5米以处施工许可洞心互通高接高专项方案

1、梧州至贵港高速公路梧州管理处 洞心互通高接高施工专项方案PAGE PAGE 22梧州至贵港高速公路梧州管理处 洞心互通高接高施工专项方案广西壮族自治区梧州至贵港高速公路洞心互通高接高施工专项方案广西龙光贵梧高速公路有限公司梧州管理处二0一四年三月十日目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc359670760 第一章：工程概述 PAGEREF _Toc359670760 h 3 HYPERLINK l _Toc359670761 一、工程简介 PAGEREF _Toc359670761 h 3 HYPERLINK l _Toc359670762 二、洞心互通平面图

2、 PAGEREF _Toc359670762 h 3 HYPERLINK l _Toc359670763 三、施工内容 PAGEREF _Toc359670763 h 3 HYPERLINK l _Toc359670764 第二章：编制依据 PAGEREF _Toc359670764 h 6 HYPERLINK l _Toc359670765 第三章：施工组织规划 PAGEREF _Toc359670765 h 6 HYPERLINK l _Toc359670766 一、人员组织 PAGEREF _Toc359670766 h 6 HYPERLINK l _Toc359670768 二、工期计

3、划 PAGEREF _Toc359670768 h 7 HYPERLINK l _Toc359670771 第四章：施工及行车方案8 HYPERLINK l _Toc359670772 一、桩基施工8 HYPERLINK l _Toc359670773 二：A、C匝道桥门洞支架施工 PAGEREF _Toc359670773 h 11 HYPERLINK l _Toc359670774 三：洞心中桥加宽 PAGEREF _Toc359670774 h 16 HYPERLINK l _Toc359670775 四：涵洞接长 PAGEREF _Toc359670775 h 17 HYPERLINK

4、 l _Toc359670776 五：路基加宽 PAGEREF _Toc359670776 h 18 HYPERLINK l _Toc359670777 六：道路恢复 PAGEREF _Toc359670777 h 20 HYPERLINK l _Toc359670778 第五章：交通作业布置 PAGEREF _Toc359670778 h 20 HYPERLINK l _Toc359670779 一、施工作业控制区 PAGEREF _Toc359670779 h 20 HYPERLINK l _Toc359670780 第六章：交通安全措施 PAGEREF _Toc359670780 h 2

5、5 HYPERLINK l _Toc359670781 一、安全管理 PAGEREF _Toc359670781 h 25 HYPERLINK l _Toc359670782 二、交通管制 PAGEREF _Toc359670782 h 26 HYPERLINK l _Toc359670783 三、联动机制 PAGEREF _Toc359670783 h 26 HYPERLINK l _Toc359670784 第七章：应急预案 PAGEREF _Toc359670784 h 27 HYPERLINK l _Toc359670785 一、事故的范围 PAGEREF _Toc359670785

6、h 27 HYPERLINK l _Toc359670786 二、应急组织机构 PAGEREF _Toc359670786 h 27 HYPERLINK l _Toc359670787 三、应急响应 PAGEREF _Toc359670787 h 28 HYPERLINK l _Toc359670789 四、事故后处理工作 PAGEREF _Toc359670789 h 28 HYPERLINK l _Toc359670790 五、应急救援车辆 PAGEREF _Toc359670790 h 29 HYPERLINK l _Toc359670791 六、24小时值班电话 PAGEREF _To

7、c359670791 h 29 HYPERLINK l _Toc359670794 第八章：支架验算 PAGEREF _Toc359670794 h 29 HYPERLINK l _Toc359670795 一、模板、支架、枕木自重及施工荷载 PAGEREF _Toc359670795 h 29 HYPERLINK l _Toc359670796 二、工56型钢纵梁受力计算 PAGEREF _Toc359670796 h 30 HYPERLINK l _Toc359670797 三、分配梁受力检算 PAGEREF _Toc359670797 h 36第一章：工程概述一、工程简介洞心互通位于本项

