国际航运管理教学大纲

1、国际航运管理课程教学大纲一、 课程名称国际航运管理（54 学时）ernational ShipManagement二、课程简介国际航运管理是一门系统讲授国际航运管理专业知识的课程，其内容包括航运经营管理、船舶生产管理、航运企业组织管理、船舶管理、集装箱管理、航运安全管理、货运质量管理等。国际航运管理课程有一支实力强劲的师资队伍。三、适用专业国际航运管理、交通管理本科专业四、 本门课程在教学计划中的地位、作用和任务国际航运管理课程是我校的一门特色课程。它是航运管理专业、交通专业的主要专业课。也是国法、航海、物流、行政等专业的专业基础课；目前还作为全校选修课。还是交通规划与管理专业的学位课程。作为

2、专业课或专业基础课，它将起到理论与实际相联系的桥梁作用，亦即把基础课的理论知识与航运管理的实践联系起来，把理论应用于解决实际问题。本课程讲授的大量的业务知识也是今后从事具体工作所必需的。国航专业毕业生长期受到航运企业青睐的主要原因是学生业务上手快，水平高，而国际航运管理课程对学生业务水平的提高起了不可忽视的作用。通过课堂讲授，案例分析、课外习题、课程设计等教学环节，要求学生了解和掌握以下主要内容：国际航运生产组织基础；国际航运管理指标体系；班轮营运组织；不定期船营运组织；船舶生产计划与控制；航运统计分析；航运企业组织管理；船舶管理；集装箱管理；航运企业管理；安全质量与货运质量管理等。从课程的教

3、学目的来看，已从原始的传授知识（授之以鱼）到以培养学生分析问题、解决问题的能力（授之以渔）为主方面。五、 课程内容和教学要求绪 论 1教学要求：了解国际航运活动产生的背景；掌握船舶营运的基本条件；熟悉国际营运方式；熟悉船舶航次生产活动过程，掌握船舶航次载货量的确定方法。重点：船舶营运的基本条件；难点：船舶航次载货量的确定内容：第一节 国际航运活动概述 1船舶的国际航运活动的生成背景 1国际航运活动的沿革 1国际航运活动的特点 2国际航运活动的要素 2一、二、三、四、第二节 船舶营运的基本条件3一、 船舶营运的自然环境条件 3二、 船舶营运的适航条件 4第三节 国际船舶的营运方式7一、 班轮营运

4、方式二、 租船营运方式79第四节 船舶航次生产活动 12水运生产过程12组织的基本原则 12船舶航次生产活动的基本概念船舶航次生产时间的划分 13一、二、三、四、五、六、七、八、13影响航次时间的主要14航次生产活动组织程序14船舶航次计划17船舶航次载货量的确定 1718第五节 国际航运管理的基本内容一、二、三、国际航运企业经营管理19国际航运企业营运管理19国际航运业务管理19第一章 国际航运市场 20教学要求：了解当前航运市场情况；掌握航运市场供求分析的方法；熟悉运价条款及运价制定的原理；熟悉运价指数的编制方法；掌握油轮运价的计算方法重点：航运市场供求关系；航运运价；运价指数难点：运价指

5、数的编制方法内容：第一节 航运市场概述 20一、 航运市场20（一）（二）（三）航运市场的形成航运市场的发展航运市场的分化202020二、 班轮市场21（一）（二）（三）（四）（五）班轮班轮班轮班轮班轮及班轮市场的定义 21市场的货物种类21市场的船舶类型212121市场的特点市场的结构三、 不定期船市场21（一）合同 22（二） 租船合同 22四、 航运相关市场23（一）（二）（三）造船市场 23船舶市场 23拆船市场 2324第二节 航运市场的供求分析一、 航运需求分析24航运需求特点 24航运需求的主要影响航运需求曲线及其价格弹性（一）（二）（三）2424二、 航运供给分析25（一） 航

6、运供给的特点及主要影响（二） 航运供给曲线及其价格弹性2525三、 航运供需平衡26第三节 国际航运价格及制定2727一、 国际航运运价条款（一）（二）（三）（四）一般运价条款 27不定期船运价条款班轮运价 28集装箱运价282828二、 运价的主要影响（一）（二）（三）（四）航运成本 28航运市场结构 28承运对象 28航线及港口条件29三、 运价制定原理29（一）（二）（三）（四）成本定价原理 29从价原理 30供求关系定价原理价值定价原理3030四、 运价制定方法30（一）（二）（三）第四节成本导向定价方法需求导向定价方法竞争导向定价方法国际航运运价指数3030303030一、 总指数的

