动铁鞋答案：B194、铁鞋制动原理就是将( )的滚动摩擦变为滑动摩擦。(A)车轮 (B)车轮与轨面之间(C)铁鞋底板与轨面之间 (D)车轮与铁鞋底板之间答案：B195、车站办理车数由各方向接入的重空车数和( )车数构成。(A)向各方向发出的重 (B)向各方向发出的空(C)向各

51、方向发出的重空 (D)向各方向发出的装卸答案：C196、在四显示自动闭塞区段，如果出站信号机显示一个绿色灯光，表示列车运行前方至少有( )。(A)三个所间区间空闲 (B)两个闭塞分区空闲(C)三架通过信号机显示绿光 (D)三个闭塞分区空闲答案：D197、列车需补轴，如没有相同到站的车流补轴时，可用符合列车编组计划规定的最远到站车组补轴，但补轴车组( )该列车的到达站。(A)应超过 (B)不应超过 (C)可以超过 (D)不得超过答案：D198、走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并( )时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。(A)加锁 (B)确认 (C)检查 (D)正确答案：D 199、超限货

52、物装车后，由轨面起高度超过( )有任何部位超限者，为上部超限。(A)2800mm (B)3000mm (C)3600mm (D)4000mm答案：C200、超限货物装车后，由轨面起高度自1250至( )之间有任何部位超限者，为中部超限。(A)2800mm (B)3000mm (C)3600mm (D)4000mm答案：C201、挂有超限车的列车经过车站时，与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于( )。(A)200mm (B)300mm (C)350mm (D)400mm答案：C 202、超限车在运行过程中，超限货物的任何部位与建筑限界之间的距离，在70mm100mm之间时，时速不得超过( )。

53、(A)10km (B)15km (C)20km (D)25km答案：B203、超限车在运行过程中，超限货物的任何部位与建筑限界之间的距离，在100mm150mm之间时，时速不得超过( )。(A)10km (B)15km (C)20km (D)25km答案：D204、120t及以上的特种平车，禁止通过小于180m半径的曲线及侧向通过小于( )的道岔。(A)6号 (B)7号 (C)9号 (D)12号答案：C205、在客货共线的线路上，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间最小距离为( )。(A)5000mm (B)5200mm (C)5300mm (D)5500mm答案：C206、客货共线线路上

54、，编组站、区段站的站修线与相邻一条线的线间最小距离为( )。(A)5500mm (B)6000mm (C)7000mm (D)8000mm答案：D207、客货共线的线路上，调车作业繁忙的车站牵出线与其相邻线的线间最小距离为( )。(A)5500mm (B)6000mm (C)6500mm (D)6800mm答案：C208、在客货共线的线路上，无列检作业或上水作业的车站，站内正线与相邻到发线的线间最小距离为( )。(A)4000mm (B)4200mm (C)4500mm (D)5000mm答案：D209、客货共线的线路上，到发线与其相邻到发线的线间最小距离为( )。(A)5500mm (B)6

55、000mm (C)5000mm (D)6800mm答案：C210、客货共线铁路，设计行车速度为120km/h的I级铁路区间线路，一般情况下的最小曲线半径为( )。(A)1200m (B)1600m (C)2000m (D)2400m答案：A211、客货共线铁路，设计行车速度为160km/h的I级铁路区间线路，一般情况下的最小曲线半径为( )。(A)1600m (B)1800m (C)2000m (D)5500m答案：C 212、车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过( )。(A)1 (B)2 (C)2.5 (D)3答案：A213、车站必须设在坡道上时，在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在

56、不大于( )的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。(A)4 (B)5 (C)6 (D)7答案：C214、牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于( )。(A)3.0m (B)3.5m (C)3.8m (D)4.0m答案：B 215、轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。(A)6mm (B)10mm (C)13mm (D)16mm答案：D216、曲线地段的外轨超高，双线地段不得超过( )。(A)100mm (B)110mm (C)125mm (D)150mm答案：D217、曲线地段的外轨超高，单线地段不得超过( )。(A)100mm (B)110mm (C)125mm

57、 (D)150mm答案：C218、非号码制较号码制统计方法手续简便，能反映车站( )货车运用效率，但计算结果不够精确，且不能反映货物作业车各作业过程及其停留时间。(A)今明两日 (B)昨日、当日 (C)当日、明日 (D)当日答案：D219、一件货物装车后，在距轨面高1300mm处，距线路垂直中心线宽1921mm，该车属于( )。(A)不超限 (B)一级超限 (C)二级超限 (D)超级超限答案：C220、列车编组顺序表的合计总重栏中，填记( )的总吨数。(A)全列车 (B)全列车辆载重(C)全列车辆自重和载重 (D)全列机车自重、车辆自重和载重答案：C221、对车站日(班)计划的编制和执行质量，

58、考核的主要内容有每列出发、到达列车计划兑现率、装卸计划兑现率和( )计划兑现率。(A)到发有调车 (B)到发无调车 (C)到发中转车 (D)到达本站作业车答案：D222、溜放调车时，如前行车组速度为3.5m/s，后行车组速度为5m/s，道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m，则前后溜行的两车组间的最小间隔应为( )。(A)21.2m (B)20.2m (C)19.3m (D)19.2m答案：C223、列车区间运行时分由纯运行时分、起车附加时分和( )时分构成。(A)通通 (B)起通 (C)停车附加 (D)通停答案：C224、1205次旅客列车运行至京沪线某站，发车时因进路10号道岔失去表示

59、，将道岔扳向错误位置，导致列车挤道岔脱轨2辆，中断行车6h，构成( )事故。(A)较大 (B)一般A类 (C)重大 (D)一般B类答案：A225、铁路运输调度规则规定：“调度命令日期的划分，以( )为界”。(A)18：00 (B)12：00 (C)24：00 (D)0：00答案：D226、客运列车分离后溜逸与停留的45483次相撞造成旅客重伤5人构成( )事故。(A)重大 (B)较大 (C)一般A类 (D)一般B类答案：C（二）判断题1调车作业计划是实现阶段计划和班计划的基础计划。（ ）2分组选编列车是指由两个或两个以上车组编成的列车。（ ）3信号是指示列车运行及调车作业命令，有关行车人员必须

60、严格执行。（ ）4铁路客货列车运行是根据列车编组计划组织的。（ ）5驼峰解散车辆，变更股道时，应通知司机。（ ）6接触网高度必须在5.7m时才能使用棚车类车辆的人力制动机进行防溜。（ ）7减速顶是调车的重要设备。（ ）8贫线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止贫明细表内车辆溜入站内。（ ）9车辆的方位是以车辆运行方向来决定的。（ ）10列尾装置不能从列车尾部实施辅助排风制动的。（ ）11临时排送的空车，应单独选编成组（摘挂、小运转除外）。12在列车中，除同一到站的车辆必须挂在一起外，还要按车辆到站的先后顺序进行编挂的方法叫按站顺编组。（ ）13从车辆的一位端面向二位端时，一位端