8、目起点，是梧贵高速公路的重要组成部分，互通式枢纽立交A、B、C、G匝道与岑梧高速公路相接，且A、C匝道桥上跨岑梧高速公路，实现本项目与岑梧高速公路之间的交通枢纽互通；洞心互通立交与岑梧高速公路交点的里程桩号为K0+000，岑梧高速公路里程桩号为CWK54+252.234。二、洞心互通平面图1、如图1所示：洞心枢纽互通平面布置图。三、施工内容1、A匝道桥洞心互通A匝道桥处在R=220米左偏圆曲线上，下部构造为柱式墩、柱式台、桩基础；上部结构为28+43+32m与32+32m两联预应力砼连续箱梁，桥面宽12m，设计第二孔上跨岑梧高速。2、C匝道桥洞心互通C匝道桥处在R=150米左偏圆曲线上，下部构

9、造为柱式墩、柱式台、桩基础；上部结构为22+36+30m预应力砼连续箱梁，桥面宽10.5m，设计第二孔上跨岑梧高速。3、洞心中桥加宽洞心中桥（CWK55+080）左右两幅需拆除边板，新增设十八块空心板；每幅均加宽3.74m。4、涵洞接长接长涵洞为3道盖板通道涵、3道圆管涵：CWK55+244.05通道接长46.95m、CWK55+457.65接长34.07m、CWK55+600.06接长57.23m； CWK53+687.48圆管涵接长5.50m、CWK55+174.96圆管涵接长7.00m、CWK55+315.12圆管涵接长7.00m。5、路基加宽洞心互通各匝道与岑梧高速的连接部桩号分别为：

10、A匝道在AK1+269.167与岑梧高速CWK54+593.803连接，汇流鼻桩号为AK1+349.014、CWK54+674.031；B匝道在BK0+423.976开始与岑梧高速CWK53+831.309连接,汇流鼻桩号为BK0+453.124、CWK53+802.514；C匝道起点桩号为CK0+000，对应的岑梧高速桩号为CWK53+550，在CK0+216.478与岑梧高速CWK53+768.767分流。G匝道起点桩号为GK0+000，对应的岑梧高速桩号为CWK55+080.739，在GK0+190.647与岑梧高速CWK54+890.034分流。图1：洞心枢纽互通平面图第二章：编制依据

11、 一、公路养护安全作业规程JTG-H30-2004。二、交通部现行的公路桥涵施工技术规范、标准及有关技术依据。三、广西壮族自治区高速公路标准化施工指南。 四、现场踏勘、调查获得的有关数据、资料。第三章：施工组织规划一、人员组织人员组织计划姓名职位职责备注欧阳江华龙光梧州管理处总经理工程总负责古梅新龙光梧州管理处副总经理生产总负责罗兴德龙光梧州管理处副总经理计划合同总负责杨进勇项目经理项目负责人孙承瑜总工程师技术负责人王念隆安全工程师安全负责人张培豪安全工程师安全负责人郭 超质检工程师负责质量检查周耀阳工程师/技术员A匝道桥施工负责人何满培工程师/技术员C匝道桥施工负责人余荣辉工程师/技术员洞心

12、中桥加宽施工负责人张 超工程师/技术员路基、路面加宽施工负责人袁尚平工程师/技术员涵洞接长施工负责人张裕泽测量工程师（员）测量负责人郭文令试验工程师（员）试验负责人杨延海安全员A匝道桥现场施工安全员林江敏安全员C匝道桥现场施工安全员张芮皓安全员路基路面现场施工安全员刘传军安全员洞心中桥现场施工安全员黄荣基安全员涵洞接长现场施工安全员曾庆伟巡视员交通标志标牌巡视员刘聪文巡视员交通标志标牌巡视员郑文辉巡视员交通标志标牌巡视员刘焦平巡视员交通标志标牌巡视员二、工期计划1、进度计划本工程计划开工日期2013年 07月10日，计划竣工日期2014年12月31日，工期12个月。施工进度计划工程名称开工时间

