工程合同模板段施工组织设计

1、 14创优保证措施 （1）加强教育，增强全员的质量意识 各单位领导要高度重视工程创优，建立完善的质量保证体系。施工前必须提出明确的创优目标，制定出切实可行的创优规划，做到常抓不懈。要正确处理质量与数量、质量与工期、质量与效益的辩证关系，切实加强全体职工的质量意识，牢固树立百年大计、质量第一、以质创优、以优取胜的观念。在施工生产中，全体施工人员要认真贯彻执行保证质量的各项规定、规范、标准，为创优质工程真抓实干。 （2）加强创优工作，健全质保体系 加强对创优工作的领导，建立健全以行政主管领导为组长、总工程师或技术主管为副组长、党政工团和各业务部门负责人为成员的各级创优领导小组。把创优工作当成头等大

2、事来抓；健全各级施工技术治理和监督（检查）机构，提高全体职工的质量意识，积极宣传质量的重要性，开展群众性的创优活动，奖优罚劣，把创优活动与整个施工生产过程有机地结合起来。 建立定期和不定期的施工质量检查制度。依照工程进展情况，按验标要求及时进行分部、分项和单位工程的检查评定。建立健全施工技术治理制度，实行总工程师（技术主管）负责制和质量监察人员派遣制。认真执行部颁的施工技术规范、规则，按设计图纸施工，严格工序检验和隐蔽工程检查签证。 （3）加强基础工作的治理 a.加强技术基础工作 施工技术治理是一项繁重复杂、困难细致的工作，是施工企业治理的重要组成部分，直接阻碍到质量、安全和工期、效益。要切实

3、抓好企业各级技术基础治理工作，认真执行公司颁施工技术治理方法。要进一步完善审图、复核和技术交底及测量工作双检复核制度，杜绝识图、测量放样等错误。各级技术人员要增强责任心，领导要切实关怀技术人员的工作、生活。多侧面、全方位地做好工作，解除他们的后顾之忧。制订提高工程质量的具体措施，努力克服各类工程施工质量通病，杜绝工程质量事故。 定期对各种试验仪器，计量器具和测量仪器进行检测，确保仪器自身的精度。加强测试和检测手段，严格按配合比施工，严格执行三检制，对检测不合格的工程坚持返工重做。对购进的钢材、水泥等材料，进行抽样检查，无出厂合格证的产品一概禁止使用，砂石料必须满足规定强度和级配要求。 b.认真

4、贯彻实施质量治理和质量保证系列标准，深化全面质量治理有打算、有步骤、有目标地开展贯彻GB/T19000-ISO9000系列标准工作，提高企业整体素养，增强市场竞争能力。运用全面质量治理的手段，强化企业治理的各项基础工作。通过三全治理，调动一切积极因素，把质量治理工作落实到基层，落实到每一道工序，每一个人。依照实际情况，有针对性地成立QC小组，并广泛持久地开展QC活动，做到党政工团齐抓共管，使生产的全过程处于稳定的受控状态。 通过系列标准的贯彻实施，把企业全面质量治理工作向前推进一步，使工程质量治理和工程质量整体水平不断稳步提高。 c.搞好技术培训，加强科技攻关 贯彻科技是第一生产力的思想，大力

5、推进科技进步，充分发挥科技在施工生产中的重要作用。积极推广应用新技术、新方法、新工艺、新设备，是创优质工程的重要手段。同时，要重视专业技术人员，抓好智力投资、增加资金投入，加强职工教育，搞好技术培训，不断提高职工队伍的素养，更是保证工程质量的关键。因此，必须在基础工作上花大力气，下大功夫。 （4）强化工程治理，做到一次成优 工程中标后，在施工前必须提出明确的创优目标。公司、经理部相应建立创优领导小组，各级领导小组要明确任务，要联系具体工程项目，分工负责，做到及时解决、督促检查和处理施工过程中存在的问题。建立创优责任制，强化工程治理，做到一次成优。 （5）认真执行公司创全优的标准要求，深入持久地

6、开展创优活动。工程创优是我们企业生存永恒的主题，各单位要以一贯之精神，深入持久地开展好群众性的工程创优活动。凡新开工的工程，开工前都要视其规模大小，指定专人按照局创全优的标准要求编制创优规划和措施，并及时上报。要以优取胜，优质高效地完成每一项在建工程，使我们的企业在竞争中永久立于不败之地。 （6）严格质量奖惩，坚决执行质量保证金制度 坚持质量否决权，坚持严格质量奖惩、重奖重罚的原则。工程质量要与评先、嘉奖、晋级、升级及验工计价挂起钩来。 a.公司、经理部均设立质量奖励基金，用于优质工程奖励。总工程师、施工科长、安质科长、质量监察（检查）工程师均可行使质量否决权。对质量问题严峻的单位或个人有权责