7、编制方法（一） 拉氏指数 30（二） 帕氏指数 31二、 干散货船运价指数三、 其他运价指数33第五节 油轮运价 34一、 油轮市场运价的种类3234二、 油轮租船市场运价指数3434（一）（二）（三）（四）世界油轮运价表的形成世界油轮运价表的影响标准船舶的技术特征3534世界油轮运价表的及使用35思考与练习题1 试比较班轮市场和不定期船市场。试按货类（集装箱，散货、石油）分析当前国际航运市场的特征。试按货类（集装箱，散货、石油）分析国际航运市场的发展趋势。4 分析当前集装箱班轮市场的结构特征及变动趋势。5 分析班轮采用从价定价的合理性。6 在实际租船业务谈判中参考运价指数要注意什么？7 分析

8、运价市场对稳定运价的作用。8 为什么高价货的海运需求价格弹性较小？第二章 国际航运企业 37教学要求：了解企业管理组织的产生和发展；熟悉航运企业管理组织结构重点：航运企业管理组织结构，现代航运企业的特点难点：现代航运企业制度建设内容：第一节 航运企业的组织形式及范畴37一、二、三、从从角度关系角度373838393940国际航运企业的范畴第二节 航运企业的设立 一、 航运企业设立的条件二、 航运公司设立的程序41第三节 航运企业管理组织结构一、二、三、四、五、企业管理组织概述41企业组织结构设计的原则航运企业组织结构设计航运企业的组织结构类型424244组织结构45企业第四节 现代航运企业的特

9、点46一、二、三、航运业具有水路的特点46航运企业的经营管理特点 47航运企业具有现代企业的特点48思考与练习题我国各类航运企业设立的条件和程序？航运企业组织的基本要素有哪些？企业的组织结构类型有哪些，对于航运企业来说各有哪些利弊？如何建立学习型航运企业？5试分析对企业组织结构的影响。第三章船舶 50教学要求：熟悉船舶分类；了解船队结构与规模；了解船舶维持与技术改造；掌握船舶更新的基本知识重点：各类船舶的结构与营运特点，船舶营运性能难点：船舶重量性能内容：第一节 船舶的分类及发展趋势 50一、 船舶类型50二、船舶的发展趋势 5151第二节 典型的船舶一、二、三、四、客船51干货船 52液货船

10、 58驳船、推船与拖船60船舶的主要性能61第三节一、二、三、四、五、船舶航行性能61船舶的重量性能 61船舶的容积性能 63船舶航速64船舶的装卸性能 65思考与练习题1 哪些驱动集装箱船舶大型化？请思考在满足哪些条件的情况下能实现集装箱船舶大型化的经济意义？2 请考虑目前船舶大型化的？简述普通杂货船的结构特点。简述集装箱船的结构特点。简述普通散货船的结构特点。简述散货自卸船的结构特点。简述油轮的结构特点。第四章 国际航运管理指标 67教学要求：熟悉国际航运管理指标体系；掌握船舶营运生产指标；掌握航运企业财务成果指标；掌握船舶量指标及成本指标分析的方法重点：船舶生产效率指标，船舶成本指标，集

11、装箱使用指标难点：指标计算，成本分类内容：第一节 航运企业生产活动指标体系 67航运企业生产活动指标的作用 67航运企业生产活动指标的分类 67指标计算公式中采用的规范化表达式68一、二、三、四、航运企业生产活动指标体系结构68第二节 船舶营运工作指标69量指标 69一、二、三、四、船舶船舶生产能力指标船舶使用效率指标船舶生产效率指标707173第三节 航运企业财务成果指标 747476考核指标77一、 成本指标二、 利润指标第四节 集装箱一、 集装箱船舶工作指标 77二、 集装箱运用指标 77思考与练习题1某船公司去年货运情况如下：船舶在册 48,860,000 吨天，营运 42,800,0

12、00 吨天，完成货运周转量 6,848,000 千吨海里，今年该公司在册吨天不变，计划要在去年水平上将营运率提高 5%，将营运吨天产量提高 10%，测算今年可完成的货运周转量以及可达到的每吨船生产量。2 某船 装 15000 吨吨位 17000 吨，一月份活动情况如图表所示：装 10000 吨装 15000 吨 500 海里600 海里 卸 15000 吨600 海里 400 海里卸 10000 吨卸 15000 吨在港时间 19 天，航行 8 天，修理 4 天；A、B、C 表示港口求：载重量利用率，营运率，航行率，船舶生产率？给出船舶载重量利用率的定义及计算公式，论述提高载重量利用率的途径。

