12、yj07运营事业总部处置大面积停电事件专项应急预案3

1、1前言本标准起草本标准起草人：广州地铁、运营事业总部线控中心。、化博家、刘宝林、。本标准版本号为第 3 版、第 1 次修订。本标准 2017 年 月 日发布。本标准从年月日起实施。原第 版、第 次修订版本同时作废。本标准由广州地铁本标准由广州地铁本标准由广州地铁运营事业总部线控中心负责解释。运营事业总部标准化提出。运营事业总部标准化工作组归口。范围本标准规定了广州地铁电的应急预案。运营事业总部（以下简称运营总部）处置大面积停本标准适用于广州地铁发生大面积停电后的应急处理。3标准下列标准所包含的条文，通过在本标准的而本标准的条文。在标准时，所版本的示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的

2、各方应探讨使用下列标准可能性。中民安全生产法国家处置电网大面积停电事件应急预案省处置电网大面积停电事件应急预案广州广州地铁处置电网大面积停电事件应急预案处铁事故应急预案GDY/QW-GZ-YJGDY/QW-GL-YJ-01运营事业总部突发事件综合应急预案运营事业总部应急信息管理办法4定义4.1 一类负荷：中断供电造成的十分严重的重要负荷，该类负荷由低压所低压柜两段母线各馈出一路电源至设备附近的电源切换箱，经电源切换箱实现双电源末端切换后再馈出给设备，电源正常时一路工作，一路备用，并可互作备用。如通信系统、信号系统、牵引供电系统、电力系统、防灾系统、机电设备系统、门、防淹门、消防泵、废水泵、雨水

3、泵、事故风机及其风阀、排烟风机及其风阀、站厅和站台照明、事故照明等。4.2 二类负荷：中断供电造成的较严重的重要负荷，该类负荷由低压所低压柜其中一线馈出一路电源至设备附近的电源配电箱后再馈出给设备，当该线失压线分段断路器（母联断路器，联接两线）自动合闸，可由另一线继续供电。如非事故风机及其风阀、排污泵、自动扶梯、设备区照明和管理区照明、自动售检票、楼梯升降机、民用通信电源、冷冻机组控制器电源、维修电源等。4.3 三类负荷：不属于一、二类负荷的一般电力负荷，该类负荷由低压所低压柜其中一段母线馈出一路电源至设备附近的电源配电箱后再馈出给设备，当低压所低压柜任一线失压或故障时，均联跳中断所有三级负荷

4、设备供电。如冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机、照明、电开水器、清扫电源等。4.4 大面积停电：受地铁外部供电系统影响或地铁设备故障造成单个车站或车辆段及以上范围的交流电全部停电（不考虑直流逆变成的交流电）。5管理内容总则为了规范广州地铁发生大面积停电事件的应急工作，正确、有效和快速地处理大面积停电事件，最大程度地减少大面积停电造成的影响和损失，确保人身、设备和行车安全，制定本预案。5.1.2 本预案是运营总部处理大面积停电事件的总体预案，各相应的大面积停电应急处理程序。根据本预案制定和完善5.1.3“安全第一、预防为主、防救结合”的原则。行车设备维保部门加强电力设备的维修保养，件。事故

5、预防和隐患控制措施，有效防止所辖设备故障造成的大面积停电事5.1.4“指挥、分工负责”的原则。发生大面积停电后，线网指挥中心、区域控制中心根据停电事件级别，组织启动相应应急处理程序。根据事件级别立即组织成立抢险小组和现场指挥小组，各分工负责，成立专业抢险小组，做好停电后设备的安全防护、抢修抢险和送电恢复工作，车务部门做好客运服务和乘客疏导工作。事件分级一级停电事件一级停电事件是指某一条及以上地铁线路的全部交流电停电，导致地铁停运，严重影响乘客安全的停电事件。二级停电事件二级停电事件是指受大面积停事件。5.2.3 三级停电事件响，导致正线局部接触网停电、局部中断行车的停电三级停电事件是指某一主变

6、电站发生停电，导致一条或多条地铁线路三类负荷必须停电的停电事件。5.2.4 四级停电事件四级停电事件是指某一个车辆段或某一个车站（或多个）的全部交流电停电，未导致正线局部中断行车，但影响行车、乘5.3 事件危害务和车辆段的停电事件。停电发生后，运营总部管辖范围内可能发生：a)b)c)d)地铁客车停在隧道区间。排水不畅造成水淹钢轨、隧道。给水影响，消防用水乘客受伤事件。，生活用水不能保证。e)被困在升降机中。f) 突发火灾、治安事件。g）通风中断，列车、车站空气质量变差，环境温度升高。 h）通讯中断。i) 电梯困人。j）乘客事件。k）其他突发事件。监测与监测如遇以下情况并可能危及地铁正常供电时，

7、应及时发布信息：作业）等可能造成地铁停5.4.1.1电事件。供电运行方式改变或施工作业（包地铁5.4.1.2 当接到广州市电网应急网风险评定等级详见附录 K）。会议启动广州地区电网风险时（广州地区电5.4.1.3 台风、雷雨大风等特殊气象、自然可能造成地铁停电事件。5.4.2级别依据危害程度、发展情况、紧迫性、作业风险等，突发事件的级别分为 I 级、级别可以升级、II 级、级、级共四级。根据事态的发展情况和采取措施的效果，降级或解除。5.4.2.3.1 I 级，达到以下条件之一的：a)供电运行方式改变、电力施工作业（包地铁内、外部作业）等可能造成地铁一级停电事件时。b) 启动广州地区级及以别电