13、完工时间备注A匝道桥2013.08.012014.11.20C匝道桥2013.07.202014.11.10洞心中桥2013.08.152014.06.15涵洞接长2013.11.152014.06.15路基、路面2013.08.152014.07.20道路恢复2014.11.302013.11.132014.12.312、交通管制计划交通管制计划工程名称分项工程名称施工期间交通管制形式时间（天）A匝道桥中央支架临时墩施工封闭左右幅内侧车道进行施工，外测车道通行20两侧支架临时墩施工封闭左右幅外侧车道进行施工，外测车道通行20右幅门洞支架施工封闭右幅行车道，左幅改为双向单车道通行25左幅门洞支

14、架施工封闭左幅行车道，右幅改为双向单车道通行25左幅门洞支架拆除封闭左幅行车道，右幅改为双向单车道通行20右幅门洞支架拆除封闭右幅行车道，左幅改为双向单车道通行20C匝道桥中央支架临时墩施工封闭左右幅内侧车道进行施工，外测车道通行20两侧支架临时墩施工封闭左右幅外侧车道进行施工，外测车道通行20右幅门洞支架施工封闭右幅行车道，左幅改为双向单车道通行25左幅门洞支架施工封闭左幅行车道，右幅改为双向单车道通行25左幅门洞支架拆除封闭左幅行车道，右幅改为双向单车道通行20右幅门洞支架拆除封闭右幅行车道，左幅改为双向单车道通行20路基、路面A匝道路基、路面施工封闭硬路肩部分，不改变原行车道120B匝道

15、路基、路面施工封闭硬路肩部分，不改变原行车道120C匝道路基、路面施工封闭硬路肩部分，不改变原行车道120G匝道路基、路面施工封闭硬路肩部分，不改变原行车道120涵洞接长涵洞接长施工封闭硬路肩部分，不改变原行车道90洞心中桥洞心中桥加宽施工封闭硬路肩部分，不改变原行车道120道路恢复清理及恢复高速道路封闭硬路肩部分，不改变原行车道30第四章：施工及行车方案为保证工程施工期间岑梧高速公路的交通安全、畅通，项目部将与管辖内的交警路政等相关部门协作配合，采取各种有效措施进行交通管制，最大程度减小交通拥阻，严防重特大交通事故和责任事故发生；交叉工程施工前15天，做好专项方案报至岑梧公司审批后方可施工；

16、审批后的专项方案报各相关管理部门备案；在高标准、高质量、高效率完成施工任务的同时，全力以赴搞好高速公路的安全畅通。一、桩基施工洞心互通立交：A匝道桥共四根桩基靠近岑梧高速公路CWK54+85.000- CWK54+99.000段，如图2所示； C匝道桥共四根桩基靠近岑梧高速公路CWK54+414.000- CWK54+424.000段，如图3所示。图2：A匝道桥桩位示意图图3：C匝道桥桩位示意图1、A、C匝道桥桩基施工方案桩基施工严格按设计及规范要求、报审的开工报告组织施工，确保桩基础施工质量。2、A、C匝道桥桩基施工交通安全方案2.1桩基施工前，在左右幅硬路肩边沿用2m高的采钢瓦进行围闭，采

17、钢瓦围闭区域摆放水马，水马严格按公路养护安全作业规程的要求进行摆放，以警示和指引过住车辆。2.2 在施工区域前、后两端摆放锥形交通路标及设置交通指示标志标牌；交通指示标志标牌及锥形交通路标的摆放严格按公路养护安全作业规程的要求进行摆放，如图9：封闭路肩交通管制标志标牌布置图所示。二：A、C匝道桥门洞支架施工1、A、C匝道桥支架施工方案洞心互通A匝道桥第2孔上跨岑梧高速，位于岑梧高速公路K54+92.051处；洞心互通C匝道桥第2孔上跨岑梧高速，位于岑梧高速公路K54+419.897处；现场施工严格按报审的开工报告组织施工，确保临时支架施工安全和施工质量。1.1 A、C匝道桥采用门洞支架，门洞支