13、试述提高船舶生产率的途径。试考虑如何进一步完善船运企业生产活动指标体系。6 全面论述降低船舶成本的途径。第五章 班轮营运管理 83教学要求：掌握班轮航线基本概念；熟悉新辟班轮航线论证的过程；熟悉班轮航线系统配船优化的方法；掌握班轮航线船期表的编制方法；熟悉班轮货运程序及主要货运单证及其流转；掌握班轮运费核算重点：班轮航线论证，航线系统配船优化，班轮船期表的编制难点：航线系统配船优化内容：第一节 班轮航线参数及班轮货流分析83一、二、三、四、班轮航线分类班轮航线参数8383开辟班轮航线的基本条件 85班轮航线货流分析86第二节 新辟班轮航线论证 87一、二、三、环境分析及目标拟定 87可选方案的

14、拟定 87方案评价及最佳方案选择 87第三节 班轮航线结构的选择88一、 班轮航线结构类型88二、 不同航线结构成本比较88第四节 班轮航线系统配船 89一、 班轮航线系统配船基本要求898990二、 线性规划进行航线配船第五节 班轮挂靠港口的选择一、 问题的提出 90二、 优化模型的建立 90三、 模型的求解 91第六节 班轮船期表的制定92船期表概述 92船期表的基本要求船期表的编制方法一、二、三、9393思考与练习题1 试述班轮船期表的主要内容及航运公司制定并船期表的作用。说明航线配船线性规划对偶问题最优解的含义及其作用。试分析复杂航次临时增加中途挂靠港加载货物将引起的额外费用支出项目，

15、并给出计算额外经济损失的公式及各参数的含义。试说明海上出现集装箱干、支线相结合的航线结构形式的合理性。试说明班轮船期表的基本要求及编制方法。某集装箱班轮航线各船全年投入营运，航线货源较多的一端的年待运量为100000TEU，船舶载箱量2500TEU，发航装载率90%，每往返航次时间73天。求：航线配船数及发船间隔时间。试述开辟班轮航线的基本条件及航线配船的基本要求。第六章 不定期船营运管理 96教学要求：熟悉租船程序与租船合同；掌握不定期船航次估算的方法；掌握船舶最佳营运航速决策的方法；熟悉不定期船营运组织优化重点：航次估算， 航次租船合理报价，最佳航速选择难点：最佳航速选择内容：第一节 不定

16、期船概述 96一、 不定期船运行组织特点96二、 不定期船经营策略与决策体系第二节 不定期船航次估算 9796一、二、三、四、五、收集、有关的数据和资料9797航次时间与消耗的计算9898航次载货量计算航次费用的估算性分析98第三节 航次租船合理报价 99一、二、三、竞争度 99竞争度计算 99影响竞争度诸相关权重分析101第四节 船舶最佳营运航速决策 101一、二、三、四、五、经济航速 V 经的确定及分析航速 V 盈的确定及分析102103航速的确定 104包括空载航行段时考虑到对载货量有影响时的最佳航速选择105106在途货物积压对船舶最佳航速的影响第五节 不定期船营运组织优化 107一、

17、二、三、具体船舶选线决策107具体航次选船决策108多船多任务最优配船 108船舶期租决策109具体航次船舶航行线路决策船舶“封存”决策111四、五、六、111思考与练习题试建立多船多任务最优配船问题中 n m,即船舶艘数少于货载票数的情况时的数学模型。一艘载重吨为 44,600 吨的干散货船，预计其年船舶资本成本和经营费用的分摊额为 1,168,000，全年营运 11.5 个月。该船航速每小时 14.5 海里，及在此航速下主机耗油量每天重油是 42 吨，辅机用轻柴油每天 2 吨，当时市场油价是：重油每吨 85，轻柴油每吨 120。在 S 港卸完货物时从经纪人处传来一个租船机会：，由 A 港到

18、 B港运距为 6,264 海里的两港间古物 42,200 吨，运价报盘 6.8/每货吨，佣金 2.5%。估计在 A 港装货时间 7 天，港口费 26,500，在B 港卸货时间 5 天，港口费 38,500 美元。在港作业辅机额外增加柴油消耗 12 吨，速遣费和其他在港支出 8,000至 A 港距离 696 海里。问：船东执行该合同是盈还是亏？。从 S 港求：相当期租率。3一艘载重吨为44600吨的干散货船，预计年船舶资本成本和经营费用的分摊额为1168000，全年营运11.5个月。该船航速每小时14.5海里，及在此航速下主机耗油量每天重油是42吨，辅机用轻柴油每天吨，当时市场油价是，重油每吨8