8、网风险，可能造成地铁停电事件时。c) 气象台发布台风、雷雨大风红色信号时。5.4.2.3.2 II 级，达到以下条件之一的：a)供电运行方式改变、电力施工作业（包地铁内、外部作业）等可能造成地铁二级停电事件的。b) 启动广州地区级电网风险，可能造成地铁停电事件时。c) 气象台发布台风、雷雨大风橙色信号时。5.4.2.3.3 级，达到以下条件之一的：a )供电运行方式改变、电力施工作业（包地铁内、外部作业）等可能造成地铁三级停电事件的。b) 启动广州地区级电网风险5.4.2.3.4 级，可能造成地铁停电事件时。地铁供电系统发生设备故障、电力施工作业（包地铁内、外部作业）等地铁四级停电事件的。可能

9、造成5.4.2.4发布和解除。5.4.2.4.1 I 级、II 级、级信息的发布，由运营事业总部线控中心 COCC 发布；相关部门发布。根据级别做出相应的调级信息的发布，各运营中心确认达到发布条件后由 OCC 向本事态的发展和处置情况整或解除。信息发布部门应按照发布程序视情况对5.4.2.4.2内容信息内容包括取的措施等。提示、级别、期、可能影响范围、警示事项、应采5.4.2.5各响应要高度重视期间的风险防控工作，布置各项风险防控措施及应急处置工作，尽可能立足事前、事中防控，同时做好发生大面积停电或电压波动的应急准备。进入状态后时，根据即将发生的应急事件的特点和可能造成的危害，应当采取下列措施

10、：5.4.2.5.1 接到广州市电网应急会议启动电网风险防控发布级及以上电网风险时,总部供电安全运行防控应急小组立即组织召开，研究应对市电网运行风险的工作和措施，协调部署各做好应急处置各项工作。5.4.2.5.2 各运营中心合理安排供电设备的检修作业计划，重点做好主变停电检修计划，统筹考虑供电设备预试、定检、及消测等作业，如在该回线路有停电工程施工，则该回线路的主变电站严禁同一时间段安排停电检修作业，以防止发生异常情况造成主变失压。5.4.2.5.3期间原则上不安排涉及 110 KV 、33KV 母线、380V 母线、整流变停电等作业（不包括故障紧急抢修）。当接到施工作业达到级电网风险及以上或

11、函，各运营中心向详施工作细了解地铁主变电站进线电源所在的 110kV、220kV 系统的运行方式，特别是业对主所影响较大风险的线路接线，根据风险性质及影响范围，结合地铁各线路 33KV供电环网的设置，提前调整供电系统的运行方式，并将调整后依然存在的停电风险通知下属各局施工进度，做好大面积停电或电压波动预想及应急准备。线施工计划调整，及时通知各运营中心做好应对。控中心及时跟进供电5.4.2.5.4 各运营中心要根据实际情况制定专项应急预案，应急预案做到详尽、具体及可操作性，必须包括：风险分析、应急准备、值守、设备检查和发生供电故障后的设备抢修、供电调整、行车组织和客运组织等相关内容。5.4.2.

12、5.5 各切实总部应急值班制度， 做好期间运营时段各专业值班工作：a) 供电专业在各主变电站、供电环网分段点、重点车站的牵引变电所值班，同时各 OCC安排电调技术骨干值班，确保相应区段内地铁列车供电设备正常运行及相关地铁车站的正常供电。b）信号专业在各线路折返站或集中联锁站值守，防止信号系统关键设备失电导致地铁列车运行服务受影响。c）机电、门梯等专业在可能停电的重点车站安排值班，防止通风系统、空调系统、照明、扶梯、垂直电梯停止好应急准备。对乘务造成影响，并提前联系好电梯维保提前做5.4.2.5.6 供电专业加强供电设备状态检查和重要设备的试验工作，特别是对主变电站供电设备和 110KV 电源线

13、路的巡检工作，对可能影响供电线路运行安全的施工要及时做好防护和监督工作；加强对主变电所母线分段开关、环网联络开关等重要设备进行检查，确保功能良好。恶劣天气情况下，组织加强对高架、地面线路供电设备和主变电所、牵引变电所等设备、设施的巡视检查必要时组织登乘和在车站设置观察点,随时观察接触（网）轨的运行情况，发现问题立即向 OCC并处理。5.4.2.5.7 车站加强长大扶梯、垂直电梯的巡视，发生停电事故时及时做好乘客的引导、疏散并做好现场安全防护措施。5.4.2.5.8 各运营中心对地铁各系统重要设备的 UPS 电源、事故照明和导向系统，加强功能试验，确保在失电情况下能维持设备运行,同时开展应急抢险

14、工器具进行检查,确保功能良好，如发电机功能检查等。5.5 应急响应大面积停电事件或造成电压波动发生后，线网指挥中心、区域控制中心根据停电事件等级宣布启动相应级别的大面积停电应急或电压波动处理程序。一、二、三、四级停电事件相应的应急处理程序为一、二、三、四级大面积停电应急处理程序，四级大面积停电应急处理程序分为正线和车辆段两种。当发生一、二级停电事件，而且涉及一条以上线路时，区域控制中心负责所辖线路的应急处理，线网指挥中心发布相应的抢险指令，统筹协调总部及与应急处置。公司或社会的应急资源参5.65.6.1应急处理原则“先通后复”原则，要积极采取各种措施，控制事态发展，迅速抢救，尽快恢复运营，尽量

15、减少5.6.2 根据停伤亡和损失。响情况，区域控制中心组织现场抢修抢险，发布列车停运、车站关闭命令，负责线路级别应急信息的发布及抢险物资的调配；线网指挥中心发布应急抢险指令，启动相应等级应急预案，负责线网级别应急信息的发布及公司内、外部抢险物资的调配。5.6.3 列车负责维持列车到站停车，组织列车上乘客向车站疏散；如果列车在区间停车，必须立即行调，由行调通知相关车站进行支援，组织列车上乘客向车站疏散。5.6.4 加强客运服务工作，组织乘客和相关疏散。加强检查紧急照明的启动情况，巡查各部位如升降电梯中是否有被困等，根据控制中心命令清站和关闭车站。加强事故照明装置的检查，保障事故状态下事故照明装置

