跨大件路（72 128 72）m施工安全专项方案

1、中交第二公路工程局成绵乐铁路工程指挥部第一项目经理部跨大件路（72+128+72）m施工安全专项方案 日 期： 日 期： 日 期：中交第二公路工程局目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc255413779 一、工程概况 PAGEREF _Toc255413779 h - 2 - HYPERLINK l _Toc255413780 1、工程简介 PAGEREF _Toc255413780 h - 2 - HYPERLINK l _Toc255413781 2、施工特点 PAGEREF _Toc255413781 h 3 HYPERLINK l _Toc25541

2、3782 二、施工及交通组织方案 PAGEREF _Toc255413782 h 3 HYPERLINK l _Toc255413783 1、交通安全组织 PAGEREF _Toc255413783 h 3 HYPERLINK l _Toc255413784 2、施工组织 PAGEREF _Toc255413784 h 3 HYPERLINK l _Toc255413785 施工工艺流程 PAGEREF _Toc255413785 h 3 HYPERLINK l _Toc255413786 原地面处理 PAGEREF _Toc255413786 h 4 HYPERLINK l _Toc2554

3、13787 三线、雨水管改迁 PAGEREF _Toc255413787 h 5 HYPERLINK l _Toc255413788 基础及下部结构施工 PAGEREF _Toc255413788 h 6 HYPERLINK l _Toc255413789 上部结构施工 PAGEREF _Toc255413789 h 7 HYPERLINK l _Toc255413790 辅道改移及绿化带恢复 PAGEREF _Toc255413790 h 9 HYPERLINK l _Toc255413791 2.7 交通警示标志设置 PAGEREF _Toc255413791 h 9 HYPERLINK

4、l _Toc255413792 三、安全防护方案及保证措施 PAGEREF _Toc255413792 h 9 HYPERLINK l _Toc255413793 3.1 安全防护方案 PAGEREF _Toc255413793 h 9 HYPERLINK l _Toc255413794 3.2 安全保证措施 PAGEREF _Toc255413794 h 10 HYPERLINK l _Toc255413795 施工期间保证交通的组织机构 PAGEREF _Toc255413795 h 11 HYPERLINK l _Toc255413796 四、突发事故应急救援预案 PAGEREF _To

5、c255413796 h 13 HYPERLINK l _Toc255413797 、目的 PAGEREF _Toc255413797 h 13 HYPERLINK l _Toc255413798 、组织机构及职责 PAGEREF _Toc255413798 h 13 HYPERLINK l _Toc255413799 、突发事故应急措施 PAGEREF _Toc255413799 h 13 HYPERLINK l _Toc255413800 、交通事故应急措施 PAGEREF _Toc255413800 h 14 HYPERLINK l _Toc255413801 、应急物资 PAGEREF

6、 _Toc255413801 h 14 HYPERLINK l _Toc255413802 、注意事项 PAGEREF _Toc255413802 h 14 HYPERLINK l _Toc255413803 、应急资源 PAGEREF _Toc255413803 h 14 HYPERLINK l _Toc255413804 五 挂篮施工工艺及安全规程 PAGEREF _Toc255413804 h 15 HYPERLINK l _Toc255413805 挂篮悬臂浇注施工 PAGEREF _Toc255413805 h 15 HYPERLINK l _Toc255413806 5.1.1 施

7、工挂篮 PAGEREF _Toc255413806 h 16 HYPERLINK l _Toc255413807 5.1.2 悬臂浇注施工 PAGEREF _Toc255413807 h 19 HYPERLINK l _Toc255413808 5.2 挂篮安全作业规程 PAGEREF _Toc255413808 h 23 HYPERLINK l _Toc255413809 挂篮前移安全作业规程 PAGEREF _Toc255413809 h 23 HYPERLINK l _Toc255413810 5.2.2 挂篮后退安全作业规程 PAGEREF _Toc255413810 h 23 HYP

8、ERLINK l _Toc255413811 3 挂篮拆除安全作业规程 PAGEREF _Toc255413811 h 23 HYPERLINK l _Toc255413812 挂篮施工过程中的注意事项 PAGEREF _Toc255413812 h 24 HYPERLINK l _Toc255413813 挂篮施工危险源清单及控制 PAGEREF _Toc255413813 h 26跨大件路（72+128+72）m施工安全专项方案一、工程概况1、工程简介新津大件路特大桥跨大件路段43#墩46#墩（桩号DK193+693.350DK193+966.7）采用（72+128+72）m的跨径布置形式