19、5，轻柴油每吨120。在S港卸完货物时从经纪人处传来两个租船机会：机会：。由A港到B港运距为6264海里的两港间谷物42200吨，运价报盘6.8/每货吨，佣金2.5%。估计在A港装货时间7天，港口费26500，在B港卸货时间5天，港口费38500。在港作业辅机额外增加柴油消耗12吨，速遣费和其他在港支出8000。从S港至A港距离696海里；机会：期租。租期8个月，S港交船，每月每载重吨2.95（假定不计佣金）。现分别求该船在这两个机会中平均每天利润额，并作出选择。4已知船舶每营运天的最大值max 等于下式：(2)在该费率及货载条件下船舶每天的额(3)试以获得同样为原则，测算相应的期租费率(营业

20、税为收入的 3，佣金为收入的 2.0，10000 吨)9已知某矿石航线参数为：L=1500 海里；M 装=4,000 吨/小时，M 卸=2,000 吨/小时；正向满载，反向空航；现有两种船型可派往该航线，有关船型资料如下：试以成本 S 吨海里最低作为标准，决定选用哪种船型。9 一艘油船的载重量为 250000 吨，设计的服务航速为 15 节，重载每天的消耗为 135吨，空载消耗为每天 100 吨，经营费用为每天11500。给定该油船的年资本费用为3180000，自交付使用以来，费用已上升到每吨250，为了使亏损减少到最低程度，按相应于 WS30 的运费率（ WS100 = 20），在距离为 1

21、5500 海里的往返航次中（10500 海里重载，5000 海里空载），求该油船应使用何种航速进行营运。（假设，日燃料消耗是与航速的立方成比例的，而在港时间及有关的费用是微道的。）第七章 船舶生产计划与调度114教学要求：了解船舶生产调度的有关制度、方法；熟悉航运生产成本控制重点：生产能力与任务的平衡，指标分析，船舶调度难点：指标分析，调度决策内容：第一节 船舶生产计划 114航运企业生产计划体系114生产计划指标的确定 114企业生产能力的核定以及生产能力和生产任务的平衡一、二、三、115第二节 船舶一、 船舶二、 船舶量指标及成本指标的分析115量指标分析 115118成本指标分析第三节

22、航运生产控制121121121一、二、三、生产控制的内容生产控制的程序生产控制的目的121122第四节 船舶生产调度一、二、三、四、五、调度的任务与原则航运企业调度职责122122调度工作制度123航次管理中的调度工作内容调度作业调整与作业决策125125思考与练习题调整船舶在港密度的一般方法有哪几种？简述船舶调度工作的主要内容。试述远洋船舶航次计划的主要内容。分别从船舶生产率指标和成本指标论述“大船配大则的合理性。5已知某航线明年油运任务为 1300 百万吨海里，油轮的计划生产率=150 吨海里/吨指标船型吨位（吨）航速（节）航行天费用（元）停泊天费用（元）A1125,0001590,000

23、60,000A2120,00014.580,00055,000天，航行率航=0.78，营运率营=0.8。 问：投入 3 艘载重量为 1 万吨的油轮能否完成任务？若正好完成任务，且实际营运率为 0.85，则实际吨天产量和吨船产量分别为多少?第八章 航运统计分析 127教学要求：掌握航运统计分析方法；熟悉船舶运用情况统计分析；熟悉船舶企业财务成果统计分析重点：航运统计方法；船舶运用综合统计指标定量分析；船舶成本分析难点：船舶运用综合统计指标定量分析内容：第一节 航运业务统计 127一、 航运业务统计基本内容127二、 航运业务统计所需资料127第二节 航运统计分析方法 128一、二、三、四、对比分

24、析法 128结构分析法 128分析法动态分析法 130128第三节 船舶运用情况统计分析 131一、 船舶运用情况单元指标的定性分析二、 船舶运用情况综合指标的定量分析 132131第四节一、二、航运企业财务成果统计分析 136收入统计分析136成本统计分析136三、利润统计分析136思考与练习题1已知某船公司一航线近三年货运量资料如表所示，试用周期平均法测定各季度的季节比率。2简述调度的概念及船舶调度在航运生产过程中的作用。3试？随着航运企业由生产型向生产经营型转变，船舶生产管理将发生哪些主要的4综合财务指标成本费用利润率的变动受利润总额、营运成本以及期间费用 3 个指标变动的影响。假设以

