吉利汽车五力模型1

1、用五力模型分析吉利汽车的产业竞争力-08115107 刘晨五种力量模型将大量不同的因素汇集在一个简便的模型中，以此分析一个行 业的基本竞争态势。五种力量模型确定了竞争的五种主要来源，即来自目前在同 一行业的公司间的竞争、潜在进入者的威胁、供应商和购买者的讨价还价能力以 及替代品的威胁。一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量，不 同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化，现在以吉利汽车为例对其产 业竞争力进行分析。（一）在竞争对手中的位置2008年我国汽车产销全年达到950万辆左右，比上年增长8%左右，这一数 据表示这是自我国加入WTO七年来最低的。在众多汽车企业普遍出现业绩倒退

2、的 情况下，吉利却交出了一份出色的成绩单：08年上半年实现净利润2. 3亿元， 较上年同期增长217%，其中吉利金刚、远景车型分别同比增长了 65. 83%、 220. 99%，超额完成年中目标。吉利成为2008年中国车市中难得的亮点。在2009 年吉利汽车排在第十位。从吉利品牌知名度和品牌认可度来说，吉利汽车形成了多系列的品牌矩阵， 成为中国自主品牌的典型代表。消费者对国内汽车的自主品牌具有强势需求。再 加上最近几年，国家提倡自主创新，鼓励支持自主品牌，所以，在品牌上，吉利 应该也可以与其他合资品牌一决高下。再加上吉利于2010年收购沃尔沃后，沃尔沃的资产也成为了吉利主要的一部 分。吉利收购

3、沃尔沃后可以获得它的核心技术，帮助吉利或国产汽车更好的走向 国际市场以及使吉利自主品牌走向高端提供了更好的平台。吉利的竞争优势真正 逐步加强。（二）新加入者的的威胁新的的行业进入者有时是行业竞争的一种重要力量，这些新进入者大都拥有 新的生产能力和某些必需的资源，期待能建立有利的市场地位。新进入者加入该 行业，会带来生产能力的扩大，同时也带来对市场占有率的要求，这必然引起与 现有企业的激烈竞争，使产品价格下跌；另一方面，新加入者要获得资源进行生 产，从而可能使得行业生产成本升高，这两方面都会导致行业的获利能力下降。而对于汽车行业的新进入者则相对困难：1、市场的饱和度限制了竞争者加入汽车工业。进入

4、二十一世纪以后，随着经 济发展和个人收入的进一步增长，我国汽车产业呈现出井喷趋势，但是随着汽车 工业的发展、人均拥有车辆比率的提高、能源成本以及低碳时代的到来，这不仅 仅包括我们所带来的各种便利，同时也包括发展所带来的负面影响，如环境恶化， 能源的消耗等。汽车的节能减排问题再次引发高度关注。总体说来，目前我国汽 车市场竞争激烈，大城市市场汽车需求趋于饱和，市场逐渐转向二三级市场。2产品的更新换代的速度，汽车生产的资金要求，使得新进入市场的可能性越 来越小。汽车的各种技术都需要巨大的开发和研究成本以及高精尖的技术人才。要生 产出一辆新型的汽车来，从开始的研发生产到最后出售的过程，需要历时几年时

5、间。同时不管是研发还是制造汽车都需要高技术人员的支持和充足的资金才能做 到。进入汽车行业成本相对其他行业要高的多，困难也更多。因此进入汽车制造 业的可能性越来越小。3、政府对尾气排放及油耗的政策，产业结构的调整政策将进一步限制加入者 进入市场的威胁。4即使强行进入汽车市场也会采用以有杀伤力的价格来切入市场，这种做法更 加剧汽车市场的竞争，同时新的竞争者可能会与现有企业发生原材料等其他的竞 争，最终导致行业中现有企业盈利水平降低，新竞争者所以承担的风险是最十分 巨大的。（三）供应商的讨价还价能力目前，许多大品牌汽车公司加大了中国市场战略部署，十分重视它们在中国 市场的份额，并且中国已经成为它们在

6、海外投资最大的地区。在中国建造生产基 地，按国情来看无疑降低了成本、人力、运输费用，大大降低了成本，同时也面 对着许多客观问题降低了购买者讨价还价的负面影响。供方主要通过其提高投入 要素价格与降低单位价值质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力与产品 竞争力。同时，随着车市增长大幅下滑，受影响的不只是整车厂，经销商和零部件供 应商遭受的压力更大。目前，汽车行业中的很大一部分经销商库存激增，亏损增 加，甚至出现了退出、倒闭现象，供应商的亏损面也大幅增加。这就必然降低供 应商的讨价还价的能力。然而，吉利的经销商、供应商不仅没有一家退出、倒闭的，而且在“寒冬” 中都挣到了钱。下面我们就来了解下关于

