地区机型题库机电ii类a320

1、二十九章系统一、选择题：A320.29.CH.0001.当黄、绿系统压差大于多少时，PTU 自动工作：(A)A500PSI；B.1000PSI；C.300PSI。A320.29.CH.0002.下列哪一项工作时，PTU 工作不被抑制：(C)A起动发；B.关货舱门；C.按压黄电动泵按钮。A320.29.CH.0003.A50PSI；油箱增压压力为：(A)B.100PSI；C.500PSI。A320.29.CH.0004.PTU 工作时传递的是：(B)A电动力；B.压力；C.油。A320.29.CH.0005.黄系统地面勤务面板上摇泵用来:(B)A.加油；B.地面无电时关货舱门；C.无电时收起落架

2、舱门。A320.29.CH.0006.以下几项哪些是由绿系统供压:(C)起落架和门的收放（包括前轮转弯）。正常刹车。3.A.1；反推。B.1、2；C.全选。A320.29.CH.0007.蓝系统电动泵自动工作条件:(A)A.任一发起动；B.双发起动；C.空中。A320.29.CH.0008.解除 PTU 功能可通过:(C)A.拔跳开关；B.油箱释压；C.脱开 PTU 快卸自封接头。A320.29.CH.0009.下列哪些不是储压器的功能(C)A.维持系统管路压力，避免大的压力波动；B.油临时短缺时提供补充；C.失去动力后提供动力。A320.29.CH.0010.APU 何时给液力油箱增压(C)

3、A.仅在地面；A320.29.CH.0011.绿B.仅在空中；C.A 和 B。油箱参数：正常、最大、低油面警告值分别为(A)A.14，18，30.4L；A320.29.CH.0012.绿系统B.16，18，50.4L；C.14，16，30.4L。泵火警关断活门装于(A)C.油箱上。泵用的是(A)A.吊架内；B.轮舱；A320.29.CH.0013.320 发A.柱塞泵；B.齿轮泵；C.叶轮泵。A320.29.CH.0014.高压油滤有无旁通装置(A)A.无；B.有；C.不一定。A320.29.CH.0015.高压油滤的更换要求(A)红色指示器弹出立即更换；跳出后可复位，再跳出后更换； C.复位

4、 3 次后更换。A320.29.CH.0016.应急发电机的恒速马达由谁提供动力(C)A.绿系统；B.黄系统；C.蓝系统。A320.29.CH.0017.RAT 放出后如何收上(B)A.可在空中收上；B.可在地面人工收上；C.可自动收上。A320.29.CH.0018.蓝电动泵在正常情况下何时停止工作(C)A.飞机；B.后 2 分钟；C.双发关车后。A320.29.CH.0019.备用刹车由谁提供动力(A)A.黄系统；B.蓝系统；C.黄或蓝系统。A320.29.CH.0020.在正常货舱门时，飞行舵面能否纵(A)A.不能；B.能。A320.29.CH.0021.油箱增压可有几种方式(C)1.2

5、.高压引气（正常情况）、右发的低压引气及APU 引气（引气故障）3.地面A.1；B.1、2；C.1、2、3。油箱增压的目的(B)A320.29.CH.0022.给系统提供初始压力；防止泵出现气塞并起气的作用；C.防止波动。A320.29.CH.0023.A.不需要；油箱加油时是否释压(A)B.需要；C.最好释压。A320.29.CH.0024.在应急情况下，何时 GSM/G 自动关断蓝系统只提供飞机控制系统(B)到A.飞机接地后；B.起落架放出后；C.飞行高度低于 500m 后。A320.29.CH.0025.RAT 的放下由何提供动力(B)A.重力；B.弹簧力；C.电力。A320.29.CH

6、.0026.RAT 的人工收上由哪个系统提供压力(C)A.绿系统；B.黄系统；C.蓝系统。A320.29.CH.0027.发驱动泵何时处于释压模式(A)发只要发 C.发生泵按钮松出后；运转，不可能处于释压模式；渗漏时。A320.29.CH.0028.人工释压活门何处压力(A)相应的相应的相应的油箱；系统；管路。A320.29.CH.0029.防火关断活门何时关闭(C)A.发停车后；B.探测到火警后自动关断；C.松出发灭火按钮后。A320.29.CH.0030.当压力下降后，下列哪项正确(B)优先活门优先供压给重载用户；优先活门优先供压给重要系统； C.优先活门将调整系统的压力。A320.29.