18、架净宽7.5m，单向双车道设置；上跨部分采用钢构组合门架施工，其它部分采用满堂支架施工，支架最小净空不小于5m高；如图4所示。1.2 A、C匝道桥临时墩采用直径为426mm的钢管，钢管柱上设2工28的工字钢作为承重横梁，其上架设纵梁I56工字钢。1.3 为防止桥梁施工时临边发生坠物现象，影响行车安全，在 A、C匝道桥支架上设置2米宽的防坠平台，并在两侧设置高度大于箱梁顶50cm的防护栏。1.4 为防止砼浇注时水泥浆、砼养生水等掉入行车道影响行车安全，在纵梁I56工字钢及横向方木铺设完成后，在方木上铺设一层10mm的竹胶板并在竹胶板上铺设防渗土工布，在做好防坠防渗措施后才铺设底模，同时把施工用的

19、砼养生水或雨水等集中引向临时墩流下，排至两侧水沟。1.5 临时墩钢管柱及纵梁采用吊车安装，吊装时将吊车停靠在已封闭的施工区域内，由专人指挥，禁止重物越过施工区域干扰高速公路车辆通行，工作完毕，将吊车尽快驶离施工现场。2、A、C匝道桥门洞支架施工交通安全方案2.1施工两侧临时墩时，占用高速公路两侧硬路肩部分，车辆通行如图6所示；施工靠中央分隔带临时墩时，占用部分高速公路内侧车道，车辆通行如图5所示。2.2施工区域采用2m高的采钢瓦围闭，在采钢瓦围闭区域摆放水马，水马严格按公路养护安全作业规程的要求进行摆放，以警示和指引过住车辆。2.3在施工区域前、后两端摆放锥形交通路标及设置交通指示标志标牌；交

20、通指示标志标牌及锥形交通路标的摆放严格按公路养护安全作业规程的要求进行摆放。2.4临时墩施工时，在基础底与高速路间设置一层隔膜，防止破坏其砼路面；基础设置高度应不小于高速路防护栏的高度；基础两端按公路养护安全作业规程的要求摆放防撞桶。2.5门洞支架施工前在支架前方80米处设限高、限宽门架；支架施工完成后对净空进行复测，并及时在支架上安装警示灯，喷涂明显的标志图案，并悬挂施工作业标志。2.6中央临时墩施工时，交通管制标志标牌布置如图8：封闭内侧车道交通管制标志标牌布置图所示；施工两侧临时墩时，交通管制标志标牌布置如图8：封闭路肩交通管制标志标牌布置图所示。2.7纵、横梁架设施工时，需封闭岑梧高速

21、公路半幅路面，左幅施工时，封闭左幅行车道，右幅改为双向两车道行驶；右幅施工时，封闭右幅行车道，左幅改为双向两车道行驶。2.8纵、横梁架设施工时封闭半幅行车道，交通管制标志标牌布置如图10：改变交通流方向交通管制标志标牌布置图所示；同时保持四位专职人员在变更车道的前后指挥交通，保证高速公路的畅通；图4：洞心互通匝道桥跨线支架施工示意图图5：中央分隔带临时墩施工示意图图6：两侧路肩临时墩施工示意图3、门洞支架拆除方案3.1、支架拆除施工方案3.1.1支架拆除采用吊车吊卸，吊卸时将吊车停靠在已封闭的施工区域内，由专人指挥，禁止重物越过施工区域干扰高速公路车辆通行；工作完毕，将机车尽快驶离施工现场。3