7、令其返工、停工整顿或罚款等处理。 b.单位工程达到优质样板工程标准的除全价验工外，另给奖励；达到优质工程标准的全价验工；达不到优质工程标准的质量保证金（工程建安价值的。0.51提取部分）一律不予退还。 c.对单位负责人，项目负责人和关键工序操纵人员实行重奖重罚。 d.凡工程质量长期上不去或工程质量低劣或发生大、重大质量事故的单位领导和责任人员，一律不能评先、晋级和奖励，并视情节轻重给予免职、降薪、降级、甚至撤职等处分。劳力安排第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 5.1劳力安排 本标段总工期为xx_个月，依照工期和施工需要，施工队伍及人员安排如下： 土石方工程一队：xx_人 土石

8、方工程二队：xx_人 桥工一队：xx_人 桥工二队：xx_人 综合工程队：xx_人各分项工程的施工顺序第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 9各分项工程的施工顺序 本项目各分项工程的施工顺序及时刻安排如下： （1）施工预备：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_； （2）路基处理：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_； （3）涵洞工程：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_；施工顺序由小里程至大里程。 （4）桥梁基础：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_；桥工一队和桥工二队同时开工，2座T型梁桥首先进行桥台基础的施工，墩基础的施工则由1

9、#墩开始按流水作业程序进行；桥工二队在完成K77+245T型梁桥的施工后，再进行K72+910斜腿刚构桥、K76+120、K76+570两座空心板桥的施工。 （5）桥梁墩台：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_；各墩台施工顺序参照桥梁基础的施工顺序进行。 （6）路基填筑：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_；土石方一队承担K72+500K75+500段路基施工，施工顺序由小里程至大里程进行；土石方二队承担K75+55K77+800段路基施工。 （7）防护及排水：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_；施工顺序由小里程至大里程。 （8）梁体工程：2xxx年xx月

10、xx日_2xxx年xx月xx日_； （9）通道工程：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_；由综合工程队承担，由小里程至大里程进行施工。 （10）梁体安装：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_； （11）桥面系：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_； （12）其它（竣工交验）：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_。 注：施工顺序详见表7施工总体打算表。 工程讲明第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 xx_公路起于xx_，向xx_、xx_，止于xx_，全长xx_公里。本合同段起止里程为Kxx_xx_，全长xx_公里。 全线地表地下水丰富

11、，地表水有河流、湖泊、水库、山箐水、地下水划分为孔隙水、裂隙水和岩溶水三种类型。 xx_公路所经地区属高原性季风温凉气候。xx_年平均气温xx_oC，最冷为1月，平均气温xx_oC，最热7-8月，平均气温xx_oC。气候具有干温季节明显的特点，每年降水多集中在6-10月，约为全年降水的70-80%，年平均降水量xx_mm，年平均蒸发量xx_mm。 全线均以粘土、亚粘土、灰岩、页岩、泥岩为主，局部地段有玄武岩、白云岩分布。 xx_公路所经地区有大部分位于xx_省内较发达地区，交通方便，进场及运输条件较好，水、电、通讯除个不专门地段外差不多都能解决，地产材料丰富，因此交通、动力、通讯等均由施工单位

12、自行联系解决，业主予以大力协助。文明施工和环境爱护措施第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 13文明施工和环境爱护措施 （1）建立健全治理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保治理组织机构。 （2）加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。 （3）制定各项规章治理制度，并加强检查和监督。 （4）开展5S活动和各项竞赛活动，实行目式治理。 （5）合理布置施工场地。合理定置各种施工设施。 （6）钻孔泥浆采纳泥浆车集中外运至指定地点，施工中注意不使泥浆外溢污染水源和环境。 （7）减小施工中的噪音和振动，不扰民。对现场的便道经常洒水，以建

13、少粉尘。施工预备工作第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 6施工预备工作 6.1施工便道、便桥 本合同段所经地区交通条件较好，进场道路可利用既有公路，不需新建。依照实地调查的结果，约需修建23公里的临时施工便道，临时便桥则不需修建。 6.2要紧临时设施 各工程队驻地、材料厂、预制场、仓库等临时设施均考虑设在施工现场，搭建临时生产、生活用房。 6.3临时电力、电讯设施 本标段预制场的电力由临近村镇架设电线供应，桥梁工程的施工也利用地点电力，其余各工点则考虑采纳自发电。生活用电则全部利用当地电源。 电讯设施方面，经理部打算安装3部程控电话，施工队伍驻地各安装一部程控电话。施工现场之间

14、的联系，采纳无线电对讲机。施工场地布置第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 7施工场地布置 7.1项目经理部 项目经理部设在石林，租用当地房屋作为驻地，机构设置和人员参见投标书附表表1和表2。 7.2施工队伍驻地 拟在施工现场搭建临时住房，各施工队伍驻地见表4施工总平面布置图。 7.3预制场场地建设 (1)预制场选点 预制场拟设在Kxx_桥梁的右侧，由于此桥的T型梁占全部制梁工程的大部分，因此便于T型梁的运输。 （2）预制场平面布置图 （3）预制场要紧工程数量施工安排第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 5.2施工安排 土石方工程一队：负责本合同段Kxx_Kxx_段

