航空运输合同概述

1、第八章 航空运输合同第一节 航空运输合同概述第一页，共五十九页。第一节 航空运输合同概述民用航空运输是在航空承运人与消费者之间进行的一种服务交换活动。服务交换是这种运输的经济内容，而航空运输合同则是这类服务交换所必须采取的法律形式。航空公司向消费者提供并完成运送服务，而购买这种服务的消费者则向航空公司支付相应的价款。第二页，共五十九页。第一节 航空运输合同概述作为社会经济生活中的一种流转形式，民用航空运输有偿服务是民事流转中的基本领域之一。航空运输合同当然是是民事合同。 第三页，共五十九页。第一节 航空运输合同概述一、合同的概念与特征二、航空运输合同的概念与特征三、航空运输合同的形式和种类四、

2、航空运输合同的构成要素第四页，共五十九页。一、合同的概念与特征合同，又称契约，是当事人之间设立、变更、终止民事关系的协议。婚姻、收养、监护等有关身份关系的协议，适用其他法律的规定。第五页，共五十九页。合同的特征合同是一种民事法律行为；合同是双方或多方当事人意思表示一致的民事法律行为；合同是以设立、变更、终止权利义务关系为内容的民事法律行为。合同是各方当事人地位平等的民事法律行为。第六页，共五十九页。二、航空运输合同的概念与特征1、运输合同的概念2、航空运输合同的概念3、航空运输合同的特征第七页，共五十九页。运输合同的概念合同法第288条规定，运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地

3、点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。第八页，共五十九页。航空运输合同的概念航空运输合同就是航空运输承运人使用民用航空器将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。 第九页，共五十九页。航空运输合同的特征（1）航空运输合同为双务合同。（2）航空运输合同为有偿合同。（3）航空运输合同为诺成合同。（4）航空运输合同为格式合同。（5）航空运输合同是有名合同。第十页，共五十九页。112022/8/23(1)根据当事人双方权利义务的分担方式双务合同单务合同第十一页，共五十九页。航空运输合同为双务合同双务合同是双方当事人彼此间互负义务的合同。承

4、运人须将旅客或货物按照约定，安全及时地从一地运送到另一地。旅客或托运人须向承运人支付运费和有关费用。第十二页，共五十九页。132022/8/23 (2)根据当事人取得权益是否须支付相应代价为标准有偿合同无偿合同第十三页，共五十九页。航空运输合同为有偿合同有偿合同是双方当事人彼此间向对方作出给付并互有对价的合同。航空承运人旅客或托运人的权利、义务互成对价关系。实践中承运人放弃自己获得对价的权利免费运输旅客或货物，其目的多为获得更大的经济利益，实质仍是商业性质，作为个别现象，不影响双务有偿的判断。第十四页，共五十九页。152022/8/23(3)根据合同成立是否须交付标的物或完成其他给付诺成合同实

5、践合同第十五页，共五十九页。航空运输合同为诺成合同诺成合同：双方的意思表示达成一致合同即告成立，而不需要具备其他形式和手续，也不需要以物的交付为成立要件的合同。（一诺即成）第十六页，共五十九页。172022/8/23 （4）根据合同是否需要特定 的形式和手续来划分要式合同不要式合同第十七页，共五十九页。航空运输合同为格式合同格式合同，亦称附和合同、附意合同、标准合同：是指合同条款由一方当事人事先确定，他方只能按照既定条款加入的合同。第十八页，共五十九页。航空运输合同为格式合同一般情况下，消费者只有对合同表示接受或不予接受的权利，却没有对合同条件讨价还价的自由，即不论对于合同内容知与不知，多知或

6、少知，消费者均要受其约束。 在这样的合同中，拟定并印刷合同的当事人，一般都是为公众服务、面向社会大众的企业，如电力公司、自来水公司、运输公司、保险公司等。航空运输的运价和运输条件是由承运人按照一定程序事先制订好的，运输使用人一般只能按规定乘坐飞机或托运货物，因而航空运输合同具有“加入”的性质。第十九页，共五十九页。202022/8/23 （5）以法律是否以特定名称命名为标准有名合同无名合同第二十页，共五十九页。航空运输合同是有名合同航空运输合同在本质上属于一种承揽合同，一般各国在航空法或合同法中于航空运输合同或运送合同名下对它的基本要素作出了特殊规定，如合同的基本内容与形式、赔偿责任等，这些法