25、f 表示成本费用利润率、x 表示利润总额、y 表示营运成本、z 表示期间费用，则某航运企业的成本费用利润率的有关统计资料如下表所示。某航运企业的成本费用利润率统计资料：万元指标基期期变动额利润总额x0560 x1720 x160成本费用总额y0+z01450y1+z11720y+z270其中：营运成本y01200y11500y300货运量第一季度第二季度第三季度第四季度2001 年6611088982002 年69122911162003 年7513299122(1) 用分析的指数法分析各发生作用的影响程度。(2) 用分析的积分法分析各发生作用的影响程度。第九章 班轮公司集装箱管理138教学要

26、求：熟悉集装箱组织的过程；掌握集装箱的使用与管理重点：集装箱配箱量的确定；集装箱租箱量的确定；空箱调运难点：空箱调运内容：第一节 集装箱管理概述138一、 国际集装箱 138（一）（二）（三）集装箱的定义集装箱类型国际集装箱138138）138二、 集装箱班轮公司获取集装箱的主要途径 139139139（一） 自购集装箱（二） 集装箱租赁三、 集装箱租赁方式及其选择 139长期租赁（Long Term Lease 简称 L/T）139即期租赁（Spot Lease） 139灵活租赁（Master Lease 简称 M/L） 139售租（Sale Leaseback） 140集装箱租赁方式的选择

27、 140航线集装箱配备量的确定140（一）（二）（三）（四）（五）第二节一、 决定集装箱配备量的140（一）（二）（三）（四）（五）总箱位（S） 140箱位利用率 （）140船舶各挂靠港口分配舱位数量（Sij）及船舶挂靠密度（I）港口（ 地区）集装箱周转时间（） 140非可用箱占总箱量比例（q） 140140二、 航线集装箱配备量的计算方法 141（一）（二）（三）第三节简单航线的情况141集装箱需备量增减分析 141复杂航线实际需备量计算142集装箱租箱量的确定142一、 集装箱的自购与租赁的定性分析142（一） 自购箱142（二） 长期租箱（L/T） 142（三） 灵活租箱（M/L） 14

28、2二、 集装箱自购与租赁成本分析143（一） 新造集装箱的价格 143（二） 自购箱与租箱成本比较 143三、 以最小自备量确定租箱量 143期间费用z0250z1220z-30成本费用利润额（%）f038.62f141.86f3.24四、 以最小用箱成本确定租箱量144第四节 集装箱空箱调运144一、 空箱调运产生的原因 144（一）（二）（三）（四）港口箱量和箱型不平衡144集装箱周转速度慢 144租箱合同中有关退租地点的限制 144区域间修箱成本和修箱标准的差异144二、 空箱调运和租箱决策 145（一）（二）第五节空箱调运成本 145拟租箱成本集装箱动态145146一、 集装箱的与交接

29、 146管理方式 146二、 集装箱思考与练习题阐述集装箱自购和租赁的优缺点。阐述各种集装箱租赁方式的优缺点。3阐述集装箱使用成本的。如何控制集装箱使用成本？试推导公式（23-1）。设有 m 个多空箱的港口，记为 Ai(i=1,2,m),i 港需调出空箱 ai(TEU) (i=1,2,m)；有n 个缺空箱的港口，记为Bj(j=1,2,m),j港需调出空箱bj(TEU)(j=1,2,m)；已知从 i港到 j 港的空箱调运费为 cij (USD/TEU)(i=1,2,m; j=1,2,m)。试建立空箱调运优化模型使总调运成本最低。并对模型的应用条件进行。7某集装箱班轮航线的船舶往返航次时间为 35

30、 天，航线上配置 5 艘载箱量为 6000 TEU的船舶，发船间隔时间为 7 天。一端内陆周转时间分布为：有 50的箱量可在发船间隔期内返抵港口提供装船，32的箱量在 2 倍发船间隔期内返抵港口，18的箱量在 3 倍发船间隔期内返抵港口。另一端内陆周转时间分布为：有一半的箱量可在发船间隔期内返抵港口提供装船，另一半在 2 倍发船间隔期内返抵港口。问：船公司在该航线上需配备多少个集装箱（TEU）？（假设航线为简单航线，船舶载箱量利用率为 90%。）第十章 航运安全、质量管理148教学要求：熟悉船舶安全生产管理；了解“安全管理体系”（SMS）的建立与运行；了解船舶货运质量管理；掌握航运安全、质量统