16、的良好动作。5.6.5 要确保通讯畅通，若通讯中断应设法与外界取得联系，并做好自救工作。5.6.6 严防火灾和注意防部门。水位，保护好灭火器等消防设施，发生火灾事故时及告消检查各类集水井水位，以免由于积水水位过高影响到行车信号及扶梯等相关设备的安全。做好停电设备的安全防护，特别是蓄电池等设备的防护，严防蓄电池过度放电而无法恢复。5.6.9 将门锁定在开门状态，闸机在开启状态，保证乘客疏散。根据需要，电调组织把 110kV 变电站主变压器高、低压侧开关及 33kV 进线开关、馈线开关断开。所有环控设备运行模式锁定为停机模式并断开其他所有用电设备。若因地铁供电设备故障造成的大面积停电，立即组织供电

17、抢修，尽快恢复供电。应急机构及其职责应急指挥机构及其职责按运营事业总部突发事件综合应急预案4 应急处置机构与职责 4.1 运营业务类突发事件的规定成立指挥机构和履行职责。各线职责控中心a） 根据停电事件对运营的影响，按照运营事业总部突发事件综合应急预案启动总部应急响应，发布抢险指令，协调各的应急抢险和公司内、外部抢险物资的调配。接驳。按广州地铁应急接驳实施预案规定，根据需要启动负责按照运营事业总部应急信息管理办法的规定发布内外部应急信息。负责大面积停电事件应急预案的编制、评估和修订工作。5.7.2.2a)b)运营中心职责接受线网指挥中心和区域控制中心的指挥，组织执行本中心应急处理程序。负责或配

18、合线网指挥中心调整供电应急方式，负责与地调沟通协调，组织送电及其恢复。c)d)负责影响单一线路的停电事故的应急预案的启动和结束。影响一条以上线路的线网停电事件时，接受线网指挥中心的抢险指令，负责各线路应急预案的启动和结束。组织开展运营总部抢险工作，调度指挥各专业抢修抢险。e)f)g)负责信息的发布工作，负责向指挥中心。负责行车、客运服务的组织指挥，根据情况需要启动出申请。负责做好行车和客运服务组织，组织乘客疏散和清客和车站关闭。接驳时向线网指挥中心提h)救护工作，根据命令组织i)负责停电后扶梯、升降梯、门等安全防护，做好车站的巡视工作，防止电梯困人、火灾等意外事件的发生。负责供电、工建、机电、

19、自动化设备的应急抢险、安全防护和送电恢复工作。负责信号、通信、AFC、门禁设备的应急抢险、安全防护和送电恢复工作。 负责车辆专业设备应急抢险、安全防护和送电恢复工作。j)k)l)m)n)负责给排水措施，做好隧道水位监测和应急发电、排水准备，防止隧道水浸。安排检查停电后相关设备的后备电源投入情况，负责相关设备（如蓄电池等）在停电状态下的监测和应急处理工作。o)p)q)r) 5.7.2.3a) b） c）确保通信畅通。负责民用通信和S 设备应急抢险、安全防护和送电恢复工作。加强与地铁的沟通，做好车站治安工作。配合各专业抢修抢险工作。做好停电期间车站消防维修中心职责。接受线网指挥中心和区域控制中心的

20、指挥，组织执行本中心应急处理程序。负责车辆段所属专业设备应急抢险、安全防护和送电恢复工作。切断所辖大修空调、架车机、天车等大修设备的电源开关，防止设备误动作。负责在大修5.7.2.4车辆的降弓、关闭蓄电池工作。职责联动后勤服务中心，负责大面积停电情况下的车辆5.7.2.5 资源经营事业总部和后勤生活保障工作。接受线网指挥中心和区域控制中心的指挥，组织执行本总部应急处理程序。安全质量部职责负责大面积停电应急处置工作的安全监察。b) 联动后勤服务中心，负责大面积停电情况下的治安工作。5.8 信息程序按 GDY/QW-GL-YJ-01运营事业总部应急信息管理办法第 8 点规定应急处理程序一级大面积停

21、电事件应急处理程序（见附录 A）。5.9.25.9.35.9.45.9.55.9.65.9.7二级大面积停电事件应急处理程序（见附录 B）三级大面积停电事件应急处理程序（见附录 C）四级大面积停电事件（正线）应急处理程序（见附录D） 四级大面积停电事件（车辆段）应急处理程序（见附录 E）电压波动应急处理程序 (见附录 G)线网所停电时的情况下应急运行方式操作，根据运营事业总部调度指挥管理规则11.3.4情况下应急运行方式管理的处置原则进行应急处置，线网单个主所全所停电的应急运行组织方案按附录 H 执行, 线网主所主变停电根据各线广州地铁电力调度手册附录 N：中“供电应急运行组织方案”执行。5.

22、9.8 各执行本相关应急处理程序。5.10应急结束根据供电恢复情况，逐步恢复运营。一、二、四级大面积停电事件在一、二类负荷恢复送电后，宣布解除应急状态。三级大面积停电事件在供电恢复或已切换应急供电方式后，宣布解除应急状态。应急救援大面积停电发生后，立即成立救援队，由有丰富经验、有指挥能力、责任心强的同志担任救援队长，进行营救和抢修设备。5.11.1 医务救护：必要时车站应及时拨打 120，组织专业医务赶赴现场，协助实施现场紧急救护，并按分类协助将伤员输送到专业医务中心治疗。供电：运营中心成立电力抢修队伍，负责供电设备的抢修和防护，修复地铁供电设备，力争尽早恢复供电。通讯、信号：停电后运营中心要