9、，是新津大件路特大桥的重要组成部分，也是本桥施工的重点、难点和控制点。该段在大件路K23+514处采用128米跨径连续梁上跨大件路，与大件路相交，交角19。45#和46#主墩分别位于大件路两侧辅道上，46#墩跨越储油库房屋一角。大件路路面高程为465.6m左右。43#边墩处地面高程为46m,46#边墩处地面高程为46m。 下部结构序号墩号桩基直径数量（根）承台类型桩长（m）1439*32441212.8*15.8*4293452.01212.8*15.8*429446129.1*11.7*323 上部结构上部结构43#-46# 为72+128+72的连续梁，采用挂篮施工工艺。2、施工特点大件路

10、交通流量大，交通安全组织非常重要。施工占用两侧辅道和排水、管线通道，迁改工作量大。二、施工及交通组织方案1、交通安全组织跨大件路施工前，做好施工技术方案以及跨既有道路施工的交通组织工作，上报有关部门审批后实施。成立成绵乐铁路跨大件路施工安全领导小组，加强组织领导，负责施工安全方案的落实，编制施工计划及安全措施，现场做好安全把关工作，协调解决施工中可能影响施工安全的问题。加强与交警部门的联系，主动邀请交管部门进行现场指导。施工前对设备进行检修，施工组织要进行仔细研究，确保施工如期完成，部分交通管制的地段或时段施工完成后，施工负责人会同大件路交通管理单位及交警部门工作人员对工程进行检查，合格后方可

11、放车通行。严格监督，完善安全检查制度。各级安全监督人员经常检查，发现问题及时纠正，将事故消灭在萌芽状态。施工前做好充分准备工作，按照批准的施工方案，在施工过程中严格实施。确认施工准备就绪后开始施工，并保证在规定时间内完成，在施工过程中，参建人员必须听从大件路管理部门和交管部门的指挥、安排。施工时，采用彩钢板和隔离栅对施工区域进行必要的封闭。在施工区段前方按规定设置前方施工，车辆慢行、向左改道等警示标志，并设置限速标志和减速带。跨线施工时，对行车道进行改道，防止高空落物伤害行人、车辆。2、施工组织2.1施工工艺流程跨大件路段的施工流程为：原地面处理和交通组织（拆除中央花台，下部施工改移道路）三电

12、、雨水管临时改迁桩基施工承台施工墩身施工安全棚搭设、0#块施工挂篮悬浇施工安全棚拆除道路恢复（中央花台恢复）永久辅道改道施工。图2.1-1 施工流程图2.2 原地面处理由于墩位占用大件路辅道，需先改辅道入主车道并用彩钢板包围施工区域，为尽量不影响交通，最大程度的满足大件路的通车要求，跨区需要拆除原有花台和绿化带部分，用锥形隔离墩进行行车道的重新布置以便减小对交通流量的影响。花台的拆除需要对花台部分用彩钢板打围进行封闭施工。在施工前，利用彩钢板将花台和绿化带部分围挡，（规定沿大件路从成都到乐山方向行驶为参考方向，右手边为大件路右幅方向、左手边方向为大件路左幅方向），围挡拆除长度为（左幅辅道边绿化

13、带需要拆除100m、左幅辅道与左幅主道间花台拆225m，中央分隔带花台拆除250m、右幅主道与辅道间花台拆除210m，右幅绿化带沿44#墩中心向成都方向拆除95m，向乐山方向拆除105m），在围挡区内进行花台和绿化带的拆除。彩钢板高2m，彩钢板利用支架搭设。施工区域的路灯进行拆除时，在路灯产权单位的协助下对路灯埋线和路灯进行暂时的改移并妥善保管。花台和绿化带中被拆除的原有树木和植被移植到指定地点，安排专门的花卉树木培育单位进行洒水、施肥保护。将拆除的废渣等运到指定地点，然后将原花台处进行夯实碾压，铺设与两边道路相同高度的混凝土，养护达到规范强度后，拆除彩钢板围挡，中间用水码分开车道，以疏导车辆