31、计重点：ISM 规则；安全管理体制（safety management system，简称 SMS）的建立和运行；航运安全、质量统计分析难点：安全管理体制（safety management system，简称 SMS）的建立和运行内容：第一节 ISM 规则概论 148一、 ISM 规则的理解 148二、 ISM 规则与 ISO9002 标准的比较150第二节 “安全管理体系”（SMS）的建立与运行151一、二、三、四、五、建系准备151预评估 151体系设计151体系文件编写152体系运行153安全评审与管理性复查 154安全管理审核154管理性复查 154体系的完善 154第三节一、二、三

32、、第四节 船舶货运质量管理 154货运质量管理概述154货运质量管理的基础工作 155货运质量管理的原则 155货运质量的内容 155货运质量管理实施中的几种重要方法一、二、三、四、五、156158第五节 航运安全、质量统计一、 航运安全统计二、 货运质量统计思考与练习题158160阐述船舶安全生产的重要性。建立SMS，为什么要最高的承诺？试以 ISM 规则为基准，为建立 SMS 过程中的预评估提出 5 个相应要评估试为某假设的船公司确定“安全和环境保护方针”。试为某假设的船公司制定公司安全管理目标。为上述目标的实现，提出相应的措施。阐述质量教育工作的重要性。阐述质量文化建设的重要性。第十一章

33、 航运企业经营管理教学要求：了解航运企业经营162；熟悉航运企业经营策略的制订过程；了解主要国家和地区的航运经营特点重点：航运环境分析的过程、方法；难点：目标制定，企业定位内容：第一节 企业经营管理基本概念 162一、 经营管理的意义 162制定（一）（二）（三）经营的内涵经营与管理162162经营管理的重要性 163二、 经营管理职能163163163163163（一）（二）（三）（四）（五）三、（一）（二）（三）职能决策职能开发职能财务职能公共关系职能164企业的使命164164经营164经营哲学 164（四） 经营目标 164第二节 航运企业微观环境分析165顾客（货主）分析165供应者

34、分析 165竞争对手分析165者分析 165一、二、三、四、第三节 航运企业中观环境分析一、 航运行业的竞争结构 166165（一）（二）（三）（四）（五）新进者的166来自可替代服务的压力来自货主的压力166166航运业中现有企业间的竞争 166供应者的压力 167二、 航运业的地位及其受制约167（一） 航运业在社会经济中地位分析167（二） 社会环境和国际公约的限制 167三、 国家航运政策的影响 167167167167第四节 航运企业宏观环境分析一、 航运企业政治环境分析二、 航运企业法律环境分析我国的法律规范168（一）（二）（三）国家司法、企业的法律意识机关168168三、四、五

35、、航运企业经济环境分析航运企业科技环境分析航运企业文化环境分析168168168第五节 航运企业一、 航运企业二、 航运企业规划 168规划的意义168规划的内容和规划过程169（一）（二）（三）确定航运企业的基本任务169确定航运企业的目标169安排航运企业的业务经营组合170三、 制定企业的增长170四、 密集型增长（ ensive Growth）171（一）增长（ egrative Growth） 171（Diversification Growth） 171（二） 多元化增长五、 制定实现航运企业思考与练习题规划的职能计划 171为什么说管理的重心在经营？经营管理包括哪些职能？为什么？

36、3经营？它包括哪些内容？4为什么说企业的最高目标是持续发展目标？试以某一航运企业为对象，分析其微观环境。试分析我国航运企业的中观环境。试分析我国航运企业的宏观环境。第十二章 船舶技术经济论证172教学要求：掌握船型论证的步骤，方法；掌握船舶更新决策的方法重点：投资效果指标计算，风险分析；多目标综合评价的方法难点：多目标综合评价的方法内容：第一节 资料与背景分析172研究掌握原始资料172一、 通过（一）（二）（三）（四）（五）（六）（七）（八）（九）（十）国民经济发展和执行情况172货（客）流航线 173港口 173船厂 173172主机及设备配套173国际及有关规定173现有营运船舶 173