23、组织通讯、信号抢修队伍，根据灾情特点，制定通讯、信号修复计划，分配任务，尽快完成抢修恢复任务。工建、给排水：运营中心成立工建、给排水抢修队伍，做好大面积的停电后恢复给排水的准备。做好隧道排水或堵漏，防止水患蔓延，检查线路（道床）水淹受损情况，尽快抢修恢复；采取各种措施，尽快恢复地铁正常供水。5.11.55.11.6员担当车辆：运营中心成立车辆抢救队伍，配合救援停电后隧道内的车辆。：安全质量部综治内保牵头协调后勤服务中心成立治安队伍，配合人灾时地铁治安秩序的职责。重点做好控制中心、车辆段、地铁车站、主变电站、变电所等场所的工作，加强对进出、车辆的检查，控制外来、车辆的进出，确保要害部位的安全。5

24、.12应急保障5.12.1 各应根据停电应急抢险工作需要，制订应急对大面积停电的应急工器具配置标准，配备相应的工器具、备品备件、材料。5.12.2 停电应急抢险发电机配备见 GDY/QW-GZ-YJ-02运营事业总部特殊气象及自然专项应急预案附录C 行车设备维保部门防洪应急物资配备标准。5.13 培训与演练5.13.1 各应认真组织员工对应急预案的学习，提高应急救援业务知识水平。各应至少每年组织开展一次应急演练。5.14 采访接待按运营事业总部序。发布实施细则执行，平息或误传，保护正常秩6附录附录 A附录 B附录 C附录 D附录 E一级大面积停电事件应急处理程序二级大面积停电事件应急处理程序三

25、级大面积停电事件应急处理程序四级大面积停电事件（正线）应急处理程序四级大面积停电事件（车辆段）应急处理程序附录 F 广州地区电网风险等级评定标准附录 G 电压波动应急处理程序附录附录 H 线网单个主所全所停电的应急运行组织方案附录 I 线网主所供电关系图附录 J 各线主变电所供电范围及参数6.11 附录 K 停电设备技术参数附录 A（标准的附录）一级大面积停电事件应急处理程序岗位等级值班行调电调环调值班助理线网应急调度一级预案接电调报后，向 控制室全体调度宣布启动停电一级大面积停电事件应急处理程序。立即 地铁 指挥室，要求派人前往车站协助维持车站正常 。如明确 10 分钟内不能恢复正常供电时，

26、立即通知行调组织乘客疏散。需要启动应急 接驳预案时向线网指挥中心提出申请。按相关规定进行信息通报。在恢复一、二类负荷供电后，宣布解除应急状态。接值班 通报后立即全呼全线列车，要求在故障区域的列车扣停在站台待令，在区间列车尽量惰行进入前方车站待令。向全线车站、车厂调度、值班 助理、检调发布故障信息。要求车站组织关闭，只出不进。按值班 指令通知车站疏散乘客，组织被迫停在区间停车的列车隧道落客。(6) 执行值班 指令，通知车站启动应急 接驳预案。 (7)在解除应急状态后，组织恢复行车和客运服务。(1)把故障信息通报OCC 各调。 (2)把停电的主变站主变压器高、低压侧开关断开。与中调联系，确认故障性

27、质、故障原因，若是 供电设备故障，确认恢复时间，做好送电准备。若是地铁 供电设备故障，按相关应急处理程序尽快组织处理。判断在 1 小时内不能恢复供电时，组织供电 退出各变电所的蓄电池设备。(7)在恢复供电后，组织恢复相关负荷供电。确认受影响的车站进入事故照明状态。将停电的所有环控设备运行模式锁定为停机模式。命令车站设备维保部各专业检查事故照明设备运行状态。 (4)检查 FAS、BAS、EMCS、门系统的后备电源投入情况。(5)在恢复供电后，组织检查恢复相关机电设备。接收故障 ，立即通知相关专业调度，要求派人前往检查设备及处理故障。必要时，组织各专业开展抢修抢险工作。将处理情况、结果 值班 。如

28、停电事件涉及一条以上线路： (1)发布相应的抢险指令，统筹协调总部及公司或社会的应急资源参与应急处置。协调各线、各单位的抢修抢险。根据 故障影响，或接区域控制中心申请，按流程启动应急 接驳预案。附录 B（标准的附录）二级大面积停电事件应急处理程序岗位等级值班行调电调环调值班助理线网应急调度二级预案接电调报后，向 控制室全体调度宣布启动停电二级大面积停电事件应急处理程序。立即 地铁 指挥室，要求派人前往车站协助维持车站正常 。如明确 10 分钟内不能恢复正常供电时，立即通知行调组织乘客疏散。需要启动应急 接驳预案时向线网指挥中心提出申请。按相关规定进行信息通报。在恢复一、二类负荷供电后，宣布解除

29、应急状态。接值班 通报后立即全呼全线列车，要求在故障区域的列车扣停在站台待令，在区间列车惰行进入前方车站待令。向全线车站、车厂调度、值班 助理、检调发布故障信息。要求受大面积停 响的车站组织关闭，只出不进，必要时取消换乘站换乘。按值班 指令通知车站疏散乘客，组织被迫在区间停车的列车隧道落客。执行值班 指令，通知车站启动应急 接驳预案。向邻线发布故障信息。在解除应急状态后，组织恢复行车和客运服务。把故障信息通报OCC 各调。把故障主变站主变压器高、低压侧开关断开。与中调联系，确认故障性质、故障原因，若是 供电设备故障，确认恢复时间，做好送电准备。若是地铁 供电设备故障，按相关应急处理程序尽快组织

