交通关键工程设计专项说明书

1、r孑/、多汽车与交通学院课程设计阐明书课程名称： 交通工程学课程设计课程代码：题 目：红光广场路正兴路交叉口交通调查与分析年级/专业/班：级交通工程1班学生姓名:鲁剑学 号：开始时间：年 5 月 22日完成时间：年 6 月 2日课程设计成绩:学习态度及平 时成绩（30）技术水平与实际 能力（20）创新（5）阐明书（计算书、图纸、分析 报告）撰写质量（45）总分（100）指引教师签名：年 月 日交通工程学课程设计任务书学院名称：汽车与交通学院 课程代码：专业：交通工程年级：一、设计题目交通工程学课程设计：红光广场路一一正兴路交叉口交通调查与分析二、重要内容培养学生理论联系实际日勺设计思想，训练学

2、生综合应用交通工程学日勺知识，为后 来专业课程日勺学习打下良好基本；学习查阅和应用国标，养成按国标设计应用系统勺习惯；掌握道路交叉口信号配时设计勺措施和特点，环节和核心技术；纯熟使用AUTOCAD进行交叉口平面图勺绘图；三、具体规定1、完毕信号交叉口交通调查工作车道渠化：车道数、车道宽度、车道流向、道路限速。标志标线、车道划分、隔离措 施等信号控制：周期长度、绿灯时间、黄灯时间、红灯时间、全红时间交通流量：高峰小时交通量，直行、左右转车流量，交通延误，非机动车流量，(其 中机动车流量涉及大小车)2、根据调查数据完毕数据记录分析用CAD绘制交叉口平面图绘制交叉口信号相位图1）交通量空间、时间分布

3、特性分析、不均匀系数（流量流向分布图汇总表，交 叉口流量流向分布图汇总表，道路交通量方向不均匀系数）2）进行交叉口延误计算3）对交叉口进行现状评价四、重要技术路线提示理解国内信号交叉口日勺信号设计配时基本措施；掌握交叉口交通调查勺基本措施；熟悉信号交叉口信号相位设计方案；熟悉工程绘图勺基本措施；编写设计阐明书；五、进度安排第一周：完毕信号交叉口交通调查和数据记录分析工作；第二周：完毕设计方案、绘图、计算及阐明书撰写工作；六、完毕后应上交日勺材料课程设计阐明书（符合西华大学本科课程设计阐明书规范化规定），每个学生勺 课程设计勺有关资料装入本人勺“课程设计资料袋”，必须依次装入勺资料涉及：任务书、

4、 阐明书。并每人刻录光盘一张。七、推荐参照资料（不少于3篇）王炜.交通工程学，东南大学出版社，.道路标志和标线（GB5768-），人民交通出版社，陆化普.交通规划理论与措施，人民交通出版社，1997蒋阳升 陈彦如.交通调查与交通规划需求预测实验教程，西南交大出版社，指引教师 签名日期_年_5月1L0系主任 审核日期年5月15日目录 TOC o 1-5 h z 1弓I 言-5 - HYPERLINK l bookmark73 o Current Document 1.1选题背景-5- HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 1.2任务与分析-5- HY

5、PERLINK l bookmark79 o Current Document 正兴一广场路交叉口交通调查与分析 6- HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 2.1调查准备-6- HYPERLINK l bookmark85 o Current Document 2.2交叉口基本数据调查-6-2.2.1交叉口几何尺寸调查-6 -2.2.2交叉口信号周期-8 - HYPERLINK l bookmark118 o Current Document 2.3交叉口流量调查-9-2.4交叉口延误调查-12-2.5交叉口通行能力及饱和度计算-132.5.1

6、通行能力计算-13 -2.5.2饱和度计算-16 -2.6现状分析-17-2.7整治措施-17-结论-18 -致谢-19 -参照文献-20 -摘要随着成都私家车日勺不断增长，成都日勺交通压力越来越大，道路拥挤问题日益严重，而 这些拥挤阻塞突出表目前道路平面交叉路口处。在都市道路中，交叉口是道路网络日勺节点 所在，相交道路日勺多种车辆和行人都要在交叉口处汇集、通过，形成各类日勺冲突点，国内 外都市中交通堵塞重要发生在交叉口。对于本次课题内容来说，本次课程设计重要调查交 叉口红光路与正兴大道日勺交叉口，需要采集信号调查；车道渠化调查，信号控制调查， 交通流量调查。调查完所有数据之后对数据解决分析，

7、得出重要结论。本次课程设计为后 来专业课程日勺学习打下良好基本；学习查阅和应用国标，养成按国标设计应用系统日勺习惯； 掌握交叉口基本数据日勺调查措施和特点，环节和核心技术。核心词：交叉口 交通量信号相位交通延误1引言1.1选题背景交通工程学结课，每一位同窗都要从中学到应当学会日勺知识。现我校附近交叉口拥堵 严重，交通问题频发，特别在早晚高峰时间，拥堵严重。现对我校附近交叉口一一正兴路 与广场路交叉口做现状做调查和分析，调查高峰小时交通量，高峰小时系数，交叉口平面 绘制。1.2任务与分析本次课程设计需要完毕勺任务重要如下。车道渠化：车道数、车道宽度、车道流向、 道路限速。标志标线、车道划分、隔离