37、技术政策 174174金融和二、 背景分析174（一）（二）（三）（四）（五）第二节一、（一）（二）船舶限制条件的分析174174174影响船舶吨位影响船舶航速的分析的分析影响船舶动力装置选型的主要分析174特殊问题的分析论证方案的设立方式与船舶类型174175175船舶方式 175船还是通用船175175175175二、三、四、船舶（船队）吨位船舶（船队）航速 船舶主机与动力装置第三节 船舶技术参数与经济指标计算176一、二、三、船舶技术参数计算与校验船舶营运工作指标计算船舶财务成果指标计算176176176176（一）（二）（三）（四）船舶投资来源及条件分析船舶造价估算 177船舶总成本估

38、算178船舶收入、收益的估算 178四、 船舶投资效果指标的计算 179（一） 总费用现值（Present Value） 179（二） 净现值(Net Present ValueNPV)179（三） 净现值指数（net present value indexNPVI）179（四） 平均年度费用(average annual cost AAC)180必要运费率(required freight rate RFR)收益率(ernal rate of return IRR)投资偿还期(Pay Back PeriodPBP)180180181（五）（六）（七）（八）第四节（一）（二）（三）收益费用比（

39、Benefit Cost Ratio BCR）181船舶投资风险分析及处理181船舶投资风险分析方法 181决策树法 182法182二、 船舶投资风险的处理 182（一） 风险处理的主要方法182第五节 船舶投资决策的多目标综合评价 183一、二、三、分量和法183分量最优化法184层次分析法 184第六节 船舶更新决策 187一、 船舶更新与经济187（一）（二）（三）磨损概念 187设备的187船舶更新与经济的关系187二、 船舶经济的确定方法 188（一） 平均年费用（AACmin）法188188（二） 平均年（AABmax）法三、 船舶更新期的确定方法189（一） 按最小平均年费用（A

40、ACmin）法确定旧船更新期189189（二） 按最大平均年思考与练习题（AABmax）法确定旧船更新期试用图示描述船舶设计建造过程。简述采用“方案比较法”进行船型论证的步骤。试分析通货膨胀对船舶投资效果的影响。试分析货物在途积压对船舶投资决策的影响。5 对于从国口的船，还须扣除关税，试给出进口船的净现值计算公式。试分析影响船舶吨位大小的试分析影响船舶航速高低的。8 分析船型论证用的指标必要运费率和船舶决策中的保本运费率的区别。9 试对收益率指标和净现值指标进行比较分析，在不同方案评价中这两个指标是否始终保持一致的排序结果？在不同方案评价中净现值和投资回收期这两个指标是否始终保持一致的排序结果

41、？请在运费收入和成本支出两方面解释船舶有形磨损与无形磨损的涵义。在营运中，由于船舶的加速磨损，船公司就不得不考虑船舶的提前更新。请叙述如何正确决定所提前的更新年限。12集装箱轮船公司正在考虑用来一艘集装箱二手船用于其支线运输。现在，船价为2800万元，根据2001年生效的交通部有关旧船强制报废的规定，这艘船也只能使用4年，届时船舶的残值约为1000万元。按目前的市场发展趋势，公司初步今后4年的年净现金流量为600万元。每年率为10%。问：公司该不该投资这艘二手船？如该公司的留存利润足够付款，无需借款，是否可以理解为的使用没有成本？如果也有成本，那么应如何衡量？如果借用率，来折现未来的现金流量，

42、最后计算净现值，在船舶投资决策方面是否合适？为什么？某二手船价格P=5674万元，预计使用年限N=7年，平均每年净收益A=1336万元，不计残值，折现率i=5%。试计算该投资项目的NPV，PBP。某油轮目前的残值为700万元，估计还能使用3年，如保留使用该旧船1、2、3年，其年末残值和年营运费如下：同类型新油轮价格 3,000 万元，经济12 年，12 年末的残值为 200 万元，年度平均营运费 100 万元。设基准收益率 i=15%。问：旧油轮是否要更新？如要更新，何时最好？（A/P，15%，12）=0.1845（A/P，15%，3）=0.4380（P/F，15%，1）=0.8696（P/F

43、，15%，2）=0.7562（P/F，15%，3）=0.6575（A/F，15%，12）=0.0345六、安排计划总学时：54学时数分配教学内容课堂教学实验参观习题课外绪 论222第一节 国际航运活动概述0.5第二节 船舶营运的基本条件0.5第三节 国际船舶的营运方式0.5第四节 船舶航次生产活动0.5第五节 国际航运管理的基本内容第一章 国际航运市场222第一节 航运市场概述0.5第二节 航运市场的供求分析0.5第三节 国际航运价格及制定0.5第四节 国际航运运价指数0.5第五节 油轮运价：当前航运市场走势分析2第二章 国际航运企业222第一节 航运企业的组织形式及范畴0.5第二节 航运企业