14、通行。花台和绿化带拆除施工期间在彩钢板上方每隔20m设置彩灯，在彩钢板搭设区域两端设置警示灯和道路施工标识和道路施工温馨提示牌等。施工时文明施工，减少噪音，粉尘等一切对施工区域周边居民、通行车辆、行人造成的危害。2.3 三线、雨水管改迁总体方针：成立协调小组，由项目副书记负责，另外抽调有地方工作经验的同志为成员，将协调工作落实到人。与地方政府和有关部门建立长期、稳定的联系，主动接受地方政府的监督。加大对地方政府颁布的有关法规、方针、政策的宣传教育的力度，严格执行地方政府颁布的有关法规、方针、政策。做到人人知法、懂法、不违法。 主动配合和支持地方政府的工作，和其他施工单位共同协调好与地方政府的关

15、系，为工程施工创造一个良好的外部环境。拆迁方案由于墩位占用大件路辅道，其中44#墩：墩位处有一条位于右幅辅道上直径为的雨水管道、一条通迅公共管道（管道内有联通、移动、电信、广电、铁通、通迅光缆）、一条直径为80cm的污水管线和两条架空10KV的电力线路。迁改方案：由于44#墩位置处通讯公共管道当中有一条部队的通讯光缆，根据光缆产权单位的要求进行整体进行改动，根据永久方案进行改迁的情况下不需要对44#墩旁的新津报废机动车围墙和四川废旧金属回收站房子进行拆迁。一次将通讯管线进行永久改迁是可能的。迁改方案如下：44#墩位置处污水管线向厂房围墙附近改移，沿44#墩中心位置向沿大件路方向前后方向迁改40

16、m；电力电缆在此施工红线范围外20米处立水泥方杆，使电力线路在此处改为下穿电缆，管线距污水管；通讯管线沿电缆管线外位置通过砌沟绕过44#墩，管道为20根直径10cm的镀锌钢管.砌沟上铺设预制板和钢板，防止地面以上大型施工设备对埋设管道造成的不利影响。通信管道根据现场情况增设4座手孔，以便检修。大件路左、右幅辅道和主道之间花台上路灯预埋管线同样通过钢管挖沟预埋，上铺设钢板防止施工造成路灯线路中断，影响大件路照明。大件路44#墩位置处雨水管在44#墩位置距通信管线0.1米改移雨水管。 45#墩：墩位处有两处雨水管，会造成45#墩不能施工，拟将其迁改至辅道外侧（即加油站区域）。2.4基础及下部结构施

17、工2.4.1 施工准备施工准备，需对原地面进行测量放样，用白灰或者红油漆标出各个桩基中心线和承台的边线。联系相关部门，办理各种签证手续，准备各种机械设备、交通围挡和交通安全标志牌等。积极与管线和三电的各个部门接洽，办理迁改手续，确定迁改方案。利用广播或者电台提示告知广大市民，在此处施工，交通可能会受到影响。2.4.2施工围挡和交通组织施工围挡花台及绿化带拆除完毕后进行下部施工彩钢板的搭设。彩钢板置于混凝土浇筑基础上。条形基础高，宽。条形基础底部放置毛毡置于大件路路面上，条形基础预埋钢筋与彩钢板相连，要求彩钢板整齐、竖直、美观、结构稳定；根据设计要求用彩钢板围成要求区域进行下部结构施工；彩钢板上

18、方每隔20m设置彩色警示灯，施工区域沿大件路前后方设置前方施工、无关人员禁止入内等提示标语，根据铁路“六个一”现场标准化制度做好标识牌等的设置； 施工期间的交通组织利用水码设置3米宽的辅道和左右幅各不小于12米的主行车道，辅道以便行人和非机动车通过，主车道用于机动车通行。在主行车道两侧花台设置限速及前方施工等标示牌，确保行车安全。施工区域与道路利用彩钢板完全隔开，确保施工不影响行车和行人安全。施工期间要与交警等相关部门协调配合。施工区域内，限速40km/h，并设立好安全通行的各种标志，在施工区域内设立好安全设施，才能进行桩基础施工。具体交通组织见下部结构施工期间的交通组织图2.4.3钻孔灌注桩