15、的土石方施工，配备挖掘机2台，装载机1台,振动压路机2台,推土机2台，自卸汽车15台，此外还配备空压机、凿岩机等设备。(两班制) 土石方工程二队：负责本合同段Kxx_xx_段的土石方施工，配备挖掘机2台，装载机1台,振动压路机2台,推土机2台，自卸汽车15台，此外还配备空压机、凿岩机等设备。（两班制） 桥工一队：负责Kxx_桥的施工，并承担本合同段内全部T形梁的预制及架设工作。 桥工二队：负责Kxx_T形连续梁桥（不含架梁，架梁由一队承担）以及Kxx_斜腿刚构桥和2座空心板桥的施工。 综合工程队：负责通道、涵洞工程及排水、防护工程和挡土墙工程的施工。此外，依照施工需要，可抽调该队人员支援土石方

16、队或桥工队。施组工期、质量、安全目标第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 2施组工期、质量、安全目标 2.1工期目标 本合同段打算于2xxx年xx月xx日_开工，2xxx年xx月xx日_完成竣工交验，施组工期xx_个月，比招标文件要求的工期（xx_个月）提早xx_个月。 2.2质量目标 单位工程一次验收合格率100%，优良率90%以上，创优质工程。 2.3安全目标: 杜绝死亡事故，负伤频率操纵在xx_以下，消灭重大机械破损事故。材料运输打算第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 4材料运输打算 本工程所需的要紧工程材料供应和运输打算如下： 钢筋及钢板从安静采购；角钢、

17、槽钢、工字钢以及钢管、钢绞线等从xx_采购，均用汽车运至工地。 水泥除用于桥梁工程的从xx_水泥厂采购外，其余均从当地采购，用汽车运至工地料库。 碎石、片石均采取自行开采的方式,通过汽车运至工地。 施工用砂除桥梁工程用砂自xx_砂场采购外，其余也采取自行开采的方式。 桥梁所用支座、伸缩缝、锚具均从xx_采购。 火工品在xx_通过物资局供应采购。桥梁工程斜腿刚构桥第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 8.2.2斜腿刚构桥施工 本桥跨度不大，因此可采纳支架法施工。支架结构如图所示。具体施工步骤如下： （1）首先进行桥台及两个斜腿墩座的施工； （2）其次进行两条斜腿的施工，该处的支架结

18、构，应起到平衡架的作用； （3）最后进行桥梁上部结构的施工（两个边跨同样采纳支架施工）。桥梁工程连续梁桥第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 8.2桥梁工程 8.2.1连续梁桥（Kxx_、xx_） 本合同段有xx_座连续梁桥，其中，Kxx_桥上部构造为729.8m+630mT型连续梁，结构由先简支，后连续形成；采纳一个7跨一联和一个6跨一联，全桥共2联。桥墩采纳钻孔桩基础，桥墩形式为双柱墩，桥台为重力式U型桥台；K77+245桥上部为330米T型连续桥，结构由先简支，后连续形成，本桥为3跨一联共1联；桥墩形式为三柱墩，基础为钻孔桩基础；桥台为重力式U型桥台。 8.2.1.1钻孔桩

19、基础 依照设计图纸所示的地质条件，桩基础宜采取冲击成孔。拟配备CZ-30冲击钻机和履带式吊车进行施工，同时配备强制式搅拌机，灌注水下混凝土。要紧施工步骤如下： （1）埋设护筒 护筒用24mm的钢板制作，其内径大于钻头直径400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m并埋入较坚实的地层不小于1.5m；筒顶应高出施工水位或地下水位1.52.1m，并高出施工地面0.3m。护筒埋设用加压和锤击的方法进行，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和爱护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。 （2）安装钻机 钻机中心

20、应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平坦，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。 （3）泥浆制备 a.泥浆原料粘土的性能要求： 泥浆原料宜尽可能使用膨润土，使用粘土时应符合下列要求： 自然风干后，用手不易掰开捏碎； 干土破裂时，断面有坚硬的尖锐棱角； 用刀切开时，切面光滑、颜色较深； 水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的细长泥条，用手指揉捻，感受砂粒不多，浸水后能大量膨胀； 胶体率不低于95%； 含砂率不大于4%； 制浆能力不低于2.5L/kg。 一

21、般可选用塑性指数大于25，小于0.05mm的粒粒含量大于50%的粘土制浆。略差的粘土，可掺入30%的塑性指数大于25的粘土。若用亚粘土时，其塑性指数不宜小于15，大于0.1mm的颗粒不宜超过6%。所选粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合物。 b.调制泥浆的粘土用量计算 在粘性土中钻孔时，事先只要调剂不多的泥浆，以后可在钻进过程中利用地层粘土造浆补浆；在砂土、卵石中钻孔，事先须备足粘土，其数量可按下列公式和原则计算： 每立方米泥浆所需粘土质量Q(t) V每立方米泥浆所需粘土体积（m3）; P1粘土的密度（t/m3）; P2要求的泥浆密度（t/m3）,P2=VP1+(1-V)P3; P3水的密度，

22、P3=1（t/m3）。 （4）冲击成孔 开孔时，应低锤密击，孔内泥浆面应保持稳定；进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发觉偏孔应回填片石至偏孔上方300500mm处，然后重新冲孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁，不得已时可用预爆方法处理；每钻进45m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进100300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。 （5）清除沉碴 排碴采纳掏碴筒进行，及时补给泥浆。 （6）第一次清孔 清孔处理的目的是使孔底沉碴（虚土）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土制造良好的条件。当钻孔达到