30、处理。判断在 1 小时内不能恢复供电时，组织供电 退出受影响的变电所蓄电池。在恢复供电后，组织恢复相关负荷供电。确认受影响的车站进入事故照明状态。将停电的所有环控设备运行模式锁定为停机模式。命令车站设备维保部各专业检查事故照明设备运行状态。 (4)检查 FAS、BAS、EMCS、门系统的后备电源投入情况。(5)在恢复供电后，组织检查恢复相关机电设备。接收故障 ，立即通知相关专业调度，要求派人前往检查设备及处理故障。必要时，组织各专业开展抢修抢险工作。(4)将处理情况、结果 值班 。如停电事件涉及一条以上线路：发布相应的抢险指令，总体协调应急处理，负责对部门及外的联络工作，调配抢险资源。协调各线

31、，各，的抢修抢险根据 故障影响，或接区域控制中心申请，按流程启动应急 接驳预案。附录 C（标准的附录）三级大面积停电事件应急处理程序岗位等级值班行调电调环调值班助理三级预案接电调报后，向 控制室全体调度宣布启动停电三级大面积停电事件应急处理程序。要求环调立即停用三类负荷并检查车站照明情况，地铁指挥室。通知电调立即实施越区供电。通知行调注意列车运行情况，必要时要求行调减少上线列车数量，降级运营。按相关规定进行信息通报。当供电恢复或已切换应急供电方式后，宣布解除应急状态。接值班 通报后立即全呼全线列车，要求 密切注意上线列车运行情况，进站遇车站照明不良时，加强了望。向全线车站、车厂调度、值班助理、

32、检调发布故障信息，要求车站检查车站设备停用情况，做好乘客引导工作。执行值班指令，调整上线列车数量，进行降级运营。在解除应急状态后，组织恢复行车和客运服务。立即将情况通报值班 ，并和环调组织全线的三类负荷退出运行。通过 33KV 环网联络开关进行越区供电。越区供电后，加强对全线各变电所的监视，安排 到环网分段点变电所值班，同时要求行车设备维保部加强对主变电所、供电线路的巡视。检查全线的一、二类负荷供电设备运行正常。如越区供电不成功，立即值班主任，通知值班助理派人抢修。与中调联系，确认故障性质、故障原因，若是 供电设备故障，确认恢复时间，做好送电准备。主变电站设备故障，按相关应急处理程序尽快组织处

33、理。在恢复供电后，组织恢复相关负荷供电。根据值班 的要求卸载负荷。在实现越区供电前，确认受影响的车站进入事故照明状态。在实现越区供电后，检查全线设备的供电情况，检查恢复客运服务车站的照明及通况，保证最低限度的通风，一般照明运行节点模式。 (4)命令车站设备维保部各专业 检查设备影响情况，重点检查FAS、BAS、EMCS、门系统的后备电源投入情况。 (5)在恢复供电后，组织检查恢复相关机电设备。接收 故障报告，立即通知相关专业调度，要求派人前往检查设备及处理故障。将故障情况报线网指挥中心。必要时，组织各专业开展抢修抢险工作。将处理情况、结果 值班主任。附录 D（标准的附录）四级大面积停电事件（正

34、线）应急处理程序岗位等级值班行调电调环调值班助理四级预案正线接电调报后，向 控制室全体调度宣布启动停电正线四级大面积停电事件应急处理程序。要求环调检查车站照明情况，地铁指挥室。 (3 必要时通知行调组织线上列车不停站通过停电的车站。按相关规定进行信息通报。在恢复一、二类负荷供电后，宣布解除应急状态。接值班 通报后立即全呼全线列车要求 进站遇车站照明不良，影响了望时限速 25KM/H 运行，并加强了望。向全线车站、车厂调度、值班助理、检调发布故障信息，要求车站检查车站设备停用情况，做好乘客引导工作。15 分钟内能成功越区供电时，维持行车。如 15 分钟不能越区供电或 30分钟车站不能恢复供电，执

35、行值班清客指令，要求故障区域内车站关闭车站。执行值班指令，通知车站启动应急接驳预案。在解除应急状态后，组织恢复行车和客运服务。立即将情况通报值班 ，并和环调组织停电车站用电设备退出运行。确认接触网供电正常，监视全线接触网的供电电压，必要时通知行调控制列车启动数量。设法调整供电运行方式，恢复受影响变电所的供电，加强对全线各变电所的监视并通知行车设备维保部安排 到受影响的变电所值班，同时命令供电 加强对主变电站、供电线路进行巡视，防止故障扩大。判断在 1 小时内不能恢复供电时，组织供电 退出各变电所的蓄电池设备。 (5)确认故障性质、故障原因，若是供电设备故障，确认恢复时间，做好送电准备。主变电站

36、设备故障，按相关应急处理程序尽快组织处理。在恢复供电后，组织恢复相关负荷供电。根据值班 的要求卸载负荷。在实现越区供电前，确认受影响的车站进入事故照明状态。在实现越区供电后，检查全线设备的供电情况，检查恢复客运服务车站的照明及通况，保证最低限度的通风，一般照明运行节电模式。 (4)命令车站设备维保部各专业 检查设备影响情况，重点检查FAS、BAS、EMCS、门系统的后备电源投入情况。 (5)在恢复供电后，组织检查恢复相关机电设备。接收 故障报告，立即通知相关专业调度，要求派人前往检查设备及处理故障。将故障情况报线网指挥中心。必要时，组织各专业开展抢修抢险工作。将处理情况、结果 值班主任。附录

37、E（标准的附录）四级大面积停电事件（车辆段）应急处理程序岗位等级值班行调车厂调度电调环调值班助理四级预案车辆段值班 要求环调检查车辆段照明情况， 地铁公安指挥室。值班 制定列车出入库应急方案，指挥行调执行。行调执行列车出入库应急方案， 列车出入运行。按相关规定进行信息通报。在恢复一、二类负荷供电后，宣布解除应急状态，并组织恢复行车服务。向控制中心、值班 助理、检调发布故障信息，宣布启动车辆段停电四级大面积停电事件应急处理程序。立即全呼车辆段列车、调车司机，要求在故障区域的车辆停车待令。要求电调对车辆段越区供电，如 15 分钟内能成功越区供电时，维持车辆段行车组织。如 15 分钟不能越区供电，启