7、律规定直接调整承运人与消费者之间的权利义务关系。因此航空运输合同应属有名合同。第二十一页，共五十九页。三、航空运输合同的形式和种类合同法第10条：合同形式自由 民航法对客票、行李票和航空货运单的内容做了专门规定，航空运输合同绝大多数是法定书面形式合同，但是某些特殊类别的航空运输合同是约定书面形式合同，比如包机（舱）运输合同。 第二十二页，共五十九页。航空运输合同的种类 1、按航空运输合同标的的不同国际航空运输合同国内航空运输合同第二十三页，共五十九页。航空运输合同的种类 2、按航空运输对象的不同航空旅客运输合同航空货物运输合同第二十四页，共五十九页。航空运输合同的种类3、按航空运输主体权利义务

8、关系的种类标准型航空运输合同约定型航空运输合同第二十五页，共五十九页。航空运输合同的种类4、按航空运输管理方式的不同定期运输不定期运输第二十六页，共五十九页。四、航空运输合同的主体、客体、内容主体：承运人、旅客、托运人、收货人客体：人身、货物内容：权利和义务第二十七页，共五十九页。 第二节 航空运输合同的效力与履行第二十八页，共五十九页。292022/8/23(一)要约1、要约的概念和有效条件概念 要约是一方当事人向特定向对方当事人所做出的订立合同的意思表示。 要约人-受要约人第二十九页，共五十九页。302022/8/23有效条件 1、要约是特定人的意思表示； 2、要约必须向受要约人作出； 3

9、、要约必须具有订立合同的意图 4、要约的内容必须具体和明确； 第三十页，共五十九页。312022/8/23要约的形式 口头：对话或电话 书面：信件、电报、传真等2、要约邀请(要约引诱) 又称为要约引诱，是指当事人一方发出的希望他人向自己发出要约的意思表示。第三十一页，共五十九页。322022/8/23 要约邀请 甲 乙 要 约 甲 乙 承 诺 甲 乙第三十二页，共五十九页。332022/8/23要约邀请寄送价目表 拍卖公告 招标公告 招股说明书 商业广告 第三十三页，共五十九页。342022/8/233、要约的法律效力生效时间 要约到达受要约人时生效。要约对要约人的效力 要约一经生效，要约人即

10、受到要约的拘束，不得随意撤回、撤销或对要约加以限制、变更和扩张。要约对受要约人的效力 受要约人在要约发生效力时取得承诺的资格。第三十四页，共五十九页。352022/8/234、要约的撤回与撤销要约的撤回 要约人在发出要约后，要约到达受要约人之前，宣告取消要约的意思表示。 未生效的要约 第三十五页，共五十九页。362022/8/23要约的撤销 要约生效后受要约人承诺前，要约人将该要约取消，从而消灭要约效力的意思表示。 已生效的要约 要约不得撤消的两种情况： （1）要约人确定了承诺期限或者以其他形式明示要约不可撤销； （2）受要约人有理由认为要约是不可撤销的，并已经为履行合同作了准备工作。第三十六

11、页，共五十九页。372022/8/23 甲方以书面形式向乙方订购一批货物，要求立即发货，乙方迅速准备货源并雇车，随后甲方发出了撤销通知。 甲方的要约能否撤销？第三十七页，共五十九页。382022/8/23（二）承诺1、承诺的概念和条件 是受要约人同意要约的意思表示。第三十八页，共五十九页。392022/8/23 1、承诺必须由受要约人作出 2、必须在要约的有效期内作出 3、必须与要约的内容一致4、承诺必须向要约人作出 5、承诺的方式符合要约规定 承诺的构成要件第三十九页，共五十九页。402022/8/23 甲向乙发出一份要约，向乙方订购1000公斤小麦，乙方回复条件完全同意，但是，现只有500

12、公斤。 乙方的答复是否是承诺？第四十页，共五十九页。航空运输合同的主体是承运人 旅客 托运人 或者收货人客体是权利义务的对象。民用航空运输合同第四十一页，共五十九页。承运人的权利和义务有权要求旅客出示客票、行李票；有权要求托运人填写货运单；有权要求对方支付运价；有权要求对方遵守旅客运输和货物托运的统一规定。按照合同约定为旅客、托运人或其他当事人提供安全、正常、优质的运输条件和服务；对运输过程中由于承运人违反约定义务造成对方人员和财产损失的，应承担赔偿责任。第四十二页，共五十九页。旅客、货主、托运人的权利和义务要求承运人提供合同约定的运输条件和服务；在不使承运人遭受损失的情况下有权提出变更合同的

13、要求；有权提取行李或要求承运人移交航空货运单并支付货物及对货物行使处置权；因承运人违反约定造成损失的，有权要求赔偿。按规定支付运价；切实按照航空运输合同规定的运输条件履行义务；如未按运输合同约定履行义务造成承运人损失的，应偿付由此产生的费用。第四十三页，共五十九页。航空运输合同的变更和解除航空运输合同的变更：因当事人双方其中一方的原因使运输发生变更，办理相应的手续来完成变更航空运输合同的解除：因特殊情况的发生导致运输合同的履行不可能或者不必要的，当事人可以解除合同。第四十四页，共五十九页。 第四节 责任制度华沙公约第17、18、19条明确规定了承运人应承担责任的三种责任形态：（1）旅客人身伤亡