23、设计深度后即停止钻进，现在提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率8%，粘度28s；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度应100mm。 （7）吊放钢筋笼 吊放钢筋笼用15t履带式起重机进行，钻架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，钢筋分段绑扎、吊放，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行绑扎或帮条焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。 （8）导管插入 导管用直径219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.02.5m，配12节长11.5m短管

24、，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台15t履带式吊车配合钻架吊放拆卸导管。 （9）第二次清孔 在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管预备浇注水下混凝土，这段时刻的间隙较长，孔底又会产生新碴，因此待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，复测沉碴厚度在100mm以内，现在清孔就算完成

25、，立即进行浇注水下混凝土的工作。 （10）混凝土要求 混凝土强度等级比设计强度等级提高0.5N/mm2，粗骨料宜用卵石，最大粒径不大入导管内径的1/6，且不大于40mm，使用碎石时，粒径为0.520mm，砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6以下，水泥用量不大于370kg/m3，优先采纳矿碴水泥，含砂率为40%45%，坍落度为1820cm，扩散度为3438cm。混凝土初凝时刻为34h。 （11）水下灌注 浇注时先灌入首批混凝土，其数量通过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度许多于1m；开导管用混凝土隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当

26、混凝土 装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时刻不超过15min，在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深1.54m，也不能小于1m和大于6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m；在浇注将近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释，排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m以上），保证泥浆全部排出。如下图。 （12）有关注意事项 在造孔时，要及时将孔内残碴排出孔外，以免孔内残碴太多，出现埋钻现象；为防扰动孔壁造成坍孔、扩孔、卡钻和掉钻，应采取有效的技术措施；冲击成孔中遇到斜孔、弯孔、

27、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后行施工；及时将清出的钻碴运出现场，防止污染施工现场及周围环境；浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派有专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录；在浇注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出关节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均应记录备案。 （13）质量检验。假如怀疑孔桩混凝土质量有断桩、夹泥或大土块等质量问题，将与监理工程师商量，采纳超声波无破损检验方法进行检验，发觉问题，依照情

28、况作出妥善处理。 8.2.1.2墩台身施工 本合同段墩台身模板采纳专制定型钢模，圆型墩柱采纳半圆形组合钢模施工，台身、台帽、盖梁、系梁采纳大块钢模，严格操纵模板表面质量和联结处的密封性。混凝土在工地用搅拌机拌和，吊车提升入模。混凝土捣固采纳插入式振动器分层捣固。 墩台身混凝土施工前，应将基础顶面冲洗洁净，凿除表面浮浆，整修连接钢筋。灌注混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和爱护层的尺寸，确保位置正确，不发生变形。混凝土施工中，应切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等技术性能指标满足规范要求。 8.2.1.3预应力T型梁施工 本合同段T型梁设计为后张法预应力梁。 后张法预应力张拉程序和

29、要求如下： (1)张拉前对混凝土构件的检验 后张法张拉前，应检查混凝土构件的外形尺寸、外观是否符合质量标准要求；张拉时混凝土强度应不低于设计规定，设计未规定时，不应低于设计标号的80%，方可施加预应力。 (2)穿束前的检查 穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通、无水分和杂物。应用水冲洗管道后再用高压风吹干管道，检查管道通畅后，才能进行预应力钢绞线的穿束工作。 (3)穿钢丝束 当梁体混凝土的强度达到设计强度的70%以上时，才可进行穿束。穿束工作采纳人工直接进行穿束，也可借助一根长钢丝作为引线，用卷扬机牵引较长的束筋进行穿束。穿束时钢丝束从一端穿入孔道。钢丝束在孔道两头伸出的长

30、度要大致相等。 (4)预应力锚具及张拉设备 依照设计要求，采纳OVM锚具。张拉千斤顶采纳YCW型千斤顶。 (5)张拉方式 采纳在梁两端对称张拉方式进行预应力张拉。 (6)张拉工艺 当采纳OVM锚具时： 0初应力（画记号）K（量伸长）103%K（施锚） 表中K为张拉时的操纵应力，包括可能的预应力损失值； 各钢丝束的张拉顺序，应对称于构件截面的竖直曲线，同时考虑不使构件的上下缘混凝土应力超过容许值。 张拉时钢丝应力用油压表读数来操纵，同时量伸长量作校核。依照顾力与伸长的比例关系，实测的伸长量与计算的伸长量相差不应大于5%。 (7)孔道压浆和封锚 压浆用压浆机（拌和机加水泥泵）将水泥浆压入孔道，务使