44、的设立0.5第三节 航运企业管理组织结构0.5第四节 现代航运企业的特点0.5参观：航运企业或相关企业参观2第三章船舶222第一节 船舶的分类及发展趋势0.5保留使用年数年末残值（万元）年营运费（万元）4003200600第二节 典型的船舶0.5第三节船舶的主要性能第四章 国际航运管理指标第一节 航运企业生产活动指标体系第二节 船舶营运工作指标第三节 航运企业财务成果指标第四节 集装箱考核指标第五章 班轮营运管理第一节 班轮航线参数及班轮货流分析1第二节 新辟班轮航线论证1第三节 班轮航线结构的选择1第四节 班轮航线系统配船1第五节 班轮挂靠港口的选择1第六节 班轮船期表的制定1班轮业务模拟实

45、验2第六章 不定期船营运管理688第一节 不定期船概述1第二节 不定期船航次估算1第三节 航次租船合理报价1第四节 船舶最佳营运航速决策2第五节 不定期船营运组织优化1租船实务模拟实验2第七章 船舶生产计划与调度224第一节 船舶生产计划0.5第二节 船舶量指标及成本指标的分析0.5第三节 航运生产控制0.5第四节 船舶生产调度0.5第八章 航运统计分析244第一节 航运业务统计0.5第二节 航运统计分析方法0.5第三节 船舶运用情况统计分析0.5第四节 航运企业财务成果统计分析0.5第九章 班轮公司集装箱管理424第一节 集装箱管理概述0.5第二节 航线集装箱配备量的确定1第三节 集装箱租箱

46、量的确定1第四节 集装箱空箱调运1第五节 集装箱动态0.5第十章 航运安全、质量管理224第一节 ISM 规则概论0.5第二节 “安全管理体系”（SMS）的建立与运行0.5第三节安全评审与管理性复查0.5七、 实验内容航运业务模拟实验。八、 课程设计船型论证、班轮航线优化。九、 课程实习企业参观。十、及主要参考资料：国际航运管理，主编，人民交通，1997 年 6 月）（新编国际航运管理主要参考资料：2005 年 9 月123 毛侠4 美主编 航运管理 大连：大连海运学院，年，年等 远洋业务：人民交通远洋船队经营管理基：著,董学博，经济社会译，年航运管理与经营：人民交通等编，年国际航运经济56：

47、人民交通：人民交通译 海上，年，年组织与实务基础等 航运经济定量分析7 日大阪商船三井船舶部编，：人民交通，年89主编单证通论：同济大学，年航次租船合同与租船实务：百家，年第四节 船舶货运质量管理第五节 航运安全、质量统计0.5第十一章 航运企业经营管理424第一节 企业经营管理基本概念0.5第二节 航运企业微观环境分析1第三节 航运企业中观环境分析1第四节 航运企业宏观环境分析1第五节 航运企业规划0.5：影响航运经营策略选择的2第十二章 船舶技术经济论证446第一节 资料与背景分析0.5第二节 论证方案的设立0.5第三节 船舶技术参数与经济指标计算1第四节 船舶投资风险分析及处理1第五节

48、船舶投资决策的多目标综合评价0.5第六节 船舶更新决策0.5船舶投资风险分析模拟实验2合计4242642445410苏.，译 海运计划和管理的数学方法及其模型11121314：人民交通，年编 国际海运运价业务主编 水运统计学：人民交通：人民交通，年，年等等船舶的全面质量管理：人民交通：中国物资，年，年现代企业制度的原理与实务15郑海航著企业组织学导论：中国劳动，年：人民交通161718，水运企业营运经济活动分析，年.集装箱管理 大连：大连海运学院，年，年：经济科学国际货物操作规程：中国对外经济贸易19中国企业管理研究会企业管理编写组，企业经营管理，年修订版，1998202122232425，1995 年编著，企业经营波特著，波特著，译，竞争：，：华夏：华夏大学，1997 年，1997 年，1992 年，1999 年译，竞争优势，主编，企业筹资与投资，：主编，航运市场学，：复旦大学，2001 年1995 年1997 年等编著，海运金融船舶投资与融资，：人民交通26陈家源编著，国际航运市场学，大连：大连海事大学27282930连编著，船舶管理与经营，大连：大连海事大学，2003 年编著，企业风险管理，辽宁：辽宁教育等编著，国际航运理论与实务，等编著，船舶营运成本控制，：人民交通：人民交通，