19、施工桩基础采用旋挖钻机进行钻进，钻机沿道路前进方向布设，不得横向布置，以减少占用道路宽度。施工车辆进入施工现场必须停放于封闭区域内。钻机泥浆循环池设置在墩位边墩侧，用钢板焊一铁箱作为泥浆池，施工时注意泥浆的循环使用，防止泥浆随意流出。废泥浆用专用运输车拉出倒入指定的地点，不得随意抛洒。砼浇注时间尽量安排在交通量较少的晚上或者清晨进行，在砼灌注过程中，注意施工车辆与道路通行车辆的交通安全。浇筑砼时，必须在道路两端设专人值班指挥车辆通行，防止发生交通事故。2.4.4承台施工桩基施工完成后，立即转入承台基坑开挖。为保证开挖不影响原道路的稳定性，需在开挖时对基坑壁进行支护，由于承台基坑开挖深度较深，拟

20、采用沉井方式开挖支护，待开挖完成后转入桩头破除阶段，后进行承台施工。基坑开挖出的土石方要堆放在指定地方，并保护好，待承台施工结束后进行基坑回填。基坑开挖好后，在基底凿平并浇筑承台垫层，然后采用人工配合机械进行承台钢筋绑扎、立模、浇筑砼等工作。在施工时要注意预埋墩身钢筋和其它预埋件，以保证下步施工。2.4.5墩身施工承台施工完成后，进入墩身施工。根据墩身高度，为尽早完工，可增加模板的数量，一次浇筑完成。因此在绑扎钢筋时，要对钢筋笼进行固定。采用墩身埋设骨架的方式，防止钢筋笼倾覆，造成安全事故。墩身施工流程如下：施工过程中，注意吊车臂杆不得伸出施工区域外，防止吊物落下，对施工区域外的行人车辆造成伤

21、害。结构施工大件路上部结构采用（72+128+72）m的大跨径方案跨越大件公路，根据成绵乐铁路总体施工组织设计要求，本桥上部结构采用挂篮悬臂浇注施工。2.5.1、0#块的搭设施工在墩身施工完成后，搭设支架施工0块，支架采用直径820mm10mm钢管作为支撑立柱，搭设双肢H60型钢作为横梁。此时施工在彩钢板搭设的施工范围内，施工时在0#块底部设置安全网，防止0#块坠物下落影响施工安全；2.5.2、安全棚搭设施工及交通组织在上部结构施工前，为确保行车安全和车辆顺利通行，需进行安全棚的搭设。安全棚基础采用高、1米宽的条形基础，条形基础上立5298mm的钢管，钢管顶端搭设I32a纵向型钢，纵向型钢上搭

22、设I32a横向型钢，间距1米，横向型钢上搭设10，间距为50cm,然后上面满铺3cm厚木板，木板上铺防水毡，并且在安全棚四周设立高围栏，封闭，防止施工掉落物品弹落至路面，影响行车安全。安全棚搭设步骤如下：施工准备原地面清理完毕后进行准确的测量放样，标识出安全棚条形基础的范围。准备好安全棚施工所需要的相关材料、人员和机械设备。条形基础的浇筑安全棚的条形基础设计为宽1m，高混凝土支座。采用模板现浇成型。条形基础与原地面之间用毛毡隔开。支座内预埋钢板支座。条形基础采用C30混凝土，浇筑完成之后要对基础进行养护等强，保证混凝土在足够强度后进行立柱的施工。为保证大件路大件行，根据大件路管理处的要求，左、

23、右幅辅道设计为净宽3m，净高，右幅主道净宽12m，左幅主道净宽9m，净高9米。立柱及剪刀撑的焊接待条形基础强度满足要求后，进行立柱的焊接，立柱选用钢管。立柱顶部在中心处开宽深的槽以便后续I32a0.2m宽，厚的牛腿。钢管的长度根据原地面标高进行确定，保证右幅主车道9m的净高。左幅主道同样设置为9m净高，左、右辅道设计为的净高。立柱底部与条形基础预埋的支座用钢板进行焊接，安装时必须保证立柱的竖直。立柱安装完毕用剪刀撑将立柱相连。纵梁的安置将I32a工钢放置于立柱顶开好的槽中，保证型钢合理放置，工钢长度不足时进行焊接接长，保证纵梁工钢为整体；左右辅道靠主行车道方向的纵梁放置于左、右主道边侧立柱的牛