22、.1.2 支架拆除施工，严格按报审的开工报告组织施工，确保拆除支架的施工安全和施工质量。3.2、支架拆除施工交通安全方案3.2.1支架拆除施工时，封闭岑梧高速公路半幅路面，左幅施工时，封闭左幅行车道，右幅改为双向两车道行驶；右幅施工时，封闭右幅行车道，左幅改为双向两车道行驶。3.2.2 封闭半幅行车道施工，交通管制标志标牌布置如图10：改变交通流方向交通管制标志标牌布置图所示；同时保持四位专职人员在变更车道的前后指挥交通，尽可能保证该段高速公路的畅通。3.2.3施工区域采用2m高的采钢瓦围闭，在采钢瓦围闭区域摆放水马，水马严格按公路养护安全作业规程的要求进行摆放，以警示和指引过住车辆。3.2.

23、4在施工区域前、后两端摆放锥形交通路标及设置交通指示标志标牌；交通指示标志标牌及锥形交通路标的摆放严格按公路养护安全作业规程的要求进行摆放。三：洞心中桥加宽1、洞心中桥加宽施工方案1.1 洞心中桥加宽施工顺序：封闭应急车道设置临时护栏桥面铺装与护栏切割拆除护栏拆除梁板盖梁接长施工梁板安装铰缝、现浇连续段、护栏及桥面铺装施工养护到期后恢复高速公路交通。1.2 洞心中桥加宽施工，严格按报审的开工报告组织施工，确保现场的施工安全和施工质量。2、洞心中桥加宽施工交通安全方案2.1施工区域采用2m高的采钢瓦围闭，在采钢瓦围闭区域摆放水马，水马严格按公路养护安全作业规程的要求进行摆放，以警示和指引过住车辆

24、。2.2在施工区域前、后两端摆放锥形交通路标及设置交通指示标志标牌；交通指示标志标牌及锥形交通路标的摆放严格按公路养护安全作业规程的要求进行摆放。2.3 洞心中桥加宽施工时，现场封闭交通布置如图9：封闭路肩交通管制标志标牌布置图所示。四：涵洞接长1、涵洞接长施工方案1.1施工前应对存在的安全隐患进行排查，如边坡稳定性，危石等；拆除原有锥体和端翼墙应分段拆除，以防出现溜坍，影响行车安全；尽量避免夜间施工，以免照明设备影响高速公路行车安全。1.2翼墙拆除后，立即在坡脚垒叠沙袋，垒至原翼墙顶，确保边坡稳定；基坑开挖后应立即浇筑基础、墙身及盖板砼，恢复路基边坡，防止坍塌。 1.3雨季施工，现场做好排水

25、措施，挖好排水沟、截水沟，确保施工工地排水畅通；并配备足够的防雨设施，防止边坡受雨水冲刷而坍塌。1.4涵洞接长施工，严格按报审的开工报告组织施工，确保现场的施工安全和施工质量。2、涵洞接长施工交通安全方案2.1施工区域采用2m高的采钢瓦围闭，在采钢瓦围闭区域摆放水马，水马严格按公路养护安全作业规程的要求进行摆放，以警示和指引过住车辆。2.2在施工区域前、后两端摆放锥形交通路标及设置交通指示标志标牌；交通指示标志标牌及锥形交通路标的摆放严格按公路养护安全作业规程的要求进行摆放。2.3 涵洞接长施工时，现场封闭交通布置如图9：封闭路肩交通管制标志标牌布置图所示。五：路基加宽1、路基加宽施工方案1.

