南京地铁运营物资管理中一些问题的思考

1、南京地铁运营物资管理中一些问题的考虑摘要从地铁运营物资管理工作的组织体系入手,结合南京地铁运营物资管理的相关问题,提出了物资的分级管理、库存控制、预算体系的建立、供给方式等有关观点,以期到达创立南京地铁运营物资管理新形式的目的。关键词地铁,运营,物资,管理地铁运营的管理涉及方方面面,其中物资管理工作是一个不可缺少的重要组成局部。地铁运营的物资管理具有其特殊性:响应要及时物资供给要保证及时响应现场,以满足运营工作的需要;专业范围广地铁运营设施系统的专业较多,物资供给所涉及的范围也广,有车辆、轨道、供电、信号、通信、(自动售检票)、电扶梯、环控、给排水等十几个系统;空间跨度大地铁运营的物资要保证沿

2、线各点的需求,物资供给的空间跨度大。本文结合南京地铁的开通,物资管理部门对其运营物资管理问题进展了适时的考虑,以创立南京地铁运营物资管理的新形式,为地铁运营提供优质效劳和保障。1组织体系有效的体系是组织良好运行的保证,为此,有必要对部门职能接口关系及业务流程接口关系等再进一步加以明确。1.1职能体系物资管理部门既作为物资采购、存储、供给的中心,又承当了运营分公司局部预算和本钱控制的重要职能。为此,物资管理部门一方面和财务部门发生资金控制的接口,另一方面又和各个需求部门发生相应的业务接口关系。从物资管理控制职能而言,物资管理部门应具有相对的独立性,是财务部门和需求部门的中间过渡和控制环节。其职能

3、体系框架应如图1所示。1.2业务体系物资管理部门的另一个重要职能就是按照预算和方案,及时为需求部门提供相应的物资保障。这需要物资部门和需求部门的通力合作,加强业务联络,各需求部门应设立专(兼)职物资管理人员共同开展工作。目前,公司的组织构架中,各需求部门未设备件(材料)员岗位,其需求方案缺少扎口管理的保障;同时备件(材料)的方案又应来自于消费(检修)方案,而岗位设置中又没有消费(检修)方案的定编,这同样也会造成源方案的混乱。因此,从业务组织体系上要作进一步完善,各需求部门应设立兼职消费(检修)方案员以及兼职备件(材料)员,其行政管理隶属本部门,业务管理上要和物资管理部门建立专项联络,以便于物资

4、专业上的有序管理。物资管理部门的业务体系框架应如图2所示。2库存控制物资库存控制的程度上下,一方面关系着地铁运营的物资保障能否满足;另一方面对地铁运营本钱控制的良好与否有着直接的关系。对地铁运营而言,满足其必需的物资供给是首要的任务;同时,在满足运营物资保障以后,有效地降低库存,或利用供给链的关系,将库存转移至供给商方面,从而减少运营本钱,争取更大效益,这也是企业应该关注的问题。2.1对供给物资的分级地铁运营中需供给的物资涉及的专业多、品种多、规格多。对这些物资库存控制的指标(或平安库存量)不能一概而论,应根据其影响行车平安等级的程度予以划分。一般而言,对地铁运营物资主要可分为三类:关键物资、

5、主要物资和一般性物资。现阶段或运营开通以后的一段时期,物资管理部门应会同其它部门专业技术人员,认真分析和研究各种物资对地铁平安运营的影响程度,并汲取其它城市的地铁运营经历,从对平安运营的影响和价值两方面进展考虑,利用分类等方法对地铁运营的所有物资予以等级划分。那些对行车影响重大、价值大的物资划为类物资,如电客车的动车转向架、辅助逆变器总成、(列车自动防护)子系统的板等;将那些对行车影响大、价值较大的物资划为类物资,如电客车的踏面制动单元、供电照明系统配电柜等;将一些常规性物资划为类物资,如螺丝、板材类等。2.2不同等级物资的不同库存控制方式物资等级划分好以后,要探索研究和制订不同等级物资的不同

