2022更新国家开放大学电大专科《城市轨道交通安全管理》单项选择题题库及答案（试卷代号：2603）

1、国家开放大学电大专科城市轨道交通安全管理单项选择题题库及答案（试卷代号：2603）盗传必究一、单项选择题（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限， 而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。安全危险隐患事故造成轨道交通运营中断6小时以上的属于（）事故。一般较大重大特别重大行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。核心重要主要次要城市轨道交通企业施工项目施工负责人和责任人，两者须经过培训后取得（）资格证书，并实行持证上岗制度。安全技术项目经理监理城市轨道交通（）在发生火灾、事故或惑怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。消防

2、系统供电系统环控系统通信系统对地铁来说（）可谓是“第一天敌”。水淹冰雪风灾火灾（）是应急活动的最基本原则。分级响应属地为主统一指挥公众动员IS09000系列标准其核心是对运输过程的（）,满足运输企业全面建立安全动态管理模式的需 要，实现在运输安全上有序可控，持续发展，从而取得较好效果。动态控制直接控制间接控制行为控制地铁运营系统基础安全评价总分是（）,表示可接受。 TOC o 1-5 h z 8595809080957585为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形，勿使屏蔽门门槛承受超过（）的设计载荷。120kg150kg140kg130kg对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励，是一种（）。

3、局部状态反馈事故后的反馈负反馈控制正反馈控制人对运输安全的特殊作用可以归纳为人的（）、人的主观能动性、人的创造性三点。积极性客观性主导性消极性（）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。调度命令行车信号电话值班站长命令夜间施工时，一般由（）统一指挥工程车的开行。项目负责人车站调度车控室行车调度任何人员及其携带的物体（经检测合格的绝缘工具除外）应与带电接触网、受流器保持足够的安 TOC o 1-5 h z 全距离。1500VDC接触网的安全距离为（）。600mm700mm800mm500mm履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是（）o消防安全

4、管理人车站站长控制中心主任消防安全员（）负责协调应急组织各个机构的运作和关系，主持日常工作，维持应急救援系统的日常运作。应急运转指挥中心事故现场指挥中心支持保障中心信息管理中心城市轨道交通运营管理办法规定，下列（）不是禁止危害城市轨道交通正常运营的行为。随地吐痰带小孩乘车跨越围墙携带宠物乘车系统负荷分为线路负荷和（）。车站负荷站台负荷运载负荷人员负荷（）属于消防设施。水塔沙箱桶灭火器（）的基本思想是：伤害事故是许多相互联系的时间顺序发展的结果。动态变化理论轨迹交叉论事故因果连锁理论能量外转移理论造成轨道交通运营中断6小时以上的属于（）事故。一般较大重大特别重大行车安全是城市轨道交通运营安全的（

5、）部分。核心重要主要次要城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报（）批准。车站负责人安全员行车调度城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的 主要手段。消防系统供电系统环控系统通信系统对地铁来说（）可谓是“第一天敌”。水淹冰雪风灾火灾（）是应急机制的基础，也是最薄弱、最难以控制的环节。属地为主公众动员机制控制事态能力分级响应我国第一部全而规范各行各业安全生产的专门法律中华人民共和国安全生产法（简称安全 生产法），自（）起在全国范围内施行。2001年10月1日2005年9月1日2002年11月1日2004年1月1日地铁运营系统基础安全评价总分

6、是（）,表示可接受。 TOC o 1-5 h z 8595809080957585列车司机必须持证上岗，脱离驾驶岗位（）以上，如需再驾驶列车必须对业务知识和安全运行 知识等进行再培训，并旦考核合格，对其纪律性和身体状况，心理状况由相关管理部门及有关领导做出鉴 定。6个月7个月4个月5个月（）的基木思想是：伤害事故是许多相互联系的时间顺序发展的结果。动态变化理论轨迹交叉论事故因果连锁理论能量外转移理论运输安全的水平，取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平，其中（）是系统安全的 核心。设备环境人员管理列车司机必须严格遵守交接班制度；关门前必须确认行车凭证、道岔、进路正确，动车前确认所 有人员

7、均在安全区域。是（）o折返作业安全准则整备作业安全准则调车作业安全准则人身安全准则城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报（）批准。车站站长值班员安全员行车调度受电弓是从接触网受取电能的电气设备，安装在（）o车厢车门车顶车窗发生火灾时，用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭 火和进行紧急疏散的是（）o维修调度人员电网调度人员行车调度人员列车司机（）是应急机制的基础，也是最薄弱、最难以控制的环节。属地为主公众动员机制控制事态能力分级响应我国第一部全而规范各行各业安全生产的专门法律中华人民共和国安全生产法（简称安全 生产法），自（）起在全国范围内施行。

8、2001年10月1日2005年9月1日2002年11月1日2004年1月1日在建立地铁安全指标体系的过程中，在全而性原则的基础上，指标要选择那些影响全局的安全关 键因素，这遵循的是（）o全而性原则主导性原则操作性原则可比性原则列车司机必须持证上岗，脱离驾驶岗位（）以上，如需再驾驶列车必须对业务知识和安全运行 知识等进行再培训，并旦考核合格，对其纪律性和身体状况，心理状况由相关管理部门及有关领导做出鉴 定。6个月7个月4个月5个月（）是将企业作为安全管理的主体，是指经济和生产管理部门以及企事业单位所进行的具体安全 管理活动，通俗的说就是关于企业安全管理的学问。微观安全管理宏观安全管理广义的安全管

9、理狭义安全管理严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。设备落实经费落实数量落实环境落实（）是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。行车调度安全车站作业安全列车驾驶安全调车作业安全线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。 TOC o 1-5 h z 5根4根3根2根（）能及时排除有害气体。环控系统机电系统消防系统AFC系统城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。两次一次三次四次城市轨道交通危险源根据风险评价的结果，可将风险分为5级，其中第2级是指（）。可容忍危险极其危险高度危险一般危险安全生产规章分为部门规章和（）。国家政府规章机构规章经济规