31、孔道从一端到另一端充满水泥浆，同时不使水泥浆在凝聚前漏掉。为此需在两端锚头附近的构件上设置连接带阀压浆嘴的接口和排气孔。 水泥浆使用塑化剂（或掺铝粉），以增加水泥浆的流淌性。使用铝粉能使水泥浆凝固时的膨胀稍大于体积收缩，因而使孔道能充分填满。 施锚后压浆前需将预应力筋（束）露出于锚外的部分（张拉时的工作长度）截除。压浆后将所有锚头用混凝土封闭，最后完成梁的制作。 8.2.1.4架梁、桥面铺装 本合同段两座连续梁桥均采纳架桥机架设，两座空心板桥采纳吊机进行架设。 (1)架梁：待桥头路基填筑完成后，用运梁专用小车将T型梁运送就位，JQL85/35型公路架桥机架设就位。 架梁操作程序： 喂梁；用运梁

32、车将梁从存梁场运到架桥机尾部吊梁小车下。 边梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁小车起吊梁并将梁纵向运行至架设孔下落梁并脱开整机横向移位至边梁起吊装置下部，边梁起吊装置吊起边梁整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成混凝土边梁就位安装。 中梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁小车起吊梁，将梁纵横向运行至架设孔整机横移至梁片位置，下落梁并脱开完成中梁就位安装。 (2)桥面铺装：采纳三轴式小型混凝土摊铺机施工，摊铺时沿整个横断面连续进行，采纳平板振动器震捣。 (3)缘石及护栏：混凝土集中拌和，插入式振动器震捣。模板使用专制定型大块模板，做到线形流畅、标高正确、内实外美。 8.2.1.5T型

33、梁架设安装的安全技术措施 （1）架设现场要严格实行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人都不能指挥操作。 （2）参加架设的操作人员要有明确分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以幸免由于技术不熟练而发生意外事故。 （3）吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。 （4）对组装好的龙门吊，在使用前必须进行满载试吊，运梁轨道和龙门轨道在使用前亦应进行试运行，满足要求后方可正式使用。 （5）对各种吊装设备要定期进行检查和维修。 （6）起吊运送时，门吊上所有多余的木板、铁件等均应全部清除，工具必须有专人保管，以防在吊运中落下物件伤

34、人。 （7）平车运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两端不仅要有牢固的支撑，且运行速度不可太快。 （8）横移落梁时，梁的起落、横移与运送不得同时进行。梁的下落过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。 （9）遇下列情况应停止吊运安装作业： 梁体构件没有达到设计的吊装强度； 吊装设备损坏，操纵失灵； 自然条件恶劣，大雨或六级以上大风时； 操作人员不齐，阻碍工作进行； 现场发生事故，尚未处理完毕。 由于该桥下穿铁路桥，在火车通过时，铁路桥下方的架梁工作应停止，待火车通过后再进行。涵洞、通道工程第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 8.3涵洞、通道工程 基础均为明挖基础，采纳人工

35、开挖。如开挖危及道路行车，则按高度分段采纳连续式水平支撑，按纵向往下支护，以下往上拆除的顺序施工。 箱涵盖板采纳立模现浇方法施工。浆砌片石均采纳座浆式砌筑法法施工。施工要点如下： （1）除设在岩石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基础应依照地基土质情况，每隔米设置一道沉降缝，并在洞身中部及进出口与八字、一字、挡墙相接处设沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，并需用沥青麻絮或者其它具有弹性的不透水材料填塞。 （2）因涵台对盖板起支承作用，施工时盖板与涵台接触部分，必须先用号水泥砂浆垫平，并在砂浆初凝前安好盖板，然后再用号水泥砂浆砌台背石块，并应注意与盖板端面顶紧。待上下部做好并做好防水层后，才能进行台背回填，

36、回填时应分层对称夯实，与路堤连接。 （3）装配式钢筋混凝土盖板每块宽采纳厘米，若需要零数时，可按需要的宽度进行预制，板内配筋按厘米宽的配筋根数进行折算，明涵最小板宽不小于厘米。 （4）预制板必须在混凝土达到设计强度的，才能脱底膜、移动和堆放。堆放时应在块件端部用两点搁支，不得把上下面倒置，安装时采纳钢丝绳绑捆起吊。 （5）洞内外采纳浆砌片石铺砌，片石缝隙间应填满砂浆以防冲刷。确保工期的措施第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 10.2确保工期的措施 (1)信守合同，坚决把国家利益、社会效益放在第一位。从施工组织、技术装备、行政手段、政治思想工作等方面采取措施。把按期和提早完成任务

37、作为方针目标治理的要紧内容认真落实。 (2)充分调查研究，编制科学合理的实施性施工组织设计，严格打算治理。使工程各工序有章可循、紧张有序，保证架、运、制施工均衡生产。实行项目经理负责制，将工期目标作为承包的要紧考核指标。工期提早按规定给予奖励，贻误工期要追查承包人的责任，确保总工期的实现。 (3)结合承包经营、施工生产的全过程有针对性地做好深入细致的政治思想工作，激发宽敞职工大干快上的劳动热情，增强加快提早的紧迫感和责任感，开展保安全，创优质，保工期，增效益的立功竞赛活动，最大限度地调动职工大干快上的积极性。 (4)按照施组要求落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，做好机械设备管、用、