38、用工程车维持车辆段行车组织。按相关规定进行信息通报。 (5)在解除应急状态后，组织恢复车厂动作。立即将情况通报值班、车厂调度，并和环调组织停电车辆段用电设备退出运行。必要时对停电的车辆段接触网进行越区供电。越区供电后，加强对全线各变电所的监视并安排 到变电所值班，同时命令供电 加强对主变电站、供电线路进行巡视，防止故障扩大。检查全线的其他供电设备运行正常。 (5)如越区供电不成功，立即 值班主任，通知值班 助理派人抢修。确认故障性质、故障原因，若是供电设备故障，确认恢复时间，做好送电准备。主变电站设备故障，按相关应急处理程序尽快组织处理。在恢复供电后，组织恢复相关负荷供电。根据值班 的要求卸载

39、负荷。在实现越区供电前，确认受影响的车辆段进入事故照明状态。在实现越区供电后，检查全线设备的供电情况，检查恢复车辆段的照明及用电情况。命令车站设备维保部各专业 检查设备影响情况，重点检查 FAS、BAS、EMCS 系统的后备电源投入情况。在恢复供电后，组织检查恢复相关机电设备。(1) 接收故障报告，立即通知相关专业调度，要求派人前往检查设备及处理故障。 (2)必要时，组织各专业开展抢修抢险工作。(3)将处理情况、结果 值班主任。附录 F广州地区电网风险等级评定标准I 级电网风险：是指危害 级电网风险：是指危害 级电网风险：是指危害件。 级电网风险：是指危害 级电网风险：是指危害可能造成广州地区

40、负荷损失达到 40以上或用户停电比例达 50%以上（特大、事故）的电网。可能造成广州地区负荷损失达到 20%40以上或用户停电比例达 30%50%以上（较大事故）的电网。可能造成广州地区负荷损失达到 6%20以上或用户停电比例达 15%30%以上（一般事故、一级事件）的电网风险事可能造成广州地区损失负荷达到 3%6（二级事件）的电网。可能造成广州地区特级、一级用户全失的电网。附录 G（标准的附录） 电压波动应急处理程序岗位内容值班行调电调环调值班助理线网应急调度电压波动应急处理程序接电调报后，向中央控制室全体调度宣布启动电压波动事件应急处理程序。根据故障影响及时调整运营组织，确保行车设备及乘客

41、人身安全。故障造成延误时及时按相关规定将信息通报线网指挥中心等相关 。在恢复一、二类负荷供电后，宣布解除应急状态。接值班 通报后，通知车站做好客运组织，引导乘客，避免客伤。必要时通知 在车站作业及区间运行时加强瞭望，注意安全。车站需改变票务模式时，及时将信息通知车站做好配合。根据故障影响及时调整运营组织，确保行车设备的安全，乘客人身安全，维持、或降低行车间隔，确保最大限度的运营服务。 (5)故障造成延误时及时将信息通报、车站等相关。及时确认具体受到影响线路的主所、变电所供电情况、影响范围。及时与 中调确认波动原因、故障性质,确认恢复时间，做好送电准备。及时将情况通报OCC 各调、行车维保部门、

42、相关中心受影响线路电调。若是造成地铁主所、各站变电所开关跳闸影响按相关应急处理程序尽快组织处理。检查电压波动是否对乘客、 造成 ，必要时及时启动车站客伤应急流程；向车站了解直梯是否有困人，尽快组织解困。环调及时检查 BAS、 EMCS、MCS 电脑，检查扶梯、 门、车站照明、蓄电池系统、区间水泵是否受影响情况，发现设备故障及时组织专业抢险队抢修。组织车站设备维保部专业 检查受电压波动影响范围车站设备，发现问题及时恢复供电。统计受影响车站的数量、设备停梯情况、 受伤、设备损坏、设备故障损失等情况接收故障 ，立即通知通信、信号、AFC等相关专业 ，要求派人前往检查设备情况。发现设备故障，组织各专业

43、开展抢修抢险工作。将处理情况、结果值班 及线网指挥中心，必要时及时发布 S 信息。向运营中心发布指令，要求各运营中心对所管辖易受电压波动影响的变电、信号、通信、AFC、环电、自动化、门梯等专业设备进行现场检查确认设备情况。及时与 大客户中心确认波动原因、故障性质,确认恢复时间，统筹协调应急资源参与应急处置。需改变票务模式时，及时将信息通知线网各站做好配合。附录 H（标准的附录）线网单个主所全所停电的应急运行组织方案应急运行方案故障名称应急运行方案操作步骤操作人注意事项1坑口主变电所 设 备 故障，全所退出退出坑口主所运行，合上公园前 33kV联络开关越区供电。切开坑口主所 312、314 开关

44、；切开坑口主所 301、302 开关；确认坑口主所 33kV 母联开关 300 在分位；合上公园前 33kV 联络开关 102A、102B；合上坑口主所 312、314 开关；切开坑口主所芳坑甲线进线开关 122；切开坑口主所芳坑乙线进线开关 125。电调操作前，解除主所 33kV 母联自投设置。注意监视设备运行情况，加强对主所负荷的。必要时通知环调关闭环控负荷。立即组织对故障设备进行抢修，抢修完毕视情况恢复供电。当一条 110kV 电缆故障退出后，只有一路电源供电，电调应尽快组织处理；要求供电加强对另一回 110kV 电缆的巡视，确保该电缆正常运行。检查并确认环网开关应处于良好状态故障时确认