6、库存量控制方式。对关键物资和主要物资,其库存控制的目的应是侧重于保证较高的现货供给率,以及时满足运营和维修的现场需要。首先要花相当长的一段时间,统计物资的消耗规律,并结合公司的财务政策,制订合理的库存周转期,由此制订出此类物资的平安库存量;在此根底上,根据消费(维修)方案以及库存周转期等多方面数据,编制合理的采购方案,确保平安库存量,从而也确保运营的平安。对一般性物资,应侧重于经济本钱因素方面的考虑,建立良好的供给商网络,根本实现零库存,以减少企业的资金占有。在供给响应时间允许的情况下,库房可不备现货,当现场有需要时,直接从供给商提货;在供给响应时间不允许的情况下,可以将供给商的物资适量储藏在

7、库房,根据消耗情况定期和供给商结算实际发生额。2.3可修复件的循环使用从本钱控制和企业管理程度的提升等方面而言,对那些可以修复的备件要考虑循环使用。为此,应从可修复件确实认、修复质量等技术要求、修复件的价值确认、二次入库和出库、奖励措施等各方面制定相应的管理制度,规定相应的流程,进步员工对可修复件循环使用的认知,促进公司对可修复件的控制,以降低运营本钱,进步企业管理程度。3基于预算体系的物资采购在运营筹备期或运营初期,由于员工来自不同单位、不同部门,有着不同的工作经历和背景,其管理理念和行为方式也多有差异,对物资需求的合理、前瞻、准确性掌握程度不同。现时的物资采购方案主要源于申购方案,是本着统

8、一思想、严格控制、标准有序为其出发点的。这一方式不失为一种有效的控制方式,但从长期开展来看,还有值得改良的地方,因为这一方式是以降低采购效率换取的。从长远开展来看,物资采购应基于良好预算体系的建立,并在预算体系中进展相应运作。3.1预算体系的建立物资需求预算属于维保体系这一大的范畴,运营分公司及各部门应整体考虑,充分研究运营故障及检修规律,制订完善的检修方案,探索和制订合理的检修消耗定额,从而编制或分解出相应的年度、季度或月度物资需求预算。在这一预算体系中,分公司财务部门主要对预算资金的控制负责;物资管理部门主要对预算的施行负责;而需求部门主要对预算的合理、准确、前瞻性负责。3.2预算内的物资

9、采购对于预算内的物资采购,先由需求部门直接和物资管理部门沟通,将部门认可审批的物资需求方案报物资管理部门;而物资管理部门的相关人员在对需求物资的预算工程加以确定以后,可以直接编制相应的采购方案,此采购方案经相应权限审批后,直接予以施行。3.3预算外物资采购当然,物资预算不会涵盖物资需求的全部,在日常工作中难免会有一些意想不到的情况发生,形成预算外物资需求。对这一局部需求,可以采取一事一议的方式,由需求部门提出请示,经逐级审批后,由物资管理部门加以施行。4物资的供给方式地铁运营是全天候方式,物资供给应力求及时、有效,为此应对库房的布点、供给方式做一些考虑。4.1库房的布点方式从财务体系和资产保证

10、方面而言,库房布点应遵循一级总库的原那么,各需求单位应力求减少物资的积压,减少资产的重复性,进步物资的共享程度,防止资金浪费和资产失控;同时,也要充分考虑物资供给的及时,以及现场效劳的有效和迅速。因此,可以考虑一级总库、分分布点的方式。即在位于小行的基地设立一级供给总库,而在沿线可以适中选取23个分库。分库的日常工作由物资管理部门派员专职管理或由需求部门派员兼职管理。此兼职管理人员在业务上应受物资管理部门的指导,遵循物资转库、出库的所有规那么。同时物资总库管理人员应定期(每月一次)对所设分库内所有物资进展盘查、清单,核对出库量,在总库账目上予以记录,月末形成统一报表报财务部门。4.2供给方式地铁物资供给的空间范围较大,结合其它城市地铁的形式和经历,在物资供给方式上可以采取配送制度。当需求部门有物资需求时,对较重的或批量供给的物资,可根据需求部门的要求和实际情况,由物资管理部门予以配送。在此