38、养、修工作，组织专门的维修保养班子，加强设备的保养和维修，实行设备强制保养，做好油、水治理，开展预防性检测工作，提高设备的完好率、利用率，保证不间断施工。 (5)提早做好全员技术培训，尤其是对专门工种、大型设备操作司机，要进行系统、全面的培训，实行先培训再考核上岗制度。提高参战全体职员的技术素养，使整个工程顺利进行，保证总工期目标的实现。 (6)尽快做好大临工程的修建和四通一平（通水、通讯、通电、通路和平坦场地）工作，制定施工打算和网络图，确保施组要求的工期实现。 (7)做好物资供应和后勤保证工作，各要紧料、当地料、大堆料等要提早落实料源、运输方式和储存场地，提早签订供货合同，保证按时供货，幸

39、免因停工待料贻误工期。 (8)抓好安全、质量工作，将安全第一作为永恒的主题，视质量为企业的生命，杜绝一切返工白费，作到一次交验优良，确保按期和提早完工。 (9)加强同设计、监理、施工单位、地点政府公路运输部门的紧密联系，树立良好的信誉，开创优良的外部施工环境。确保工程质量的措施第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 10.1确保工程质量的措施 10.1.1制架梁工程质量保证措施 (1)提高全员质量意识。市场竞争优胜劣汰，质量是企业赖以生存的关键。针对制架梁工程施工技术新、机械设备新、质量标准高的特点，广泛深入地开展质量教育，提高各级领导和参战全体职工对创优质工程的思想认识，增强创优

40、质工程决心，树立更高的创优标准，激发每个职工创优热情和高度责任感，充分发挥每个职工的主动性和积极性，做好本职工作，促使施工工程质量的提高； (2)建立和健全质量治理体系。中标后编制项目质量打算，建立经理部（指挥部）、队二级质量治理体系，充分发挥质量治理小组的职能作用，做到责任到人，定点定人定责，实行施工质量挂牌承包，按照设计和规范要求制定各工艺、各工序质量标准，保证施工有标准，检查有依据，使整个施工过程处于均衡、稳定、连续的受控状态，确保各梁体一次达优。 (3)成立创优领导小组。经理部（指挥部）、队二级分不成立创优领导小组，经理、队长分不担任二级创优小组组长，经理部总工程师、队技术主管担任副组

41、长，成员由施工、机械、安质、试验、物资等人员组成。积极开展全面质量治理活动，保部优省优，争创国优，明确公司、经理部、队三级领导小组职责。定期和不定期深入现场指导施工，改善施工工艺，及时检查、发觉并解决问题。 (4)成立各级专门负责工程质量的部门。经理部设质检部，工程队设质检室及专职质检工程师，工班设质检员，负责施工过程中的质量治理和检查，要依照项目的规模、特点制定相应的创优规划和详细的创优措施并成立相应的创优攻关小组。 (5)加强技术学习和质量培训工作。经理部要有打算、有系统的组织参战全体职员学习高速公路有关的技术标准、规定、规程、规则和细则，并进行技术考核及教育培训，全面掌握本岗位的操作规程

42、和质量标准的内容、实施步骤，严格按照贯标要求组织施工，确保工程质量。对在制架梁过程中大型施工机械操作人员，必须进行严格的岗位培训，持证上岗率达到100%。对考试不合格的人员严禁上岗操作。 (6)加强技术治理，强化工序质量意识。我公司选派有丰富施工经验的技术治理人员和施工队伍参加制架梁施工，强化职工创优意识，为按期完成制架梁任务提供强有力的技术保证。要求对各施工工序详细技术交底和严格的质量操纵，制定制梁台座、存梁台座、运输线路基加固、运梁、架梁各工序各环节的质量操纵标准和质量检查标准，对工序标准的情况做出记录，确保各工序的质量。同时要推广施工新技术，开展技术攻关，进一步提高制架梁施工的工程质量。

43、 (7)强化现场治理，提高工程质量。现场治理是质量治理的落脚点，并着重抓好以下工作： a.确保工程建材的质量标准，做好工程材料计量工作。经理部（指挥部）设置工程治理中心，制架场设工地实验室，坚持对钢材、水泥、砂石料按规范要求检验，确保材料质量合格，资料齐全，试验数据准确，严禁使用不合格材料。对预应力钢绞线、热轧钢筋的技术指标必须符合有关规定要求； b.压力表、张拉千斤顶等设备，应定期检查并建立卡片备查，并按规范要求定期对张拉设备校验。锚具必须抽样作强度试验，强度安全系数不得小于1.5； c.梁体砼所用的水泥，宜采纳符合国家现行规定的硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥，在同一片梁上不得使用不同标号或不同

44、厂家的水泥，质量不稳定的水泥不得采纳，在同一片梁内，预应力钢绞线，不同钢号不得混杂使用； d.砼施工时，严格按配合比施工，拌和时刻达到要求，以保证拌和均匀，振动持续时刻以混凝土获得良好的密实度，表面泛浆气泡消逝为度； e.梁体蒸汽养护时，严格操纵升降温速度，升温速度不得大于10/h，降温速度不宜大于15/h，恒温以操纵在50为宜； f.张拉时以应力操纵为主，伸长量作为校核，运用双控措施，保证张拉质量； g.认真抓好模板的安装调整并加强捣固砼，消除气泡、麻面现象，保证砼内实外美； h.严格按照设计标准、验交评定标准组织架梁施工，健全施工各道工序的检查复核制度，幸免工作失误。 (8)定期进行质量大