26、1新老路基结合部的处理，采用机械挖台阶，台阶的高度为1m，台阶面向路中心横坡4%，台阶形成后进行压实；高边坡开挖施工应进行施工监测，确保施工安全。如图7：新旧路基结合部施工示意图所示。1.2 为减少新旧路基的沉降差异和保证现有路基的稳定，施工必须和原岑梧高速的硬路肩同步施工，尽量不在雨季进行施工，以防雨水浸泡路基影响岑梧高速公路路基稳定。 1.3为增强路基的整体性，在加宽连接位置设置三层防冻型双向钢塑复合土工格栅，长度为路基填挖结合部前后各10米；两层可栅之间的填料采用级配较好的砾类土、砂类土等，禁止各种机械在没有填筑的土工格栅上通行作业。1.4原路基加宽侧的排水、防护全部予以拆除，并参照岑梧

27、高速公路的设计文件，在加宽部分采取相同的防护、排水措施。1.5为了使新、旧路面衔接处紧密、平顺，在混凝土料摊铺前对老路面混凝土侧面进行植25拉杆，长70cm，间距40cm传力筋，纵向缝用沥青材料进行填缝。1.6 路基加宽施工，严格按报审的开工报告组织施工，确保现场的施工安全和施工质量。2、路基加宽施工交通安全方案2.1 路基加宽的施工区域，采用2m高的采钢瓦围闭，在采钢瓦围闭区域摆放水马，水马严格按公路养护安全作业规程的要求进行摆放，以警示和指引过住车辆。2.2在施工区域前、后两端摆放锥形交通路标及设置交通指示标志标牌；交通指示标志标牌及锥形交通路标的摆放严格按公路养护安全作业规程的要求进行摆

28、放。2.3 路基加宽施工时，现场封闭交通布置如图9：封闭路肩交通管制标志标牌布置图所示。图7：新旧路基结合部施工示意图六：道路恢复1、道路恢复施工方案1.1 洞心互通立交枢纽工程施工完成后，先处理好施工临时设施和污染物，再将占用高速公路的有关设施全面恢复。1.2 凿除A、C匝道桥门洞支架临时墩基础砼，如因临时墩基础影响高速公路路面质量，则应按高速公路标准重新施工恢复岑梧高速公路路面，恢复施工完成后提交岑梧公司检查验收。1.3 按标准恢复因交通管制破坏的交通标线。2、道路恢复施工交通安全方案2.1 道路恢复的施工区域，采用2m高的采钢瓦围闭，在采钢瓦围闭区域摆放水马，水马严格按公路养护安全作业规

29、程的要求进行摆放，以警示和指引过住车辆。2.2在施工区域前、后两端摆放锥形交通路标及设置交通指示标志标牌；交通指示标志标牌及锥形交通路标的摆放严格按公路养护安全作业规程的要求进行摆放。2.3 道路恢复施工时，现场封闭交通如图8：封闭内侧车道交通管制标志标牌布置图所示、图9：封闭路肩交通管制标志标牌布置图所示、图10：改变交通流方向交通管制标志标牌布置图所示。第五章：交通作业布置一、施工作业控制区1、施工作业控制区，严格按公路养护安全作业规程JTG H30-2004区分警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区，并摆放好管制标志牌，同时安排专职安全员指挥车辆通行。2、在距施工区域16

30、00m、1000m和300m处设置施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态；距施工区域1200m处设置限速60km/h的限速标志，通过施工区域50m处设置取消限速标志；距离施工区域400m处设置分流导向标志和移动测速仪。3、现场设置的标志标牌，其形状、颜色、尺寸应符合道路交通标志和标线(GB5768)的规定；夜间作业时标志标牌应有反光醒目功能，并配施工警示灯号；水马、防撞桶等安全设施设置后应灌水或砂并达到其高度的2/3以上。4、在设置各种标志和措施后，指定专人对施工控制区内所设标志标牌进行24小时全天候巡视，发现遗失和损坏时及时进行处理，确保施工期间的道路交通安全。5、具体交通管制标志