24、腿上，纵梁与立柱紧挨并与牛腿焊接。 横梁和小纵梁的搭设横梁采用I32a工钢，间距为1m，相邻两门洞顶型钢采用相间搭设；横梁上铺设10型钢，间距m。棚顶设置安全棚顶铺设3cm后木板，在安装木板时沿桥纵桥向设置少许坡度方便雨水排泄。木板上铺设防水毡。并且在安全棚四周利用48mm钢管设立高围栏，封闭，防止施工掉落物品弹落至路面，影响行车安全。具体搭设方法见上部门洞搭设施工图。2.5.3箱梁悬浇施工在安全棚和0#块施工、上部结构安全棚及交通组织完成后，采用2套挂篮进行悬浇梁的施工。2.5.4安全棚的拆除在上部箱梁施工完成后，进行安全棚的拆除，拆除与搭设步骤基本相反，拆除时要进行交通组织及限速。根据设计

25、院提供的永久性辅道改移方案，加大国有企业拆迁力度，严格按照设计标准施工永久性辅道。在辅道改移完成后，进行绿化带的和中央花台的恢复，在不低于原标准的前提下施工完成。2.7 交通警示标志设置44#、45#墩下部和上部施工施工期间，应在施工区段前方设置前方施工、车辆慢行，向左改道，道路封闭等标志牌，同时设置反光防撞筒及沙袋、夜间施工警示灯等标志。当交通高峰期时，派专人在道路两旁负责指挥交通车辆临时占用非机动车道行驶。由于施工时间较短，在施工时安排专人指挥交通，防止安全事故发生。三、安全防护方案及保证措施3.1 安全防护方案（1） 根据交通管理标准，备置各类施工标志牌、警示牌、警示灯和施工现场照明设施

26、，并由我部专职安全人员负责管理。各项交通标志见下图。 （2）施工现场实施全封闭施工，除安全维护人员、施工人员及施工车辆外，其余人员车辆未经允许不能进入施工区域进行作业。（3）为防止杂物掉落危及车辆，跨线施工作业内设置安全防护网、防护板及安全棚防护栏杆，防止施工工具、材料、杂物掉落造成人员、车辆伤害。所有施工工具、设备等不得伸出施工安全区域。（4）所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形标、警示灯具、防撞墩、减速标志等必须准备充分，以保证受损后能及时恢复。（5）对所有需要实施交通管制的路段，均制定详细的施工组织计划，报监理工程师批准，分段分批合理施工，并严格按照各阶段施工交通组织示意图实施，

27、保证交通安全。（6）所有施工设备和机具设置明显的施工作业标志，在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。坚决避免因施工机械操作不慎而造成安全事故的发生及大件路的损坏。（7）夜间施工配有良好的照明设备，施工段设立醒目标志，配备足够的交通值勤人员，防止人员和设备进入公路行车道。（8）抓好现场管理，坚持文明施工，提高现场工作人员的素质，杜绝人为对大件路道路的破坏，禁止将筑路材料及施工垃圾堆放、丢弃在道路上。3.2 安全保证措施（1）成立以作业工区经理为组长的新津大件路特大桥跨大件路施工安全管理领导小组，明确安全生产责任，派一位副经理专门负责跨线箱梁施工交通安全管理工作，同时项目

28、书记负责与路政、交警等单位的协调工作。（2）现场指挥人员、交通维护人员、施工技术人员、项目经理部管理人员配备足够频率的对讲机，并设专线与交管部门24 小时联系，随时报告路况情况。（3）加强与大件路管理部门的联系，加强现场安全技术管理人员培训，所有交通管制方案实施前，必须经过公路管理部门的批准，并严格按上报方案实施。施工前，在施工路段设置明显的施工、安全标志。施工、安全标志齐全、规范、清晰、视认性好、设置地点准确、设置牢固，能够有效的提示和引导驾驶人员通过施工路段。并根据工程进度及时调整设置地点和内容。（4）不定期对现场工作人员进行安全培训和教育。安全教育要经常化、制度化、系统化。通过现场安全标

29、语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。（5）严格监督，完善安全检查制度。各级安全监督人员经常检查，发现问题及时纠正，将事故消灭在萌芽状态。（6）主线桥施工时若遇雨雾天气，对交通安全影响较大，为保证行车及桥梁结构安全，除夜晚于桥位施工处设置施工警告灯外，还需配置一定数量的雾灯置于桥位两侧。3.3 施工期间保证交通的组织机构本标段施工区域内，由我单位组织足够人员，24小时负责施工现场的安全指挥工作。在安全区内设立巡视员，保证标志设置齐全完好。成立以作业项目经理为组长，项目书记、总工为副组长安全管理领导小组。组员由副经理、工区长、工程技术人员及其