7、吉利汽车的相关产业支持：1、汽车零件：浙江福林国润汽车零部件有限公司隶属于浙江吉利控股集团有 限公司，是香港上市公司吉利汽车全资控股的外商独资企业。公司在短短的三年 时间内开发并量产汽车制动器总成、电动助力转向器、汽车摩擦片三大系列的产 品。2、发动机：上海华普发动机有限公司主要从事轿车发动机的研发、生产和销 售，是具有自主设计研发能力、专业化生产能力、独立知识产权的高新技术汽车 发动机企业。3、变速器：浙江吉利变速器有限公司隶属于吉利控股集团之子公司。主要产 品为手动、自动轿车变速前驱动桥，全部产品均为自主研发。4、国际营销：上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司（“吉利国际”）创建于 2002

8、年7月，注册资金2000万元，拥有直接对外贸易权，从事汽车出口行业，是 吉利控股集团的一级子公司和唯一的进出口窗口。吉利汽车在整个市场中，形成了一条延伸产业链，从汽车的零部件，发动机 等基本上游产业，到汽车的销售，销售后的服务等下游产业，都形成了一定的规 模。从规模经济的角度来说，它是可以很好地控制成本在一个比较低的水平。在 这个大环境下供应商的讨价还价能力肯定有很大程度的消弱。（四）客户的讨价还价能力金融海啸的到来，汽车行业也受到牵连，全球汽车业一时陷入低迷，由于我 国现在的全球市场地位，使中国汽车行业也受到不小的影响。对于进口汽车品牌， 我国零部件平均关税下降和人民币升值都将有利于进口车价

9、的下调，也将直接促 成进口车成本的下降。中国消费者对于汽车的需求旺盛，市场上可供选择的汽车 品种有增不减。中国汽车自主品牌企业也在迅速崛起，产销量不断增长，且已经开始批量出 口。100多家汽车企业，面对多元化的消费市场，品牌、价格、服务和新产品的竞 争愈加激烈，中国将成为全球汽车企业在激烈的市场竞争中绝出胜负的主战场。 我国自主品牌的市场价明显低于原装进口汽车，配合符合国情的亲众的营销策略， 使人民对自主品牌产生很强烈的需求。市场上可供选择的汽车品种有增不减，被 动提高了消费者的讨价还价能力。中国汽车市场的卖方主要由国内自主品牌和合资汽车公司的品牌构成，虽然 中国是汽车消费大国，中国人民的消费

10、力十分强劲，但是汽车行业的竞争也是十 分激烈的。汽车的购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能 力，来影响行业中现有企业的盈利能力。金融危机带来了更加激烈的竞争，为了吸引顾客，个厂商竞相降价并给与各 种折扣和优惠。中国市场是各个品牌的主要市场，竞争激烈，可供消费选择的品 牌档次丰富，客户在相当程度上可以对售价、担保及其他服务项目进行讨价还价。 客户的讨价还价能力也越来越强。（五）替代产品的威胁现代汽车工业的发展，都是在相互学习、借鉴、融合、创新中得以实现。随 着国内汽车市场竞争的白热化，以及消费者生活水平的不断提高和生活方式的改 变。对吉利而言，无疑是一种挑战，更是一种机遇。谁能

11、高瞻远瞩、审时度势、 胸怀宽阔、把握机会，谁就会在未来激烈的竞争、分化、淘汰、重组中赢得先机， 争得发展的制高点。吉利汽车的替代产品的威胁归结如下：1、其他品牌的汽车。随着经济的不断发展和消费者的不断成熟，市场将从产 品的竞争演变成品牌之间的竞争，人们在购车时选择的要求也越来越高。各大汽 车品牌在产品的品质、价格、性能、服务等方面不断地加强提高，因此吉利汽车 还有很大的进步空间。2、人们不是为了购买汽车而买汽车，而是希望汽车能更好的提供我们出行的 需要，比如地铁、公交车、电动车、摩托车、自行车、火车、飞机等。这些种类 繁多的交通工具各有自己的特殊用途和功能以满足特定的客户需求，因此并不具 有完

12、全替代的威胁。3、现代科技的不断发展，各种新型能源汽车越来越多地被开发出来，全球汽 车业目前面临的最大挑战就是研发价格合适且款式吸引人的环保型汽车。总之， 替代品价格越低、质量越好、用户转换成本越低，其所能产生的竞争压力就强； 而这种来自替代品生产者的竞争压力的强度，替代品不断改进或购买替代品所需 的转换成本很低等并可能淘汰此产业产品。环保型的新型汽车将会是未来汽车的 主流发展方向。（六）总结五力分析模型用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。在中 国加入世界贸易组织后，最重要的变化就是国际市场的竞争将更加深入地与国内 市场结合在一起，这样就把中国的企业直接推到了国际市场竞争的前沿。特别是 全球化关系紧密的中国汽车行业，吉利汽车在2007就明确