45、检查，积极开展创优竞赛活动。创优规划作为党政工团齐抓共管的一个重要环节，为促进创优规划的实施，要与社会主义劳动竞赛活动结合起来，制定具体措施，实行奖优罚劣，加大奖惩力度，重奖重罚，实行质量否决权，促使人人争先进、班班争样板，以点带面，掀起创优施工高潮。 10.1.2路基工程质量保证措施 路基施工首先处理好基底。按照试验路段取得的参数，区不不同的土质类不配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合规定要求，通过试验和规范要求，决定路堤各层松铺厚度，最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到规范压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的层设4%的双向排水坡，不合格填料不

46、得用来充作填料。 (1)开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。 (2)在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮。当地面横坡时，应挖台阶。关于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经专门处理，经检查签认后，才能施工。 (3)路堤填料应符合要求,使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。每一层全宽应采纳同一种填料。雨天不得填筑非渗水土壤。专门设计地段、高填 深挖地段应按设计认真处理，并经检查签证后方可接着施工。 (4)路堤填土应分层(层厚30cm)，随时进行压实密实度和含水量检测。压实符合验标表-规定。边坡平顺、密实;按设计要求修建护道;取土坑外形整齐，边坡稳定。 (5)路基宽

47、度及纵横向坡度符合设计要求，基面平坦，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。 (6)路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰缝饱满，外形美观;边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90%。 (7)软土地区路堤观测桩点稳定，地基沉降、位移的观测记录完整，后期沉降量不得超过设计要求。裂土地区路堤填筑须用重型机械碾压。 (8)排水、截水系统完善，排水通畅;地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。 10.1.3通道、桥涵工程质量保证措施 (1)开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）

48、。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线，跨度及各部位标高准确无误。 (2)对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，应认真核对地质资料，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎应符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。 (3)加强试验工作，砼拌和应严格按配合比进行。墩台模板要统一规划，砼捣固要密实，曲面要园顺，大面平直，色泽一致，表面光洁。 (4)基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。台后宜填渗水土壤。 (5)护锥及其他支挡结构应选用无山皮、水锈、厚度150mm的石料。砌筑要牢固，坡面园顺平坦，干砌错缝

49、紧密，无凸凹变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，线条流畅自然。设备、人员动员周期第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 3设备、人员动员周期 打算安排1个月的施工预备时刻，前xx_天进行设备、人员的动员，后xx_天设备、人员进场进行各项施工预备工作。设备、人员均采纳汽车运输到现场。质量、安全保证体系第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 12质量、安全保证体系 12.1质量保证体系 遵循全面质量治理的差不多观点和方法，开展全员、全过程的质量治理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。质量保证体系见下页。 12.2安全保证体系 12.2.1安全保证体系路基

50、工程填方路堤施工第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 8.1.2填方路堤施工 8.1.2.1土方路堤的填筑 （1）填料的要求： a.不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐朽特征的土。 b.液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，必须采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用。 c.路基填方材料应有一定的强度要求，野外取土试验，其CBR值应符合下表规定时方可使用。 （2）路堤施工方法 土方路堤依照路段地形情况的不同分不采纳水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式。水平分层填筑法，即按设计断面分成

51、水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填上一层。纵向分层填筑法，当原地纵坡大于12%的路段，应沿纵坡分层，逐层填压密实，采纳机械碾压时，分层最大松铺厚度不应超过30cm。 路堤填筑采纳机械化施工，施工的操作程序如下： 8.1.2.2填石路堤的填筑 填石路堤中的石料强度不应小于15Mpa,且石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。 填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m。 逐层填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个不不平处应配合人工用细石填，石屑找平；当石料级配差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大

52、时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再用压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。当用块径25cm以下石料人工分层铺筑时，可直接分层碾压；当用人工铺填料径大于25cm石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。 水田或软弱地区的填石路堤在处理完地基后，再将石块铺填于路堤下层，先填大块石料，再用小石块或石渣嵌缝，找平后压实。 填石路堤具体的施工及检测程序如下： a.在已验收合格的地基上填筑石方。石方为块石、碎石、片石、少量风化石粉及土的混合物，在实际中，各种成分和比例组成的石方均可用。 b.用大型推土机推平。因为石方坚硬并有大块存在，需

53、使用大型推土机为宜。在推平过程中，人工配合机械，把直径大于0.6m的块石，推出路基边线之外。 c.布测点。沿线纵向每隔20m设一断面，在每一个断面上由路中心开始，每隔10m设一测点。此点要在一整齐而且坚硬的块石上，防止破坏。各测点的位置与上次的测点位置相同。当路基宽度大于50m时，在一个横断面上设5个测点；当路基宽度小于50m时，在一个横断面上设3个点，测点要用红油漆明显标出。 d.检查松铺厚度。用水准仪测出点的高程，此数与上次该位置处的高程之差，即为本层的松铺厚度。 e.碾压。先轻后重，先用25t重型压路机，碾压12遍，目的是让各测点稳定，便于测量，再用50t拖式振动碾碾压。振动压路机械，振