45、开关动作情况,操作步骤相关的开关需与实际情况相核实。在应急阶段，特别是应急的初始阶段，应对新的运行方式状态进行密切监视，对新投入的开关（如环网开关），应做好状态，确保应急阶段稳妥可行。2广和主变电所 设 备 故障，全所退出退出广和主所运行，合上公园前 33kV联络开关越区供电。切开广和主所 312、314 开关；切开广和主所 301、302 开关；确认广和主所 33kV 母联开关 300 在分位；合上公园前 33kV 联络开关 102A、102B；合上广和主所 312、314 开关；切开广和主所天和甲线进线开关 126；切开广和主所天和乙线进线开关 127。电调操作前，解除主所 33kV 母联

46、自投设置。注意监视设备运行情况，加强对主所负荷的。必要时通知环调关闭环控负荷。立即组织对故障设备进行抢修，抢修完毕视情况恢复供电。当一条 110kV 电缆故障退出后，只有一路电源供电，电调应尽快组织处理；要求供电加强对另一回 110kV 电缆的巡视，确保该电缆正常运行。检查并确认环网开关应处于良好状态；故障时确认开关动作情况,操作步骤相关的开关需与实际情况相核实。在应急阶段，特别是应急的初始阶段，应对新的运行方式状态进行密切监视，对新投入的开关（如环网开关），应做好状态，确保应急阶段稳妥可行。3瑶台主变电所 设 备 故障，全所退出退出瑶台主所运行，合上海 珠 广 场 33kV 联络开关恢复受影

47、响的负荷供电。五号线通过猎德 33kV联络开关恢复供电。瑶台主所：通知五号线电调瑶台主所全所停电，等通知转负荷。切开、327、328 开关；切开 301A、302A、301B、302B、进线 121、126 开关；确认 33KV 母联开关 300A、300B 在分位；合珠广场 102A 和 102B 开关；合上 315、311、316、312 开关通知五号线电调合上猎德 102A、102B 开关；合上 325、326、327、328 开关；切开嘉禾车辆段 101B 开关；合上嘉禾望岗 101B 开关。电调操作前，解除主所 33kV 母联自投设置。注意监视设备运行情况，加强对主所负荷的。必要时通

48、知环调关闭环控负荷。立即组织对故障设备进行抢修，抢修完毕视情况恢复供电。当一条 110kV 电缆故障退出后，只有一路电源供电，电调应尽快组织处理；要求供电加强对另一回 110kV 电缆的巡视，确保该电缆正常运行。检查并确认环网开关应处于良好状态；故障时确认开关动作情况,操作步骤相关的开关需与实际情况相核实。在应急阶段，特别是应急的初始阶段，应对新的运行方式状态进行密切监视，对新投入的开关（如环网开关），应做好状态 ，确保应急阶段稳妥可行。4金山主变电所 设 备 故障，全所退出退出金山主所运行：根据供电运行情况，通过大石 102A/102B环网开关恢复大石至番广 33kV、 33kV 段供 电。

49、正常运行方式一金山主站：断开 302 开关；确认 302、300 开关在分位；大石：合上 102B 开关，通知八号线电调；金山主站：断开 100 开关，断开 122 开关。正常运行方式二金山主站：断开 301 开关；确认 301、300 开关在分位；大石：合上 102A 开关，通知八号线电调；金山主站：断开 100 开关，断开 122 开关。电调操作前，解除主所 33kV 母联自投设置。注意监视设备运行情况，加强对主所负荷的。必要时通知环调关闭环控负荷。立即组织对故障设备进行抢修，抢修完毕视情况恢复供电。当一条 110kV 电缆故障退出后，只有一路电源供电，电调应尽快组织处理；要求供电加强对另

50、一回 110kV 电缆的巡视，确保该电缆正常运行。检查并确认环网开关应处于良好状态；故障时确认开关动作情况,操作步骤相关的开关需与实际情况相核实。在应急阶段，特别是应急的初始阶段，应对新的运行方式状态进行密切监视，对新投入的开关（如环网开关），应做好状态 ，确保应急阶段稳妥可行。5五山主变电所 设 备 故障，全所退出退出五山主所运行，合上客村 101A、 101B 开关由主所对客 村 天客 广州东 33kV、段供电。 断开五山主所 311、314 开关； 断开 301A、302A、进线 124、123 开关； 确认 33kV 母联 300A 开关在分位； 与八号线电调联系后，合上客村 101A

51、、101B； 合上五山主所 311、314 开关。电调操作前，解除主所 33kV 母联自投设置。注意监视设备运行情况，加强对主所负荷的。必要时通知环调关闭环控负荷。立即组织对故障设备进行抢修，抢修完毕视情况恢复供电。当一条 110kV 电缆故障退出后，只有一路电源供电，电调应尽快组织处理；要求供电加强对另一回 110kV 电缆的巡视，确保该电缆正常运行。检查并确认环网开关应处于良好状态；故障时确认开关动作情况,操作步骤相关的开关需与实际情况相核实。在应急阶段，特别是应急的初始阶段，应对新的运行方式状态进行密切监视，对新投入的开关（如环网开关），应做好状态 ，确保应急阶段稳妥可行。6主变电所 设

52、 备 故障，全所退出退出 主所，由 主变电站 2# 主变对 金洲及车辆段 33kV段负荷供电。主变电站：确认 302A、102、300A 开关在分位，没有分闸的立刻分闸。主变电站：断开 312 开关。变电所：断开 102B 开关。庆盛主变电站：断开 314 开关。变电所：合上 109B 开关。主变电站：合上 312 开关。变电所：合上 102B 开关。庆盛主变电站：合上 314 开关。逐步恢复低压 400V 设备供电。电调操作前，解除主所 33kV 母联自投设置。注意监视设备运行情况，加强对主所负荷的。必要时通知环调关闭环控负荷。立即组织对故障设备进行抢修，抢修完毕视情况恢复供电。当一条 11