30、它有关人员组成。管理领导小组负责对施工全过程的领导、指挥、组织、协调及对现场工作人员的安全教育、培训等工作。项目设立专职安全检查员，每天对工地进行安全抽查。项目部制定施工路段现场管理方案，落实施工路段管理责任人及现场执勤人员，组成直接由项目安全负责人直管的交通协管小组，做到职责分明，责任到人。配备统一的反光服、值勤袖标和手旗。在施工期间，分2组进行24小时轮值，专岗专人。安全保证体系安全保证体系框图见下页图成绵乐铁路跨大件路施工安全体系框图安全方针安全第一预防为主综合治理安全领导小组安全目标杜绝因公死亡、无重大事故等安全生产责任制安全管理措施职业健康教育安全奖罚条例安全活动经费不定期检查定期检

31、查防交通事故进场三级教育防触电防火灾防爆炸防中毒防爆方防淹漏防高空作业防洪各架子队各班组安全员安全监督岗位员确保安全施工全过程安全目标实现消除事故隐患提高预防预测能力现场安全生产提高安全意识奖惩兑现安全教育安全工作体系安全控制安全检查四、突发事故应急救援预案4.1、目的为了应对和及时处理高处坠落、交通事故等突发事故，使伤员或者事态得到及时、有效处置，防止事态扩大，减少经济损失，特制定本应急救援预案。4.2、组织机构及职责为了更好的协调指挥应急救援工作，结合施工生产实际，成立应急救援指挥小组：组长： 何宇林 项目副经理副组长： 刘勇 工区经理组员：郭恒（66301） 、王守佳（61278）、 陈

32、永彪（63350）、 白孟刚（69585）、 卢磊（69665）、 姚恩超 （66682） 、 时亮（66511）具体分工如下： 刘勇 负责现场，了解事故情况，组织现场抢救，并向组长报告。郭恒、陈永彪 负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地医疗、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。 王守佳、白孟刚 负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。 卢磊、姚恩超、时亮 负责安排调度车辆及其他救援物资并妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。4.3、突发事故应急措施迅速将伤员带离危险地方，移至安全地带。保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞

33、和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。有效止血，包扎伤口。视伤情采取急救措施或简单处理后去医院检查医治。伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、受伤时间、联系 ，并派人到路口接应。作业工区接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。交通事故应急措施4.4、

34、交通事故应急措施发生交通事故时，若有人员伤亡，应迅速向附近的医院报警，请求救援，并迅速向交警部门报告，带领小组迅速赶赴现场，抢救伤员，并送往附近医院救治；协助交警部门调查事故原因，查明主要责任和次要责任，妥善处理善后事宜；由事故调查小组迅速对事故进行调查，并写出书面调查报告；向上级主管部门呈报事故调查报告；做好事故善后工作。4.5、应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。4.6、注意事项事故发生时要组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救 并立即通知有关负责人。重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半

35、卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。4.7、应急资源救援设备和物资由综合办公室、物资设备部提供，工程部现场指挥、调度，如小汽车、吊机及救援车辆等。若突发洪水事故导致人员伤亡，则值班或在场人员迅速报警、拨打医院急救中心 求救，同时向领导汇报，及时进行进一步处理工作。有关急救 及近距离医院 如下：火警：119、生命急救：120名 称地 址电 话成都市第一医院成都市高新南区繁雄大道万象北路18号新津县人民医院新津县五津西路149号五 挂篮施工工艺及安全规程5.1挂篮悬臂浇注施工 挂篮悬浇流程如下图所示图5.1 连续梁施工步骤流程图步骤一：桥

36、梁基础、墩身工程施工完毕。步骤二:安装墩旁支架，安装永久支座和临时支墩（座），施工0号块。步骤三：安装施工挂篮，对称悬灌施工1号块。步骤四：连续对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。步骤五：边跨现浇段施工,拆除挂篮。步骤六：安装吊架，边跨合拢施工。步骤七：安装吊架，中跨合拢施工,全面成桥。.1 施工挂篮挂篮结构施工挂篮采用自行设计制作的液压轻型菱形挂篮，主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。挂篮利用率系数一般采用0.4左右。本挂篮承载能力和刚度大，机械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。挂篮结构见图5.2。图5.2 挂篮结构示意图挂篮结构构件运达施工现场后，利用