54、幅一般在1.52.0mm范围内，振动频率在2530Hz(15001800次/S)之间。压路机的行驶速度在4.5Km/h左右。在碾压过程中，要注意爱护测点。 f.测量和分析。测出各测点的高程，填入表格中，计算出碾压这一遍后的沉降量。除个不点变化较大（即沉降量值较大），沉降量一般在05mm之内变化时，密实度已满足要求，结合该层的横坡、纵坡及外观，质量全部符合要求时，方可办理验收，进行上一层的填筑工作。从压路机开始碾压后，每碾压一遍，就测一次各测点的高程，计算出沉降量。50t拖式振动碾压到5遍时，测出沉降量在05mm内，变化专门小，自6至12遍，沉降量数值出现异常变化，是因为测点处的石头破裂，或是其

55、下部、四周的的石体挤压所致，这使测量之后的分析显得尤为重要。 通过采纳上述方法，能有效操纵石方填筑路堤的密实度，保证了施工质量。 8.1.2.3土石路堤的填筑 天然土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时,石块最大粒径不得超过压实层厚度的2/3,当所含石料为软质岩时,石料最大粒径不得超过压实层厚度。 土石路堤不得采纳倾填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应视压实机械类型和规格确定，但不宜超过40cm。 当填筑两侧边缘线以下形成填方边坡时，则填筑面的横坡度不小于4%，且不大于10%。如原地面有一定横坡，填筑面在山坡上侧边缘线以下未形成填方边坡，则填筑面应以单向坡面为宜，填筑面横坡倾向山坡

56、下方，横坡不小于4%，且不大于10%。 压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，一般不宜纵向分幅填筑。 当土石混合料其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑，否则应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面铺含软质混合料，再进行整平碾压。 当土石混合料中石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，大面向下，设置平稳，再铺小块面料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石混合铺填。 高速公路土石路堤的路床顶面以下3050cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，其填料粒径不大于10cm。 8.1.2.4桥涵及其它构造物处的填筑 （1）一般

57、要求 a.填料。应尽可能采纳砂类土或渗水性土。当采纳非渗水性土时，应在土中加入石灰、水泥等稳定材料进行处理。 b.填筑。应适时分层回填压实；分层松铺厚度宜小于20cm。当采纳小型夯具时，松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压（夯）实到规定要求。压实工作特不重要，具体操作要求详见路基压实部分。 c.桥涵填土范围。按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。 d.桥台背后填土宜与锥坡同时进行。涵洞缺口填土应在两侧对称均匀分层回填压实。 e.挡墙背面填料宜选用砾石土或砂类土。墙址

58、部分的基坑应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的侵害。回填结束后顶部应及时封闭。 （2）施工技术措施 a.构造物有防水要求时，要先做好防水层才能回填。 b.每层松铺厚度原则上不大于15cm。为便于检查每层填铺厚度是否均匀及方便施工，台背回填前，从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背墙上做上记号，并以此为参照进行每层的施工。如此现场施工人员就能容易且较好地操纵每层的填铺厚度，检查施工质量也较为方便。 c.为防止桥台发生位移，桥台台背填土进度应符合桥涵施工规范的有关规定。 d.与台背相接的路基端头，是操纵的重点。要求在施工时，对路基端头的压实度进行复测，复测的目的确实是确保回

59、填部分与路基部分衔接好，消除隐患。路基端头每层检查3个点，两侧各一个，中间一个。假如临近台背的第一桩号检测不满足要求，接着向路基方向的下一个桩号检测，直至合格为止，如此就可确定台背回填的实际范围。 e.假如台背回填为砂砾料，为解决砂砾料顶层松散的现象，要求台背回填至最后时，顶层做30cm厚灰量8%的石灰土封层，但回填总高度不变。 f.考虑施工质量和工效，台背回填一般采纳蛙式打夯机。 8.1.2.5专门路基地段的填筑 专门路基地段的填筑,应注意以下几个问题: （1）在专门路基地段填筑路堤,应进行沉降和稳定监测,并严格操纵路堤的填筑速率。当填土高度在临界高度以上，日沉降量不大于5mm，日侧向位移不

60、大于3mm；或当填土高度在临界高度以下，日沉降量不大于10mm,日侧向位移不大于5mm时，才能连续填筑。 （2）填筑路堤前，应在清理好的地表上安装沉降板，以观测路堤沉降。 （3）施工期间，应每填筑一层进行一次观测。假如两次填筑间隔时刻较长，应每3天观测一次。路堤填筑完毕后，应每14天进行一次定期观测，直至预压期完成、多余的预压和超压填料卸除为止。 8.1.2.6路基压实 路基压实是高速公路路堤施工中一项特不重要的环节，通过压实可提高路堤的强度、稳定性和承载能力，降低渗透系数和沉降，因此必须做好路基的压实工作。 （1）路基压实的预备工作 a.铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案 铺筑试验路段需制订