交通规划案例

1、案例1l)xx概况该市位于我国东部沿海经济发达地区，是一个综合型港口城市，北部有一 条江，城市人口 300万人。中心城区东部是海港，城市用地选择在山系与海港 间过渡的相对平缓地带，由于受周边山地限制，城市布局呈分散组团模式，由 中心城区加三个组团构成，在中心城区江北规划了两个城市组团，东部靠海边 一个组团。城市西侧、北侧有高速公路通过，铁路客运站位于城市西南角(客货 混合)。东部沿海有一民用机场。建有工业码头和客货混合码头若干处，另有国 道、省道等经过城市。道路系统分为快速路、主干路、次干路、支路(未绘出)。试指出该xx交通系统的主要问题。注：该城市为一个大城市，交通系统组织比较复杂，包含了水

2、、陆、空各种交 通方式。通过该案例可以比较全面地了解城市综合交通系统的规划要求(设计要 点)及容易出现的问题。该方案中绘出的路网是城市主、次于路，没有绘出支路 级道路，因此可不考虑支路规划问题。参考答案：XX对外交通系统存在的主要问题铁路客运站距离市区过远，将加大城市内部交通流量。该市是一个特大 城市，根据大城市铁路站场布置要求，铁路客运站须深入城市，位于市中心区 边缘，或距市中心2-3km应把该站场向中心区移，方便使用，应将客运站与中 心位置的货站调换。位于城市西南角的客货混用铁路站与城市之间没有城市道路联系，必须 增加一条至中心城区的主干路。过境交通穿越城区，对城市用地及布局造成较大影响机

3、场选址靠近市区，对城市造成噪声污染，且对城市安全不利。公路汽车长途客运设施一般应布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客 站、水运否站，并与城市对外公路干线有方便的联系。在城市布局中应有意识 地结合城市对外客运设的布置，形成城市对外客运与市内公共交通客运相互转 换的客运交通枢纽。据此，该市长途客运站应移至火车站附近，而且根据该城 市用地规模，设23个长途汽车站。组团二中城市工业用地比较集中，而到工业区的路只有一条，形成明显 的单向交通，对这条路的压力过大，应增加与工业区联系的道路适当分散工业 用地，调整工业区布局。该城市交通系统包括了水、陆、空三种方式，方案中没有很好地组织 水、路、空联运关系。城

4、市道路网规划存在的主要问题城市主次道路网分工不明确，路网分布不均匀。中心城市主干路过密，且不均匀，而江北两个城市组团路网过稀。组团 一、组团二与中心城市联系只有一座桥梁及道路，不符合城市交通与安全的基 本要求，同时造成联系道路和桥梁交通压力过大。必须在两个组团中分别增加 与中心城区联系的道路，使每个组团与中心城区间不少于两条干道。根据项目概况介绍，本城市是一个综合性港口城市，货运码头必然承担 重要的货物转运任务，应有顺畅、快捷的疏港交通道路。而方案中港口码头没 有一条顺畅的城市干道，道路网的规划显然不合理。道路规划中畸形路口过多(中心区)，不利交通组织。道路线型较复杂，道路结构不明确。方案中布

5、置了一个大型货物流通中心，位置靠城市中心太近，不合理。 货物流通中心应布置在城市外围环路与通往其他城市的高速公路相交的地方， 或结合铁路站场和水运货运码头布置，有利于经济合理的货物流通和货运车辆 的集疏，并减少城市中心地区交通的混乱。案例2城市道路交通系统组织模式分析图中绘出了一种城市道路交通系统组织模式，运用城市道路规划原理和设 计知识，改正此道路交通系统组织中错误不当之处。由于斜向道路的运用不当，导致局部路网不成系统，布局不合理。主要是 城市中心区周边交通组织混乱，主干路无法通过，大量出现畸形路口。建议对 中心区路网进行调整，取消两条向支路，连通主干路。城市中心区G点道路交叉口不合理。根据

6、道路交叉口设计要求，一个交叉 口交汇的道路通常为4条，最多不宜超过5条，而该路网中为了追求平面构图 形式，导致6条道路在C点交叉，不符合道路设计原理。H、K两路口设计不合理。根据道路设计原理，道路相交时，交叉角不宜小于600或大于1200o铁路客运站是人流高度集中地区，南侧不应是支路，应改为主干路，至少为次干路。路段一应调整为次干路并向xx延长至铁路客运站。路段一在EF段应改为主干路。根据主干路合理间距控制，M-M 不应当是次干路，应改为主干路。案例3我国东部某市人口规模45万人，编制了以制造业、商业为产业发展方向的 城市总体规划。图示为总体规划中的道路交通规划。一条与其他城市相连的一 级公路经过城市西侧；现状有一条铁路由城市北部穿过，并设有火车站；西江 由城市东侧穿过，航运发达，客运、货运均有较好的基础。请指出道路交通规 划中存在的问题，提出修改建议，并做示意性的修改。参考答案：道路交通规划中存在的问题有：过境道路穿越XX,不合理；XX主、次干道穿越铁路过多；东西向主干道偏少；XX两岸，东西向联系道路偏少；铁路穿越市区，对XX影响较大；铁路客运站内主干道穿越，不利于站线布局；铁路客运站、长途汽车站以及轮船码头布局分散，不利于交通换乘；修改建议：过境公路西移，与城市在南北各预留一个出入口；将客货混用的港口码头调整为客运码头和货运码头，货运码头布置在城市北部仓