37、塔吊吊至已浇梁段顶面，在已浇好的0#梁段顶面拼装，拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形，悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。挂篮拼装挂篮结构拼装的主要流程图见图5.3。图5.3 挂篮拼装流程图轨道安装、锚固主桁片安装后锚杆锚固主桁前、后横梁桁片安装主桁上下平联安装底平台安装外模系统安装内模系统安装悬吊工作平台安装挂篮静载试验挂篮拼装完毕后，进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。根据各级荷

38、载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线，为悬臂施工的线形控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。加载方法根据现场的实际条件可采取堆积砂包模拟加载或是采取通过千斤顶和锚固于承台内的锚锭对拉反压加载。挂篮的移动在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。挂篮拆除箱梁悬灌梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。拆除顺序为：箱内拱顶支架侧模系统底模系统主桁架，吊带系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作。箱内拱顶支架采取拆零取出，侧模、底模系统采用卷扬机整体

39、吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊机进行拆零。挂篮拼、拆装注意事项挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。挂篮拼装应按照各自的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导。挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。.2 悬臂浇注施工悬臂灌注施工工艺详见图5.4。悬臂灌注施工主要包括挂篮前移、挂篮调整及锚固、钢筋及孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆六个工序循环进行。悬灌梁段施工长度34.5米，当混凝土强度和弹性模量达到设计要求后进行预应力张拉，根据梁体情况具体调整。挂篮前移：在前一梁段施

40、工完毕后，解除放松各吊点，使模板脱离梁体，解除梁上后锚点，进行锚固转换，行走小车托力转换在滑道上，通过手拉葫芦拖拉主桁采取整个挂篮前移动至下一梁段位置。挂篮调整及锚固：挂篮就位后，先进行主桁梁上锚固转换给梁体。锚筋上和底篮后锚安装转换在梁体上，然后通过测量仪器进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。钢筋及孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆等工序见后详述。(3)线形控制为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，对桥梁悬臂施工进行控制。线形控制相关参数的测定施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定

41、。在挂篮拼装后，采用反压加载法进行荷载试验，加载量按最不利梁段重量计算确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等。混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间的变化规律，即Et曲线，采用现场取样通过万能实验机进行测定，分别测定混凝土在7、14、28、60天龄期的E值，以得到完整的Et曲线。混凝土弹性模量和容重的测量通过现场取样，采用实验室的常规方法进行测定。图5.4 悬臂灌注施工工艺框图挂篮前移挂篮锚固、底篮提升外侧模就位安装内模现场技术员绑扎顶板钢筋，安装预应力、预埋件检查签证浇筑混凝土混凝土试

42、件强度评定养 护预应力张拉节段施工验收挂篮前移模板修整原材料检验成品加工张拉设备校验原材料检验配合比审查混凝土拌制、输送强度达设计要求绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道、竖向筋管道压浆悬浇段箱梁施工作业内容主要包括：挂篮和模板施工，钢筋骨架制作与安装，砼浇筑，砼养生，预应力施工等。测量放样挂篮制作拼装前准备刘 军 波准备拼装挂篮三工区专测量组专职安全员员职安全员拼现场技术兼职安全员员装挂篮三工区专专职安全员钢箱梁安装组职安全员挂篮正确就位锚固刘 军固模板薛 波制作安装外侧模并调整标高钢筋制作绑扎底板腹板钢筋挂篮前移制作预应力筋安装波纹管及竖向预应力筋安装端模及内模并调整材质检验钢筋制作绑扎顶板钢筋

43、、安装预应力管道及制孔管道拌制砼砼输送浇筑砼制作兼职安全员试件拆端模清孔道砼养生制作试件测量组专技术部拆内外模穿预应力束拌制水泥浆观测测定试件张拉封锚压浆悬浇段箱梁施工工艺框图5.2 挂篮安全作业规程.1挂篮前移安全作业规程箱梁挂篮悬浇施工完成后，进行挂篮前移施工，其安全作业规程如下：挂篮前移施工必须在白天进行，不得在夜间进行。利用32t螺旋千斤顶将所有吊带松开，进行落模施工，落模高度为45cm。落模施工要求左右对称进行。拆除主架前支点的钢垫块，使主架前支点的移运器落在轨道梁上；拆除主架后锚系统，使后车系统反拉住轨道梁。此工序要求在主架前支点处的轨道上设置型钢限位装置后进行，以防挂篮向前滑动。