53、0kV 电缆故障退出后，只有一路电源供电，电调应尽快组织处理；要求供电加强对另一回 110kV 电缆的巡视，确保该电缆正常运行。检查并确认环网开关处于良好状态；故障时确认开关动作情况,操作步骤相关的开关需与实际情况相核实。在应急阶段，特别是应急的初始阶段，应对新的运行方式状态进行密切监视，对新投入的开关（如环网开关），应做好状态，确保应急阶段稳妥可行。7庆盛主变电所 设 备 故障，全所退出退出庆盛主所运行，由河南主变电站 1# 主变对黄村 金洲及车辆段 33kV 段负荷供电。庆盛主变电站：确认 301A、121、300A 开关在分位，没有分闸的立刻分闸。庆盛主变电站：断开 313 开关。变电所

54、：断开 102A 开关。主变电站：断开 311 开关。变电所：合上 109A 开关。主变电站：合上 311 开关。变电所：合上 102A 开关。庆盛主变电站：合上 313 开关。逐步恢复低压 400V 设备供电。电调操作前，解除主所 33kV 母联自投设置。注意监视设备运行情况，加强对主所负荷的。必要时通知环调关闭环控负荷。立即组织对故障设备进行抢修，抢修完毕视情况恢复供电。当一条 110kV 电缆故障退出后，只有一路电源供电，电调应尽快组织处理；要求供电加强对另一回 110kV 电缆的巡视，确保该电缆正常运行。检查并确认环网开关处于良好状态；故障时确认开关动作情况,操作步骤相关的开关需与实际

55、情况相核实。在应急阶段，特别是应急的初始阶段，应对新的运行方式状态进行密切监视，对新投入的开关（如环网开关），应做好状态，确保应急阶段稳妥可行。8鱼珠主变电所 设 备 故障，全所退出退出鱼珠主所运行，通过猎德环网联络开关越区供电。鱼珠主所：确认 301A、302A、101、102、300A 开关在分位，没有分闸的立刻分闸；切开开关。321、332 为 SVG 对应的关（目前设备状态为退出运行，开关分位）电调操作前，解除主所 33kV 母联自投设置。注意监视设备运行情况，加强对主所负荷的。必要时通知环调关闭环控负荷。立即组织对故障设备进行抢修，抢修完毕视情况恢复供电。当一条 110kV 电缆故障

56、退出后，只有一路电源供电，电调应尽快组织处理；要求供电加强对另一回 110kV 电缆的巡视，确保该电缆正常运行。检查并确认环网开关处于良好状态；故障时确认开关动作情况,操作步骤相关的开关需与实际情况相核实。在应急阶段，特别是应急的初始阶段，应对新的运行方式状态进行密切监视，对新投入的开关（如环网开关），应做好状态 ，确保应急阶段稳妥可行。猎德牵引变电所：合上 102A、102B 开关。鱼珠主所：合上 317、318、313、314 开关。9主所设备故障，全所退出退出 主所运行，合上主 所 311、312 联络开关恢复受影响的负荷供电。三、四号线通过本线主所恢复设备供电。通知三、四号线电调主所全

57、所停电，等通知转负荷。切开301A、302A、301B、302B、进线131、132开关；切开开关；确认33KV母联开关300A、300B在分位；合上311、312开关；三号线电调接到八号线电调通知后，合上大塘101A、101B开关、大石102B、金山主所301开关，恢复三号线供电；四号线电调接到八号线电调通知后，合上109A、109B开关，恢复运营指挥中心变电所供电。电调操作前，解除主所 33kV 母联自投设置。注意监视设备运行情况，加强对主所负荷的。必要时通知环调关闭环控负荷。立即组织对故障设备进行抢修，抢修完毕视情况恢复供电。当一条 110kV 电缆故障退出后，只有一路电源供电，电调应尽

58、快组织处理；要求供电加强对另一回 110kV 电缆的巡视，确保该电缆正常运行。检查并确认环网开关处于良好状态；故障时确认开关动作情况,操作步骤相关的开关需与实际情况相核实。在应急阶段，特别是应急的初始阶段，应对新的运行方式状态进行密切监视，对新投入的开关（如环网开关），应做好状态 ，确保应急阶段稳妥可行。10设备故障，全所退出退出所运行，合上主 所 311、312 联络开关恢复二、八号线受影响的负荷供电。通知二号线、广佛线电调全所停电，等通知转负荷。切开 301A、302A、301B、302B、进线 101、102 开关；切开 311、312、315、316 开关；确认 33KV 母联开关 3

59、00A、300B 在分位；合上33kV 联络开关 311、312 开关；合上 311、312、315、316 开关；二号线电调接到八号线电调复电通知后，检查供电恢复情况。广佛线电调接到八号线电调通知后，合上龙溪 102A、102B 开关，恢复广佛线供电。电调操作完毕，解除主所 33kV 母联自投设置。注意监视设备运行情况，加强对主所负荷的 。必要时通知环调关闭环控负荷。立即组织 对故障设备进行抢修，抢修完毕视情况恢复供电。当一条 110kV 电缆故障退出后，只有一路电源供电，电调应尽快组织 处理；要求供电 加强对另一回 110kV 电缆的巡视，确保该电缆正常运行。检查并确认环网开关处于良好状态

60、，故障时确认开关动作情况,操作步骤相关的开关需与实际情况相核实。在应急阶段，特别是应急的初始阶段，应对新的运行方式状态进行密切监视，对新投入的开关（如环网开关），应做好状态 ，确保应急阶段稳妥可行。11望岗主所设备故障，全所退出退出望岗主所运行；通过燕岭主所恢复供电。望岗主站：断开 315、316 开关；断开 301A、302A 开关；确认 33kV 母联开关 300A 开关在分位；大道北：合上 102A、102B 开关；望岗主站：合上 315、316 开关；断开 121、122 开关；电调操作前，解除主所 33kV 母联自投设置。注意监视设备运行情况，加强对主所负荷的。必要时通知环调关闭环控