7、CH.0031.蓝系统管路用印封字标识(B)A.1；B.2；C.3。A320.29.CH.0032.如何在做渗漏计量测试时使将渗漏计量活门电门放 OFF 位 操作电动泵；通过 PTU 给黄系统增压；独立供压(C)C.渗漏计量活门 OFF 位，人工打开滑油。A320.29.CH.0033.何时渗漏计量活门自动关闭(B)A.PTU2S7C 时；B.货舱门时；C.手摇泵时。A320.29.CH.0034.液力油加油管路滤子堵塞时，则(C)A.油可通过旁通油滤加入；B.加油压力将升高；C.不可能加油。 A320.29.CH.0035.哪个系统由发驱动泵增压(A)A.绿，黄；B.绿，蓝；C.黄，蓝。A3

8、20.29.CH.0036.发将(B)泵在超温后人工将泵脱开后泵电门上的FAULT 灯A.灭；B.一直亮；C.温度降低后灭。A320.29.CH.0037.在地面用电动泵给间(B)系统供压，泵可允许连续工作多长时A.30 分钟；B.40 分钟；C.1 少时。A320.29.CH.0038.取样活门位于(A)A.高压总管；B.回油管上；C.油箱前管。A320.29.CH.0039.空中双发停车后，仅有 APU 供电情况下蓝泵何时停止工作(B)A.飞机；B.后 2 分钟；C.蓝泵一直不工作。A320.29.CH.0040.在地面，RAT 能否自动放出(B)A能；B.不能。A320.29.CH.00

9、41.RAT 系统由谁供电(B)A.115V 交流电；B.28V DC；C.26V DC。A320.29.CH.0042.余油收集瓶收集何处余油(C)A.油箱余油；B.特殊不见的余油；C.A+B。A320.29.CH.0043.在做地面收放 RAT 测试时，间隔必须大于(B)A.10 分钟；B.30 分钟；C.1 小时。A320.29.CH.0044.若起落架开锁作动筒的轴时）(B)渗漏，则放行的标准为（加压A.小于 1 滴/分；B.小于 30 滴/分；C.小于 60 滴/分。A320.29.CH.0045.A.小于 1 滴/分；管路的渗漏放行标准为(C)B.小于 5 滴/分；C.不允许渗漏。

10、463. 正常源由谁提供：AB发发泵用于所有系统泵用于绿和黄系统，电动泵用于蓝系统，(仅在地面操作)电动泵用于黄系统CD电动泵用于用于蓝和黄系统，发泵用于绿系统发泵用于绿和蓝系统，电动泵用于黄系统464. 飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统：A B CD失效可由冲压空气涡轮(RAT)恢复可由动力传输组件(PTU)恢复以上B 和C465. 双发停车时，如何对绿系统增压？A BC用绿发用黄发泵泵和动力传输组件用黄电动泵和动力传输组件466. 在地面，蓝系统何时被增压？A BCAPU 工作时单发工作时外部电源可用时467. 二号发驱动：A BC蓝系统绿系统如果绿系统泵故障，通过动力传输装置驱动黄系统泵和绿

11、系统468. 黄系统包括：AB C一台发一台发一台发泵，一台电动泵，一台手摇泵泵，两台电动泵泵，一台手摇泵和冲压空气涡轮469. 飞行中，蓝系统可为谁供压？A B CD冲压空气涡轮和电动泵发泵动力传输组件无法被供压470. 在什么情况下，冲压空气涡轮自动放出：A失去交流汇流条 1 和 2 且速度大于 100KTB CD蓝泵故障只能人工放出蓝泵供压低于 1750PSI471. 优先活门在什么情况下使用？A BC绿系统压力高时压力低时绿和黄系统压力高时472. 防火关断活门关断：AB C蓝和黄系统系统绿和蓝系统473. 如果蓝电动泵故障，当冲压空气涡轮人工接通按钮按下时：A BC蓝应急发系统由冲压

12、空气涡轮增压供电蓝系统增压且应急发工作474.油箱由谁增压：气源系统空调组件 1 和 2或气源系统AB C475. 飞行中，1 号发泵失效灯在下列情况下燃亮琥珀色：AB对错476. 地面单发停车，1 号发泵失效灯是否因为绿泵压力低而燃亮琥珀色：AB是否477.油箱过热时，不工作系统失效灯燃亮：30 秒连续只要探测到过热A BC478. 地面发开车前，蓝泵处于自动位且飞机有供电时，蓝泵：AB自动通电蓝泵超控按钮按下时通电479. 蓝系统：AB襟翼缝翼C襟翼和缝翼480. 动力传输组件(PTU)：A B CD可在蓝和黄系统间互相转换在绿和黄系统间互相转换 可在绿和黄系统间互相转换可在所有三个系统间

13、转换481. 冲压空气涡轮在空中放出后为谁增压：A BC绿系统通过动力传输组件为蓝系统系统482. 黄系统：AB C左和右升降舵仅仅左升降舵仅仅右升降舵483. 黄系统可为谁增压？A BC号发号发2 号发泵泵，或黄电动泵，或动力传输组件泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮484. 黄系统：A BC襟翼襟翼和缝翼缝翼485. 在一发开车时，动力传输组件(PTU)：A BC自动工作被测试被抑制486. 冲压空气涡轮在何时收起：AB C飞行中地面地面和飞行中487. 飞行中，冲压空气涡轮如何放出？A BC只能人工 人工或自动只能自动488. 飞行中，冲压空气涡轮自动放出时：A BC蓝绿蓝系统增压，但应急发