44、清除轨道表面杂物，检查挂篮行走系统（前支点移运器和后车系统），确认无误后，利用2个10t手拉葫芦牵引挂篮前移，且前移速度宜缓慢(应控制在3m/h),同时在移运器前方轮换安装木楔块（木楔块距离移运器20cm），确保挂篮行走安全。挂篮前移就位后必须立即安装前支点钢垫块,前支点不允许支撑在轨道上，同时安装好主架后锚系统。挂篮前移就位后对挂篮进行全面检查, 确认无误后方可进行下一道工序施工。5.2.2 挂篮后退安全作业规程当悬浇段箱梁施工完成后，将挂篮退后至箱梁1#块位置，以便挂篮拆除、周转到左幅箱梁使用，其安全作业规程与前移施工相同，在这里不再赘述。5.23挂篮拆除安全作业规程利用吊车进行挂篮拆除施

45、工。挂篮拆除施工必须在白天进行，不得在夜间进行。挂篮拆除施工不得在大风天气下进行（6级风以下），尽可能选择在无风天气下进行。挂篮拆除前用钢楔块将轨道前后限位住，防止挂篮前后滑移，确保拆除施工安全。拆除挂篮模板系统，先侧模、后底模。拆除挂篮底篮系统，先纵梁、后横梁。拆除挂篮主架间的平联杆件。拆除挂篮主架。单片主架要求整体拆除。先用吊车微提主架，即钢丝绳微紧状态，然后再拆除后车系统及前支点移运器，以确保施工安全。拆除轨道系统。.4挂篮施工过程中的注意事项挂篮行走施工整个过程中，挂篮轨道必须保持始终处于锚紧状态，当轨道锚固梁与挂篮行走冲突时，可以轮换拆除并安装。为确保挂篮行走就位的安全，要求在轨道梁

46、两端用型钢进行封堵限位，同时在挂篮前移过程中，轨道上每间隔20cm放置一木楔块，防止受桥梁纵坡的影响挂篮突然下滑。挂篮所有销子必须上好安全销。必须拧紧挂篮主架锚固的精轧螺纹钢筋的螺帽，并要求经常检查，发现松动要及时拧紧。螺旋千斤顶、手拉葫芦要确保完好，严禁超负荷工作。挂篮行走时，要确保挂篮模板等与箱梁完全脱离，并派专人观察行走是否正常，挂篮、模板与箱梁或其他构件是否发生摩擦、牵挂，发现行走异常应立即停止，查明原因处理后再开始行走。精轧螺纹钢筋吊带为主要受力杆，其材质较为特殊，绝对不能在其上进行电焊作业，施工时要格外小心，不得烧伤吊带。挂篮操作平台四周必须设置栏杆。挂篮下必须设置密目安全网，挂篮

47、上不得随意放置材料、工具、物件。严禁物件掉下而砸坏栈桥、车辆造成人身伤害，各工序工种人员在施工操作时必须高度重视。挂篮施工安排专人负责统一指挥，确保工程质量及施工安全。 .5挂篮施工危险源清单及控制序号作业活动危险源可能导致的事故控制措施监督人员1挂篮安装作业人员架上施工未系安全带或挂点不牢靠等不按要求使用安全带高空坠落1、作业人员上岗前进行相关作业的培训与交底，确保工人掌握自我保护知识；2、为作业人配备安全带；3、现场技术人员、作业班组长加强施工过程控制，确保按工序施工；4、岗前安全防护用具的自查；5、项目部安全员、作业班组长加强现场的管理，发现未按要求使用安全带的及时教育纠正，不按要求整改的责令停止作业；6、遵守其它高处作业管理的相关规定及操作规程。何宇林潘忠志华 锋时 亮2挂篮安装、移位高处作业临边作业无防护、未经相关管理人员同意擅自拆除安全防护设施、人员在未固定的模板上行走高空坠落1、临边设置必要的栏杆及密目式安全网；2、因施工原因暂时无法设置栏杆的区域作业工人必须挂好安全带；3、严禁工人在未固定的构件上行走，没有完