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1、交通产业分析报告交通产业分析报告航运市场开展空间巨大 去年5、6月，中日航线宁波以北地区各口岸均不同程度出现“零运价、“负运价，甚至报价曾一度下滑到400美元/TEU。不正当的竞争手段严重影响和制约了中国航运市场的健康开展对于绝大多数班轮公司来说，当初中日航线的“噩梦还历历在目。 为稳定外贸市场，重拾市场信心，保障公平竞争，促进航运业的健康开展。应广阔班轮公司的要求，在深入研究、充分准备的根底上，交通运输部自去年8月1日起在全国范围内正式实施班轮运价备案制度。班轮运价备案制度实施一年多来，市场运价明显提升，恶性竞争现象得到有效遏制，班轮公司收益维持稳定。其中最突出的成效就是，中日航线班轮公司一

2、级市场的市场报价根本能够按照交通运输部第20号公告的要求执行，“零运价、“负运价市场报价现象根本得到了控制。 李盛霖部长在2021全国交通运输工作会议上指出，要加强对国际班轮和无船承运业务的监管和船舶交易市场管理。事实说明，随着国际集装箱运价备案制度和无船承运人运价备案制的先后实施，有效控制了“零运价、“负运价的蔓延，保护了合法经营班轮公司的利益；?船舶交易管理规定?的出台、“中国船舶交易信息平台的建立、航运经纪人的诞生，扭转了因管理缺失导致船舶交易市场混乱的局面，使航运和船舶交易市场更加健康有序。 A班轮运价备案制度助航运市场重拾信心 班轮运价备案制度，有利于整个航运市场的健康开展，给贸易各

3、方也带来益处。对承运人而言，从统计数据中可看出，其运价得到有效恢复，其经营业绩节节攀升。从今年8月1日报表统计的各航线备案数据来看，平均备案运价幅度与运价备案制度开始实施时的去年同期相比：日本航线同比增长7.4%，韩国航线为15%，东南亚航线为34.1%，波斯湾红海航线为37.4%，地中海航线为80.5%，欧洲航线为84.8%，美西航线为30.5%，美东航线为40.6%，南非南美航线为112%，澳新航线为40.1%。另外，对贸易另一方托运人而言，运价备案制度规定了公布运价幅度提前30天备案的要求，即承运人不能随时调整海运费；运价幅度、协议运价根本条款在上海航交所官方网站上进行统一公布，“公开、“透明的运价信息便于托运人正确估算外贸运输的本钱，保证合理的利润空间，保护了托运人的利益。 近年来，随着国际集装箱班轮运输市场急剧变化，市场主体情况经常发生变更，通过运价备案以及船期表和舱单数据的统计、分析工作，市场经营主体得到全面梳理，为今后加强国际海运市场监管，制定促进行业开展政策提供了重要依据。 B无船承运人运价备案制全面禁止“零运价 今年12月1日起，中国无船承运人运价备案制度正式实施。交通运

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