31、标牌布置措施，如图8：封闭内侧车道交通管制标志标牌布置图、图9：封闭路肩交通管制标志标牌布置图、图10：改变交通流方向交通管制标志标牌布置图所示。投入标志标牌配备计划表名称数量规格（M）备注施工公告牌81.2*2.0M闪光警示灯80个标志牌120个电子导向灯60个防撞桶260个维形路标580个消防桶160个反光背心60件可变信息标志牌60块施工警示灯护栏120个水马480个图8：封闭内侧车道交通管制标志标牌布置图梧州至贵港高速公路梧州管理处 洞心互通高接高施工专项方案 PAGE 33图9：封闭路肩交通管制标志标牌布置图图10：改变交通流方向交通管制标志标牌布置图第六章：交通安全措施一、安全管理

32、 1、在占用道路施工开工以前，通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工公告，在高速公路入口设置温馨提示，提示施工区域或超高超宽车辆绕行，有效地分流经常往返本路段的车辆，减小交通压力。2、每天施工前与岑梧高速公路公司、路政大队、高速交警大队取得联系，以获得施工协助；在封闭和导流交通路口设专职的防护员防护，并及时与指挥部保持联系。3、施工作业所设置的标志如与该路段固定标志的内容发生冲突时，施工单位应在高速公路交警的指导下采取措施遮盖固定标志，施工作业完成后恢复原状。4、所有人员上高速公路作业时，必须穿防护反光背心；如进行夜间施工，在施工作业区设警示灯；应将施工区域与通行车道隔离，保证施工灯

33、光不对行驶车辆产生眩光。5、夜间施工作业应确保设置的安全标志标牌有反光功能，还必须在施工控制区域设置强闪灯、爆闪灯，在变道点设置发光导向指示灯。6、施工作业人员和管理人员严禁超越施工控制区活动，更不得在通行车道上逗留、行走、横穿；交通管制人员必须认真履行工作职责，确保施工作业安全顺利进行。7、作业人员和管理人员必须服从高速交警人员的管理、监督、检查和指导，定期对施工人员进行安全教育，同时进行安全技术交底。8、施工作业车辆、机械必须安装警示灯，悬挂明显的标志图案，机械作业时应当开启警示灯和危险报警闪光灯，并根据需要悬挂施工作业标志或安装电子导向指示屏。9、施工期间，应采取有效的围闭措施，不允许其

34、他车辆进出运营的高速公路；施工车辆严禁驶出施工控制区，不得将沙石、泥土、杂物等带入高速公路。10、国庆和春运等节日期间，原则上不得进行路面施工作业；遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等恶劣天气，且能见度低于200米时，一律不得在路面进行施工作业。二、交通管制1、交通管制疏导人员着装规范且通过专门的培训；入口前端设置改道渐变段，由交通疏导员指挥；出口由交通疏导指挥员指挥车辆恢复正常行车秩序；区间定人定时巡查，排除安全隐患，疏导车辆淤阻。 2、由项目经理任交通管制协调组长，项目专职安全员为副组长；当发生交通事故、交通阻塞时，交通管制领导小组在15分钟内赶到现场，听从路政和交警的安排。交通管制小组成员：组长

35、：杨进勇副组长：王念隆、张倍豪成员：林江敏、张超、张威、杨延海、彭声明、周耀阳 何滿赔3、工程竣工后，马上恢复原来交通状况（含标志、标线等设施）。4、施工单位必须按广西区“美丽广西、清洁乡村”的要求，做好施工环境和文明施工。三、联动机制1、定期邀请交通警察为交通管理小组人员讲授交通管理内容、方法、技巧等；与岑梧高速公路管理中心保持联系，定期请交通维护监控人员来现场检查和指导工作。2、由业主牵头成立以路政、交警、监理、施工等单位组成的施工保障联系小组，负责联系处理洞心互通与岑梧高速公路交叉施工段的各项工作。外部应急救援名单及联系方式单位名称地址联系电话梧州市人民医院梧州市万秀区建设路22号077

36、4-2829475苍梧县人民医院梧州市苍梧县凤岭街22梧县中医院梧州市苍梧县凤讯联系方式姓 名职 务联系电话备 注欧阳江华总经兴德副总经梅新副总经进勇项目经承渝总工程师温小崑工程部经耀阳工程满培工程念隆安全工程培豪安全工程江敏技术荣辉技术 超技术员18775