14、不工作系统增压，且应急发电机工作系统增压且应急发工作489. 能否在绿系统到黄系统之间或黄系统到绿系统之间交换油：A BC不能能，通过动力传输组件能，泄漏时换油490. 火警关断电门何时关闭：AB C主电门置 OFF 位时灭火按钮出时如果探测到火警，自动关闭491. 如果失去绿系统，缝翼操作：A BC正常变慢失去492. 如果失去绿系统，襟翼操作：AB C变慢正常失去493. 绿系统：AB C扰流板 3扰流板 2 和 4扰流板 1 和 5494. 绿系统：A BC右升降舵左升降舵上述两者495. 绿系统：A BC左副翼右副翼上述两者496. 绿系统：AB C反推 1反推 2上述两者497. 黄

15、系统：AB C反推 1反推 2上述两者498. 在地面，蓝电动泵按钮置AUTO 位时，电路何时通电：A BC一个电瓶置于AUTO地面电源接通一台发工作或蓝泵超控按钮按下499. 如果失去蓝系统，缝翼操作：A BC正常变慢失去500. 如果失去蓝系统，襟翼：A BC正常变慢失去501. 蓝系统：AB C扰流板 2 和 4扰流板 3扰流板 1 和 5502. 冲压空气涡轮可在何时放出：A BC如果交流汇流条 1 和 2 掉电，自动放出从顶板人工放出上述两者503. 蓝系统：AB C左副翼右副翼 上述两者504. 没有供电时能否操作货舱门：AB能不能505. 当黄电动泵按钮置于 OFF 位且货舱门人

16、工选择活门设在开或关位时，动力传：输组件及飞行AB工作被抑制506. 如果失去黄系统，缝翼：AB C正常变慢失去507. 如果失去黄系统，襟翼：A BC正常变慢失去508. 2 号发防火活门位于黄油箱和谁之间：A BC2 号发 黄电动泵黄手摇泵泵509. 黄系统：A BC扰流板 3扰流板 2 和 4扰流板 1 和 5510. 一个A B C系统压力低时：主警告灯亮主警告灯亮且“叮”的一声无警告511. 如果A B油箱空气压力低，受影响的一直失去下降到低高度时恢复系统：512. 一个A BC系统失效时，飞行正常备用直接法则为：513. 失去绿系统时：A BC放起落架正常收起落架正常起落架必须重力

17、放出514. 失去绿系统时：纵失去 纵可工作纵处于备份AB C前前前515. 失去绿系统时，刹车系统：AB C正常备份失去516. 失去绿系统时，防滞：A BC失去限制在 2000PSI 的刹车压力用黄系统517. 动力传输组件设在AUTO 位，何时自动工作？A BC失去蓝系统时绿和黄系统压差大于 500PSI 时只要探测到绿和黄系统之间有压差518. 只剩下绿系统时，自动驾驶功能：A BC号可用失去号可用519. 只剩下绿系统时，水平安定面：AB可用失去520. 失去绿和黄系统时，人工俯仰配平：AB可用失去521. 仅剩绿系统时，自动刹车：A BC失去可用备份522. 仅剩蓝系统时：AB C

18、失去刹车系统可进行七次全程刹车防滑仍可用523. 哪些系统由发驱动泵供压？A 蓝系统和绿系统。B 蓝系统和黄系统。C 蓝系统，绿系统和黄系统。D 绿系统和黄系统。524. 正常使用中，蓝系统由谁供压？A 动力转换组件。B 发驱动泵。C 电动泵。D 冲压空气涡轮。525. 飞行中能否收上冲压空气涡轮？A 不能。B 能。526. 冲压空气涡轮可以在地面自动伸出吗？A 能。B 不能。527. 减载功能储压器为哪些供压？A 所有。B 减载功能舵面。C 缝翼/襟翼。528.系统压力下降会发生什么？A 优先活门将优先权给予大载荷B 优先活门将优先权给予基本。C 优先活门调节给各463. B 464. B

19、465. C 466. B 467. C 468. A 469. A 470. A 471. B 472.B 473. A 474. C 475. A 476. A 477. C 478. B 479. B 480. C 481. C482. C 483. B 484. A 485. C 486. B 487. B 488. C 489. A 490. B 491.B 492. A 493. C 494. B 495. C 496. A 497. B 498. C 499. B 500. A501. B 502. C 503. C 504. A 505. B 506. A 507. B 508. A 509. B 510.B 511. B 512. A 513. C 514.