14、；（2）行李、货物灭失、损坏；（3）延误。第四十五页，共五十九页。承运人的归责原则无过失责任：只要损害事实确凿，不论行为人主观上有无过失，都要承担民事责任的制度。第四十六页，共五十九页。旅客人身伤亡： 旅客“上民用航空器的过程”是承运人责任期间的一个组成部分，“上”指旅客办理登机手续后进入民用航空器前，因登机活动而处于承运人照管之下的期间。其应符合以下四个要件：第四十七页，共五十九页。A. 从时间上看，是旅客已办理登机手续，但未进入航空器的这段时间； B. 从活动看，旅客正在进行登机活动； C. 从旅客与承运人的关系看，旅客处于承运人的照管之下； D. 从地点上看，旅客处于登机区域，即从登机点

15、到民用航空器的地段，包括运输区域（飞机运行区）、停机坪、飞机的停放地点。第四十八页，共五十九页。“下民用航空器的过程”是指旅客走出民用航空器后到达民用机场建筑的安全地带前因下机活动而处于承运人照管之下的期间，也是承运人责任期间的组成部分。第四十九页，共五十九页。一般来讲，下列期间不属于“下民用航空器的过程”的阶段： A. 旅客结束下机后发现将手提行李遗忘在民用航空器上而返回民用航空器上寻取行李的过程； B. 旅客自候机楼走廊走向中转手续办理点的途中； C. 旅客办理海关、边防手续后等候提取行李的过程中； D. 旅客到达机场建筑某一安全地带后，自该安全地带到托运行李提取处的途中。第五十页，共五十

16、九页。承运人承担的行李、随身携带物品和货物灭失、损坏责任应符合下列条件： 1、承运人承担民事责任的对象是航空运输合同的其余当事人，行李、随身携带物品和货物发生灭失、损坏时，承运人应当对这些航空运输合同当事人承担责任。机组人员、保安人员、以及其他使用了航空运输服务的非运输合同当事人（如偷渡者）与承运人没有运输合同关系，承运人对他们的物品损失不承担责任。第五十一页，共五十九页。2、承运人承担民事责任的范围是旅客、托运人、收货人因行李、随身携带物品和货物灭失、损坏所遭受的损失，仅指直接损失，不包括间接损失。如要赔偿间接损失，旅客、托运人必须事先声明，并与承运人订立特别协议。第五十二页，共五十九页。3

17、、承运人承担民事责任的前提条件是行李、随身携带物品和货物的灭失、损坏是发生在航空运输中的事件造成的。即“事件”与灭失、损坏有因果关系。第五十三页，共五十九页。4、行李、随身携带物品和货物的灭失、损坏是发生在承运人责任期间，即航空运输期间，具体指在机场内、民用航空器上或者机场外降落的任何地点，行李、货物处于承运人掌管之下的全部期间。如果机场外的陆路运输、海上运输和内河运输是为了履行航空运输合同，在此种陆路运输、海上运输和内河运输过程中发生的损失将被推定为在航空运输期间发生的损失，除非有相反证据证明，则此种推定不成立。第五十四页，共五十九页。推定过失责任制（适用于航班延误）第五十五页，共五十九页。

18、第五节 航空运输合同纠纷的诉讼解决一、诉讼管辖 有权提起诉讼的人在提起诉讼时，其诉讼管辖遵从民事诉讼法第28条的规定，由运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖，而不考虑是违约之诉还是侵权之诉。 第五十六页，共五十九页。二、诉讼时效 民航法第一百三十五条规定：“航空运输的诉讼时效期间为2年，自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起算。”这一规定是依据民法通则第141条规定和航空运输实践的需要和行业特点做出的，旅客或托运人、收货人以及其他有权提起诉讼的人，应当在2年内提起诉讼，超过2年的，人民法院即不予保护。一般情况下，诉讼时效期间是自民用航空器到达目的地点之日起算起；在民用航空器没有到达目的地点或无法确定是否到达目的地点（如发生延误），自应当到达的目的地点之日起计算；在航空器发生事故被迫终止运输的情况下，自运输终止之日起计算。第五十七页，共五十九页。三、诉讼方式选择 为便于有权提起诉讼的人及时方便提起诉讼，保障旅客、托运人或者承运人及时获得充分赔偿，避免承运人间相互推诿，在下列情形下依法可选择诉讼方式：1、连续运输2、实际承运人和缔约承运人并存第五十八页，共五十九页。内容总结第八章 航空运输合同。2022/8/