37、486399黄进罕综合办主七章：应急预案一、事故的范围1、交通事故2、交通事故产生的火灾事故。3、因交通管制造成的道路堵塞事故。4、门洞支架坍塌事故。5、以上事故均为行车及施工造成影响而论。二、应急组织机构1、小组成员应急小组人员及联系电话序号姓名职位电话号码1杨进勇组长134714661882王念隆副组长185832914183张倍豪副组长187754567674林江敏组员187788413655张 超组员187754863996张 威组员187754880447杨延海组员152784859688彭声明组员152784841689周耀阳组员1877747399910

38、何满培组员187754552882、小组职责杨进勇 负责立即组织人员抢救伤员。王念隆 负责组织人员进行现场处理。张倍豪 负责立即组织同医院、交通等部门的联系，说明详细事故地点、事故情况。林江敏、周耀阳、何滿赔负责现场物资、车辆的调度等后勤保障。张超、张威、杨延海、彭声明负责现场协调抢修、抢险突击。三、应急响应2.1当发生交通事故时，现场目击人员应即时报110、120或向就近人员求救，同时用电话通知调度指挥中心（电话，把机械意外伤害的程度以及发生的地点详细告知调度指挥中心。2.2调度指挥中心在得知发生交通事故后，根据事故发生的情况、程度、地点做出现场施救处理的意见，同时

39、应急救助小组成员应根据需要迅速带领有关人员、设备到现场施救、协调处理，现场指挥应及时有效，避免扩大事故的损失。2.3根据事故上报规定，上报相关部门；积极配合事故处理部门或其它部门进行调查、取证处理。2.4事故处理时，应弄清人员受伤、受困情况，首先解救受伤、受困人员；根据人员受伤的程度实施现场救治或用应急车及时送往就近医院。2.5在处理事故时，所需的物资、设备、医疗急救用品、药品等根据现场情况及时调动，任何人都必须无条件服从。2.6当事故造成交通堵塞时，暂停施工，清理出应急通道，由施工现场应急小组配合交警疏导交通，快速、安全解决交通堵塞问题。四、事故后处理工作4.1事故处理遵循“四不放过”原则；

40、查明事故原因事故责任人。4.2以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。4.3制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。4.4组织所有人员进行事故教育。4.5向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。五、应急救援车辆 5.1车号：粤A289LS 司机：马艺荣 电话：138774494435.2车号：粤A298CE 司机：詹 伟 电话：187754501665.3车号：粤A720MJ 司机：詹树炎 电话：158784217785.4车号：粤A928ML 司机：何立将 电话六、24小时值班电话1、姓名

41、：古梅新 电话2、姓名：王念隆 电话第八章：支架验算（以A匝道桥为例）一、模板、支架、枕木等自重及施工荷载1、本桥箱梁底模、外模，内模均采用=12mm厚竹胶板，底模通过横向方木B支撑在工56型钢纵梁上。1.1底模、外模面积共:27.931m=27.93m2 1m 共重：27.930.0120.85=0.285t1.2内模面积共:18.81m=18.8m2 1m共重：18.80.0120.85=0.192t1.3模板底层分配梁B采用100mm120mm方木(间距0.4cm) 1m共重：12（1/0.4）0.10.120.65=0.374t1.4外模木肋采用100mm50mm方木（间距按0.5m布置） 共重：（1/0.5）80.10.0520.65=0.1t 1.5内模木肋采用100mm50mm方木（间距按0.5m布置） 共重：（1/0.5）12.080.10.050.65=0.078t1.6施工荷载按0.1t/。以上荷载共计：2、箱梁翼缘处的钢管支架q20.045t/m2。 3、砼容重为2.6t/，工56型钢自重荷载每片0.122t/m计。分配梁A为2I28a工字钢