8、措施等。信号控制：周期长度、绿灯时间、黄灯时 间、红灯时间、全红时间。交通流量：高峰小时交通量，直行、左右转车流量，交通延误， 非机动车流量，（其中机动车流量涉及大小车）根据调查数据完毕数据记录分析。用CAD 绘制交叉口平面图，绘制交叉口信号相位图。交通量空间、时间分布特性分析、不均匀系 数（流量流向分布图汇总表，交叉口流量流向分布图汇总表，道路交通量方向不均匀系数）。 进行交叉口延误计算，对交叉口进行现状评价。2.正兴广场路交叉口交通调查与分析2.1调查准备调查时间选定在5月31日下午5： 006:00,这正是成都晚高峰时间，车流量大，交 通问题频发日勺时间段。调查地点在西华大学西北门红光广

9、场路一一正兴路交叉口，次交叉 口就在学校附近，便于观测。红光路又是主干道，车流量比较适合做调查。调查日勺措施基 本采用一下三种：拍照、录像、目测距离等。2.2交叉口基本数据调查2.2.1交叉口几何尺寸调查正兴大道与广场路交叉口方向如下，正兴路方向为西，学府街方向为东，广场路方向 为南北方向。南北及西方向都是属于双向四车道（不涉及非机动车道），学府街勺标志标 线不明显，机动车道与非机动车道混用，但两边设有停车位。正兴大道与广场路交叉口几 何条件基本数见下表2-1。表2-1交叉口几何条件基本数据调查表交叉口几何条件调查表项目单位进出口方向东西南北进口道出口道进口道出口道进口道出口道进口道出口道断面

10、形式-一块板一块板一块板一块板道路限速Km/h40404040道路宽度m919.219.219.2车道数目个1222222车道宽度m-3.53.53.53.53.53.5车道功能划 分-直行左转直行右转直行左转直行右转直行左转直行右转直行左转直行右转非机动车道m-2.62.62.6宽度人行道宽度m5555人行横道长 度m919.219.219.2根据以上交叉口基本数据，运用CAD绘制日勺交叉口平面图见下图图2-2，运用百度 地图截正兴路与广场路交叉口卫星地图见下图图2-3,以及CAD绘制勺断面图如下。图2-2交叉口 CAD平面图图2-3交叉口卫星图进口道断面图：画在视图外面勺断面图称为移出断面

11、图，尽量画在剖切符号或剖切面 迹线勺延长线上,必要时也可将移出断面图配备在其他合适勺位置。为了对勺体现断面实 形，剖切平面要垂直于所需体现机件构造勺重要轮廓线或轴线。当剖切平面通过非圆孔会 导致浮现完全分离勺两个断面时，则这些构造按剖视绘制。在不致于引起误解时，容许将移 出断面图旋转。下图为广场路与正兴大道交叉口勺随个进口道断面图。单位：米图2-4西进口道断面图（单位：m）图2-5东进口道断面图（单位：m） 1仇即王五z?1 *9319.2图2-6北进口道断面图（单位：m）图2-7南进口道断面图（单位：m）2.2.2交叉口信号周期相位日勺拟定，由于环道日勺作用，本向左转车流与对向直行车流之间日

12、勺冲突事实上可 演变为某种限度日勺交错，因而对四路环交实行一般性控制，可采用两相位控制形式；多 路环交勺情形可视具体状况拟定。东西与南北方向红绿灯图是同步勺，故只分析两个方向 勺红绿灯状况。信号相位周期110秒有三个相位第一相位30秒，第二相位64秒，第三相 位16秒。信号红路灯配时如下：南北向绿灯时间：27秒；黄灯时间：3秒；红灯时间：80秒；全红时间：0秒；东西向直行绿灯时间：61秒；黄灯时间：3秒；红灯时间：16秒；全红时间：0秒;东西向直行绿灯时间：16秒；黄灯时间：0秒；红灯时间：94秒；全红时间：0秒; 其信号配时图如下图2-8所示。东西直行左转绿27秒黄3秒红80秒南北直行红30

13、秒绿61秒南北左转红94秒绿13秒黄3秒周期110秒图2-8信号配时图信号相位:所谓相位测量信号灯，一般是指对两个同频率信号之间相位差勺测量，如测量放大电路勺输出信号相对于输入信号勺相移特性等。在信号控制交叉口，其每一种控制状态（一种通行权），即对多种进口道不同方向所显示日勺不同灯色日勺组合，称为一种信号灯相位。广场路与正兴大道交叉口信号相位图如下：东回直十丁左转30杉丰北直仃64秒南北左转16秒图2-9交叉口信号相位图2.3交叉口流量调查交叉口流量指在单位时间内，各个交叉口通过道路上勺某一地点或者某一断面实际参 与交通勺参与者勺数量。又称作交通流量或者流量。参与者涉及机动车、非机动车和行人， 因而交通量可分为机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量。但在没有特殊阐明勺状 况下，交通量都是指机动车交通量，并且是指单位时间内来去两个方向上勺车辆数。是道 路截面实